BR 218: MTU 4000 R40 blowing black smoke!
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- Опубліковано 13 лип 2012
- Die Baureihe 218 hat schon viele verschiedene Motoren gehabt.
Ein derzeit aktueller Motor ist der MTU 4000 16V R40. Dieser ist deutlich kleiner als der traditionelle TB11 und neigt bei Anfahrten zu spektakulären Qualmwolken! Viel Spaß, demnächst kommen mehr 218-Videos! Abonniert, um nichts zu verpassen ;-)
Video: © BR218fan
The german diesel hydraulic locomotive class 218 had a lot of diesel engines in their long time of service. One of the actually used ones is the MTU 4000 16V R40. This one often smokes when the train is accelerating. Have fun, subscribe to my videos. So you will not miss new diesel-videos!
Video: © BR218fan - Авто та транспорт
Mögen sie noch lange fahren!
So eine Lok würde ich mir glatt in den Vorgarten Stellen 😎😎
Ich auch. Am liebsten noch einen Ludmilla dazu.
Ich auch
man, was hab ich dise loks geliebt.... ich durfte sogar damals im führerstand mitfahren, und der lokführer hat mir alles erklärt, was es mit den schildern und sonstwas an der bahnstrecke auf sich hatte....
Mooie video heeft u daar gemaakt, nostalgie ten top. Goed bezig. Het was leuk om naar te kijken en te horen.
Groeten eip.
Das ist ein tolles Video geworden von der 218, mach ruhig weiter BR218fan, macht viel spaß! ;-)
Toller Sound, Musik in den Ohren eines Eisenbahnfreaks ;-)
Ich liebe das wenn die anfahren z.b. an nem Güterzug und dann oben so richtig der schwarze Qualm rausgeschossen kommt =).Da sieht man noch, das da auch wirklich Leistung hinter steckt. Ich sage immer: "Wenn's kein Krach macht hats auch keine Leistung!"
Richtig tolles Video! Ja, leider gehören die 218ner immer mehr, und mehr zum alten Eisen und werden verschrottet...
Sehr traurig es ist eine sehr tolle Lok... :(
+BR 218 300 finde es auch sehr Traurig obwohl ich mehr Reichsbahn Loks mag aber diese Lok ist was ganz Besonderes.
Das ist wohl war! ;)
Ja vorallem das ding ist treu und hat gute Quallität
BR 218 30
Titz
Love it. So glad I managed to get one of these when I was in Munich in January, and a fairly decent run too, especially after twice missing one in Stuttgart.
Love br218 so much💚💚💚💚
What a beautiful sound.
Danke!
Ich bin schon froh, dass die schöne 218 weiterfahren darf, egal mit welchem Motor. Du kannst auch froh sein, dass die nicht alle den komplett soundlosen Caterpillar erhalten haben ;-) TB11 und Pielstick forever!
Vor allem Pielstick!
Sehr sehr geil!
Danke!
Sehr schön ! Daumen hoch !
schöner Film, weckt Erinnerungen an vergangene Tage
weiter so :-)
Tolles Video mit geilem Sound!
Ein bisschen Qualmen muss es schon! :)
Wow!
Klasse 218er,mir fehlen die Worte...mein Herz steht gerade still...
**********+ favo
Trop cool
mit Zügen kann ich nix anfangen , aber die Motoren sind genial !
Geile Aufnahmen 😋😍👍
Ach ja, herrlich :)
Überall Diesel. so muss das ^^
218er sind eben doch die besten! Grade gestern in Husum 218 834-0 wieder auf die Füsse geholfen. Hoffe die läuft jetz wieder und wird nich z-Gestellt. aber ohne die alten gehts ja eh nich.
Awesome :)
Schöner Film. Weiter so!
Das ist richtig, das hier ist ja auch ein MTU 16V 4000 R40.
Allerdings habe ich mir gesagt: Lieber mit neuen Motoren als gar nicht mehr fahren!
5,000hp does give some great acceleration :-)
Ach die Lok ist und bleibt Legende!!! Freu mich dass die Ausbauarbeiten "uf'der schwäbsche Eisenbahne" auf 2021 verschoben wurden.
Ich wohne in Meckabeure und möchte die Elektrifizierung weil es eine sehr wichtige Strecke ist. Und die Beschleunigung einer 145 ist nicht von einer 218 zu übertreffen.
Yay Mecka! Hab ich früher auch gewohnt! :D
Fluttershy Bist Flüchtling wa. :-O
Gerd Pohl Haha, nee noch schlimmer. Ich wohn jetzt in Bayern XD
Elektrifizierung heist nicht gleich schneller! Bei uns ist es langsamer geworden seit dem die S-Bahn mit et423 elektrisch fährt.. Störungsanfälliger da ziemlich kurze Wendezeiten und oft Verspätung!
S-Bahn müsstet ihr mal fahren dann würd es euch vergehen! Da wünscht man sich gerne eine 218 oder einen 628 zurück!
Dank dir! ;-)
Genau, danke!
Toll! Es ware noch toller gewesen wenn der MTU4000ter richtige klang drinne hatten. 218 322 schon wieder aber das ist nur 1. Daumen hoch
😍😍😍😍😍💞💞💞💞 Ich liebe diese Diesellok!
Great video
Wenn du ein Fan von BR 218 bist, dann war dieser Ort für dich ein Eldorado
Hell fire!
16 V niezle;) Pozdr
Tolle Dieselorgie! :-))
Klasse Loks, super Sound und schöne Qualmwolken. Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
Wunderbar, endlich wieder 218 Videos von dir! :) Was ist das für eine Kamera?
Aulendorf das Mekka der 218 für mich
Haha, war ich immer, jetzt ist die südbahn leider schon bis Aulendorf elektrifiziert :(
JA - ist schön das die 218er noch eine Weile unterwegs sein dürfen. Bei uns (zwischen Nürnberg und Hof auf der Pegnitztalbahn sind sie nicht mehr anzutreffen) Daumen hoch!
(PS: Im Pegnitztal sollen alle Stahlfachwerkbrücken durch Stahlbeton Neubauten ersetzt werden - Das wäre wirklich schade um die Landschaft - dann sieht es aus wie ÜBERALL
und dass was dieses Tal mit ausmacht wäre verloren - wenn es interessiert kann´s ja mal "Im Netz" suchen und ansehen!)
Exactly!
schönes Video , Daumen hoch !!
Stimmt das , das die zweite 218 zur Stromversorgung da ist. Denn von der Leistung würde ja eine 218 reichen
Oftmals bei mäßigen Temperaturen würde wohl eine Lok zur Stromversorgung reichen. Die 218 kann ca. 400 kW Heizleistung liefern, was oftmals ausreicht. Wenn allerdings der Zug wie auf der Strecke sehr lang ist, kann es bei großer Wärme oder Kälte sein, dass die Klimaanlagen und Heizungen der Wagen mehr Energie brauchen. Da braucht man dann schon eine 2. Lok. Aber die zweite Lok ist auch für die Fahrleistung wichtig, da die Beschleunigung eines solchen Zuges mit nur einer Lok dann doch sehr zäh wird.
Es hält sich merkwürdigerweise das Gerücht, daß eine 218 zur Stromversorgung da sei, die andere zum ziehen. NEIN, beide Loks machen beides gemeinsam, identische Arbeit, kein Unterschied. Im Doppel gibt's eben nur mehr Power. Lange IC mit Klimawagen brauchen mehr Strom als kurze Züge und sie sind auch schwerer. Das ist alles.
Und wenn der heizgeneratot mehr Leistung zieht kommt weniger auf der Schiene an. @@sweetgirlsoles
Dass die Baureihe 218 irgendwann im Museum zu sehen ist, ist klar.
Wird dann im Museum die BR 218 eigentlich mit diesen oder mit den
MTU TB11 zu sehen sein?
ich frag mich warum die bahn nicht diese power lok eingesetzt hat
Wann kommst du mal nach Kempten? oder immenstadt
Also so schön und gut wie die 218er Baureihe auch ist von der Zugkraft her gesehen aber was für Dieselloks kommen heute eigentlich zum Einsatz wenn überhaupt?
ich find den sound auch net schlecht ..... ist auch besser als sie zu verschrotten..... bei meinem vater auf arbeit waren erst wieder 8 218 zum verschrotten abgestellt :I
Harika olmus 😊
Do these run in multiple or tandem? Bit of 'overkill'...two locos for two coaches - zwei lokos fur zwei wagen! Nice video!
The reason for 2 machines is that they pull different trains a day and some are up to 12 wagons long whose air conditioners need a lot of electric power. In addition, there is often strong wind in this area, against which the locomotives must work.
Absolut sexy. Mein Abo hast du!
Wieso hat's da 2 Loks für so ein Zügle?
Hat das logistische Gründe?
Für die Stromversorgung, eine Lok reicht da nicht. Von der Zugkraft kann eine Lok 4 mal so viel Waggons wegziehen
Mir würde der Motor schon reichen echt geil er sound
Ja klar muss es das! Nur wird es immer wieder kritisiert, dass diese neueren und kleineren Motoren mehr Qualmen und weniger Leistung haben als die alten großen!
Woher weißt du eigentlich so genau, welcher Motor in welcher Lok verbaut ist? Man kann ja meistens nicht reingucken.
Die Motoren-Typen kann man hören, die Unterschiede sind sehr markant.
hammer was mir am 31 märtz passierte von kiel nach hamburg mit 80 kmh und zum glück erwischte ich den letzden zug richtung lübeck hbf danach war ende im gelände lol
So gehört sich das für nen Alten Diesel schöne schwarze Rauchfahne nur schade das diese locks schon lange außer Dienst gestellt wurden .
Das war die Panasonic HDC-SD707, die ich aber aufgrund einiger Mängel wieder zurückgegeben habe.
Das Diesel-V ist einfach ein Muss! Wenns nicht raucht, hats keine Leistung 😅
Es gibt bereits einige Museumsloks. Bei solchen Ausstellungsstücken wird sicherlich der von vielen Fans bevorzugte MTU TB 11 verwendet werden.
BR218fan ppp
Haste recht, der orginalsound ist viel besser
Alte Omas gasen eben manchmal etwas aus, Zeit für die Rente
the engine is running that fast to power an electric generator which powers the electric train heating / ac.
Niebüll HBF :)
👍😀☘️☘️
Warum wird in Doppeltraktion gefahren?
Um die Fahrzeiten einzuhalten. Die IC Wagen haben aufgrund der Klimaanlage einen recht hohen Strombedarf. Den Strom erzeugen die Loks, und der Generator wird vom Fahrdiesel angetrieben, da bleibt nicht die volle Motorleistung für den Antrieb. Ausserdem sind 8-9 Wagen recht schwer, da wäre die Beschleunigung auch bei voller Motorleistung eher mau.
Das stimmt nicht! Die Caterpillar-Motoren haben sich bei der 218 nicht bewährt: zu starke Vibrationen. Es wurden lediglich 3 oder 4 Loks der BR 218 mit diesen Motoren bestückt.
Also wenn ich 218'er sehen will fahr ich nach Niebüll...
Was soll ich da denn?
Ich habe hier in Norddeutschland doch viel mehr 218er! ;-)
Der Origial-MTU TB11 klingt besser und mir viel vertrauter. Diese Lok hier hat ja gar nicht mehr den bekannten 218ner Anfahrsound.
Achja, nochmal ich :D :D Die 321 hat schon immer ordentlich einen abgelassen! Das kannst du bei folgendem Video ab 3:45 sehen :) watch?v=msJvXj0QZTg
Als stromerzeuger
münchen rangierbahnhof nord
Schöne 218 er generell ein gutes Video. Würde mich freuen wenn du bei meinem Kanal vorbeischaust.
Bitte keine schmuzigen Details! :D
Clag!
Turn your volume up to appreciate the noise
EURO 6 .... :-)))))))))))))))))))))))
100 % Ökostrom XD
Mein Gott klingen die scheiße im Vergleich zu TB10/TB11
Danke!
Danke!
Danke!
Danke!