Привет. Бюджет у всех разный, во сколько обошлись гидро тормоза? Тоже планирую поменять эти богомерзкие вибрейки, но пока не определился механика или гидро... По цене механика вроде как дешевле.
Привет. Передний и задний тормоз с дисками примерно 89$. Механика дешевле да, та что у меня стояла так же вместе с дисками обошлась в 49$, но качество торможения и удобство пользования не сравнимы, в пользу гидравлики конечно. Лично я выбор уже сделал, только гидравлика, тем более весь комплект инструментов для ее обслуживания уже есть)
@@magnifico11 Привет. Да я уже тоже склоняюсь к гидравлике. Но проблема в том, что у меня ашан-байк, и крепление дисковых есть только сзади. А значит нужен только один тормоз, комплект нафиг не сдался.
@@Raksus82 тогда тем более тебе нужна именно гидравлика, потому что механика тормозит ужасно, скорее порвется трос, чем заблокируются колеса и все время растягивается трос. Тормоза можно купить и по одному
Как и в любой паре винт-гайка есть допустимый люфт между ними, но это абсолютно ни как не влияет на работу, штуцер заходит в гидролинию ровно без перекосов.
Полностью алюминиевый, плюс несколько стальных деталей, ни грамма пластика. Пресс сделан качественно к этому вопросов нет, но есть одно но... Когда винт пресса максимально вкручен (опущен), штуцер заходит в гидролинию только на половину, не хватает хода винта. Что-бы запрессовать штуцер до конца, нужно выкрутить (поднять) винт пресса, зафиксировать гидролинию глубже внутри пресса и винтом уже ДОпрессовать штуцер. Если Вас это не смущает, можете покупать. В принципе для домашнего использования, где не важна скорость работы этого пресса будет более чем достаточно.
У меня на новом велосипеде колодки сжимают диск и практически не разжимаются, начинают шоркать диск. Это значит мне перекачали тормоза и нужно немного слить тормозную жидкость? Или что-то еще?
Может быть заклинивший поршень, могут быть левые более толстые колодки, может быть воздух в системе который работает как газовая пружина. Можно попробовать снять калипер, открутить болт на расширительном бачке (который на тормозной ручке) и плоской отверткой немного вдавить внутрь оба поршня, тем самым проверите поршни на заклинивание и увидите много ли жидкости в системе (если пойдет через край). Если все норм можно прокачать тормоз, это не сложно, можно даже без тех инструментов что в видео. Трубочка что бы налезла с одной стороны плотно налезла на штуцер прокачки на калипере, а с другой на носик шприца, пару шприцев, одним закачиваем через калипер жидкость, цилиндр второго шприца плотно вставляем в заливное расширительного бачка.
@@DVAtehnika спасибо большое за ответ. Был сегодня в триале (где покупал велосипед), там мне в общем сказали: всё нормально, дядя. Покрутили там что-то. Вроде лучше стало. Пока домой доехал, опять колодки шоркают о диск. Я так понял поршни ходят как-то не корректно, могут нормально разойтись, могут нет. Сейчас я буквально ручку понажимал, опять нормально всё. Думал, попробовать немножко масла стравить, но там на калипере шестигранник так крепко завернут, что я побоялся сломать там что-нибудь совсем. Ну и пока так.
@@ИгорьЖуравлёв-щ1нвот тоже самое тебя ждёт если будешь ездить в чачу слякоть по осени, поршни будут клинить и травить масло, а если будешь как я оставлять велик по 9 часов на морозе у завода то они могут потечь, что собственно и сделал передний тормоз, так что гидравлика для тёплого лета только
Здравие всем. Недавно вы ставили механику ZOOM ВМЕСТО ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МОТИВИРУЯ ТЕМ, ЧТО ОНИ ЗАПАТЕВАЮТ И ЧАСТО НАДО ПРОКАЧИВАТЬ. А ТЕПЕРЬ ВЫ СНОВО СТАВИТЕ ГИДРАВЛИКУ. В ЧЕМ ПРИКОЛ?
Прикол в том, что механику я ставил ради сравнения, что же лучше механика или гидравлика, гидравлика победила. Я уже говорил в своих роликах и в комментариях, что для меня вопрос закрыт, теперь только гидравлика, она намного мощнее, удобнее и не мерзнет на морозе. Но без опыта использования механики, я бы вряд ли это понял так быстро.
@@DVAtehnika Я всегда катался на механике (хайес МХ4), круглогодично. Без каких-то проблем. Да, бывало, тросик примёрзнет к рубашке.. но это когда вел постоял недалеко от костра и снег/лёд на нём подтаял видимо и затёк куде не надо. (но это исключения и я о них помнил). Потом поставил китайскую гидравлику (с тектрообразными ручками) и тоже всё норм! Потом разорился на шиманДеор! А они, заразы, зимой стали подтекать (хотя тормозил аккуратно). Как мне потом все стали говорить - шиманы зимой на морозе текут (всегда!), а тектры не текут! У тектры резинки на морозе не дубеют, а у шиманы дубеют и теряют эластичность и начинают течь. Вот я и стал опять зимовать с механикой..
@@DVAtehnika если катаетесь много зимой,в будущем попробуйте тормоза на ДОТе. Отличие есть,между ДОТ и минералкой у Шимано. Минералка густеет на морозе и тормоза работают немного иначе,и "ватным" становиться тормозная ручка.как то так..
Человек не умный технически. Поставить на зиму топовую механику, а не зумы. С гидравликой зимой лютые проблемы, и это не мороз. Реагентвюы, которые уничтожают поршни, затем гидравлика потекла и кранты. А бб7 помощнее мт 200 будет. Самое то на зиму.
При этом у "Человека не умного технически" гидравлика отъездила всю зиму воооообще без проблем, в отличии от механики. То то я смотрю как в Штатах фэтоводы на гидравлике ездят, видимо не знают о ЛЮТЫХ проблемах с ними)). Все что Вы написали уж извините чушь и предрассудки.
Ну справедливости ради, переплюнет avid bb7 скорее всего только бюджетные гидравлики. А так слишком большая разница во всем между моими нынешними бюджетными MT200 и не самой плохой китайской механикой. Не, теперь только гидра, тем более инструмент для обслуживания уже есть. Если и буду что-то новое пробовать в дальнейшем, то это SRAM, хочется DOT попробовать.
@@BA_Sépar Китай может и херота. Нужен оригинал. У моего друга уже 4й год и он не хочет переходить на гидру. Хотя у друзей брал байки пробовать. А что у автора шляповый zoom ? Который вобше шлак !
@@BA_Séparалишные реплики прожимаются оригинал нет и да тормозят круче чем эти шимано, но минус что подводить иногда колодки надо крутяк барашки, зато плюс что на морозы пофиг
Самое четкое видео, Все понятно.
Благодарю
А вообще видео очень полезное 👍спасибо большое!
Да не за что )
Садись пять! 👍
У меня "взади" - механика! 🙂
Садись! Пять!
Привет. Бюджет у всех разный, во сколько обошлись гидро тормоза? Тоже планирую поменять эти богомерзкие вибрейки, но пока не определился механика или гидро... По цене механика вроде как дешевле.
Привет. Передний и задний тормоз с дисками примерно 89$. Механика дешевле да, та что у меня стояла так же вместе с дисками обошлась в 49$, но качество торможения и удобство пользования не сравнимы, в пользу гидравлики конечно. Лично я выбор уже сделал, только гидравлика, тем более весь комплект инструментов для ее обслуживания уже есть)
Зачем тебе механика, это дно. Сейчас на озоне есть шимано мт200 с доставкой из китая за 2250 рублей, оба тормоза. Заказал себе тоже, жду
@@magnifico11 Привет. Да я уже тоже склоняюсь к гидравлике. Но проблема в том, что у меня ашан-байк, и крепление дисковых есть только сзади. А значит нужен только один тормоз, комплект нафиг не сдался.
@@Raksus82 тогда тем более тебе нужна именно гидравлика, потому что механика тормозит ужасно, скорее порвется трос, чем заблокируются колеса и все время растягивается трос. Тормоза можно купить и по одному
и как?@@magnifico11
Сделал всё тоже самое, теперь не включается, из-за датчиков, что делать, это нужно что то в контроллере смотреть видимо?
Мотор отключается если кнопка (она же датчик в ручках механических тормозов) не нажата. Если кнопка нажата мотор работает.
Ещё хотел уточнить,а основной винт пресса не люфтит,в стороны не уходит?
Как и в любой паре винт-гайка есть допустимый люфт между ними, но это абсолютно ни как не влияет на работу, штуцер заходит в гидролинию ровно без перекосов.
Спасибо, буду заказывать на Алике.
Думаю тоже купить себе этот пресс,а он полностью алюминиевый или пластик?Удобно в работе?Стоит брать?
Полностью алюминиевый, плюс несколько стальных деталей, ни грамма пластика. Пресс сделан качественно к этому вопросов нет, но есть одно но... Когда винт пресса максимально вкручен (опущен), штуцер заходит в гидролинию только на половину, не хватает хода винта. Что-бы запрессовать штуцер до конца, нужно выкрутить (поднять) винт пресса, зафиксировать гидролинию глубже внутри пресса и винтом уже ДОпрессовать штуцер. Если Вас это не смущает, можете покупать. В принципе для домашнего использования, где не важна скорость работы этого пресса будет более чем достаточно.
Спасибо большое за такой ответ!Ничего сложного нету ,открутить гидролинию и подвинуть её вверх и продолжить запрессовывать штуцер👍🙂
для одного раза можно и не покупать, я спокойно забивал рукояткой молотка
@@FireAimKill но есть удобный инструмент,почему бы не использовать его?
@@vladprof1 не спорю, если денег не жалко, то покупайте конечно )
У меня на новом велосипеде колодки сжимают диск и практически не разжимаются, начинают шоркать диск. Это значит мне перекачали тормоза и нужно немного слить тормозную жидкость? Или что-то еще?
Может быть заклинивший поршень, могут быть левые более толстые колодки, может быть воздух в системе который работает как газовая пружина. Можно попробовать снять калипер, открутить болт на расширительном бачке (который на тормозной ручке) и плоской отверткой немного вдавить внутрь оба поршня, тем самым проверите поршни на заклинивание и увидите много ли жидкости в системе (если пойдет через край). Если все норм можно прокачать тормоз, это не сложно, можно даже без тех инструментов что в видео. Трубочка что бы налезла с одной стороны плотно налезла на штуцер прокачки на калипере, а с другой на носик шприца, пару шприцев, одним закачиваем через калипер жидкость, цилиндр второго шприца плотно вставляем в заливное расширительного бачка.
@@DVAtehnika спасибо большое за ответ. Был сегодня в триале (где покупал велосипед), там мне в общем сказали: всё нормально, дядя. Покрутили там что-то. Вроде лучше стало. Пока домой доехал, опять колодки шоркают о диск. Я так понял поршни ходят как-то не корректно, могут нормально разойтись, могут нет. Сейчас я буквально ручку понажимал, опять нормально всё. Думал, попробовать немножко масла стравить, но там на калипере шестигранник так крепко завернут, что я побоялся сломать там что-нибудь совсем. Ну и пока так.
@@ИгорьЖуравлёв-щ1нвот тоже самое тебя ждёт если будешь ездить в чачу слякоть по осени, поршни будут клинить и травить масло, а если будешь как я оставлять велик по 9 часов на морозе у завода то они могут потечь, что собственно и сделал передний тормоз, так что гидравлика для тёплого лета только
Механика шимано не чем не хуже даже зимой в слякоть
Возможно, но я для себя уже решил.
Надо було покупать только ручки чтобы отключить мотор або тормаза ХОD Гидравлические У меня ручки ХОD А калипири тормазние 446 все супер
Да не хотелось сильно заморачиваться, хотелось что-бы все родное было. Ну ничего, приедут магнитные датчики, будет посимпатишнее.
Здравие всем. Недавно вы ставили механику ZOOM ВМЕСТО ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МОТИВИРУЯ ТЕМ, ЧТО ОНИ ЗАПАТЕВАЮТ И ЧАСТО НАДО ПРОКАЧИВАТЬ. А ТЕПЕРЬ ВЫ СНОВО СТАВИТЕ ГИДРАВЛИКУ. В ЧЕМ ПРИКОЛ?
Прикол в том, что механику я ставил ради сравнения, что же лучше механика или гидравлика, гидравлика победила. Я уже говорил в своих роликах и в комментариях, что для меня вопрос закрыт, теперь только гидравлика, она намного мощнее, удобнее и не мерзнет на морозе. Но без опыта использования механики, я бы вряд ли это понял так быстро.
А я на зиму ставлю механику.
Я катался на механике зимой, не понравилось, очень тугая становится приходилось жать тремя пальцами.
@@DVAtehnika Я всегда катался на механике (хайес МХ4), круглогодично. Без каких-то проблем. Да, бывало, тросик примёрзнет к рубашке.. но это когда вел постоял недалеко от костра и снег/лёд на нём подтаял видимо и затёк куде не надо. (но это исключения и я о них помнил). Потом поставил китайскую гидравлику (с тектрообразными ручками) и тоже всё норм! Потом разорился на шиманДеор! А они, заразы, зимой стали подтекать (хотя тормозил аккуратно). Как мне потом все стали говорить - шиманы зимой на морозе текут (всегда!), а тектры не текут! У тектры резинки на морозе не дубеют, а у шиманы дубеют и теряют эластичность и начинают течь. Вот я и стал опять зимовать с механикой..
@@DVAtehnika если катаетесь много зимой,в будущем попробуйте тормоза на ДОТе. Отличие есть,между ДОТ и минералкой у Шимано.
Минералка густеет на морозе и тормоза работают немного иначе,и "ватным" становиться тормозная ручка.как то так..
Человек не умный технически. Поставить на зиму топовую механику, а не зумы. С гидравликой зимой лютые проблемы, и это не мороз. Реагентвюы, которые уничтожают поршни, затем гидравлика потекла и кранты. А бб7 помощнее мт 200 будет. Самое то на зиму.
Есть и то и то ... МТ200 стоят на электричке снаряженный массой 150 кг, бб7 рядом не стояли... Их удел туринг, гревэл
@@ekapron у меня наоборот.
При этом у "Человека не умного технически" гидравлика отъездила всю зиму воооообще без проблем, в отличии от механики. То то я смотрю как в Штатах фэтоводы на гидравлике ездят, видимо не знают о ЛЮТЫХ проблемах с ними)). Все что Вы написали уж извините чушь и предрассудки.
@@DVAtehnika В штатах реагентов нет. Вот и весь секрет.
Приветствую, а для чего этот датчик , что конкретно она делает при езде и торможении ?@@DVAtehnika
У тебя механика полное говно. Поставь avid bb7 и горя не знаешь. Дорого но самая топ механика которая переплюнет многие гидравлики
Ну справедливости ради, переплюнет avid bb7 скорее всего только бюджетные гидравлики.
А так слишком большая разница во всем между моими нынешними бюджетными MT200 и не самой плохой китайской механикой.
Не, теперь только гидра, тем более инструмент для обслуживания уже есть. Если и буду что-то новое пробовать в дальнейшем, то это SRAM, хочется DOT попробовать.
Херота бб7, он прожимается, а старый из цельного куска не найти уже давно. Бб5, хаес мх, империал старые
@@BA_Sépar Китай может и херота. Нужен оригинал. У моего друга уже 4й год и он не хочет переходить на гидру. Хотя у друзей брал байки пробовать. А что у автора шляповый zoom ? Который вобше шлак !
@@BA_Séparалишные реплики прожимаются оригинал нет и да тормозят круче чем эти шимано, но минус что подводить иногда колодки надо крутяк барашки, зато плюс что на морозы пофиг