Słabe jest to, że Kross pakuje do nowych rowerów stare grupy. Zarówno do szos jak i graveli. W tym przypadku gdyby była nowa 105tka możnaby było łatwo ją przerobić na di2.
Pozdrawiamy serdecznie całą ekipę z pracy 🌞🚴 Za tą cenę to moim zdaniem rower jest super . Myślę że waga jest około 8, 5 kg zwłaszcza że jest 105 i cięższe koła . Dzięki Patryku za super recenzje . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♂️🚲🌞🚵
184cm przekrok 87 L czy xl bo trochę dziwna ta rozmiarówka według krossa xl . Teraz jeżdżę na esker L i jest ok. Wiem że to inne rowery. Może ktoś ma jakieś spostrzeżenia. Thx
Z tym obcieraniem: shimano już wypuściło "poprawioną" kasetę cs-7101 (stara cs7100). Ponoć naprawia to ten problem ocierania. Potwierdzić póki co nie mogę, ale na wiosnę sam sprawdzę. Pozdrawiam.
Jak zawsze stanąłeś na wysokości zadania i mamy materiał :) pozdrawiam. Ciekawe czemu w szosach czesto suporty są nie wkręcane a wciskane? Na orzyklad w tym krossie i w meridach.
Rozwiązanie lżejsze i bardziej estetyczne. Wymieniałem profilaktycznie w swoim TCR po 18,5 tys km. 15 minut roboty i to bez specjalnych narzędzi. Tylko naciętą i rozgięta rurka, długa śruba z powiększonymi podkładkami, grzechotka i oczywiście młotek (gumowy).
Król Rowerów na swoim kanale również wspominał o tym problemie w nowych 12-rzędowych kasetach Shimano, więc obawiam się że jest to niestety duża niedoróbka. Co do roweru - całkiem dobrze się prezentuje, rozsądna cena za to co dostajemy, plus za faktycznie niezłe koła zamiast 2kg kowadeł, które w tej cenie są często standardem. Mam inne spostrzeżenie - czy całkowite schowanie kabli w grupach linkowych nie upośledza pracy przerzutek? Masz na ten temat jakieś doświadczenia?
Fajny rower z wygladu i nie ma sie co zniechecac do ceny katalogowej. Rabat z 10-15% na pewno realny tu i tam, u Velobirda ponoc z 50% przez najblizsza sekunde ;) Wreszcie ludzkie vento na miare 2024, podoba sie dla mnie, waga ta rzeczywista, a nie zmyslona przez producenta (prawie zawsze czaruja z waga, a przeciez to zawsze wyjdzie i bedzie mega hejt) tez bardzo atrakcyjna. Fanatycy na kasie odchudza go jeszcze glownie na kolach ponizej 8kg. Mnie sie te kola podobaja, jest stozek, a wiekszego niz 35mm raczej nie chce, to grozny zagiel. Zwykly ciezki mtb potrafi jechac jak zanglowka w silnym wietrze, a co dopiero lekka szosa z tak duza powierzchnia boczna. Wczoraj na gravelu zaskakujaco mocno bujnelo mnie w ciasnym zakrecie silnym podmuchem wiatru, a stozek chyba tylko 25mm hehehe. Mam watpliwosci co do opon, lyse takie... ale moze daja rade na piasku jaki bywa na drodze akurat pechowo na zakrecie czy przed skrzyzowaniem na szybkim zjezdzie czy na mokrym asfalcie. Naped jak dla mnie krytycznie za twardy nawet jak na szosowke, musialbym wymienic zarowno kasete, jak i blaty, byc moze cala grupe. Naped 2x11 jest ok, mam to w grx810, ale chodzi tylko o zakres, mniejsza o stopniowanie. Od biedy moglbym dac gravelowy zestaw korby z grx 48-31, ale to nadal troche malo na ciezkie gory, moze lekki rower znaczaco lepiej podjezdza od 11kg Eskera 6.0
Bardzo dobra recenzja! Zastanawiam się nad tym modelem, ale mam problem z wyborem rozmiaru. Czy mogę dopytać ile masz wzrostu i na jaki rozmiar roweru się zdecydowałeś?
Niestety jak pytałem się o ten rower dla siebie w rozmiarze XL (przy 190 cm) to był już niedostępny i póki co coś innego chodzi mi po głowie coś innego ✌
@@Velobird W związku z tym że masz większe doświadczenie, dopytam, jaki rozmiar Vento 8.0 najlepiej będzie pasował do wzrostu 179? Wg zaleceń i tabeli producenta jest to L. Obecnie mam Vento 2 ale tam jest inna tabela wymiarów. (stosunek rozmiar/wzrost)
Nigdy nie jeździłem szosą bo całe życie na góralu... a gdy ten rower zobaczyłem to na niego zachorowałem... Piękności ... Nadszedł czas by spróbować na szosie...
A jaki jest prześwit na oponę. Upchnąłbym do niego jeszcze 33mm? No od biedy 32mm. A rozmiar XL taki gotowy do jazdy ile by ważył? Zejdzie poniżej 11kg? Czy do tej kierownicy będzie pasować zwykła lampka z plastikową obejmą?
@@marekk1337 Z tym aero to nie zawsze takie oczywiste. Zobacz rower torowy Lotus'a i jak szeroki tam jest widelec i tylne widełki (seat-stays). A zrobione w ten sposób właśnie aby zmniejszyć opory aerodynamiczne.
Ocieranie łańcucha to nie wina napędu tylko na 99% jest to łańcuch KMC, który jest tak zachwalany za wytrzymałość ale na pewno jest znacznie ciaśniej spasowany i sztywniejszy na boki a być może nawet minimalnie grubszy spotkałem się z tym problemem w 2 rowerach z napędem 10 i 11 rzędowym w których po zmianie na łańcuch shimano problem zniknął oraz poprawiła się kultura pracy całego napędu, który się znacznie wyciszył na wszystkich przełożeniach. A co do roweru na filmie nie prezentuje się zbyt ładnie to już stary TE był ładniejszy, w dodatku widelec jakby od gravela prześwit na coś około 38c jedyny plus to wewnętrzne prowadzenie link (ale widać z boku jakąś zaślepkę w ramie może wcale nie była projektowana do wewnętrznego prowadzenia linek). I żeby nie było sam mam jednego krossa do tyrania w zimę z przebiegiem ponad 20k km aczkolwiek fatalna nazwa firmy rowerowej. Koła jeśli kosztują 3k zł to już lepiej dali by budżetowe i obniżyli cenę o te 2-.25k. Patryk wiem, że warunki jeszcze nie najlepsze ale znacznie fajniejsze są jakieś testy porównania kół opon itp od tych prezentacji.
Fajny, choć to nie moja bajka. A gdyby mu jeszcze dać zintegrowany kokpit to już w ogóle sztosik. Zrobić kiedyś tak: zasłonić logo, omówić rower neutralnie czyli z plusami i minusami i pytanie do widzów: co to za rower? Ciekawe ilu wskazałoby na Krossa...
Poprzednia generacja VENTO do mnie przemawiała, miała ciekawsze i bardzo charakterystyczne malowania. Obecne kolory są jakieś nijakie, bez wyrazu. Dla mnie szkoda że poszli w taką stronę.
Kaseta 12s to czemu nie dają 11-34? 50 zł tansza kasete 11-28, prwnie dla tego. Nikt nie jezdzi na takich kasetach w 12s,bo 11-34 jest baedzo fajnie zestopniowane.
CIekawy sprzet i nawet bardzo mi sie spodobał. A jak rozmiarówka. Bo L nie mogłem znaleźć jest XL i na stronie producenta jest że xl jest na 180-187 a L do 180. Wiem żecgeometria i centymetr w tą czy w tamtą to bez przesady. Mam 185cm i jeszcze nigdy XL ramy nie miałem
rower sam w sobie nie jest brzydki ale jakby tak wrzucić kola ze stożkiem 50 mm, opony z jasnymi brzegami i moim zdaniem wizualnie bardzo w porządku :) szkoda tylko, że jest jeszcze na starej 105 ale myślę, że osoba decydująca się na rower aero w tej cenie bedzie zadowolona.
Kierownice ze wzniosem fajnie wyglądają ale jest z nimi taki problem że gięcie zaczyna się za blisko mostka i koliduje to z dokręcanymi gadżetami, lemondka czy trzymak komputerka są w tedy przechytlone. Jak ktoś jest estetą i lubi mieć wszystko prosto i w lini to bardzo przeszkadza. Musiałem zrezygnować z takiej kiery bo trzymak komputra wypadał akurat na gięciu i komputr był przekszywiony co mnie strasznie drażniło.
To również nie zawsze się sprawdza. Dasz mostek na plus to komputr będzie sterczał do góry, niektóre kostrukcje mostków są za bardzo obłe i nie zastosujesz dystansów pod śruby do uchwytu. Ja wolę mieć na ruchawym uchwycie przykręconym do kiery bo diabeł tkwi w szczegółach.
@@DYSPoZYToRsą uchwyty z regulacją, to raczej wydumany problem. Ważniejsza jest wygoda, estetyka na drugim miejscu. Co z tego, że coś ładnie wygląda, jak nie można jeździć, bo powiedzmy kark boli po kilku godzinach.
Oczywiście bardzo dobra propozycja lecz to zupełnie inny rower... Aero vs Endurance. W dodatku tak jak powiedziałem w filmie, że cena się bierze z kół i kierownicy ✌️
Aero nie aero ale podoba mi się kiedy linki są schowane i chcę przerobić swój rower aby tak wyglądał zwłaszcza, że i tak chcę zmienić kieronicę z gravelowej na szosową. Doradzi ktoś jakiś zestaw sterów i kierownicy w rozsądnej cenie? Oponki Pro One są super jak dla mnie. Używam 32C w swoim gravelu od roku a od około 4 miesięcy z lekkimi dętkami TPU Barbieri - zero problemów a jazda naciśnieniu około 3 bar przyjemna. Przy 5 ba są bardzo szybkie.Sam rowerek bardzo mi się podoba wcale nie gorszy od zachodnich nieco droższych. No ale takie przełożenia to nie dla mnie. Musiłabym mieć korby 42/26 albo i mniejsze ewentualnie wrzucić silnik na prąd, żeby móc tym jeździć po górach. Ciekawe dlaczego te napędy są takie twarde? Nie mogą zrobić wersji podjazdowych? Kupujesz nowy rower i od razu musisz kombinować z przełożeniami-dramat.
Nawet nie wiem co tu jest najgorsze....Ten cały sponsorowany materiał, paskudny rower czy śmieszny osprzęt. Kross już od jakiegoś czasu idzie na dno i z marki, która 5/6 lat temu aspirowała do topowej, teraz jest nawet poniżej poziomu Rometa.
@@Velobird W porządku rozumiem, ja natomiast nawiązuje do tytułowego pytania: "Najtańszy Rower Aerodynamiczny na Rynku?" Jeśli cena katalogowa wynosi 12500 a Pani kupiła za 8000 to dobra oferta ;)
Uważałem ten kanał za kanał prawdziwego pasjonata, niestety ale mam wrażenie, że obecnie powoli przeradza się w kolejny kanał marketingowo-reklamowy. Dziwnym trafem nie można wyrazić swojej opinii, bo komentarze znikają, chyba pora się pożegnać...
Też tak uważam. Teraz tylko Kross i Kross. Kanał zaraz zmieni nazwę na PG Bikes😞😞 było kiedyś dużo fajnych filmów więc dam sobie jeszcze miesiąc. Jak nic się nie zmieni to szkoda czasu na ten kanał.
Kurde nie usuwam, żadnych komentarzy 😒 nie mam żadnych blokad nałożonych... Wiem, że to trochę dziwne, ale nowa kolekcja bardzo mi się podoba więc jak coś nowego zjeżdża na sklep to staram się pokazać. Jest to okres gdzie głównie jeżdżę w domu na trenażerze więc jak jest okazja to staram się podzielić czymś nowym 😉 na szczęście od marca już będzie więcej jazdy na zewnątrz i już nie będę Was tak męczył, ale ten luty jeszcze możecie mi wybaczyć ✌️
Ja stanę trochę w obronie, chłopak pracuje w sklepie z Krossami,robi nam tą grzeczność zet pokazuje to co trafia do niego,zanim ja wcale to zobaczę na żywo,bo pewnie zaraz się te rowery rozejdą...Sa inne kanały,gdzie słyszę że tylko Cannondale,jest spoko,mimo że trzeba przepłacić za niego jakieś 18 tyś,w porównaniu do takiego vento, który wypado OO ZGROZO o wiel fajniej. Pozdrawiam😊
@@manfredrc bardzo dziękuje, że jednak są osoby na tym kanale które widzą, że nie robię tego dla kasy czy reklamy lecz z czystej przyjemności ✌ mimo pracy w sklepie staram się przedstawić wszystkie plusy i minusy rowery, a nie mówić, że jest najlepszy produkt, super, top, fajny itp 😉 dla przykładu poprzedni pracodawca, aby móc przedstawić produkt który jest dostępny w jego sklepie chciał spisać ze mną umowę, że będę mówił tylko dobre rzeczy więc finalnie mu podziękowałem
@@wojti1999pewnie Kross bo do takich rowerów ma dostęp. Jak będzie miał dostęp do innych, to będą inne. Ja tu nie dostrzegam nachalne go marketingu a raczej rzeczowe omówienie modelu.
A Kross jak zwykle spóźniony o kilka lat. Większość producentów robi modele ultra lekkie które są dodatkowo aero. Poza tym kierownica słaba ergonomicznie i nie wiadomo jaki prześwit na koła, jesli mnie niż 32mm to słabo. Dobór przełożeń to też chyba żart, spec tarmac sl8 expert ma 48/35. Nie wiem kto jest docelowym klientem bo ktoś kto sie naprawdę sciga wydaje wiecej na rower a ktoś kto wydaje 12k nie ma nogi na 52/36. Pozdrawiam
Czyli jak dobrze rozumiem budżet klasyfikowany od tego jaka masz nogę? 🤔 Jak mam FTP na podziemie 350W to jestem zmuszony jeździć na rowerze za 40 000 PLN 🙂
Każdy może jeździć na czym chce i ile ma kasy, natomiast realistycznie amatorzy jeżdżą raczej na tańszych sprzętach a zawodnicy na droższych. Chodzi mi raczej o marketing i grupę docelową, 12k to jest raczej tani rower karbonowy, podejrzewam że sporo początkujących kolaży będzie rozważać zakup takiego roweru i dostanie mega twarde przełożenia, nadal nie rozumiem sensu.
Bez przesady z tą twardością, korba 52-36 to standard w tej cenie rowerów, na nasze płaskie i pagórkowate w większości drogi w zupełności wystarcza, poza tym rower aero służy do szybkiej jazdy po płaskim. Korba 48-35 to zapewne Srama, ale tam jest inna stopniowanie kasety niż Shimano (najmniejsza koronka 10 a nie 11), najmniejsze koronki w korbach szosowych Shimano to 50-34.
Spoko, może masz rację ale żeby jechać 40kmh przy kadencji 90 wystarczy 50 przód i 14 tył. Ja mam 105 kompakt i jechałem na najmniejszej z tyłu kilka razy i to z gorki😅. Coś mi się wydaje że Kross dostał dobry deal na taki groupset i dlatego taki montują.
NIe wynika z wadliwych kaset, wersje ***1 zostały wpuszczone z premierą 12 rzędowych grup mechanicznych, czyli 105 12s oraz GRX 12s. Można szukać w tym teorii spiskowych, ale miało to poprawić jakoś zmiany biegów.
Ja nie rozumiem tego płaczu, że trudno wymienić pancerz wewnętrznie prowadzony😂 Sam nie jestem mechanikiem (ba finansistą z zawodu) a wymieniłem sam łożyska w silniku rowerowym. Takie pancerze, nawet wewnętrznie prowadzone to banał przecież 😂
Dobrej klasy aero można kupić używane. Rower będzie dużo tańszy i z lepszą specyfikacją. Rower aero, największą ściema marketingowa haha. 11000 za to badziewie. Jak te reklamin psuja fajny kontent rowerowy.
Nie ma tu żadnej reklamy, a jedynie recenzja roweru o którym istnieniu już dawno wiedziałem i byłem ciekaw jak on wygląda na żywo czym chciałem się podzielić ✌
Czy to duzo skoro karbonowe moga podobnie wazyc i podnioslyby cene roweru? Rzadko karbonowe szosowki budzetowe maja karbonowe kola, to zaczyna byc element do wymiany jak siodelko czy sztyca jesli jest standardowa, bo ta nie jest podobnie jak kokpit. Jezdzilbym na tych kolach i bylbym zachwycony, bo znam tylko gravelowe dt swiss500 czy jeszcze ciezsze w mtb.
Tu nie chodzi o to dużo czy nie podaję tylko faktyczną wagę. To tak jak z masą całości błąd na stronie Krossa i ktoś mógłby być niemile zaskoczony dostając rower o ponad kilogram cięższy. Ja sam wyleczyłem się z kół systemowych ponieważ dostępność części jest marna a ceny bardzo wysokie. @@marekk1337
@@Velobird chyba nie oddajesz roweru do serwisu żeby wymienić łożyska w sterach ? 🫣No,ale teraz będziesz musiał , chyba , że lubisz babrać się w oleju 🙂. Ja sam serwisuję rower a takie rozwiązania to dla mnie utrudnienie . Zaraz dojdzie do tego , że nie będzie można samemu wymienić klocków hamulcowych tak jak w nowym aucie żarówki - tylko serwis 🤦
Super.dzięki za odpowiedź. Już jedzie także aby pogoda w miarę była. 2 lata temu jeździłem na MTB. Naoglądałem się kanałów rowerowych i wskoczyłem na grawela. I spodobało mi się jeżdżenie dookoła komina na gasach i okolicach że zaryzykowałem i kupiłem kolarkę. Mam nadzieję że jakoś się rozciągnę; )
@@Velobird Miałem na myśli wagę roweru i różnicy która występuję(producent-nabywca)i np opon rowerowych (szerokość,waga) Raz się można w tak perfidny sposób oszukać i nigdy nie wracać do oszustów.Branża powinna to przemyśleć bo klient dziś świadomy,dużo czyta przed zakupem ,sprawdza,pyta innych.Czasy,jak ostatnio ,gdzie rowery były wykupowane na pniu już nie wrócą,a prawda filozując - zawsze się obroni ;> /pzdr
@@marekk1337 pytanie tylko czy wykręca negatywnie. Jak UCI ogłosiło ban na skręcanie klamek do wewnątrz u prosów, oglądałem porównanie różnych ustawień. Skręcone miały być rzeczywiście bardziej komfortowe bo zbliżały do chwytu na flatbarze, choć oczywiście test był krótkodystansowy. Jedno i drugie ustawienie będzie naciągać inne partie mięśni ;)
Ewolucja tego całego "areo" poszła w jakimś chorym kierunku. Dolna rura, główka ramy, kokpit grube jak murzyński q-tang, w cenie 12 tyś zł. Podczas gdy za parę stówek można wyrwać ramę na rurkach Columbus SLX, cienką, lekką i tnącą powietrze jak brzytwa + dorzucić do tego jakieś starsze shimano 105 typu 10 lub 11 rz. i zapier... amatorsko jak rakieta...
@@Velobird Chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem. Ja swoją szosę na Columbusie SLX kupiłem za 800 zł i od razu dało się jeździć. Ze 3 tysiące można poświęcić na upgrade do jakiejś bardziej współczesnej grupy i mieć rakietę za ułamek ceny tego Krossa. Np. przy 60 km/h z górki czuć, że te cieńsze rurki stalowej ramy stawiają mniejszy opór niż te grubaśne karbonowe lub aluminiowe.
@@Velobird Jeden i drugi ma swoje wady i zalety, Jak Kross zrobi dożywotnia gwarancje na rame i bedzie tu 12s napęd to bedzie w miare dobra konkurencją. Faktycznie kola waza cos 1670g z tego co znalazłem na necie, jak na alu dobra waga jeśli dobrze patrzylem
Słabe jest to, że Kross pakuje do nowych rowerów stare grupy. Zarówno do szos jak i graveli. W tym przypadku gdyby była nowa 105tka możnaby było łatwo ją przerobić na di2.
U mnie w Milanówku w nowym sklepie Krossa też go widziałem już dwa tygodnie temu...no i fajnie, że sobie na niego popatrzyłem
Popatrzeć nie zaszkodzi ✌
Pozdrawiamy serdecznie całą ekipę z pracy 🌞🚴 Za tą cenę to moim zdaniem rower jest super . Myślę że waga jest około 8, 5 kg zwłaszcza że jest 105 i cięższe koła . Dzięki Patryku za super recenzje . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♂️🚲🌞🚵
Rower jest godny uwagi 😉 pozdrawiam
@@Velobird Mnie się podobają rowery Krossa i Rometa . Dzięki za super film . Trzymajcie się cieplutko oraz zdrowo . Chicago 🇵🇱🚴🚵♂️🌞
Super film, pozdrawiam! 🚴
Dziękuję i pozdrawiam 🙂
Czy istnieje możliwość zmiany kasety w tym modelu na np 11-32 albo 11-34 ?
184cm przekrok 87 L czy xl bo trochę dziwna ta rozmiarówka według krossa xl . Teraz jeżdżę na esker L i jest ok. Wiem że to inne rowery. Może ktoś ma jakieś spostrzeżenia. Thx
Fajny Rowerek, Pozdrawiam
Pozdrawiam 😉
Wczoraj kiedy kupowałem swojego Esker 7 w PG Bikes w Płocku, widziałem te vento na żywo. LIVE wygląda obłędnie. Żadne foty nie oddają :)
To prawda, że na żywo jest dużo ładniejszy
Z tym obcieraniem: shimano już wypuściło "poprawioną" kasetę cs-7101 (stara cs7100). Ponoć naprawia to ten problem ocierania. Potwierdzić póki co nie mogę, ale na wiosnę sam sprawdzę. Pozdrawiam.
Ocieranie nie przeszkadza w niczym, pod obciążeniem raczej występować też nie będzie.
Cześć :). Wiadomo kiedy wpadną Eskery RS?
Luty/marzec
Jak zawsze stanąłeś na wysokości zadania i mamy materiał :) pozdrawiam. Ciekawe czemu w szosach czesto suporty są nie wkręcane a wciskane? Na orzyklad w tym krossie i w meridach.
Może tu chodzi o te kartridżowe
Bo lepienie insertów jest droższe i nie zawsze będzie się to co trzymać
Rozwiązanie lżejsze i bardziej estetyczne. Wymieniałem profilaktycznie w swoim TCR po 18,5 tys km. 15 minut roboty i to bez specjalnych narzędzi. Tylko naciętą i rozgięta rurka, długa śruba z powiększonymi podkładkami, grzechotka i oczywiście młotek (gumowy).
@@E_A_M czy estetyczne ? Nie wiem bo nie wiem jak się niszczą gwinty ale mufa ma z każdym nowym pressfitem ma większe luzy
Król Rowerów na swoim kanale również wspominał o tym problemie w nowych 12-rzędowych kasetach Shimano, więc obawiam się że jest to niestety duża niedoróbka. Co do roweru - całkiem dobrze się prezentuje, rozsądna cena za to co dostajemy, plus za faktycznie niezłe koła zamiast 2kg kowadeł, które w tej cenie są często standardem. Mam inne spostrzeżenie - czy całkowite schowanie kabli w grupach linkowych nie upośledza pracy przerzutek? Masz na ten temat jakieś doświadczenia?
Już wiem z doświadczenia, że jeżeli pancerz jest puszczony w całości i nie jest on gdzieś zagięty to będzie to działać przyzwoicie ✌
Fajny rower z wygladu i nie ma sie co zniechecac do ceny katalogowej. Rabat z 10-15% na pewno realny tu i tam, u Velobirda ponoc z 50% przez najblizsza sekunde ;) Wreszcie ludzkie vento na miare 2024, podoba sie dla mnie, waga ta rzeczywista, a nie zmyslona przez producenta (prawie zawsze czaruja z waga, a przeciez to zawsze wyjdzie i bedzie mega hejt) tez bardzo atrakcyjna. Fanatycy na kasie odchudza go jeszcze glownie na kolach ponizej 8kg. Mnie sie te kola podobaja, jest stozek, a wiekszego niz 35mm raczej nie chce, to grozny zagiel. Zwykly ciezki mtb potrafi jechac jak zanglowka w silnym wietrze, a co dopiero lekka szosa z tak duza powierzchnia boczna. Wczoraj na gravelu zaskakujaco mocno bujnelo mnie w ciasnym zakrecie silnym podmuchem wiatru, a stozek chyba tylko 25mm hehehe. Mam watpliwosci co do opon, lyse takie... ale moze daja rade na piasku jaki bywa na drodze akurat pechowo na zakrecie czy przed skrzyzowaniem na szybkim zjezdzie czy na mokrym asfalcie. Naped jak dla mnie krytycznie za twardy nawet jak na szosowke, musialbym wymienic zarowno kasete, jak i blaty, byc moze cala grupe. Naped 2x11 jest ok, mam to w grx810, ale chodzi tylko o zakres, mniejsza o stopniowanie. Od biedy moglbym dac gravelowy zestaw korby z grx 48-31, ale to nadal troche malo na ciezkie gory, moze lekki rower znaczaco lepiej podjezdza od 11kg Eskera 6.0
Bardzo dobra recenzja! Zastanawiam się nad tym modelem, ale mam problem z wyborem rozmiaru. Czy mogę dopytać ile masz wzrostu i na jaki rozmiar roweru się zdecydowałeś?
Niestety jak pytałem się o ten rower dla siebie w rozmiarze XL (przy 190 cm) to był już niedostępny i póki co coś innego chodzi mi po głowie coś innego ✌
@@Velobird W związku z tym że masz większe doświadczenie, dopytam, jaki rozmiar Vento 8.0 najlepiej będzie pasował do wzrostu 179?
Wg zaleceń i tabeli producenta jest to L. Obecnie mam Vento 2 ale tam jest inna tabela wymiarów. (stosunek rozmiar/wzrost)
@@michamiklas6104 z którego roku masz Vento i w jakim rozmiarze 🤔
Vento 2.0 rozmiar M z roku 2022 @@Velobird
@@michamiklas6104 to dalej pozostałym przy tym rozmiarze ✌️
Nigdy nie jeździłem szosą bo całe życie na góralu... a gdy ten rower zobaczyłem to na niego zachorowałem... Piękności ... Nadszedł czas by spróbować na szosie...
Polecam 😉
Tarcza z przodu 140mm? Taka dla wyścigowego kurczaka? ;)
Kto hamuje ten przegrywa 🤣
Wiesz jaki to dokładnie model kierownicy?
FSA K-Wing AGX
A jaki jest prześwit na oponę.
Upchnąłbym do niego jeszcze 33mm? No od biedy 32mm.
A rozmiar XL taki gotowy do jazdy ile by ważył? Zejdzie poniżej 11kg?
Czy do tej kierownicy będzie pasować zwykła lampka z plastikową obejmą?
Podbijam pytanie o max szerokosc opony z tylu, bo przod to chyba widelec z graveli, masa miejsca, wrecz zaprzeczenie aero...
@@marekk1337 Z tym aero to nie zawsze takie oczywiste. Zobacz rower torowy Lotus'a i jak szeroki tam jest widelec i tylne widełki (seat-stays). A zrobione w ten sposób właśnie aby zmniejszyć opory aerodynamiczne.
32mm spokojnie pomieści 😉
Ocieranie łańcucha to nie wina napędu tylko na 99% jest to łańcuch KMC, który jest tak zachwalany za wytrzymałość ale na pewno jest znacznie ciaśniej spasowany i sztywniejszy na boki a być może nawet minimalnie grubszy spotkałem się z tym problemem w 2 rowerach z napędem 10 i 11 rzędowym w których po zmianie na łańcuch shimano problem zniknął oraz poprawiła się kultura pracy całego napędu, który się znacznie wyciszył na wszystkich przełożeniach.
A co do roweru na filmie nie prezentuje się zbyt ładnie to już stary TE był ładniejszy, w dodatku widelec jakby od gravela prześwit na coś około 38c jedyny plus to wewnętrzne prowadzenie link (ale widać z boku jakąś zaślepkę w ramie może wcale nie była projektowana do wewnętrznego prowadzenia linek). I żeby nie było sam mam jednego krossa do tyrania w zimę z przebiegiem ponad 20k km aczkolwiek fatalna nazwa firmy rowerowej. Koła jeśli kosztują 3k zł to już lepiej dali by budżetowe i obniżyli cenę o te 2-.25k.
Patryk wiem, że warunki jeszcze nie najlepsze ale znacznie fajniejsze są jakieś testy porównania kół opon itp od tych prezentacji.
Coś w tym faktycznie jest jeśli chodzi łańcuch KMC lecz w komentarzach pisali, że Shimano wymienia te kasety na inny model 🤔
Fajny, choć to nie moja bajka. A gdyby mu jeszcze dać zintegrowany kokpit to już w ogóle sztosik.
Zrobić kiedyś tak: zasłonić logo, omówić rower neutralnie czyli z plusami i minusami i pytanie do widzów: co to za rower? Ciekawe ilu wskazałoby na Krossa...
Zintegrowany kokpit jest fajny, ale sam osobiście chyba bym się nie skusił na to rozwiązanie 🤔
Vento czy Giant Propel? Oto jest pytanie 😊
Giant
To co komu lepiej odpowiada 😉
Poprzednia generacja VENTO do mnie przemawiała, miała ciekawsze i bardzo charakterystyczne malowania. Obecne kolory są jakieś nijakie, bez wyrazu. Dla mnie szkoda że poszli w taką stronę.
Próbują czegoś nowego i albo się przyjmie albo nie 🫣
Kaseta 12s to czemu nie dają 11-34? 50 zł tansza kasete 11-28, prwnie dla tego. Nikt nie jezdzi na takich kasetach w 12s,bo 11-34 jest baedzo fajnie zestopniowane.
ale kaseta jest 11 rzędowa
CIekawy sprzet i nawet bardzo mi sie spodobał. A jak rozmiarówka. Bo L nie mogłem znaleźć jest XL i na stronie producenta jest że xl jest na 180-187 a L do 180. Wiem żecgeometria i centymetr w tą czy w tamtą to bez przesady. Mam 185cm i jeszcze nigdy XL ramy nie miałem
L będzie w sam raz 😉
😀
rower sam w sobie nie jest brzydki ale jakby tak wrzucić kola ze stożkiem 50 mm, opony z jasnymi brzegami i moim zdaniem wizualnie bardzo w porządku :) szkoda tylko, że jest jeszcze na starej 105 ale myślę, że osoba decydująca się na rower aero w tej cenie bedzie zadowolona.
Moze od razu mogli wrzucić lightweighty za 20 k xd
Zagiel duzego stozka fajny tylko do lansu, wygladu, a kiedy wieje w trasie, to mamy walke o zycie.
Też mi się wydaje, że opony z jasnym bokiem tu by pięknie pasowały 👌
Kierownice ze wzniosem fajnie wyglądają ale jest z nimi taki problem że gięcie zaczyna się za blisko mostka i koliduje to z dokręcanymi gadżetami, lemondka czy trzymak komputerka są w tedy przechytlone. Jak ktoś jest estetą i lubi mieć wszystko prosto i w lini to bardzo przeszkadza. Musiałem zrezygnować z takiej kiery bo trzymak komputra wypadał akurat na gięciu i komputr był przekszywiony co mnie strasznie drażniło.
Nic prostszego jak zastosować uchwyt pod śruby mocujące kierownicę do mostka.
To również nie zawsze się sprawdza. Dasz mostek na plus to komputr będzie sterczał do góry, niektóre kostrukcje mostków są za bardzo obłe i nie zastosujesz dystansów pod śruby do uchwytu. Ja wolę mieć na ruchawym uchwycie przykręconym do kiery bo diabeł tkwi w szczegółach.
@@DYSPoZYToRsą uchwyty z regulacją, to raczej wydumany problem. Ważniejsza jest wygoda, estetyka na drugim miejscu. Co z tego, że coś ładnie wygląda, jak nie można jeździć, bo powiedzmy kark boli po kilku godzinach.
Masz rację z tą kierownicą i omówiłem to winnym filmie który wpadnie za niedługo 😉
Podoba mi się, ale na ten moment mogę mieć tylko jeden model u siebie :(
Rowerów nigdy mało tylko miejsca brakuje...
Elo. Biorę się za oglądanie. P.O.zdro
Pozdrower ✌
Za 11K mamy Meridę Sculturę Endurance która jest na pełnej nowej Shimano 105 12s więc aby ten kross był konkurencyjny musi kosztować 9k
Oczywiście bardzo dobra propozycja lecz to zupełnie inny rower... Aero vs Endurance. W dodatku tak jak powiedziałem w filmie, że cena się bierze z kół i kierownicy ✌️
już kross lata po internetach za 9k+
Aero nie aero ale podoba mi się kiedy linki są schowane i chcę przerobić swój rower aby tak wyglądał zwłaszcza, że i tak chcę zmienić kieronicę z gravelowej na szosową.
Doradzi ktoś jakiś zestaw sterów i kierownicy w rozsądnej cenie?
Oponki Pro One są super jak dla mnie. Używam 32C w swoim gravelu od roku a od około 4 miesięcy z lekkimi dętkami TPU Barbieri - zero problemów a jazda naciśnieniu około 3 bar przyjemna.
Przy 5 ba są bardzo szybkie.Sam rowerek bardzo mi się podoba wcale nie gorszy od zachodnich nieco droższych.
No ale takie przełożenia to nie dla mnie. Musiłabym mieć korby 42/26 albo i mniejsze ewentualnie wrzucić silnik na prąd, żeby móc tym jeździć po górach.
Ciekawe dlaczego te napędy są takie twarde? Nie mogą zrobić wersji podjazdowych?
Kupujesz nowy rower i od razu musisz kombinować z przełożeniami-dramat.
Nawet nie wiem co tu jest najgorsze....Ten cały sponsorowany materiał, paskudny rower czy śmieszny osprzęt. Kross już od jakiegoś czasu idzie na dno i z marki, która 5/6 lat temu aspirowała do topowej, teraz jest nawet poniżej poziomu Rometa.
Widzę opinia dobrego znawcy ✌️
Rozumiem że taka opinia to rzadkość na tym kanale no ale cóż...😉
mam krossa vento 3.0 na campa scirocco 35 i veloce 10s
✌️
I jedyny słuszny kolor -czarny 👍.
Fajna ta bestyja.
Ładnie się prezentuje 😉
@@Velobird
A żebyś wiedział ☺️
Jaka cena tego roweru?
12 500 PLN
@@Velobird Za tyle siana to żadna okazja.
@@michagrabowski7872 ja nie mówię, że to okazja i nie mówię też, że nowa właścicielka tego roweru za tyle go kupiła 😉
@@Velobird W porządku rozumiem, ja natomiast nawiązuje do tytułowego pytania: "Najtańszy Rower Aerodynamiczny na Rynku?" Jeśli cena katalogowa wynosi 12500 a Pani kupiła za 8000 to dobra oferta ;)
@@michagrabowski7872
Cena masakra. Nie dla mnie 😱
Liczba błędów językowych po prostu nie do zniesienia. Popracuj nad tym, bo brzmi to fatalnie.
Już za stary jestem na naukę... Zawsze byłem dobry z matematyki, a nie z polskiego 😒
Aż 1 W ?
🤣
Uważałem ten kanał za kanał prawdziwego pasjonata, niestety ale mam wrażenie, że obecnie powoli przeradza się w kolejny kanał marketingowo-reklamowy. Dziwnym trafem nie można wyrazić swojej opinii, bo komentarze znikają, chyba pora się pożegnać...
Też tak uważam. Teraz tylko Kross i Kross. Kanał zaraz zmieni nazwę na PG Bikes😞😞 było kiedyś dużo fajnych filmów więc dam sobie jeszcze miesiąc. Jak nic się nie zmieni to szkoda czasu na ten kanał.
Kurde nie usuwam, żadnych komentarzy 😒 nie mam żadnych blokad nałożonych... Wiem, że to trochę dziwne, ale nowa kolekcja bardzo mi się podoba więc jak coś nowego zjeżdża na sklep to staram się pokazać. Jest to okres gdzie głównie jeżdżę w domu na trenażerze więc jak jest okazja to staram się podzielić czymś nowym 😉 na szczęście od marca już będzie więcej jazdy na zewnątrz i już nie będę Was tak męczył, ale ten luty jeszcze możecie mi wybaczyć ✌️
Ja stanę trochę w obronie, chłopak pracuje w sklepie z Krossami,robi nam tą grzeczność zet pokazuje to co trafia do niego,zanim ja wcale to zobaczę na żywo,bo pewnie zaraz się te rowery rozejdą...Sa inne kanały,gdzie słyszę że tylko Cannondale,jest spoko,mimo że trzeba przepłacić za niego jakieś 18 tyś,w porównaniu do takiego vento, który wypado OO ZGROZO o wiel fajniej.
Pozdrawiam😊
@@manfredrc bardzo dziękuje, że jednak są osoby na tym kanale które widzą, że nie robię tego dla kasy czy reklamy lecz z czystej przyjemności ✌ mimo pracy w sklepie staram się przedstawić wszystkie plusy i minusy rowery, a nie mówić, że jest najlepszy produkt, super, top, fajny itp 😉 dla przykładu poprzedni pracodawca, aby móc przedstawić produkt który jest dostępny w jego sklepie chciał spisać ze mną umowę, że będę mówił tylko dobre rzeczy więc finalnie mu podziękowałem
@@wojti1999pewnie Kross bo do takich rowerów ma dostęp. Jak będzie miał dostęp do innych, to będą inne. Ja tu nie dostrzegam nachalne go marketingu a raczej rzeczowe omówienie modelu.
A Kross jak zwykle spóźniony o kilka lat. Większość producentów robi modele ultra lekkie które są dodatkowo aero. Poza tym kierownica słaba ergonomicznie i nie wiadomo jaki prześwit na koła, jesli mnie niż 32mm to słabo. Dobór przełożeń to też chyba żart, spec tarmac sl8 expert ma 48/35. Nie wiem kto jest docelowym klientem bo ktoś kto sie naprawdę sciga wydaje wiecej na rower a ktoś kto wydaje 12k nie ma nogi na 52/36. Pozdrawiam
Czyli jak dobrze rozumiem budżet klasyfikowany od tego jaka masz nogę? 🤔 Jak mam FTP na podziemie 350W to jestem zmuszony jeździć na rowerze za 40 000 PLN 🙂
Każdy może jeździć na czym chce i ile ma kasy, natomiast realistycznie amatorzy jeżdżą raczej na tańszych sprzętach a zawodnicy na droższych. Chodzi mi raczej o marketing i grupę docelową, 12k to jest raczej tani rower karbonowy, podejrzewam że sporo początkujących kolaży będzie rozważać zakup takiego roweru i dostanie mega twarde przełożenia, nadal nie rozumiem sensu.
Bez przesady z tą twardością, korba 52-36 to standard w tej cenie rowerów, na nasze płaskie i pagórkowate w większości drogi w zupełności wystarcza, poza tym rower aero służy do szybkiej jazdy po płaskim. Korba 48-35 to zapewne Srama, ale tam jest inna stopniowanie kasety niż Shimano (najmniejsza koronka 10 a nie 11), najmniejsze koronki w korbach szosowych Shimano to 50-34.
Spoko, może masz rację ale żeby jechać 40kmh przy kadencji 90 wystarczy 50 przód i 14 tył. Ja mam 105 kompakt i jechałem na najmniejszej z tyłu kilka razy i to z gorki😅. Coś mi się wydaje że Kross dostał dobry deal na taki groupset i dlatego taki montują.
@@molin1978 Zawodowcy jeżdżą na tanioch rowerach.. darmowych.
To ocieranie wynika z wadliwych kaset 105 i ultegry, niby zamienili lecz to nie zawsze gwarant.
CS-R7100-12 na CS-R7101-12
CS-R8100-12 na CS-R8101-12
NIe wynika z wadliwych kaset, wersje ***1 zostały wpuszczone z premierą 12 rzędowych grup mechanicznych, czyli 105 12s oraz GRX 12s. Można szukać w tym teorii spiskowych, ale miało to poprawić jakoś zmiany biegów.
@@bartoszbruhn4577 Pytanie po co, nie codzienny ruch i w nowych rowerach na 105 kaseta 01, przypadek ? Nie sądzę.
@@bartekzz1 codzienny, XTR też wydawali ponownie
0:02 - nie rozumiem, piszesz poprawne "aerodynamiczny", a mówisz "areodynamiczną". Zwolnij trochę, to będzie bardziej zrozumiale.
Ja tak mam...
Ja nie rozumiem tego płaczu, że trudno wymienić pancerz wewnętrznie prowadzony😂 Sam nie jestem mechanikiem (ba finansistą z zawodu) a wymieniłem sam łożyska w silniku rowerowym. Takie pancerze, nawet wewnętrznie prowadzone to banał przecież 😂
Nie każdy ma takie zdolności manualne i dla niektórych to czarna magia
Dobrej klasy aero można kupić używane. Rower będzie dużo tańszy i z lepszą specyfikacją. Rower aero, największą ściema marketingowa haha. 11000 za to badziewie. Jak te reklamin psuja fajny kontent rowerowy.
Nie ma tu żadnej reklamy, a jedynie recenzja roweru o którym istnieniu już dawno wiedziałem i byłem ciekaw jak on wygląda na żywo czym chciałem się podzielić ✌
Kross w meridę reacto poszedł
Może się okaże, że Merida ma udziały w Krossie 🤔
Remco Evenepoel i Kross 😂
Van Rysel jest w peletonie to i może kiedyś Kross będzie 😉
Waga kół wg producenta 1680gr.
Czy to duzo skoro karbonowe moga podobnie wazyc i podnioslyby cene roweru? Rzadko karbonowe szosowki budzetowe maja karbonowe kola, to zaczyna byc element do wymiany jak siodelko czy sztyca jesli jest standardowa, bo ta nie jest podobnie jak kokpit. Jezdzilbym na tych kolach i bylbym zachwycony, bo znam tylko gravelowe dt swiss500 czy jeszcze ciezsze w mtb.
Tu nie chodzi o to dużo czy nie podaję tylko faktyczną wagę. To tak jak z masą całości błąd na stronie Krossa i ktoś mógłby być niemile zaskoczony dostając rower o ponad kilogram cięższy. Ja sam wyleczyłem się z kół systemowych ponieważ dostępność części jest marna a ceny bardzo wysokie. @@marekk1337
weż dorywczą robotę z innym producentem bo przesyt tych krosów borzych:)
Trzeba wspierać polską markę 😉 ale jest w planie coś nieKrossowego ✌️ póki co nie chce krakać...
Przewody puszczone przez stery , no powodzenia 🤞.
Jak nie musisz serwisować to luz 😎
@@Velobird chyba nie oddajesz roweru do serwisu żeby wymienić łożyska w sterach ? 🫣No,ale teraz będziesz musiał , chyba , że lubisz babrać się w oleju 🙂. Ja sam serwisuję rower a takie rozwiązania to dla mnie utrudnienie . Zaraz dojdzie do tego , że nie będzie można samemu wymienić klocków hamulcowych tak jak w nowym aucie żarówki - tylko serwis 🤦
Nikt nie odpowiedział. Wziąłem L. To pierwsza kolara w życiu bedzie wiec na początek może lipy nie bedzie. Pozdro
Ile masz wzrostu?
@@Velobird 183cm
Będzie dobry ✌️
Super.dzięki za odpowiedź. Już jedzie także aby pogoda w miarę była. 2 lata temu jeździłem na MTB. Naoglądałem się kanałów rowerowych i wskoczyłem na grawela. I spodobało mi się jeżdżenie dookoła komina na gasach i okolicach że zaryzykowałem i kupiłem kolarkę. Mam nadzieję że jakoś się rozciągnę; )
Witam. Wiem że się ludziom nie podoba za bardzo nowy vento 8. Ale faktycznie na żywo wygląda extra😊 pozdro.
Kierownica z Eskera 8.0
I z RS ✌️
Nikomu tak lekko bajer nie przychodzi jak producentom rowerów i części do nich hehe
😊
@@Velobird Miałem na myśli wagę roweru i różnicy która występuję(producent-nabywca)i np opon rowerowych (szerokość,waga) Raz się można w tak perfidny sposób oszukać i nigdy nie wracać do oszustów.Branża powinna to przemyśleć bo klient dziś świadomy,dużo czyta przed zakupem ,sprawdza,pyta innych.Czasy,jak ostatnio ,gdzie rowery były wykupowane na pniu już nie wrócą,a prawda filozując - zawsze się obroni ;> /pzdr
A jak dla mnie wyglada cienko i zupelnie nie jak aero. Kwestia gustu
Pewnie, że tak 👍
Tę klamki trochę do bani dlaczego nie w poziomie.
Dla ciebie może tak, dla mnie jest tak wygodniej.
@@bejobejo2 to był sarkazm :)
Kross tak ustawia klamki tez w gravelach, wykreca to nadgarstki, ale wyglada PRO ;)
@@marekk1337 pytanie tylko czy wykręca negatywnie. Jak UCI ogłosiło ban na skręcanie klamek do wewnątrz u prosów, oglądałem porównanie różnych ustawień. Skręcone miały być rzeczywiście bardziej komfortowe bo zbliżały do chwytu na flatbarze, choć oczywiście test był krótkodystansowy. Jedno i drugie ustawienie będzie naciągać inne partie mięśni ;)
@@xtobinx no z tymi klamkami to trochę przesada, ale nie ma problemu, aby to przestawić ✌
Ewolucja tego całego "areo" poszła w jakimś chorym kierunku. Dolna rura, główka ramy, kokpit grube jak murzyński q-tang, w cenie 12 tyś zł. Podczas gdy za parę stówek można wyrwać ramę na rurkach Columbus SLX, cienką, lekką i tnącą powietrze jak brzytwa + dorzucić do tego jakieś starsze shimano 105 typu 10 lub 11 rz. i zapier... amatorsko jak rakieta...
Nie każdy się skusi na ramę stalową w tym budżecie 🤔
@@Velobird Chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem. Ja swoją szosę na Columbusie SLX kupiłem za 800 zł i od razu dało się jeździć. Ze 3 tysiące można poświęcić na upgrade do jakiejś bardziej współczesnej grupy i mieć rakietę za ułamek ceny tego Krossa. Np. przy 60 km/h z górki czuć, że te cieńsze rurki stalowej ramy stawiają mniejszy opór niż te grubaśne karbonowe lub aluminiowe.
Jak ktoś raz miał karbon to nigdy nie wróci do stali, to samo z tubelss i di2. Nigdy więcej linek i dętek.
1 wat 🤣
😂
Zrobić tak brzydką szosę aero to tylko kross mogł 😮
Nie każdemu musi się podobać
Za 12k mozna kupic Propela, rama z dożywotnia gwarancja a nie carbonde 😁
Za to na słabych kołach, ale oczywiście nie mówię, że jest zły, bo był u nas na serwisie zaraz po zakupie i wizualnie super wygląda ✌
@@Velobird Jeden i drugi ma swoje wady i zalety, Jak Kross zrobi dożywotnia gwarancje na rame i bedzie tu 12s napęd to bedzie w miare dobra konkurencją. Faktycznie kola waza cos 1670g z tego co znalazłem na necie, jak na alu dobra waga jeśli dobrze patrzylem