Парни, великолепный рассказ. Все эти тонкости очень важны. Их больше нигде не узнать, как от таких профессионалов! Буквально несколько фраз (например, что нельзя останавливаться или про резонанс...), а насколько понятнее становится та титаническая работа, которую совершили люди и страна, победившие нацизм!
Да,людей,своими руками перебравших технику слушать и интересно,и полезно.В отличии от расплодившихся "диванных экспертов",никогда не сидевших за рычагами,но тем не менее воображающих,что они знают о танках ВСЕ и с пеной у рта ведущих бесконечные споры...
МЕГА РОЛИК Историко-техническая реконструкция в действии "ЗАКЛЕПКИ", "ЗАКЛЕПКИ" и еще раз "ЗАКЛЕПКИ" Обязательно НУЖНО продолжение!!! ОГРОМАДНЕЙШЕЕ СПАСИБО Вадиму Елистратову, Михаилу, каналу TacticMedia, Архивная революция
Отличнейший собеседник и слушать просто одно удовольствие. Жду его дальнейшего появления, как и людей из его команды... Интересно было бы услышать рестовраторов собравших собственно ручно сделавших ходовую копию Т 35 из Верхней Пышмы
Очень интересный рассказчик. Я несколько раз останавливал видео, чтобы покурить и как-то переварить услышанное, что для меня большая редкость. Конечно же зовите Вадима ещё. С его опытом вождения танков рассказы об операциях Великой Отечественной предстают совсем в других красках. По факту ведь мало понимает что такое «сели и поехали». Как сели и как поехали может рассказать лишь тот, кто имеет такой опыт. Отличная получилась программа. Спасибо каналу и гостю.
Вадим "широко известен в узких кругах" как эксперт в области истории и восстановления бронетанковой и колесной техники. Уникальный специалист в этой области. И его профессиональная репутация только растет с каждой новой вернувшейся к жизни или воссозданной с "нуля" машиной.
К Дню танкиста - просто подарок! Вадим - просто бомба рассказчик и кладезь нетривиального знания! Большое, большое спасибо! Приглашайте его ещё, к примеру, рассказать про особенности съёмок техники в фильмах или просто о чём захочет. Огонь просто ролик!
Отлично, интересно и познавательно, спасибо большое! Очень приятно смотреть и слушать профессионала увлеченного своим таким непростым, но любимым делом!
Очень интересно, прекрасный собеседник. Наверное из Вадима , к сожалению не знаю отчества, получился бы прекрасный лектор в ВУЗе (студентов и особенно студенток пришлось бы насильно выгонять из аудитории))). Сравнение особенностей движения Т34 и Т4 по сложно проходимой местности просто шок - до этого все прочитанное говорило об обратном. Большое спасибо за Вашу работу.
Попалась статья о фильме "Четыре танкиста и собака" Много танков В роли «Рыжего» снимались аж десять танков. Некоторым в башне выпиливали специальные отверстия, через которые снимали происходящее внутри, а другие Т-34-85 использовали для съёмок боевых действий. Сейчас известно как минимум три танка «Рыжий», работавших на съёмочной площадке. Один из них находится в музее военной техники «Боевая слава Урала» в городе Верхняя Пышма Свердловской области. Танк на ходу и ежегодно участвует в параде военной техники на 9 мая. В повести танкисты использовали сначала Т-34-76, а когда этот танк подбили, получили новый Т-34-85. В кино эпизод со сменой танка есть, но от начала и до конца снимали только Т-34-85 - ранние версии «тридцатьчетвёрки» было сложно найти.
Не когда подбили, а после того как попали в плен вместе с танком, потом им помогли удрать, опять же вместе с танком, потом башню отстрелили, потом они взвалив на танк стог соломы застряли в поле, захватили шлюз, потом Янек сам сжёг свой танк и тд и тп, аж потом им дали новый танк Т-34-85.
Замечательный рассказ. Спасибо Михаилу за приглашение Вадима на интервью. Редко получается прослушать столь интересный и продолжительный рассказ профессионала практика по теме исторической бронетехники
Зовите, зовите, зовите и коллег и единомышленников, очень интересно и познавательно, Большое Спасибо за лекцию, очень толково, технически грамотно и понятно, внятно рассказано об отличиях и особенностях управления и эксплуатации, СПАСИБО!!!!
Никогда бы не подумал что это так может быть интересно. Столько моментов и особенностей которые могли и оказывали влияние на характеристики бронетанковых войск! Спасибо Вам за труд и его публикацию!
Относительно "педаль в пол" совершенно прав Вадим Елистратов. Меня учили "топчи железку" и я потом требовал от механиков-водителей скорость регулировать выбором передачи. И команда была одна: "Оборотыыыы!!!"
Очень интересно. Все ждал, когда Вадим расскажет о Т-35. В 2014 имел удовольствие наблюдать его и "Пантеру", а также много других образцов техники на "Поле Боя".
Насколько всё же ценны сведения от профессионала, непосредственно работающего с техникой! Для меня было огромным сюрпризом услышать, что T-IV, оказывается, превосходит Т-34 в проходимости по грязи.
Огромное спасибо Вадиму за рассказ! Будет очень интересно послушать Евгения Москалева, лет пятнадцать назад я с ним переписывался на форуме Achtung Panzer, очень приятный и интересный человек. Жаль, этот форум загнулся, там был отличный контингент. Единственное, как мне вспоминается, его "никнейм" - Panther Fahrer - в переводе "водитель Пантеры", а не Panzer father.
Отличная беседа. Очень интересно и увлекательно, много действительно нетипичной, но крайне познавательной информации о практике использования техники. Хотелось бы побольше такого и более углублённо. Зовите Вадима ещё, пожалуйста. Может какие-нибудь выпуски по конкретной технике? Человек знает, как видно, гораздо больше, чем выдал в этом ролике.
Спасибо большое за видео. Информация подчерпнутая из рассказа о специфических ньюансах двигателя 34-ки очень наглядно иллюстрирует как недоученность личного состава и перебои в работе системы мат-тех. обеспечения вели к большому уровню потерь танков даже при отсуствии непосредственного соприкосновения с противником, особенно в начальном периоде войны.
Супер! Приглашайте гостя ещё. 2-3 лекции и стрим с ответами на вопросы. Про 34-ку прямо разрыв шаблонов касаемо проходимости и того, что ресурс к концу войны вырос не за счет изменений конструкции, а за счет улучшения обслуживания и т.п. Сразу на будущее вопрос касаемо шумности наших танков по сравнению с немецкими. В немецких мемуарах встречал не раз, что 34-ка была очень шумная и о ее приближении враг узнавал за долго
Спасибо Вадиму за прекрасный рассказ! Хотелось бы от себя добавить ещё пару особенностей двигателя В-2. Двигатель этот не любит холостых оборотов! Вообще не любит. Холостые обороты не более 10 минут! И холостые у него 1000. Ещё этот двигатель очень чувствителен к температуре! Температуру двигателя надо постоянно держать в номинале и внимательно за этим следить. И ещё одна особенность этого двигателя, про которую мало кто знает. Он очень чувствителен к холодному запуску! При температуре двигателя ниже +5, уже надо пользоваться подогревателем. Если соблюдать эти не хитрые правила, двигатель практически не расходует масло. Проверено. И да... Забыл добавить... Масло использовать только родное! То которое указано в руководстве по эксплуатации двигателя. Никаких аналогов и заменителей. Я работал на модификации двигателя В-2, двигателе В-46. И мы пробовали заметить его родное масло МТ-16п, на другие масла. Ничего хорошего из этого не выходило. Как правило, после замены масла, на любое другое, двигатель больше двух месяцев не отрабатывал...
Вадиму большое спасибо за рассказ и авторам проекта конечно тоже огромное спасибо! Хотелось бы услышать более развёрнуто о технических решениях и их "качестве/цесообразности".
Честно, интересно, увлекательно, как всегдна прекрасно! Было бы хорошо сделать ролик про отличия т-34 ранних от т-34 85, про историю модификаций, или сделать совместный ролик с Алексеем Макаровым, разговор теоретика и практика.
@Донецкий Военно-Исторический Клуб ну, сериал на эту тему зрителя не сильно напугает 😊 Другое дело, что его снять надо, и тут понятно - дело непростое, нелёгкое и небыстрое. Но если бы сняли... Какая была бы вкуснотищща!
Очень хороший ролик. Приятно слушать технически грамотного специалиста. Который расказывает не сухие цифры из инструкций и формуляров. А именно своё понимание той или иной проблемы. Особенно в сравнении действующей техники. Ждем Папу Пантеры.
Хорошо Елистратов рассказал, честно, профессионально, без лишнего пафоса.
А что такое лишний пафос?😅
@@алексейиванов-ш6е3я в данной ситуации лишний - неуместный. Или, по вашему, пафос лишним не бывает?;)
Парни, великолепный рассказ. Все эти тонкости очень важны. Их больше нигде не узнать, как от таких профессионалов! Буквально несколько фраз (например, что нельзя останавливаться или про резонанс...), а насколько понятнее становится та титаническая работа, которую совершили люди и страна, победившие нацизм!
Зовите еще лектора... Очень круто. Просто, доходчиво, красиво.!
Не достаточно много знать. Надо еще уметь хорошо рассказать.
До чего приятный собеседник, квалифицированный и талантливый рассказчик
Да,людей,своими руками перебравших технику слушать и интересно,и полезно.В отличии от расплодившихся "диванных экспертов",никогда не сидевших за рычагами,но тем не менее воображающих,что они знают о танках ВСЕ и с пеной у рта ведущих бесконечные споры...
МЕГА РОЛИК Историко-техническая реконструкция в действии "ЗАКЛЕПКИ", "ЗАКЛЕПКИ" и еще раз "ЗАКЛЕПКИ" Обязательно НУЖНО продолжение!!! ОГРОМАДНЕЙШЕЕ СПАСИБО Вадиму Елистратову, Михаилу, каналу TacticMedia, Архивная революция
Отличнейший собеседник и слушать просто одно удовольствие. Жду его дальнейшего появления, как и людей из его команды... Интересно было бы услышать рестовраторов собравших собственно ручно сделавших ходовую копию Т 35 из Верхней Пышмы
Вадиму Елистратову Спасибо! И за рассказ и за Руки! Инженерно Восхитительно! Михаилу Спасибо за таких Гостей!
Вот это я понимаю НАСТОЯЩИЙ ТАНКИСТ!!!
Очень интересный рассказчик. Я несколько раз останавливал видео, чтобы покурить и как-то переварить услышанное, что для меня большая редкость.
Конечно же зовите Вадима ещё. С его опытом вождения танков рассказы об операциях Великой Отечественной предстают совсем в других красках.
По факту ведь мало понимает что такое «сели и поехали». Как сели и как поехали может рассказать лишь тот, кто имеет такой опыт.
Отличная получилась программа. Спасибо каналу и гостю.
Как чувствуется, когда человек знает свое дело и "болеет" им. Душевный рассказ получился. Спасибо)
Обожаю танки, и для меня этот выпуск просто подарок. Смотрел на одном дыхании, спасибо большое!
Вадим "широко известен в узких кругах" как эксперт в области истории и восстановления бронетанковой и колесной техники. Уникальный специалист в этой области. И его профессиональная репутация только растет с каждой новой вернувшейся к жизни или воссозданной с "нуля" машиной.
К Дню танкиста - просто подарок! Вадим - просто бомба рассказчик и кладезь нетривиального знания! Большое, большое спасибо! Приглашайте его ещё, к примеру, рассказать про особенности съёмок техники в фильмах или просто о чём захочет. Огонь просто ролик!
Ух, какой мощный материал!!! Какие тонкости, как поданы - Профессионал!!! Мой поклон в уважении, Вадим!!!
Вадим,сил Вам.Вы счастливый человек.,удачи Вам!
Отлично, интересно и познавательно, спасибо большое! Очень приятно смотреть и слушать профессионала увлеченного своим таким непростым, но любимым делом!
Господа, просто супер. Очень интересно. Огромное спасибо! Ждём более детальных продолжений о проектах Вадима!
Очень интересно, прекрасный собеседник. Наверное из Вадима , к сожалению не знаю отчества, получился бы прекрасный лектор в ВУЗе (студентов и особенно студенток пришлось бы насильно выгонять из аудитории))). Сравнение особенностей движения Т34 и Т4 по сложно проходимой местности просто шок - до этого все прочитанное говорило об обратном. Большое спасибо за Вашу работу.
Бомбический ролик
Замечательный рассказ! Спасибо
Очень интересная тема!!! Спасибо!
Если решите пригласить Вадима ещё раз, пожалуйста, организуйте сбор вопросов. Ролик - водородная бомба!!!! Спасибо за ваш труд!
Отличный рассказчик, захватывает! Спасибо!
Попалась статья о фильме "Четыре танкиста и собака"
Много танков В роли «Рыжего» снимались аж десять танков. Некоторым в башне выпиливали специальные отверстия, через которые снимали происходящее внутри, а другие Т-34-85 использовали для съёмок боевых действий. Сейчас известно как минимум три танка «Рыжий», работавших на съёмочной площадке. Один из них находится в музее военной техники «Боевая слава Урала» в городе Верхняя Пышма Свердловской области. Танк на ходу и ежегодно участвует в параде военной техники на 9 мая. В повести танкисты использовали сначала Т-34-76, а когда этот танк подбили, получили новый Т-34-85. В кино эпизод со сменой танка есть, но от начала и до конца снимали только Т-34-85 - ранние версии «тридцатьчетвёрки» было сложно найти.
Не когда подбили, а после того как попали в плен вместе с танком, потом им помогли удрать, опять же вместе с танком, потом башню отстрелили, потом они взвалив на танк стог соломы застряли в поле, захватили шлюз, потом Янек сам сжёг свой танк и тд и тп, аж потом им дали новый танк Т-34-85.
Один из любимых фильмов моего детства! Не взирая на то, что черно-белый)))
@@romanvern8442 прикрльный фильм. Сам смотрю иногда.
Три поляка, грузин и собака. Так в народе называли сей киношедевр.
@@AlexStuden понцерини и пес !
Отличное видео, очень интересно, спасибо.
Спасибо, как всегда очень интересно и познавательно)
Ценнейшие подробности!
Поклон!
Бомбический выпуск! Спасибо, мужики
Спасибо, очень интересно！
не встречал еще видосы про нюансы и сравнение в вождении/управлении, очень интересно.спасибо
Побольше таких встреч супер смотрел на одном дыханий
Увлечение + ум + грамотная речь. Спасибо за работу.
Шедевральный ролик. Вот просто здоровья таким людям и долголетия!
Вадим, рад видеть! Кубинские годы не забыть)
Потрясающий выпуск!!!!👍👍👍Спасибо автору за приглашение такого потрясающего гостя!! Было ОЧЕНЬ интересно слушать! Спасибо огромное🤝
Замечательный рассказ. Спасибо Михаилу за приглашение Вадима на интервью. Редко получается прослушать столь интересный и продолжительный рассказ профессионала практика по теме исторической бронетехники
Конечно интересно. Про всю технику пусть рассказывают. Ждём продолжения
Зовите, зовите, зовите и коллег и единомышленников, очень интересно и познавательно, Большое Спасибо за лекцию, очень толково, технически грамотно и понятно, внятно рассказано об отличиях и особенностях управления и эксплуатации, СПАСИБО!!!!
Спасибо TacticMedia за таких приглашаемых гостей! Все ролики на этом канале, просто обалденные, не оторваться!
И снова спасибо! Здоровья авторам, развития-каналу!
Очень душевно. Спасибо!
действительно очень душевно)
Наконец то про танчики)
Большое спасибо!!!! Буду ждать продолжение
большое спасибо за интересные интервью!
Никогда бы не подумал что это так может быть интересно. Столько моментов и особенностей которые могли и оказывали влияние на характеристики бронетанковых войск!
Спасибо Вам за труд и его публикацию!
Очень увлеченный и знающий человек ,по хорошему завидую.Удачи!
Относительно "педаль в пол" совершенно прав Вадим Елистратов. Меня учили "топчи железку" и я потом требовал от механиков-водителей скорость регулировать выбором передачи. И команда была одна: "Оборотыыыы!!!"
А где командир ногами на плечах мехвода управлял??
@@Денсиупин там где не было внутренней связи!
Как всегда все здорово, молодцы
Прекрасный ролик ! Интереснейший гость , спокойные интонации , всё доходчиво и понятно , просто потрясающее знание вопроса !
Смотрел и слушал на одном дыхании СПАСИБО!
Круто. Про эксплуатацию наших и немецких танков интересно посмотреть
Отличный репортаж. Настоящий танкист. Консультант танкостроителям, готовый.
Вот это топ контент. Классный специалист.
Большое спасибо, очень много нового узнал, особенно про В-2, ждём продолжения.
Очень интересно. Все ждал, когда Вадим расскажет о Т-35. В 2014 имел удовольствие наблюдать его и "Пантеру", а также много других образцов техники на "Поле Боя".
Насколько всё же ценны сведения от профессионала, непосредственно работающего с техникой! Для меня было огромным сюрпризом услышать, что T-IV, оказывается, превосходит Т-34 в проходимости по грязи.
Очень интересно мужик рассказывает, без воды и информативно.
Большое спасибо за интересное интервью!!!!!!!!!!
Большое спасибо за приглашенного гостя. Очень интересно, зовите Вадима еще.
А беседа получилась замечательная. Тема - оригинальная. Было ОЧЕНЬ интересно. Спасибо.
Огромное спасибо Вадиму за рассказ! Будет очень интересно послушать Евгения Москалева, лет пятнадцать назад я с ним переписывался на форуме Achtung Panzer, очень приятный и интересный человек. Жаль, этот форум загнулся, там был отличный контингент. Единственное, как мне вспоминается, его "никнейм" - Panther Fahrer - в переводе "водитель Пантеры", а не Panzer father.
Отличный ролик. Собеседник молодец-зовите снова! Спасибо!
Видео супер, очень познавательно! Молодцы! 👍
Спасибо за передачу и замечательного гостя!
Необыкновенно и жутко интересно. Тему надо продолжать.
Отличная беседа. Очень интересно и увлекательно, много действительно нетипичной, но крайне познавательной информации о практике использования техники. Хотелось бы побольше такого и более углублённо. Зовите Вадима ещё, пожалуйста. Может какие-нибудь выпуски по конкретной технике? Человек знает, как видно, гораздо больше, чем выдал в этом ролике.
Очень интересно было послушать!
Узнала много нового и интересного!!!!👍👍👍
Спасибо большое за видео. Информация подчерпнутая из рассказа о специфических ньюансах двигателя 34-ки очень наглядно иллюстрирует как недоученность личного состава и перебои в работе системы мат-тех. обеспечения вели к большому уровню потерь танков даже при отсуствии непосредственного соприкосновения с противником, особенно в начальном периоде войны.
Спасибо! Очень интересно! Приглашайте ещё.
Приходите ещё! Больше подробностей! (Сравнение, противопоставление....)
Шикарно! Прогулка собакой, завтрак, автобус-наушники, слушаю не отрываясь.
Просмотрел на одном дыхании. Отличный, интересный ролик! Рассказчик замечательный!
Супер! Приглашайте гостя ещё. 2-3 лекции и стрим с ответами на вопросы. Про 34-ку прямо разрыв шаблонов касаемо проходимости и того, что ресурс к концу войны вырос не за счет изменений конструкции, а за счет улучшения обслуживания и т.п. Сразу на будущее вопрос касаемо шумности наших танков по сравнению с немецкими. В немецких мемуарах встречал не раз, что 34-ка была очень шумная и о ее приближении враг узнавал за долго
Спасибо Вадиму за прекрасный рассказ! Хотелось бы от себя добавить ещё пару особенностей двигателя В-2. Двигатель этот не любит холостых оборотов! Вообще не любит. Холостые обороты не более 10 минут! И холостые у него 1000.
Ещё этот двигатель очень чувствителен к температуре! Температуру двигателя надо постоянно держать в номинале и внимательно за этим следить. И ещё одна особенность этого двигателя, про которую мало кто знает. Он очень чувствителен к холодному запуску! При температуре двигателя ниже +5, уже надо пользоваться подогревателем. Если соблюдать эти не хитрые правила, двигатель практически не расходует масло. Проверено.
И да... Забыл добавить... Масло использовать только родное! То которое указано в руководстве по эксплуатации двигателя. Никаких аналогов и заменителей.
Я работал на модификации двигателя В-2, двигателе В-46. И мы пробовали заметить его родное масло МТ-16п, на другие масла. Ничего хорошего из этого не выходило. Как правило, после замены масла, на любое другое, двигатель больше двух месяцев не отрабатывал...
Щщикарный двиг походу одни сплошные плюсы
Редко такого умного человека встретить
Вадиму большое спасибо за рассказ и авторам проекта конечно тоже огромное спасибо! Хотелось бы услышать более развёрнуто о технических решениях и их "качестве/цесообразности".
Какой кайф слушать технически грамотного рассказчика!
Спасибо за таких гостей вдвойне!
Честно, интересно, увлекательно, как всегдна прекрасно! Было бы хорошо сделать ролик про отличия т-34 ранних от т-34 85, про историю модификаций, или сделать совместный ролик с Алексеем Макаровым, разговор теоретика и практика.
@Донецкий Военно-Исторический Клуб ну, сериал на эту тему зрителя не сильно напугает 😊
Другое дело, что его снять надо, и тут понятно - дело непростое, нелёгкое и небыстрое. Но если бы сняли... Какая была бы вкуснотищща!
Очень хороший ролик. Приятно слушать технически грамотного специалиста. Который расказывает не сухие цифры из инструкций и формуляров. А именно своё понимание той или иной проблемы. Особенно в сравнении действующей техники.
Ждем Папу Пантеры.
Открываются стороны использования техники с точки зрения специалиста. Очень интересно, спасибо!
Охренеть! Я в восторге от собеседника,информации! Смотрел на одном дыхании
Очень, очень хорошо. ТМ монстр. Находить такой материал дорогого стоит.
Какое классное интервью!
Спасибо за ролик! Подробности (особенно по Т-34) взял на вооружение
Спасибо! Очень интересная тема и рассказ. Приглашайте Вадима ещё обязательно.
Замечательный выпуск и замечательный гость, все интересно и по делу. Хотелось бы еще роликов на эту тему
Требуем ещё роликов аналогичной темы ))
Вадим озвучил очень интересную информацию. Спасибо!
Круто, узнал о всяких технических подробностях использования больше, чем где либо ещё!
Очень интересный рассказчик. Зовите еще )
Какая интересная работа!
👍👍👍Очень интересно !!
Замечательный гость! Благодарю за такой интересный выпуск)
Ждём ещё! Хочется более подробно про все машины.
Спасибо! Смотриться на одном дыхании.
Спасибо, очень познавательно. Было бы интересно разбор "Fury" в целом и про "Шерман" в частности от Вадима услышать.
Спасибо за интересное интервью. Попросите его рассказать о Pz III и ИС.
Очень грамотно и интересно!