J'ai la Versys 1000 SE depuis 3 ans et j'avais peur que Kawa change la formule pour proposer un lance-flamme de 200cv à 30000 balles dont je n'ai rien à faire personnellement. Soulagé de voir que je pourrai passer à la 1100 et retrouver un 4 pattes souplissime, rempli partout et ultra-fiable, avec largement assez de chevaux pour me faire plaisir. Bref, c'est bien qu'il n'y ait pas que des multi "pikes peak" et autres 1290 SA au catalogue des constructeurs.
J'ai le modèle Versys 1000 s de 2023 je ne reconnait plus la 2025 quel changement esthétique ??? il ont simplement fait des modifications sur le moteur par contre le prix il va augmenter .
Pour moi qui roule toute l'année et par tous les temps , je trouve que les modes moteurs sont utiles. Exemple, en tout terrain, où je les utilise sur mon trail, tout comme par temps de pluie ou en conditions difficiles ( verglas , neige, route grasse etc...) sur route avec ma routière. Ça me permet d'être plus serein à l'accélération et le binôme mode de conduite et anti-patinage (TC) est un plus pour la sécurité à moto. Je comprends que beaucoup de personnes ne les utilise pas et reste sur le même mode moteur car un grand nombre de motards ne roulent que pas temps sec et roulent peu.
Pour les modes moteur, c'est toute la philosophie du motard que tu evoques selon moi et selon le repaire j'imagine: il faut apprendre à contrôler sa machine !
j'ai actuellement la versys 650, j'en suis content, c'est ma première moto, mais j'aurais justement aimé une plus puissante pour la prochaine. La XR M100 me fait rêver mais je n'ai pas le portefeuille qui va avec, du coup cette versys 1100 pourrait bien me tenter. Il faudra que je la teste mais c'est une bonne nouvelle :::)
@@Stratocasterhead51 le même intérêt que d'avoir une moto de 1400 cc... bref, certains vont penser que c'est bien, d'autres nécessaire, d'autres inutiile.
Seul je les utilise jamais, mais en duo avec Madame je passe en mode Rain sur ma Versys, ça adoucit bcp la remise des gaz en ville --> conduite plus smooth. En résumé je dirais "intérêt assez limité, mais pas complètement nul"
En street triple RS 2023 et je roule toujours en mode Road (standard) même sous la pluie je préfère ne pas changer pour toujours avoir le même comportement moteur. On connait mieux sa moto ainsi.
concernant la grosse kawa, 15ch de gagné et légèrement plus de couple, pour moi c'est pas assez. je conserverai ma SE. à faire des modifs, il aurait fallu sortir le 1100 avec une autre cartographie moteur et tirer 160 ch. là, cela aurait été significatif avec bien sur un tarif contenu.
Je suis très satisfait de mon Versys s 2024 ultra confortable et très polyvalente. Ils ont joué la prudence en la faisant évoluer simplement. Elle va continuer à plutôt bien se vendre au vu de ces caractéristiques.✌️
Pour avoir eu une versys S de 2023. C'est un vrai canapé et c'est tout malheureusement les concurrentes sont plus techno ou agile et sur nos routes un 4 cylindres très creux en bas cela reste dommage 😊 si vous voulez de la souplesse, utilitaire, routière c'est parfait.
Salut , moi j'ai une 1000 Versys 2021 , ultra confortable , excellente pour rouler sans être tout cassé, après une vie de motard en hyper sportive ça change la vision de rouler en moto ! Sa hauteur est son principal défaut si on a pas de longues jambes mais on s’y fait perso avec mes 1m82 ...
@@maximefontaine7523 ha OK , la hauteur c'est aussi dû aux suspensions avec du débattement et donc du confort , comme avec les tout terrain pour absorber les chocs , c'est sûr que ça peut être une raison qui gêne ...✌️
Excellente moto en 1000 la meilleure et de loin de mes 18 motos et oui ! Et j en ai connu des marques 😂 Mais le problème est que ça ne me rajeunis pas ... 😢
17:30 il y a une montre aussi, je connais pas leur prise de valeur dans le temps mais une montre à 300ex, c'est rarement inintéressant en terme d'investisement
Je possède une versys 1000 2021 se de 2021, c'est une moto pour voyager avec confort, pas faite pour les kékés qui font le tour du paté de maisons poignée en coin.
Mode moteur: toujour en mode sport sur ma ktm 1290 sdgt j'ai même enlevé les mode moteur des raccourci. Par contre je change beaucoup le mode des suspensions en fonction du style de route et façon de rouler.
Mash: moto française😂... C'est une moto 100% chinoise qui est importée de la Chine par la CIMA et elle est juste assemblée en France ! Bel exemple du comment faire du français avec du chinois... Toutes les Mash sont rouillées en moins d'un an !!! Même dans les concessions 😂 La bonne blague !
kawa devrait se concentrer sur leur ninja 650 ou sur la Z 650, à quand un nouveau moteur pour rivaliser contre la hornet et la gsx8 ? Le marcher des moyennes cylindrées c'est la qu'il faut taper fort ! Ils ont tellement de retard et ils préfères rester sur leurs acquis ... un petit lifting de leur Z900 ne ferait pas de mal aussi, y a que les Z 900 /650 RS qui ont un coté cool mais le reste franchement y rien d'attirant. C'est dommage quand on sait qu'ils savent faire des moteurs funs.
@@lascargame niveau finition franchement je trouve Z en dessous des 2 autres mais je voulais vraiment parler des perfs ou la elle est totalement à la ramasse...la Honda et la Suzuki ont d'excellents moteurs et leur partie cycle est bien meilleur que la Z. Kawa un gros temps de retard sur la concurrence...ça peut aussi être un avantage d'arriver plus tard seul avec une nouveauté maintenant que les autres ont abattu leurs cartes mais ils n'ont pas intérêt à se louper. Je ne suis pas un amoureux de kawa mais je suis curieux de voir leur future réponse dans les prochaines années 🙂
Je roule tjrs en road sur ma 1000 versys en sport la poignée est bcp moins progressive quant au mode rain je ne sais pas ce que c est ! Inutile ! Comme quasiment toutes les assistances de tout et n importe quoi qui ne servent Qu à gonfler le porte feuilles des concessionnaires
Non désolé Versys 1100 n’a rien à voir avec la GS. La Versys c’est la grande routière de Kawa, rien d’autre. La H2SX c’est autre chose car c’est le vaisseau amiral de la marque. La kawa 1100 est une évolution de la 1000.
ma versys SE, je l'ai rabaissé de 35 millimètres en changeant de biellettes. par contre lil faut raboter la bequille latérale de 5 millimètres sinon, elle n'a plus assez d'inclinaison
La mienne a aussi été rabaissée via les bielletes dès l’achat en concession. Avec mes 1m73 les 2 pieds sont presque à plat. La selle étant bien creusée et assez étroite
Non merci, surtout pas de boîte auto. La douceur du 4 cyl la rend hyper agréable à l’embrayage, et le Quick shifter marche très bien déjà sur la 1000. S’il est encore amélioré sur la 1100 , j’achète
La chaîne est au top sur la 1000 pourquoi changer ? 3500kms au compteur et je viens juste de la retendre et encore c aurait pu attendre Moi le cardan bm j ai donné plus jamais merci 😂
J'ai la Versys 1000 SE depuis 3 ans et j'avais peur que Kawa change la formule pour proposer un lance-flamme de 200cv à 30000 balles dont je n'ai rien à faire personnellement. Soulagé de voir que je pourrai passer à la 1100 et retrouver un 4 pattes souplissime, rempli partout et ultra-fiable, avec largement assez de chevaux pour me faire plaisir.
Bref, c'est bien qu'il n'y ait pas que des multi "pikes peak" et autres 1290 SA au catalogue des constructeurs.
Entièrement d’accord avec toi ! Je suis très satisfait de ces évolutions mineures et largement suffisantes. Je reste ravi de ma 2024✌️
Moi aussi ravi de ma 2024 avec la cartographie de la ninja donc 142 cv
Largement suffisant
@@dominiqueguerin2986t'as aussi modifié le moteur pour sortir les 142cv parce qu'il y'a pas que la carto qui change ?
J'ai le modèle Versys 1000 s de 2023 je ne reconnait plus la 2025 quel changement esthétique ??? il ont simplement fait des modifications sur le moteur par contre le prix il va augmenter .
Les modes moteurs est mon poignées, c'est moi gère et non l'électronique. D'accord avec le repaire des motards
Cbr 600, je change de mode moteur quand je suis sur le mouillé… on sent clairement la différence 👍
Pour moi qui roule toute l'année et par tous les temps , je trouve que les modes moteurs sont utiles.
Exemple, en tout terrain, où je les utilise sur mon trail, tout comme par temps de pluie ou en conditions difficiles ( verglas , neige, route grasse etc...) sur route avec ma routière.
Ça me permet d'être plus serein à l'accélération et le binôme mode de conduite et anti-patinage (TC) est un plus pour la sécurité à moto.
Je comprends que beaucoup de personnes ne les utilise pas et reste sur le même mode moteur car un grand nombre de motards ne roulent que pas temps sec et roulent peu.
Pour les modes moteur, c'est toute la philosophie du motard que tu evoques selon moi et selon le repaire j'imagine: il faut apprendre à contrôler sa machine !
j'ai actuellement la versys 650, j'en suis content, c'est ma première moto, mais j'aurais justement aimé une plus puissante pour la prochaine. La XR M100 me fait rêver mais je n'ai pas le portefeuille qui va avec, du coup cette versys 1100 pourrait bien me tenter. Il faudra que je la teste mais c'est une bonne nouvelle :::)
Mouaip je sais pas bien quoi faire des mode moteurs perso… même quand il pleut je change rien sur ma zzr 1400
C'est nimporte quoi. Il y a des modes moteurs sur tout. Meme des petites 300 et 400 ont des modes moteurs... quel interet?
@@Stratocasterhead51 le même intérêt que d'avoir une moto de 1400 cc... bref, certains vont penser que c'est bien, d'autres nécessaire, d'autres inutiile.
@@toto7571 😜
Je me suis posé la question suivante : est-ce parcque je roule fort mal que je n’use point des modes moteurs ?
Seul je les utilise jamais, mais en duo avec Madame je passe en mode Rain sur ma Versys, ça adoucit bcp la remise des gaz en ville --> conduite plus smooth. En résumé je dirais "intérêt assez limité, mais pas complètement nul"
En street triple RS 2023 et je roule toujours en mode Road (standard) même sous la pluie je préfère ne pas changer pour toujours avoir le même comportement moteur. On connait mieux sa moto ainsi.
concernant la grosse kawa, 15ch de gagné et légèrement plus de couple, pour moi c'est pas assez. je conserverai ma SE. à faire des modifs, il aurait fallu sortir le 1100 avec une autre cartographie moteur et tirer 160 ch. là, cela aurait été significatif avec bien sur un tarif contenu.
Mdrrrr😂😂
je ne sais pas ou kawa vends ses Versys mais perso 15000km par an et j'en vois nul part
Je suis très satisfait de mon Versys s 2024 ultra confortable et très polyvalente. Ils ont joué la prudence en la faisant évoluer simplement. Elle va continuer à plutôt bien se vendre au vu de ces caractéristiques.✌️
@@lascargame je ne doute pas un instant que c'est une bonne moto mais comme je l'écris, je n'en vois nul part.
Ben viens chez moi dans l ouest et t en verras plein 😂 dont la mienne 😂
@@sarge1592je bosse a Genève et c'est vrai que la où je bosse sur 100 bécanes il n'y en a qu'une
Pour avoir eu une versys S de 2023. C'est un vrai canapé et c'est tout malheureusement les concurrentes sont plus techno ou agile et sur nos routes un 4 cylindres très creux en bas cela reste dommage 😊 si vous voulez de la souplesse, utilitaire, routière c'est parfait.
Salut , moi j'ai une 1000 Versys 2021 , ultra confortable , excellente pour rouler sans être tout cassé, après une vie de motard en hyper sportive ça change la vision de rouler en moto ! Sa hauteur est son principal défaut si on a pas de longues jambes mais on s’y fait perso avec mes 1m82 ...
@@brtkawak5220 la hauteur et la taille de la bebete est aussi une des raisons de la vente ^^
@@maximefontaine7523 ha OK , la hauteur c'est aussi dû aux suspensions avec du débattement et donc du confort , comme avec les tout terrain pour absorber les chocs , c'est sûr que ça peut être une raison qui gêne ...✌️
Jai un vstrom 1050XT, quand je vais au taf et que le sol est très glissant je mets systématiquement le mode pluie !
Assez surpris mais franchement ça me botte bien, j'hésites sur mon trail pour mon A, mais ce Versys 1100 me branche bien
Excellente moto en 1000 la meilleure et de loin de mes 18 motos et oui !
Et j en ai connu des marques 😂
Mais le problème est que ça ne me rajeunis pas ... 😢
Ça serait sympa de mettre une photo personnelle de fond d'écran avec les motos des derniers essais UA-cam.
17:30 il y a une montre aussi, je connais pas leur prise de valeur dans le temps mais une montre à 300ex, c'est rarement inintéressant en terme d'investisement
Je possède une versys 1000 2021 se de 2021, c'est une moto pour voyager avec confort, pas faite pour les kékés qui font le tour du paté de maisons poignée en coin.
Mode moteur: toujour en mode sport sur ma ktm 1290 sdgt j'ai même enlevé les mode moteur des raccourci. Par contre je change beaucoup le mode des suspensions en fonction du style de route et façon de rouler.
Sur la Honda, les 5000 € d’écart, c’est déjà le prix de la montre BRM donc ce n’est pas si déconnant.
Tout mes potes qui ont des modes moteur roule tous en mode sport et ne change jamais.Donc oui les modes ne servent pas a grand mondes
Vivement que kawasaki fasse des trails non routier ...
Bien ce nouveau moteur pour la Versys. Par contre, c’est bien dommage que l’esthétique n’évolue pas d’un poil. Ça commence à dater côté look
Chacun ses goûts moi j adore ! C est quand même autre chose qu un boxer bm non ?
Boxer que je viens de vendre illico presto 😊
Mash: moto française😂...
C'est une moto 100% chinoise qui est importée de la Chine par la CIMA et elle est juste assemblée en France !
Bel exemple du comment faire du français avec du chinois...
Toutes les Mash sont rouillées en moins d'un an !!! Même dans les concessions 😂
La bonne blague !
Versys 1100 vs S1000XR, non? Voir Tracer 9 GT
Le choc des "Trail" routier avec 4 (ou 3) pâtes.
Moi qui rêvais d'un versys h2... 😢
kawa devrait se concentrer sur leur ninja 650 ou sur la Z 650, à quand un nouveau moteur pour rivaliser contre la hornet et la gsx8 ? Le marcher des moyennes cylindrées c'est la qu'il faut taper fort ! Ils ont tellement de retard et ils préfères rester sur leurs acquis ... un petit lifting de leur Z900 ne ferait pas de mal aussi, y a que les Z 900 /650 RS qui ont un coté cool mais le reste franchement y rien d'attirant. C'est dommage quand on sait qu'ils savent faire des moteurs funs.
La Hornet 750 et une moto ultra ultra locoste de Honda. La Z650 et gsx8 font moins cheap.
@@lascargame niveau finition franchement je trouve Z en dessous des 2 autres mais je voulais vraiment parler des perfs ou la elle est totalement à la ramasse...la Honda et la Suzuki ont d'excellents moteurs et leur partie cycle est bien meilleur que la Z.
Kawa un gros temps de retard sur la concurrence...ça peut aussi être un avantage d'arriver plus tard seul avec une nouveauté maintenant que les autres ont abattu leurs cartes mais ils n'ont pas intérêt à se louper. Je ne suis pas un amoureux de kawa mais je suis curieux de voir leur future réponse dans les prochaines années 🙂
👍
Rodsters??? Pas Roadsters? ;-)
Belle évolution Kawasaki pour 2005....houps....
Oui en 2006 ils feront mieux promis
Je roule 765RS et je roule en sport 90% du temps
Je roule tjrs en road sur ma 1000 versys en sport la poignée est bcp moins progressive quant au mode rain je ne sais pas ce que c est ! Inutile !
Comme quasiment toutes les assistances de tout et n importe quoi qui ne servent Qu à gonfler le porte feuilles des concessionnaires
Super bécane… mais le look 😬.. avis perso bien sûr 🙄
Non désolé Versys 1100 n’a rien à voir avec la GS. La Versys c’est la grande routière de Kawa, rien d’autre. La H2SX c’est autre chose car c’est le vaisseau amiral de la marque. La kawa 1100 est une évolution de la 1000.
Tant mieux car la gs avec tous ses problèmes techniques non merci j ai donnr 😂
Un trail la versys? Mdrrr😂😂
Beaucoup trop haute pour moi 😪
ma versys SE, je l'ai rabaissé de 35 millimètres en changeant de biellettes. par contre lil faut raboter la bequille latérale de 5 millimètres sinon, elle n'a plus assez d'inclinaison
Ah c est sur qu en dessous de 1m70 c est juste!
La mienne a aussi été rabaissée via les bielletes dès l’achat en concession. Avec mes 1m73 les 2 pieds sont presque à plat. La selle étant bien creusée et assez étroite
mouaip, Elle ne taquinera pas les tiger 1200 et autres gs qui elles sont de vrais routières a cardan.
T es vraiment pas difficile 😂😂
Une 1100 Versys avec cardan et une boîte automatique façon bmw serait le top, biensur au tarif kawa et pas un 25 ou 30000 euros
pas besoin de boite auto mais oui le cardan serait top.
Ça existe c est une nt1100 apathique 😂😂
Non merci, surtout pas de boîte auto. La douceur du 4 cyl la rend hyper agréable à l’embrayage, et le Quick shifter marche très bien déjà sur la 1000. S’il est encore amélioré sur la 1100 , j’achète
Et avec un toit et deux roues de plus aussi.... Et on appelerait ça une bagnole 😂
Ils auraient dû évoluer l'esthétique du versys 1100 et avec un cardan ou pourquoi pas une courroie.
La chaîne est au top sur la 1000 pourquoi changer ? 3500kms au compteur et je viens juste de la retendre et encore c aurait pu attendre
Moi le cardan bm j ai donné plus jamais merci 😂
C'est vraiment pas beau!!