Mafersa - Do Trem ao Ônibus uma História de Altos e Baixos
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- A Material Ferroviário S/A, mais conhecida como Mafersa foi a maior e mais importante fabricante brasileira da indústria de material ferroviário, tendo produzido desde a sua fundação mais de 1200 carros ferroviários, muitos dos quais foram fabricados em parceria com a célebre The Budd Company e que se tornaram icônicos, como o TUE Série 100 da Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (primeiro trem em aço inox fabricado no brasil) e o Série 198/108, o primeiro TUE destinado a servir a primeira linha do Metropolitano de São Paulo e do Brasil, a linha Norte-Sul, onde prestou serviços ininterruptos por 44 anos e se tornou simbolo da cidade de São Paulo.
A Mafersa foi fundada em 31 de janeiro de 1944 pelo empresário Lauro Parente e seu grupo familiar. Durante esse período fabrica rodas e eixos para as ferrovias nacionais. Devido à sua localização às margens da então São Paulo Railway, vendia rodas, eixos e vagões de carga para essa ferrovia.
Devido a boa capacitação da companhia, eles obtiveram um importante contrato de transferência de tecnologia com a The Budd Company, sendo a Mafersa a primeira companhia industrial da América Latina a produzir carros em aço inoxidável.
Fonte: pt.wikipedia.o...
Canais Parceiros:
IGOR GAMEPLAYS : / @igorgameplays
Bruno Vídeos: / @brunoteixeira2343
JP vlogs couto: / @pedrocouto2215
CLS: Canal Lucas Sousa: / @lucassousacls
MDR PLAY OFICIAL: / @mdrplayoficial2401
Canal Leonardo Abrantes no Dailymotion: www.dailymotio...
Músicas: 8_Year_Anniversary, A_to_the_O, Butchers, Detour, Dusty_Tears, Fusion_of_Dhol, Hero_s_Ascent, I_Wear_Headphones, Jal_Edge_of_Water, Liquid_Time,
Nightingale, Triumph.
Parabéns pela bela recordação
Um ônibus a frente do seu tempo ☺️
Lembrança de uma época boa
Os onibus mafersa operaram pela CMTC no corredor santo amaro nas linhas
6500-10 terminal santo amaro-terminal bandeira
6504-10 expresso nove de julho-terminal bandeira
637P-10 terminal santo amaro-pinheiros
Somente os mafersas operaram nesse corredor
Os mafersa tinham
Piso de duraluminio
Portas de 1,10 mt
Catracas de tres bracos
Bancos estofados e foi o primeiro onibus do brasil a possuir o letreiro com o numero da linha na parte traseira
Sua suspensao pneumatica durante o trajeto ate o terminal evitava os solavancos (esses que por sua vez faziam com que as hastes de contato com a rede aerea se soltassem) ou seja essas hastes nao se soltavam tao facilmente com os mafersas
Apos a falencia da CMTC os mafersa foram transferidos para a viacao santo amaro durante a municipalizacao no sistema de transporte na capital paulista
Em 1996 com a chegada dos trolebus da neobus que tambem operaram no corredor santo amaro os mafersa foram encostados na garagem santo amaro por serem mais antigos e aguardando acao judicial
Infelizmente os mafersa foram levados para o desmanche no bairro da mooca restando apenas duas unidades na garagem santa rita aguardando reforma para serem levados para o museu do transporte publico
ABRACO QUERIDO LEO DEUS ABENCOE
uma vergonha, uma empresa dessas deixar de existir, país da safadesa
Tenho orgulho desta empresa meu pai trabalhou nela de 1954 até 1976 quando aposentou meu pai falava que era uma família ajudando outras família o natal acontecia uma festa e dava presente a todo.
Parabéns pelo documentário, cada dia, cada matéria ainda melhor.
Conteúdo maravilhoso. Obrigado por compartilhar conosco Léo. Deus te abençoe
Que tristeza.
Empresa incrivel.O pais era outro.
Trabalhei 12 anos na unidade da Lapa, Av Raimundo P. de Magalhães 220.
Top
Grande Mafersa infelizmente também esquecida pêlos governantes da época assim como a Gurgel. SP tem muitos trens rodando ainda. Abraço garoto. tudibao.
Sim, Eu Entendo. Porém, Não Há Mais Trens da CPTM das Séries: 1100, 1400, 1600, 1700 (Budd e a Mafersa) e Nem as Frotas do Metrô SP, Como as: A, C e E - (Mesmo Sendo da Alstom). Todas Feitas na Mesma Empresa.
@@lucasfirmino5828 Frota E continua operando nos Metrô de SP na linha Azul (1) do Metrô.
Frota A foi reformada parte pela ALSTOM e parte pela BOMBARDIER e se tornaram frotas I e J, que hoje operam na linha Verde (2) do Metrô e também linha Azul (1).
Frota C não era MAFERSA e sim, COBRASMA que também foi reformada por um consorcio e hoje se tornou frota K, operando hoje na linha Vermelha (3) do Metrô.
As "caixas" destes trens são de aço inox e resistem ao tempo.
@@pandagordo5683, Sim, Eu Entendo. Mas Eu Quero Dizer: A Frota E (Do Metrô SP), Foi Fabricada, Originalmente Pela Mafersa, Antes de Ser Liquidada e Passada Pela Alstom.
@@lucasfirmino5828 Sim, mas ela já veio com o logotipo da ALSTOM.
No projeto ela era semelhante aos trens MAFERSA da frota D, que também foram reformados e hoje são a frota L, que opera na linha Azul (1) do Metrô.
Trens genuinamente ALSTOM que foram fabricados, posteriormente, são os fota G, que opera nas linha Azul (1) e Vermelha (3) e os frota F, que operam na linha Lilas (5), que hoje estão nas mãos da concessionária Via Mobilidade da CCR.
@@pandagordo5683, Sim, Eu Entendo. Mas, é Inegável Que a Mafersa, Sem Dúvidas Alguma, é uma Empresa Espetacular e Merecia Mais, Até os Dias de Hoje.
Faça um vídeo sobre a cobrasma
Aos 15:59, olhem a minha cidade em formação! Santa Maria - DF e o querido Mafersa M210 fazendo a linha 0250 Santa Maria - Rodoviária do Plano Piloto. S2, provavelmente essa foto em preto em branco é de 1992. De todos os ônibus que eu já andei na vida, o Mafersa M210 pra mim foi o melhor e mais divertido!!!
Obg pelo vídeo!!! Sobre o final da história, absurdo... Hj em dia compram trens da China!!!
TUE - Trem de Unidade Elétrica.
Excelente documentário, só a trilha sonora não me agradou...
Mais um grande comentário meu amigo
aqui em vitoria tinha varios marfesa onibus bom monobloco cofortavel um grande concorrente do o371 da mercedes outro classico da rodagem
os mifezas aqui de vitoria eram uma porcaria deixou muito motorista aleijado com aquela embr. dura sem assistencia pneumatica, motor cumins com um compressor q entupia todo dia e enchia os baloes de oleo, sistema de dreno manual e ineficaz eram lixos feito a machadada sem comparaçao com o371
17:40 Decada de 90, aqui em Fazenda Rio Grande só dava Mafersa mesmo
Aqui em Campinas não chegou a circular Mafersa.
Sou de São Bernardo do Campo e tivemos esses ônibus até 2014 mais ou menos, acredite!!!Eram 1994.
Sério???Eu andei muito em 1993/94 quando era office Boy,chegava atrasado no Banco aonde trabalhava.Aqui na minha Cidade ainda tem o trólebus Mafersa,mas tenho saudades do Diesel,era um motor elástico (Turbo) crescia rápido de 0 a 80km .Foi um ônibus muito a frente do seu tempo.
Dominantes nas linhas 19 Los Angeles, 15 Detroit, 29 Balsa e 14 Orquideas... kk
Boa tarde meu amigo! Que tal vc contar a história da auto viaçao catarinense! Um abraço!
É TUE Serie 101 Não 100 .
EXCELENTE VÍDEO, BAITA DOCUMENTÁRIO, PARABÉNS!!
Se tivessem privatizado a Mafersa, como foi a Embraer, a Mafersa hoje seria uma potência.
Ela foi vendida pra Espanhola Alstom pelomenos a parte da Lapa sp
Lembrando que a linha 6504-10 era expressa e os mafersa atendia apenas na avenida 9 de julho e seguia sem paradas na av santo amaro ate o terminal
Teria tido outro destino caso a Mafersa tivesse sido privatizada quando ainda tinha algum fôlego como foi o caso da Embraer?
dirigi estes mafersas em santos tambêm os tròlebus excelentes onibus ,mas dava muito problemas na tubulação de cobre que saia do compressor , o cano entupia e o sistema do onibus ficava se ar e travava!!!
Política errada do JK, acabaram com nossas ferrovias.
O ERRO BRASILEIRO COMEÇOU COM A DEPOSIÇÇAO DE D. PEDRO,
POIS ELE QUERIA TRANSFORMAR O BRASIL NUMA EUROPA DOS TROPICOS, COM SUAS OBRAS VIGENTES NOS PAISES EVOLUIDOS DA EPOCA
FERROVIAS, ESTALEIROS NAVAIS, PORTOS SIDERURGIA, E O DESDOBRAMENTO DESSAS EVOLÇOES COM SEGUIMENTOS PROGRESSISTAS M TODOS OS SETOREES.
A PARTIR DA SUA DEPOSIÇAO COMEÇOU AS LEIS DOS MAUS COM A PROIBIÇAO DE TUDO QUE MELHORARIA A POSIÇAO DO PAIS NO MUNDO.
@@ernanihelcias4319 Discordo de você. Quem começou a acabar com as Ferrovias, foram os Governos das três últimas décadas. O Coronel Juscelino Kubitschek pode não ter feito Ferrovias, mas não destruiu nenhuma.
É bom lembrar ser o Pianista Paulo Maluf o introdutor da palavra Metrô no Dicionário Brasileiro.
Lobby dos fabricantes automotivos que estavam entrando no país na ocasião. Lobby lê-se propina entrando aos milhares para que o governo desse ênfase ao transporte sobre pneus formando uma valiosa cadeia lucrativa desde fabricantes de peças até postos de gasolina.
JK acabou FHC matou. Malditos social democrata..
Os trens MAFERSA do Metropolitano do DF continuam na ativa até hoje. São belas composições.
Acredito eu que a Marfersa bateu de frete com a MB em termos de qualidade do produto carros que pelo visto eram afrente do seu tempo. Infelizmente a Mafersa dependia do governo mesmo ela ter negociado suas vendas para outros países. Isso prova que as empresas sempre tem que ter uma visão para o futuro nuca depender de um único setor mesmo ela ter caminhado para o setor rodoviário já era um pouco tarde. parabéns pelo video tirou uma grande duvida que existia em meu coração sobre o fim dessa empresa.
#Like944 Parabéns pelo documentário, dá gosto de assistir seus vídeos. Me lembro muito bem dos Mafersa Trolebus circulando em Santo Amaro SP qd eu morava lá. Eu tinha entre cinco e sete anos de idade, muitas boas lembranças daquele bom tempo que não volta mais..
Vlw
Aqui no Rio acho que nenhuma empresa operou o M210. Só vi em Niterói um que era da concessionária de energia Ampla/Enel todo enfeitado de decoração natalina m(vi e entrei, pq eu trabalhei na Ampla rs), vi em fotos um que operou em Angra dos Reis na usina nuclear (acho). E a Prefeitura de Niterói teve um que era biblioteca móvel.
no rio era um carro teste da Rubamerica.
Parabéns pela reportagem
Foi com o modelo M210 que foi iniciado o sistema Trancol aqui na região da Grande Vitória no ES que ligava vários municípios passando por Vitória. Ônibus confortável e chamava a atenção por ter três portas.
Tinha um deposito de trens mar de Prata sem uso nas estações Metro aí faltou trem e usam elas Ainda adptador, pois não tinha verbas para comprar novos trem só tem um porém são pesadas e danificam o trilhos quem corrige são as equipes manutenção ficam a madrugada toda corrigindo trilhos falida de propósito para favorecer corrupção .
.
Muito interessante!!!
Leonardo. parabéns pelo vídeo. Vc poderia informar o título das músicas, muito legais por sinal, tocadas?
O governo é o principal responsável pela degradação da malha ferroviária do Brasil!
Me parece que a Mafersa tb chegou a reencarrossar algumas unidades dos antigos trolebus da CMTC em reformas quando era feita a modernização dos modelos mais antigos.
Isso procede????
9:40 passagem de nível de São João de Meriti RJ!
Andei muito nos mafersas ersm carros a frente do seu tempo. Falto concluir com o encerramento do video dela ate a data que ela operou e quem comprou a massa falida da mafersa.
11:11 antiga estação Lauro Müller hoje Praça da Bandeira!
O pior de tudo foi ver nesse vídeo a cara do Color , lula ,Sarnei , e Brizola.
O mesmo povo que foi ás ruas protestar para perder direitos, apóia governos que criam empregos em outros países.
É verdade!
Eu Vim do Futuro Aqui, Para Dizer Que Destruíram a Réplica da Frota A (Do Metrô SP - Budd/Mafersa) na Estação Sé.
O negócio é plantar soja, vender minério de ferro e comprar trilho da China...
os mifezas aqui de vitoria eram uma porcaria q deixou muito motorista aleijado com aquela embr. dura sem assistencia pneumatica, motor cumins com um compressor q entupia todo dia e enchia os baloes de oleo, sistema de dreno manual e ineficaz eram lixos feito a machadada sem comparaçao com o371 da mercedez.
Empresa incrível! 👏👏👏
porque a Mafersa faliu ?
👏👏👏👍
Sao bernardo do campo tinha varios.
Deveria ser mais sucinto no vídeo pra evitar tantas repetições de fotos...
Muito bom .O NOSSO RIO PRECISA DELES NO LUGAR DO BRT
A mafersa seria seria mais forte que a Mercedes no Brasil sendo 100%, nacional
Como sempre, interesses políticos mais atrapalham do que ajudam, tantas indústrias que fizeram história no Brasil e até fora, hoje nem existem mais...
Parabéns pelo excelente documentário sobre a melhoempresa que eu tive o prazer de trabalhar. Fiz parte dessa história por 18 anos . Quando iniciou a fabricação do protótipo dos ônibus, eu já estava lá na fábrica de Contagem. Trabalhei desde o protótipo do ônibus até a última unidade. Assisti a Mafersa fechar em 1995. Hoje aos 62anos de idade e aposentado, moro em Betim MG. Reapresentou muito pra mim relembrar velhos e bons tempos, muito obrigado.
Obrigado querido amigo leo por ler os meus comentarios sou busologo das antigas e estudo os onibus antigos que marcaram historia em sao paulo e no brasil
Eu vivi uma epoca de ouro desses onibus que operaram por grandes empresas de sao paulo tenho fotos desses carros antes mesmo de os mesmos irem para sucata ou desativados
Gostaria que o senhor fizesse um video falando sobre tres empresas de sao jose dos campos sao elas
Viacao sao bento
Viacao real e a viacao capital do vale
NOTA:o metro de sao paulo apresentado no video sao da frota A e J que foram reformadose passaram por mudancas e operam pelas frotas K e I
Nem sempre eu acerto nas imagens, mas estou tentando caprichar, grande abraço!
A cada dia estudamos o transporte em sao paulo algo que me chama a atencao é o conteudo apresentado em suas reportagens como os fundadores das empresas,a historia da mafersa mostrada no video assim fico por dentro dos estudos dos transportes
Mas nem sempre eu tambem acerto nas minhas pesquisas mas procuro melhorar em meus estudos abraço
Eu não me lembro de toda essa historia,mas comi,bebi, sonhei,estudei porque meu pai que era um semianalfabe,trabalhou na empresa.
Sou nascido e criado em Caçapava, algumas vezes de madrugada ia com meu pai de bicicleta até a Mafersa para trazer a bicicleta de volta,na divisa do terreno da Mafersa tinha uma estrada que dava ver a forjaria eo martelo gigante forjando eixos eu adora quando meu pai me levava com ele era quando ficava na cerca a distância observando tudo.
Muitas saudades de tudo.
A e as festas que todos os finais de ano tinha lá,só por Deus era pra mim que era criança muito maravilhoso.
Meu Pai se chamava José Silvestre e aposentou na empresa graças a Deus.
Aqui em salvador Ba so vi uma unidade desse onibus MAFERSA na antiga extinta empresa IPITANGA
9:05 O certo é Rede Ferroviária Federal S.A (RFFSA-Pronuncia-se no popular Refesa) e não rodovia!!!! Mas mesmo assim... Confesso que gostei do vídeo!!!
Estou me esforçando pra fazer o melhor pra vocês mas infelizmente cometi erros, obrigado por comentar, grande abraço!
@@LeonardoAbrantesbrtrj Ótimo!!!! Continua assim mesmo!!!! E já que você tá nesse embalo da Budd/MAFERSA, faz da FNV/COBRASMA/Santa Matilde também!!!! A FNV/COBRASMA/Santa Matilde, além de ter fabricado trens (um dos exemplos são os trens série 800 MAN/AG, tão surrados, aqui do METROREC) também fabricou fabricou carros e ônibus.
Engano seu pesquise no Google soletra a palavra mafersea moro em contagem MG havia a empresa MAFESEA
@@LeonardoAbrantesbrtrj vc não cometeu erros vc está falando da mafersea e aqui em contagem chamava ser mafersea. Rede ferroviária federal e o órgão do governo federal .não uma fábrica de trens
Certo isto que está faltando e um órgão do governo federal. Mafersea sim e uma fábrica. Pesquise no Google
andei muito nesses ônibus em Manaus .hoje só resta lembrança da época.
Muito bom poder conhecer a história dessa gigante Mafersa
Show!!!!Prezado Leonardo Abrantes,gosto demais das suas narrativas.Gostaria de ver vc contar a história de empresa São Benedito;uma empresa muito tradicional aqui do Ceará...valeu amigo!!?
Muito legal trazer a história da Mafersa, pena que acabaram com ela. Os trens metropolitanos e os ônibus fizeram história.
A Cobrasma tb já feixou suas atividades??
Vc sabe tb se vai haver a exposicao de ônibus e caminhões antigos em são Paulo a ( viver e rever neste ano de 2020)
E se tiver a informação tb de local e data tb da exposição.
Boa noite
Obrigado.
Ué como assim os trens da supervia vieram pra sp e virarao os 1700???? oxi não entendi
Aqui em contagem MG na divisa entre os bairros eldorado e parque são João tinha uma empresa da mafersea fechou no governo de Fernando Henrique Cardoso.hoje e Tora logística
Teve alguns erros de fotos quando citou as frotas do Metrô de SP, mas tudo bem, o mais importante é a informação. Parabens Leo pelo vídeo
Boa tarde amigo....eu nao achei ó video das Trez Empresas de Minas Gerais ....historia da Viacão Gardenia , Viação Paraibuna , Viação Cidade do Aço .! Abraço
Muito bom.
Esse vídeo poderia ter 1/3 do tempo... Muita foto nada a ver... Não tem ordem cronológica.... Mas valeu pela história
Fico empresinado com a qualidade dos seus vídeos q conteúdo bom e completo