Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
昨日、ミー大阪さんで乗ってきました😊👍✨✨✨✨NEW Eクラスは、やっぱりセダンがナンバーワンでめっちゃクチャ最高ですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥ちなみに3月末、NEW Eクラスステーションワゴンに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨ちなみにクリーンディーゼルのE220dに乗りに行きます✨✨✨✨また5シリーズにステーションワゴンモデルのツーリングも追加されましたね✨✨✨✨ちなみにまだまだ追加がわからないですがステーションワゴンベースでSUVテイストの入ったクロスオーバーモデルのオールテレインが入って来るのも楽しみ〜です🥺✨✨✨✨
こんな車を日常で使えたら優雅な気分になりますね！
Eクラスの動画待ってました。前モデルを乗っていてとても快適だったので今回も検討してました。価格が高くなりすぎて悩んでます！
Eクラスを買えるような方はそうも言わずにパーっと買って経済回してください🎉
自分は普段の足に国産ミニバン、妻用にアッパーミドルクラスのSUV、他に趣味のV8スポーツカーを持っていますが…一定以上(どんな道かにもよりますが)長距離走って首や肩が疲れないのは、意外とスポーツカーだったりします。タイヤから近い高さに頭があり、バケットでしっかり体を固定している方が、刹那的に「安楽」とは感じなくても長時間では「疲れにくい」ことも多々あります。高い安いとかではなく…技術が進歩してどんなに快適性能が上がっても、物理の法則に逆らえない領域は今でもあると思います。毎日結構な長距離通勤をされ、さらに運転が好きで休みも遠出する…そんな方は、長く使えばセダンやワゴンの良さを再確認されるかも分かりませんね。
GLC350eのチェックもお願いいたします。
前モデルからこの新型にのりかえをきめました。動画、ありがとうございました。
SUVの時代の中で私はこの3ボックスセダンのプロポーションを愛しているので、いつか買えるように稼ぐの頑張ります！笑
SUVからセダンに乗り換えましたけど視界、乗心地、静粛性、運転のしやすさ、走り、疲れにくさ等あらゆる点でセダンの方が良いと感じます。SUVは走破性、乗り降りのしやすさ、ラゲッジの使いやすさ（天地が高い）以外は魅力に感じませんでした。わたしは背が低いクルマの方が好きです♪
いつも楽しく拝見させていただいております。以前動画で出ていたGLBナイトエディションの試乗動画の予定はありますか？マイナーチェンジでインチアップしたGLBの乗り味がきになってます😊
クラウンより全然落ち着きがある!
ガソリンやＨＶとは別で、ベンツ含む輸入車はちゃんとセダンモデルを出してくれるので嬉しい限りです。今の国産車は何でもかんでもＳＵＶスタイルに持って行くので寂しい、、、しかしＨＶモデルではあるけど、Ｅクラスが５ｍ近い全長で１０００万超えかぁ
取り回しとかも良くなっているからSUVを選ぶかなあ…悩ましいですが…
ホイールかっこいい。
やっぱまなぶさんメルセデスが似合うこと
まなぶさんが着ているジャケットはどちらのでしょうか？
現行 Cクラスからのステップアップを考えたときに新型Eクラスを選択するか？悩ましいところです。この値段なら自分はC43を選ぶかなぁ
少し前までは、頻繁にモデルチェンジし変えてゆく日本車／長いモデルライフかつ大きくイメージを変えないドイツ車という対比がありましたしかし今はどうか10年以上作り続けた先代レクサスLS（そして現行は空気）スカイラインも10年フルモデルチェンジせずいつの間にか空気ちょっと勝負にならないでしょうねそれにしても「隣り合った世代のモデル同士はよく似ているが、2世代離れると別世界」というベンツ伝統のモデルチェンジ手法が今も生きていることにも驚きます
"HAMA“さんが“浜崎大祐“さんにモデルチェンジしました？😂
結局、MB推しなんだね。
おはようございます。🌄🤱☕🤱メルセデス・ベンツのE350e スポーツエディション、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
タイヤのゴロゴロ音は他メーカー車の235-45-18ですがダンロップのVEUROに替えたら静かには成りましたが....グリップ低下は否めませんね｡
セダン＝ビジネススーツ ビジネスカジュアルが当たり前になって(在宅勤務だと更にラフで良い)、もはや職場にてスーツ姿で仕事をする人が誰一人いない今の時代。セダンの良さは理解しても買う事はもう無いだろなと思ってしまう。でも、背丈の高いクルマは好みじゃない、低く構えたクルマの方が好みな人(自分もその傾向)は一定数いるだろうから、そういう人はセダンが無いからSUVではなくクラウンクロスオーバーやクラウンスポーツ的なクルマに向かう気がします。
初老の自分にはこいう落ち着いた車が合っているのでしょうが、まだまだ尖った車に乗りたい思いがあります…😅セダンかSUVかと言われれば、現在イタ車のSUVに乗っているのでSUVに1票です。
お若いですね！素敵です！！
配信おつかれさまです。古典的様式美が最優先だったり、自分もその部類の人間ですが駐車場サイズ事情がある、こう言った理由がないと積極的に選ばれなくなってきているのだろうなと思います。最近のEクラスやライバル達は存在感が。。。。あとは以前からの課題としてリセールが弱い件もありますね。いつかGLEのカタログの隅っこに「受注生産でセダンもできます」なんて書かれる日が来ちゃったりして。
仰る通りサイズがどんどん大きくなって、段々とどこにも駐車できないという事態になりそうですよね😊
2.2もあるのか。重いな。
6:27 11:23
アメリカ2022年の自動車販売だと８割弱がSUVとピックアップトラックでしめるまでにセダン市場は縮小してしまったSUVのほうが利益率もいいし北米がこんな状態だとメーカーもセダン開発は力入れなくなるわなあ
お話しに出るベンツと国産の差は、販売価格にも現れる開発にかけられる金額が違うからなのか、はたまた開発に携わる人間のスキルや感性等が日本人とは雲泥の差があるのか…どちらの要素が強いのか、又は、それ以外の要素が影響してるのか。どんな要因が国産車両が欧州車に勝てない理由なのか毎回気になります
走りや乗り心地、機械系（先進的要素）では一生勝てないですね。そもそもアウトバーンがあって急加速、急ブレーキ、静粛性、ハンドリングが普通だったら話にならないでしょw 内装はもう価値観や国の文化の違いですね。ヨーロッパは豪華で美しくあれに対して日本は落ち着いていて和の文化。決定的な違いだね。あとメルセデスの作りは本当に細かくてちゃんと職人が作ってるのもあるからね。
lsがいい例かも内装は落ち着いていて日本って感じ。これが結局安っぽくて〜てなってるんだけどね
メッチャ欲しいが、壊れる？リセールが悪いのがネックです。
メルセデス買う人は基本数年で新型に乗り換える人が多いのでリセールは気にする人は少ないですよ。なんてこういう人たちは馬鹿みたいにお金持ちだからね。
流石に高すぎる
だって高級車だもんwそんなレクサスみたいな中途半端な車じゃないんだし1200万は妥当。なんなら車体価格でも1000万以上の価値は全然ある。新型クラウンが７００に対して高すぎるは妥当なお言葉ですけどねw
@@あいー-s5j レクサスアンチさんおつかれ
@@kzs3734 アンチっていうか何がしたいのかわからない車だからw元日産の技術者の水野さんですらlsをボロクソに言ってるんだからアンチというよりお話にならないが正解だねw
今年の6月に、このe350eとbmw523dと試乗して、どちらにするか選択を迫られましたけど、結果は532dを選びました…確かにe350eはすごくよかったですが、使用するたびに、充電しなきゃならないことに気づき、それが面倒に感じて、bmw523dに決めました…ディーぜルはパワー十分ですし、燃費が凄い…長距離移動後の満タン時では、1350キロと表示されます。タンクの容積は70リットルだったと思います。
私は、ＳＵＶです😊
なんでディーゼル持ってこなかったんだろう。Deを期待してたんだが、やっぱ日本人がミーハーでディーゼルなんか乗りたくない。みたいなマーケティングなのかな？日本のディーラーの問題？
結局、クラウンスポーツ買ったじゃん。昔より、400万上がってる昔よりね。17年E350乗りの感想です。
今のところ自分のいいねしか付いてないですよ😂😂😂😂😂😂😂😂
メルセデス・ベンツ・ジャパンが景品表示法違反による史上最高額の課徴金¥12億をしっかり支払えるよう新車買って幾何かの応援しようと思います。カタログとは違う装備，仕様，内容の車が納車されるかもしれませんが，それは覚悟の上で買います!
![E 350 e Sports Edition Star / Mercedes-Benz Mercedes-Benz [Interior and exterior & test drive]](http://i.ytimg.com/vi/OB_NXaBxukc/mqdefault.jpg)
昨日、ミー大阪さんで乗ってきました😊👍✨✨✨✨
NEW Eクラスは、やっぱりセダンがナンバーワンでめっちゃクチャ最高ですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥ちなみに3月末、NEW Eクラスステーションワゴンに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨
ちなみにクリーンディーゼルのE220dに乗りに行きます✨✨✨✨また5シリーズにステーションワゴンモデルのツーリングも追加されましたね✨✨✨✨
ちなみにまだまだ追加がわからないですがステーションワゴンベースでSUVテイストの入ったクロスオーバーモデルのオールテレインが入って来るのも楽しみ〜です🥺✨✨✨✨
こんな車を日常で使えたら優雅な気分になりますね！
Eクラスの動画待ってました。前モデルを乗っていてとても快適だったので今回も検討してました。価格が高くなりすぎて悩んでます！
Eクラスを買えるような方はそうも言わずにパーっと買って経済回してください🎉
自分は普段の足に国産ミニバン、妻用にアッパーミドルクラスのSUV、他に趣味のV8スポーツカーを持っていますが…一定以上(どんな道かにもよりますが)長距離走って首や肩が疲れないのは、意外とスポーツカーだったりします。
タイヤから近い高さに頭があり、バケットでしっかり体を固定している方が、刹那的に「安楽」とは感じなくても長時間では「疲れにくい」ことも多々あります。高い安いとかではなく…技術が進歩してどんなに快適性能が上がっても、物理の法則に逆らえない領域は今でもあると思います。
毎日結構な長距離通勤をされ、さらに運転が好きで休みも遠出する…そんな方は、長く使えばセダンやワゴンの良さを再確認されるかも分かりませんね。
GLC350eのチェックもお願いいたします。
前モデルからこの新型にのりかえをきめました。動画、ありがとうございました。
SUVの時代の中で私はこの3ボックスセダンのプロポーションを愛しているので、いつか買えるように稼ぐの頑張ります！笑
SUVからセダンに乗り換えましたけど
視界、乗心地、静粛性、運転のしやすさ、走り、疲れにくさ等あらゆる点でセダンの方が良いと感じます。
SUVは走破性、乗り降りのしやすさ、ラゲッジの使いやすさ（天地が高い）以外は魅力に感じませんでした。
わたしは背が低いクルマの方が好きです♪
いつも楽しく拝見させていただいております。
以前動画で出ていたGLBナイトエディションの試乗動画の予定はありますか？
マイナーチェンジでインチアップしたGLBの乗り味がきになってます😊
クラウンより全然落ち着きがある!
ガソリンやＨＶとは別で、ベンツ含む輸入車はちゃんとセダンモデルを出してくれるので嬉しい限りです。
今の国産車は何でもかんでもＳＵＶスタイルに持って行くので寂しい、、、
しかしＨＶモデルではあるけど、Ｅクラスが５ｍ近い全長で１０００万超えかぁ
取り回しとかも良くなっているからSUVを選ぶかなあ…
悩ましいですが…
ホイールかっこいい。
やっぱまなぶさんメルセデスが似合うこと
まなぶさんが着ているジャケットはどちらのでしょうか？
現行 Cクラスからのステップアップを
考えたときに新型Eクラスを選択するか？
悩ましいところです。
この値段なら自分はC43を選ぶかなぁ
少し前までは、頻繁にモデルチェンジし変えてゆく日本車／長いモデルライフかつ大きくイメージを変えないドイツ車という対比がありました
しかし今はどうか
10年以上作り続けた先代レクサスLS（そして現行は空気）
スカイラインも10年フルモデルチェンジせずいつの間にか空気
ちょっと勝負にならないでしょうね
それにしても「隣り合った世代のモデル同士はよく似ているが、2世代離れると別世界」というベンツ伝統のモデルチェンジ手法が今も生きていることにも驚きます
"HAMA“さんが“浜崎大祐“さんにモデルチェンジしました？😂
結局、MB推しなんだね。
おはようございます。🌄🤱☕🤱メルセデス・ベンツのE350e スポーツエディション、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
タイヤのゴロゴロ音は他メーカー車の235-45-18ですがダンロップのVEUROに替えたら静かには成りましたが....グリップ低下は否めませんね｡
セダン＝ビジネススーツ ビジネスカジュアルが当たり前になって(在宅勤務だと更にラフで良い)、もはや職場にてスーツ姿で仕事をする人が誰一人いない今の時代。セダンの良さは理解しても買う事はもう無いだろなと思ってしまう。でも、背丈の高いクルマは好みじゃない、低く構えたクルマの方が好みな人(自分もその傾向)は一定数いるだろうから、そういう人はセダンが無いからSUVではなくクラウンクロスオーバーやクラウンスポーツ的なクルマに向かう気がします。
初老の自分にはこいう落ち着いた車が合っているのでしょうが、まだまだ尖った車に乗りたい思いがあります…😅
セダンかSUVかと言われれば、現在イタ車のSUVに乗っているのでSUVに1票です。
お若いですね！素敵です！！
配信おつかれさまです。
古典的様式美が最優先だったり、自分もその部類の人間ですが駐車場サイズ事情がある、こう言った理由がないと積極的に選ばれなくなってきているのだろうなと思います。最近のEクラスやライバル達は存在感が。。。。あとは以前からの課題としてリセールが弱い件もありますね。
いつかGLEのカタログの隅っこに「受注生産でセダンもできます」なんて書かれる日が来ちゃったりして。
仰る通りサイズがどんどん大きくなって、段々とどこにも駐車できないという事態になりそうですよね😊
2.2もあるのか。重いな。
6:27 11:23
アメリカ2022年の自動車販売だと８割弱がSUVとピックアップトラックでしめるまでにセダン市場は縮小してしまった
SUVのほうが利益率もいいし北米がこんな状態だとメーカーもセダン開発は力入れなくなるわなあ
お話しに出るベンツと国産の差は、販売価格にも現れる開発にかけられる金額が違うからなのか、
はたまた開発に携わる人間のスキルや感性等が日本人とは雲泥の差があるのか…
どちらの要素が強いのか、又は、それ以外の要素が影響してるのか。どんな要因が国産車両が欧州車に勝てない理由なのか毎回気になります
走りや乗り心地、機械系（先進的要素）では一生勝てないですね。そもそもアウトバーンがあって急加速、急ブレーキ、静粛性、ハンドリングが普通だったら話にならないでしょw 内装はもう価値観や国の文化の違いですね。ヨーロッパは豪華で美しくあれに対して日本は落ち着いていて和の文化。決定的な違いだね。あとメルセデスの作りは本当に細かくてちゃんと職人が作ってるのもあるからね。
lsがいい例かも内装は落ち着いていて日本って感じ。これが結局安っぽくて〜てなってるんだけどね
メッチャ欲しいが、壊れる？リセールが悪いのがネックです。
メルセデス買う人は基本数年で新型に乗り換える人が多いのでリセールは気にする人は少ないですよ。なんてこういう人たちは馬鹿みたいにお金持ちだからね。
流石に高すぎる
だって高級車だもんwそんなレクサスみたいな中途半端な車じゃないんだし1200万は妥当。なんなら車体価格でも1000万以上の価値は全然ある。新型クラウンが７００に対して高すぎるは妥当なお言葉ですけどねw
@@あいー-s5j レクサスアンチさんおつかれ
@@kzs3734 アンチっていうか何がしたいのかわからない車だからw元日産の技術者の水野さんですらlsをボロクソに言ってるんだからアンチというよりお話にならないが正解だねw
今年の6月に、このe350eとbmw523dと試乗して、どちらにするか選択を迫られましたけど、結果は532dを選びました…確かにe350eはすごくよかったですが、使用するたびに、充電しなきゃならないことに気づき、それが面倒に感じて、bmw523dに決めました…ディーぜルはパワー十分ですし、燃費が凄い…長距離移動後の満タン時では、1350キロと表示されます。タンクの容積は70リットルだったと思います。
私は、ＳＵＶです😊
なんでディーゼル持ってこなかったんだろう。
Deを期待してたんだが、やっぱ日本人がミーハーでディーゼルなんか乗りたくない。みたいなマーケティングなのかな？日本のディーラーの問題？
結局、クラウンスポーツ買ったじゃん。昔より、400万上がってる昔よりね。17年E350乗りの感想です。
今のところ自分のいいねしか付いてないですよ😂😂😂😂😂😂😂😂
メルセデス・ベンツ・ジャパンが景品表示法違反による史上最高額の課徴金¥12億をしっかり支払えるよう新車買って幾何かの応援しようと思います。カタログとは違う装備，仕様，内容の車が納車されるかもしれませんが，それは覚悟の上で買います!