MOREI EM SÅO PAULO EM 1976, ADOLECENTE SONHADORA , FIQUEI ADULTA RESOLVI MUDAR PRA GOIANIA ,AQUI CASEI TIVE MEUS DOIS FILHOS , GOIANANIENSE , QUASE NÅO VOU A SÄO PAULO MAIS ,FICOU SO A SAUDADES DESSA METROPOLE ,
Ja faz bastante tempo que me mudei de S P.Em geral utilizava trem parair trabalhar no Bairro do Bras mas quando. Chovia otrem nao circulava comos trilhos cobertos de agua entao tive que usar onibus da Viacao Sao Camiloque trafegavam ate Santo Andre onde eu. Morava .me lembrode ter usado o Avenidas andando pela Av. PAULISTA E QUANDO. VEIO O METRO FOI UMA OTIMA OPCAO PARA CIRCULAR AINDA MAIS PELA PALPITANTE CIDADE DE S P .GRATA PELA AULA DE HISTORIA E VIAGEM MAGICA AO PASSADO .SUCESSO E DEUS O ABENCOE
No ano de 1964 eu trabalhava em Santo Amaro e morava no Bexiga. Tomava o bonde "Camarão" na praça João Mendes, no início da Av. Liberdade. Era uma hora ou mais até o largo 13.
Meu pai trabalhou por 35 anos na CMTC, Canindé, Santa Rita, tinha os colegas, Carmine, Osni, Enio e outros, começou na década de 50, gostava de ir na garagem nas suas férias, lembro das linhas 13 São Judas, Anhangabaú, 12 Americanópolis, 74, casa Verde, paissandu, ônibus Mak, andei muito nos bondes na linha são judas , pça j. Mendes, santo Amaro, havia uma garagem de bonde na vila Mariana, nome do meu pai João faustino, já falecido, em 82 , eu agora com 73 anos , gostei dessa reportagem. Parabéns.
Boa noite tenho muitíssimo respeito pelos seus vídeos, você conta a história sem fazer gracinhas,com seriedade.Te peço que se um dia tiver a oportunidade, conte as histórias da Viação 9 de Julho de Taboão da Serra e Viação São Miguel Arcanjo da cidade de São Miguel Arcanjo.
Muito bom o documentário parabéns, é pego muito transporte público de 1980 até os dias de hoje lembro me bem, mas não conhecia o antes disso foi interessante tudo isso, peguei a epoca dos passes de papel era como dinheiro mesmo tinha um comércio paralelo forte usava até pra comer hot dog, lanches e trocar por dinheiro logico que sempre aceito por quem aceitava por um valor bem mais inferior e estudantes pagavam meia passagem nos passes com apresentação da carterinha de estudante nos postos da CMTC que vinha 3 cartelas de 20 passes serrilhados o qual se destacava um por um kkkkkk
O "bonde Santana" era uma linha da empresa de bondes Sant'Anna, mas havia outras empresas. Santos teve seus bondes circulando até 1970. O último bonde de São Paulo, em 1968 como disse, era da linha Biológico - Santo Amaro, por já em 1966 os bondes deixaram o centro da cidade. O bonde camarão eram os primeiros fechados, já o apelidado de Gilda chamava-se Centex (center exit) pois tinham uma porta no meio do veículo, além das extremidades. O aumento dos ônibus foi devido à falta de interesse da Light e da prefeitura (CMTC). O final dos bondes deu-se pela miopia e interesse dos governos em incentivar o transporte rodoviário e a implantação das montadoras americanas. Assim foram acabando as ferrovias e os bondes. Em São Paulo, por exemplo, Faria Lima não percebeu que poderia implementar o sistema já instalado e transformá-lo em VLT moderno, como em diversas cidades pelo mundo. Qual empresa de ônibus privada não mira somente em altos lucros, e qual não faz conchavos com os políticos? Desconsiderou-se quilômetros de trilhos de bondes já instalados para se colocar metros por ano do metrô. A partir da década de 1980 gradualmente o sistema de transporte público foi se deslocando para as mãos do lobby das empresas de ônibus e, até hoje este lobby domina prefeitos e governadores. Por exemplo não se pensou em VLT para o Fura Fila, claro, seria um traçado muito útil para ônibus de alguma empresa. Os corredores de ônibus deveriam ser operados por VLT e as linhas menores para os bairros. Faltou falar da gestão da "devoradora de trólebus", Marta Suplicy que quase acabou com o sistema trólebus em São Paulo, assim como o interesseiro Faria Lima havia feito com os bondes na década de 1960. Apesar da louvação final da SPTrans e do sistema de ônibus, muito bom vídeo, parabéns!
VC QUE VIVEU A ÉPOCA..QUANDO A ENTRADA ERA PELA PORTA TRASEIRA..NOS HORÁRIOS DE PICO... PESSOAS VIAJAVAM DE PENDURADAS NO LADO DE FORA... IRONICAMENTE CHAMADA DE "POLIDANCE" ???
Trabalhei de MOTORISTA na CMTC..Garagem São Miguel de 1988.a 1992..Ja dirigi o ônibus executivo linha praça da sé ..Brasilandia..Lindo vídeo Marco Poá SP.
Parabéns pela reportagem era uma época boa onde o funcionário era respeitado e tinha valor e os passageiros eram educado hoje isso acabou o transporte também acabou hoje os funcionários não tem valor nem para passageiro e nem para os patrões hoje isso virou uma máfia junto com os patrões junto com o sindicato e a SPTrans virou uma organização criminosa onde o funcionário e roubado pelos próprios patrões e sindicato
Saudades desta São Paulo, filas enormes para voltar p casa a noite, acompanhei a implantação do Metrô , primeiras viagens recebiamos tickets de treinamento para uso do metro, de graça, a finalidade era a adaptação do publico ao novo sistema, tenho bilhetes guardadados de lembrança desta época, Gostei deste vídeo onde pude matar saudades destes tempos, até das viagens de bonde quando morava na Vila Mariana, viajei nos especiais da CMTC (Executivo), maravilha, rápido e com ar condicionado, sempre que tinha condições de pagar a passagem que era mais cara. Valeu seu esforço , é uma viajem no tempo, hoje vivo em Minas desde 1974 , não vivi as mudanças a partir dai. Um abraço, parabens pelo trabalho.
Trabalhei na manutenção da Garagem Barra Funda, noturno, de 1978 a1994. Foi difícil superar a extinção da CMTC. Éramos uma grande família. Saudade dos meus amigos .
Que matéria espetacular 👏🏽👏🏽👏🏽o saudades dos ônibus da CMTC VOLVO e SCANIA 3 portas azul e branco e o VOLVO 2 portas com o vidro fume, meu que saudades de ouvir o ronco daqueles motores, na nove de julho o ônibus de dois andares na cor vermelha e o monobloco também deixaram saudades , assim como os trolebos da praça da sé, São Matheus , vila formosa, Celso Garcia, o saudades, más o VOLVO 3 portas azul e branco que fazia a linha parque dom Pedro com sentido a zona leste era dmais . Parabéns irmão pela matéria desse veículo especial pra todos os cidadãos.
Excelente reportagem, trabalhei na CMTC por 24 anos até o seu final passando por várias etapas da minha carreira naquela empresa. A Mãe TC como carinhosamente a chamávamos sempre foi vítima de maus gestores que vilipendiavam o patrimônio público com negociatas envolvendo propina onde quer que tal ação pudesse ser feita. Mas a grande derrocada da CMTC foi quando a ex prefeita Luiza Erundina começou a inchar os quadros de funcionários da companhia para satisfazer as promessas de emprego que fez aos seus apaniguados e simpatizantes elevando o número de funcionários que já era inchado de cerca 12.000 aproximadamente para cerca de 28.000 ou seja 16.000 pessoas a mais ,lembro que estes não tinham o que fazer na companhia e nem lugar para ficarem, foi quando compraram mais mesas e cadeiras para que ficassem sentados ali o dia todo fingindo trabalhar ,bastava o indivíduo vir do Norte do país,ir até a câmara municipal e munido de um ofício de algum vereador petista ,conseguia emprego sem concurso ou teste de aptidão.Isto não só ocorreu na CMTC ,mas em vários órgãos públicos na época como hospitais,postos de saúde, creches,escolas, administrações regionais etc ,mas coube a CMTC absorver o bolo maior e a catástrofe acabou por vir, aliado ainda ao fato que muitas atribuições ao qual a CMTC cuidava era de responsabilidade total da Secretaria Municipal de Transporte que repassava pois não se sentia capaz, como fiscalização , implantação e conservação de pontos de embarque e desembarque, criação de terminais de ônibus e de transferência , criação projeto e construção de ônibus,retifica de motores e outras peças e outros muitos atributos que já passam despercebido em minha memória, portanto não tinha como uma empresa daquela dar lucro, não havia como,por diversas vezes o Banespa teve que socorrer a empresa com dinheiro para pagamento com fornecedores e funcionários fazendo com que dívida estivesse sempre rolando .Uma compra ficou eternizada na gestão Luiza Erundina que foi a aquisição de arruelas em tal quantidade que nos próximos 120 anos não se conseguiria zerar os estoques,portanto muito roubo,muita desonestidade tanto na alta administração,como também de funcionários do baixo escalão , alguns motoristas faziam de tudo para quebrar os ônibus e ficarem parados sem trabalhar. Uma ocasião depois de tantas averiguações pois os números não batiam com os estoques no papel e no real, fizemos uma campana que levou vários dias e conseguimos descobrir um funcionário nosso que era socorrista e entrava nas garagens nos finais de semana durante a madrugada indo até o setor de manutenção e retirava motores em estoque e os levava próximo a rodovia dos Bandeirantes e os vendia a oficinas de caminhões, nós o seguimos acionamos a polícia ,foi preso e perdeu simplesmente 13 anos de casa já que foi demitido por justa causa.Portanto havia desde os pequenos roubos até os grandes ,a luta era árdua , alguns funcionários relapsos diziam "Não é meu quero que se f.d. Quantas histórias estão guardadas em minha memória como funcionário enquanto ali prestei serviço, não só as ruins como também as boas .Enfim ,Paulo Maluf deu o tiro final na cabeça da empresa e distribuiu seu membros aos novos consorciados do sistema dos quais o filho dele fazia parte ,veja só.Nesta altura no dia 30 de maio de 1994 ,apaguei as luzes de minha história nesta empresa ,agradeci a Deus por ter sido uns dos últimos a me retirar muito triste e com um gosto amargo na boca ,com a sensação de terem matado alguém de minha família e de fato foi ,uma empresa apesar de judiada fantástica e segui em frente ,comecei humilde lá e cresci como homem ,como profissional, marido, pai , avô e empresário que sou hoje ,aposentado mas ainda trabalhando,apesar das incertezas que a política tem em cercear nossas vidas . Até hoje não conheço ninguém que fale mal da CMTC como prestadora de serviço a população paulistana pois ela está na memória afetiva do povo que dela se serviu para todas as situações no ir e vir. A SPTrans assim como a C.E.T é um modelo de gerenciamento copiado dos americanos e europeus já que aqui no Brasil quase nada se cria tudo se copia mostrando realmente muitas vezes que nossos gestores tem só um talento :-Copiar, e as vezes roubar ideias que outros queimaram neurônios para pensar ,criar,elaborar,projetar e instalar sistemas ,acredito que deveriam pagar por isso mas não o fariam, afinal seria reconhecer a incompetência. Sucesso ao seu canal.
Nossa. Parece que estava assistindo a um filme agora. Ou lendo um bom livro. Amei seu relato,de homem íntegro e honesto conservador. Parabéns pela vida que teve . Que DEUS continue abençoando vc é sua família.🙌💖
Tenho um carinho muito grande por São Paulo, cheguei em 1969 com 19 anos, carteira de trabalho em branco e sai em 96 aposentado, tudo que tenho agradeço são Paulo. O amo de coração 😍❤️ até hoje acho encantador!!!
Lembro quando meu pai e meu tio trabalhavam na cmtc..andei bastante na faixa e entrando por trás no buzão. Lembro de ir no Mappin com o fofão..era daora
Que documentário maravilhoso e basedo em história atraves do tempo.Parabéns, não nasci aqui,mas, já estou por cá faz tempo. Gracas a essa evolução, acho muito melhor deixar o carro em casa e usufruir da construção de identidade do transporte público. Tem suas deficiencias, mas, garanto que , para chegar a esse nível, foi muita luta e organização. Também não posso deixar de agradecer ao excelente trabalho documental do(s) idealizador(es) desse relato.
A cidade deveria ficar mais colorida através dos ônibus, cada área deveria ter o coletivo pintado inteiro pela cor de sua área, exemplo todo amarelo na zl, vermelho, azul ,verde e laranja conforme suas áreas.
Bons tempos aqueles, nós anos 80, utilizei muito o chamado Fofão, ônibus de dois andares, pegava ele todos os dias na avenida Brigadeiro Luiz Antônio e ia até Santo Amaro onde estudava, era divertido sentar nos bancos na parte de cima desse ônibus, tínhamos uma visão privilegiada e também conforto e tranquilidade ao longo do trajeto, saía da loja Jung Calçados onde trabalhava e ia para o Instituto Radial de Ensino, onde fazia o Segundo Grau Técnico em Informática, quantas pessoas conheci, professores, etc, hoje só nos restou saudades dessa época maravilhosa. Abraços
Linhas 3757 ( Lar Nacional x Metro Belém) Carros 0364 e 0365 e Monoblocos antigos) , Linha 3141 e 3390 ( Terminal São Mateus x Terminal Parque Dom Pedro) Carros "Trovão Azul" Volvo e Scania Três portas! Tempo bom!
Em 1977 trabalhei na CMTC dirigindo o 362, fazia a linha PRAÇA AMADEU AMARAL X CARDOSO DE ALMEIDA. Depois fiz a linha Praça Clóvis Itaim Paulista, Carro 371 Executivo.
Aqui no Rio a CTC RJ também usou ônibus Monobloco Mercedes Benz como também no padron Rio da ciferal movido a gás natural principalmente nas linhas 261 Marechal Hermes x Castelo M 92 Ribeira x Praça 11 800 L Nova Aurora x Madureira entre outras
OTIMA REPORTAGENS! FAÇAM UMA CONTANDO A HISTÓRIA SÓ DOS ÔNIBUS NUNCA ESQUEÇENDO.DO MEMORÁVEL TWIN COACH , O MAIS BONITO E CONFORTÁVEL. PARABÉNS FAZIA O 1-CIRCULAR E O ESTAÇÕES , ALEM DE OUTRAS LINNHAS
Quem viajou de bonde em São Paulo nunca esquecerá de como era agradável ir do Sacomã ao Centro, apesar dele ser muito lento. Essa foi uma enorme benção de quem nasceu na década de ‘50 e pode assistir quase todas as transformações no transporte público.
Esses dois tons de azul junto com o branco no O-364 era lindo demais. Depois o Jânio que foi um bom prefeito implantou o vermelho e descarectizou e por fim a Erundina com aquele padrão de cor sem "vida".
Parabéns. Muito detalhado. Usei muito o ônibus no ano de 1976 para ir de Santo Amaro até a Praça 14 Bis para fazer o cursinho. A volta era um horror com gente pendurada para fora. Lembra muito as imagens dos trens na Índia. Depois ia para São Bernardo via Diadema e Piraporinha. Duas horas de percurso. Era esporádico mas marcante. Daí para frente, anos 80 em diante, assisti às mudanças de fora mas sempre achei que eram para melhor. A expansão do Metrô ajudou muito também.
Meu pai, já falecido, foi um dos últimos funcionários da CMTC de São Paulo / SP. Depois de desfeita a CMTC, ele foi transferido para a CET e finalmente se aposentou na SPTrans.
Excelente materia adorei,nasci em Sto Amaro,,antigo Sto Amaro saudades ,hoje tem ate metro,imprecionante evolucao,,Sampa pra mim e pequena conheco tdas pinpocas das parafuzetas todos lugares ZONA SUL,,ZONA NORTE ZONA OESTE ZONA LESTE,,E GRANDE ABDCE,,,SAUDADES,,,DE '1971 ATE HOJE 2023,MUDOU MUITO OS TRANSPORTES PUBLICOS VARIAS EMPREAS DE BAIRROS SURGIRAM DEPOIS DO TERMINO DA FAMOZISSIMA CMTC,,,ANDEI MUITO POR ELA NAO TINHA OUTRAS OPCOES, SO SAUDADES,NAO ERA TAO CONFORTAVEIS E ONIBUS CHEIOS LOTADOS NA PORTAS ERA CONSTANTE,SUFOCO DIRETO NAS MADRUGADAS E NOITES, SO QUEM VIVEU SABE DIZER HOJE VENDO ESTA BELISSIMA REPORTAGEM PARECE QUE FOI UM PARAISO,,MAS A POPULACAO SEMPRE PENOU,,HJ 05/10/2023 COM GREVES TANTO METRO COMO ONIBUS SAMPA VIRA UM CAOSS,,PRA TODOS QUE DEPENDE DOS ONIBUS PRAS PERIFERIAS,,,TRISTE,AINDA PRA PIORAR CHOVENDO,,,,
Que viagem no tempo... Comecei a trabalhar de office boy em 1986 e vivi boa parte da história contada nesse vídeo!!! Parabéns ao canal pela pesquisa e o bom trabalho nesse vídeo!!!! Com relação a saudade que vc menciona no final do vídeo, tenho saudades de andar em São Paulo, tranquilo sem medo de ser assaltado. Uma pena São Paulo estar do jeito que está hj!
Outro dia folheando meus livros da Faculdade, achei uns Passes de Ônibus da CMTC. Anunciei p venda e um Colecionador de SC comprou. Fico lembrando q em 1986 osbonibus ja eram umas "Latas de Sardinha"...Aumentou O nr de Transportes mas a População explodiu, nunca houve uma Proporção adequada. Amo SP mesmo assim, sou Bahia na criada desde pequena aqui. Aqui me fiz gente de verdade.
Pessoal quando eu vi a foto que tinha o ônibus da CMTC - Jardim Irene na estrada de Itapecerica, proxima ao AABB, fiquei emocionado, pois utilizei muito essa linha, pegava esse ônibus na praça Nossa Senhora do Carmo e ia até a Brigadeiro Luiz Antônio, próximo a Avenida Paulista, isso anos 80, pois ele vinha lotado do Jardim Irene, mas tinha um pessoal bacana, tempos difíceis mas saudosos. Abraços
MEUS PARABÉNS POR ÉSTA GRANDE REPORTAGEM E GRANDE DOCUMENTÁRIO MUITO IMPORTANTE ESTE VIDEO VALE MUITO A PENA PARABÉNS PELO SEU GRANDE TRABALHO VALEU NÓTA 10
Curitiba foi pioneira, entre outras inovações, da rede de transporte integrado (RIT). Outros exemplos: canaleta exclusiva para ônibus e estações "tubo" de embarque ao nível do piso do ônibus.
Eu nasci em 1980, mas eu comecei a andar em alguns destes ônibus quando tinha de quatro para cinco anos. Eu me lembro de andar muito com a minha mãe, meu pai e meus tios. Bons tempos.
Legal!! Também nasci em 1980 e meu pai trabalhava na CMTC. Eu andava muito na marginal Tietê de madrugada com ele ali por volta de 85/86. Se hoje, um caminhão guincho já é grande imagina quando a gente é moleque tipo uns 7 anos de Idade? Parecia que eu estava entrando numa nave daquelas do Star Wars! kkkkk Valeu cara. Abraço!
Ficou legal esse vídeo, mas creio que caberia uma parte 2, pois ficou muito centrada na história da CMTC a partir de certo momento e teve aquela frota toda colorida das empresas privadas que marcaram na memória de todos nos anos 70 e 80.
A CMTC fez parte da minha história diária de transporte pela cidade de São Paulo. Este vídeo é pura nostalgia e saudades! Uma pena a CMTC ter sido desmantelada por políticos sujos e sem escrúpulos.
São Paulo metrópole que acolhe à todos. Os transportes públicos estão de parabéns gostei muito de andar de ônibus ai nesta capital maravilhosa que Deus nos abençoe à todos nós com paz e amor ✌🙏
Bom dia Henrique, eu tive o privilegio de andar em um ônibus executivo da CMTC, de 1980 a 1984 meu pai trabalhou nela, houve um evento da empresa e funcionários e filhos puderam andar nos ônibus executivos, não lembro se pagamos pela passagem, mas que andei em um eu andei, saudades da CMTC.
Desde 1985 , EU venho acompanhando o transporte de São Paulo, trabalho desde 1987 ainda ativo só que agora eu estou na região de Santana do Parnaíba SP. Fiquei feliz de assistir esse vídeo. Parabéns pelo trabalho amigo Henrique. Sempre que puder dá um salve pra mim aqui de Cajamar SP obrigado.
Рік тому
Oi que maravilha que você assistiu, compartilhe. Abraço
Parabêns tenho 58 anos e me lembro bem destes tempos da CMTC morava no bairro do Grajáu naquela época onde a viagem do bairro ao centro demorava umas 2:30 hrs sempre fui " sortudo " e arrumava emprego longe até hoje a sina continua rsrsrsrs seu video foi maravilhoso ganhou um like e + 1 seguidor .
Desde que me entendo por gente, sempre andei de ônibus. Vivi muitas aventuras e situações. Se eu fosse contar tudo, vai levar mais de cinquenta anos de história!
Eu trabalhei no municipio de São Paulo de 2007 a 2019 usando o transporte pela gestão da SPTrans eu falo pra vc o serviço top coisa de 1º mundo, ônibus articulados a maioria com piso baixo muitos já com ar condicionado com corredores de ônibus que realmente fazia o ônibus andar com mais velocidade eu não sei como tá hoje em 2023 mas deve tá da hora realmente o transporte evoluiu muito da época da CMTC para a dá SPTrans muito bom documentário
Рік тому+1
Ainda tem muuita coisa pra melhorar, mas acredito que estamos no caminho.
Eu sou apaixonado por mapas e transporte público. Morei em São Paulo por anos e até hoje quando venho as vezes pego um ônibus ou metrô só para ir conhecendo a linha. Coisa de louco né.
Eu também faço isso, pego o monotrilho, depois as linhas do metrô e ônibus, só para conhecer os percursos. Quero pegar a linha term. Campo limpo à term. Bandeira, o trajeto é bonito.
@@susanafrank3486 que maneiro. Transporte público tem tudo o que uma cidade tem de complexo. Gente, movimento, paisagens que vão mudando. A cara genuína de uma cidade sem filtros.
Amo ouvir as histórias de minha cidade, as antigas são fascinantes, saudade dos anos 80 os melhores, eu era adolescente, tinha 13 anos e pegava o ônibus, sozinha até o centro, eu ficava encantada com os ônibus e os prédios históricos. Amo SP e essas lembranças estarão sempre comigo em meu coração💖🤗😉
Escrevi uma série de matérias sobre o assunto no Jornal GGN e a extinção da CMTC foi um verdadeiro crime perpetrado por Paulo Maluf. Em primeiro lugar, as empresas não passaram a receber pelo custo, mas por quilômetro rodado. A questão era que as privadas não queriam trabalhar na periferia, onde o pavimento era muito ruim, aumentando o custo de manutenção, deixando a carne de pescoço para a CMTC. Depois da extinção , a periferia foi tomada pelos ônibus clandestinos, no que Maluf ajudou muito ao emitir uma portaria em que a idade do carro deixava de ser medida pelo chassis. Ela passou a contar a partir da data de emissão da nota fiscal da carroceria. O resultado é que havia até carros com placa de Manaus rodando em São Paulo. Resumindo, os carros ficaram mais velhos por baixo e mais novos por cima, além de serem pequeníssimos para as dimensões da cidade. Não demorou para proliferar o transporte clandestino e a intromissão do PCC na atividade.
Obrigado daria tudo para volta anos 80 saudades da CMTC
Documentário muito bom,muito melhor que a televisão.
melhor empresa que trabalhei hoje devo tud0 essa companhia
Parabéns pela reportagem.
Muito util e aprendi muito sobre o transporte em São Paulo.
MOREI EM SÅO PAULO EM 1976, ADOLECENTE SONHADORA , FIQUEI ADULTA RESOLVI MUDAR PRA GOIANIA ,AQUI CASEI TIVE MEUS DOIS FILHOS , GOIANANIENSE , QUASE NÅO VOU A SÄO PAULO MAIS ,FICOU SO A SAUDADES DESSA METROPOLE ,
Comecei a trabalhar em 1980 como cobrador em 1985 passei a motorista trabalhei até 2018 me aposentei hoje mora na cidade de santos
Tempos bons, vida difícil, mas éramos felizes😊
Ja faz bastante tempo que me mudei de S P.Em geral utilizava trem parair trabalhar no Bairro do Bras mas quando. Chovia otrem nao circulava comos trilhos cobertos de agua entao tive que usar onibus da Viacao Sao Camiloque trafegavam ate Santo Andre onde eu. Morava .me lembrode ter usado o Avenidas andando pela Av. PAULISTA E QUANDO. VEIO O METRO FOI UMA OTIMA OPCAO PARA CIRCULAR AINDA MAIS PELA PALPITANTE CIDADE DE S P .GRATA PELA AULA DE HISTORIA E VIAGEM MAGICA AO PASSADO .SUCESSO E DEUS O ABENCOE
Ai gratidão amigo im abraço colega por essa boa recordação
matéria nota 10. trabalhei na empresa de 1974 ate 1976, eu era mensageiro-boy. saudade.
Muito bom saber como começou transporte público de São Paulo.
Esse cara é bom demais,belo documentário!!🎉
No ano de 1964 eu trabalhava em Santo Amaro e morava no Bexiga. Tomava o bonde "Camarão" na praça João Mendes, no início da Av. Liberdade. Era uma hora ou mais até o largo 13.
Meu pai trabalhou por 35 anos na CMTC, Canindé, Santa Rita, tinha os colegas, Carmine, Osni, Enio e outros, começou na década de 50, gostava de ir na garagem nas suas férias, lembro das linhas 13 São Judas, Anhangabaú, 12 Americanópolis, 74, casa Verde, paissandu, ônibus Mak, andei muito nos bondes na linha são judas , pça j. Mendes, santo Amaro, havia uma garagem de bonde na vila Mariana, nome do meu pai João faustino, já falecido, em 82 , eu agora com 73 anos , gostei dessa reportagem. Parabéns.
Andei muito nesse ônibus da CMTC era cheio Lapa penha era muito bom apesar de ser cheio tempos bons não tinha ladrão, e nem assassinato hj só pôr Deus
Belíssimos registros e coleção, obrigado!!!...
Boa tarde história muito muito bom
Boa noite tenho muitíssimo respeito pelos seus vídeos, você conta a história sem fazer gracinhas,com seriedade.Te peço que se um dia tiver a oportunidade, conte as histórias da Viação 9 de Julho de Taboão da Serra e Viação São Miguel Arcanjo da cidade de São Miguel Arcanjo.
Nasci em 1978 e me lembro de alguns desses modelos antigos de ônibus.Eu era feliz e não sabia.
Otimo vídeo. Parabens. Sou Fotógrafo Busólogo desde 1980. Inscrito no seu Canal e votos de boa\s viagens.
Muito bom o documentário parabéns, é pego muito transporte público de 1980 até os dias de hoje lembro me bem, mas não conhecia o antes disso foi interessante tudo isso, peguei a epoca dos passes de papel era como dinheiro mesmo tinha um comércio paralelo forte usava até pra comer hot dog, lanches e trocar por dinheiro logico que sempre aceito por quem aceitava por um valor bem mais inferior e estudantes pagavam meia passagem nos passes com apresentação da carterinha de estudante nos postos da CMTC que vinha 3 cartelas de 20 passes serrilhados o qual se destacava um por um kkkkkk
O "bonde Santana" era uma linha da empresa de bondes Sant'Anna, mas havia outras empresas. Santos teve seus bondes circulando até 1970. O último bonde de São Paulo, em 1968 como disse, era da linha Biológico - Santo Amaro, por já em 1966 os bondes deixaram o centro da cidade. O bonde camarão eram os primeiros fechados, já o apelidado de Gilda chamava-se Centex (center exit) pois tinham uma porta no meio do veículo, além das extremidades. O aumento dos ônibus foi devido à falta de interesse da Light e da prefeitura (CMTC). O final dos bondes deu-se pela miopia e interesse dos governos em incentivar o transporte rodoviário e a implantação das montadoras americanas. Assim foram acabando as ferrovias e os bondes. Em São Paulo, por exemplo, Faria Lima não percebeu que poderia implementar o sistema já instalado e transformá-lo em VLT moderno, como em diversas cidades pelo mundo. Qual empresa de ônibus privada não mira somente em altos lucros, e qual não faz conchavos com os políticos? Desconsiderou-se quilômetros de trilhos de bondes já instalados para se colocar metros por ano do metrô. A partir da década de 1980 gradualmente o sistema de transporte público foi se deslocando para as mãos do lobby das empresas de ônibus e, até hoje este lobby domina prefeitos e governadores. Por exemplo não se pensou em VLT para o Fura Fila, claro, seria um traçado muito útil para ônibus de alguma empresa. Os corredores de ônibus deveriam ser operados por VLT e as linhas menores para os bairros. Faltou falar da gestão da "devoradora de trólebus", Marta Suplicy que quase acabou com o sistema trólebus em São Paulo, assim como o interesseiro Faria Lima havia feito com os bondes na década de 1960. Apesar da louvação final da SPTrans e do sistema de ônibus, muito bom vídeo, parabéns!
Em 1977 trabalhava de office boy rodei de ônibus por todas as regiões de São Paulo e cidades vizinhas.
VC QUE VIVEU A ÉPOCA..QUANDO A ENTRADA ERA PELA PORTA TRASEIRA..NOS HORÁRIOS DE PICO... PESSOAS VIAJAVAM DE PENDURADAS NO LADO DE FORA... IRONICAMENTE CHAMADA DE "POLIDANCE" ???
Eu andei de axecutivo quando criança.. era um 362...tinha bancos especiais e música ambiente.
Cheguei na capital no ano de 1970 viajei muito pela cmtc nos ônibus elétrico parque Don pedro a Mooca muita saudade daquele tempo
Trabalhei de MOTORISTA na CMTC..Garagem São Miguel de 1988.a 1992..Ja dirigi o ônibus executivo linha praça da sé ..Brasilandia..Lindo vídeo Marco Poá SP.
saudades e muitas lembrancas hoje aposentado velho e muito triste
Parabéns pela matéria tenho 55 anos sempre fui apaixonado por unibus meu sonho era trabalhar na cmtc.
Parabéns pela reportagem era uma época boa onde o funcionário era respeitado e tinha valor e os passageiros eram educado hoje isso acabou o transporte também acabou hoje os funcionários não tem valor nem para passageiro e nem para os patrões hoje isso virou uma máfia junto com os patrões junto com o sindicato e a SPTrans virou uma organização criminosa onde o funcionário e roubado pelos próprios patrões e sindicato
Eu fui mecânico da cmtc de 1978 a1990 foi muito boa época
Sou motorista de ônibus em São Paulo zona leste empresa express transportes urbanos
Saudades desta São Paulo, filas enormes para voltar p casa a noite, acompanhei a implantação do Metrô , primeiras viagens recebiamos tickets de treinamento para uso do metro, de graça, a finalidade era a adaptação do publico ao novo sistema, tenho bilhetes guardadados de lembrança desta época, Gostei deste vídeo onde pude matar saudades destes tempos, até das viagens de bonde quando morava na Vila Mariana, viajei nos especiais da CMTC (Executivo), maravilha, rápido e com ar condicionado, sempre que tinha condições de pagar a passagem que era mais cara. Valeu seu esforço , é uma viajem no tempo, hoje vivo em Minas desde 1974 , não vivi as mudanças a partir dai. Um abraço, parabens pelo trabalho.
Excelente documentário, completíssimo. Uma obra-prima! Parabéns!
Parabéns pelo conteúdo o mais rico de informação que assisti ate hoje
Obrigado, gradativamente vamos melhorando nas produções. Obrigado por ter assistido
Trabalhei na manutenção da Garagem Barra Funda, noturno, de 1978 a1994. Foi difícil superar a extinção da CMTC. Éramos uma grande família. Saudade dos meus amigos .
Que matéria espetacular 👏🏽👏🏽👏🏽o saudades dos ônibus da CMTC VOLVO e SCANIA 3 portas azul e branco e o VOLVO 2 portas com o vidro fume, meu que saudades de ouvir o ronco daqueles motores, na nove de julho o ônibus de dois andares na cor vermelha e o monobloco também deixaram saudades , assim como os trolebos da praça da sé, São Matheus , vila formosa, Celso Garcia, o saudades, más o VOLVO 3 portas azul e branco que fazia a linha parque dom Pedro com sentido a zona leste era dmais . Parabéns irmão pela matéria desse veículo especial pra todos os cidadãos.
Excelente reportagem, trabalhei na CMTC por 24 anos até o seu final passando por várias etapas da minha carreira naquela empresa. A Mãe TC como carinhosamente a chamávamos sempre foi vítima de maus gestores que vilipendiavam o patrimônio público com negociatas envolvendo propina onde quer que tal ação pudesse ser feita. Mas a grande derrocada da CMTC foi quando a ex prefeita Luiza Erundina começou a inchar os quadros de funcionários da companhia para satisfazer as promessas de emprego que fez aos seus apaniguados e simpatizantes elevando o número de funcionários que já era inchado de cerca 12.000 aproximadamente para cerca de 28.000 ou seja 16.000 pessoas a mais ,lembro que estes não tinham o que fazer na companhia e nem lugar para ficarem, foi quando compraram mais mesas e cadeiras para que ficassem sentados ali o dia todo fingindo trabalhar ,bastava o indivíduo vir do Norte do país,ir até a câmara municipal e munido de um ofício de algum vereador petista ,conseguia emprego sem concurso ou teste de aptidão.Isto não só ocorreu na CMTC ,mas em vários órgãos públicos na época como hospitais,postos de saúde, creches,escolas, administrações regionais etc ,mas coube a CMTC absorver o bolo maior e a catástrofe acabou por vir, aliado ainda ao fato que muitas atribuições ao qual a CMTC cuidava era de responsabilidade total da Secretaria Municipal de Transporte que repassava pois não se sentia capaz, como fiscalização , implantação e conservação de pontos de embarque e desembarque, criação de terminais de ônibus e de transferência , criação projeto e construção de ônibus,retifica de motores e outras peças e outros muitos atributos que já passam despercebido em minha memória, portanto não tinha como uma empresa daquela dar lucro, não havia como,por diversas vezes o Banespa teve que socorrer a empresa com dinheiro para pagamento com fornecedores e funcionários fazendo com que dívida estivesse sempre rolando .Uma compra ficou eternizada na gestão Luiza Erundina que foi a aquisição de arruelas em tal quantidade que nos próximos 120 anos não se conseguiria zerar os estoques,portanto muito roubo,muita desonestidade tanto na alta administração,como também de funcionários do baixo escalão , alguns motoristas faziam de tudo para quebrar os ônibus e ficarem parados sem trabalhar. Uma ocasião depois de tantas averiguações pois os números não batiam com os estoques no papel e no real, fizemos uma campana que levou vários dias e conseguimos descobrir um funcionário nosso que era socorrista e entrava nas garagens nos finais de semana durante a madrugada indo até o setor de manutenção e retirava motores em estoque e os levava próximo a rodovia dos Bandeirantes e os vendia a oficinas de caminhões, nós o seguimos acionamos a polícia ,foi preso e perdeu simplesmente 13 anos de casa já que foi demitido por justa causa.Portanto havia desde os pequenos roubos até os grandes ,a luta era árdua , alguns funcionários relapsos diziam "Não é meu quero que se f.d. Quantas histórias estão guardadas em minha memória como funcionário enquanto ali prestei serviço, não só as ruins como também as boas .Enfim ,Paulo Maluf deu o tiro final na cabeça da empresa e distribuiu seu membros aos novos consorciados do sistema dos quais o filho dele fazia parte ,veja só.Nesta altura no dia 30 de maio de 1994 ,apaguei as luzes de minha história nesta empresa ,agradeci a Deus por ter sido uns dos últimos a me retirar muito triste e com um gosto amargo na boca ,com a sensação de terem matado alguém de minha família e de fato foi ,uma empresa apesar de judiada fantástica e segui em frente ,comecei humilde lá e cresci como homem ,como profissional, marido, pai , avô e empresário que sou hoje ,aposentado mas ainda trabalhando,apesar das incertezas que a política tem em cercear nossas vidas . Até hoje não conheço ninguém que fale mal da CMTC como prestadora de serviço a população paulistana pois ela está na memória afetiva do povo que dela se serviu para todas as situações no ir e vir. A SPTrans assim como a C.E.T é um modelo de gerenciamento copiado dos americanos e europeus já que aqui no Brasil quase nada se cria tudo se copia mostrando realmente muitas vezes que nossos gestores tem só um talento :-Copiar, e as vezes roubar ideias que outros queimaram neurônios para pensar ,criar,elaborar,projetar e instalar sistemas ,acredito que deveriam pagar por isso mas não o fariam, afinal seria reconhecer a incompetência. Sucesso ao seu canal.
Nossa.
Parece que estava assistindo a um filme agora. Ou lendo um bom livro.
Amei seu relato,de homem íntegro e honesto conservador.
Parabéns pela vida que teve .
Que DEUS continue abençoando vc é sua família.🙌💖
Trabalhei 10 anos na CMTC.
garagem LEOPOLDINA
de 75 a 85... eita tempo bom...
Eu era feliz e não sabia....!
Trabalhei 35 anos maior tempo na gara
Lllkkkk
Esclarecedor o seu comentário, parabéns!
Excelente Documentário !!!!
Trabalhei na CMTC em 1984
Nossa que canal excelente, muito profissional material completo e com alto grau de qualidade e excelência ,parabéns 💎🌟
Tenho um carinho muito grande por São Paulo, cheguei em 1969 com 19 anos, carteira de trabalho em branco e sai em 96 aposentado, tudo que tenho agradeço são Paulo. O amo de coração 😍❤️ até hoje acho encantador!!!
Atualmente mesmo com automóvel muitas vezes utilizo o ônibus, gosto de viajar de ônibus!
Lembro quando meu pai e meu tio trabalhavam na cmtc..andei bastante na faixa e entrando por trás no buzão. Lembro de ir no Mappin com o fofão..era daora
Excelente vídeo!!!!👏👏👏👏👏
Saudades dessa época.....😊❤
Quantas Historias em Tão Poucas Imagens.....
Os Mais Lindos??? Os Monoblocos...❤
Andei muito nos ônibus CMTC.... Cheguei em sp, em 1981. Era uma época maravilhosa.
A melhor matéria que eu vi até hj sobre o assunto
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, PORÉM, NÃO GOSTO DA SÃO PAULO TRANSPORTE, SEM MAIS.
Que documentário maravilhoso e basedo em história atraves do tempo.Parabéns, não nasci aqui,mas, já estou por cá faz tempo. Gracas a essa evolução, acho muito melhor deixar o carro em casa e usufruir da construção de identidade do transporte público. Tem suas deficiencias, mas, garanto que , para chegar a esse nível, foi muita luta e organização. Também não posso deixar de agradecer ao excelente trabalho documental do(s) idealizador(es) desse relato.
Saudades dos ônibus todos coloridos. Nem sempre a gente via a linha, o que se via era a cor. Parabéns pelo documentário.
Os ônibus coloridos eram dos tempos do "saia e blusa".
Verdade, faz falta os coloridos e até as propagandas nos ônibus
@É verdade, meu pai que era analfabeto pegava o ônibus pela cor😁
A cidade deveria ficar mais colorida através dos ônibus, cada área deveria ter o coletivo pintado inteiro pela cor de sua área, exemplo todo amarelo na zl, vermelho, azul ,verde e laranja conforme suas áreas.
Bons tempos aqueles, nós anos 80, utilizei muito o chamado Fofão, ônibus de dois andares, pegava ele todos os dias na avenida Brigadeiro Luiz Antônio e ia até Santo Amaro onde estudava, era divertido sentar nos bancos na parte de cima desse ônibus, tínhamos uma visão privilegiada e também conforto e tranquilidade ao longo do trajeto, saía da loja Jung Calçados onde trabalhava e ia para o Instituto Radial de Ensino, onde fazia o Segundo Grau Técnico em Informática, quantas pessoas conheci, professores, etc, hoje só nos restou saudades dessa época maravilhosa. Abraços
Linhas 3757 ( Lar Nacional x Metro Belém) Carros 0364 e 0365 e Monoblocos antigos) , Linha 3141 e 3390 ( Terminal São Mateus x Terminal Parque Dom Pedro) Carros "Trovão Azul" Volvo e Scania Três portas! Tempo bom!
Eu já nasci na época dos ônibus da Caio fabricante de carroceria e da CMTC , e ônibus elétricos
Faz parte da minha infância CMTC.
Belo documentário.
Me lembro dos passes como se fosse hoje
Antigamente aqui em Fortaleza embarcava pela porta de trás mudou o sistema agora é pela dianteira
Em 1977 trabalhei na CMTC dirigindo o 362, fazia a linha PRAÇA AMADEU AMARAL X CARDOSO DE ALMEIDA. Depois fiz a linha Praça Clóvis Itaim Paulista, Carro 371 Executivo.
Aqui no Rio a CTC RJ também usou ônibus Monobloco Mercedes Benz como também no padron Rio da ciferal movido a gás natural principalmente nas linhas 261 Marechal Hermes x Castelo M 92 Ribeira x Praça 11 800 L Nova Aurora x Madureira entre outras
OTIMA REPORTAGENS! FAÇAM UMA CONTANDO A HISTÓRIA SÓ DOS ÔNIBUS NUNCA ESQUEÇENDO.DO MEMORÁVEL TWIN COACH , O MAIS BONITO E CONFORTÁVEL. PARABÉNS FAZIA O 1-CIRCULAR E O ESTAÇÕES , ALEM DE OUTRAS LINNHAS
Acompanhamos o transporte paulistano desde 2009.
Sou de 1969.tenho.saudades de andar nessas máquinas eu gostava de andar no dom Pedro.a sao.miguel .via radial leste nos volvo.e Scania
Fui office boy de 80 a 84 ....viajei praticamente em todas as linhas da cmtc...
Rua naci em 1952 mas quando fui passear em São Paulo em64 tive o privilégio de ir do centro até Santo amaro de bonde
Quem viajou de bonde em São Paulo nunca esquecerá de como era agradável ir do Sacomã ao Centro, apesar dele ser muito lento.
Essa foi uma enorme benção de quem nasceu na década de ‘50 e pode assistir quase todas as transformações no transporte público.
Forte abraço ao criador desse canal " buscou no fundo do baú essas histórias em kkkkkk " Parabéns. ^^
Esses dois tons de azul junto com o branco no O-364 era lindo demais. Depois o Jânio que foi um bom prefeito implantou o vermelho e descarectizou e por fim a Erundina com aquele padrão de cor sem "vida".
Parabéns. Muito detalhado. Usei muito o ônibus no ano de 1976 para ir de Santo Amaro até a Praça 14 Bis para fazer o cursinho. A volta era um horror com gente pendurada para fora. Lembra muito as imagens dos trens na Índia. Depois ia para São Bernardo via Diadema e Piraporinha. Duas horas de percurso. Era esporádico mas marcante. Daí para frente, anos 80 em diante, assisti às mudanças de fora mas sempre achei que eram para melhor. A expansão do Metrô ajudou muito também.
Meu pai, já falecido, foi um dos últimos funcionários
da CMTC de São Paulo / SP.
Depois de desfeita a CMTC, ele foi transferido para
a CET e finalmente se aposentou na SPTrans.
Você de ver lembranças incríveis né
O meu também ❤
@@isabellelis9108
👍
Gostei da sua matéria muito bom
Excelente materia adorei,nasci em Sto Amaro,,antigo Sto Amaro saudades ,hoje tem ate metro,imprecionante evolucao,,Sampa pra mim e pequena conheco tdas pinpocas das parafuzetas todos lugares ZONA SUL,,ZONA NORTE ZONA OESTE ZONA LESTE,,E GRANDE ABDCE,,,SAUDADES,,,DE '1971 ATE HOJE 2023,MUDOU MUITO OS TRANSPORTES PUBLICOS VARIAS EMPREAS DE BAIRROS SURGIRAM DEPOIS DO TERMINO DA FAMOZISSIMA CMTC,,,ANDEI MUITO POR ELA NAO TINHA OUTRAS OPCOES, SO SAUDADES,NAO ERA TAO CONFORTAVEIS E ONIBUS CHEIOS LOTADOS NA PORTAS ERA CONSTANTE,SUFOCO DIRETO NAS MADRUGADAS E NOITES, SO QUEM VIVEU SABE DIZER HOJE VENDO ESTA BELISSIMA REPORTAGEM PARECE QUE FOI UM PARAISO,,MAS A POPULACAO SEMPRE PENOU,,HJ 05/10/2023 COM GREVES TANTO METRO COMO ONIBUS SAMPA VIRA UM CAOSS,,PRA TODOS QUE DEPENDE DOS ONIBUS PRAS PERIFERIAS,,,TRISTE,AINDA PRA PIORAR CHOVENDO,,,,
Caramba, muito legal, parabéns 👏👏👏
Que bacana,pena que só posso dar um like👍👍👍
Que viagem no tempo... Comecei a trabalhar de office boy em 1986 e vivi boa parte da história contada nesse vídeo!!!
Parabéns ao canal pela pesquisa e o bom trabalho nesse vídeo!!!!
Com relação a saudade que vc menciona no final do vídeo, tenho saudades de andar em São Paulo, tranquilo sem medo de ser assaltado. Uma pena São Paulo estar do jeito que está hj!
Outro dia folheando meus livros da Faculdade, achei uns Passes de Ônibus da CMTC.
Anunciei p venda e um Colecionador de SC comprou.
Fico lembrando q em 1986 osbonibus ja eram umas "Latas de Sardinha"...Aumentou O nr de Transportes mas a População explodiu, nunca houve uma Proporção adequada.
Amo SP mesmo assim, sou Bahia na criada desde pequena aqui. Aqui me fiz gente de verdade.
Pessoal quando eu vi a foto que tinha o ônibus da CMTC - Jardim Irene na estrada de Itapecerica, proxima ao AABB, fiquei emocionado, pois utilizei muito essa linha, pegava esse ônibus na praça Nossa Senhora do Carmo e ia até a Brigadeiro Luiz Antônio, próximo a Avenida Paulista, isso anos 80, pois ele vinha lotado do Jardim Irene, mas tinha um pessoal bacana, tempos difíceis mas saudosos. Abraços
MEUS PARABÉNS POR ÉSTA GRANDE REPORTAGEM E GRANDE DOCUMENTÁRIO MUITO IMPORTANTE ESTE VIDEO VALE MUITO A PENA PARABÉNS PELO SEU GRANDE TRABALHO VALEU NÓTA 10
Curitiba foi pioneira, entre outras inovações, da rede de transporte integrado (RIT). Outros exemplos: canaleta exclusiva para ônibus e estações "tubo" de embarque ao nível do piso do ônibus.
Andei muito de bonde e troleibos em São Paulo e Campinas
Eu nasci em 1980, mas eu comecei a andar em alguns destes ônibus quando tinha de quatro para cinco anos. Eu me lembro de andar muito com a minha mãe, meu pai e meus tios. Bons tempos.
Legal!! Também nasci em 1980 e meu pai trabalhava na CMTC. Eu andava muito na marginal Tietê de madrugada com ele ali por volta de 85/86. Se hoje, um caminhão guincho já é grande imagina quando a gente é moleque tipo uns 7 anos de Idade? Parecia que eu estava entrando numa nave daquelas do Star Wars! kkkkk
Valeu cara. Abraço!
@@mrsouza6053 tbm nasci 80
Que lembrança legal! que bom que vc assistiu
@@mrsouza6053 Verdade, quando criança tudo era gigante.
nasci em 80 tmb e me lembro dos onibus eletricos cmtc .etc....
Eu não sinto nenhuma saudade,pois sou de Pernambuco mas a historia de tudo e´ forte
andei muito no eletrico amarelo e marrom , depois mudou para cor vermelho , carroceria mafersa .terminal sto amaro - praça da bandeira .
Ficou legal esse vídeo, mas creio que caberia uma parte 2, pois ficou muito centrada na história da CMTC a partir de certo momento e teve aquela frota toda colorida das empresas privadas que marcaram na memória de todos nos anos 70 e 80.
A CMTC fez parte da minha história diária de transporte pela cidade de São Paulo. Este vídeo é pura nostalgia e saudades! Uma pena a CMTC ter sido desmantelada por políticos sujos e sem escrúpulos.
Uma aula magistral!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
São Paulo metrópole que acolhe à todos. Os transportes públicos estão de parabéns gostei muito de andar de ônibus ai nesta capital maravilhosa que Deus nos abençoe à todos nós com paz e amor ✌🙏
PARABÉNS PELO SEU TRABALHO
Bom dia Henrique, eu tive o privilegio de andar em um ônibus executivo da CMTC, de 1980 a 1984 meu pai trabalhou nela, houve um evento da empresa e funcionários e filhos puderam andar nos ônibus executivos, não lembro se pagamos pela passagem, mas que andei em um eu andei, saudades da CMTC.
Desde 1985 , EU venho acompanhando o transporte de São Paulo, trabalho desde 1987 ainda ativo só que agora eu estou na região de Santana do Parnaíba SP. Fiquei feliz de assistir esse vídeo. Parabéns pelo trabalho amigo Henrique. Sempre que puder dá um salve pra mim aqui de Cajamar SP obrigado.
Oi que maravilha que você assistiu, compartilhe. Abraço
Parabéns pelo trabalho!
Parabêns tenho 58 anos e me lembro bem destes tempos da CMTC morava no bairro do Grajáu naquela época onde a viagem do bairro ao centro demorava umas 2:30 hrs sempre fui " sortudo " e arrumava emprego longe até hoje a sina continua rsrsrsrs seu video foi maravilhoso ganhou um like e + 1 seguidor .
Desde que me entendo por gente, sempre andei de ônibus. Vivi muitas aventuras e situações. Se eu fosse contar tudo, vai levar mais de cinquenta anos de história!
Eu trabalhei no municipio de São Paulo de 2007 a 2019 usando o transporte pela gestão da SPTrans eu falo pra vc o serviço top coisa de 1º mundo, ônibus articulados a maioria com piso baixo muitos já com ar condicionado com corredores de ônibus que realmente fazia o ônibus andar com mais velocidade eu não sei como tá hoje em 2023 mas deve tá da hora realmente o transporte evoluiu muito da época da CMTC para a dá SPTrans muito bom documentário
Ainda tem muuita coisa pra melhorar, mas acredito que estamos no caminho.
Eu sou apaixonado por mapas e transporte público. Morei em São Paulo por anos e até hoje quando venho as vezes pego um ônibus ou metrô só para ir conhecendo a linha. Coisa de louco né.
Eu também faço isso, pego o monotrilho, depois as linhas do metrô e ônibus, só para conhecer os percursos. Quero pegar a linha term. Campo limpo à term. Bandeira, o trajeto é bonito.
@@susanafrank3486 que maneiro. Transporte público tem tudo o que uma cidade tem de complexo. Gente, movimento, paisagens que vão mudando. A cara genuína de uma cidade sem filtros.
Grande reportagem
Saudades Eternas da nossa amada CMTC, O melhor emprego da minha vida. De 87 a 93.
Que saudade da CMTC, dos monoblocos e eu andei com a minha mãe até de bonde em Santo Amaro
A CMTC foi a maior frotista Mercedes-Benz no mundo assim como a Viação Cometa foi a maior cliente Scania no mundo!
Amo ouvir as histórias de minha cidade, as antigas são fascinantes, saudade dos anos 80 os melhores, eu era adolescente, tinha 13 anos e pegava o ônibus, sozinha até o centro, eu ficava encantada com os ônibus e os prédios históricos. Amo SP e essas lembranças estarão sempre comigo em meu coração💖🤗😉
Ppppppppprp
Escrevi uma série de matérias sobre o assunto no Jornal GGN e a extinção da CMTC foi um verdadeiro crime perpetrado por Paulo Maluf. Em primeiro lugar, as empresas não passaram a receber pelo custo, mas por quilômetro rodado. A questão era que as privadas não queriam trabalhar na periferia, onde o pavimento era muito ruim, aumentando o custo de manutenção, deixando a carne de pescoço para a CMTC. Depois da extinção , a periferia foi tomada pelos ônibus clandestinos, no que Maluf ajudou muito ao emitir uma portaria em que a idade do carro deixava de ser medida pelo chassis. Ela passou a contar a partir da data de emissão da nota fiscal da carroceria. O resultado é que havia até carros com placa de Manaus rodando em São Paulo. Resumindo, os carros ficaram mais velhos por baixo e mais novos por cima, além de serem pequeníssimos para as dimensões da cidade. Não demorou para proliferar o transporte clandestino e a intromissão do PCC na atividade.
Trabalhei na CMTC na GSR de 79/82 muita saudade, marcou minha vida. Bela reportagem viagem no tempo. 👏🏼✌🏼