A tankolási/töltési idő megmagyarázása olyan erőltetett volt (törölgeted, lepittyented, sor, stb.), hogy kellemetlen volt hallgatni. Elektromos autót persze nem kell "lepittyenteni" és gondolom ott sor sincs. :D Van viszont foglalt töltőfej, ami miatt rosszabb esetben töltés előtt is várakozhatsz nem is keveset. Ez most természetesen nem az elektromosok ellen szól, csak ne keresgessük már ennyire kényszeresen a tankolós másodperceket a másik oldalon, mert irtó hülyén veszi ki magát.
de ez csak azért van mert nincs elég töltőhely/töltőfej de ez idővel változik ... bár most sem állnak nagy sorok az elektromos töltőállomásoknál,ez azért ritka jelenség ami idővel változni fog de addigra talán megoldott lesz a több helyen való töltés ...így talán értelmetlen volt eme komment vagy legalábbis nem sok realitás volt benne .
"Negyed óra egy benzinkút" - na ne hozd rám a sikítófrászt Csikós :D Akkor negyed óra, ha kocsit is mosol. Vagy ha megállsz ennyi egy teljes kiőrlésű hotdogot is és utána dobsz egy pisikockát is. De ezeket nem csinálod minden alkalommal. Ezt az ökörséget egy tematikus csoportban is mondta valaki, ezért egy normál, nem sietős tankolást levideóztam. Úgy volt 5 perc, hogy kicsit több mint 40 litert tankoltam, voltak előttem a fizetésnél és külön vettem egy csokikát is (mert az üzemanyagot céges kártyával fizettem) A gyengébbek kedvéért: ez NEM von le a Kia érdemeiből semmit, a 18 perc már simán vállalható.
köszönöm hogy leírtad helyettem, ezért a dumáért amit Csík letolt, marketingsuliból úgy vágnak ki hogy kiteszik az arcod a kapuba hogy be ne engedjék oda többet. (nem jártam oda de oda se a legélesebb késeket keresik) Énis elgondolkodtam már a tankoláson elektromossal, egy ebéd belefér olyan helyen és akkor jól is leszünk, de ne vicceljünk már...
Túlzás a 15 percig kútön való szöttyögés. Én jó, ha 5 oercet ott szoktam lenni, pedig mindig tele tankolom a kocsit. És az 800 km-nyi naftát jelent, nem. 250-et.
És hányszor tankolsz egy évben? Mert én pl. az év 350 napjában nem látok köztöltőt, otthon 5mp alatt feldugom, reggel már vár a fillérekért megtankolt, felfűtött verda.
Istenem... es meg van akinek szamit... mennyibe van egy ilyen auto 20 millio kb veszek egy S4 es 4.2 V8 qvatrot 3.5 fellert cserebe 10 evig tankolom Audimat.... Utana gazdasagos elektromos.. de utana ujra johet akku pak... amivel a kovetkezo autom araban van...Egyszeruen gazdasagtalan Amortizacios koltsegekkel nem szamolnak...
@@zoltanmadarasz6583 Kit érdekkel ha gépkocsi ára 5 szöröse egy benzinesnek..kérdés elektromos mikor lesz gazdaságos ...ha a bekerülési árát is számítjuk ..mondjuk cégre veszed amortizálod stb ..ok nyereségből kitelik jó megoldás de egy átlag p mint én soha meg sem fogalmazódna bennem hogy egy vagyont költsek egy olyan technikára ami akkora térül meg kb mire akku pakkot kell bele újra vásárolni milliókért
Nagyon szép és jó. De a soft close töltő ajtó helyett én jobban örültem volna némi figyelemnek a csomagtérben, mert jelen formájában eléggé fapadosnak néz ki.
Kezdem sajnálni Speedzone-os kollégákat amiket itt kapnak azért mert egy elektromos hajtású autót dicsérni merészelnek :). Holott 10 újból kilencben amit alájuk tesznek tesztelésre elektromos hajtású (leírták, az Év autója kínálatban már ez van...). Aki a guruló tabletként tekint rájuk, a mai belsőégésűek már nem azok, azokban talán analóg óracsoport van? Azt se feledjük hogy 5-8 évvel ezelőtt elektromos hajtásúból drágán csak szánalmas gyöszöket kaptál (talán a teslákat leszámítva), most már ugyancsak drágán, de kezdenek valódi jó autók lenni értelmezhető hatótávval, természetesen V8 muzsika nélkül, hát ez van, de nekem az átlag belsőégésű autók dízel vagy TSI motorhangja nem varázsol el, a régi dízelek utáni füstszag vagy az új dízelek utáni ammóniaszerű fojtogató szar belégzése nem fog hiányozni. Kis türelem, és a hatótáv probléma is megoldódik, addig meg városi- vagy agglomerációs ingázós autóként, helyén kezelve őket tökéletesek.
@@garazsgeza5728 😂😅🤣 Szakadok! Ekkora marhaságot már rég olvastam! Hogy a retekbe kerülne az európai év autója közé egy csak amerikában kapható (nem a szürke importra gondolok) RAM? Tannisby, dán kis falu 1978 óta egyik állomása a az Év Autója kiválasztási tesztfolyamatának, mint ahogyan a Mortefontaine, francia település is. A Világ Ökörsége Díj nyertese pedig Garázs Géza lett! 😂
@@eszterbacso Nyilván. Azt a kerületet egy darab 350 kVA-es tarfó látja el.
3 роки тому+11
Az a félszem, hogy azok a végleges műanyagok a csomagtartóban és hátul :/ A saját Xceedemben is vakarom a fejem néha, hogy hogy tettek bele ilyen silány műanyagokat, amire ha erősebben ránézel már karcos is. Nyilván, ilyenekkel tudnak árverseny képesek maradni, de na.. amúgy valóban jót gurítottak most technikai szinten.
Az a baj , hogy szerintem màr az autós mèdia is olyan mint a többi mèdia ,hogy köszönő viszonyban sincs a valósàggal ,gondolok itt pl. a VLTP hatótáv, stb...
@@janosholptalicskavaltolomk446 Megpróbálom megfogalmazni mi a problémád. A WLTP hatótávadatai szerinted nem fedik a valóságot, és a média meg ezeket az adatokat mondja, ahelyett hogy fognák magukat és lemérnék hogy mennyi az annyi. Ha erre gondolsz, az egy öntökönszúrás lenne a médiától. Egy csomó pénzt bele kéne fektetni hogy kiépítsék a méréshez szükséges erőforrásokat, és másik csomó pénzt a jogi képviseletre amikor jön az autógyár és mondja hogy az nem annyi. Ehhez képest te egy ingyenes csatornán nézed az amúgy minőségi tartalmat.
Annyit hozzatennek, hogy az Ionity halozatokon 2019 ota lehet 350kw-tal tolteni, tehat az elso percekben elhangzott allitas miszerint ez nem elerheto, nem igaz. Tovabba elektromosauto tulajdonoskent tudom, hogy a 18 perc biztos, hogy tobb lesz. Nyilvan a homerseklettol rengeteg minden fugg. Van aksi hutes vagy futes az autoban? Errol eshetet volna szo, eleg fontos. Plusz nem CSS, hanem CCS csatlakozo. Tovabb nem neztem a videot. En azt javasolnam, hogy ha elektromosautos videokat kezdenek el olyan emberek/csatornak gyartani akiknek egyebkent semmi szemelyes tapasztalatuk nincs ezen a teren, akkor legalabb egy olyan embert felvennenek a stabba, akinek van. En nagyra becsulom a Csíkost, de egyszeruen sut az elso 10 perc utan, hogy nem tudja ugy igazabol, hogy mire is kene itt helyezni a hangsulyt es hogyan kene bemutatni egy elektromosautot.
Nem rossz kocsi. Az elektromos kocsikkal az áruk a baj. Megfizethetetlenek szinte. Vagyis ott kezdődnek mint az E Merci, BMW 5, stb. Nem ezek a tipikus családi kocsik, és az eladások kb. 30-40%-át tették ki. A kb. 60% majd nem tud kocsit venni magának mert nem lesz rá pénze. Csökkenni fog az autóipar kibocsátása ~50%-al? (Beszállítók, stb...) Na mindegy. Maradok az Octaviánál. Benzines.
@Gergely Winter igazad van h dragak, de minden auto ara megy fel, a hasznaltake is es a szalon autoke is meg hat tudod profitorientalt gazdasagban elunk ha nincs frotit akkor nem csinalja senki. Amugy szerintem az elektromos autora valtas egy dontes, megnezed hogy hol mesz a legtobbet (en varosban megy 95%ban) igy egy kisebb olcsobb hasznalt elektromos is megteszi. Hol tudom tolteni? Ingyen a cegemnel megoldhato lenne ha lenne elektromos autom, de ha utanna szamolok h kozteruleten Lidl (50m van es meg ingyenes) de ha fizetosre vagynek is 100 ft kilowattonkent meg mindig olcsobban jarnek el elektromossal mint benzinessel (kb 7 liter 100on varosban jelenleg). piac.villanyautosok.hu/modern-inventory/?uzemanyag=&make=&serie= ha esetleg kivancsi vagy akkor ajanlom ezt az oldalt de a hahu-n is akadnak maganszemelytol elado hasznalt elektromosok.
@@A_T_Sanya Octavia 1.5 tsi 8 MFt. Hasonló elektromos 16 MFt. Ekkora árkülönbözetet nagy eséllyel soha nem kompenzál hogy picit olcsóbb árammal tölteni. Nem gondolom hogy csak döntés kérdése h e kocsit vagy belsőégésűt vesz az ember. Inkább az anyagi keretek által determinált választás. Persze egy vagyoni szint felett már igaz h döntés. Én asszem a elektromos Porsche-t venném ha könnyedén ki tudnám fizetni.
@@gergelywinter6677 oo a taycan hat igen azt eltalaltak de hat ugye sportauto gyartasban mozognak szoval :) de te uj autot hasonlitasz uj e autohoz de en azt a peldat hoznam fel hogyha valaki most ul egy octavia 1,5 tsiben es a valtason gondolkozik akkor 8 millio helyett hasznalt villanyt tud venni 5-8 kozott, persze nem hosszu tavra bar kinek mi a hosszu tav ugye, amugy az e autonal majd tervezek szamolni egy olyant ami nekem eleg varosban es a szervize, es ami most van annak a szervize mert az evenkenti szervizeken szerintem osszejonne annyi plusz ha nem is millios tetel megtakaritas de valami h az e auto fele billenjen a merleg, bar azt is figyelembe kell venni h anno te is megvetted az Octaviat de az mikor terul meg neked? Soha, mert ahogy telik az ido ugy jonnek elo olyan koltseges alkatreszek mint a reszecskeszuro csere. Bar ha futar vagy akkor lehet szamolgatni de akkor se hiszem h 1,5 tsivel szallitanal :D szal valahol nem a megterulest kell csak keresni. Pl a csend amikor vezetsz, nincs valtasi veszteseg, nyomatek mindig ott van a talpad alatt :) Te vezettel mar villanyost? :)
@@garazsgeza5728 szted akkor ha megjelenik a check engine es eltomodik a reszecskeszuro 180-200ezer utan az tok oke es kit erdekel, mehetunk tovabb ? :D az elromlas ilyenkor adott es vagy csere vagy tisztitas, kinek mire van penze :)
@@A_T_Sanya igen, ha új Octavia vs használt kis villany városba, akkor megérheti a villany. Nem vezettem még villanyt. De ez mindegy. Ha vezettem volna, se lenne felslegesen 8 millió forintom. Hosszú távokra is kell a kocsi, családdal nyaralás, stb. Munka nem olyan vészes. Kb. 400 km hatótávu villanykocsi már jó lenne nekem. De az 16-18 MFt. Használt autót nem akarok venni. A megtérülés kocsinál önmagában irreleváns, TV, mosógép esetén se ez a szempont. De ha alternatívákat akar az ember összehasonlítani, akkor az árkülönbözet kalkulációjánál már érdemes lehet vele kalkulálni. Majd talán 10-15 év múlva veszek villanyautót ha akkor kell majd még kocsi. 15 év... 66 éves leszek...
A kia mindig is tudja honnan lopjon kinézetet ebbe a darabban is szépen visszatekint pár márka. Az a borzalmas hóeke az elején mennyire indokolt vajon egy ilyen villamosnál ?
7 perc tele tank következő 1000 km autópályán 130 km/h - val, ha egy kávé is társul mellé, akkor 10 perc... elég sokat közlekedek és tőlünk a fejlett nyugaton rendszeresen látom, hogy sorban állnak az autók a töltők előtt, akkor az hányszor is X perc? Értem, hogy ez a jövő, de Én aki 40.000 km-t autópályán vezet, még nem opció...
Aki ennyit vezet annak jelenlegi állás szerint elég soká lesz opció, de ez eddig se volt kérdés. Ilyen hosszú távokra még mindig a dízel a tökéletes választás.
@@bg11LL Szerintem meg racionalizmusomra ....Tesla egy marketing reklám fogyasztói luxus termék ...olyan embereknek akiknek nem a gazdaságosság vagy megtérülés a fontos hanem rongy rázás ...maga mutogatás és felvágás vagyis ugy is fogalmazhatnánk divat márka ....
@@tiborertinger7608 Értem. Kifejtenéd, hogy mennyivel gazdaságosabb egy 15 milliós Audi A4, mint egy 15 milliós Tesla Model 3? Mennyivel lehet jobban felvágni egy Model 3-ban, mint egy A4-ben?
18 perc alatt 250km?Ott meg az appokkal kell játszani vagy ha "sor" van.Csak 1 autó áll előtted és ő is csak 250kmt akar tölteni az már felugrik 36 percre.Úgyhogy ott is ki kell nyitni,becsukni,kiszállni odaérinteni amivel fizetsz vagy vmi.Ezek sajnos még mindig városi autók.Akármennyire is tolja most mindenki.Főleg kelet európában ahol lényegében nincs is töltöhálüzat meg amyg 15-20-30millióért dobálnak egy normálisat addig nem is lesz.
@@symbiote6540 Sokan bepróbálják, donorként végzik. Családostól...Amúgy meg mint ha nem lenne mindegy, hogy 6 perc, vagy 18. Én ha hosszabb úton vagyok (benzines hibriddel) 150- max 200 kilométerenként megállok. Kávézok cigizek, meg víztorony sem vagyok. A legrövidebb is több 20 percnél. Sosem állok meg kútnál, csak Rastplatzon. Tankolni németben, utána otthon szoktam. Nehéz befogadnom ezt a töltéssel manipuláló dumát :-) Echte kifogás csak.
Szerintetek lehetseges,hogy az ilyen hiper szuper Ai al megaldott autok mondjuk a gyorshajtasi birsagot automatice kikuldessek a sofornek ? Vagy csak pl a 60as tablanal nem lesz hajlando 65nel gyorsabban menni ?
Igazából már most lehetséges lenne . És ki tudja lehet majd a "biztonság " nevében meg is lépi az EU . Mert amit az EU a legjobban utál az a kontrollálatlan szabadság és az idióta szabályzást részesíti előnyben . De előbb lassan rátrenírozzák majd az embereket hogy elfogadják .
Én nagyon csíplek mint autós szakembert... de mitől vagy elhalva ennél az autónál??? Sávelhagyás/sávtartás működik??? Nahát! A Skoda Superb-ben tökéletesen működött hiányos vagy csak egyoldalas felfestésnél is 2019-ben... Attól hogy a szart felrakod a polcra nem lesz belőle lekvár!
Engem ezzel a "muszáj elektromos autót bemutatni mert csak ez van" storyval nem tudtok megetetni. Kicsit olyan mintha a speedzone munkája az lenne hogy a benzinvérüeket szépen lassan átterelje az elektromos autókhoz. Külföldön több ezer autós csatorna van ahol nincsenek elektromos autók és nem is lesznek, de magyarország olyan kivételes helyzetbe van, hogy szinte csak elektromos autókat mutatnak be, de kinek az rejtély, pénzük nincs rá, és még álmodozni se álmodozik senki elektromos autóról, miért is álmodozna ? Arról sem álmodozik senki hogy majd egyszer utazhat egy liftben vagy egy villamoson.
3 роки тому+4
@@technotronic1054 Segítek: ez az Év Autója rendezvény volt, nézz utána mi ez. A gyártók ide szinte kizárólag plug in hibrideket és elektromos autókat hoztak, ezt nem mi válogattuk össze, tudod, tetszik vagy sem, ez lesz. Btw. akadt a héten bőven nem elektromos autó is.
3 роки тому+2
@@garazsgeza5728 jaja, sorban állunk a Kia-feliratos borítékokért. Omg. Majd nézd már meg az Év Autója nevezettek listáját ember.
Lincseljenek meg érte, de nekem nagyon tettszik! Majd 40 év múlva, amikor majd használni is lehet.Úgy ahogy Csikós úr mondta, hogy 18 perc 250 km, és ezt végig meg lehet valósítani! Adig ez szerintem, csak egy szép giccs!
3 роки тому+3
Sajnos tőlünk nyugatra maximum 5 éven belül már sorakoznak majd a 350-es (de legalább 150/200-as) oszlopok az autópályákon. Nálunk van 4 helyen Ionity és helló. Örülhetsz, ha nem 50-es, hanem 75-ös oszlop van néhol. Vicc. Az autó viszont k.rva jó.
@ Hát ha M.o. le van maradva töltők terén, akkor Szabolcs megye mit szóljon😂 Na hát egy jó ideig ezért nem lesznek ezek elterjedve idehaza. Pénz és kapacitás hiány miatt is.
Az a vicces, hogy régebben sokszor olvastam, hogy áhh ez a háandrás milyen hülye semmi érdemlegeset nem mond... hát ide jutottunk, prospektus adatok, aztán design, user experience, műanyag kopogtatás. Lehet, hogy ez a technika egyszerűbb, de a 800v-on kívül nem sokat tudunk róla. Ebbe is bele kell tanulni... Mindenesetre ha lenne hol töltsek és gazdag lennék a jelenlegi válogatásból vagy az ioniq 5 kellene vagy egy model 3...
Most őszintén gyerekek. Mikor kopogtatjátok azokat a műanyagokat. Nekem sokkal fontosabb, hogy szép legyen. Meg aztán szerintem a drágaság az nem azért van mert kopogós a műanyag…
@@sc0urge1978 amikor a hátsó ajtókárpit is kopogós.. az azért ennyi pénzért picit mellbevág. HAndrás kapta a fapados márkatestvérét tesztelésre. Ott kopogott minden. Tizenhatmillióért.
@@sc0urge1978 Van akinek ez a fétise.... Kaparászni, kopogtatni az ajtókat ajtóbetéteket :-D Persze ez akár gáz is lehet, ha nyöszörögni kezd. De nyöszörög az is, amelyik bőrrel van borítva. Mert csak kívül az, belül kegyetlen műanyag az alap :-) Tök mindegy bőr vagy szövet, műanyag alapra van ragasztva.
@@eennyi Az első ajtókon meg a műszerfalon sem kopogtatom, nemhogy a hátsót. Nekem Hyundai Velosterem van, és annak is kopogós mindene, de nem nyikorog, és nem is csúnya. Nem kötözködök, csak mondom.
Szép-szép, tetszik, de ugyanaz a problémája, mint a Mach-e-nek, kicsi a csomagtartója, mert az ajtójánál le van csapva a forma. Ezzel nem fog lemenni "4 ember az Adriára" csomaggal, vagy máshova. Másként, ebbe sem fér be egy nagy börönd az oldalára állítva, vagy egy kicsi állítva.Tetőléc tehető rá? Nem hiszem. Vonóhorog rendelhető hozzá? Ebből kellene egy kombi, vagy akkor inkább egy Enyaq. Persze mindennapi használatra ok, bár ahhoz meg nem kell 300+ LE.
12:31 Figyu csík, annyit tudnék mellékesként hozzáfűzni a kijelentésedhez, hogy mint minden új autó nyilván idjelbe téve nem zörög morog recseg kattog stb, én arra vagyok kiváncsi hogy majd mire ezek fogják elérni azt a jó jó pár éves használtautó kort hogy akkor mrnnyire lesznek egybe meg harciképesek, mint pl a mostani használt autók, mert ezek hogy nem fogják affig birni az fix.......😁😁😁
@@sandorremenyi6646 én arra mondom ezt hogy a mos kb 15-25 közti autók amennyit birnak és még mennek,de a mostaniak hol fognak addig elmenni sehogy se mikor márca motorokat 2 300 ezernél ugy fel kell generálozni mint a régieket csak 1 misi körül..
azért én lehet kivágnám az olyan részeket, ahol szabálysértést követek el... 130-al előzni aprilliát (nem autópályán), 20-as zónánál 70 felett.... :D volt már olyan, akit videó miatt megbüntettek...
Én a gyorstöltős telómat is lassan töltöm. Vajon miért? Pedig csak egy 90 rongyos telóról van szó srácok. Ez is egy ilyen kikényszerített történet...sajnos. 😟
Ezt is lassan tölti aki tudja otthon, egy évben háromszor töltöd így amikor messze mész, azon kívül konnektoron lesz otthon, munkahelyen, vagy váltoáramú 11kw-os stb céltöltőn áruháznál, moziban.
Persze,persze,de a hú de gyors töltés lehetőségével operálnak...pont azért,mert ha órákat kell álljon az ember menet közben töltés miatt,akkor az hogy van a gyakorlatban. Ugye a hosszú utakat is reklámozzák,hogy nem kell már órákat várni a töltéssel. Persze,csak akkor az akksi előbb murdel meg. Aztán,hogy nem kell dzervízbe járni egy ilyen villány vassal...azt is ki lehet számolbi,hogy egy hagyományos autóra mennyi szervízt költ az ember,itt a villanynál pedig közeleg egy akksi csere,de azt mér úgy kommunikálják,hogy az nem az első tulajnak lesz a költsége. Mivan? Veszünk egy villany vasat huszon millióért kb és majd le is cseréljük pár év múlva,mert az csak úgy megy... Marha életszerű! Ennyi!
@@bencze465 Otthon? A panelból lógassak ki egy 30 méteres kábelt? Munkahelyen? És ha a 4 emeleti irodában dolgozom akkor vigyem magammal a kábelt? És a főnök csak úgy megengedi, hogy használjam az áramot erre? Áruházba meg moziba menjek tankolni? Te hol élsz ember?? Amíg nem lesznek töltők a lakótelepeken dögivel, addig az egyszerű pórnép nem fog elektromos kocsikat venni!
@@kommentelek. Hát akkor vajon ki? Gazdagék? Az EU 2030-35 között valamikor meg akarja (és meg is fogja) szüntetni a benzines és dízel autók eladását. Akkor az átlagember mit fog venn? Vagy majd 25-30 éves kocsikkal fogunk szaladgálni? Ha az a cél, hogy elektromossal közlekedjünk addigra, akkor már rég el kellett volna kezdeni töltőket kiépíteni mindenfelé! Ez nagyon nagy munka lesz! Ja, és tessék szépen lejjebb vinni a villanyautók árát!
Nem bántás, de mielőtt elektromosautót kezdenétek tesztelni, nem kéne felkészülni? 100kW-os töltők itthon? Inkább 50, néhány kivételtől eltekintve. És bár nincs sok Ionity töltő itthon, de azon a páron van 350kW. Európa más országaiban meg van belőlük bőven. Milyen CSS csatlakozó? Nem inkább CCS? És a képen az még csak a Type2 rész. Srácok, sokan titeket nézve informálódnak. Ne tájékoztassatok félre.
Tisztelt negyed óráig tankoló Úr (4:40 - 5:10)! Ön szerint 2021-ben elfogadható, hogy ideális körülmények között netto 18 perc alatt kapjon valaki 220-270 Km-nyi elektromos hatótávot? Feltéve, hogy az applikáció- töltőoszlop működik, van üres hely, vagy lenne olyan töltő Magyarországon ahonnan lehetne vételezni 350KW/h-t... Mindemellett hoz egy dízeles példát? Ha valaki csak kb. 5 percig tankol egy kúton (40 Liter/perc), akkor minimum 200 Liter gázolajat kaphat(na), amivel az autó típusától függően akár 1500-2500 Km-t is megtehet(ne), plusz hozzávesszük a szintén Ön által említett + 10 percet, ami a fizetés, autó törölgetés, PIN kód megadás, apró keresgélés, stb...! Nem egy erős érvelés az e-autó mellett!
Nem ment át az üzenet. De mindegy is, nem ezért kell villanyost. Maradjunk annál, hogy mindenki a saját és családja tüdejébe tegye a kibocsátási hulladékát, ne az enyémbe, ha igen akkor meg fizesse ki az árát. Mindjárt nagyon olcsó a villany, ugye?
Dehogynem erős. Mivel ez a legnagyobb hátránya (egyre kisebb), nem az előnye. Az elektromos autót meg jó esetben akkor is lehet tölteni, amikor áll. Otthon, munkahelyen stb. Tehát nem kell szinte sosem teljesen tölteni. Itt arról volt szó, hogy a technológia lassan már adott, és nyilván meg rohamosan fog fejlődni is. A benzinkúthálózat sem 1 év alatt épült ki. BTW kormányzati akarattal az sem volna lehetetlen kb. 50 milliárd támogatással. Simán megérné.
@@bencze465 ezt elmondod mondjuk Kínának is? Az itthoni gyártulajdonosoknak? Vagy szerinted is a belsőégésű autó a sátán szekere? Az ugye megvan hogy a világ károsanyag kibocsátásának a 11-13%-a származik csak ebből és elektromos autózással se vihető ez lejjebb 6-8%-nál? Az a baj hogy ti tényleg elhiszitek hogy ez a ti érdeketeket szolgálja.Közben ez pedig csak üzlet. Szörnyen naivak vagytok.
Még egy 4-5 évig elleszek a toyota auris hibriddel, amit már kb 4 éve hajtok. Ha most lenne aktuális, akkor már vagy ez, vagy az ionic lenne.. Mondjuk inkább az ioniq.. Esetleg egy id-3-4..
@@garazsgeza5728 Márkaszervizben, mennyibe kerül egy dCI magasnyomású szivattyú csere? Kettőstömegű? És ezek biztosan elromlanak, amit te írsz néhány elromlott, nem az hogy rendszeresen.
@@garazsgeza5728 Aha, azért nekem az összes kolléga cserélte 150ezernél, nem 50ezerért. Legtöbb ekkor hagyott fel a dieselekkel. Már csak egy kitartó van, de ő már rálocsolta egy rendes Prius árát. a 10+éves tragacsra.
@@garazsgeza5728 Grafikát, festészetet, müvtörit tanultam. Egész életemben ebböl éltem. Nagyon sok elmélet született már ebben a témában. De, bizony az emberek szobjektív módon itélik meg azt, hogy mi a szép. Michelangelo pedig nem a szép, hanem a monumentalitás mestere volt.
Ezt a tankolás belebeszélést nagyon nem bírom...egyszer vitatkoztam egy EV geek ismerősömmel (kb ugyanezt kezdte sorolni mint Csikós), lemértem nekem mennyi egy mezei, átlagos tankolás esetek 90%-ban (megállástól-elindulásig) kb 3 perc jött ki, úgy hogy még a szélvédőt is lehúztam közben amég pötyögött a pisztoly. Igen, előfordulhat hogy sor van az oszlopnál vagy a kasszánál és akkor 5-8 perc is lehet. Ezzel szemben egy EV töltésnél mindig az optimális értéket emeljük ki...csakhogy ha elektromos töltésnél kell várni mert épp sor van, akkor nem 3-4 perccel fog nőni a várakozási idő és akkor az a 20 perces töltés lehet 40-60 perc is. Ettől függetlenül nincsenek ellenemre az EV-k csak épp azt nem tolerálom mikor lózungokat puffogtatnak és nem egzakt módon közelítik meg...
Vagy akkor számoljunk összesített, éves tankolási időt, mert ez most egy 1000km-es túra esetén érvényes, ami keveseknek mindennapi. Ha nem megy 300km-nél többet naponta, akkor egyszer se megy töltőállomásra, mert éjszaka feltölti. Évente megy 2-szer nyaralni, akkor tölt útközben 8-szor. Míg belsőégésűvel havonta 2-3szor, plusz utazáskor még 4szer, ez több mint 30 megállás évente.
@@ferencboros8969 10000ért szoktam tankolni, valszeg mostmar 15ert fogok. Lakhrlyem és telephelyeim közötti kis faluban, pont útba eső kút. Nem muszáj elhinni, messziről jött ember azt mond amit akar, de stopperrel mértem ismerősöm kedvéért....
@@scrab81 5 perces tankolassal számolva az pont 2,5 óra egy évben, kb 30,000km-re. Az villanyauto esetében 100 töltés, azaz 1,5 perc alkalmanként, tehát kb annyi míg kibogozod a kábelt, majd töltés végeztével elpakolod. És akkor súlyozzunk a villanyautok spórolós vezetési gyakorlatával...mennyi hasznos idő marad benne a vezetési időben amivel a hatótávot ügyeskedve növelik. Vagy épp 20 km kerülőt iktatnak be mert arra van gyorstöltő...stb Remélem azt sejted hogy amit írtál az lepkefing reszelgetés tűzreszelővel...pont az ilyen lózung puffogtatásra célozgattam. Sztem mindenki nagylány és nagyfiú hogy eldöntse mit szeretne és megéri e neki.
@@keysersoze7122 Milyen 100 töltés? Hazamész, bedugod 3 sec alatt, ha indulsz leveszed, mint a telefonod. Csak akkor állsz meg tölteni, ha 300kmnél messzebb mész.
Ja,biztos jó,nem is ezt mondtam,hogy nem jó egy villany autó! (Nyilván én is elfogadnék egyet.)Hanem az a lényeg,hogy ma,így per pillanat nem az átlag ember van megcéloozva a piacán,hanem a kő gazdagok. Nem? Számoljubk már egy kicsit. Én egy gyönyörű B Zafírát hajtok. 2008-as. Ha jön egy kiadás pl. azért átlagos melósként adab@sz mindjuk egy kilós kiadás,az ember rendesen megérzi. Ez itt a lényeg.
3 роки тому+2
@@zoltanbeladi9332 ma egyik új autó sem olcsó, sajnos ennek ezer oka van, az elektromos autó sem lesz jó ideig még az, drága a gyártásuk még egyszerűen
@ Nem tudom. Mindenki ezt mondja, hogy majd egyszer biztosan olcsóbbak lesznek az elektromos kocsik. Évek óta ezt halljuk. Szerintem a büdös életben nem fog ez megtörténni. Akkor sem, ha sokkal többet gyártanak majd belőlük. Egy elektromos kocsi többe kerül, mint a kis 2 szobás panel lakásom itt Pécsen. Nem beszélve arról, hogy az áramot is jól meg fogja adóztatni állam bácsi, ha ezek tényleg elterjednek. Nem egyszerű földi halandóknak való ez, csak a gazdagoknak. Legalábbis nagyon-nagyon sokáig így lesz még.
Ezt mondták akkor is amikor megjelentek az injektoros autók. Ugyan úgy szereltem, annyi változott, hogy nem kellett szívni a karburátorral, mert az injektorral soha nem volt semmi probléma. Ugyan ez lesz a villannyal is. Motorral, akkuval nem kell foglalkozni, fék, futómű, meg a többi kacat meg nem különbözik.
Tetszik az autó de a burkolatok nem hiszem, hogy változni fognak, pedig tényleg sokkal minőségibb kárpitozás kellene egy ilyen autóba. Sajnos a távolkeleti autóknak a kemény, kopogós, műanyag kárpitozás a gyengéje, a csomagtérben és az utastérben is. Ebben sajnos nagyon el vannak maradva még!
Senki nem lesz hulye ezert casht adni, lizingre havonta par evig aztan johet a kovi, pont mint a telefonod vagy a mortgage a hazad is itt UK ban ez a meno trendi
figyelj erre tok jó pelda az ugynevezett "szegenysegre" amit az egyik ismeros adott elo. "yeah that's how I play the game around here, I live in the nice neighbourhood in Edinburgh, I drive a relative new Jaguar and I lease all of this in reality, I'm broke" Es ez csak egy pelda, hitelre mindent itt igy megy. Nekem nem ne aggodj en tokeletesen elvagyok a kis 95 383 blockos single cab z71 omnal es talan ebben az evben ha nem lesz gubanc a containerekkel akkor megjon az "uj" ugymondom a batyam altal atvizsgalt, felujitott 98 Extended z71 egy 454 motorral. Ez van nem en vagyok az atlag es nem is a klubtarsaim. Hardcore chevy guy vagyok csak azt vettem mindig is fbody meg z71 de ismetlem nem hiaba vannak csoro aron itt is 4th gen camaro meg firebird mert fosnak tole, nem tudjak szerelni mert nincs hozza kulcskeszlete es ugye bal kormanyos. Igen 5 evre lizingre minden, nezz korul gyere ki es vezess egy kicsit csak egy uton, tegyuk fel Glasgow es Edinburgh kozott es szamoljuk meg hany auton less ilyen olyan autohazas rendszamtabla nah az mind, mind mind lizing. Most rogton hozzam vagnanak barmi ujat meg kezdo toket se kernenek. Nem kell ott szarad rajuk inkabb importalok otezerrel. Mi itt mar vedett faj vagyunk, kulon biztositasi, ado kategoria es ezt szeretjuk is de kevesebben vagyunk. Az atlagos embernek az auto az kabe annyi hogy jah 300 400 direct debit minden honapba ezert mindent megkap, szerelni se kell mindent meg csinalnak helyette.
Figyu ezeket itt elhozhatod UKban siman jo kis par eved lizingre ha tudod fizetni es sokan tudjak havonta legyen 700 - 800 font. Nem olcso de egy csalad ket kereso tagja osszerakja. Ezert porog ennyire az uj auto piac itt, aztan 5 ev es kuka, johet a kovi szerzodes ilyen a tarsadalom, le se tolja mi ez meg hogy csak gurul azt csao
Bocs javitom magam olcsobb : Kia EV6 SUV 236kW GT Line S 77.4kWh 5dr AWD Auto [2022] Personal Lease £569.28 p/m £5,123.52 Initial Payment Lease Type: Personal Lease P11D: £51,890.00 Initial Payment: 9 months Contract Length: 48 months Annual Mileage: 5,000 miles Maintenance: No thanks Arrangement Fee: £234.00 inc VAT Road Tax: Included Breakdown Cover: Included Delivery: Free UK Mainland
@@garazsgeza5728 az hat de ha oket galyarabsaggal illeted milyen jelzot kapnanak toled a masik oldalon, ez a par eves es egyszerubb rendszeru credit / mortgage rendszer az UKs, kis gyerekcipos az USA credit score es kartya tomkelegeivel. De nezd a speedzone is mutatja hogy auto hitel pont hu. Az sem leveszem azt kicsapom a car dealershipnel a penzt. Ez egy ilyen vilag mar eleg reg ota. Nekem nem mert en kerulom ezeket ahogy tudom.
Lehet, hogy neked nincs rá korpa. 500-as mercire, vagy Ferrarira sem telik. Azok is szarok? Pár év, és csak ezek lesznek. Szokjál hozzá a gondolathoz. Jó hír, hogy a BKK bérlet ócsó lesz :-D
@@sandorremenyi6646 Kinek jó az Euronorma ki keres ha sok akkumulátor fogy miért erőltetik, LPG CNG gáz miért nem jó, csak európában megy tönkre az év autóipar, honann lesz áram hogyan szállítják mi lesz az akkumulátortokal?
@@jozsefmalinoczki7744 Ha valamit elégetünk, lesz égéstermék. Tehát minden belső vagy külsőégésű cucc kuka.Áram onnan ahonnan eddig. A termelt áram zömét az olajipar viszi el.Bányászat szállítás, finomítás. Az, hogy ki keres belőle? Mit számít? Eddig is kerestek az autógyártásból, nem gondolnám, hogy a cégek nonprofitban működnének. Az akkuról meg ezer cikk van. A kitermelt lítium zöme kukában végzi, kivétel az autók akkujai. Olvass utána.
Eszméletlen mennyire észre venni, ha egy elektromos autókkal foglalkozó ember készít egy videót, és amikor egy "hagyományos" autókhoz értő. Nem bántásként, de sok falsch infó hangzott itt el. Aztán a hozzászólások, hogy ki mennyit tankol bele X idő alatt, és azzal mennyit megy el stb. Ja, meg drága. Azért megkérnék mindenkit, hogy konfiguráljon magának egy hasonló méretű, erejű, felszereltségű akármilyen autót. De legyen ám az is élő hűthető-fűthető, meg OTA frissíthető legyen a szoftver stb. Szóval ez is relatív. És ugye az sem elhanyagolható tényező, hogy normális elektromos autók kb 10 éve léteznek. Azért 10 év alatt idáig eljutni ( hatótáv, akkumulátor technológia, hatékonyság) nem olyan rossz, ha megnézzük, hogy több, mint 100 év alatt meddig jutott a belsőégésű technológia. És mint tudjuk, anno a nokiások is furán néztek a smartfonra. A sztori véget meg már mindenki ismeri... Maga az EV6 pedig tényleg egy fantasztikus autó, volt már lehetőségem kipróbálni, és az összes neves autós UA-camr elismerően nyilatkozott a videókban. Hajrá Kia/Hyundai, csak így tovább 👍🔋
@@garazsgeza5728 nem említettem Handrást. Bár az ő videóit is nézem, általában német nyelvű UA-camreket nézek ebben a témában, mert oda sokkal hamarabb megérkeznek az újdonságok, és vannak nagyon jól felkészült és hozzáértő emberkék. Csikós Úrral semmi bajom amúgy, csípem a stílusát. Csak a CCS, az nem CSS stb.😉
@@garazsgeza5728 Nem említettem baromságot, utánanézhetnél. 20 százalék újrahasznosított anyagot tartalmaz az iX. Pont. Ha nem így van, akkor a BMW hazudik.
Kedves Csík! 1 hete ültem az EV6-ban. (Mellesleg Ceed SW-m van) Nekem nem tűnt tágasnak a belseje! A fejtér minimális és a hátsó ülésen is a nyakamban voltak a térdeim. 184 centimmel nem számítok extrém magasnak, ennek ellenére nem férek el "magam mögött" normálisan. Vagy a fejem ér bele a tetőkárpitba, vagy a lábamat nem tudom az ülés alá tenni a hátsó sorban, ami amúgy sem kényelmes. Ne mondjátok már hogy hű mekkora hely van benne! 61 ezer euro az ára a konkrét autónak amiben ültem. Abból bármi mást veszek amiben jobban elférek. Mondjuk egy Optimát.
@@gaborcsapo9837 segítek, három van az országban. Khm. Három. Az még azért nem nevezhető hálózatnak :) És az AKÁR 350 kilowattos töltésben az akáron van a hangsúly
Az Ioniq5 21,12 kWh-s átlagfogyasztáson áll spritmonitoron. 2017 utáni Passat 2.0 TDI 150 LE pedig 5,91 literen. Ha a Passat tud 5,91-nél kevesebbet enni, akkor a villanyos is tudhat többet az átlagnál.
nekem lukoil kúton, ami híresen lassú szélvédő mosással együtt 7-8 perc egy tankolás. ebből a nafta beöntése 3-4 perc 600-700 km-re. szóval negyed idő 3szoros távra. mindezt úgy, hogy a tankolás az a tipikus tevékenység, ami leginkább senkinek sem hiányzik. persze istenadta áldás az otthontöltés, csak azért mégis. toszogatjuk itt a számokat aztán sehogy nem jön ki a matek.
350 kw,800 volt. Nekem azért ezekről az adatokról nem épp a környezetbarátság jut eszembe. Sem az előállított áram, sem az akku legyártása,sem az elhasznált akku nem tűnik környezetbarátnak.
Az előállított és eltüzelt kőolajszármazék, olaj, legyártott motor, elhasznált alkatrészek annak tűnnek? Ha nem tűnt fel ezen kipufogó nincs. Na vajon miért?
Ez egy nagyon tájékozatlan hozzászólás. Kevesebb alkatrész egy ilyen autó. És egy mosógép szintjén van egy belsőégésűvel szemben. Egyébként ha meg környezetvédelem, nem csak azzal van hogy veszel egy elektromos autót hanem abban is hogy a megújuló energiát választod. És pont. A feketeleves: drága. Semmi mást nem lehet felhozni ellene kb.
@Zoltán Nagy miért akarnám otthon 100kw-al tölteni? 11kw is elég. Megújuló alatt nem napelem kell, hanem pl mint nálunk is van, Wasserkraft Strom erneuerbare Energie. Sajnos drágább mint a fosszílis, szóval ösztönzés kb nincs, de kedvezményeket lehet rá felvenni. Szóval szerintem, biztos :)
Csak nézz utána a kőolaj kitermelés szállítás finomítás mi energiát igényel.... És ez csak a kész üzemanyagig. A füstölés ezután kezdődik. Szóval ez a kifogás még kapufának sem jó. ua-cam.com/video/8DyTbcb-OvU/v-deo.html
Nagyon le kéne szoknia benzin fejű tesztelőknek, hogy a maximális KW-ot modják. A 350 KW-ot mennyi ideig tartja (1 percig, vagy 2 percig)? Mindig karakterisztikát kell nézni. Hozzá kéne szokni a teszteknél. Egy kisebb maximális teljesítményű lehet, hogy megver egy nagyobbat, ha jobb a karakterisztika.
Rá kéne szokni a kötözködni vágyó olvasónak/nézőnek, hogy figyeljen, mert 350KW azt a töltő teljesítménye nem pedig a motoré... Persze értem azt is amit mondasz a karakterisztikával kapcsolatban, ám itt nem azon múlik a dolog, hogy benzinfejű újságíró vagy sem. Ezeket az adatokat jelenítik meg mindenhol a katalógusban, az átlag ember ezeket még fogja. Aki meg jobban benne van a témában, úgyis megtudja amire kíváncsi, nem egy ilyen youtube teszt alapján fog autót választani..
@@barnakiss9954 A 350KW az a töltő teljesítménye volt a kommentben (Ionty töltő max 350KW), és sajnos a maximális töltő teljesítményt sajnos nem tartja a töltés vezérlő (BMS). Erről szólt a poszt. Az autó motorjának a teljesítménye az teljesen mász tészta, meg sem említettem ,nem értem, hogyan kavartad be a motort. Valamit félreolvastál.
Ezért jó adat hogy mennyi idő alatt tölt fel 10-80% között. Ez egy reális használat hosszú úton.
2 роки тому
Jogos, ugye a Merci is pont a magas átlagra ment rá töltésnél. De ugyanezt fel lehetne hozni pl modern turbo motor esetén is. Lehet hogy ugyanúgy csak 130Le de átlagban többet tud mint a szívó 130Le-s
Nem, nem szoktam negyed órát tankolással szarakodni. 5-6 perc és 600 kilométernyi benya megvan és go tovább. Nagyon messze van még, hogy ez az elektromos autó bohóckodás használható legyen.
Hol van ez a tesla előtt 1 lépéssel? A 800V miatt? Tesla nem véletlenül nem alkalmazza... De ott a V3 Supercharger, az is tud 280-at 400V-on. Elől semmi csomagtartó, hátul is kamu. Ez egy tisztes villanyautó de semmi extra.
Már nagyon régóta a Hyundai/Kia konszern termékeiért rajongok. Mindig van egy autójuk, ami kitűnik számomra a többi közül. Most épp ez a modell az. A tesója is bejön, de inkább ezt vennék. Disznóságos lett a dizájnja, szerintem... Nem akarok vitatkozni senkivel.
Rendkívül bazári. Azok a felnik, azok a fényes műanyag vakrácsok, azok a kilincsek, azok a tükrök, azok az ülések, a feneke meg már most ki van öregedve, de az egész autó vicces lesz 10 év múlva, de szerintem annyi se kell. Oké, hogy elektromos, ezzel semmi gond, de miért kell az autógyártásnak ilyen bazári majomcirkusszá válnia?
Auto industry : We are committed to EV CHEVY : Hold my beer fuggins and say hello to my brand new little friend 🤙💯🔥 ZZ632 Crate Engine 632 cubic inch aka 10.35 l 1000hp / 876 lb-ft Hahaha 🔥💯🤙
A tankolási/töltési idő megmagyarázása olyan erőltetett volt (törölgeted, lepittyented, sor, stb.), hogy kellemetlen volt hallgatni. Elektromos autót persze nem kell "lepittyenteni" és gondolom ott sor sincs. :D Van viszont foglalt töltőfej, ami miatt rosszabb esetben töltés előtt is várakozhatsz nem is keveset. Ez most természetesen nem az elektromosok ellen szól, csak ne keresgessük már ennyire kényszeresen a tankolós másodperceket a másik oldalon, mert irtó hülyén veszi ki magát.
de ez csak azért van mert nincs elég töltőhely/töltőfej de ez idővel változik ... bár most sem állnak nagy sorok az elektromos töltőállomásoknál,ez azért ritka jelenség ami idővel változni fog de addigra talán megoldott lesz a több helyen való töltés ...így talán értelmetlen volt eme komment vagy legalábbis nem sok realitás volt benne .
Mikor vártál legutóbb EV töltőfejre? Naugye XD
@@lacikeri3102 Pont ez jutott eszembe.. :) Egy év alatt 1x kellet várnom negyed órát. Ennyit vártam benzinkúton is, pláne autópályán.
@@lacikeri3102
Rendszeresen várok alkalmanként 15+ perceket.
@@attilab.2818 Ingyen töltőn?
Nekem ebben a színben nagyon tetszik.
Nekem is tetszik a színe,de nekem a ledes fények a farán!Na az valami!
20:55 a hasonlat a festőnővel,..meghaltam.Vizuális emberként látom amint ott vagytok a festönő tesztelésén .
"Negyed óra egy benzinkút" - na ne hozd rám a sikítófrászt Csikós :D
Akkor negyed óra, ha kocsit is mosol. Vagy ha megállsz ennyi egy teljes kiőrlésű hotdogot is és utána dobsz egy pisikockát is. De ezeket nem csinálod minden alkalommal.
Ezt az ökörséget egy tematikus csoportban is mondta valaki, ezért egy normál, nem sietős tankolást levideóztam. Úgy volt 5 perc, hogy kicsit több mint 40 litert tankoltam, voltak előttem a fizetésnél és külön vettem egy csokikát is (mert az üzemanyagot céges kártyával fizettem)
A gyengébbek kedvéért: ez NEM von le a Kia érdemeiből semmit, a 18 perc már simán vállalható.
köszönöm hogy leírtad helyettem, ezért a dumáért amit Csík letolt, marketingsuliból úgy vágnak ki hogy kiteszik az arcod a kapuba hogy be ne engedjék oda többet. (nem jártam oda de oda se a legélesebb késeket keresik) Énis elgondolkodtam már a tankoláson elektromossal, egy ebéd belefér olyan helyen és akkor jól is leszünk, de ne vicceljünk már...
Túlzás a 15 percig kútön való szöttyögés. Én jó, ha 5 oercet ott szoktam lenni, pedig mindig tele tankolom a kocsit. És az 800 km-nyi naftát jelent, nem. 250-et.
És hányszor tankolsz egy évben? Mert én pl. az év 350 napjában nem látok köztöltőt, otthon 5mp alatt feldugom, reggel már vár a fillérekért megtankolt, felfűtött verda.
Istenem... es meg van akinek szamit... mennyibe van egy ilyen auto 20 millio kb veszek egy S4 es 4.2 V8 qvatrot 3.5 fellert cserebe 10 evig tankolom Audimat.... Utana gazdasagos elektromos.. de utana ujra johet akku pak... amivel a kovetkezo autom araban van...Egyszeruen gazdasagtalan Amortizacios koltsegekkel nem szamolnak...
és legfôképpen mennyiért...? Én 6€ - ból teletöltöm...
@@zoltanmadarasz6583 Kit érdekkel ha gépkocsi ára 5 szöröse egy benzinesnek..kérdés elektromos mikor lesz gazdaságos ...ha a bekerülési árát is számítjuk ..mondjuk cégre veszed amortizálod stb ..ok nyereségből kitelik jó megoldás de egy átlag p mint én soha meg sem fogalmazódna bennem hogy egy vagyont költsek egy olyan technikára ami akkora térül meg kb mire akku pakkot kell bele újra vásárolni milliókért
@@tiborertinger7608 Már csak azt kéne megfejtened, hogy miért fogy sokkal több Tesla Model 3, mint Audi A4.
Szeretem a műsoraitok,épp ezért írok őszintén
Nagyon szép és jó.
De a soft close töltő ajtó helyett én jobban örültem volna némi figyelemnek a csomagtérben, mert jelen formájában eléggé fapadosnak néz ki.
Csikós úr! Nem kell olyan messzire menni 350 kW-os töltőért, Magyarországon is van 4 helyen: Kajászó, Szigetszentmiklós, Bábolna és Balatonkeresztúr.
Pont annyi mint egy benzinkút, picit értelmezd, vagy mondogasd 4 négy
@@janos422 😂👍🏻
Kezdem sajnálni Speedzone-os kollégákat amiket itt kapnak azért mert egy elektromos hajtású autót dicsérni merészelnek :). Holott 10 újból kilencben amit alájuk tesznek tesztelésre elektromos hajtású (leírták, az Év autója kínálatban már ez van...). Aki a guruló tabletként tekint rájuk, a mai belsőégésűek már nem azok, azokban talán analóg óracsoport van? Azt se feledjük hogy 5-8 évvel ezelőtt elektromos hajtásúból drágán csak szánalmas gyöszöket kaptál (talán a teslákat leszámítva), most már ugyancsak drágán, de kezdenek valódi jó autók lenni értelmezhető hatótávval, természetesen V8 muzsika nélkül, hát ez van, de nekem az átlag belsőégésű autók dízel vagy TSI motorhangja nem varázsol el, a régi dízelek utáni füstszag vagy az új dízelek utáni ammóniaszerű fojtogató szar belégzése nem fog hiányozni. Kis türelem, és a hatótáv probléma is megoldódik, addig meg városi- vagy agglomerációs ingázós autóként, helyén kezelve őket tökéletesek.
@@garazsgeza5728 😂😅🤣 Szakadok! Ekkora marhaságot már rég olvastam! Hogy a retekbe kerülne az európai év autója közé egy csak amerikában kapható (nem a szürke importra gondolok) RAM? Tannisby, dán kis falu 1978 óta egyik állomása a az Év Autója kiválasztási tesztfolyamatának, mint ahogyan a Mortefontaine, francia település is.
A Világ Ökörsége Díj nyertese pedig Garázs Géza lett! 😂
Magyarországon is van már 4 olyan Ionity töltő ami bőven 100kW fölött tud tölteni. Azt hiszem 350 az elméleti maximuma.
Es abban a keruletben senki nem tud tevezni, amikor valaki tolt
Igen, Iontiy töltőkön pl.: Kajászón 350 kW a maximum. A Handrasos (nem én) videókban rendszeresen lehet látni a gyorstöltéseket
@@eszterbacso Ahogy azt Móricka elképzeli XD
@@eszterbacso Nyilván. Azt a kerületet egy darab 350 kVA-es tarfó látja el.
Az a félszem, hogy azok a végleges műanyagok a csomagtartóban és hátul :/ A saját Xceedemben is vakarom a fejem néha, hogy hogy tettek bele ilyen silány műanyagokat, amire ha erősebben ránézel már karcos is. Nyilván, ilyenekkel tudnak árverseny képesek maradni, de na.. amúgy valóban jót gurítottak most technikai szinten.
Top Food A/S... Nagyon komoly háttér :D Olyan, mintha valami szövetkezeti kifőzde lenne 1972 ből :D
Mert az :-) Valami üzem étterme, de jól néznek ki a színei és közel van Tannisby-hez.
Az a baj , hogy szerintem màr az autós mèdia is olyan mint a többi mèdia ,hogy köszönő viszonyban sincs a valósàggal ,gondolok itt pl. a VLTP hatótáv, stb...
Mi köze van az autós médiának a wltp-hatótávhoz?!
Nyilván a VLTP az egy vizsgàlati eljàràs, a mèdiàt pedig nem kell bemutatni, de szerintem nem lehet a kettőt olyan könnyen különvàlasztani.
@@janosholptalicskavaltolomk446 WLTP helyesen. Az egy mérési szabvány. De mi köze a médiához?
@@janosholptalicskavaltolomk446 Megpróbálom megfogalmazni mi a problémád. A WLTP hatótávadatai szerinted nem fedik a valóságot, és a média meg ezeket az adatokat mondja, ahelyett hogy fognák magukat és lemérnék hogy mennyi az annyi. Ha erre gondolsz, az egy öntökönszúrás lenne a médiától. Egy csomó pénzt bele kéne fektetni hogy kiépítsék a méréshez szükséges erőforrásokat, és másik csomó pénzt a jogi képviseletre amikor jön az autógyár és mondja hogy az nem annyi. Ehhez képest te egy ingyenes csatornán nézed az amúgy minőségi tartalmat.
Itt a speedzone-on azt is el szokták mondani, hogy mennyi a valós hatótáv a WLTP vel szemben. Úgyhogy nem releváns a komment.
Soha nem pisilek a kutakon, mert környezetszennyező! Tankolok benzint és megyek tovább!
Annyit hozzatennek, hogy az Ionity halozatokon 2019 ota lehet 350kw-tal tolteni, tehat az elso percekben elhangzott allitas miszerint ez nem elerheto, nem igaz. Tovabba elektromosauto tulajdonoskent tudom, hogy a 18 perc biztos, hogy tobb lesz. Nyilvan a homerseklettol rengeteg minden fugg. Van aksi hutes vagy futes az autoban? Errol eshetet volna szo, eleg fontos. Plusz nem CSS, hanem CCS csatlakozo. Tovabb nem neztem a videot.
En azt javasolnam, hogy ha elektromosautos videokat kezdenek el olyan emberek/csatornak gyartani akiknek egyebkent semmi szemelyes tapasztalatuk nincs ezen a teren, akkor legalabb egy olyan embert felvennenek a stabba, akinek van. En nagyra becsulom a Csíkost, de egyszeruen sut az elso 10 perc utan, hogy nem tudja ugy igazabol, hogy mire is kene itt helyezni a hangsulyt es hogyan kene bemutatni egy elektromosautot.
Nem rossz kocsi. Az elektromos kocsikkal az áruk a baj. Megfizethetetlenek szinte. Vagyis ott kezdődnek mint az E Merci, BMW 5, stb. Nem ezek a tipikus családi kocsik, és az eladások kb. 30-40%-át tették ki. A kb. 60% majd nem tud kocsit venni magának mert nem lesz rá pénze.
Csökkenni fog az autóipar kibocsátása ~50%-al? (Beszállítók, stb...)
Na mindegy. Maradok az Octaviánál. Benzines.
@Gergely Winter igazad van h dragak, de minden auto ara megy fel, a hasznaltake is es a szalon autoke is meg hat tudod profitorientalt gazdasagban elunk ha nincs frotit akkor nem csinalja senki. Amugy szerintem az elektromos autora valtas egy dontes, megnezed hogy hol mesz a legtobbet (en varosban megy 95%ban) igy egy kisebb olcsobb hasznalt elektromos is megteszi. Hol tudom tolteni? Ingyen a cegemnel megoldhato lenne ha lenne elektromos autom, de ha utanna szamolok h kozteruleten Lidl (50m van es meg ingyenes) de ha fizetosre vagynek is 100 ft kilowattonkent meg mindig olcsobban jarnek el elektromossal mint benzinessel (kb 7 liter 100on varosban jelenleg). piac.villanyautosok.hu/modern-inventory/?uzemanyag=&make=&serie= ha esetleg kivancsi vagy akkor ajanlom ezt az oldalt de a hahu-n is akadnak maganszemelytol elado hasznalt elektromosok.
@@A_T_Sanya Octavia 1.5 tsi 8 MFt.
Hasonló elektromos 16 MFt.
Ekkora árkülönbözetet nagy eséllyel soha nem kompenzál hogy picit olcsóbb árammal tölteni.
Nem gondolom hogy csak döntés kérdése h e kocsit vagy belsőégésűt vesz az ember. Inkább az anyagi keretek által determinált választás.
Persze egy vagyoni szint felett már igaz h döntés.
Én asszem a elektromos Porsche-t venném ha könnyedén ki tudnám fizetni.
@@gergelywinter6677 oo a taycan hat igen azt eltalaltak de hat ugye sportauto gyartasban mozognak szoval :) de te uj autot hasonlitasz uj e autohoz de en azt a peldat hoznam fel hogyha valaki most ul egy octavia 1,5 tsiben es a valtason gondolkozik akkor 8 millio helyett hasznalt villanyt tud venni 5-8 kozott, persze nem hosszu tavra bar kinek mi a hosszu tav ugye, amugy az e autonal majd tervezek szamolni egy olyant ami nekem eleg varosban es a szervize, es ami most van annak a szervize mert az evenkenti szervizeken szerintem osszejonne annyi plusz ha nem is millios tetel megtakaritas de valami h az e auto fele billenjen a merleg, bar azt is figyelembe kell venni h anno te is megvetted az Octaviat de az mikor terul meg neked? Soha, mert ahogy telik az ido ugy jonnek elo olyan koltseges alkatreszek mint a reszecskeszuro csere. Bar ha futar vagy akkor lehet szamolgatni de akkor se hiszem h 1,5 tsivel szallitanal :D szal valahol nem a megterulest kell csak keresni. Pl a csend amikor vezetsz, nincs valtasi veszteseg, nyomatek mindig ott van a talpad alatt :) Te vezettel mar villanyost? :)
@@garazsgeza5728 szted akkor ha megjelenik a check engine es eltomodik a reszecskeszuro 180-200ezer utan az tok oke es kit erdekel, mehetunk tovabb ? :D az elromlas ilyenkor adott es vagy csere vagy tisztitas, kinek mire van penze :)
@@A_T_Sanya igen, ha új Octavia vs használt kis villany városba, akkor megérheti a villany.
Nem vezettem még villanyt. De ez mindegy. Ha vezettem volna, se lenne felslegesen 8 millió forintom. Hosszú távokra is kell a kocsi, családdal nyaralás, stb. Munka nem olyan vészes. Kb. 400 km hatótávu villanykocsi már jó lenne nekem. De az 16-18 MFt.
Használt autót nem akarok venni.
A megtérülés kocsinál önmagában irreleváns, TV, mosógép esetén se ez a szempont.
De ha alternatívákat akar az ember összehasonlítani, akkor az árkülönbözet kalkulációjánál már érdemes lehet vele kalkulálni.
Majd talán 10-15 év múlva veszek villanyautót ha akkor kell majd még kocsi. 15 év... 66 éves leszek...
Csik a legjobb szereplő a csatornán szerintem.
Ez a KN nem legszuroket gyartott eddig? :D
😂💩 feldobtad a napomat!
A kia mindig is tudja honnan lopjon kinézetet ebbe a darabban is szépen visszatekint pár márka. Az a borzalmas hóeke az elején mennyire indokolt vajon egy ilyen villamosnál ?
9:18 pöröghet róla a flex 💪
Budapesten a héten vagy a múlt hét végén már láttam élőben egy ilyet a XI. kerben a forgalomban. A színe vagy fehér vagy világos szürke volt.
En is lattam egy feheret arpad hidon
7 perc tele tank következő 1000 km autópályán 130 km/h - val, ha egy kávé is társul mellé, akkor 10 perc... elég sokat közlekedek és tőlünk a fejlett nyugaton rendszeresen látom, hogy sorban állnak az autók a töltők előtt, akkor az hányszor is X perc? Értem, hogy ez a jövő, de Én aki 40.000 km-t autópályán vezet, még nem opció...
Aki ennyit vezet annak jelenlegi állás szerint elég soká lesz opció, de ez eddig se volt kérdés. Ilyen hosszú távokra még mindig a dízel a tökéletes választás.
Ezek az elektromos szarok bevasarlokosar tovabb fejlesztett változatai
@@tiborertinger7608 Ezekkel a büffentésekkel csak a mentális állapotod problémáira hívod fel a figyelmet.
@@bg11LL Szerintem meg racionalizmusomra ....Tesla egy marketing reklám fogyasztói luxus termék ...olyan embereknek akiknek nem a gazdaságosság vagy megtérülés a fontos hanem rongy rázás ...maga mutogatás és felvágás vagyis ugy is fogalmazhatnánk divat márka ....
@@tiborertinger7608 Értem. Kifejtenéd, hogy mennyivel gazdaságosabb egy 15 milliós Audi A4, mint egy 15 milliós Tesla Model 3? Mennyivel lehet jobban felvágni egy Model 3-ban, mint egy A4-ben?
18 perc alatt 250km?Ott meg az appokkal kell játszani vagy ha "sor" van.Csak 1 autó áll előtted és ő is csak 250kmt akar tölteni az már felugrik 36 percre.Úgyhogy ott is ki kell nyitni,becsukni,kiszállni odaérinteni amivel fizetsz vagy vmi.Ezek sajnos még mindig városi autók.Akármennyire is tolja most mindenki.Főleg kelet európában ahol lényegében nincs is töltöhálüzat meg amyg 15-20-30millióért dobálnak egy normálisat addig nem is lesz.
Így van, a legideálisabb formában(ami szinte sosincs) 18 perc, de az is csak 20-80 %ra.
@@garazsgeza5728 8 óra munka után én mondjuk magát az 500km-es utat nem kívánom a hátam közepébe se. :DDD
@@symbiote6540 Sokan bepróbálják, donorként végzik. Családostól...Amúgy meg mint ha nem lenne mindegy, hogy 6 perc, vagy 18. Én ha hosszabb úton vagyok (benzines hibriddel) 150- max 200 kilométerenként megállok. Kávézok cigizek, meg víztorony sem vagyok. A legrövidebb is több 20 percnél. Sosem állok meg kútnál, csak Rastplatzon. Tankolni németben, utána otthon szoktam. Nehéz befogadnom ezt a töltéssel manipuláló dumát :-) Echte kifogás csak.
@@sandorremenyi6646 Jo, de nem mindenki drogfuggo, mint te. :)
@@Saughassy Ez igaz. Ha drognak hívod a kávét vagy a cigit. Gondolom te nem iszol alkoholt, kávét sem, és nem is dohányzol :-)
Szerintetek lehetseges,hogy az ilyen hiper szuper Ai al megaldott autok mondjuk a gyorshajtasi birsagot automatice kikuldessek a sofornek ? Vagy csak pl a 60as tablanal nem lesz hajlando 65nel gyorsabban menni ?
Igazából már most lehetséges lenne . És ki tudja lehet majd a "biztonság " nevében meg is lépi az EU . Mert amit az EU a legjobban utál az a kontrollálatlan szabadság és az idióta szabályzást részesíti előnyben . De előbb lassan rátrenírozzák majd az embereket hogy elfogadják .
Én sem vagyok kibékülve azzal a tükörrel... Hülyén néz ki az a halfarok/cicafül a borítás végén!
Egyetértek, ráadásul haszontalanul növeli a jármű szélességét!
Sajnos sok autónál látok ilyen tervezési hibákat.
Szeptember elején Karlsruhe és Heildelberg közt láttam mikor egy kamerás autóval szerintem tesztet vagy reklám filmet forgattak róla.
Én nagyon csíplek mint autós szakembert... de mitől vagy elhalva ennél az autónál??? Sávelhagyás/sávtartás működik??? Nahát! A Skoda Superb-ben tökéletesen működött hiányos vagy csak egyoldalas felfestésnél is 2019-ben... Attól hogy a szart felrakod a polcra nem lesz belőle lekvár!
Több elektromos autó van ezen a csatornán mint a h andrásnál
Év autója választás van, és bemutatják a döntős autókat. Szóval nem kell meglepődni ezen.
Ezek az újak. Két év múlva már más sem lesz.
Engem ezzel a "muszáj elektromos autót bemutatni mert csak ez van" storyval nem tudtok megetetni. Kicsit olyan mintha a speedzone munkája az lenne hogy a benzinvérüeket szépen lassan átterelje az elektromos autókhoz. Külföldön több ezer autós csatorna van ahol nincsenek elektromos autók és nem is lesznek, de magyarország olyan kivételes helyzetbe van, hogy szinte csak elektromos autókat mutatnak be, de kinek az rejtély, pénzük nincs rá, és még álmodozni se álmodozik senki elektromos autóról, miért is álmodozna ? Arról sem álmodozik senki hogy majd egyszer utazhat egy liftben vagy egy villamoson.
@@technotronic1054 Segítek: ez az Év Autója rendezvény volt, nézz utána mi ez. A gyártók ide szinte kizárólag plug in hibrideket és elektromos autókat hoztak, ezt nem mi válogattuk össze, tudod, tetszik vagy sem, ez lesz. Btw. akadt a héten bőven nem elektromos autó is.
@@garazsgeza5728 jaja, sorban állunk a Kia-feliratos borítékokért. Omg. Majd nézd már meg az Év Autója nevezettek listáját ember.
Szombaton dolgozni kell....ebből élsz, te vállaltad. 🙂 Köszönöm a tesztet.
sziasztok ezen is fordítva van a felni vagy direkt ilyen??????? lehet kérdezték akkor bocs.
Lincseljenek meg érte, de nekem nagyon tettszik!
Majd 40 év múlva, amikor majd használni is lehet.Úgy ahogy Csikós úr mondta, hogy 18 perc 250 km, és ezt végig meg lehet valósítani!
Adig ez szerintem, csak egy szép giccs!
Sajnos tőlünk nyugatra maximum 5 éven belül már sorakoznak majd a 350-es (de legalább 150/200-as) oszlopok az autópályákon. Nálunk van 4 helyen Ionity és helló. Örülhetsz, ha nem 50-es, hanem 75-ös oszlop van néhol. Vicc. Az autó viszont k.rva jó.
@ Hát ha M.o. le van maradva töltők terén, akkor Szabolcs megye mit szóljon😂 Na hát egy jó ideig ezért nem lesznek ezek elterjedve idehaza. Pénz és kapacitás hiány miatt is.
Az a vicces, hogy régebben sokszor olvastam, hogy áhh ez a háandrás milyen hülye semmi érdemlegeset nem mond... hát ide jutottunk, prospektus adatok, aztán design, user experience, műanyag kopogtatás. Lehet, hogy ez a technika egyszerűbb, de a 800v-on kívül nem sokat tudunk róla. Ebbe is bele kell tanulni...
Mindenesetre ha lenne hol töltsek és gazdag lennék a jelenlegi válogatásból vagy az ioniq 5 kellene vagy egy model 3...
Probléma a kopogós műanyag? Az alapváltozatban mégtöbb lesz. Horror áron.
Most őszintén gyerekek. Mikor kopogtatjátok azokat a műanyagokat. Nekem sokkal fontosabb, hogy szép legyen. Meg aztán szerintem a drágaság az nem azért van mert kopogós a műanyag…
@@sc0urge1978 amikor a hátsó ajtókárpit is kopogós.. az azért ennyi pénzért picit mellbevág. HAndrás kapta a fapados márkatestvérét tesztelésre. Ott kopogott minden. Tizenhatmillióért.
@@sc0urge1978 Van akinek ez a fétise.... Kaparászni, kopogtatni az ajtókat ajtóbetéteket :-D Persze ez akár gáz is lehet, ha nyöszörögni kezd. De nyöszörög az is, amelyik bőrrel van borítva. Mert csak kívül az, belül kegyetlen műanyag az alap :-) Tök mindegy bőr vagy szövet, műanyag alapra van ragasztva.
@@eennyi Az első ajtókon meg a műszerfalon sem kopogtatom, nemhogy a hátsót. Nekem Hyundai Velosterem van, és annak is kopogós mindene, de nem nyikorog, és nem is csúnya. Nem kötözködök, csak mondom.
@@sandorremenyi6646 Hja…pont erről beszélek én is 😁✌️
Szeretem Csík videóit.De most jön a de.Amihez nem annyira ért azt ne eröltesse!
Szép-szép, tetszik, de ugyanaz a problémája, mint a Mach-e-nek, kicsi a csomagtartója, mert az ajtójánál le van csapva a forma. Ezzel nem fog lemenni "4 ember az Adriára" csomaggal, vagy máshova. Másként, ebbe sem fér be egy nagy börönd az oldalára állítva, vagy egy kicsi állítva.Tetőléc tehető rá? Nem hiszem. Vonóhorog rendelhető hozzá? Ebből kellene egy kombi, vagy akkor inkább egy Enyaq. Persze mindennapi használatra ok, bár ahhoz meg nem kell 300+ LE.
325 le. Minek tobb?
Egy apro eszrevetel. Nem CSS hanem CCS csatlakozo. ( mint Combined Charging System) 9.05-el.
12:31 Figyu csík, annyit tudnék mellékesként hozzáfűzni a kijelentésedhez, hogy mint minden új autó nyilván idjelbe téve nem zörög morog recseg kattog stb, én arra vagyok kiváncsi hogy majd mire ezek fogják elérni azt a jó jó pár éves használtautó kort hogy akkor mrnnyire lesznek egybe meg harciképesek, mint pl a mostani használt autók, mert ezek hogy nem fogják affig birni az fix.......😁😁😁
Miért ne bírnák? A belső gyártása ugyanaz a folyamat, a hajtásrendszerben pedig kevesebb a forgó alkatrész. Simán bírni fogják.
@@benceacs1604 én ugy értem hogy ezekben már több az elektronika mint mechanika az elektronika nem bír ill él addig annyit mint a vas
@@Noorbiiiii Gondolod egy euro 6-os dízelben kevesebb van? Frászt. Egy sima dízel, ami milliószámra szaladgál már tele van vele.
@@sandorremenyi6646 én arra mondom ezt hogy a mos kb 15-25 közti autók amennyit birnak és még mennek,de a mostaniak hol fognak addig elmenni sehogy se mikor márca motorokat 2 300 ezernél ugy fel kell generálozni mint a régieket csak 1 misi körül..
18:23 mikor új autód van és el viszed az első körére de egy fekvő rendőr be jön 🤣
Ez egy ritka unalmas autóteszt volt. A régi Autó2-es időket idézi.
Csak olyan, mint a tesztelő ember. Ritkán nézem meg a tesztjeit, nagyon nem szimpatikus ember, totalcarnak csak jót tett, hogy elment onnan.
azért én lehet kivágnám az olyan részeket, ahol szabálysértést követek el... 130-al előzni aprilliát (nem autópályán), 20-as zónánál 70 felett.... :D volt már olyan, akit videó miatt megbüntettek...
Nekem az e autozashoz jobban passzol az a vallaltan kenyelmes, otthonos hangulat, amit a Ioniq5 ad. Inkabb azt vinnem.
2:16 hogyan leplezz egy fingot
Igen, persze, folyamatosan fingunk. Én már minden forgatást egy tál bablevessel kezdek, biztonságból egy fej káposztát is felfalok mellé.
azert is beszletek babfozesrol a vegen
Én a gyorstöltős telómat is lassan töltöm. Vajon miért? Pedig csak egy 90 rongyos telóról van szó srácok. Ez is egy ilyen kikényszerített történet...sajnos. 😟
Ezt is lassan tölti aki tudja otthon, egy évben háromszor töltöd így amikor messze mész, azon kívül konnektoron lesz otthon, munkahelyen, vagy váltoáramú 11kw-os stb céltöltőn áruháznál, moziban.
Persze,persze,de a hú de gyors töltés lehetőségével operálnak...pont azért,mert ha órákat kell álljon az ember menet közben töltés miatt,akkor az hogy van a gyakorlatban. Ugye a hosszú utakat is reklámozzák,hogy nem kell már órákat várni a töltéssel. Persze,csak akkor az akksi előbb murdel meg. Aztán,hogy nem kell dzervízbe járni egy ilyen villány vassal...azt is ki lehet számolbi,hogy egy hagyományos autóra mennyi szervízt költ az ember,itt a villanynál pedig közeleg egy akksi csere,de azt mér úgy kommunikálják,hogy az nem az első tulajnak lesz a költsége. Mivan? Veszünk egy villany vasat huszon millióért kb és majd le is cseréljük pár év múlva,mert az csak úgy megy... Marha életszerű! Ennyi!
@@bencze465 Otthon? A panelból lógassak ki egy 30 méteres kábelt? Munkahelyen? És ha a 4 emeleti irodában dolgozom akkor vigyem magammal a kábelt? És a főnök csak úgy megengedi, hogy használjam az áramot erre? Áruházba meg moziba menjek tankolni? Te hol élsz ember?? Amíg nem lesznek töltők a lakótelepeken dögivel, addig az egyszerű pórnép nem fog elektromos kocsikat venni!
@@gehejjed1 Nem is ők a célközönség.
@@kommentelek. Hát akkor vajon ki? Gazdagék? Az EU 2030-35 között valamikor meg akarja (és meg is fogja) szüntetni a benzines és dízel autók eladását. Akkor az átlagember mit fog venn? Vagy majd 25-30 éves kocsikkal fogunk szaladgálni? Ha az a cél, hogy elektromossal közlekedjünk addigra, akkor már rég el kellett volna kezdeni töltőket kiépíteni mindenfelé! Ez nagyon nagy munka lesz! Ja, és tessék szépen lejjebb vinni a villanyautók árát!
Nem bántás, de mielőtt elektromosautót kezdenétek tesztelni, nem kéne felkészülni? 100kW-os töltők itthon? Inkább 50, néhány kivételtől eltekintve. És bár nincs sok Ionity töltő itthon, de azon a páron van 350kW. Európa más országaiban meg van belőlük bőven. Milyen CSS csatlakozó? Nem inkább CCS? És a képen az még csak a Type2 rész. Srácok, sokan titeket nézve informálódnak. Ne tájékoztassatok félre.
Magyarországon a 100KW-os a legnagyobb töltő ???? Ez baki volt 4:00-nál.
Pedig van már Ionity 350kW-al
Megvan az év autója. Ettől függetlenül várjuk a többit is. :)
Remek darab! És ki fizeti meg? Nyugatiak,és Afrika meg Kína? De meddig?
Tisztelt negyed óráig tankoló Úr (4:40 - 5:10)!
Ön szerint 2021-ben elfogadható, hogy ideális körülmények között netto 18 perc alatt kapjon valaki 220-270 Km-nyi elektromos hatótávot? Feltéve, hogy az applikáció- töltőoszlop működik, van üres hely, vagy lenne olyan töltő Magyarországon ahonnan lehetne vételezni 350KW/h-t...
Mindemellett hoz egy dízeles példát? Ha valaki csak kb. 5 percig tankol egy kúton (40 Liter/perc), akkor minimum 200 Liter gázolajat kaphat(na), amivel az autó típusától függően akár 1500-2500 Km-t is megtehet(ne), plusz hozzávesszük a szintén Ön által említett + 10 percet, ami a fizetés, autó törölgetés, PIN kód megadás, apró keresgélés, stb...!
Nem egy erős érvelés az e-autó mellett!
Nem ment át az üzenet. De mindegy is, nem ezért kell villanyost. Maradjunk annál, hogy mindenki a saját és családja tüdejébe tegye a kibocsátási hulladékát, ne az enyémbe, ha igen akkor meg fizesse ki az árát. Mindjárt nagyon olcsó a villany, ugye?
Dehogynem erős. Mivel ez a legnagyobb hátránya (egyre kisebb), nem az előnye. Az elektromos autót meg jó esetben akkor is lehet tölteni, amikor áll. Otthon, munkahelyen stb. Tehát nem kell szinte sosem teljesen tölteni. Itt arról volt szó, hogy a technológia lassan már adott, és nyilván meg rohamosan fog fejlődni is. A benzinkúthálózat sem 1 év alatt épült ki. BTW kormányzati akarattal az sem volna lehetetlen kb. 50 milliárd támogatással. Simán megérné.
Az elektromos autó mellett nem kell érvelni. Ez lesz ha tetszik, ha nem.
@@tarcal1 az biztos. De amíg nem csak az van, lehet mellette. És van is mivel.
@@bencze465 ezt elmondod mondjuk Kínának is? Az itthoni gyártulajdonosoknak? Vagy szerinted is a belsőégésű autó a sátán szekere? Az ugye megvan hogy a világ károsanyag kibocsátásának a 11-13%-a származik csak ebből és elektromos autózással se vihető ez lejjebb 6-8%-nál?
Az a baj hogy ti tényleg elhiszitek hogy ez a ti érdeketeket szolgálja.Közben ez pedig csak üzlet. Szörnyen naivak vagytok.
Még egy 4-5 évig elleszek a toyota auris hibriddel, amit már kb 4 éve hajtok. Ha most lenne aktuális, akkor már vagy ez, vagy az ionic lenne.. Mondjuk inkább az ioniq.. Esetleg egy id-3-4..
Kíváncsi leszek mennyibe fáj majd az LCD kijelző 10 év múlva!
Majd azokon behozzák a szervízköltséget?
@@garazsgeza5728 Márkaszervizben, mennyibe kerül egy dCI magasnyomású szivattyú csere? Kettőstömegű? És ezek biztosan elromlanak, amit te írsz néhány elromlott, nem az hogy rendszeresen.
@@garazsgeza5728 Aha, azért nekem az összes kolléga cserélte 150ezernél, nem 50ezerért. Legtöbb ekkor hagyott fel a dieselekkel. Már csak egy kitartó van, de ő már rálocsolta egy rendes Prius árát. a 10+éves tragacsra.
Sajnos ez is szebb mint a legtöbb mai VW, BMW vagy bármelyik német. ✌️
@@garazsgeza5728 nem.
@@garazsgeza5728 Esztétikában nincs tévedés. Csak szubjektiv izlés. 👍
@@garazsgeza5728 Grafikát, festészetet, müvtörit tanultam. Egész életemben ebböl éltem. Nagyon sok elmélet született már ebben a témában. De, bizony az emberek szobjektív módon itélik meg azt, hogy mi a szép. Michelangelo pedig nem a szép, hanem a monumentalitás mestere volt.
Ezt a tankolás belebeszélést nagyon nem bírom...egyszer vitatkoztam egy EV geek ismerősömmel (kb ugyanezt kezdte sorolni mint Csikós), lemértem nekem mennyi egy mezei, átlagos tankolás esetek 90%-ban (megállástól-elindulásig) kb 3 perc jött ki, úgy hogy még a szélvédőt is lehúztam közben amég pötyögött a pisztoly. Igen, előfordulhat hogy sor van az oszlopnál vagy a kasszánál és akkor 5-8 perc is lehet.
Ezzel szemben egy EV töltésnél mindig az optimális értéket emeljük ki...csakhogy ha elektromos töltésnél kell várni mert épp sor van, akkor nem 3-4 perccel fog nőni a várakozási idő és akkor az a 20 perces töltés lehet 40-60 perc is.
Ettől függetlenül nincsenek ellenemre az EV-k csak épp azt nem tolerálom mikor lózungokat puffogtatnak és nem egzakt módon közelítik meg...
Vagy akkor számoljunk összesített, éves tankolási időt, mert ez most egy 1000km-es túra esetén érvényes, ami keveseknek mindennapi. Ha nem megy 300km-nél többet naponta, akkor egyszer se megy töltőállomásra, mert éjszaka feltölti. Évente megy 2-szer nyaralni, akkor tölt útközben 8-szor. Míg belsőégésűvel havonta 2-3szor, plusz utazáskor még 4szer, ez több mint 30 megállás évente.
3 perc? Mondjuk ha 2000-ért tankolsz, akkor lehet, hogy meg van ennyi idő alatt.
@@ferencboros8969 10000ért szoktam tankolni, valszeg mostmar 15ert fogok. Lakhrlyem és telephelyeim közötti kis faluban, pont útba eső kút.
Nem muszáj elhinni, messziről jött ember azt mond amit akar, de stopperrel mértem ismerősöm kedvéért....
@@scrab81
5 perces tankolassal számolva az pont 2,5 óra egy évben, kb 30,000km-re. Az villanyauto esetében 100 töltés, azaz 1,5 perc alkalmanként, tehát kb annyi míg kibogozod a kábelt, majd töltés végeztével elpakolod.
És akkor súlyozzunk a villanyautok spórolós vezetési gyakorlatával...mennyi hasznos idő marad benne a vezetési időben amivel a hatótávot ügyeskedve növelik. Vagy épp 20 km kerülőt iktatnak be mert arra van gyorstöltő...stb
Remélem azt sejted hogy amit írtál az lepkefing reszelgetés tűzreszelővel...pont az ilyen lózung puffogtatásra célozgattam.
Sztem mindenki nagylány és nagyfiú hogy eldöntse mit szeretne és megéri e neki.
@@keysersoze7122 Milyen 100 töltés? Hazamész, bedugod 3 sec alatt, ha indulsz leveszed, mint a telefonod. Csak akkor állsz meg tölteni, ha 300kmnél messzebb mész.
"Rosszabb benzinesekhez mérhető hatótáv"? V8?
bármilyen benzines tud pesten 9-10 litert enni :-)40 literes tenkkal már ott van.
Pár hónapja még köpködtetek ezekre...titkon még most is. De nem lehet felvállalni(?) Sajnos...
Ezekre? A Kia EV6-ra? Vagy en bloc a nyomorult villanyautókra? Ez nem egy nyomorult villanyautó, hanem egy jó közlekedőedény. Pont.
Ja,biztos jó,nem is ezt mondtam,hogy nem jó egy villany autó! (Nyilván én is elfogadnék egyet.)Hanem az a lényeg,hogy ma,így per pillanat nem az átlag ember van megcéloozva a piacán,hanem a kő gazdagok. Nem? Számoljubk már egy kicsit. Én egy gyönyörű B Zafírát hajtok. 2008-as. Ha jön egy kiadás pl. azért átlagos melósként adab@sz mindjuk egy kilós kiadás,az ember rendesen megérzi. Ez itt a lényeg.
@@zoltanbeladi9332 ma egyik új autó sem olcsó, sajnos ennek ezer oka van, az elektromos autó sem lesz jó ideig még az, drága a gyártásuk még egyszerűen
Bizony,egyetértek Pista!
Szép napot neked! 🌞
@ Nem tudom. Mindenki ezt mondja, hogy majd egyszer biztosan olcsóbbak lesznek az elektromos kocsik. Évek óta ezt halljuk. Szerintem a büdös életben nem fog ez megtörténni. Akkor sem, ha sokkal többet gyártanak majd belőlük. Egy elektromos kocsi többe kerül, mint a kis 2 szobás panel lakásom itt Pécsen. Nem beszélve arról, hogy az áramot is jól meg fogja adóztatni állam bácsi, ha ezek tényleg elterjednek. Nem egyszerű földi halandóknak való ez, csak a gazdagoknak. Legalábbis nagyon-nagyon sokáig így lesz még.
*Sziasztok ! Csikos Zsolt vagyok!😎
8:45:
"Szerelték ezt már sokat"
Valahogy be kell tenni végülis a preparált hangcsillapitó elemeket
Szerintem is jó.
Szia Csík. Te mindig oda teszed!!!
Ezt már Te sem fogod otthon szerelni Csikós :D
Miért? Lehet, hogy 5-10 év múlva akku-pakk cserés videókat csinál majd a garázsából, ha már olajcseréseket nem tud. :D
Dehogynem. Fújok rajta gumit...
@@garazsgeza5728 Jó, arra gondoltam, (meg a fenti kommentelő is) hogy ha elektromos autója lenne, azon nem fog sok mindent szerelgetni otthon.
Majd szerel futóművet.
Kátyú mindig lesz 😂
Ezt mondták akkor is amikor megjelentek az injektoros autók. Ugyan úgy szereltem, annyi változott, hogy nem kellett szívni a karburátorral, mert az injektorral soha nem volt semmi probléma. Ugyan ez lesz a villannyal is. Motorral, akkuval nem kell foglalkozni, fék, futómű, meg a többi kacat meg nem különbözik.
Tetszik az autó de a burkolatok nem hiszem, hogy változni fognak, pedig tényleg sokkal minőségibb kárpitozás kellene egy ilyen autóba. Sajnos a távolkeleti autóknak a kemény, kopogós, műanyag kárpitozás a gyengéje, a csomagtérben és az utastérben is. Ebben sajnos nagyon el vannak maradva még!
41.000£- tol indul az ara decemberi szallitassal. Ez utni fog szerintem...
Van rá 10000 euró kedvezmény és 900 euró a töltőre. És 24 cent az áram ha ezt akarod.
Senki nem lesz hulye ezert casht adni, lizingre havonta par evig aztan johet a kovi, pont mint a telefonod vagy a mortgage a hazad is itt UK ban ez a meno trendi
@Speedzone miert torlod a commentem megint 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙌🙌🙌🙌
figyelj
erre tok jó pelda az ugynevezett "szegenysegre" amit az egyik ismeros adott elo.
"yeah that's how I play the game around here, I live in the nice neighbourhood in Edinburgh, I drive a relative new Jaguar and I lease all of this in reality, I'm broke"
Es ez csak egy pelda, hitelre mindent itt igy megy.
Nekem nem ne aggodj en tokeletesen elvagyok a kis 95 383 blockos single cab z71 omnal es talan ebben az evben ha nem lesz gubanc a containerekkel akkor megjon az "uj" ugymondom a batyam altal atvizsgalt, felujitott 98 Extended z71 egy 454 motorral.
Ez van nem en vagyok az atlag es nem is a klubtarsaim.
Hardcore chevy guy vagyok csak azt vettem mindig is fbody meg z71 de ismetlem nem hiaba vannak csoro aron itt is 4th gen camaro meg firebird mert fosnak tole, nem tudjak szerelni mert nincs hozza kulcskeszlete es ugye bal kormanyos.
Igen 5 evre lizingre minden, nezz korul gyere ki es vezess egy kicsit csak egy uton,
tegyuk fel Glasgow es Edinburgh kozott es szamoljuk meg hany auton less ilyen olyan autohazas rendszamtabla nah az mind, mind mind lizing.
Most rogton hozzam vagnanak barmi ujat meg kezdo toket se kernenek. Nem kell ott szarad rajuk inkabb importalok otezerrel.
Mi itt mar vedett faj vagyunk, kulon biztositasi, ado kategoria es ezt szeretjuk is de kevesebben vagyunk.
Az atlagos embernek az auto az kabe annyi hogy jah 300 400 direct debit minden honapba ezert mindent megkap, szerelni se kell mindent meg csinalnak helyette.
@@mazsolt21 Mi magyarorszagon elunk.
Csík! Kínosan zavaró a témában való járatlanságod. Szekunder szégyenérzet kerülget :(
Ez nem prototípus, már budapestre is érkeztek megrendelt széria példányok.
Nekem nagyon bejön
Nagyon szép autó de az biztos hogy még hosszú ideig (30 év )az átlag ember számára elérhetetlen lesz max a felsö tizezer számára !!!
Átlagos magyarnak esetleg. Átlagos német megengedheti magának. Mi meg majd 10evesen használtan.
Figyu ezeket itt elhozhatod UKban siman jo kis par eved lizingre ha tudod fizetni es sokan tudjak havonta legyen 700 - 800 font. Nem olcso de egy csalad ket kereso tagja osszerakja. Ezert porog ennyire az uj auto piac itt, aztan 5 ev es kuka, johet a kovi szerzodes ilyen a tarsadalom, le se tolja mi ez meg hogy csak gurul azt csao
Bocs javitom magam olcsobb :
Kia EV6 SUV
236kW GT Line S 77.4kWh 5dr AWD Auto [2022]
Personal Lease
£569.28 p/m
£5,123.52 Initial Payment
Lease Type:
Personal Lease
P11D:
£51,890.00
Initial Payment:
9 months
Contract Length:
48 months
Annual Mileage:
5,000 miles
Maintenance:
No thanks
Arrangement Fee:
£234.00 inc VAT
Road Tax:
Included
Breakdown Cover:
Included
Delivery:
Free UK Mainland
@@garazsgeza5728 az hat de ha oket galyarabsaggal illeted milyen jelzot kapnanak toled a masik oldalon, ez a par eves es egyszerubb rendszeru credit / mortgage rendszer az UKs, kis gyerekcipos az USA credit score es kartya tomkelegeivel. De nezd a speedzone is mutatja hogy auto hitel pont hu. Az sem leveszem azt kicsapom a car dealershipnel a penzt. Ez egy ilyen vilag mar eleg reg ota. Nekem nem mert en kerulom ezeket ahogy tudom.
átlagos német se engedheti ennyit.... van egy ismerősöm, aki német, és kb 3000 eurot kap... és azt mondta h max 10 milliót adna kocsira
hm de az ar ?! kicsit magas ...akkor lenne jo ha annyiba kerülne mint egy diesel vagy benzines...
Vajon mire valók a váltófülek a kormányon?
Nem az a baj,hogy gyártják a villany autókat,ha nem az,hogy veszik!! Nagyon nagy öngól!!!
Lehet, hogy neked nincs rá korpa. 500-as mercire, vagy Ferrarira sem telik. Azok is szarok? Pár év, és csak ezek lesznek. Szokjál hozzá a gondolathoz. Jó hír, hogy a BKK bérlet ócsó lesz :-D
@@sandorremenyi6646 Szia. Kezdj el gondolkozni.
@@jozsefmalinoczki7744 Mire gondolsz?
@@sandorremenyi6646 Kinek jó az Euronorma ki keres ha sok akkumulátor fogy miért erőltetik, LPG CNG gáz miért nem jó, csak európában megy tönkre az év autóipar, honann lesz áram hogyan szállítják mi lesz az akkumulátortokal?
@@jozsefmalinoczki7744 Ha valamit elégetünk, lesz égéstermék. Tehát minden belső vagy külsőégésű cucc kuka.Áram onnan ahonnan eddig. A termelt áram zömét az olajipar viszi el.Bányászat szállítás, finomítás. Az, hogy ki keres belőle? Mit számít? Eddig is kerestek az autógyártásból, nem gondolnám, hogy a cégek nonprofitban működnének. Az akkuról meg ezer cikk van. A kitermelt lítium zöme kukában végzi, kivétel az autók akkujai. Olvass utána.
szép negykereku laptop csodás jövő ez az eldobható autok kora, na persze a környezetvédelem oltárán felhúzva az egesz marketing fos :)))) na de hajra
Eszméletlen mennyire észre venni, ha egy elektromos autókkal foglalkozó ember készít egy videót, és amikor egy "hagyományos" autókhoz értő. Nem bántásként, de sok falsch infó hangzott itt el. Aztán a hozzászólások, hogy ki mennyit tankol bele X idő alatt, és azzal mennyit megy el stb. Ja, meg drága. Azért megkérnék mindenkit, hogy konfiguráljon magának egy hasonló méretű, erejű, felszereltségű akármilyen autót. De legyen ám az is élő hűthető-fűthető, meg OTA frissíthető legyen a szoftver stb. Szóval ez is relatív. És ugye az sem elhanyagolható tényező, hogy normális elektromos autók kb 10 éve léteznek. Azért 10 év alatt idáig eljutni ( hatótáv, akkumulátor technológia, hatékonyság) nem olyan rossz, ha megnézzük, hogy több, mint 100 év alatt meddig jutott a belsőégésű technológia. És mint tudjuk, anno a nokiások is furán néztek a smartfonra. A sztori véget meg már mindenki ismeri...
Maga az EV6 pedig tényleg egy fantasztikus autó, volt már lehetőségem kipróbálni, és az összes neves autós UA-camr elismerően nyilatkozott a videókban. Hajrá Kia/Hyundai, csak így tovább 👍🔋
@@garazsgeza5728 nem említettem Handrást. Bár az ő videóit is nézem, általában német nyelvű UA-camreket nézek ebben a témában, mert oda sokkal hamarabb megérkeznek az újdonságok, és vannak nagyon jól felkészült és hozzáértő emberkék. Csikós Úrral semmi bajom amúgy, csípem a stílusát. Csak a CCS, az nem CSS stb.😉
@@garazsgeza5728 Nem említettem baromságot, utánanézhetnél. 20 százalék újrahasznosított anyagot tartalmaz az iX. Pont. Ha nem így van, akkor a BMW hazudik.
Kedves Csík! 1 hete ültem az EV6-ban. (Mellesleg Ceed SW-m van) Nekem nem tűnt tágasnak a belseje! A fejtér minimális és a hátsó ülésen is a nyakamban voltak a térdeim. 184 centimmel nem számítok extrém magasnak, ennek ellenére nem férek el "magam mögött" normálisan. Vagy a fejem ér bele a tetőkárpitba, vagy a lábamat nem tudom az ülés alá tenni a hátsó sorban, ami amúgy sem kényelmes. Ne mondjátok már hogy hű mekkora hely van benne! 61 ezer euro az ára a konkrét autónak amiben ültem. Abból bármi mást veszek amiben jobban elférek. Mondjuk egy Optimát.
Nekem tetszik kivulrol, de a ionic 5 is
Azért nem érződik az az egy lépés inkább a más koncepció.
Az Octavia ugyan ekkora... A csomatere meg 100 literrel nagyobb( nem a kombinak)akkor mégsem olyan hatalmas mint Csík mondta az elején...
Ez a teszt gyatra lett...
Működik Magyarországon 350 kW-os IONITY de mindegy
Hol?
@ pl. Balatonkeresztúr
@@gaborcsapo9837 segítek, három van az országban. Khm. Három. Az még azért nem nevezhető hálózatnak :) És az AKÁR 350 kilowattos töltésben az akáron van a hangsúly
@
Csikós úr egy fél szóval sem említette, hogy hálózat nincs, hanem azt , hogy Magyarországon nincs, Magyarországon 100 KW a legnagyobb.
3:55
@ egyébként az a három, az négy!
Egy KIA elektromos rendszeréről fogsz füvet nyírni, na az megnézném 😂😂
Mit néznél meg? Bedugod az 1600 wattos fűnyírót, aztán nyírsz.
Csak az a Lada kormány ne lenne.. miért nem tudnak 3 vagy 4 küllős kormányt bele rakni..
🤯😯
Hát nekem nem tűnik annyinak a csomagtér. Kicsit fura a fara, de...
Jövőre kapható?...Itt Spanyolországban több,mint 30 van használtan eladó.😂
77kWH-ból kizárt hogy kiszednek 480km-t. Ideális esetben talán 350, télen meg 200.
Az Ioniq5 21,12 kWh-s átlagfogyasztáson áll spritmonitoron. 2017 utáni Passat 2.0 TDI 150 LE pedig 5,91 literen. Ha a Passat tud 5,91-nél kevesebbet enni, akkor a villanyos is tudhat többet az átlagnál.
nekem lukoil kúton, ami híresen lassú szélvédő mosással együtt 7-8 perc egy tankolás. ebből a nafta beöntése 3-4 perc 600-700 km-re. szóval negyed idő 3szoros távra. mindezt úgy, hogy a tankolás az a tipikus tevékenység, ami leginkább senkinek sem hiányzik. persze istenadta áldás az otthontöltés, csak azért mégis. toszogatjuk itt a számokat aztán sehogy nem jön ki a matek.
Olyan a logóján az ia, mintha egy cirill i-betű lenne. Biztos, hogy nem valami orosz gépet látunk? ;-)
A konfigurátor 480-490 literes csomagteret ír!
350 kw,800 volt. Nekem azért ezekről az adatokról nem épp a környezetbarátság jut eszembe. Sem az előállított áram, sem az akku legyártása,sem az elhasznált akku nem tűnik környezetbarátnak.
Az előállított és eltüzelt kőolajszármazék, olaj, legyártott motor, elhasznált alkatrészek annak tűnnek? Ha nem tűnt fel ezen kipufogó nincs. Na vajon miért?
Ez egy nagyon tájékozatlan hozzászólás. Kevesebb alkatrész egy ilyen autó. És egy mosógép szintjén van egy belsőégésűvel szemben. Egyébként ha meg környezetvédelem, nem csak azzal van hogy veszel egy elektromos autót hanem abban is hogy a megújuló energiát választod. És pont.
A feketeleves: drága. Semmi mást nem lehet felhozni ellene kb.
@Zoltán Nagy miért akarnám otthon 100kw-al tölteni? 11kw is elég. Megújuló alatt nem napelem kell, hanem pl mint nálunk is van, Wasserkraft Strom erneuerbare Energie. Sajnos drágább mint a fosszílis, szóval ösztönzés kb nincs, de kedvezményeket lehet rá felvenni. Szóval szerintem, biztos :)
Csak nézz utána a kőolaj kitermelés szállítás finomítás mi energiát igényel.... És ez csak a kész üzemanyagig. A füstölés ezután kezdődik. Szóval ez a kifogás még kapufának sem jó. ua-cam.com/video/8DyTbcb-OvU/v-deo.html
20-as zona volt. 😂
Nagyon le kéne szoknia benzin fejű tesztelőknek, hogy a maximális KW-ot modják. A 350 KW-ot mennyi ideig tartja (1 percig, vagy 2 percig)? Mindig karakterisztikát kell nézni. Hozzá kéne szokni a teszteknél. Egy kisebb maximális teljesítményű lehet, hogy megver egy nagyobbat, ha jobb a karakterisztika.
Rá kéne szokni a kötözködni vágyó olvasónak/nézőnek, hogy figyeljen, mert 350KW azt a töltő teljesítménye nem pedig a motoré... Persze értem azt is amit mondasz a karakterisztikával kapcsolatban, ám itt nem azon múlik a dolog, hogy benzinfejű újságíró vagy sem. Ezeket az adatokat jelenítik meg mindenhol a katalógusban, az átlag ember ezeket még fogja. Aki meg jobban benne van a témában, úgyis megtudja amire kíváncsi, nem egy ilyen youtube teszt alapján fog autót választani..
@@barnakiss9954 A 350KW az a töltő teljesítménye volt a kommentben (Ionty töltő max 350KW), és sajnos a maximális töltő teljesítményt sajnos nem tartja a töltés vezérlő (BMS). Erről szólt a poszt. Az autó motorjának a teljesítménye az teljesen mász tészta, meg sem említettem ,nem értem, hogyan kavartad be a motort. Valamit félreolvastál.
Ezért jó adat hogy mennyi idő alatt tölt fel 10-80% között. Ez egy reális használat hosszú úton.
Jogos, ugye a Merci is pont a magas átlagra ment rá töltésnél. De ugyanezt fel lehetne hozni pl modern turbo motor esetén is. Lehet hogy ugyanúgy csak 130Le de átlagban többet tud mint a szívó 130Le-s
Nem, nem szoktam negyed órát tankolással szarakodni. 5-6 perc és 600 kilométernyi benya megvan és go tovább. Nagyon messze van még, hogy ez az elektromos autó bohóckodás használható legyen.
Majd ha eléri a 600 Ft-ot az üzemanyagár, újragondolod. :)
@@BReal985 majd ha nem 15 milla lesz egy értékelhető elektromos autó, akkor újragondolom..
@@Lali8686 akkor most az ára zavar, vagy vagy a lassabban elérhető hatótáv?
Csak ki ne égjen töltés közben!!!....
mint menet közben a kéthetente egy BMW?
@@ingatlandronevideo BMW-ből is van elektromos, ezt buktad :)
@@gergelyb1409 BMW-ből csak a belsőégésűek égnek, az elektromosok jók :D
@@ingatlandronevideo Miért ami kiégett eddig sz.r volt? Ne süketelj.
Soha nem tankoltam negyed órát!!! Csak az Auchan ban mert Budakalászi csak egy pénztár van,!!!!
Kicsit Honda Civic nekem, persze nem rosszból 😊
Még messze van az hogy az elektromos autó kiváltsa a robbanó motorost.
Melyik motor robbanik?
Hol van ez a tesla előtt 1 lépéssel? A 800V miatt? Tesla nem véletlenül nem alkalmazza... De ott a V3 Supercharger, az is tud 280-at 400V-on.
Elől semmi csomagtartó, hátul is kamu.
Ez egy tisztes villanyautó de semmi extra.
Nem tetszik az új logo.
Cirill betűre emlékezet. КИ
Kameramunka idegesitő, figyelemelvonó!
Már nagyon régóta a Hyundai/Kia konszern termékeiért rajongok. Mindig van egy autójuk, ami kitűnik számomra a többi közül. Most épp ez a modell az. A tesója is bejön, de inkább ezt vennék. Disznóságos lett a dizájnja, szerintem... Nem akarok vitatkozni senkivel.
Rendkívül bazári. Azok a felnik, azok a fényes műanyag vakrácsok, azok a kilincsek, azok a tükrök, azok az ülések, a feneke meg már most ki van öregedve, de az egész autó vicces lesz 10 év múlva, de szerintem annyi se kell.
Oké, hogy elektromos, ezzel semmi gond, de miért kell az autógyártásnak ilyen bazári majomcirkusszá válnia?
Azért Dániában nem kéne ennyire magyarnak lenni. Mármint Balkán. És még vigyorogni is hozzá.
Auto industry :
We are committed to EV
CHEVY : Hold my beer fuggins and say hello to my brand new little friend 🤙💯🔥
ZZ632 Crate Engine
632 cubic inch aka 10.35 l
1000hp / 876 lb-ft
Hahaha 🔥💯🤙
Aaaaaannd it's already dropping right the fuck in to one badass cherry red with cowl hood mullet 3rd gen by the Hoonigans, big time Bois 💯🤙🔥