Misi sag mal, was für Strahlpistole nimmst Du? Daher welche Düsengröße? Und was schaft Dein Kompressor, also welche Lieferleistung in l/min bei welchem Druck? Und welches Strahlgut verwendest Du? Fragen über Fragen 😊
Lenkgetriebe: Die Druckschrauben sollten wohl lediglich zur Arretierung Deiner "großen Schrauben" bei der Einstellerei des Getriebes außerhalb des Fahrzeuges dienen (endgültig wird ja durch die Klemmung beim Einbau gesichert) und waren original bestimmt einmal Madenschrauben. Die braucht man nur leicht anziehen und verstemmt dann den Schlitz, so macht man sich das Gewinde der "großen Schrauben" nicht kaputt. Achso - warum wechselst du die Drucklager nicht, sind die noch i.O.? Was ist das eigentlich für eine Lenkung - Scnecke? Finger? Hast du die Einstellwerte? An sonst - Deinen Platz möchte ich haben!
Es gibt die zwei Schrauben später nicht mehr, ich denke diese hatten mal einen anderen Zweck und es wurde damit etwas darauf und festgeschraubt. Die Drucklager sind noch super in Schuss. Also müssen nicht erneuert werden. Ja, gelenkt wird über Schnecke und was meinst du mit Einstellwerten? Das mache ich nach Gefühl... Ich habe überhaupt keinen, viel zu wenig...
@@MisisWerkstatt Irgendetwas auf dem Lenkgetriebe festgeschraubt? Die Hupe vielleicht?😂 Wenn überhaupt, dann allenfalls Sicherungsbleche für die "großen Schrauben". Aber warum dann M8 und soweit von der Kante entfernt? Wie wäre es einmal mit einem Blick in den ET?
Erstaunlich, was man alles mit einfachen Mitteln so machen kann... schön zu sehen, wie es vorwärts geht 🙂
Muss ja nicht immer alles viel kosten, wenn man es auch selber bauen kann. Das Geld nehme ich dann lieber für das Auto selbst...
Misi sag mal, was für Strahlpistole nimmst Du? Daher welche Düsengröße? Und was schaft Dein Kompressor, also welche Lieferleistung in l/min bei welchem Druck? Und welches Strahlgut verwendest Du? Fragen über Fragen 😊
Lenkgetriebe: Die Druckschrauben sollten wohl lediglich zur Arretierung Deiner "großen Schrauben" bei der Einstellerei des Getriebes außerhalb des Fahrzeuges dienen (endgültig wird ja durch die Klemmung beim Einbau gesichert) und waren original bestimmt einmal Madenschrauben. Die braucht man nur leicht anziehen und verstemmt dann den Schlitz, so macht man sich das Gewinde der "großen Schrauben" nicht kaputt. Achso - warum wechselst du die Drucklager nicht, sind die noch i.O.? Was ist das eigentlich für eine Lenkung - Scnecke? Finger? Hast du die Einstellwerte? An sonst - Deinen Platz möchte ich haben!
Es gibt die zwei Schrauben später nicht mehr, ich denke diese hatten mal einen anderen Zweck und es wurde damit etwas darauf und festgeschraubt.
Die Drucklager sind noch super in Schuss. Also müssen nicht erneuert werden. Ja, gelenkt wird über Schnecke und was meinst du mit Einstellwerten? Das mache ich nach Gefühl...
Ich habe überhaupt keinen, viel zu wenig...
@@MisisWerkstatt Irgendetwas auf dem Lenkgetriebe festgeschraubt? Die Hupe vielleicht?😂 Wenn überhaupt, dann allenfalls Sicherungsbleche für die "großen Schrauben". Aber warum dann M8 und soweit von der Kante entfernt? Wie wäre es einmal mit einem Blick in den ET?
Gute Idee gewesen. Da kommen 2 Winkelbleche drauf die diese Schrauben sichern sollen, komisch...
An dieser Sandstrahlmaschine ist außen mehr Sand als innen .