FIAT TIPO CROSS: LO POTEVA AVERE ANCHE UN POCHINO PIù GRANDE!
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- Опубліковано 14 жов 2024
- La fiat tipo cross è un auto grande con interni discreti e una buona meccanica, l'unica cosa in cui pecca però è il piccolo motore 1.0 da 100 cv che soffre del peso dell'auto.
Come sempre aspetto il vostro parere
A parte il motore...la Tipo è la Fiat più sensata degli ultimi 20 anni!!!
Confermo dio possessore..... è l'unico modello che rispetta la trazione FIAT ovvero Auto pratiche Con buone Finiture e Votate alla praticità
Si, ma costano troppo, a meno che non compri un modello base , e le concessionarie fiat non ti regalano niente😅
Continua così , i video stanno migliorando molto 👍🏻
Grazie mille
mi piace tanto anche preferisco la berlina 4 porte 3 volumi.
Ti seguo sempre e i video sono veramente fatti bene ed ottimi per capire come sono davvero le auto👌👌✅✅ grazie per il tuo lavoro e continua sempre cosi!👍👍
Grazie
Esteticamente non è il massimo, ma come guida la considero più che buona. Molto confortevole e adatta per diversi usi secondo me. Complimenti per il video come sempre Gianluca!
Ti sbagli, esteticamente la tipo 5p. È una delle vetture più riuscite , meglio però le versioni più sportive e le cross , ma non blu notte o canna di fucile , che la rendono troppo vecchia come linea
Provata da poco,e possessore di una tipo sedan 1400 95 cv...Non la cambierei neanche morto.4 cilindri più stabile e meno rumoroso,magari con meno coppia e cavalli ma sicuramente più macchina e molto più affidabile.80000 km in 6 anni e mai un problema.Un mulo.Questa 3 cilindri sembra un giocattolo.
Mica vero i 3 cilindri Fiat girano in America Latina dal 2015...sono motori FireFly molto più moderni dei Fire tradizionale 👋👋👋
@@fastfurious3097 questi 3 cilindri sono di origine Peugeot,del firefly hanno ben poco.Ti assicuro che sono pieni di problemi....E te dico "con cognizione di causa del contesto produttivo.........."
I comandi della radio sono dietro al volante...la rotellina centrale serve per il passeggero...🤦♂🤦♂
😂
Domanda ma il cruscotto molliccio non soffre il caldo ?? Meglio coprire sempre il cristallo davanti ?
Non so quanto costa ma credo in base alla tua recensione sia una macchina onesta
È proprio questo il punto debole delle tipo , costano troppo in rapporto a quanto offrono, praticamente per avere una decente tipo con tutti i sistemi adas e quasi tutti gli optional disponibili si parte da un listino intorno ai 30.000 euro , risparmiando solo 2000-2500 euro solamente se hai una macchina da rottamare e la paghi tutta da subito.
Serbatoio:50 litri peso in ordine di marcia: 1.300 kg per la Cross...1.200 kg per la 1000 normale...190 Nm già dai 1500 giri 100 Cv....la vecchia 1400 (1368) cc aveva 127 Nm ai 4500 giri...ormai nelle macchine moderne bisogna guardare la coppia del motore 👋👋👋
Si Ok ma il TJet da 120 CV ha 210 Nm a 2500 giri, tu ti riferisci alla Versione 95CV ASPIRATA
@@goosecatcomunication Infatti stiamo parlando del vecchio motore 95Cv con 127 Nm.
Ti sei trovato meglio con questo 10 o con quello del mg?
❤
Ciao Grande ma come si fa a sollevare il divano posteriore grazie
Bel video però io sono un sostenitore del motore a diesel anche se ad oggi ci sono delle restrizioni diesel tutta la vita
Preferivo la pre-restyling, sia per la presenza del 1400 t-jet 120cv con 4 cilindri, sia per l'estetica del frontale e del cerchi in lega.
Personalmente guido una Golf 1.5 TSI e non la cambierei con una 1.0 TSI 3 cilindri manco morto.
Personalmente Guido una Stelvio Q4 e non la cambierei con una golf1.5 tsi manco morto.
@@fastfurious3097 Grazie al casso, c'hai speso il doppio.
Guido una f40 non passerei mai alla barchetta
does it have navigation or only through the phone?
Ottimo collaudo !
Ho preso la 1.3 multijet 95 CV, comoda, spaziosa per la famiglia, va bene, sopratutto costa poco tenerla, tanto dove devo correre
Peccato non la fanno più a GPL
A mio parere, la migliore motorizzazione per un'auto con queste caratteristiche (e dimensioni, e peso) , rimane il MTJ 1.6 di 130 cavalli....
Bella vettura. Eh sì anni fa 100 CV suonavano come auto sportiva. Poi son aumentati i pesi , le dotazioni e la sicurezza ( ben venga) .
Infatti. Io ho la dedra 1600 con 90 cv. del 1989, non catalizzata e vola fino a 190 km/h. E pesa meno di 1000kg
Azz una dedra pesa meno di 1000 kg🤣🤣🤣
@@sonny6893 1150 esattamente, con conducente e pieno, al netto 1030 kg, mica molto di più . andavo a memoria, a guardare internet siamo bravi tutti. meno dei 1300 kg. ed oltre delle vetture di oggi. Poi senza catalizzatore e elettroniche varie stai certo che l’erogazione non é da aspirapolvere
@@sonny6893 oh Sonny, se hai voglia di stolcherarmi a ribattere tutti i miei commenti se vuoi ti do il mio indirizzo così vieni a trovarmi e capirai che non sono un coglione da prendere troppo per i fondelli. Non rido in faccia a nessuno.
@@thais1964 Si come no.. 80 Cv con 6000 giri...124 Nm con velocità max di 170 k orari motore 1.581🙄🙄🙄
Bellissima...a me piace mi sono messa ridere quando hai detto, eee tante parti in cui puo' caderti qualcosa...o, io ti giuro nella 156 ke avevo prima e nella Croma ke ho adesso(non nella nissan juke del 2022 e nel renault master 2500 DTI 150 del 2015) ma sai quante monetine ho perso mi cade e li sparisce non si vede piu'....
Gli interni per 20k di auto sono bellissimi.... per me promossa....Beneee puoi disattivare i controlli di stabilita', freni a mano sulla neve a tutto spianooo..
6:53 Aiaaaa scivoloneeee cinture fisse ...bellissimio video davvero, ma sei sicuro ke il secondo bokkettone non sia per la ricarica della corrente? Inscritta....Ciaoo
Il suo motore adatto e' il turbodiesel 1.6
Pienamente d’accordo
Lo vada a spiegare alla von der lyen che ha voluto e imposto la dittatura dell'elettrico
Il problema è il diesel, se la si usa poco o solo in città il diesel non ha molto senso però se si deve usare per fuori città e qualche trasporto ha molto senso
Ciao,, sono un tuo iscritto è ti sto seguendo da qualche tempo. Mi piaciono davvero tanto le tue recensioni, e mi piace tanto ascoltarti, Ti posso strappare una richiesta?Sarebbe bello vedere nel canale l'audi a3 sia le serie più datate,che l'ultima più recente. Io l'adoro e sarei curioso di conoscere anche la tua opinione. Auguri ancora per il tuo canale e di nuovo bravo
Ciao, spero di portarla presto.
@@Pikkard Grazie. Comunque te lo dico senza indugi....mi piaci tantissimo. Sei simpatico, sei trasparente, mai una parola fuori tono e, soprattutto tanta passione per il tuo lavoro. Si, vede. Buona festa del 2 Giugno
@@bassanoallocchio15 grazie ❤️
O il posto guida è immenso oppure sei di bassa statura. Quale delle due?? Giusto per capire le proporzioni ed avere un metro di paragone
Scusa vedi che il volume si trova dietro il volante quello vicino al canbio e per il passeggero bisogna essere informati bene ciao
La tipo va comprata col cambio manuale a 6 marce o ancora meglio con l'automatico a 6 marce
Il manuale a 5 marce nel 2023 Nn dovrebbe manco piu esistere adesso i cambi automatici sono arrivati addirittura ad 8 marce oggi sul mercato il cambio manuale a 5 marce Nn dovrebbe manco piu esserci
Una volta 5 marce andavano benissimo mentre al giorno d'oggi nel 2023 è ridicolo
Io sono sempre stato favorevole al downsizing... per ora lo 0.9 tce cha abbiamo in casa va da dio!
versione ormai taediva di una berlina valida ma ormai fuori mercato. Quando è nata aveva un senso per l'ottimo rapportio costo-contenuti. Ora non lo è più: costa il doppio e le finiture sono rimaste troppo economiche
Esattamente, ora le tipo costano troppo, ti dico solo questo , ho preso la suzuki vitara perché con gli stessi sistemi adas , con qualcuno in più per la verità, ho risparmiato 4.000 euro a parità di dotazioni.
Il 1200 multijet é a malapena sufficiente. Il 1600 é ok. Queste restyling non le conosco. Ma per le lunghe percorrenze ho sempre sofferto con la cervicale per la posizione strana/pessima del poggiatesta . P. S. Ora siamo quasi colleghi e pure vicini.
Perchè quando guidi bisogna stare poggiati al poggiatesta🙄🙄🙄🙄🙄🙄😂😂🤣🤣
@@santealoise4429 di norma si, visto che é in una posizione che obbliga a tenere la testa piegata in avanti a meno che non corichi lo schienale. Ma sopratutto si, la testa va tenuta appoggiata al poggiatesta non al cellulare. 😂 Invece lo schienale deve stare di norma non troppo inclinato, con i polsi che sono sul volante senza staccare le spalle dallo schienale. Questa é la posizione canonica corretta. E se parlo é perché in 27 anni a 60/80000 km all’anno come collaudatore, non penso che Tu possa insegnarmi nulla, ne mi interessa imparare cose non corrette.
Ma quando mai si guida stando poggiati al poggiatesta..io non vedo mai nessuno...servono solo se ti tamponano.
@@sonny6893 se guidassi in posizione corretta, la testa é obbligata a restare appoggiata. Ma probabilmente sei uno dei tanto che guidano l’auto sdraiati con le braccia allungate sul volante, così vedi in caso di sbandata la poca forza che riesci a mettere sul volante
@@thais1964 La sommità del poggiatesta deve sopravanzare di un paio di centimetri la testa di chi si trova al volante. Per quanto riguarda il nostro posizionamento rispetto al poggiatesta, dovremmo stare sempre attenti a restare vicini a esso, non allontanandoci oltre i 7-8 centimetri, per non renderlo inefficace.17 ago 2020 ( Fonte Sicur Auto )
Tutto sommato i motori prodotti fino a 10 anni fa sono superiori per longevità e semplicità di manitenzione
Funzionavano bene e avevano consumi già onesti ed erano affidabili a discretamente performanti secondo me
Se fanno questa versione col motore 1.3 4 cilindri e impianto gpl, fanno filotto.
Non mi piacciono quei fanali a led
Forse rimappandola si guadagnerebbe 20cv la 6 e una mancanza ma a 130 viaggia a 3.2 giri
La 6a marca la scordato in fiat
Gianluca Cambio a 6 marce ??
No purtroppo 5 marce
@@mariogarufi8286 allora fa cagare
Il cambio manuale a 5 marce Nn dovrebbe proprio più esistere dato che adesso i cambi automatici sono arrivati addirittura a 8 marce il cambio manuale 5 marce Nn deve proprio più esistere
Un 1.0 su queste masse non puoi minimamente concepire di mettere un 5 marce, allucinante. Qui si dovrebbe andare da 7 marce in su(purtroppo automatico)
@@desdedesde790 La 1.5 turbo che ho il test drive su questo canale youtube si comporta bene e ha un doppia frizione a sette marce
5...
Con quel motore non ci siamo....a detta dei proprietari il 3 cilindri firefly ha già parecchi problemi dopo poche migliaia di km.....a mio avviso è migliore un 4 cilindri di bassa cilindrata....un 1200 ad esempio....e poi su una carrozza pesa si sponpano in fretta questi motori....sono fusi dopo 70 Mila km!
Vabbè se lo dici tu ci possiamo fidare🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Io con la mia sport del 2021 sono già intorno ai 100 mila km ...senza nessun problema...ma che racconti sono motori Firefly affidabilissimi🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Meglio il diesel su questo tipo di auto
Meglio il t-jet 120 CV GPL S design
Ma se è lo stesso motore di 500 x perché 20 cv in meno?castrata per non essere concorrente in casa 😅
i nm di coppia sono uguali e praticamente anche le prestazioni
Motore ampiamente sotto dimensionato per il peso della macchina, con 45 l nel serbatoio più facile diventare amici del benzinaio...se fosse femmina magari...
50 litri di serbatoio...poi questo 3 cilindri consuma molto di meno del vecchio Fire ..... motore FireFly con 190 Nm di coppia già dai 1500 giri🤦♂️🤦♂️
Sono possessore di una identica, fa i 18 a litro
@@MaxRicciardi se lo dici tu...
macchina carina ma costa troppo per quello che offre, in primis un motore troppo piccolo e poco potente
19 mila euro prezzo di partenza per quello che offre non sono male...poi le altre macchine mica te le regalano.
@@santealoise4429 prezzo di partenza vuol dire tutto e niente. Sicuramente quella del video costa almeno 5-6 mila euro in più e mi sto tenendo basso.
Comunque io come motore 1000 100 cavalli è molto più generoso della M.G
Non è male come motore, e si lascia guidare abbastanza piacevolmente
Si mille di cilindrata ma turbo
Forse con un pedalbox migliorerebbe...
probabile
Questa motorizzazione è uno schifo. W il 1.6 diesel 131 cv
parte da 26000 euro?🤦
Va meglio coi multijet
Il 3 cl fa parte della famiglia Firefly e hanno tutti la distribuzione a catena 😊