Auf Nr. sicher geht man eigentlich immer, wenn man nicht mehr Öl einfüllt........als man abgelassen hat. Das bei einem Wechsel nur 160ml (und nicht die früher irrtümlich angegebenen 180ml) eingefüllt werden dürfen, ist tatsächlich extrem wichtig. Man fängt sich andernfalls schnell einen komplett verölten Reifen ein, mit entsprechender Gefährdung. Übrigens hat Guzzi die 160 ml inzwischen sogar in die Schraube eingraviert.
Hallo Thomas. Wenn du dieses lieb gemeinte Video hier für interessierte Schrauber postest solltest du korrekter Weise angeben das max. 160ml in den Kardan bzw. korrekter Endantrieb gefüllt werden dürfen !!!! So wie du den Wechsel bzw. das Nachfüllen dar stellst und bis an den Gewindeeingang darstellst sind mindestens 180ml drin also deutlich zu viel ! Da führt zu Undichtigkeiten im Endantrieb . Ab 2020 kam die Serviceanweisung von Guzzi das die Füllmenge auf 160ml reduziert werden musste. Dein Vorgehen war früher bei den alten GUZZI´s durchaus richtig. Die neuen Guzzi speziell die V85TT darf max. 160 ml für den Endantrieb bekommen. Trotzdem vielen Dank. LG Andreas
Hallo Andreas, danke für Deinen Kommentar. Die im Handbuch angegebene Nachfüllmenge von 160ml erwähne ich bei 0:27. Vielleicht hast Du das überhört. Gruß Thomas
Hallo Fabio, nein, bei höheren Temperaturen hatte ich bisher keine ungewöhnlichen Motogeräusche. Aber ich vermeide längeres Fahren unter 3500 Umdrehungen, weil der Motor bei niedrigen Drehzahlen ruckelig dreht, unabhängig von der Temperatur. Viele Grüße, Thomas
Auf Nr. sicher geht man eigentlich immer, wenn man nicht mehr Öl einfüllt........als man abgelassen hat. Das bei einem Wechsel nur 160ml (und nicht die früher irrtümlich angegebenen 180ml) eingefüllt werden dürfen, ist tatsächlich extrem wichtig. Man fängt sich andernfalls schnell einen komplett verölten Reifen ein, mit entsprechender Gefährdung. Übrigens hat Guzzi die 160 ml inzwischen sogar in die Schraube eingraviert.
Danke für Deinen Kommentar. Genau so ist es. Die Nachfüllmenge von 160ml wird 2x im Video erwähnt (bei 0:27 und 2:49). Viele Grüße, Thomas
Hallo Thomas. Wenn du dieses lieb gemeinte Video hier für interessierte Schrauber postest solltest du korrekter Weise angeben das max. 160ml in den Kardan bzw. korrekter Endantrieb gefüllt werden dürfen !!!! So wie du den Wechsel bzw. das Nachfüllen dar stellst und bis an den Gewindeeingang darstellst sind mindestens 180ml drin also deutlich zu viel ! Da führt zu Undichtigkeiten im Endantrieb . Ab 2020 kam die Serviceanweisung von Guzzi das die Füllmenge auf 160ml reduziert werden musste. Dein Vorgehen war früher bei den alten GUZZI´s durchaus richtig. Die neuen Guzzi speziell die V85TT darf max. 160 ml für den Endantrieb bekommen. Trotzdem vielen Dank. LG Andreas
Hallo Andreas, danke für Deinen Kommentar. Die im Handbuch angegebene Nachfüllmenge von 160ml erwähne ich bei 0:27. Vielleicht hast Du das überhört.
Gruß Thomas
Ciao Thomas ti sono mai capitati rumori strani al motore quando è molto caldo tra i 2000 ed i 3000 giri?
Hallo Fabio, nein, bei höheren Temperaturen hatte ich bisher keine ungewöhnlichen Motogeräusche. Aber ich vermeide längeres Fahren unter 3500 Umdrehungen, weil der Motor bei niedrigen Drehzahlen ruckelig dreht, unabhängig von der Temperatur. Viele Grüße, Thomas