Moin moin wieder mal ein gelungenes Video sehr gut erklärt.... Ich bewundere deine Geduld 👍 Drück dir die Daumen das die Pumpe nun dicht ist.... Einen schönen ersten Mai 🚜 Gruß aus Geestland Olaf
Hi, ich hab mich an dein Video gehalten aber die Pumpe hinterher vorsichtig angesetzt und mit vorher eingeschraubten Stehbolzen langsam eingeschraubt, hat genial geklappt. Hatte aber letztendlich keinen Erfolg weil das aufgeschraubt Überdruckventiel mit der kleinen Hülse verknatzt war und nicht mehr auf die Pumpe reagierte, sollte man erwähnen. LG Theo
danke Rene fur deine video's. man lernt immer wieder was, selbst wen du ein fehler macht dan weist mann das mann das nicht tuhn muss. bleib bitte auch deine fehler auf die video sehn lassen. da lernt mann am meisten vonn. grusse Jan
Moin, das neue Pumpenelement ist an dem Kurbelarm etwas dicker und lässt sich dann nicht quer in die Regelgabel schieben, nur von unten drunterschwenken. Da kann man fluchen. Beim nächsten mal feile ich da die 3 Zehntel ab..
Servus,kurze frage kann man die Pumpe nicht so prüfen wenn man die Druckleitung an der Einspritzdüse wegbaut den hebel auf Abstellen dreht und den motor startet dann dürfte kein diesel kommen und das gleiche bei Standgas und Vollgas? Auf der Betriebsstellung kommt bei Standgas wenig und bei Vollgas mehr.Ich habe das immer so mit meiner pumpe vom Hatz gemacht
Seeehr Interessant da Fiebert man echt mit beim zuschauen, ich kenne das Problem Diesel ins Motoröl, bei meinem Traktor war es aber nicht die Pumpe sondern die Einspritzdüsen die Im betrieb nicht Zerstäubt sondern Gepisst haben, sehr lange habe ich nach dieser Misere gesucht,😣 Schrecklich, Aber so lernt man eben, und kann diese Erfahrungen weiter geben, das ist ja das tolle an dem Hobby , Danke René für Deine Arbeit mit den Videos, halt uns auf dem Laufenden ob das jetzt Dicht ist, das würde mich sehr Interessieren 😃😀😄👍👍👍👍
@@Steelstyler das Problem beim 6 Zyl IHC Motor D358 gibt es nur Bosch India oder Brasil das ist nicht mehr so Gute Qualität wie Bosch Germany jetzt hab ich nachbauten aus Italien die funktionieren ganz gut bis jetzt
@@heliweis Bosch Düsen sind schon lange nicht mehr das was sie mal waren. Ich habe 6 neue gekauft von Bosch und mit denen noch geschrieben ob das wirklich echte sind! Ja sind sie sagten sie. 3 von 6 klemmten und mussten bearbeitet werden 🤣🤣. " Monark " Düsen sollen besser sein , aber es kommt eh alles aus aller Welt.
@@Steelstyler es ist eine Katastrophe mit den Ersatzteilen schon den Pumpenstössel vom Deutz😲😳 warum muss der Kunde den nachbearbeiten ?? Traurig , und dann Teuere Go pro die immer rumzickt wo führt das alles hin 🙈🙈
Hallo. Warum drückst du die Pumpe nicht im ausgebauten Zustand ab? Da hätte man ja gesehen ob die leckt. Und du hast im Zweifel den Diesel nicht im Öl. Schöne Grüße
Wenn die Pumpe im Sitz nicht dicht wird, dann hilft nur ventiel einschleif Paste. Es kann sein das der Kupferring mit Gewalt ausgebaut wurde. Daher eine Macke in der Dichtfläche. Kupfer ist weich und würde dem Grad immer nachgeben. Wenn du da den Fehler vermutest dann mit etwas mehr Geschicklichkeit an dieser Stelle. Dem Grad bei Leibe Rücken. Manchmal ist ein minni Problem eine Katastrophe.
Moin . Was es genau von den Punkten war kann ich nicht sagen , auf alle Fälle ist bislang alles gut und der Ölstand bleibt konstant. Mal sehen wie es in 2 oder 3 Wochen aussieht. Gruß Rene
@@Steelstyler Kannst du durch den Deckel von hinten die Pumpe sehen?? Hast du Motoröl drauf?? Vielleicht ist es besser ohne Motoröl bei offenen Deckel von hinten gucken ob Diesel den Weg in Motoröl sucht. Oder auch Glühkerze raus, den Motor am Anlasser laufen lassen das die Pumpe druck aufbauen muss. Vielleicht hemmt Diesel erst wenn die Pumpe drückt... würde man durch den großen Deckel dann sehen ob Diesel Läuft???
Moin . Das muss alles vor vielen Jahren schon gemacht worden sein , denke das auch da die Macke rein kam , zusammen mit Verschleiß etc. Bislang ist noch alles gut 👍
Moin Wilfried. Ich kann es dir nicht sagen was von den ganzen Punkten letztendlich das Problem war . Bisher ist alles trocken , bzw. ändert sich sich der Ölstand nicht.
Hallo und danke für deine Antwort. Hab einen Scheunenfund bekommen. Fuhr auch soweit. Nach gefühlten 50 Mal anlassen, bin ich unterwegs liegen geblieben und musste heim geschleppt werden. Dachte die Dieselpumpe wäre jetzt defekt. Hätte sie in die Werkstadt gebraucht. Die meinten aber, dass die Pumpe geht. Der Fehler soll also davor stecken. Dreckige Leitung, Tank Bund so weiter.
Respekt, das ist eine Geduldsprobe.
So etwas geht auch nur, wenn man keine Hektik im Nacken hat.
Schönes Wochenende….
Moin moin wieder mal ein gelungenes Video sehr gut erklärt.... Ich bewundere deine Geduld 👍
Drück dir die Daumen das die Pumpe nun dicht ist.... Einen schönen ersten Mai 🚜
Gruß aus Geestland
Olaf
Hi, ich hab mich an dein Video gehalten aber die Pumpe hinterher vorsichtig angesetzt und mit vorher eingeschraubten Stehbolzen langsam eingeschraubt, hat genial geklappt. Hatte aber letztendlich keinen Erfolg weil das aufgeschraubt Überdruckventiel mit der kleinen Hülse verknatzt war und nicht mehr auf die Pumpe reagierte, sollte man erwähnen.
LG Theo
danke Rene fur deine video's. man lernt immer wieder was, selbst wen du ein fehler macht dan weist mann das mann das nicht tuhn muss. bleib bitte auch deine fehler auf die video sehn lassen. da lernt mann am meisten vonn. grusse Jan
Moin, das neue Pumpenelement ist an dem Kurbelarm etwas dicker und lässt sich dann nicht quer in die Regelgabel schieben, nur von unten drunterschwenken. Da kann man fluchen.
Beim nächsten mal feile ich da die 3 Zehntel ab..
Servus,kurze frage kann man die Pumpe nicht so prüfen wenn man die Druckleitung an der Einspritzdüse wegbaut den hebel auf Abstellen dreht und den motor startet dann dürfte kein diesel kommen und das gleiche bei Standgas und Vollgas? Auf der Betriebsstellung kommt bei Standgas wenig und bei Vollgas mehr.Ich habe das immer so mit meiner pumpe vom Hatz gemacht
Seeehr Interessant da Fiebert man echt mit beim zuschauen, ich kenne das Problem Diesel ins Motoröl, bei meinem Traktor war es aber nicht die Pumpe sondern die Einspritzdüsen die Im betrieb nicht Zerstäubt sondern Gepisst haben, sehr lange habe ich nach dieser Misere gesucht,😣 Schrecklich, Aber so lernt man eben, und kann diese Erfahrungen weiter geben, das ist ja das tolle an dem Hobby , Danke René für Deine Arbeit mit den Videos, halt uns auf dem Laufenden ob das jetzt Dicht ist, das würde mich sehr Interessieren 😃😀😄👍👍👍👍
Moin . Düse ist ja auch neu . Bislang ist die Pumpe dicht, mal sehen was die nächsten Wochen zeigen werden . Gruß Rene
@@Steelstyler das Problem beim 6 Zyl IHC Motor D358 gibt es nur Bosch India oder Brasil das ist nicht mehr so Gute Qualität wie Bosch Germany jetzt hab ich nachbauten aus Italien die funktionieren ganz gut bis jetzt
@@heliweis Bosch Düsen sind schon lange nicht mehr das was sie mal waren. Ich habe 6 neue gekauft von Bosch und mit denen noch geschrieben ob das wirklich echte sind! Ja sind sie sagten sie. 3 von 6 klemmten und mussten bearbeitet werden 🤣🤣. " Monark " Düsen sollen besser sein , aber es kommt eh alles aus aller Welt.
@@Steelstyler es ist eine Katastrophe mit den Ersatzteilen schon den Pumpenstössel vom Deutz😲😳 warum muss der Kunde den nachbearbeiten ?? Traurig , und dann Teuere Go pro die immer rumzickt wo führt das alles hin 🙈🙈
Servus René.
Jetzt ist der Deutz auch von innen sauber..😀😀
Wenn es nicht dicht ist, musst du dann demnächst zuhause bleiben 😂☝️😉
Das wird nicht passieren und wenn ich eine Stange mitbringe und du mich die Berge hoch ziehen musst , mein Klopfer kommt mit 😅😅😅
@@Steelstyler 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍😀
Hey René ich wünsche dir viel Glück 🍀 das die Pumpe jetzt dicht ist noch mal den ganzen Spaß da verliert man irgendwann auch die Lust 👍👍
Moin . Bislang ist alles gut, habe gestern richtig was geschafft an dem Deutz , der TÜV kann bald kommen . Gruß Rene
@@Steelstyler Grüße René, ich habe mich einen alten Hanomag 400 Perfekt gekauft und hätte da die ein oder andere Frage. Mfg Martin
Deutzlastig ist doch Super :)
05 die schönste Baureihe von Deutz!
Jede Baureihe hat ihre Fans und Liebhaber 👌.
Hallo.
Warum drückst du die Pumpe nicht im ausgebauten Zustand ab?
Da hätte man ja gesehen ob die leckt.
Und du hast im Zweifel den Diesel nicht im Öl.
Schöne Grüße
Wenn die Pumpe im Sitz nicht dicht wird, dann hilft nur ventiel einschleif Paste. Es kann sein das der Kupferring mit Gewalt ausgebaut wurde. Daher eine Macke in der Dichtfläche. Kupfer ist weich und würde dem Grad immer nachgeben.
Wenn du da den Fehler vermutest dann mit etwas mehr Geschicklichkeit an dieser Stelle. Dem Grad bei Leibe Rücken. Manchmal ist ein minni Problem eine Katastrophe.
Moin . Was es genau von den Punkten war kann ich nicht sagen , auf alle Fälle ist bislang alles gut und der Ölstand bleibt konstant. Mal sehen wie es in 2 oder 3 Wochen aussieht. Gruß Rene
@@Steelstyler Kannst du durch den Deckel von hinten die Pumpe sehen?? Hast du Motoröl drauf??
Vielleicht ist es besser ohne Motoröl bei offenen Deckel von hinten gucken ob Diesel den Weg in Motoröl sucht. Oder auch Glühkerze raus, den Motor am Anlasser laufen lassen das die Pumpe druck aufbauen muss. Vielleicht hemmt Diesel erst wenn die Pumpe drückt... würde man durch den großen Deckel dann sehen ob Diesel Läuft???
Ohne Worte, nicht ganz. Hochachtung!!!
Moin Rene, wo kam die Macke oder der Grat her in der Pumpe? Hoffe das sie nun Dicht ist und auch bleibt! Schönes Wochenende.
Moin . Das muss alles vor vielen Jahren schon gemacht worden sein , denke das auch da die Macke rein kam , zusammen mit Verschleiß etc. Bislang ist noch alles gut 👍
Ich glaube nicht an die Undichtigkeit des Plungers. Da war was anderes undicht.
Es kann aber nur über die Pumpe ins Kurbelgehäuse laufen...eine andere Verbindung gibt es da nicht.
Moin Wilfried. Ich kann es dir nicht sagen was von den ganzen Punkten letztendlich das Problem war . Bisher ist alles trocken , bzw. ändert sich sich der Ölstand nicht.
Hallo René, darf ich dich bei Gelegenheit etwas fragen? Mfg Martin
Moin , klar . Was hast denn ?
Hallo und danke für deine Antwort. Hab einen Scheunenfund bekommen. Fuhr auch soweit. Nach gefühlten 50 Mal anlassen, bin ich unterwegs liegen geblieben und musste heim geschleppt werden. Dachte die Dieselpumpe wäre jetzt defekt. Hätte sie in die Werkstadt gebraucht. Die meinten aber, dass die Pumpe geht. Der Fehler soll also davor stecken. Dreckige Leitung, Tank Bund so weiter.
_Wenn der Deutz die Flammen aus'm Auspuff schmeißt, dann weißte erst was Leistung heißt_ 🙃
Knopfloch Chirurgie 🤔