Syltshuttle Niebüll-Westerland: allererste TRAXX 245 007 am Zuge
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- Опубліковано 17 лют 2014
- Am 18.02.2014 kam erstmals für Testeinsätze eine Baureihe 245 vor den Syltshuttle. In den nächsten Jahren soll sie die 218erDT ablösen, aber auch die 245er tat sich schwer, trotz halb voller Züge und schönem Wetter...
- Авто та транспорт
Das nenne ich mal Heimat Gefühle. . Schönes Video:-)
Tolles Video. Die neue Lok sieht ja stark aus......nur irgenwie fehlt doch der Laerm und Rauch schon ein wenig...? Daumen hoch.
Klasse Video,Klasse Zug! Daumen Hoch!
Schöne Eindrücke, sowohl von der 245er als auch von der Marschbahn :-)
Was die 245 so Geräuschtechnisch von sich gibt, hört sich an wie ein Sach voll Meerschweinchen und Kraftmäßig soll das auch nicht der Bringer sein. Hoch und lange lebe die 218
Tja, Spitzname "Heulsuse"...
Eieieieiii ... kleiner Tipp am Rande, BR 218 hat mit dem MTU TB11 Motor 2060kW Leistung, die Anfahrzugkraft beträgt 235kN ... eine BR 245 bringts auf 2252kW Leistung und auf eine Anfahrzugkraft von 300kN ... was den Sound angeht, so ist es Geschmackssache. Ich finde Beide toll, Jede auf ihre Art :)
+Michael P die 245er für DB Fernverkehr bringen es sogar auf 2400 kw
Ja ich weiß der Kommi ist schon älter aber wo bekommt FV 245? Im Allgäu weiß ich nur von Regio das die schon welche haben. Kp ob da für FV welche kommen und oben im Norden Fahren bei FV auch noch 218.
Ich finde, mit der Gravita und der 245 hat man gutes Rüstzeug für die dieselgetriebene Traktion der nächsten 2 Jahrzehnte.
Ist schon erstaunlich leise, die "Neue"... Trotzdem werden mir die alten BR 218 mal sehr fehlen, zumal sie sowieso nur noch hier im nördlichsten Teil der Marschbahn eingesetzt werden... Zum Glück wird es noch lange dauern, bis alle Loks ausgetauscht werden können, vorerst werden die alten 218er "getuned", um die Syltshuttle schneller vom Fleck zu kriegen. Dabei pfeifen sie inzwischen in den höchsten Tönen! :))))
Danke für dieses tolle Video. Damit hat das Ende der Ära Baureihe 218 auf der Marschbahn wohl begonnen.
Naja, sie verlassen uns ja noch mal wieder in ein paar Tagen. Und ob das bei Einfachtraktion bleibt...
schöne sache ich habe nun die Br 245 007 auch schin bei mir hier gefilmt 😊 und danke für die info
Ich bin Herbst 2017 mit der marschbahn gefahren und die Lok war die 245. Ich kann mich nicht beschweren und so schlecht ist sie auch gar nicht. Das war zu der Zeit als die echten NOB Loks in der Werkstatt waren und die alten DB Waggons fuhren
Sehr schönes Design! Aber der "Hubel" auf dem Dach stört mich ein bisschen. Schönes Video :D
Daumen hoch für das Video.
Also Kraft hat die Lok.
Hat sich die BR 245 mittlerweile bewährt, oder macht die mucken?
So wie man es von neuen Loks kennt .
Beim Syltshuttle ist man ganz zufrieden mit den Loks, allerdings sich auch viele verliehen und die 218 kommt wieder zum Zuge. Bei DB Regio gibt es fast täglich Ausfälle dieser Baureihe auf der Marschbahn
@@AndreasOelfuss Danke für die Info.
Weisst du zufällig, mit wie viel Tonnen der Syltshuttle fährt?
Hallo 218-Fans,
ich wohne an der Bahnstrecke Lübeck-Kiel. Glücklicherweise fahren dort meist nur Triebwagen. Aber 4 bis 6 Mal pro Tag kommen die Züge Hamburg-Lübeck-Kiel hier vorbei (während der "Kieler Woche" sogar stündlich) immer mit einer 218 davor. Die machen teilweise so einen Krach, das man bei geschlossenem Fenster das eigene Wort nicht versteht. Da nicht alle 218-er so laut sind, denke ich es ist ein Wartungsprobem (es wird ja gespart, koste es was es wolle). Alle Streckenanwohner würden sich über neues rollendes Material sicher freuen, wenn es nur weniger laut und stinkend ist!
Ich würde die 218 er gerne jeden Tag sehen, bei uns fahren die schon lange nicht mehr. Leider.
schon komisch das seit juli 2015 die Br 245 007 bei uns in Kempten ihr zuhause hat😊 7 stück sind hier von der 245 001 -007
+Dirk Diekmann Ja, sie hat sich die Woche im Norden gut erholt ;) Die andere 245, ich glaube es war die 006, stand hier nur im BW rum.
Warum hat 245 007 eine 80 am Fahrzeugrahmen stehem?
Piękny film ;)
6***
Pozdrawiam z Polski
KUBA ;D
Der Lieferwagen bei 4:30 hatte auf dem Zug die Scheinwerfer angelassen!
Ja, kommt öfter vor, einige springen nicht mehr an am Ziel
@@AndreasOelfuss Das ist aber bitter, wem das einmal passiert ist, passiert das nicht nochmal! Wie werden die Autos dann da runtergeholt? Abschleppseil?🤔
Great movie and well done. I have qestion, because trucks with trailers in train is good idea, but little persone car in train is interesting idea. This is trade or just relocation?
People live on the island of Sylt or go on vacation there. The railroad is the only option - except for a slow ferry. The train takes only 30 minutes so people can stay in the car.
AndreasOelfuss thx for answered. This is good idea to trains, cars, ferry's and maybe rest Europe. Work to trains, clean environmental and stay in car, just look to landscape :-) . Sub and Best regards from Poland.
It will look like that:
ua-cam.com/video/v6BGdekJISc/v-deo.html
ua-cam.com/video/a3Tlk0fB2Hk/v-deo.html
Miłego dnia
Nice video :-)
Mange tak!
Und
Wamehd Khan Genau!!! Nieder mit Corona!!!
Klasse Video und schöner Zugverkehr! DH
Gy
Die 245 hat gar keinen dunklen Rauch, auch nicht beim Anfahren, dank Partikelfilter.
eu tenho orgulho pela competência dos seus governantes .pois tem ótima ferrovia quando lhes fala ótimo e porque o governo e bom.aqui no Brasil e incompetente em outras palavras ladrões corruptos sem vergonhas meu voto não pega mais
Hello Andreas.
I take this opportunity to subscribe to your channel.
Hello Simone and Maurizio from Italy.
I love Pizza my friend 🍕
BR 245 Ugly Duck das ist keine lok.....
Man sieht genau das dieser Loktyp für E-Loks Design und gebaut wurde.
Finde ihn als Diesel hässlich vom feinsten.
Noch dazu ist er leichter als die 218 und somit kein Wunder das sie mehr Loks brauchen um den Syltexpress zu ziehen den wer leichter ist bringt weniger Kraft auf die Gleise da nützt aller Motor nichts.
Was ein Schwachsinn diese Aussage ^^
Die 218er haben max. 2.000 kW und die 245 hat 2.250 kW -das ergibt bei mir eine Leistungssteigerung um 250 kW.
Desweiteren wiegt die BR218 80t und die BR245 83t
Daniel Kloft
Daniel dann würde ich mich mal genauer mit dem Typ 245 auseinander setzen.
Ich mach gerade meinen TF auf dieser Lok.
Und diese sind sogar 5 Tonnen leichter aber psst du hast ja so die Ahnung !
Ja eine Leistungssteigerung schon was bringt aber diese Wenn man durch zu leichte Bauweise das Gewicht nicht auf die Schiene bringt?
Unterhalte dich auch mal mit anderen TF´s die mit diesen überhaupt nicht zu frieden sind und die alten 218 nicht abgeben wollen bzw. sogar eigentlich im Ludmillas auch nicht weggeben wollen da diese beiden Loktypen ihre Leistung auf die Gleise mit dem Gewischt bringen können.
Noch dazu wie schon erwähnt werden die 218 ""getuned"" so das diese teilweise sogar mit Leistungfähigerem Motor auf 2.750KW kommen!!
ÖPNV-BLAULICHT-FAN Also: Laut offiziellen Angaben ist die 245 ein paar Tönnchen schwerer als die 218 und hat auch ein paar Kilo Watt (Schlickwatt) mehr. Mit Tiefanlenkung und Drehstromasynchronmotoren sollte sie theoretisch ihre Leistung etwas besser als die 218 auf die Schienen bringen. Außerdem hat die 245 theoretisch im Unterschied zur 218 genug Saft für die Klimaanlagen eines ganzen InterCity, so daß Doppeltraktionen an der Stelle flach fallen können. Die 232 (Ludmilla) kann sowas zwar schon lange, dafür hat sie aber auch sechs Achsen. So weit zur Theorie. Und jetzt erzählst Du uns, du machst gerade Deinen TF auf der 245, und in Praxis wäre alles ganz anders. Dann erzähl doch mal die Wahrheit[TM]: Wo, wie und warum genau lügen uns die offiziellen Zahlen denn an? Hoffentlich hast Du Dich schon genau genug mit der 245 auseinander gesetzt, um uns mehr als nur schwammige Esoterik und behauptete Autorität liefern zu können. Du machst Deinen TF auf der 245 und kennst die Lok? Bist Du sicher? Film doch mal Führerstand und "drivers eye view", dann werden wir ja sehen, ob's real life oder doch nur let's play ist.
***** Die Aussagen von ÖPNV-BLAULICHT-FAN sind einfach nur Humbug...
Allein die Aussage, dass durch das Geringere Gewicht ein höherer Kraftstoffverbrauch resultiert ist falsch. In Abhängigkeit vom Haftbeiwert kann eine Lok mit einem bestimmten Gewicht eine bestimmte Zugkraft übertragen.
Und gerade die Baureihe 245, welche einzeln durch ein recht Leistungsstarkes ASG gesteuerte Drehstromasynchronmaschinen besitzen, können den Haftbeiwert optimal ausnutzen und entsprechend Leistung Anfordern.
Die 245 bringt es am Rad hierbei auf über 1900 Kw.
Eine Lok der Baureihe 218 bringt es hierbei nur auf etwas mehr als 1200 Kw.
In der Summe ist das zwar etwas weniger, aber durch die optimale Ausnutzung der Reibungsverhältnisse steht die Baureihe 245 einer DoTra 218 nicht nach. Man bedenke auch die Kraftstoffersparnis welche zu einer höheren Effizienz führt. Und gerade das ist hierbei nicht zu vernachlässigen.
Und aus Sicht eines Lokführers kann die 218er nun wirklich keine "Erfüllung" sein.
Die Lok ist beim Fahren laut, der Führerstand und die Durchgänge sind verdammt eng und der Pflegezustand ist nun auch nicht gerade optimal.
Nieder mit Corona und Fachwörtern! Freiheit für das gemeine Volk und mehr Taschengeld für 10 Jährige! Damit sie mehr Geld für Fortnite haben! Mit Reden ist jetzt Schluss!