Алексей Макаров о создании Т-34. Эволюция колесно-гусеничных танков.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2020
- Алексей Макаров рассказывает о создании танка Т-34. Часть 2: Эволюция колесно-гусеничных танков БТ.
- Как развивалось проектирование новых колесно-гусеничных танков в конце 30-х годов?
- Какие проблемы были с внедрение в производство новых колесно-гусеничных танков БТ-7?
- Как проходила модернизация колесно-гусеничных танков в конце 30-х годов?
- Кто такой Михаил Ильич Кошкин, как и почему он был назначен на завод №183?
- Что означает литера "А" в аббревиатуре танков, выпущенных на заводе №183?
- Что означает литера "Б" и "В" в аббревиатуре продукции завода №183?
Ответ на эти и другие вопросы от ведущего военного историка!
Первая часть:
Какие танки нужны Красной армии:
• Алексей Макаров про со...
Сайт Т-34 информ:
t34inform.ru/index.html
Поддержи наши проекты: tacticmedia.ru/donate/
Tacticmedia в Facebook: / 96998. .
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Михаил спасибо за гостя, вы большой молодец, что сумели его разговорить, а то чувствуется, что в начале он стеснялся и читал... Ставьте лайк если это заметили!
Сам работаю в НИИ,любое изобретение и внедрение это коллективный труд. От руководителя проектом заканчивая слесарем. Важен коллектив,на первом месте всегда тот кто его создал.
Полностью согласен. Работаю в НПО и понимаю, что от одного человека, как правило, мало что зависит. Всегда это труд коллективный. Начиная от ген. конструктора и заканчивая всеми последующими этапами. Старожилы помнят как на "Буран" оборудование делали, так там второстепенных задач не было в принципе. И не могло быть. Максимальная отдача от каждого и никак иначе.
Это мы (нынешние) в тепличных условиях работаем и без мегатонного груза ответственности.
Да, и правда гость попривык к камере и ведёт себя гораздо раскованнее. Осознаю с каждой минутой видео какой сложный путь прошли танки СССР . Спасибо, очень познавательно, надеюсь что серия будет продолжаться.
Спасибо Парни Очень интересно. Теперь начинаешь понимать, как мы выйграли такую жесткую войну. Победа ковалась уже в тридцатых, когда конструкторские коллективы выполняли такие объёмы работ в кратчайшие сроки.
Молодцы!!! Очень приличный объём информации. Сжато, конкретно, только суть. Без воды и мыльных пузырей. Что бы так чётко излагать мысли, нужно быть очень глубоко погруженным в тематику танкостроения в СССР. Видно что вами проделана просто колосальная работа!!! Спасибо! Вы сильно подымаете уровень знаний ваших слушателей!
Спасибо за работу всем причастным!
Простите, не узнаю Вас в гримме?
Огонь! В разы лучше!! Слушал с удовольствием!
Спасибо за работу! Главное - не останавливаться на достигнутом!!!
Удачи!
Это просто праздник какой-то!!!
Алексей спасибо. Дерзай дальше. Михаилу спасибо за помощь коллеге, опытом общения с аудиторией сайта.
Алексей, спасибо большое за рассказ! По поводу подачи информации - растёте над собой просто неимоверно! Прекрасная и живая речь.
Спасибо за ваш труд!
Сделайте пожалуйста 3 часть
Если ознакомиться с трудовой биографией Климента Ефремовича Ворошилова, то конником его назвать сложно: Алчевский металлургический, Луганский паровозостроительный , который в 1918 г. выпустит свой первый бронепоезд для Красной Армии. Окончательно снимает вопросы библиографический очерк о нем militera.lib.ru/bio/akschinskiy/01.html
«Инициативу в выступлении крановщиков, - писал Климент Ефремович, - стали связывать с моим именем, но я в то время еще не имел никакого опыта работы в массах и, скорее всего, выразил общий протест против тяжелых условий труда лишь потому, что боялся не выдержать и тем самым подвести товарищей, допустить аварию. Однако то, что произошло, оставило глубокий след в сознании рабочих нашего цеха и даже всего завода: мы поняли, что если будем твердо и настойчиво поддерживать друг друга, то заводская администрация не может с этим не считаться». Как вам такая самооценка? Про забастовку крановщиков википедия помнит, а про ее результаты и что Ворошилов был машинистом крана в чугуно-литейном - нет.
Реально понимаешь Насколько сложно было положение в танковой промышленности в те годы фактически было два завода Кировский и Харьковский не было Четкого понимания концепции основного танка т-34 вырос из бт-7 это понятно также вызывает просто большое уважение дальновидность Кошкина сменившего колесный гусеничный тип двигателя на чистых гусеничный который дал возможность противоснарядного бронирования.
В этой связи хочется Напомнить Мемуары Понежка, об обороне Одессы, и экранирование танков бт-5 бт-7 и доведение брони до 50-70 мм вот Что удивительно при той же самой ходовой
Ждал вас, спасибо, все на высоте. Спасибо вам обоим за труды.
Ждал продолжения про Т34 и жду ещё!
Хотяя,
моё прикладное прошлое, несмотря на гуманитарное образование, позволяет ухватить детали. Тем не менее, даже несмотря на то, что детали - важны, Интересны - процессы и процедуры. Кто влиял, какие проблемы мучали конструкторов и производство, вот это всё.
Где каких металлов и станков недоставало или наоборот, промахнулись.
Спасибо.
Даёшь 3-ю часть!
Автострадные танки прорвали автострадные окопы и вышли на оперативный простор. До Берлина оставалось пару перекрестков.
"... а в чем теория Резуна заключалась? ..." Браво ))))
Не знаю, чем люди недовольны, вполне себе живо Алексей рассказывает. С Фирсовым история очень драматичная, конечно. Сам себя посадил фактически и за собой кучу людей утащил...
да, такой провал по коробкам, это серьезно((( чем он руководствовался, интересно. ведь настолько мощнее движки были.
Алексей в этот раз просто несравнимо лучше, чем в прошлый выступил. Живая и вполне грамотная и чистая речь, гораздо лучше, чем чтение вслух. Просто неимоверный рост!
Есть люди падкие до фантиков, содержание, смысл для них вторичны по сравнению с подачей фантика
@@BrisoglebskiYA Содержание есть на t34inform. Я про себя читаю заметно быстрее, чем Алексей вслух на камеру. Поэтому монотонное зачитывание мне лично не нужно. Вот перестал читать, пошёл живой разговор и детали, которые на сайте либо отсутствуют, либо надо по нескольким текстам собирать - это совсем другое дело!
@@kao354 Я не вижу серьёзных оснований критиковать лектора за чтение лекции, скорости чтения лекции и восприятия информации у всех разные. Если инфа по теме есть на другом ресурсе, тоже хорошо, но не означает что она не должна подаваться на этом.
Классно, спасибо! Очень интересно!
Веселая передача! Так держать!
Свирин Михаил Николаевич жизнь прожил не зря!
Он будет жить пока мы будем его помнить.
Очень интересная лекция, а когда ожидать продолжение?
Очень интересный и душевный выпуск! 🤗🤗🤗
Спасибо большое за вашу работу
Спасибо Вам огромное!
Спасибо большое за это видео! Действительно многое ставит на свои места и проясняет из какой задницы растут ноги у разновсяческих небылиц. Макаров тоже молодец - подача материала намного лучше чем в первом ролике. (Плюс, Тимин с наводящими вопросами и комментариями, да и оператор тоже подсобили.) Насчет Фирсова... Тут уже писали, что любое изобретение и внедрение это коллективный труд и что от одного человека, как правило, мало что зависит. Конечно, Фирсов, как руководитель, несёт конечную ответственность и за эпический косяк с трансмиссиями его естественно должны были наказать, вопросов нет; но ... он же де один там работал! И еще, в конце концов, мне почему-то кажется, что вместо того, чтобы помирать в ларгере в марте 1942-го, когда страна испытывала величайшее напряжение пытаясь наладить выпуск военной продукции на эвакуированных заводах и каждое мало-мальски квалифицированное тело было на счету, было бы более продуктивно все-таки использовать его ближе к теме.
Более продуктивно не использовали его наверное потому, что считали врагом советской власти.
В войну сидели и более талантливые инженеры-конструкторы, взять например того же Маханова из артиллерийского КБ Кировского завода, тоже всю войну просидел, хотя и письма Сталину писал.
@@user-fx5pz5yg9z Враги Советской власти тоже разные бывали. Коль вы упомянули о Маханове, его-то как раз засадили по 58-й Статье, а Фирсова, как я понял из вашего видео - нет. Маханов хоть и сидел по 58-й, а в теме, согласно разным источникам как-никак более-менее использовался: в 1942-1945 гг. на базе ремонтно-механического завода в Караганде организовал изготовление мин (боеприпасов), а в 1945-1951 гг., находясь в заключении, работал в Особом конструкторском бюро (ОКБ-172) МВД в Ленинграде, выполняя конструкторские разработки по заданиям Министерства вооружения СССР...и жил потом долго и счастливо аж до 1980-го года. Мне все-таки думается, что Фирсова, сидевшего по не-58й Статье, тоже в конце-концов могли использовать в похожем ключе. А насчет врагов Советской власти ... ими в разное время оказались, как известно, и Королев и Туполев, и Рокоссовский, и Мерецков (аж 2 раза). Я уже даже не говорю про Павлова, Рычагова, Смушкевича, Проскурова, Локтионова, Ионова и др. Ну а за видео ещё раз большое человеческое спасибо. И на сайте Т-34 информ открыл для себя многоe, о чем раньше слыхом не слыхивал.
@@ilyadashevsky9347 54-я статья УК УССР это аналог 58-й статьи УК РСФСР - т.е. контрреволюционные преступления.
Здесь,всегда Лайк, уважение, Спасибо!
Очень здорово. Большое спасибо!
Огромное спасибо за интересную лекцию! Ждём продолжения!)
Впервые вижу этого человека и всё достаточно интересно и достоверно , спасибо.
Вот это лекторы пришли!! Огромное спасибо!
Поддерживаем!!!!!
Спасибо! Очень интересно!!
Круто, интересно, четко
Спасибо, братцы!
Всё замечательно. Спасибо.
Очень любопытно и интересно, спасибо.
Нежели реально есть люди, которые считают, что Кошкин не был реальным конструктором???? Да как бы даже в мусорной Википедии хорошо его биография расписана. А там и про образование и про работу.
я тоже удивляюсь!
Спасибо! Очень интересно и познавательно!
Очень, очень интересно!!! Молодцы, нет слов!!! Сам танкист и интересовался историей танкостроения, но тут выше всяких похвал!!!
Спасибо!!!
класс! отличный цикл получается!
Подскажите, имеется ли аудиоверсия в формате подкаста?
Спасибо за интересный рассказ !
Спасибо. Интересно!
Здравствуйте! А вы можете подвешивать ссылочку на предыдущее видео в описании? Спасибо.
Оно есть...
Ну очень интересно, лаже вообще не знал, что столько танков до Т-34 было разработано, это же колоссальная работа, значит была приложена, чтобы такой танк появился!
Отлично!
Спасибо большое за интересный сюжет!
Спасибо
Ждём продолжения.
Познавательно.
Слышал, что изобрели более долговечные гусеницы, благодаря чему отказались от концепции колесно-гусенечных танков, а остановились на чисто гусенечных танках. А вот когда появились эти долговечные гусеницы с большим запасом хода?
Спасибо вам большое!
В 36-37 гг. мотоцикл Л-300 продавался населению по цене 3360 р.
Спасибо, интересно!
Отлично, спасибо
Вот так, товарищи. Читывал труды Михаила Барятинского о создании Т-34. Так там и по "компетентному" мнения "историка" М. Барятинского и Цыганкова репрессировали, и Адольфа Яковлевича Дика арестовал НКВД, после чего он "пропал без вести", и (цитирую) "может быть после открытия архивов НКВД и удастся когда-нибудь узнать судьбу этого конструктора...]" - конец цитаты, на самом же деле Дик А. Я. благополучно дожил до 1979 года. Труды Барятинского в топку, слишком много ему кажется.
Спасибо за то, что показали положение вещей.
Можно обманывать доверчивых долго, но бесконечно делать это невозможно.
Хитрость есть высшая степень глупости.
@@wes7634
Дурачок, Дика репрессировали, никто не спорит.
@@user-sj9rz7ly3t
На окраине голод устроили сами же селюки - "Нехай і не з'їм так хоч поднадкусиваю"
СПАСИБО
Спасибо! Изложение стало гораздо лучше и Михаил хорошо дополняет лектора своими подколками.
Спасибо ✊
Выходит танк КВ (Клим Ворошилов) назывался заслуженно.
@@user-de3en2ir4o Он был довольно толковым управленцем в условиях мирного времени. И это пожалуй его потолок.
@@user-ot3ef6vv5i ua-cam.com/video/Sesy-UkFL7I/v-deo.html
Он лил "чугуниум" в Алчевске, поработал в Луганске на Паровозостроительном, там танки еще не делали, но в 1918 уже делали бронепоезда, а Климент организовал красный отряд.
@@user-de3en2ir4o Но технически он был подкован покруче господ офицеров.
@@user-de3en2ir4o Млечинские фильмы за последние лет 30 -- сплошное антисоветское дерьмо.
Прямо очень хорошо!
Жаль, что РККА по началу войны не смогла реализовать потенциал боевой машины т-34.За видео 👍!
Грозный танк!
Красноя армия вообще много чего не смогла, и там далеко не техника виновата, поэтому исследуем, анализируем, делаем выводы...
Скажите, можно где-нибудь аудиверсию скачать?
Будем посмотреть🕵✊
Спасибо.
Отменно!!!
с вами абсолютно согласен (по профессии автослесарь по грузовикам)многие немцы участники ВОВ сказали шо т-34 лучший танк
пока лайк, а смотреть по позже будем))
В теплой студии за кружкой чая со смехуечками обсудили арест Фирсова, вас поставить на его место, когда нужно выдать продукцию при ограниченном станочном парке, материалах получаемых по лимиту, при плановой экономике. Танки были приняты военпредами,
установить КПП тоже не единоличное было решение.
Нашли на ком оторваться, учился у врагов, происхождение не то, был под подозрением в 30-ом, лучше не подобрать кандидатуры.
Уважаемые руководители канала, а нет ли возможности пригласить в студию историка Юрия Пашолок ? P. S. Благодарю за интересную лекции от Алексея Макарова.
Юра есть на канале, но приходить в студию он пока не имеет возможности...
@@nothanx5830, что за навешевание ярлыков на человека ? Насколько я понимаю, Юрий был в компании Wargaming всего лишь военным историком-консультантом, то есть просто предоставлял информацию о тех или иных проектах бронетехни разних стран мира. Поэтому связывать его деятельность в фирме с теми действиями, которые вызывают у игроков лютую ненависть, как по мне, уж извините, идиотизм. Тем более, насколько я понимаю, работа консультанта часто неблагодарная (что в офисе игровой студии, что на съёмочной площадки). Все равно сделаю так, как хочется руководству. Если же не учитывать факт работы Юрия в разработке игр/ы от WG, то он автор очень интересных статей, посвященных истории бронированных боевых машин, которые написаны красивым языком (вспомнить хотя бы упоминание Алексея Исаева о статье Юрия про бой наших десантников с японскими танками на острове Шимшу в апреле 1945-го года или цикл о мифах связанных с бронетанковых войсках РККА во время Великой Отечественной войны).
Ребята явно входят в ритм
так что эти литеры А и Б в танкостроении по сию пору используются? - Т64А; Т-72Б...
Михаил вот правильно побольше беседуйте со спикером а то когда он читает уснуть можно
Кофе выпей, а лучше задницу скипидаром намажь, точно не заснёшь!
Учится человек.
Подводите к теме как в сериалах. Прям саспенс нагнетается.
Надо бы рассказать, чем Фирсов занимался именно как двигателист, а не уже во главе КБ, а то действительно получается, что "мало чего добился".
А чем он занимался как дизелист, у него были какие-то яркие успехи на этом поприще?
Ну про Фирсова тема отдельная, к чему он тут?
@@TacticMediaChannel да, отдельная. Рассказать про его работу, расставить точки над і.
@Алексей Макаров , Вам лучше знать. Если располагаете информацией, то рад буду узнать.
@@user-fx5pz5yg9z Алексей Юрьевич, а у вас есть документы по истории создания В-2? А то я попытался сделать маленький цикл видео по нему (не по истории), а мне в комментариях такого навалили! Я не специалист в этой теме (истории), но хотелось бы крыть документами. Особенно ретивых вечно интересует, у кого содрали? Пока образовалось три секты: германофилы, англо-саксофилы и, самые продвинутые - сторонники Луи Каталены. Вот мне и хотелось бы почитать документы про 30-38 годы, с чего и с кого всё началось. На вашем сайте самый ранний документ, имеющий отношение к нему, датируется апрелем 37-го года. И в нём якобы утверждается, что к 37-му году двигатель совсем не готов. Вот и интересно, кто всё же разработчик этих двигателей, и что они делали с 31-го по 37 год? Так же интересна тема топливной аппаратуры для этого двигателя - тоже довольно тёмная и мало открытая ещё тема.
Также впервые слышу про т46 и т49.
0:18 такой обмен взглядами
Михаил шутка рассказаная более одного раза это уже не шутка. Своими неуместными коментариями вы только сбиваете рассказчика от темы.
Да чтож такое - каждый суслик агроном...
@@Friedrich1Rotbart мне карту )
@@TacticMediaChannel Это не "суслики", а зрители и пользователи. Которых вы постоянно называете "дорогими подписчиками".
P.S. Реплики про Кошкина и Ворошилова меня тоже несколько покоробили.
@@Sturmgeschutz1961 если бы не шутки Михаила слушать этот бубнежь было бы невозможно слушать. Ты первую лекцию послушай.
@@user-jd3kd6fo5f Я смотрю все ролики с Тиминым. Мне интересна история военной техники, а не все эти гоблинские "антилиберальные" подъёбки.
Тогда награждали, ценили таких самордков, а сейчас их изливают грязью. Это что сегодня, время такое прекрасное?
Паскудное время!Сейчас.Время подонков,воров и лжецов.
Хотелось бы, поподробнее, про роль советского конструктора Цейса, в создании танка ИС., реально лучшего советского танка ВОВ.
И Шниперсона!
@@TacticMediaChannel Вы, сейчас, реально облажались. Удалите свой комент, пока его мало людей прочитало. Конструктор Цейс участвовал в соэдании танка КВ 3, на его чертежах и на чертежах танка КВ 13, который и стал ИСом, стоит его подпись. Умер от сердечного приступа раньше чем, чем ИС сошел с конвейера. Понятно, что Цейс, не является главным конструктором ИСа. А, кто, по Вашему, был главным по этой теме? Там, не было главного. Цейс один из тех, кто создали ИС. А, своим коментом, Вы, подчеркнули и свою невежественность, и свой антисемитизм. Кстати, Цейс, русский немецкого происхождения.
@@Natan_from_Haifa Какая разница, евреи, русские или армяне?
@@shuninv Ведущий, своим коментом, сказал что, для него разница есть. Для меня, воевало 180 млн. советских людей. На канал подписан. Нацистов, всех расцветок ...
@@user-ot3ef6vv5i Вы, сейчас, абсолютно не в тему. Тимину симпатизирую. На предыдущих роликах, когда на него наезжали, всегда был за него. Насчет Цейса, он высказался, потому что, впервые услышал эту фамилию. Поэтому и попросил, его сразу удалить безграмотный комент. Следующие ролики смотреть буду. Тимин- учись на своих ошибках. Канал один из моих любимых! P.S Если можно- расскажите о Цейсе.
А ведь у пантеры уже была продувка ствола,а у фердинанда электродвигатели как у белаза....вот это работа инженеров...
Нет, буквы в индексах что-то значили ) А - автострадные, Б - болотные, В - водные или даже воздушные )))
Моё личное мнение, Якира, Уборевича, Тухачевского и Павлова "шлёпнули"за дело. Заранее всех несогласных отсылаю в пешее эропутешевствие.
Пашолока не планируете пригласить?
Он есть на канале!
Лайк гостю. Дизлайк ведущему
0:35 вы чу робяты? так походя проехались по всем сразу маститым историкам начала войны. а как же "легкие и устаревшие"?
Алексею - лайк, ведущему - дизлайк, как быть? (складывается ощущение, что, по мнению ведущего, 2,6 млн человек были репрессированы исключительно за дело)
Большинство было реприссированы именно за дело.
@@user-mz4bi9jj5q а давайте посмотрим их дела. Я не отрицаю, что люди были "наказаны" по ложному навету, но, повторяю, большинство были наказаны за дело. А насчет политической составляющей наказаний, то публичное сожжение флага США грозит сроком на 5 лет и штрафом в полляма долларов. Это политическая репрессия?
Хороший стрим, наконец-то про танки, а не ерунду летающую и плавающую!
Каждому свое!
Киевский особый округ
Киевский военный округ был образован в 1935 г., а в особый преобразован в 1938 г.
"Украинский военный округ"?
По бумажке....
Это самый стёбный выпуск. Так же нельзя со "знатоками" советской истории...
Ведущего убрать будет лучше
уровень работ проведенных коммунистическими упырями,с 1924 по 1941 годы, потрясает. особенно когда есть с чем сравнивать...1991-2020 год...даже не смешно. зы-сайт т34 опасен.зайдя в прошлый раз,вместо того что бы спать,ночь провел на сайте...просто не возможно от туду уйти...
А в чем резун не прав? Автор рассказывает, что переход на колесный ход всего 30 минут!!!! Хи-хи ха-ха. Глупый смех. Резун дурак, какие автострадные танки? О чём смех?