Титанат ГОД СПУСТЯ! LTO 66160h 40Ah.Что с ним стало за год под капотом!
Вставка
- Опубліковано 3 гру 2019
- Замер разбега ячеек по напряжению титаната после года использования. И мои впечатления от года использования LTO 66160H
/ winstinger
@winstinger
#winstinger
Мой акаунт drive2.ru
www.drive2.ru/r/mazda/cx_5/52... - Авто та транспорт
Отличное видео, спасибо !!! Взял для себя многое по конструкции блока, действительно - близко к идеалу !!!
А второй конец минусовой перемычки открутить нельзя? И снять всю минусовую перемычку , что бы не мешала выниманию аккумулятора .
Спасибо большое все подробно объяснил, успехов в развитии вашего канала, лайк поставил как всегда, и подписка!!!!
Благодарю автора за информацию!
Все прям чётко
Современненько! Лайк
нах мне это современненько ЗАДОРОГО!?
Спасибо за обзор, вопрос то больше как раз в мороз как он себя поведет, -30-40°, а все что до -20° да это даже самый мертвый свинец будет работать по много лет, ну и литий под капотом летом ваще неварик хранить, там капец как жарко.
Титана тема, спасибо за рассказ! Осталось кусок говна с четырьмя поршнями выкинуть и акумов раз в 10 больше поставить и электромоторчик и тогда вообще песня будет
Какой срок эксплуатации данного акб?
Я ждал когда же он что нибудь коротнет?😃
Да жаль что титанат не бахает😂 по убавилось бы домашних электриков
аккуратно сделано! Сейчас ценник на титанат ваще конский, прочухали китайцы
Здравствуйте, подскажите как полет на титанате ?
Стоит такой в туре 3.0 tdi
40ah. Свинец рядом не стоял. Выкинул через 3 года свинец, так как новые акб вообще не соответствуют качеству. LTO БУДУЩЕЕ
Стоит гена 120а, на холостых 14.1 на прогретом. Гена стоит в иномарке, а там система такая, то что при нажатии на газ на скорости гена отдаёт 13.5 для быстрого разгона двигателя (типо система умной зарядки), можно ли при такой системе ставить титанат? Получается же будет недозаряд, и чем это грозит для титаната?
Титанату ничем это не грозит, чем больше педаль в пол тем сильнее акум разряжается. Как система спалит севший акум она перестанит так делать. Титанат лучше тем что больше тока отдаст в единицу времени без просада чем штатный акум и все.
Приветствую, а Цена сборки какая получилась на момент покупки батарей?
И ещё вопрос, пришлось доработать систему зарядки или штатная держит нагрузку?
14тр с али заказом. Система зарядки штатная мазда(интелектуалная с не постоянным напряжением бортовой сети). Генератор штатный 100а. Все работает. Istop работает.
@@Winstinger благодарю за ответ.
@@faerowodцена двух кислотников, и гемор с банансировкой, монтажом, демонтажом и тд! Ну нах!
@@prelipavlov4051зато у кислотника отличный плюс, если одна банка или пара будет ниже напряжением и сульфат закоротит её. Тогда остальным банкам полный каюк, восстановить большая проблема, не навредив остальным, а тем более заменить её или пару. 😂
У этих акумоф тонкая пленка и желательно помещать в корпус текстолит или от вашего штатного акума , а в корпусе от конденсата можно сделать отверстия для спокойствия , корпус больше как защита от вне :)))
Меня так все устраивает. Если банка гореть начнет от кз, то не спасет не текстолит не корпус. Окислений алюминьки у меня не наблюдается. Кстати обычные кислотники тоже опасны, взрываются. Знали?
Привет, подскажи пожалуйста, у меня летом гена на мазда 6 2020вообще не даёт выше 13.1 вольта.просад дикий сразу, не было у тебя такого?)
Да есть такая фигня и на первом поколении. У меня было так что машина стоит заведеная и музыка играет несколько часов, а зарядки нету, на акб 13в. Завел заглушил и вроде бы начинает заряжать, но потом опять перестает и становится 13 вольт. Музыку вырубаешь и начанает заряжать опять. Вобщем я плюнул на это все в середине дня и выключил.
@@Winstinger ничего не придумал как это обойти?)
@@user-qv9yj8hl9p я так жеско и долго в жару редко использую музыку в машине. Можешь поэксперементировать с разьемом датчика тока на минусовой клеме акума. Сними разьем и понаблюдай за зарядкой. Система зарядки должна по другому начать работать. Слышал вродебы так делают. Но сам не пробовал. Вся зарядка от этого датчика пляшет.
Спасибо за ролик. Интересно, сколько по вашему мнению нужно банок LTO, чтобы заводить американский Интер с 12 вольтовым электрооборудованием и пусковым током под 2000А?
12 вполне. Ток будет 3500. Секция 6 банок заменяет 120 акум по току а то и 160тый может заменить.
у 35 пусковой ток около 700 ампер, тебе надо примерно 120 ампер титаната
@@UB4PMC 1500 там ток у 35 и сороковок в системе EN в той же самой что и на акумах пишут. И чем выше температура тем больше ток из за уменьшающегося сопротивления секции.
@@Winstinger Допустимые токи разряда относительно емкости С
до 10С, кратковременно - до 30С
@@UB4PMC ну вот и умнож 40 на 30. Или 35 на 30. Тыж стартер не будешь использовать для езды вместо двс. Хотя титанат переживет такое а стартер нет походу.
Такой аккум и не прикурить 😂 "скушает" все провода а вообще литий это тема!!!
Интересный момент уловил в рассказе про севшую батарею.
Смена полярности при глубоком разряде указывает на то что у вас разбалансированы банки были , и когда проблемные банки уже были разряжены в ноль оставшиеся прогоняя через него свой ток еще оставшейся в них энергии осуществляли заряд проблемной банки обратным напряжением. Так что не всë у вас было в порядке до этого эпизода. И может быть глубокий разряд даже пошел вашей сборке на пользу, выровняв напряжение. Хотя конечно нужно было выявлять проблемную и зарядить их все отдельно .
Ага ! Хорошая ахинея!!!
Теперь расскажи что диодный мост в генераторе понял и простил смену полярности!🤨
Как ни балансируй, абсолютно в любой батарее найдется элемент, слабее других. В процессе разряда напряжение на нем упадет быстрее и оставшиеся элементы начнут заряжать его в противоположной полярности (реверсировать), а это намного драматичнее, чем просто разряд ниже заданного порога. Для защиты от этого нехорошего явления еще с каменного века применяют разные способы. Например, батарею NiCd предлагалось разряжать не до Umin * N, а до Umax*(N-1). Для батареи из 10 NiCd это, соответственно 10в и 10,8в. Почувствуйте разницу. Также, некоторые производители ставили диод параллельно каждой ячейке, при этом реверсирование всеравно происходило, но, по крайней мере, не превышало обратного напряжения диода.
Что можно сказать про LTO. За счет пологой кривой разряда даже при довольно значительной разницы в емкости разность в напряжении на ячейках будет небольшая. Поэтому, при эксплуатации её в определенном диапазоне напряжения, "прокатывает" без балансиров и БМС.
По поводу разряда LTO в "ноль", не утверждаю, но возможно, все останется прежним - ёмкость, внутреннее сопротивление, и т.д. но увеличится саморазряд, что тоже неприятно, но практически незаметно.
Как шины такие под провода сделал? Или подскажи где купил пожалуйста.
Шину тут купил www.etm.ru/cat/nn/9676249/
Вотом гнул в тисках при помощи металического кубика и уголка. А бобышки под клемы выточил напильником и дрелью из алюминиевого прутка.
АД0 не лучше будет?
@@bikuz821 без разници, хоть ноу нэйм шина или куски алюминия подойдут, большого сечения. Там главное не медная шина чтобы, иначе окисляться начнет из за гальванопары. Кстати можно использовать даже медную шину НО ЛУЖЕНУЮ- гальвано пары не будет.
@@Winstinger купил что ты посоветовал, спасибо!
Тоже стоит интелект зарядка(инсигния) Напряжения после езды мин 40 падает до 12,4 на заведеной(вначале 14.5 держит) потом как прогреется, падает через минуту.Может вкурсе, это норма? Просто моник 1.6 с bb v2 плюс еще пару усей. Маловато как то без валева, видеть 12.4)
После того как упало на 12.4 оно может само от езды зарядится в 14.5? Если может то это нормально, у меня так бывает, вроде минимум бывало 13 вольт. Со свинцового акб вобще просад бывал от басухи вольт до 10, с титанатом более менее, оно колеблится в пределах 13-14.7 и норм.
Не реле. Шим управление генератором.
@@Winstinger рэле на ЗИЛе в последний раз видели 🤣🤣🤣 не позднее 1982 года выпуска☺️
Всё сделано просто ! Транзистор! Он либо открылся и пропустил ротору генератора ток , либо нет! За счёт чего пропустил ? - делитель напряжения !!!! Задающий напряжение смещения!!!! Если поставить где нибудь в генераторе или ещё где терморезистор то и будет задаваться дополнительно это сопротивление на управление транзистором !
Цена в копейку !
Но маркетинговый ход про эту самую зарядку на миллионы!!!!
Напряжение ниже чем 13,7....14,4 вольта - открыт транзистор! Напряжение подошло предела и транзистор закрыт ! Некоторые люди обманывают регулятор напряжения добавляя в цепь до регулятора , обычный диод , на котором падает напряжение около 0,6 вольта ! Есть диоды у которых падение и по меньше
Т. Е это для музыки. А для Сибири дизеля с вебастой где сперва греет вебаста потом идет против свечами накаливания и только потом завода какой титонат пойдет? Как он в морозы за -30 берёт заряд и отдает токи?
Берет в мороз и отдает норм, для дизелей самое то.
У меня 30Ач при - 20 просаживается до 5.5В и пипец. 1.9cdi
Странно очень, скольно напруга перед пуском на титанате? Может он не очень хороший у тебя, вплане померает уже или шпильки востановлены, электрод внутри отлома? Не?
@@romanvladimirovich7282посмотрите видео в предыдущем сообщении и поймёте. Литий титанат в мороз слабый ток сначала даёт, а по мере хорошей нагрузки, напряжение начинает расти с током соответственно. Ячейки похоже прогреваются немного и ток хорошо отдаёт в этом случае.
А что зарядным устройством зарядить не судьба? Обязательно делать кз акб
Балансировка это не кз. Литий балансируют паралеля ячейки либо балансиром, потом собирают последовательно и используют.
@@Winstinger а почему не поставить балансир сразу на батарею или не вывести хвост на внешний балансир? Снимать, разбирать, потом собирать каждые пол года не очень хочется.
@@Alexeykonst есть подозрение что балансиры придумали для продажи плохого титаната. Титанат имеет небольшой разбаланс со временем по отношению к всем привычному обычному литийиону 3.7вольта с конским разболансом. Не балансировал титанат год или полтора. Тоько проверял напряжение на банках. Разбаланса незамечено у меня. И зачем мне лишние пробода в акууме тогда .
@@Winstinger на больших банках все случайные огрехи (дефекты) приходят к среднему, поэтому и меньше разбаланс, тем более LTO впринципе должно медленнее деградировать и как следствие медленнее должен прогрессировать разбаланс. Чтобы поставить и забыть, эстетики под капотом нет, а аккумулятор мог быть стать не обслуживаемым. Разница в реальных параметрах банки и условиях их работы вызывает разбаланс, он вызывает первое и так круг замыкается. Как только он там появиться и будет значимым эффект будет усиливаться. Заявленный ресурс до десятков лет, поэтому 1.5 года тут не срок. Да и li-ion без балансира в ноутбуках лет по 5 ходил, но позже батареи всё таки выходили из строя.
Жара под капотом не влияет?
Титанат в верней части в открытом корпусе, влага и коденсаты высыхают, клемы не зеленеют. Зимой наоборот это плюс, акум в тепле отогревается. Летом при долгой поезке может сильно разогреваться что сопротивление становится близко к нулевому, были мысли обернуть его на лето вокруг чехлом воилочным для акумуляторов чтоб не силно разогревался, но так и руки не дошли. Вобщем все норм, за пару тройку часов езды он градусов 50 летом. разогревается. Думаю это норм.
Злравствуйте! Мне в феврале этого гтда собрали титанат, и напряжение у него 13.9, а у вас 14.2, хочу спросить, почему у меня такое напряжение? А недавно забыла выключить фары и напряжение упало до 12.7, после этого за сутки простоя автомобиля напряжение падает на 0.2 v, скажите, это нормально?
Там много факторов влияет. Если за первые сутки минус 0.2 а дальше не меняется практически то это норма. Если каждые сутки по 0.2в то это беда токи утечки искать надо иначе он за неделю сядет. 13.9 или 14.2 это зависит от конкретной машина, разные авто держат уровень на разном значении. Фарами титанат можно за несколько часов высадить, титанат садится быстрее чем обычный акб ибо емкость у него меньше. Вобще у многих машин выпуска последних лет 10, напряжение акб не фиксировано оно варьируется от 12 до 15в, т.е. в момент остановки двигателя оно может остаться от12 до 15 вольт и это норма.
@@Winstinger В последующие сутки просаживается на 0,1V. Марка авто Тойота Приус 20, гибрид.Пару дней назад выезжала на трассу, проехала 200 км. скорость 100-120 км/ч, хотела таким образом зарядить аккумулятор генератором, думала все встанет на место, как и раньше, но все равно в первые сутки -0,2v. 🤷Может сигнализация много тока потребляет? А может стоит обратиться к тому, кто мне титанат собирал?
@@user-bj6qp4ze1f попробуйте снять фишку с датчика на минусовой клемме. Можете даже провести опыт. Запустите авто на горячую и проверьте мультиметром вольтаж на клеммах аккумулятора. Потом заглушите авто, снимите фишку с датчика и повторите процедуру. Напряжение должно подняться до 14.2-14.4. Для титаната это только плюс.
0:16 с алиэкспреса? Вроде там дороже было чем тут по России, а за сколько покупали?
2 года назад на али 6 банок стоило 14500 а у нас в городе 12тр. Дороже было всегда. На али китайци боятся продавать не качественные банки, идо защита заказа.
@@Winstinger не знаю как они бояться там на али, но читая отзывы некоторым отправили пару дохлых банок и денег не вернули. Как то рискованно много брать
@@dargindarginec9561 как не вернули если человек выяснил что они дохлые. Видео фото китайцам диспут и возврат денег. Как можно не вернуть деньги за испорченый товар на али?
Почему бы не поставить балансир? Они стоят копейки.
Под капотом температура летом может достигать 60 градусов, это деградация титаната, есть смысл перенести АКБ в салон или багажник.
Можно ли поставить BMS-ку сразу на аккумулятор, чтоб автоматом балансировалось?
Можно, бмс - балансир по типу весы. Стоит пару тысяч руб. Смысла не вижу ставить если разбег ячеек сотая вольта за год.
@@Winstingerа по-моему для LTO даже сотая доля вольта многовато
BMS не балансирует, это предохранитель
Друг а генератор у тебя какой ск ампер
Сотка. Выдает 120.
А автомобиль год в гараже стоял? Все такое чистенькое!
Я его каждый день тряпочкой мокрой под капотом протираю, вот и чисто все.
Какой вес у данной аккумуляторной сборки?
1200гр×6 плюс шины и корпус. 8кг плюс минус
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
Какие морозы у вас зимой?
Минус 20 максимум . Редко минус 25.
А что будет с машиной при дтп?он повзрывается?
Все тоже самое как и с обычным акб. Как и с обычным акб есть риск пожара. Сам по себе титанат не горит, посмотрите тесты. Он условно не горит.
А что балансир не стал ставить?
Балансир не ставил, все ок, балансировал последний раз год назад и рабег ячеек сотки вольта. И не собираюсь ставить эти лохмотья проводов и плат в титанат.
Слушай, а до скольки воль заряжал титанат перед тем как ставить?
Не заряжал. Нету зарядки. Если ячейки не разряжены их не надо заряжать перед установкой. Их надо отбалансировать- соединить в паралель и чтоб полежали часивов пять.
@@Winstinger а сколько в машине вольтаж показывал?
@@user-qv9yj8hl9p от 13 до 14.7в. Интелектуальная зарядка мазда в тачке
@@user-qv9yj8hl9p от 13 до 14.7в. Интелектуальная зарядка мазда в тачке
@@Winstinger спасибо, у самого шестёрка новая
Без bms такие вещи не используют, если уж взялся всë правильно делать. Другой вопрос что bms с такой мощностью стоит дороже этих банок
Я использую без бмс. Мощность в этих бмс и не нужна.
Пошел 4 год,что нового?
Где покупал то?
Алиэкспрес
Чтобы не было таких сюрпризов с просадкой АКБ до нуля, ставьте автоматический расцепитель массы типа "СтопРазряд".
Кинь ссылку где покупал титанат,заранее спасибо
Покупал 2 года назад. Магазина того нет уже на али.
Летом как ему под капотом? Без проблем?
Да без проблем. 2 года так откатал. Думаю надо чехол одеть на него чтоб не силно жарко было ему летом. А так все норм.
@@Winstinger спасибо
А можно ссылочку с алиэкспресс где вы заказывали?
Ссылка закреплена под видео ua-cam.com/video/ltuKsZK1a5Y/v-deo.html. Толку от нее нету. Она старая и магаз закрыли. Цены выросли на али за потора года.
@@Winstinger да щас на Али цены дороже чем у нас
Да. Они тогда были выше. У нас 12000 за 40ампер, у них было 14400 за 40ампер. Я брал там, ибо гарантия на ,,свежесть,, банок. Чуть что не так- забераешь бабки. Оно и щас так же. Но есть одно место где тарятся те самые барыги и там дешевле чем в у нас в городах.
@@Winstinger где эти барыги находятся)
@@user-hf9rq3tp8l сниму видео на днях про то что я нарыл и выложу.
А чем тебе насолили ребята с музкинг?
Балансиры втюхивают всем подряд как обязательный прибор на титанате. 2 года без балансира и все отлично.
Где взял такой короб для титаната ?
Именоо этот я делал сам из стекла от монитора,. В интернете есть стекланные корпуса bassclub.
Оргстекло в двигательном отсеке от температуры непокоробит? Может лучше стеклотекстолит?
Орг стекло не очень стойкое к агресивным средам, в стеклах от мониторов не орг стекла а акрил, более стойкий. По старее монитор - в нем стекло толще и ничего не гнет и не коробит и не лопоется. От удара молотка конечно же лопнет.
А зачем такая проводка та? Почему нельзя сток оставить
Два плюса по 50 квадратов в багажник идут к усилителям. Моноблок потребляет много вот и пробода толстые.
Есть ли смысл заморачиваться с титанатом?
Назревает скорая замена АКБ на субаре.
Вот думаю может себе такой же собрать с алишки.
Сможет ли его обычный гена заряжать?
Мега ёмкой музыки нет, да и не нужна она мне.
Без нагрузки(музыка, лебедки и тд) титанат будет годами работать в режиме стартерного акб. Для обычного использования в машине хватит сборки 20ампер часов тошиба. Не обязательно с али, посмотри группы вконтакте своего города, у них должно вналичии быть все. Генератора хватает, у меня штатный 100а. Все заряжается у всех.
@@Winstinger Ок спасибо.
@@WTFCustomGarage емкость меньше чем у свинцового 65 амперного. Нет смысла заморачиваться
Часто тебе нужна емкость от акума в тачке? Титанаты более токоотдающие, пусковой ток 70ампер свинца около700ампер, пусковой ток титаната 40а от 1500ампер до 2500(зависит от темп). ВТОРОЕ срок эксплуатации 30лет до емкости 80% и количество циклов полного заряда разряда 30 000. Кто дороже? Свинец? 400 циклов максимум у свинца и 5 лет и на свалку.
65 амперный выдаст 65 при токе разряда пара тройка ампер. При токе в десятки ампер, там нет емкости такой. Титанат стабильно отдает емкость даже при сотне ампер.
Что за машина, Чайка?
Да cx5
Ссылка не осталась на аккумулятор, если есть скиньте пожалуйста
Ссылки нету, брал давно, цены изменились на али, вобщем дорого за 6 шт 40ампер отдать на али 25000. Я брал за 14тр с али тогда. Я предлогаю вам по изучать паблики вконтакте вашего региона по продаже автозвука ипродаже lto. Там цены более одекватные 40ампер стоит от 12 до 16 тыщь. И ждать месяц не надо с китая.
Российский паблик по аз vk.com/wall-56579982_427828 .
Куча бу лития по норм ценам и вналичии.
Вот к примеру в моем городе люди занимаются литием из китая vk.com/club131677357 .
Можно поискать в магазинах и барахолках россии по аз, бассклуб, r2v, музкинг.
Здорова.где достать такой корпус?
Я пилил сам ручным фрезером с стекла от старых жк мониторов. Лучьше на чпу станке заказать распил.
@@Winstinger заказать можно будет у вас?
Не занимаюсь этим. Могу только рассказать как сделать подобное подробно. В интернете много продавцов подобных корпусов.
@@Winstinger а схемы случаем не осталось ? хороший корпус, понравился
Привет. а он не взрывоопасен ?
Не. Клапан сброса давления есть. Да и случаев срабатывания вроде не видел. Народ замыкает и молотками бьет ячеки на ютубе и вроде не взрываются они и не горят. Искрят сильно и все.
@@Winstinger спасибо за ответ.
Музыка в ролике очень мешает она нужна как зайцу стоп сигнал
Здравствуйте,общая сила тока 40 Ом?
40 ампер часов - это емкость батареи.
ну вы спецы)))
МОм 🤣
а где такую алюминиевую бабышку по стандартную клему взять?
Либо у токаря или точить самому. Я на сверлильном корвете энкоровском напильником с прутка алюмини выточил за вечер.
На Ali есть разные варианты клемм и евро , и Азия.
Заводская маркировка находится под термоусадкой
Внешне банки в хорошем состоянии, поэтому раздевать термоусадку и проверять маркировку не вижу смысла
Привект) Вопросик кто в теме. АКБ ведь которые выдают огромные токи, 200-400А, они же могут и смактать их обратно, столько могут. Вот в таких моментах как у вас. Мне знакомый подарил пробитый БП от майнинга, на 2000W 150-160А заявленных. Говорит что так-же как вы пытался поднять акб, только на литии, минуя БМС. АКБ поднял, а вот пб отошел )) Вопросик то в чем: Аккумулятор не как двигатель, у него нет холостого хода и тока на этом ходу, он как лампочка накала - сколько может сожрать, столько и вытягивает из источника. Ему нужен ограничитель, верно (хотя бы, преобразователь с ограничением по току или БМС ) ? Даже хуже чем конденсаторы, те хоть заряжаются очень быстро и благо срабатывает защита на кз. Думаю себе заказать дс-дс преоб. На 20А с регулировкой тока. Думаю сделать оживлятор для АКБ. Походу нужная штука.
В автозвуке есть специальные блоки пит для такого, серверные блоки перепаяные с двумя регуляторами тока и напряжения. Искать надо в сообществах автозвука и у тех кто продает титанат и железофосфат . Ценики на такие блоки тыщь от 3 до 6. Дисишкой можно поиграться, токи маленькие она пропустит. Сгарел у вас блок скорее всего из за того что ток не ограничевался, все верно. У меня генератор в машине шим регулируемый, проблем с током нету, сама тачка решает шимом сколько тока и когда( проблема иномарок некоторых вобщем). На ваз говорят генераторы штатные говорят. Вот наподобие таких зарядок vk.com/wall-131677357_242
Спасибки огромущее вам за направление !
Лови нашел
a.aliexpress.com/_eLJyl6
a.aliexpress.com/_ePsbyy
Шикарная вещь, дякуй! +++
Спасибо дружа за идейки и советы. Но я не я, если стану им следовать )) Решил приобрести вот такую штуку. goo-gl.su/kQqQ1Dy это просто модуль повышайки 15-20А это реально! Маленький 12А выдает. Блачков питания у меня от пк целая коробка разных + парочку регулируемых 24 и 36в. Тут та жаба и задушила хомяка )) Сделаю зарядку и оживлятор в одном корпусе, есть еще старый инвертор маленький, в его корпус помещается мотоциклетный акб 12а закинуть и будет переносное пусковое для бенза и мобильная зарядка. У меня все есть кроме большого модуля. Ну и для зарядки лития 48-72 вольта будет такая возможность. Спасибки, вдохновили вы меня )
как сейчас работает?
Вроде бы все нормально. Не тестировал, не балансировал с год, разбаланс проверял -нету. Все работотает без нареканий.
где балансир?
Не ставил балансир. И без него работает нормально.
А зарядка какая с гены идёт?
Зарядка соток мазда. Генератор 100а в пиках 120 выдает и ,,интилектуальная система зарядки с непостоянным напряжением бортовой сети,,- так ее прозвали в интернете. Вобщем напряжение сити на титанате колеблится от 13.5 до 14.7 - зависит от настроения авто.
@@Winstinger значит титанат держится при таком напряжении,просто говорят нужна как минимум 14.8вольт
Бред про 14.8. Они просто не разу не видили короейские и прочие новые иномарки. У них бы волосы дыбом встали как на них музыку поставить, когда машина запущена а генератор мозги выключают и зарядки нема. Выход только титанат под музыку. Машина как бы жадная на электричество. У меня так на мазде. Вобщем на свинце под капотом напряжение бортовой не поднимается выше 14 никогда практически. У титаната емкость рабочаяя от 12в до 15в. Тоесть 12в это 0 процентов заряда а 15 примерно 100%. Даже если напруга с генератора будет 13 в то это допустим 30% заряда титанат - он всеравно отдаст свои бешаные токи в систему и потянет с просадом в 12.5в пятикиловатную систему. Вобщем тема титанат.
@@Winstinger все понял,в магазине просто говорят чтобы прокормить секцию титаната 30ампер нужен гена мощьный и вольтажь большой,у меня на ходу на 2к оборотов вольтаж 14.6-14.7в.,говорят маловато(((на титанате езжу 2ю неделю,вообще первый раз встретился с такой "приблудой"
@@Winstinger смотри какая ситуёвина,ночь машина стоит на улице,температура минус 14.,перед запуском напряжение на титанате 13.4 это нормально?
Мда некоторые люди в коментах даже и не поняли для чего нужен литий)))) думают просто так вместо кислоты
Более того они и не только в коментах, их вокруг меня полно. И не переубедить их, что для меня титанат счастье и единственный выход)!
Ну и для чего нужен литий ?
а дубляж гены где?
И минуса мотора. Нету. Гена 100а выплевает 120а по штатному датчику тока, интелектуальная зарядка Mazda жадная на электричество и управляет геной по шим. Взять с гены больше не выйдет, зарядка мазды сама решает как что и когда заряжать и в каком режиме. Жадная она)
@@Winstinger неужели данную проблему не возможно решить? Что то по типу выносного салонного регулятора?
Ну или что б наверняка генератор с регулятором сразу. От 14.2 до 15.2 диапазон регулятора , сколько надо столько и накрутил.
Я б разочаровался, потратившись на LTO если зарядка своей жизнью живет 😁
Медный провод 150 кв. это хорошо . По сечению , самое слабое место - выводы банок...
а зачем ?
Kazak Kazak Бредите товарищи. Одно время было модно кондеры ставить и провода в три пальца толщиной, время показало что это все понты. Не более чем веяния моды. А мороки с правильным зарядом, контролем и пр заморочек тьма. Вопрос, нахрена ?
Уж если горит, поставьте гель для самоуспокоения, ценник думаю плюс минус тот же
Лучьше провода в палец ничего не придумали, кондеры новые теперь в моде ( ионистры), а проблем с зарядом нету.
Титанат в таком форм-факторе нельзя стоя ставить, только лежа поперёк оси автомобиля. Внутри перемычки от клемм до пакета отрывает.
Вот лежа поперек ее как раз на яме и отломит. А когда стоит нет. Удары то при движении восновном вертикальные. Вы когда ветку на дереве ломаете на излом ее берете или тянете в доль ветки? Клапоном в низ не очень ставить, электролит может стравить весь , хотя если клапан сработал то банка на выброс.
При глубокой просадке, батареи любые надо заряжать малым током, для этого банально берём салонную лампочку на 1-6 ват, и подключаем к живому АКБ один провод напрямую другой через лампу, на лампе будет в свет выгорать разница напряжения, ток при этом будет не выше её рабочего тока (фактически лампа является идеальным ограничителем тока), как лампа погаснет, можно заряжать обычным образом, в идеале прогнать туда-обратно... в идеале делать это долго, растянгув от нескольких часов, до суток (путём подбора тока\лампы)... чем дольше тем лучше, но не более суток...
Я заряжаю все акумы от фазы без лампочки а заряд контролирую пока соседский пес гафкать не начнет. Как начал сразу рублю топориком минус, как можно ближе к середине фазы. И все работает.!!! Есть метод по солнцу и ветру. По дыму не заряжаю и вам не советую.
@@Winstinger вот мужик! Ты правильно ему ответил😁! Пусть будет так!🤣🤣🤣
Одноватной лампой ты будешь год заряжать, если учитывать ещё потери, плюс падение напряжения и тока по мере роста напряжения на акб. Можно вообще забыть про него и не ставить в течении года. 🤣🤣🤣
Ладно бы сказал на Ватт 50-100, тогда да, будет быстрее процесс идти.
Очень плохое видео у музкинга ?) Они пацаны а ты уже про мастер , по их системе собраны 100 машин , только проблем ни у кого нет !
Музкинг барыги и в первую очередь и им надо продавать. Различай когда зашел в магазин и в гараж.
А не проще поставить сверху разъем и вывести на него все ячейки чтобы так не мудохаться....
Можно как угодно делать. Хоть проводку авто сразу на плюс и минус прикрутить, отрезав клему штатную и опрессовав наконечники новые. Мне так было проще и надежнее.
@@Winstinger Ты не понял... разъем с выходом всех банок как на БНЦ для ручной балансировки ячеек без разбора... я так на аккуме своего электровела сделал...
@@Alex-fh2th да можно и так, можно уж тогда на пожизненно повесить туда его. Мне интиресно понять нужен ли вобще балансир, полтора года катаю без него, разбег ячеек сотые вольта, когда будет десятая вольта то пойду куплю балансир. А пока вобще нет смысла балансировать секцию.
@@Winstinger Удобно будет не снимая акума измерять тестером напряжение на ячейках...,а в случае разбалансировки можно в ручную дозарядить или разрядить нужные ячейки... прямо через этот разъем...
@@Alex-fh2th я думал об этом. Пока что не хочется городить там это, разбаланс мал. Как износятся титанат буду городить.
Салонная лампа ≈ 15 Ватт. Три дня ≈ 72 часа. Сила тока потребления < 1 Ампера. Ёмкость АКБ = 40х6=240 Ампер/час. АКБ должна или отдавать 240 Ампер в течение 20 часов, или 40 Ампер в течении 120 часов. Чего-то не сходится?
Юный физик, тут общая емкость 40 А
Что бы данная батарея имела указанные вами 240 Ah - то надо 6 батарей соединить параллельно. Напряжение будет соответствующее - 2,3v.
46 Ач где то (2.7(вольтаж банки) умножить на 40(ампер/час) и умножить на 6 банок и получаем 648 ватт/час( это емкость в ваттах) делим на 14 вольт ( напряжение последовательно соединенных банок) и получаем 46 Ач. Но для сравнения со свинцовым тоже 648 делим 12 вольт и получаем 54 Ач. Что заметно хуже стандартного аккума (65Ач)
если у этих элементов напряжение 2.3 вольта , то картина , по емкости, еще печальнее. Так как я принимал в расчет 2.7 вольта
На али продают уже б/у ячейки тут и считать не надо
Я на манганате езжу, почти тоже самое что титонат.
Разница с кислотой, очень ощутима.
Пример с музыкой. Было 2акума кислоты 70+90, моноблок делаю на 1 кило на заглушенной машине через минуту обе акб сели до 10вольт, на манганате моноблок стоит 1.5кв итого через 6 минут с 15.5 сел до 14.9.
При этом судя по ощущениям манганат отдал на ампер 50 больше на постоянку.
190кислота пусковой 1250ток
30ампер манганат, титанат отдадут 1700 пускового
Манганат нельзя заряжать ниже 0°.
Блин столько с литием работаю и думаю что за фигня, как так я первый раз слышу про какой то манганат, решил погуглить, оказалось это nmc ячейки литий марганец кобальт, оказалось это контуженные автозвукеры придумали название свое.
NMC это не почти тоже самое что титанат, это абсолютно другая химия, с абсолютно другими свойствами, другим ресурсом и другим напряжением, короче общего у них с титанатом разве только что в обоих есть литий, но в остально это два совершенно разных аккумулятора.
@@alexpan2544 совершенно верно
А уши от киловатта не свернулись
Наука о контактах
Именно!!
@@Winstinger ... зараза,Наука о контактах-Электроника, Google.
За эти 40 А на 12 в можно набрать свинца вагон.И без мороки вообще.
Только свинец проигрывает по большей части по разным параметрам.
@@2005Gresko без балансиров,перебора и выбраковки каждого за целый день ,через каждые три месяца.
@@user-yf6el5sz5e без проблем, посмотрите в сети, полно видео, где эксплуатируют совершенно без балансиров уже более пяти лет. Покупают ячейки по 5-6 штук и ставят, естественно будет без подбора, так как не из чего выбирать.
Все в пыли кроме проводов , шутку понял смешно
Какую шутку? Чем провода то чистые не нравятся?
@@Winstinger разве не все в пыли должно быть ? И провода с том числе ?
Машина 14 года и я не разу не мыл под капотом. Проводка засунута была после покупки и установки титаната. Титанат установлен, согласно видео распаковки ниже 18 января 2019, через неделью. Музыка ставилась позже. Это видео 4 декабря 2019. Вобщем на видео видно на сколько загрезняется провод за менше чем год.
Всё классно, но 30 косарей - это 30 косарей.
Вообще сначала минус отсоединяется!!!!!!!!
Есть такое дело, слышал! Акуратно можно и наоборот)
В какая разница что отключать сначало? Тоже слышал но не пойму почему? А волос полезный, лайк, спасибо
Из за инструмента, ключа или иного. Откручивая первой плюсовую, ключь которым вы это делаете может замкнуться об любую поверхность авто на минус и загареться, если открутить первой клему минуса, то минус на массу кузова замкнуть нельзя, и плюс тоже не замкнуть на отключеный от массы кузов.
Спасибо, понятно
@@Winstinger ай-яй-яй, не согласен немного..) Такое кз можно получить по не аккуратности) Тупо соскочил ключ с плюса а рядом металл, т.е. минус с кузова и привет. Вообще нет никакой разницы для аккума что цеплять или отцеплять первым. Но ради безопасности лучше всегда цеплять плюс первым и отцеплять также плюс первым
4600 банка х 6 = 27600рэ + клемы и каркас итого за 30000.
я за пару тысяч + сданный аккум каждые три года буду менять свинцовый и не париться!!!
Обратите внимание на паблики вконтакте по прдаже лития своего региона!!! Вот к примеру Российский паблик по аз vk.com/wall-56579982_427828 .
Куча лития по норм ценам и вналичии. 30 ампер за 12500. Надо с них за рекламу брать уже))
Вот к примеру в моем городе люди занимаются литием vk.com/club131677357 . Их куча и вашем регионе должно быть. Продают при всерече лично или почтой и по норм ценам. Что еще для счатья надо?))
@@Winstinger накой хрен мне на машине литий???
Да, именно тебе, точно не стоит его в машину пихать. Забудь то что слышал. Сожги устройство с которого в интернет выходил.
@@Winstinger а тебе стоит, на рынке два дурака, один продаёт, второй покупает!, ты - второй!
Ну и дурням на заметку, вместо того чтобы тянуть огроменные провлда в 50квадратов, ставьте АКБ ближе к наиболее силовому потребителю, напрмиер для запуска достаточно и 10-16Кв кабеля, да и землю вполне себе допустимо пускать по корпусу (если он цельсосвареннй, напрмиер по порогу)... т.к. у него сечения вполне достаточно, чтобы там не возикало просадок (проверяем вольтметром под нагрузкой, напрмиер при запуске тонкий провод прокидываем и смотрим сколько просело на проводе или на кузове, если в пределах 0,5-1В значит всё хорошо, п.с. для непонимающих между чем мерить проводник, поясняю между минусом на АКБ и минусом на двигателе\стартере или релле). Ту же провреку делаем и по плюсу, например чтобы проверить насколько он достаточный и качественный. п.с. и вообще сильно сомневаюсь, что найдётся в АВТО потребитель, которому даже гипотетически может понадобится провод, более чем в 16Квдратов... т.к. даже стартовые токи зимой редко когда превышают 200-300А. (для ДВС до 2х литров точно)
Музыку под капот не поставить мне, в багажнике нету места, и мне нужны провода боьше 16 квадратов чтоб просада небыло на усилителе ибо уйдет он в мир иной от просада на 16 квадратах длинной 6 метров. Вобщем филика твоя понятна, но бывает так что надо ставить и по 100 квадратов кабель. Их бы просто не производили, если бы всем хватало 16 квадратов.
@@Winstinger И сколько же килоампер он потребляет ? да и если бы он столько потреблял, то бы и генератор и аккукмлятор так же бы быстро кончились... Ну и само собой, ещё существует такая вещь, как конденсатры...особенно для импульсных просадок, пользы на порядок больше, чем от лишних пары киллограмов меди... уж не говоря про то, что вполне разумно поставить тогда 2 АКБ меньшей ёмкости. п.с. даи вообще если уж усилок от чего то и помрёт, то скорей от последующего скачка напряжения в +, который пойдёт послетакой высокотоковой импульсной нагрузки, с этого дубокабеля, а не от просадки в момент нагрузки... а тут кабель не в плюс, а наоборот во вред, т.к. любой провод это не только резистор, но ещё и индуктивность. прмирено как гидроудар в трубах это происходит, и вот такое да, усилки релаьно часто не переживают...
0.2 килоампера потребление номинал. 0.4 килоампера макимум нагрузка на титанат. Во первых большая часть автозвуковых систем строится просто с запасом. Вот и лежат в тачка у людей канаты по два нуля гейдж кучами, с рачетом на модернизацию в будущем( чтоб не лезть больше в укладку проводов в полах). В вторых кабели в соединениях постоянно окислаютя а токи потребления ростут с каждым днем из за износа батарей, ростет и просад как следствие. В третьих - не лезь с советом туда где тебе что либо непонятно. Окрою тебе тайну что ионисты в автозвуке не добавляют ничего. Ионистр не нужен в автозвуке. Литий болше пригоден чем кислотные акб. Купи себе нагрузку на резисторах 15вольт киловат на 5 в машину и сиди эксперементируй с ионистрами, свинцом, проводом своим на 16 квадратов и потом приходи рассказать что же мне делать с моими проводами и акумами. Мне очень интересно будет что у тебя сгарит и сколько будет потрачено на эксперементы. Причем вариант предложеный мной тебе - дешевле во много раз, чем то что стоит в тачках у людей с титанатами, протяжками из нулей, сабами и усилками. Физика вас спасет.
@@Winstinger Ток потребления не растёт из за износа батарей, чтобы не происходило окисление, необходимо при сборке обрабатывать контакты смазкой. Далее титанат, отдаёт токи большие, поэтому ставится 2 малых АКБ, у тошибы есть и 10ки и даже 2,9Ач, и между ними провод изходя из среднего потребления, судя по всему и 2-3квадрата будет за глаза, и с нулём по корпусу. я професиионально занимаюсь звуком сценическим, и даже у нас нет ни единого места, где бы понадобились хотя бы близкие сеччения, ни как до самих излучателей, ни в качестве питания, то бред чем вы занимаетесь это некое самобичивание и пустые понты и не более, т.к. ни на звук, ни на риски чему то там погореть оно не влияет и влиять не может...
Да хорошь уже. Просад еб..т все тачки в автозвуке. Одни больше, другие меньше. Смазки, счистки, лужение - временное решение. Время пройдет и начнется просад сильнее. Каким вы там звуком занимаетесь на тошибах 10ампер я хз. Тошиба вроде бы хуже подходит под авто . Напряжение выше на тошибе. Сценические системы это другое в плане питания и схемотехники усилителей. Че сравниваете то 220 переменку и 14 вольт постоянки. С кого конца сравнить то? И еще момент мне не жалко похоронить 2 по 50 меди под полом авто, и так многим, что было то и пихают, чем толще тем лучше.
При таком напряжении на АКБ, генератор а/м не будет его заряжать. Тут одна банка лишняя.
Все работает и все заряжается у всех. 5 банок используют при другом титанате, с этим 6 надо.
@@Winstinger Ну у Вас напряжение на АКБ после снятия нагрузки, более 14 вольт. Как может происходить заряд нормальный заряд ? Для этого его надо основательно разрядить. Но в этом случае аккумулятор будет постоянно недозаряжен.
Мне вообще не понятно применение титаната в автомобиле. Обычный стартерный свинцовый аккумулятор на 60 а/ч , имеет более высокую токоотдачу, чём титанат с банками на 40 а/ч. То, что титанат практически не просаживается по напряжению под нагрузкой, не говорит о меньшей степени его разряженности. Просто у титаната нет такой характерной зависимости напряжения от ёмкости, как у свинца. Но токоотдача у титаната ниже! И при одинаковой нагрузке этот титанат всё равно разрядится быстрее. В чём преимущество титаната?! Или я чего-то не понимаю?
@@user-ox8tw1fu9w 60 ампер свинца имеет в среднем пусковой ток в системе en 700ампер. Титанат 40ah имеет пусковой ток в среднем в en 1600ампер. Цифра пускового тока будет падать на обоих от степени разряженности батареи. 14.4в/6=2.4 в что говорит о том что емкость при 14.4 у титаната будет меньше чем заявленые 40аh(он недозаряжен всегда). Но и работать он начинает с 14.4 а не с 13 вольт как у свинца(под нагрузкой напряжение резко падает а потом уперается в 14.4 у тит или в 13 у свинца). Более высокое напряжение бортовой сети дает выигрыш в мощности подводимой к потребителю. Низкое напряжение критично для лебедок, стартеров, автозвука и тд.
@@Winstinger Откуда данные по пусковому току 1600 А? Кто его мерил? На свинцовом АКБ указывается токоотдача, привязанная к ёмкости, а не пусковой ток. В среднем 700 А у свинца, эквивалентны 400 А для этого титаната, а не 1600 А. Большое напряжение более опасно для потребителей, чем более низкое. Зачем нужно повышенное напряжение, если при этом происходит более быстрый разряд аккумулятора? По каким показателям Вы оцениваете уровень заряженности - разряженности титаната?
Для авто звука более важным является ёмкость, т.е длительность отдачи энергии. А у 40 а/ч она невелика, т.к после 75% разряда происходит резкое падение напряжения и разбаланс.
@@Winstinger Ошибаетесь. При токе около 300 А , у этого титаната сразу происходит падение до 11,4 вольт и начинается линейное во времени падение напряжения, а свинцовый АКБ , упав до 10,5 вольт, держит это напряжение. В Ютубе был ролик сравнения этого титаната со свинцовой Mutlu. Так что не всё так однозначно.
Интеллектуальная зарядка😳 ну это всё!!!
А на самом деле также как у всех!!!
Не такая как у всех. Такая как у многих новых авто если только. Даже вот так бы я сказал-особенность данной системы наличие токового шунта на акб и особый алгоритм заряда.
Сорян, но видео ни о чём
Ну и на.хер этот гемор с демонтажом, монтажом, балансировкой и тд? Вот вообще не стоИт зимой этой хернёй заниматься! Купил кислотник за 7-8 тыс и не парься 5-6 лет!
Купи мазду поставь музло на пару киловат и за новым кислотником сразу. Но он не поможет. Придется второй брать. А потом вспомни про титанат ( один и под капот взезает). И так то 30 лет китайци заявку делают и 30 тыщь циклов до 80 проц емкости. Кислота по большей части 3-4 года и капут. Агм чуть боьше но и цена как титаната.
@@Winstinger да всё это музло - детство за большие деньги!
Живой еще
Минус 1 банка. Вытекла и сопротивление подскочило. Заменил ее и вроде норм.
а на хрена они в машине? У них емкость меньше чем у свинцового! Прежде чем меня начнут поправлять , говоря , что тут 6 банок по 40 ампер, я уточню , что эти банки 2.7 вольтовые умножить на 40 и умножить на общее количество (6 банок) и получается 648 ватт/час ( так тоже емкость измеряют и этот способ более объективный , так как крона 9 вольт может иметь емкость 400мач , а энергии в ней больше чем в пальчиковой батарейке на 2500 мач). Так вот в свинцовом аккумуляторе на 65 Ач при 12 вольтах получается емкость 780ватт/ч и в этой хрени 648ватт/ч . Какой смысл переплачивать?!
В КПД и сроке службы
Свинец 60 ампер никогда не отдаст свои амперы
Недавно проверил свою Варту Сильвер Динамик 74Ач, на реальную емкость. Отдала 33,5 Ач. Аккуму 2 года бережной эксплуатации.
Много воды, зря время потратил