ЗиЛ 157 отличная машина. 1 и. 2-й годы службы ездил на ЗиЛе. Доволен ,что на ЗиЛ закрепили.зиЛ научил всех правильно держать руль,бил по рукам неопытных и руль нелегко было за день крутить.неприхотливый, надёжный и проходимый
31:15 во времена ВОВ американские студера с которых содрали 151,и157 ходили намного лучше по приёмистей двигателя были.все один к одному.под капотом по двигателю разница коллектор перенесли с левой стороны на правою.я эти машины ещё застал,а тонкости знаю от старших
@@НиколайСальник-т7ф В 157 Зиле мощность движка 106 лс при макс. Об. 2600 в мин, а студер 95лс при 2500 об/мин.... Откуда тутприемистость?? Задние двойные колеса хуже ходили погрязи по сравнению с одинарным широким колесом ЗИЛ 157, где уже была автоподкачка шин с регулирование давления в шинах, что увеличивало проходимость авто.
@@ВладимирБлюм-ц3с мармон для мужиков, а не кисейных барышен. Служил в Венгрии, где 34плюс было и не грелся. Говорили, что еле ползает. Я ползал 80км/ч изашкаливало иногда. Дороги уних хорошие, грязи в полях хватало, где пришлось тоже поездить. Ездил на Урал-немного лучше.
Блогодарю создатилей этого документального фильма респект и уважение ! Вся эта техника отличная в своей внелорожной среде но хочу выделить зил 157 и газ 66 эта техника самая потресаюшая конечно они уступают уралу и кразу по проходимосте и поскоросте .
Все детство мое пролетело на газ66. Батя в колхозе на нем лет 15 отработал. Зимой сторожей возил в бригаду в поля, снегу было по пояс. Для меня кайф, для 66 пустяк. Лето, колхозная столовая, как вспомнишь аж мураши пробивает. Кайфовое детство, вокруг трактора, кировец страшнючая машина была, а сколько радости нм дон1500 покататься, когда обед в уборку развозили, погазовать в белорусе посидеть... что еще мелкому пацану для счастья надо😊😊
В 1970-1971 гг во время спецкомандировки в Египте мы воевали на ЗиЛ-157 (они у нас были в качестве транспортно-заряжающих машин - ТЗМ на комплексах С-125 и КИПСах). По проходимости в песках они были более проходимыми, чем ЗиЛ-131, которые прибыли туда после нас, но вот в кабине полики разогревались так, что ногами приходилось сучить как на раскаленной сковородке. Ну, конечно, и комфорта в ЗиЛ-157 было поменьше. Там же у нас в дивизионе был и ГАЗ-66 для хознужд и транспортировки ЗПУ-23/2.
@@abcsukrnet Советский Союз был самой миролюбивой страной. Он не воевал в Египте и Йемене, Не был в Кампучии и Камбодже . Не воевал с Финляндией и не помогал устанавливать марксистский режим в Конго. А советские воины были должны интернациональный долг Афганистану. Теперь наследник СССР Россия, не выполняет интернациональный долг в Сирии, россиян нету в Центральной африканской республике, нет в лугандонских территориях Украины. И Крым они не отжимали , и Абхазия сама ушла от Грузии. Про 2 Чеченские войны я вообще промолчу. Ихтамнеты они такие.
Интересно было посмотреть про военные грузовики и прочие авто. Насколько помню все, кто водил 66 были от него в матерном восторге. Иных отзывов не слушал. Вот о 157 и 131 другое дело. Много добрых отзывов было. А ныне и ЗиЛа нет и КрАЗа не осталось. На КАМАЗах и УРАЛаз наша армия ездит. Ну и УАЗ тоже конечно не забыт.
ТОЛСТО! Граждане тролли, тут не столовая. В Стране Советов все было общее. Вспомнил старый как пыль на гардеробе ЗИЛ-157 из деревни, так друг рассказывал, что этот раритет завелся и поехал после 2-х лет простоя под навесом и большой мойки всего двигателя. Вот это наша армейская техника. Еще вспомнил ГАЗ66 91-го года - поставили дизель от списанного Унимога, машина теперь возит хлам и дрова по ямам.
Да неужели общее? Твой отец наверно уз партийцев, так у них точно было общее. Хватит гнать пургу, козел. Ты это можешь 10-летним несмышленышам лапшу вешать. Ну и чмо ты!!!
Семёра! Лучший из лучших! Грузовиков В самое начале девяностых пришлось сесть за руль Волги с гидриком рулевой... Первая мысль, на кой, нам даже на семёре он был не нужен! Спасибо Семёра!
37:39 - под ракетным топливом, полагаю, имелся в виду керосин, пригодный для заправки ракет. На нём летали и летают некоторые ракеты, в том числе и ракеты семейства Р-7 (Союзы и Прогрессы).
157 это чистый американец с чугунной головкой и чугунный блок которые не бояться перегревов у россии как раньше так и сейчас ума не хватает не только изобрести автомобиль ну и скопировать готовое ВСЁ ПЕРЕГАМНЯЮТ
Хочется осовременить серию, актуально, но уже не много не то, нужно добавить более актуальную инфу и да кстати с ориентиром на запад, у них кстати очень много интереса вызвал это сериал, они для себя открыли очень, даже очень много нового;) у меня друг в сша, столько слушал от него)))приятно было)
Застой конечно был жуткий...А теперь - развитие и иновации...и модернизации...и сплошные рывки вперёд, в количестве полторы штуки в десять лет...................
Зимой в Аягузе доходило до -45грд вся дизельная техника заправлялась только авиационным керосином тс-1 а пусковой подогреватель это вещь.2 топливных резервуара по 08 л сжигаеш правда подачу топлива отрегулировал так как у паяльной лампы синим пламенем горела 15 мин и темп движка +60 заводится сразу и печка тепло даёт.
@@НиколайЗЕМЛЯНОЙ-ц7и Во-первых:ДВИГАТЕЛИ абсолютно разные,а в пустыне 131-ми часто приходилось вытаскивать 157-е(всегда закапывались задние мосты,особенно КУНГ)а во-вторых: 131-й плавать мог(брод до 2,5 м.),у 157-х не было защиты электрооборудования от попадания влаги, и ничего не кипели 131-е,что за бред?...
@@ДмитрийСёмин-э9т 157 у нас был водовозка, 131 новые седельные ( пустые) включали даже печку чтобы как-то ехать! Лето 1984 +50 в тени. Говорю что видел собственными глазами.
ЗИЛ 157 хорошая машина. Был в Чернобыле на ликвидации, техникам роты. Предстоял марш, но баки у машин которие стояли в парке были пусты. Охрана парка была или небыла. Один арс на базе 157 заправил роту за 7 дней. Расход, 300 литров за 1 день работы. А две смены.
Хороша была военная спецальность , бензин , солярка списывалась тоннами , у меня в ДВО был в роте газ-53 ( для солдатни ) зил-130 (водовозка ) два кировца к-700 ( дв-ль ямз ) к-701 ( 12 горшков ) ( для перевозки спцстройтехники ) и два КрАЗа , самосвал и кран )
Спасибо за внимание, краз машина советского оброца, она не плохая нужно было обновить ее в 90 годах, она лучше чем иномарка, выносливая по грунтовой дороге если поломка можно было добраться на этой машине и починить, простая и немного ключей ее надо для ремонта.
В 1970г в немецких вооруженных силах были наши Кразы.Из-за отсутствия у нас трала с соседней немецкой части немцы на Кразе возили наш Чтз-100 на рем.завод в Кумерсдорф-Гут .Я сопровождал на Газ-51 который получал с рем.завода в г.Лейпциг.
Mama Mama, Вы правы! Первым "бобиком" был ГАЗ-69, 5-ти местный, комфортный :-)), вариант, для высших командиров и гражданских начальников , за его форму, кругленький, шустренький...., сам на нём работал :-***. А ГАЗ-69А (другой тент - "крыша" - 8-ми местный - армейский вариант) - был "козликом":-) Их часто путали :-))) А КрАЗ-255 - это "лаптёжник", за его широкие шины ;-)
35:33 одну шутку напомнил... Первая картинка: Горная бурная река, уносящая течением джипы, подпись: "Это река и её пофиг на твой внедорожник". Вторая картинка: КрАЗ форсирует похожую реку, подпись: "А это КрАЗ, и ему пофиг на твою реку!"
фильм 2011 года.. а сказочка все та же... фильм про автомобили, а и тут элементы росс пропаганды вставили. так и прет имперство из всех щелей..((( про КРАЗ диктор говорит "Не смотря на малороссийское происхождение КРАЗа...". на УКРАИНСКОЕ происхождение!!!! УКРАИНСКОЕ!
Вот тут ты не угадал! Краз-это бывший ЯАЗ-214, который в конце 50-х годов перевели делать из Ярославля в Кременчуг! Так он и стал Украинским! Так же как и Маз Белорусским! А в Ярославле оставили только движки! Так что ни какой пропаганды здесь нет!
@@Kotyarakot да, вы правы - начинался делаться в Ярославле, а потом пр-во было перенесено в Кременчуг. я не точно сформулировал. имел в виду не место рождения авто - оно неоспоримо, а формулировку "малорросийское". у каждого народа есть свое имя - чтоб никого не цеплять, просто нужно обращаться к народу по имени. я так считаю. всем добра!
@@pipespb а сколько столетий назывались Московией и не жужжали? нас называли Малороссией только московиты. изучите историческую литературу и современников тех лет
Обожаю эту серию фильмов, но тут ни слова об их главных преимуществах - у газ 66 дифференциалы кулачковые(вместо саттелитных), у зил 157 сверхнизкооборотистый нижнеклапанный двигатель конструкции форд и "режущая" архитектура корпусов дифференциалов, у зил 131 карданы идут гораздо выше, почти в раме(преимущество на бездорожье) и приходят в редуктора сверху и с раздатки идёт один кардан(в 157 идут два кардана на задние мосты).
Призван в СА в 1965-м.Вручили мне почти новый ( пробег был 4.300 км ) ЗиЛ 157к .Машина очень хорошая ,для военных целей -- очень проходимая ,простая и неубиваемая .руль очень тяжёлый ездить по грязи . польза : мышцу качать хорошо , а руль научит правильно его держать и крутить ,иначе получишь по пальцам ...Подкачка колес была ,притом можно на каждое качать и в отдельности .С давлением в колесах 0,5 атм отлично ползет по грязи .конечно ,требуется умение и знание .Уже стоял Предпусковой подогреватель П-100 ,очень полезная вещь -- опять же правильно эксплуатировать...были редкие случаи возгорания котла и мотора в дальнейшем .Инструкцию нужно соблюдать- русское ,,авось,, не всегда прокатит .на хороших дорогах держал 80- 90 км/ч ,иногда зашкаливало ,но гул в кабине был ужасающий ,приходилось сбавлять .норма расхода на. 100 км была 50 л. При движении по асфальту расход был 40- 43 л,в зависимости от скорости.На солдатскую чайную водители всегда имели...хлипкие щетки стеклоочистителя, стирались быстро ,на ходу их срывало и уносило.Пневмопривод стеклоочистителя -- выше всех похвал ,любой режим работыделался. Переключатель поворотов установлен сверху на панели, низкорослые не доставали .Был один 157-й экспортного варианта ,где заводился поворотом ключа зажигания ,резиновый коврик на полике и переключатель поворотов был на рулевой колонке ,сиденья с улучшенного кожзаменителя .Корпус кабины нам не был законопачен ,были просветы и зимой прилично сифонило. Сами заделывали паклей . ...Задержался в СА аж до 1990-го ,всегда с авто был ,ревностно отслеживая новинки нашего автопрома и за рубежом.Но не встретил 157-го с ГУРом и тросом лебедки в 150 м .
У Москвича был один минус - низко расположенный распределить зажигания, в народе трамблёр. Да ещё и в передней части двигателя. На лужах его частенько заливало.
Да , а то что бензонасос не качал в жару? Может хватит врать про наш автопром. Ну не умели делать , купили старый Фиат, да и тот не смогли сделать нормально, только ходили те авто которые сделали итальянцы из привезенных своих деталей.
знак качества получил в советскую эпоху ,а сейчас ни кому не нужный аэродром как и вся Украина нахер не уперлась России и НАТОвским стратегам бесполезный груз
В конце фильма диктор несколько лукавит. В те времена было 3 сорта авиационного керосина - ТС-1, ТС-2 и РТ(ракетное топливо). Я сам видел, как водитель ТЗ-1 (МАЗ-500) на аэродроме заливал в свой бак керосин РТ. Так,что КрАЗ с многотопливным дизелем вполне мог работать на РТ после соответствующей регулировки топливной аппаратуры...
РТ не ракетное, а реактивное топливо, ТС это топливо сернистое, его маркировка была без цифрового префикса, а ещё были Т-1, Т-2 и Т-6В. Дизельное топливо представляет собой керосиново-лигроиновую фракцию, так что авиакеросины не сильно от него отличаются, разве что циклопарафинов поменьше. По поводу ракетных топлив, то это совсем другая песня, автомобильный двигатель на них работать не сможет. Теоретически можно предположить, что ракетное топливо ТМ-185 может подойти для поршневого дизельного двигателя.
Почему же быть придатком - однозначно позор? Вот Норвегия, Австралия,Ирландия и ОАЭ на сырье живут - и там даже сельский учитель относительно легко за 3-4 года может заработать на 50м квартиру со всеми удобствами в благоустроенном районе + какой-нибудь новый европейский седан в начальной комплектпции. Но роиссе такой уровень жизни большинства ее жителей не грозит в обозримом будущем
@@vollmersanctor4598 Чего-то я не видел у бедуинов ОАЭ, трёхкомнатных квартир и иномарок - грязные и обосаные какие-то и читать не все умеют. Видать не для всех эта гос. программа и чтобы её выполнить, половину населения записали в местную фауну. Ну, а что там с нашим непотопляемым сырьевым придатком США? Я давеча про уровень жизни их учителей школ смотрел, узнал много интересного - до совка им, понятное дело, далеко, но оказалось, что даже в современной России, учитель в социальном плане, чувствует себя гораздо увереннее, чем оный в США. Вот и приходится, чтобы не иметь позору несусветного, ссылаться на пару - тройку отмытых витрин Запада, вроде Норвегии и Швейцарии, дабы остальной срам прикрыть.
@@ДмитрийСёмин-э9т И кажется 93 бензин, в армии хозяйственная машина ГАЗ-63 на 72 работала,благо бензин у нас на складе ГСМ на заправке без учёта заливали, бак литров 90 в ГАЗоне, земляк мой выкатывал ,км на 5 хватало, у водилы-распиздяя утечки были везде где только могло и не должно было течь. Всем привет с Донбасса!
Подвеска - говно, у личного состава в кузове, по посёлку через 5 км селезенка и печень сходила с фундамента, тормозные цилиндры дубина придумала - заклинит - выкинь, главный тормозной - та же проблема, в плюсе только проходимость.
Интересная вещь,я родился в Хакасии,в РСФСР на то время.Совхоз на то время назывался Россия.Но никто не говорил в совхозе что мы Россияне.Мы были граждане РСФСР и одновременно граждане СССР.Все наработки были общим трудом,все республики участвовали и национальности.То что сейчас иногда говорят ,выглядит как детское хваставство,а иногда как присвоение заслуг трудового народа.
Выпускали мотоблок и калоши , с того времени и до сих пор не смогли собственный мотор разработать . Как уперлись в ямз238 и камаз 740 , так и тюнингуют . Раму и кабину создать много ума не надо , с агрегатами намного сложнее . Так и выпускают все заводы машины для «оборонки» . На вазе и прочих легковых , до 21 века массу саморезом тупо в кузов крутили . Хорошо хоть Рено пришёл , помог немного . А то так и ездили бы на ведрах , тюнинговали и радовались .
Эм, а здесь пропаганды не увидели? Есть пару психологических трюков по-типу Наш грузовик "новая модель переняла все лучшее от родителя, получила новые мосты" Их грузовик "новая модель была выпущена, правда ничего нового не получила, кроме мостов" Это отдельные случаи фразы, но сам тон повествования накладывается и чужое описано в полумрачных и грустных аспектах, а свое с гордым тоном победы. Сериал хорош, без этой мелочности был бы ещё лучше.
Я так и не понял почему отказались от Шишиги, версия что экипаж страдал от подрыва мин странная. Почему же тогда приняли на вооружение КАМАЗ-4326 и ему подобные?
В концовке фильма ставится под сомнение возможность работы машины на ракетном топливе. В 2000-2001 годах у нас в части камазы и уралы, из-за дефицита соляры периодически заправлялись и керосином и ракетным топливом. В путевых листах так и прописывалось: "ТС-1" или "РТ"
ГАЗ-66 машина в свое время была просто незаменима!
Хочу выразить создателям фильма огромную благодарность, просто обожаю ваши фильмы. Очень интересно смотреть. Спасибо большое!
Согласен ел под фильм :)
.. ..
Фйфф
Спасибо. 45 лет за рулём, УАЗ и 157,шедевры не сотню лет!
Я тоже очень люблю вашу передачу,и каждый раз пересматриваю с большим удовольствием
Горжусь тем временем , людьми, автомобилями! Спасибо авторам фильма!
10 лет видосу раньше писать было надо.
АналоГовнет парашы
ЗиЛ 157 отличная машина. 1 и. 2-й годы службы ездил на ЗиЛе. Доволен ,что на ЗиЛ закрепили.зиЛ научил всех правильно держать руль,бил по рукам неопытных и руль нелегко было за день крутить.неприхотливый, надёжный и проходимый
31:15 во времена ВОВ американские студера с которых содрали 151,и157 ходили намного лучше по приёмистей двигателя были.все один к одному.под капотом по двигателю разница коллектор перенесли с левой стороны на правою.я эти машины ещё застал,а тонкости знаю от старших
@@НиколайСальник-т7ф В 157 Зиле мощность движка 106 лс при макс. Об. 2600 в мин, а студер 95лс при 2500 об/мин.... Откуда тутприемистость?? Задние двойные колеса хуже ходили погрязи по сравнению с одинарным широким колесом ЗИЛ 157, где уже была автоподкачка шин с регулирование давления в шинах, что увеличивало проходимость авто.
Да ладно хвалить Мармон, я пол года проездил- каторга, летом кипит, зимой мерзнет, руль не повернешь, потом сёл на и Урал 375- вот это техника!
@@ВладимирБлюм-ц3с мармон для мужиков, а не кисейных барышен. Служил в Венгрии, где 34плюс было и не грелся. Говорили, что еле ползает. Я ползал 80км/ч изашкаливало иногда. Дороги уних хорошие, грязи в полях хватало, где пришлось тоже поездить. Ездил на Урал-немного лучше.
@@ВладимирБлюм-ц3с пиздюк! Где мой комент девал, засранец???
Отличный фильм. Благодарю за создание его!
Cделано в СССР. Реально ностальгия.
Aleksander Kosarev
поплачь-поплачь,полегчает..)
Деда мой, работал на ГаЗ 66. Приезжал на нём, забирать меня из детского сада. Не надо говорить, как я шёл из группы... Цезарь так не ходил!))))
Мой папа тоже на газ-66 меня отвозил и привозил в садик, а у вас какой был бортовой или с кунгом?
Бортовой, с тентом@@НикитаПельмешкин-б6о
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊хх
@@НикитаПельмешкин-б6оУ меня с кунгом у бати был,
@@НикитаПельмешкин-б6о
Невозможно оторваться от просмотра, прекрасный фильм, спасибо.
70% откровенная ложь и выверт истины на изнанку .
Типичная бессовестная русская пропаганда.
А ты сходи и умойся,пелена упадет🎉и о здравствуй паРАША,параша впрямом смысле слова.
@@moussayerikhanov6515хохлик не скули тут, пропаганда есть в любой стране если ты не знала
131 красавец! Уважаю и люблю эту машину. Зверь!
7ш66упавеп
@@НазираТурсунова-х5е что это значит? Переведи.
Одно удовольствие от просмотра
БЫЛА ВЕЛИКАЯ СТРАНА СССР , БЫЛА И ВЕЛИКАЯ КРАСНАЯ АРМИЯ.
Вот это точно , а сейчас что страна картонная что армия
Блогодарю создатилей этого документального фильма респект и уважение ! Вся эта техника отличная в своей внелорожной среде но хочу выделить зил 157 и газ 66 эта техника самая потресаюшая конечно они уступают уралу и кразу по проходимосте и поскоросте .
Фильм супер просто класс это настоящий история я смотрел все серий спасибо вам за фильм
Познавательная серия фильмов(колёса страны...,автоиобили в погонах и т.д) пересматриваю не первый раз с большим удовольствием👍👍👍
Хорошие колеса, если даже автомобили в погонах!
Хорошии киножурнал и ведущии с хорошим приятным голосом рассказывает аж заслушаваешься
Это знаменитый голос. Вроде бы он и в кино снимается.
@@АлексейКулик-х2е Сергей Ножериевич Чонишвили. 👍👍👍
Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик
Конечно молодцы, своровали и сделали как всегда ГАВНО!!!
но не совковым！
@@sachabynin5541 а нынешние вообще нифига не могут, а если вымучают хоть одно изделие, то в серию пустить не могут
@@sachabynin5541 что с воровали? Факты?
@@sachabynin5541 вот вам импортной лидинец ивы будете лёжа сасат обгадив свою страну Ивани.
Все детство мое пролетело на газ66. Батя в колхозе на нем лет 15 отработал. Зимой сторожей возил в бригаду в поля, снегу было по пояс. Для меня кайф, для 66 пустяк. Лето, колхозная столовая, как вспомнишь аж мураши пробивает. Кайфовое детство, вокруг трактора, кировец страшнючая машина была, а сколько радости нм дон1500 покататься, когда обед в уборку развозили, погазовать в белорусе посидеть... что еще мелкому пацану для счастья надо😊😊
Войны организуют не простые люди, а небольшое количество глобальной элиты.
Ведущий великодержавный шовенист и просто изделие №2
Крутые машины, респект и уважуха
В 1970-1971 гг во время спецкомандировки в Египте мы воевали на ЗиЛ-157 (они у нас были в качестве транспортно-заряжающих машин - ТЗМ на комплексах С-125 и КИПСах).
По проходимости в песках они были более проходимыми, чем ЗиЛ-131, которые прибыли туда после нас, но вот в кабине полики разогревались так, что ногами приходилось сучить как на раскаленной сковородке.
Ну, конечно, и комфорта в ЗиЛ-157 было поменьше.
Там же у нас в дивизионе был и ГАЗ-66 для хознужд и транспортировки ЗПУ-23/2.
О, и вьі бьіли ихтамнетом?
@@abcsukrnet Советский Союз был самой миролюбивой страной. Он не воевал в Египте и Йемене, Не был в Кампучии и Камбодже . Не воевал с Финляндией и не помогал устанавливать марксистский режим в Конго. А советские воины были должны интернациональный долг Афганистану. Теперь наследник СССР Россия, не выполняет интернациональный долг в Сирии, россиян нету в Центральной африканской республике, нет в лугандонских территориях Украины. И Крым они не отжимали , и Абхазия сама ушла от Грузии. Про 2 Чеченские войны я вообще промолчу. Ихтамнеты они такие.
@@ВалерийСтарый-у5б берлин отставиает независимость от США и кидает деньги на войнушки по всему миру, русские и нашим и вашим за копейку спляшем
Они блядь такие , целки - невидимки , ну нету их .
Что поделаешь если руссские дешево продаются в военторге.
Эксплуатирую УАЗика уже 50 лет УАЗик живой и я тоже
УАЗ - всегда ранен - никогда не убит.
Интересно было посмотреть про военные грузовики и прочие авто. Насколько помню все, кто водил 66 были от него в матерном восторге. Иных отзывов не слушал. Вот о 157 и 131 другое дело. Много добрых отзывов было. А ныне и ЗиЛа нет и КрАЗа не осталось. На КАМАЗах и УРАЛаз наша армия ездит. Ну и УАЗ тоже конечно не забыт.
ТОЛСТО! Граждане тролли, тут не столовая. В Стране Советов все было общее. Вспомнил старый как пыль на гардеробе ЗИЛ-157 из деревни, так друг рассказывал, что этот раритет завелся и поехал после 2-х лет простоя под навесом и большой мойки всего двигателя. Вот это наша армейская техника. Еще вспомнил ГАЗ66 91-го года - поставили дизель от списанного Унимога, машина теперь возит хлам и дрова по ямам.
TrashHunter1989 я на срочке ездил на 157-м, у нас он назывался "мурмон". Машина песня. Безотказный как АК. 6 горшков и коромысло. Чему там ломаться?
Да неужели общее? Твой отец наверно уз партийцев, так у них точно было общее. Хватит гнать пургу, козел. Ты это можешь 10-летним несмышленышам лапшу вешать. Ну и чмо ты!!!
Семёра!
Лучший из лучших!
Грузовиков
В самое начале девяностых пришлось сесть за руль Волги с гидриком рулевой... Первая мысль, на кой, нам даже на семёре он был не нужен!
Спасибо Семёра!
сел както в ГАЗ-АА и подумал зачем нам он на тачанке и то было лучше, спасибо тачанке
МОЛОДЦЫ!!!
У меня есть иж 77 года! Новый! Сказка машина!
в армии покаталя на 469 и на 66 ом, машина отличная
Приветствую.Да 469 УАЗ был когда-то вездеходом это самая самая лучшая машина всех времён была согласен ,обожаю УАЗы тех времён
Погоня я в армии на шишиге!!! Хочу купить! У нас прапор был, ласково шишарик её называл!)
Нет больше рязанского музея. Сердюков растащил все уникальные экспонаты(((
в ноябре 18го музей обновили.фсб вродь всё вернуло.
@VICTOR CONQUEROR с шипами
@REVENGER INTREPID и пукина туда！
@@lexasheva282 но кол то один! Технически невозможно. Может независимая подвеска?
Автомобили России не имеют ни какого отношения к советским автомобилям !!! Все главное автомобилестроение было советское !!!
37:39 - под ракетным топливом, полагаю, имелся в виду керосин, пригодный для заправки ракет. На нём летали и летают некоторые ракеты, в том числе и ракеты семейства Р-7 (Союзы и Прогрессы).
Ну с дорогами более-менее налаживается а вот с дураками пока ещё не все на мази. А серия фильмов про авто СССР зашибись.
ЗИЛ-157 и КрАЗ-255 - красавчики.
Ты прав бро
Про Зил можно забыть, нынешние менеджеры отдали Мексике
В точку бро
@@МихаилШишкин-з6т краза тоже больше нет...
157 это чистый американец с чугунной головкой и чугунный блок которые не бояться перегревов у россии как раньше так и сейчас ума не хватает не только изобрести автомобиль ну и скопировать готовое ВСЁ ПЕРЕГАМНЯЮТ
Хочется осовременить серию, актуально, но уже не много не то, нужно добавить более актуальную инфу и да кстати с ориентиром на запад, у них кстати очень много интереса вызвал это сериал, они для себя открыли очень, даже очень много нового;) у меня друг в сша, столько слушал от него)))приятно было)
Люблю смотреть видео про авто
Мой брат служит в понтонно-мостовой части, там как раз КрАЗ-ы, убойная вещь.
Да, сила, сам служил на кразах 256 - б, лаптёжниках. Пантонёром.
Застой конечно был жуткий...А теперь - развитие и иновации...и модернизации...и сплошные рывки вперёд, в количестве полторы штуки в десять лет...................
Плюсую из 2019ого! Экономика так и прет вперед!!!! Ух!
Слава чубайсу, он любит Россию
@@dantist1148 хахах
Все крадене.
Плюсую из 2023...😏😒
Ei fico facinado quando vejo esses filmes ou ducumentarios antigos assim, pois da uma real dimensão da dificuldades que se tinha naquela época.
Любимый мой автомобиль в РВСН - 157!😀
Зимой в Аягузе доходило до -45грд вся дизельная техника заправлялась только авиационным керосином тс-1 а пусковой подогреватель это вещь.2 топливных резервуара по 08 л сжигаеш правда подачу топлива отрегулировал так как у паяльной лампы синим пламенем горела 15 мин и темп движка +60 заводится сразу и печка тепло даёт.
Сам служил в Заполярье, чистая правда про топливо.
А где КамАЗ, Урал?
Из всех Зил 131 мне нравится.
Мог ли я в детстве поверить что продукция "made in USSR" станет раритетом.
Никому не нужным)
Хусейн. Айб....
А что Выдумаете если бы зил был бы жив,то у него межколесные блоки появились! Как бы не так!!так бы и стряпали 6×3😄😄😄
Служил в ЗВО ст Домна на 66 по тайге бездорожью асфальту ездил класная машинка.А крычагу кпп привык в течении дня
Очень понравилась передача техника замечательная.Особенно 157-ой с него ход род сделать можно)
157 по проходимости очень хорош , это бог военной техники . А когда ставил на эту машину дизель с гидроусилителем , ему равных досихпор нет!!!
И в пустыне он даже гружёный не кипел, 131 даже пустые кипели при +50С.
@@НиколайЗЕМЛЯНОЙ-ц7и Во-первых:ДВИГАТЕЛИ абсолютно разные,а в пустыне 131-ми часто приходилось вытаскивать 157-е(всегда закапывались задние мосты,особенно КУНГ)а во-вторых: 131-й плавать мог(брод до 2,5 м.),у 157-х не было защиты электрооборудования от попадания влаги, и ничего не кипели 131-е,что за бред?...
@@ДмитрийСёмин-э9т 157 у нас был водовозка, 131 новые седельные ( пустые) включали даже печку чтобы как-то ехать! Лето 1984 +50 в тени. Говорю что видел собственными глазами.
ЗИЛ 157 хорошая машина. Был в Чернобыле на ликвидации, техникам роты. Предстоял марш, но баки у машин которие стояли в парке были пусты. Охрана парка была или небыла. Один арс на базе 157 заправил роту за 7 дней. Расход, 300 литров за 1 день работы. А две смены.
Ю
Хороша была военная спецальность , бензин , солярка списывалась тоннами , у меня в ДВО был в роте газ-53 ( для солдатни ) зил-130 (водовозка ) два кировца к-700 ( дв-ль ямз ) к-701 ( 12 горшков ) ( для перевозки спцстройтехники ) и два КрАЗа , самосвал и кран )
ОБИЧАМ ДА СМОТРЯ РУСКИЕ ГРУЗОВИКОВ ХОРОШИЙ И СИЛНЪЙ МАШИНИ БРАВО БРАТУЖКИМОНО ВСЬО ЗДЕЛАТЕ ЗДРАВОИ СИЛНЕЕ
Спасибо за внимание, краз машина советского оброца, она не плохая нужно было обновить ее в 90 годах, она лучше чем иномарка, выносливая по грунтовой дороге если поломка можно было добраться на этой машине и починить, простая и немного ключей ее надо для ремонта.
А ту ее чинил, придурок?
Ну есть сейчас и лучшие версии но выпускать уже никто не берется ех пизда украинскому автопрому))
В 1970г в немецких вооруженных силах были наши Кразы.Из-за отсутствия у нас трала с соседней немецкой части немцы на Кразе возили наш Чтз-100 на рем.завод в Кумерсдорф-Гут .Я сопровождал на Газ-51 который получал с рем.завода в г.Лейпциг.
Слава СОВЕТСКИМ конструктарам.
Неправда! Прозвище "Бобик" ходило ещё в 60-х годах по отношению к ГАЗ-УАЗу 69!
:-)
Mama Mama, Вы правы! Первым "бобиком" был ГАЗ-69, 5-ти местный, комфортный :-)), вариант, для высших командиров и гражданских начальников , за его форму, кругленький, шустренький...., сам на нём работал :-***. А ГАЗ-69А (другой тент - "крыша" - 8-ми местный - армейский вариант) - был "козликом":-) Их часто путали :-)))
А КрАЗ-255 - это "лаптёжник", за его широкие шины ;-)
Mama Mama ващще то он назывался Козлик
Mama. " бобик",я слышал где то в 51-52гг,
@@Alekslk-fd8hh
Наверно, по отношению к ГАЗ-67
Вощето козлик или козел кому как нравится
Все, автомобили были достойными.
35:33 одну шутку напомнил... Первая картинка: Горная бурная река, уносящая течением джипы, подпись: "Это река и её пофиг на твой внедорожник". Вторая картинка: КрАЗ форсирует похожую реку, подпись: "А это КрАЗ, и ему пофиг на твою реку!"
фильм 2011 года.. а сказочка все та же... фильм про автомобили, а и тут элементы росс пропаганды вставили. так и прет имперство из всех щелей..((( про КРАЗ диктор говорит "Не смотря на малороссийское происхождение КРАЗа...". на УКРАИНСКОЕ происхождение!!!! УКРАИНСКОЕ!
Вот тут ты не угадал! Краз-это бывший ЯАЗ-214, который в конце 50-х годов перевели делать из Ярославля в Кременчуг! Так он и стал Украинским! Так же как и Маз Белорусским! А в Ярославле оставили только движки! Так что ни какой пропаганды здесь нет!
@@Kotyarakot да, вы правы - начинался делаться в Ярославле, а потом пр-во было перенесено в Кременчуг. я не точно сформулировал. имел в виду не место рождения авто - оно неоспоримо, а формулировку "малорросийское". у каждого народа есть свое имя - чтоб никого не цеплять, просто нужно обращаться к народу по имени. я так считаю. всем добра!
@@NikoMaster-l2v 350 лет назывались Малороссия, и не жужали. А как отделились, стали называться на польский манер - Украина...
@@pipespb а сколько столетий назывались Московией и не жужжали? нас называли Малороссией только московиты. изучите историческую литературу и современников тех лет
Обожаю эту серию фильмов, но тут ни слова об их главных преимуществах - у газ 66 дифференциалы кулачковые(вместо саттелитных), у зил 157 сверхнизкооборотистый нижнеклапанный двигатель конструкции форд и "режущая" архитектура корпусов дифференциалов, у зил 131 карданы идут гораздо выше, почти в раме(преимущество на бездорожье) и приходят в редуктора сверху и с раздатки идёт один кардан(в 157 идут два кардана на задние мосты).
Призван в СА в 1965-м.Вручили мне почти новый ( пробег был 4.300 км ) ЗиЛ 157к .Машина очень хорошая ,для военных целей -- очень проходимая ,простая и неубиваемая .руль очень тяжёлый ездить по грязи . польза : мышцу качать хорошо , а руль научит правильно его держать и крутить ,иначе получишь по пальцам ...Подкачка колес была ,притом можно на каждое качать и в отдельности .С давлением в колесах 0,5 атм отлично ползет по грязи .конечно ,требуется умение и знание .Уже стоял Предпусковой подогреватель П-100 ,очень полезная вещь -- опять же правильно эксплуатировать...были редкие случаи возгорания котла и мотора в дальнейшем .Инструкцию нужно соблюдать- русское ,,авось,, не всегда прокатит .на хороших дорогах держал 80- 90 км/ч ,иногда зашкаливало ,но гул в кабине был ужасающий ,приходилось сбавлять .норма расхода на. 100 км была 50 л. При движении по асфальту расход был 40- 43 л,в зависимости от скорости.На солдатскую чайную водители всегда имели...хлипкие щетки стеклоочистителя, стирались быстро ,на ходу их срывало и уносило.Пневмопривод стеклоочистителя -- выше всех похвал ,любой режим работыделался. Переключатель поворотов установлен сверху на панели, низкорослые не доставали .Был один 157-й экспортного варианта ,где заводился поворотом ключа зажигания ,резиновый коврик на полике и переключатель поворотов был на рулевой колонке ,сиденья с улучшенного кожзаменителя .Корпус кабины нам не был законопачен ,были просветы и зимой прилично сифонило. Сами заделывали паклей . ...Задержался в СА аж до 1990-го ,всегда с авто был ,ревностно отслеживая новинки нашего автопрома и за рубежом.Но не встретил 157-го с ГУРом и тросом лебедки в 150 м .
ЗИЛ-157 , ГАЗ-66 , ГАЗ-69 самые крутые внедорожники до сих пор .
Самый крутой внедорожник - луаз и нива
👉 На привью Студебеккер!☝️
мощная радиостанция - разносящая ритуальную фразу!!! под столом... земля пухом
у жертв ЕГЭ и нациков только такое в бестолковке и помещается .
Даааа. Была техни́ка в СССР....
У Москвича был один минус - низко расположенный распределить зажигания, в народе трамблёр. Да ещё и в передней части двигателя. На лужах его частенько заливало.
Слышал, что некоторые водители на трамблер "Москвича" одевали резиновую перчатку. Насколько это эффективно - не знаю
Ні разу не було такого. І взагалі бувало що мив двигун з шланга і на Москвічі і на Жигулі і на Зілі. І заводились вони після мийки без проблем
Да , а то что бензонасос не качал в жару? Может хватит врать про наш автопром. Ну не умели делать , купили старый Фиат, да и тот не смогли сделать нормально, только ходили те авто которые сделали итальянцы из привезенных своих деталей.
Бензотнасос в жару не качал.Моткрую тряпку на него и качает как миленький.
Я служил 1985-1987в Калининградской области в/ч 43190 и к нам пришёл новый ЗИЛ157 с усилителем руля!
21:25 и 30:49 - снято на аэродроме Краматорск летом 1986 года, в/ч 55758 и 62290.
знак качества получил в советскую эпоху ,а сейчас ни кому не нужный аэродром как и вся Украина нахер не уперлась России и НАТОвским стратегам бесполезный груз
КРАЗ это сила
Уралы еще были, когда я служил 375 настоящие защитники ...машиный в погонах...
В конце фильма диктор несколько лукавит. В те времена было 3 сорта авиационного керосина - ТС-1, ТС-2 и РТ(ракетное топливо). Я сам видел, как водитель ТЗ-1 (МАЗ-500) на аэродроме заливал в свой бак керосин РТ. Так,что КрАЗ с многотопливным дизелем вполне мог работать на РТ после соответствующей регулировки топливной аппаратуры...
Вообще то он просто читает текс...
РТ не ракетное, а реактивное топливо, ТС это топливо сернистое, его маркировка была без цифрового префикса, а ещё были Т-1, Т-2 и Т-6В. Дизельное топливо представляет собой керосиново-лигроиновую фракцию, так что авиакеросины не сильно от него отличаются, разве что циклопарафинов поменьше. По поводу ракетных топлив, то это совсем другая песня, автомобильный двигатель на них работать не сможет. Теоретически можно предположить, что ракетное топливо ТМ-185 может подойти для поршневого дизельного двигателя.
Какие хорошие машины. Жаль что не пошли в серию
Все современные инновации из архивов СССР, с некоторых боятся пыль сдуть,что бы не пришлось для найденного строить заводы.
Зато какие ГАЛОШИ с Большой буквы. А царю, всё РУССКОЕ чуждо.
Слава создателям автомобильного транспорта инженерам рабочим от мала до велика техника военная надежная серьезная слава автомобильным войскам
Я в мвд 5 лет на хантере отъездил. Зверь машина.
и на 157 ом и ремонт проходили, отличная машина
Такого вездехода больше нет! И по пашне и по тайге! Давление регулируй только!
@@dmitr4828 Да и руки береги, нето без пальцев останешься.
Видео конечно интересное
спасибо,настоящая история армейской техники ссср..стали колонией,сырьевым придатком..позор нам!
Почему же быть придатком - однозначно позор? Вот Норвегия, Австралия,Ирландия и ОАЭ на сырье живут - и там даже сельский учитель относительно легко за 3-4 года может заработать на 50м квартиру со всеми удобствами в благоустроенном районе + какой-нибудь новый европейский седан в начальной комплектпции. Но роиссе такой уровень жизни большинства ее жителей не грозит в обозримом будущем
@@vollmersanctor4598 Чего-то я не видел у бедуинов ОАЭ, трёхкомнатных квартир и иномарок - грязные и обосаные какие-то и читать не все умеют. Видать не для всех эта гос. программа и чтобы её выполнить, половину населения записали в местную фауну. Ну, а что там с нашим непотопляемым сырьевым придатком США? Я давеча про уровень жизни их учителей школ смотрел, узнал много интересного - до совка им, понятное дело, далеко, но оказалось, что даже в современной России, учитель в социальном плане, чувствует себя гораздо увереннее, чем оный в США. Вот и приходится, чтобы не иметь позору несусветного, ссылаться на пару - тройку отмытых витрин Запада, вроде Норвегии и Швейцарии, дабы остальной срам прикрыть.
@@dim0nseres656 Чего охаешь - тебе это мелом на лбу написали? Ну, смоется осенним дождём.
Вступай в НКВД, восстановлено! Скоро начнём работу!
Позор властям! Они предали и просрали. С них и спрос, шестёрки госдепа.
Звезда больше всего такого молодцы
Великая и большая страна, это, как говорят у нас в Одессе, две большие разницы.
Параша, и туалет.
Вы правы во многом,но что пропала единый все спускает на нет!!!!!
Странно, но по логике фильма, после ЗИЛа нужно было рассказать об автомобиле "Урал". Но ни слова...
урал с детства величаю. это было ОГО
видимо еще засекречен
@@nyt543 Бензина 75 литров на 100 км-это ого)))))))
Зил продали, соответственно и Урал, плешивому лучше мультик про гипер ракеты создать, детище чубайса
@@ДмитрийСёмин-э9т И кажется 93 бензин, в армии хозяйственная машина ГАЗ-63 на 72 работала,благо бензин у нас на складе ГСМ на заправке без учёта заливали, бак литров 90 в ГАЗоне, земляк мой выкатывал ,км на 5 хватало, у водилы-распиздяя утечки были везде где только могло и не должно было течь. Всем привет с Донбасса!
Такую Волгу с дизельным мотором Я бы хотел)
Я,служил на 66 ом,хорошия машина!
ГАВНО А НЕ МАШИНА, КРОМЕ ПРОХОДИМОСТИ В НЕЙ НЕТ НИЧЕГО ХОРОШЕГО
Подвеска - говно, у личного состава в кузове, по посёлку через 5 км селезенка и печень сходила с фундамента, тормозные цилиндры дубина придумала - заклинит - выкинь, главный тормозной - та же проблема, в плюсе только проходимость.
Владимир,ну гиморой точно заслужил 😧
Ага. Летом в жару в тесной кабине обнимать горячий движок. Проходимость у нее хорошая, а больше и хвалить не за что.
О разскулились мягкожопые!
Хорошо хоть НЕПРЕВЗОЙДЕННУЮ ПРОХОДИМОСТЬ ПРИЗНАЕТЕ !!
13:55 бобик.... Очень милое имя! Няша! 😊
SUPER
Люблю эти фильмы, несмотря, что 90% текста - полнейшая ложь.
Очень жаль, что сейчас в россии больше нет машиностроения..
А как же камаз уаз🤣🤣🤣🤣🤣
@@артурширинкин-й7сиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииимииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииитиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии
ВОТ он грузовик моей мечты-КРАЗ!!!
А ежели тебе ТАТРУ 148 или 815 предложить , ты побрезгуешь ?
Про подъем УАЗА на Эльбрус, читал в газете,, Труд,, а было это в 1973...
Мне очень понравилось,на этих машинах я стал водителем,я их очень люблю.
Интересная вещь,я родился в Хакасии,в РСФСР на то время.Совхоз на то время назывался Россия.Но никто не говорил в совхозе что мы Россияне.Мы были граждане РСФСР и одновременно граждане СССР.Все наработки были общим трудом,все республики участвовали и национальности.То что сейчас иногда говорят ,выглядит как детское хваставство,а иногда как присвоение заслуг трудового народа.
Выпускали мотоблок и калоши , с того времени и до сих пор не смогли собственный мотор разработать . Как уперлись в ямз238 и камаз 740 , так и тюнингуют . Раму и кабину создать много ума не надо , с агрегатами намного сложнее . Так и выпускают все заводы машины для «оборонки» . На вазе и прочих легковых , до 21 века массу саморезом тупо в кузов крутили . Хорошо хоть Рено пришёл , помог немного . А то так и ездили бы на ведрах , тюнинговали и радовались .
Латиница это круто! так держать!
Вот Спиртозаправщик- самое Оно))))
а чем еще поддерживать производство с русскими сантехниками
Andrey B
боярой бы его заправить)
Ты наверно алкоголик еще в зачатии ...
Почему были очереди за хлебом?
отличная озвучка...
Здорово,но мне кажется,что МАЗы тоже заслужили хотя бы сжатого обзора.
Конечно !!! И КЗКТ, И БАЗ.
Дикция и голос у автора отличное!
Отличное от чего?
@@ЁжикТуманный-к9ж вроде вездесущий ,,бравый" Гармаш, или он пришепилявливает??
Ягуар не единственый кошка лоялно относящии воде ещё есть тигр который тоже любит воду и не прочь искупатся и поплавать
Э ,э,э. не мешай спиздеть красиво ,.....прямо облом утроил мля !!! А так классно начиналось !!!
Однако в ЗООПАРКЕ у Ягуара есть бассеин,а тигр зря в воду не полезет,чтобы просто покупаться.......
Немцы на своих и проплыли,бери даже выше
ЗИЛ 157...первая поездка...выбит палец!!! Но это школа на всю жизнь!!!
Ни разу не подвёл!!¡
Года выпуска не много не соответствуют , но да ладно фильм интересный!
не заткнет... линкольн и кадиллак - куда круче!!!
хороший,достаточно правдивый сериал .Такой же,как "колёса страны". Не то что сейчас!!!Долбанная пропаганда!¡!!
Эм, а здесь пропаганды не увидели?
Есть пару психологических трюков по-типу
Наш грузовик "новая модель переняла все лучшее от родителя, получила новые мосты"
Их грузовик "новая модель была выпущена, правда ничего нового не получила, кроме мостов"
Это отдельные случаи фразы, но сам тон повествования накладывается и чужое описано в полумрачных и грустных аспектах, а свое с гордым тоном победы.
Сериал хорош, без этой мелочности был бы ещё лучше.
Американский авто как супер авто СССР. Это авто Американский студкбекер
Зачем делать такие длинные заставки? Почти минуту
Я так и не понял почему отказались от Шишиги, версия что экипаж страдал от подрыва мин странная. Почему же тогда приняли на вооружение КАМАЗ-4326 и ему подобные?
А расход топлива? И ещё 66 -бензиновый, КамАЗ дизельный что горит лучше?
В концовке фильма ставится под сомнение возможность работы машины на ракетном топливе. В 2000-2001 годах у нас в части камазы и уралы, из-за дефицита соляры периодически заправлялись и керосином и ракетным топливом. В путевых листах так и прописывалось: "ТС-1" или "РТ"
И что ездили на таком топливе?