Opel Corsa 3-Zylinder Motorschaden? Teil 2
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- Опубліковано 15 лют 2019
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Hab bei meinen 1.4 Ecotec einfach nur den Ventildeckel im Winter wärmeisoliert( kunststoff schlechter Wärmeleiter) und ich hatte nie wieder Schlamm am Deckel. Und ich bin sehr viel Kurzstrecke gefahren. Nur ne Wärmeisolierung,ich hatte so 2 cm Isolierung vom Trockenbau und oben Aluklebeband und da einfach nen Draht drüber und fertig. Wichtig auch vorne bis an das Alu vom Rumpfmotor.Der Fahrtwind fällt genau auf den Ventildeckel. Fehlkonstruktion. Vom Motor war ich immer begeistert. Sparsam und zuverlässig.
Wenn sich im Motor zu viel Öl befindet, kann das unter anderem diese Folgen haben: Die Kurbelwelle taucht in das Öl - Dadurch wird dieses praktisch wie mit einem Schneebesen schaumig geschlagen. Durch die Luftblasen, die sich dabei bilden, kann der Motor keinen ausreichenden Öldruck aufbauen.
Mal die KGE reinigen und dann ne Motorspülung durchführen und auf jeden Fall 2 x Ölwechsel machen mit Filter und dann schauen. Hab das auch an meinem E46 323ci gehabt wenn auch nicht so extrem. Hab ne Spülung gemacht neues gutes Öl mit Filter sowie Liqui Moly Motor Protect. Seitdem ist das weg. Hab aber auch den Ventildeckel abgebaut und gereinigt weil ich die Dichtung erneuert hab und auch die komplette KGE erneurt hab. Bei meinem 2004er Corsa C 1.0 Twinport hab ich dieses Phänomen nicht, musste da aber auch die Kette samt allem Wapu, Keilriemen mit Spanner etc. erneuern ;-) GANZ Wichtig: Wenn ihr beim Corsa die Kette mit allem neu machen müsst, auf Jeden Fall Ölwanne komplett ausbauen und Dichtung erneuern! DAMIT DIE Führung des Steuergehäuses sauber montiert werden kann und die Ölpumpen Ansteuerung sauber und korrekt liegt. Wenn ihr die Kette macht, macht es ggf. Sinn die Hydrostössel auch zu erneuern. Man braucht Spezialwerkzeug für den Kettenwechsel, gibts bei eBay für etwa 22 Euro hat Super damit geklappt.
Hallo!
Schau dir mal die beiden Schläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung an. Die werden auch voll mit dem Schnodder sein. Die mal sauber machen dann kann der Motor wieder besser atmen.👍
Habe ich soeben noch gemacht. Alles voll mit dem Zeug. Hab ich noch schnell sauber gemacht. Jetzt heisst es noch beobachten und in zwei Wochen nochmal nachschauen.
👍
Son Akku Schlagschrauber ist schon ein Genuß, hatte mir auch vor 4-6 Monaten den vom Aldi gekauft und bin echt überrascht was ich mit dem schon alles los bekommen hab 😀👍
Ich bin echt super zufrieden mit dem Teil :) habe den günstig geschossen weil der mal im Angebot war für 100€. Die Akkus hatte ich bereits da ich auch andere Geräte von ryobi besitze.
@@KrisGarage ja von ryobi hab ich auch schon gutes gehört. Hatte für meinem duro pro 18v glaub 80 bezahlt hat ein angebliches Löse Drehmoment von 250nm wie gesagt bis jetzt alles auf bekommen auch wenn es extrem verostet war. Nur was mir aufgefallen ist meine BGS Nüsse haben an der 4 Kant Aufnahme schon gelitten sind aber auch keine schlagschrauber Nüsse gewesen.
Das mit dem Vanillepudding würde ich genau beobachten, wenn es jetzt wärmer wird und er bleibt bzw. mehr wird.... muss wohl der Kopf runter. Wenn Dir das alleine zu stressig wird, mach doch den Kopf zusammen mit Deinen Freunden Schrauba oder Cargraf ab, die haben da ja beide viel Erfahrung mit, Du vermutlich aber auch :).
Wasserstand ist OK. Kein Öl im Wasser. Habe mal alles sauber gemacht und nun noch 2 Wochen beobachten würde ich sagen.
Mein Opel Corsa C 2002, macht beim Gas geben bzw. beim fahren, ein leichtes RRR geräuch.Lenkgetriebe dom lager vorne wurde schon getaucht.Was kann es sein ? Danke
Das kann man von der Ferne natürlich nicht sagen. Hat der Motor eine Steuerkette? Vielleicht sollte man diese mal prüfen.
Also hab auch täglich 16 hin und 16 zurück und das selbe, hatte ich beim Golf 3 auch beides kein zkd Schaden. Wenn es wärmer ist war es bei mir immer weg.
Ich kann mir das mit der zkd auch nicht vorstellen. Kein Öl im Wasser und Wasserstand ist OK.
hey michael hab eine frage wie wa es denn bei dir ganz genau
Soweit ich weiß ist es normal also ja nicht normal aber die opel Motoren halten die wärme nicht kühlen schnell ab bei fahrtwind das erzeugt tau bzw. Feuchtigkeit die sich mit dem Öl aufschäumt und somit diese mayonnaise isso die Tipps alle waren schon gut klar sauber machen und so weiter und falls du es dauerhaft lösen willst musst du die Zugluft zum Kühler kleiner machen damit der Motor bei Fahrt nicht von sagen wir mal 80 90grad auf 70runter ballert und im stand wieder hoch das ist eine Hauptursache das der motor zu warm wird dann wieder stark abkühlt sobald man fährt luft halt kalt warm wasser bildet sich isso leider
Kann auch sein das ich Blödsinn rede aber naja lasst es mich wissen ,)