G.T. ATHENA 43 - misurazioni, montaggio e PRIMA ACCENSIONE
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Come montare, misurare rapporto di compressione e squish.
Ciao a tutti, in questo video assemblo la termica del nuovo motore 43 mm su carter originali piaggio che ho lavorato e già presentato nei video precedenti.
Vedremo le operazioni preliminari che eseguo sempre, ultima misurazione del R.D.C ed il valore di squish rilevato.
Infine vedremo il primo avviamento!
Per vedere i componenti e le lavorazioni effettuate potete andare sui video caricati precedentemente, per domande attinenti nella sezione COMMENTI.
Spero che il video piaccia da meritare LIKE e ISCRIZIONE al canale!
Al prossimo video montaggio sul mezzo e prova su strada, campanella delle notifiche da attivare!
Vi saluto, alla prossima!
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Qui come al solito si strappano i biglietti. Se si vuole imparare davvero qualcosa ,questo è l'unico canale che ti da questa possibilità. Grande Antonio 💪continua così, non ti fermare ,video a go go!!😂
Grazie Crà crà, quando c'è tempo ci son video👍👍👍
Un altro video di Antonio, miglior modo per terminare la giornata.
Grazie Andrea, son contento di allietare la serata😁
Complimenti per tutti i tuoi video che ho avuto modo di vedere. I tuoi tutorial molto esaurienti mi sono stati veramente utili per apportare qualche modifica soft a un vecchio boxer 2 che avevo usato tanto tempo fa e che ho dato in comodato d'uso a mio figlio che è rimasto abbastanza soddisfatto per il lavoro fatto grazie ai tuoi esempi! Quindi grazie di nuovo e buon proseguimento! Forza con l'aceto!
Complimenti ottimo lavoro 🎉
Grazie Giuseppe😁👍
Ah che motorello arzillo , appuntito e affidabile come volevasi dimostrare, poi accorgimenti a non finire che alla lunga dell' utilizzo eliminano da subito possibili problematiche solite di montaggi del genere 😊😊 top
Grazie Leonardo, hai azzeccato in pieno, presto lo sentiremo viaggiare😁👍👍👍
Tunning-Master, great video. You are a perfectionist. 🙂
Thank you, Skynet is ready or not? 😂👍
Grande Antonio ,molto dettagliati tutti i passaggi ,bravo .sono un tuo ammiratore ormai di età.ciao e gass
Ti ringrazio Paolo👍
Bravissimo e molto dettagliato come sempre 👏👏
Ti ringrazio Carmelo
È sempre un piacere guardare i tuoi lavori! Continua così!
Grazie Antonik, mi fa piacere 😁👍👍👍
Complimenti, e come sempre lavoro strepitoso, magari fossero bravi come te certi meccanici!
Grazie capo Indian Navajo 😁👍
Bel lavoro, preciso.... complimenti
Grazie Simone 👍
Bel video sei in gamba👍
Grazie mille😁👍
Ush😮💨, roba seria qua, come sempre d'altronde
Grazie Emidio, 👍😁
C'è da lavorare bene cilindro e pistone però sembra un bel motorello, non vedo l'ora di sentilo spernacchiare in strada. Ottimo lavoro come sempre, ciao Antonio e aceto per tutti 😁😁👍👍
Grazie SCANAZZ, non è un cilindro per tutti purtroppo, alcuni non lo capiscono proprio ad altri gli rifilano la quarta scelta😂
Occhioooo
Complimenti anto
Grazie Thomas 😁👍
Like
Grazie👍
Ciao, sono un tuo iscritto e seguo sempre con interesse i tuoi video e ti faccio i complimenti perchè spieghi molto bene. Io ho acquistato un motore ricondizionato per il mio piaggio SI e siccome volevo vedere se il cilindro era stato lavorato per togliere le bave ecc., ho tolto testa e cilindro. Siccome il cilindro misura 43mm, come faccio per sapere di che cilindrata si tratta? Perchè ho visto nei video che il 65cc ha cilindro diametro 41. Per favore fammi capire, grazie. Sandro
Ciao Sandro, il diametro 43 sono 62.4 cc, il 41 meno di 60 cc👍
In quali video hai visto che il 41 mm è 65cc 😂
ciao xche usi l'alcol per l'rdc e non un semplice olio? io di solito uso olio e benzina mischiato per renderlo piu fluido
Ma certo, uso alcool perché lo trovo più pulito. La miscela al 50%con olio o solo olio va benissimo, mi sa che la maggior parte fa così 👍
ciao antonio
Sciau belo😜
Ciao Antonio ho da porti una domanda. Su un 43 dr evolution posso montare una testa Polini ? Se si devo necessariamente montare la sua guarnizione in dotazione? Meglio una scoppio centrale o laterale? Rimango in attesa di una tua risposta. Grazie e buona serata…!!!
Ciao Si tu trovassi la sua marchiata DR sarebbe ancora meglio. Comunque la.polini va benissimo. Fatti ok squish adeguato e rdc
È una cosa che va vista bene come ti hanno già risposto, con o senza guarnizione, polini o dr. Dipende
Ciao Antonio volevo chiederti se con il cilindro 75 polini posso montare la testa malossi 75
Ciao, si può montare
@@oldschoolworksoriginal grazie Antonio sempre gentilissimo e disponibile
Aceto, mi godu stu video Anto
😁👍👍👍Vai Lucio
Bravo bravo come sempre...anch'io sul mio dr ho sfondato il prigioniero se ti può essere utile io ho allargato il foro prigioniero del cilindro con una punta da 8 mm per 4,5cm di profondità e ho inserito un cindro in rame ricavato dalla resistenza di uno scaldino che sembra esser fatto apposta per lo scopo è infatti diametro esterno 8 mm interno 7 e il prigioniero è 6,5 quindi rimane libero di dilatare adesso la testa nn si allenta più e mi sembra scaldi un pelo meno anche 🙂
Grazie Enrico, in motori più spinti ho fatto direttamente un prigioniero da 8 che va preciso nel cilindro e poi molato di conseguenza.
Presto lo vedremo😁
@@oldschoolworksoriginal anch'io volevo fare così poi però ho realizzato che anche se il prigioniero era più grosso e molato alla fine veniva comunque sottoposto a un calore maggiore e quindi honincapsulato il suo e mi sembra sia stata una scelta azzeccata