Só faltou um boa acelerada nesse vídeo. Principalmente na parte da estrada. Tinha caminhão andando junto. Aí é sacanagem. Na minha adolescência o que eu mais gostava era ver meu pai acelerando os Opalas 4.1 empurrando os importados e limpando a faixa da esquerda na Rodovia dos Bandeirantes e outras por aí. Aquele motor quando começava aquele assobio característico acima dos 130 Km/h era lindo demais. Os últimos foram os melhores, comodoro 4.1/s - 1990 e mais tarde, meu sonho realizado. Um Diplomata 1992 preto, comprado com 35.000 Km 4.1 250S e com a 5ª marcha Overdrive. Que saudade. Hoje tenho o meu mas o 92 não sai da cabeça. Da uma diferença de conforto por causa da diferença das suspensões considerável.
O mais tri são os pilotos de teclado e dinamômetro de olho e ouvido. Filhotes geração Braia velozes e furiosos. Os antigos Opala divisão 3 (anos 70 que não existia internet) geravam entre 330 e 350cv sem nada de eletrônica. Se tivesse os equipamentos e recursos de hoje naquela época pra tirar 400cv em Opala era dois palitos ( Maverick Finasa e Hollywood Berta rendiam 450 até 480cv líquidos. Alguns independentes apresentavam até 515cv. Mais que um F1 da época) Exemplo de Opala D3 era do piloto Pedro Carneiro Pereira( falecido em 73 durante corrida). Um amigo trabalhou naquele motor quando este foi comprado de Bird Clemente. No dinamômetro da época o motor rendia 306cv com 3 Weber e usava gasolina verde de 100 octanas. Ajustado e equalizado ele rendia 346cv no limite. Mas segundo este meu saudoso amigo poderia extrair até 370 cv. Então pra tirar 400 cv dum Opala 6 não existe milagre e sim trabalho árduo e peças de qualidade
Nos anos 90 eu fui lá na zona leste comprei um motor V8 que foi preparado por um cara que chamava Barney.. ele tinha lá uns motores de stock car 5.2 de 500 cavalos.. meu cara é um baita preparador não era só um montador de pecinha chique não o cara era fera....
Alexandre , mais um projeto de sua autoria sensacional como já pude acompanhar com vc desenvolvendo com toda sua maestria; parabéns novamente meu amigo .....👏
Cara dirige igual a homem… sem molecagem colocando a vida dos outros em risco, não é atoa que ele grava vídeos para fueltech… nunca vi ele se envolver em acidente… agora a molecada sem cabeça que quer aparecer… tá certo ele carro não é dele, conduz consciente, mostrando a qualidade e preparação… performance se testa na pista… circuito fechado
@@gabrieloliveira-ln2ok comentei em vídeos passados para ele deixar o dono dirigir o carro, tomara q nesse ano ele faça isso, pq passou tanto carro foda e ele n passou dos 100km....
Eu quando comprei meu primeiro carro já parti pra ignorancia, comprei um charger rt 1975, depois vendi e comprei outro, vendi tambem e comprei outro, todos do mesmo ano. Depois me acidentei e vendi pro ferro velho. Comprei uma belina 2, vendi, comprei um corcel 2, coloquei motor Ap 1.8, comprei uma cherokee 1996 V8 e fiquei com os dois ate dois anos atraz quando vendi a cheroka e fiquei só com o corcel.
Lindo e de extremo bom gosto! Imprimindo uma modesta opinião avalio que um conjunto de piscas dianteiros numa cor tipo diamante ia ficar perfeito se harmonizando bastante com a cor do veículo, com as rodas e com o conjunto dos milhas. Na minha estrita opinião e predileção pessoal o charme a gente consegue imprimir é nos pequeninos detalhes. Parabéns! 🤗
Tk, puxa faltou detalhar esse freio, onde ele colocou e como fez com as pinças da hilux? Marca ele pra trazer essa informação muito util para todos opaleiros.
Olá boa tarde, já possui um Diplomata acho que 1986, quando eu morei em São Paulo , capital, nos anos 90, era um 6 cilindros álcool. Tive que vende-lo para voltar para à cidade onde eu resido hoje, João Pessoa - Pb. Na época troquei o Diplomata por um Ford Taurus 98, vim para cá viajando. Sinto muita saudade do Diplomata, muita personalidade e beleza. Gostaria se possível do contato da empresa que realizou essas mudanças, que reavivaram com muita altivez à personalidade deste fantástico Opala, pois estou disposto à procurar um parecido com o que eu tive em SP (que era exatamente semelhante ao da reportagem). Muito obrigado .
Projeto bem legal. 3m 95 tive um Diplomata 4p 85 prata 250s com 6x2 e 2 canos atras, baixo e me diverti muito na epoca. , Se é meu, diminuiria a roda para a réplica 15", baixaria um pouco mais a frente ou subiria um pouco a traseira pra nao ficar caído, colocaria piscas cristal, acertaria a cor da grade e voltaria a cor original do retrovisor.
A 20 anos atrás, quando tirei habilitação, eu ia comprar um igual a esse, azul Onix, por 6k. Meu pai me convenceu que não valia a pena comprar "carro velho". Hoje me arrependo amargamente 😅
@@Alexandrediplomata250s está equivocado, em 1988 os Diplomatas possuíam 6 opções de motores, 3 opções de carrocerias, câmbios, 4 tipos de pinturas, dentre outros opicionais.
Estou trabalhando no meu Opalão - carburação trijet, coletor holley, escape mercedes duplo e outras gracinhas, e ele a cada dia me dá mais prazer. Talvez o único carro de verdade ao lado dos Maverick e Landau da Ford fabricados no Brasil. Hoje ou voce compra uma picape caríssima ou anda num carrinho de bosta. Não fazem mais carros de verdade? Só carrinho.
O legal desses motor 6cilindros Chevrolet é que desde os anos 70 e 80, principalmente anos 80 eles reinavam nas pistas isso no carburador! Ganhava tudo em provas de longa duração... Motor AP não ganhava bem formula patinete
O teto preto vinha no Opala, Monza e Chevette nesse ano. Esse Opalão ficou top, mas, pra mim, só tem um “defeito”: o perfil baixo dos pneus. Talvez a medida original ficaria ainda melhor.
Thiago, Fueltech é vida...mais de 400 HP e faz 3 km/l no alcool, eu tenho uma Diplomata automática toda original tmb a alcool carburada e na cidade tmb faz 3 KM/l 😂😂😂😂😂 Vlw!!!!! Abs!!!!!!
Show de som !!! Parece mesmo um muscle car americano. O pior dos opalas era a suspensão, que eram muito "moles"; em velocidades acima de 120km/h fazer uma curva meio fechada era meio perigoso e em um bump de estrada...vixe Existe algum projeto com uma suspensão moderna para este carro ?
Arrancaria esse borrachao com certeza! A roda -1 ficaria mais elegante também, e com pneus de 1a linha logicamente. Agora o cofre tá lindo, hein! Ta de parabéns mesmo!
O opala SS de 1976 tinha 153 cv na potência DIN e 171 cv na SAE, detalhe com um carburador não muito bom para um carro esportivo, a potência foi caindo até chegar a 120 cv com o Diplomata 1992.
Uma dúvida. Em caso de uma colisão frontal, o capô assim não se torna perigoso? Não tem chances dele subir e entrar cortando tudo para dentro do parabrisa?
Boa noite, poderiam me indicar quem trabalha com impressão 3d para fazer um acabamento do parachoque traseiro, próximo do escapamento, do meu veículo por favor
meu caro, só faltou mais umas aceleradas no vídeo. deu agonia de ficar ouvindo o motor sem ter acelerações e esticadas. nas 2 esticadas que teve quando eu tava quase sentindo uma emoção do giro do motor aí o Tk parou de acelerar... 13/01/25 | 21:32
Excelente preparação sem nada de papagaiada alegórico na estética, preservando a identidade original do carro. Parabéns!
Só faltou um boa acelerada nesse vídeo. Principalmente na parte da estrada. Tinha caminhão andando junto. Aí é sacanagem.
Na minha adolescência o que eu mais gostava era ver meu pai acelerando os Opalas 4.1 empurrando os importados e limpando a faixa da esquerda na Rodovia dos Bandeirantes e outras por aí. Aquele motor quando começava aquele assobio característico acima dos 130 Km/h era lindo demais. Os últimos foram os melhores, comodoro 4.1/s - 1990 e mais tarde, meu sonho realizado. Um Diplomata 1992 preto, comprado com 35.000 Km 4.1 250S e com a 5ª marcha Overdrive. Que saudade. Hoje tenho o meu mas o 92 não sai da cabeça. Da uma diferença de conforto por causa da diferença das suspensões considerável.
Se tiver o TK na direção, pode esquecer emoção...
Exato. O vídeo passou a impressão de que só faz barulho e não anda nada. 420hp de motor? De roda, parece uns 180...
@@rodrigosr350 Em questão de potência do motor, os últimos opalas foram os mais fracos
sim, vira podcast quando o TK ta no toque.
Tk pega leve, gravei esses dias com ele e ele fala q por conta da FT tem q ser um role comportado.
Que monstro! Sonho de muitos 'ex-moleques' dos anos 80 e 90!
O mais tri são os pilotos de teclado e dinamômetro de olho e ouvido. Filhotes geração Braia velozes e furiosos.
Os antigos Opala divisão 3 (anos 70 que não existia internet) geravam entre 330 e 350cv sem nada de eletrônica. Se tivesse os equipamentos e recursos de hoje naquela época pra tirar 400cv em Opala era dois palitos ( Maverick Finasa e Hollywood Berta rendiam 450 até 480cv líquidos. Alguns independentes apresentavam até 515cv. Mais que um F1 da época)
Exemplo de Opala D3 era do piloto Pedro Carneiro Pereira( falecido em 73 durante corrida). Um amigo trabalhou naquele motor quando este foi comprado de Bird Clemente. No dinamômetro da época o motor rendia 306cv com 3 Weber e usava gasolina verde de 100 octanas.
Ajustado e equalizado ele rendia 346cv no limite. Mas segundo este meu saudoso amigo poderia extrair até 370 cv. Então pra tirar 400 cv dum Opala 6 não existe milagre e sim trabalho árduo e peças de qualidade
Caracaaaa que espetáculo!!
A G3 preparações, está mandando muito bem!
Lindo, essas rodas ficaram perfeitas, não sei porque tem gente que não gosta, rodas 17 do proprio Opala ficam lindas.
Nos anos 90 eu fui lá na zona leste comprei um motor V8 que foi preparado por um cara que chamava Barney.. ele tinha lá uns motores de stock car 5.2 de 500 cavalos.. meu cara é um baita preparador não era só um montador de pecinha chique não o cara era fera....
Alexandre , mais um projeto de sua autoria sensacional como já pude acompanhar com vc desenvolvendo com toda sua maestria; parabéns novamente meu amigo .....👏
Esse mecânico passou muito segurança de saber onque está fazendo.
Cansei de gastar dinheiro cim quem não sabe nada
Excelente preparação e seguimento do apresentador!!! Opala sempre!!!
Belo carro!
Mesmo grandes as rodas combinaram bastante.
Era meu sonho..
Realizei com uma caravan 80 4 cilindros prata que satisfação dirigir
Show de Opala , parabéns ao envolvidos e ao dono do belo brinquedo !!!!
Cara dirige igual a homem… sem molecagem colocando a vida dos outros em risco, não é atoa que ele grava vídeos para fueltech… nunca vi ele se envolver em acidente… agora a molecada sem cabeça que quer aparecer… tá certo ele carro não é dele, conduz consciente, mostrando a qualidade e preparação… performance se testa na pista… circuito fechado
Boa lembrança da adolescência e de meu pai e minha mãe voando num 4 portas branco com motor 3800 !
São perfeitas essas rodas no aro 17.
Parece um opala original, o tk dirige que nem uma senhorinhakkkkkkkk
achei a tocada de meio de frango o lancer ele enfio o pe no opala ele fico acanhado !
Todo carro ele dirige igual um frango, se broxa na hr com o video, quando o mano disse que girava 7.3k soo imaginei ( tk nao gira nem os 5 ) 🤦🤌
@@gabrieloliveira-ln2ok comentei em vídeos passados para ele deixar o dono dirigir o carro, tomara q nesse ano ele faça isso, pq passou tanto carro foda e ele n passou dos 100km....
Essa tocada de frango mata né mano… muito boneca e pior q todos os vídeos ta ficando assim…
VC deve ser um franguinho 😅
Eu quando comprei meu primeiro carro já parti pra ignorancia, comprei um charger rt 1975, depois vendi e comprei outro, vendi tambem e comprei outro, todos do mesmo ano. Depois me acidentei e vendi pro ferro velho. Comprei uma belina 2, vendi, comprei um corcel 2, coloquei motor Ap 1.8, comprei uma cherokee 1996 V8 e fiquei com os dois ate dois anos atraz quando vendi a cheroka e fiquei só com o corcel.
Show! Mais um projeto super bacana. Parabéns pra G3 Preparações
Meu vai se fera melhor canal pqp melhor canal os caras sabe oque fala parabéns coração vai a milhão ❤❤❤❤❤
Os melhores projetos são os mais simples. Lindo esse carro!
Opala é o melhor,carro.
Lindo e de extremo bom gosto! Imprimindo uma modesta opinião avalio que um conjunto de piscas dianteiros numa cor tipo diamante ia ficar perfeito se harmonizando bastante com a cor do veículo, com as rodas e com o conjunto dos milhas. Na minha estrita opinião e predileção pessoal o charme a gente consegue imprimir é nos pequeninos detalhes. Parabéns! 🤗
Tk, puxa faltou detalhar esse freio, onde ele colocou e como fez com as pinças da hilux? Marca ele pra trazer essa informação muito util para todos opaleiros.
Vídeo chato pra carvalho...
Eu sou muito fã de Opala 4 portas, 85 a 92
Todo mundo quer ver avelerada mas ninguem lembra que o cara ta em via pública com um carro que não é dele
Proprietário tem otimo gosto, parabens 😮😍
Olá boa tarde, já possui um Diplomata acho que 1986, quando eu morei em São Paulo , capital, nos anos 90, era um 6 cilindros álcool. Tive que vende-lo para voltar para à cidade onde eu resido hoje, João Pessoa - Pb. Na época troquei o Diplomata por um Ford Taurus 98, vim para cá viajando. Sinto muita saudade do Diplomata, muita personalidade e beleza. Gostaria se possível do contato da empresa que realizou essas mudanças, que reavivaram com muita altivez à personalidade deste fantástico Opala, pois estou disposto à procurar um parecido com o que eu tive em SP (que era exatamente semelhante ao da reportagem). Muito obrigado .
Maravilha de trabalho! Parabéns!!!
esse rouba a cena
Projeto muito bem feito isso sem sombra de dúvidas , mas para extrair 420 CV aspirado no opala está conta passou fácil de 150 mil reais .
Projeto bem legal. 3m 95 tive um Diplomata 4p 85 prata 250s com 6x2 e 2 canos atras, baixo e me diverti muito na epoca. , Se é meu, diminuiria a roda para a réplica 15", baixaria um pouco mais a frente ou subiria um pouco a traseira pra nao ficar caído, colocaria piscas cristal, acertaria a cor da grade e voltaria a cor original do retrovisor.
Aro 15 ? Projeto Vovôzinho
Traseira ou frente alta fica estranho na minha opinião, pra mim tem que ter uma altura uniforme no carro, um rebaixado de leve, mais equilibrado
@@rogeriosdeoliveira2140kkkk tbm achei
Boa noite!!! Muito loko mano abraço e até o próximo vídeo valeu
Conheço o Alexandre desde a ALPHAMEC ..... Faz anos pacas .
Que delícia de carro, totalmente visceral!
Da hora o 6 boca para tirar um 10 só faltou por a correia no compressor do ar e por p funcionar o rpm do painel e velocímetro kk mas o ronco é brabo
Dahora, acho q o tk até ficou com medo de acelerar mais, mas pelo jeito que os relógios estão estourados da pra saber q tem potencia kkk
Muito maneiro o Opalão! Perfeito em tudo. No basicão já é maneiro, imagina andar em uma assim! Ainda bem que não vendi o meu 🙏🏻
A 20 anos atrás, quando tirei habilitação, eu ia comprar um igual a esse, azul Onix, por 6k. Meu pai me convenceu que não valia a pena comprar "carro velho". Hoje me arrependo amargamente 😅
TK não toca os carros do jeito que tem tocar, não manja......até os donos ficam incomodados do lado!! Kķkkkķkkk Orra TK vamo representar aí meu bom!!
@@marcoscamacho4142 quem manja é vc mano, pede um emprego lá.
Nossa q comentário mais m**rda! Parabéns
Perfeição 🥰🥰
Não sei como o TK não teve opala/caravan ainda no canal Macchina…
#Parabéns... Animal!! Um Baita Brinquedinho...👍 Obs: Na época havia Comentário que traseira de Opala e´muito LEVE... Vc. pode COMENTAR?
Bom dia isso mesmo na época aconteceram vários acidentes
Hoje em dia temos várias opiniões pra colocar a traseira do chão com:
Amortecedor mais duro borrachas da suspensão mais reforçada
Faltou só os 420cv de resto tá perfeito ...
Parabéns Alexandre!! 6 cilindros Aspirado é sucesso sempre!! Belíssimo brinquedo e certamente o dono é muito feliz com essa Nave aí! Show 👏🏼👏🏼👏🏼
melhor carro fabricado no brasil
Top demais fora da caixinha
Top! Isso é máquina. Retrovisores são do 89/90. Nem todos os Diplomatas são completos, tudo praticamente era opcional nesse ano modelo.
Uma correção o ano do carro é 89 não 88
Todos diplomas são completos sim
Tem Comodoro completo também igual diplomata
O único opcional do diplomata era ser automático
@@Alexandrediplomata250s está equivocado, em 1988 os Diplomatas possuíam 6 opções de motores, 3 opções de carrocerias, câmbios, 4 tipos de pinturas, dentre outros opicionais.
Estou trabalhando no meu Opalão - carburação trijet, coletor holley, escape mercedes duplo e outras gracinhas, e ele a cada dia me dá mais prazer. Talvez o único carro de verdade ao lado dos Maverick e Landau da Ford fabricados no Brasil. Hoje ou voce compra uma picape caríssima ou anda num carrinho de bosta. Não fazem mais carros de verdade? Só carrinho.
O legal desses motor 6cilindros Chevrolet é que desde os anos 70 e 80, principalmente anos 80 eles reinavam nas pistas isso no carburador! Ganhava tudo em provas de longa duração... Motor AP não ganhava bem formula patinete
Top o opalao heim parabéns, o ronco do 6zao é sinfonia, aliás terapia kkk
Caranba essa opalla e muito top
O teto preto vinha no Opala, Monza e Chevette nesse ano. Esse Opalão ficou top, mas, pra mim, só tem um “defeito”: o perfil baixo dos pneus. Talvez a medida original ficaria ainda melhor.
Thiago, Fueltech é vida...mais de 400 HP e faz 3 km/l no alcool, eu tenho uma Diplomata automática toda original tmb a alcool carburada e na cidade tmb faz 3 KM/l 😂😂😂😂😂
Vlw!!!!! Abs!!!!!!
Que opala bonito ❤
Esse projeto ficou muito loko! Top!
Boa Alemao!! Esse e o cara dos opalas!!
Show de som !!! Parece mesmo um muscle car americano.
O pior dos opalas era a suspensão, que eram muito "moles"; em velocidades acima de 120km/h fazer uma curva meio fechada era meio perigoso e em um bump de estrada...vixe
Existe algum projeto com uma suspensão moderna para este carro ?
Aposto que um menino germânico falaria que essa receita é "pão com ovo"😂😂😂😂
Esse carro é lindo de mais
Quando é assim o TK tem que falar para o dono moer o carro com ele como passageiro!!
Arrancaria esse borrachao com certeza! A roda -1 ficaria mais elegante também, e com pneus de 1a linha logicamente. Agora o cofre tá lindo, hein! Ta de parabéns mesmo!
Gosto muito deste canal apresenta muitos projetos bacana doraria vêr Maverick aí, neste seu canal
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼conheço esse motor como coca cola ( os caminhões da coca eram gasolina na época 4.8 conhecido como canavieiro também)
Lindo opala
PISIUUUU, SÓ CUIDADO QUANDO TIVER PERTO DE UM MAREA DE RICO TÁ ,SENÃO É HUMILHAÇÃO TOTAL KKK
Esse é o carro dos meus sonhos!
O opala SS de 1976 tinha 153 cv na potência DIN e 171 cv na SAE, detalhe com um carburador não muito bom para um carro esportivo, a potência foi caindo até chegar a 120 cv com o Diplomata 1992.
Uma dúvida. Em caso de uma colisão frontal, o capô assim não se torna perigoso? Não tem chances dele subir e entrar cortando tudo para dentro do parabrisa?
Barulho sensacional
Pow quem é esse brother que fez?
A!!!!!, estava me esquecendo onde toda a Maestria acontece na G3 preparações / hand made..
O opala do Thiago tá em Indaiatuba SP.
Olha aí @tkfouri
Tk só curtil o rolé..... só faltou racionais
Nossa, que carro top, cetadoido!
"Comandinho 298" tá de sacanagem que 292 é um comandinho pra vocês? Kkkk
Mancada o contagioso de velocidade não marcar mas de resto parabéns pelo projeto
tenho um sedan 83, à 17 anos comigo, so não tenho grana ainda para dar um tapa nele. o meu é 4 cc àlcool
Caralho. Sensacional!
Faltou aquela pilotada 😢
Boa noite, poderiam me indicar quem trabalha com impressão 3d para fazer um acabamento do parachoque traseiro, próximo do escapamento, do meu veículo por favor
Tirando as rodas, carro tip!
Aspiradão é vida! Só falta esse capô fechar pra ficar perfeito.
Pra mim só faltou o 6x2 . aquele feito a mao ..aí o coração pulava .. pensando que tava na praça na Toco .. Sábado a noite..
Ainda vou ter o meu Las Vegas.
show de opala.
420cv? Tão andando com o curveiro?
Faltou o alemao acelerando com vontade essa máquina aí
queria mais barulho do escapamento
Perfeito
Esse ai é o famoso 7 de setembro.... pra desfilar
Caravan com 300cv do alemão destrói, aí tem máximo 240cv
Andar num aspirado assim e não dar uma esticada descente é foda !
😴😴😴😴💤💤💤💤
Só faltou mostrar detalhes do carro por exemplo os batentes do Pará choque são legais e ele nem comentou
orra velho! vc tinha que deixar o mano pilotar a opalera, filho!
Qual a taxa de compressão desse motor dependendo da taxa era melhor ter usado na gasolina
OPALÃO É OPALÃO
Comando 298 é docil pra cidade? 👀
Não tem fim, velocímetro nem contagiros!😂😂😂
meu caro, só faltou mais umas aceleradas no vídeo. deu agonia de ficar ouvindo o motor sem ter acelerações e esticadas. nas 2 esticadas que teve quando eu tava quase sentindo uma emoção do giro do motor aí o Tk parou de acelerar... 13/01/25 | 21:32