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Приєднався 13 лис 2022
experiences & tutorials
Moto Guzzi V85TT Einstellung Ventilspiel
Ich beschreibe, wie bei meiner Moto Guzzi V 85 TT (E5) das Ventilspiel eingestellt habe.
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Відео
Moto Guzzi V85TT Getriebeöl-Wechsel
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Wechsel des Getriebeöls der Moto Guzzi V85TT (E5)
Öl- und Ölfilterwechsel Moto Guzzi V85TT ohne Hauptständer
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Beschreibung des Ölwechsels
Highspeed Test Suzuki Außenborder 2,5PS an Takacat-LS
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Ich habe die maximale Geschwindigkeit des Suzuki Außenbordmotors DF 2,5 an einem Takacat Kanu getestet.
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Verbrauchstest Moto Guzzi V85 TT Autobahn
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Moto Guzzi V 85 TT Verbrauchstest bei konstanter Fahrt auf der Autobahn bei 100, 120 und 140 km/h.
Montage Moto Guzzi Motorschutzbügel V85TT
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Montage Motorschutzbügel an der Moto Guzzi V85TT
Hallo hast Du das Takacat-LS noch...
Ja, bin aber leider dieses Jahr nicht zum Fahren gekommen 😢. Grüße, Thomas
Warum wird bei dem Video nichts erklärt??
Sind denn beide Ventile nur am oberen Totpunkt gleichzeit "locker"? Grüsse!
Genau, es muss bei beiden zugleich Spiel vorhanden sein.
Ja. Im Zünd OT
Es ist hilfreich, den Tank hinten etwas anzuheben, dann geht das Aus- und Einfädeln der Zündkabel wesentlich leichter. Die Ventileinstellschrauben während des Abkonterns der Muttern unbedingt mittels Zange etc. in Position halten, da sich das Ventilspiel beim Abkontern wieder verstellen kann. Der OT lässt sich leicht finden, wenn beide Zündkerzen entfernt sind (keine Kompression) und im 5./6. Gang das Hinterrad gedreht wird.
Vielen Dank für das Video! Ich hab eine V7 III und mich hat interessiert, ob die V85 prinzipiell genauso aufgebaut ist. Ich wollte auch sagen, dass man den Zweikant beim Kontern mit einer Zange festhalten kann, damit er sich nicht mit dreht. Die Inbusschrauben des Zylinderkopfdeckels lassen sich sicherer mit einem Aufsatz für die Knarre lösen und befestigen als mit so einem wackeligen Inbusschlüssel. Den OT kann man auch finden, wenn man nach Ausschrauben beider Kerzen (damit sich das Motorrad leichter schiebt) ein langes Holzstäbchen (asia-Ess-Stäbchen, dünner Pinsel) in die Kerzenbohrung steckt, sodass es auf dem Kolben aufsteht und oben aus der Bohrung heraussteht. Dann das Motorrad in einem großen Gang schieben bis das Stäbchen maximal vom Kolben heraus geschoben wird. Vorsicht, das Stäbchen kann sich verkanten und brechen und dann hängt es drin. Deswegen nur mit Vorsicht anwenden.
@@johnc2240 Hi John, freut mich, daß Dir das Video geholfen hat, Grüße Thomas
Sehr gut gemacht. Ich nehme eine Endoskopkamera und sehe dann das der Kolben im oberen Totpunkt ist. Mit dem Hauptständer geht es bei mir einfacher.
Gute Idee 👍
den siehst du mit bloßem Auge, zur Not mit Taschenlampe....
Was the top speed 12.4 km per hr. ??
Hi, Topspeed is 15km / h. 🙋♂️
Hallo, Wie ist denn der Verbrauch? Hast du da eine Zahl die du nennen kannst. Wieviel km pro Liter ? Vg Max Ps: gutes Video Danke dafür 👍
Hallo 123anders, freut mich, dass Dir das Video gefällt. Den Verbrauch habe ich bisher noch nicht gemessen, ist aber eine gute Idee für ein neues Video. Viele Grüße, Thomas
@@et-videosvielen Dank Das wäre schön, finde ich ganz wenig zu im Internet.
Hey, hast Du Angaben zu den Drehmomenten der beteiligten Schrauben?
Nein, leider nicht.
Sechskantschraube Befestigung Deckel und Ölfilterpatrone M8x105 (18 - 22 Nm) Ablassschraube Ölwanne M10 (20-24 Nm) Laut Werkstattbuch für dieses Motorrad.
Die Sache mit den Füllständen ist schon seltsam. Angeblich soll weniger rein als angegeben. Bei mir wurde bei 30 k in der Werkstatt gewechselt. Das 140er bekam ich erst auf Nachfrage.
Hallo Christian, dann müsste ja die Angabe im Handbuch falsch sein. Meine Vermutung ist eher, dass das Getriebe auch bei niedrigerem Ölstand soweit geschmiert wird, dass im praktischen Betrieb keine auffälligen Probleme entstehen. Grüße Thomas
@@et-videos laut meiner Werkstatt wurde das nach unten korrigiert, aber in den Unterlagen nie geändert🤷
weißt Du die geänderte Füllmenge noch🙄?
Danke Dir für das Video! Meine 76PS Version kommt morgen in die Inspektion. Kardan und Getriebe Öl wechsel ich dann selbst. Bin gespannt wieviel bei mir drin ist. -- Bei meiner heult das Getriebe nicht, nur die Reifen in leichter Schräglage (Dunlop Smart Trail) . (Bin sicher, es ist nicht die Freunden, denn es heutl auch wenn sie nicht mitfährt).
danke für Deinen Kommentar. Interessant, dass offensichtlich auf der V85 auch andere Reifen als der Michelin Anakee Heulgeräusche verursachen, Grüße Thomas
Auf Nr. sicher geht man eigentlich immer, wenn man nicht mehr Öl einfüllt........als man abgelassen hat. Das bei einem Wechsel nur 160ml (und nicht die früher irrtümlich angegebenen 180ml) eingefüllt werden dürfen, ist tatsächlich extrem wichtig. Man fängt sich andernfalls schnell einen komplett verölten Reifen ein, mit entsprechender Gefährdung. Übrigens hat Guzzi die 160 ml inzwischen sogar in die Schraube eingraviert.
Danke für Deinen Kommentar. Genau so ist es. Die Nachfüllmenge von 160ml wird 2x im Video erwähnt (bei 0:27 und 2:49). Viele Grüße, Thomas
Ciao Thomas ti sono mai capitati rumori strani al motore quando è molto caldo tra i 2000 ed i 3000 giri?
Hallo Fabio, nein, bei höheren Temperaturen hatte ich bisher keine ungewöhnlichen Motogeräusche. Aber ich vermeide längeres Fahren unter 3500 Umdrehungen, weil der Motor bei niedrigen Drehzahlen ruckelig dreht, unabhängig von der Temperatur. Viele Grüße, Thomas
Das Getriebeöl sollte man jedenfalls beim 1500er-Service wechseln und danach häufiger als die empfohlenen 30000km-Intervalle. Das Gleiche ist für den Endantrieb zu empfehlen. Ich wechsle nach spätestens 15000km.
Hallo Roland, die Motivation zum Wechsel vor dem empfohlenen Intervall hatte ich nicht zuletzt durch die Empfehlung dazu auf Deinem Kanal. Viele Grüße, Thomas
@@et-videos 👍🛢️
Hallo Thomas. Wenn du dieses lieb gemeinte Video hier für interessierte Schrauber postest solltest du korrekter Weise angeben das max. 160ml in den Kardan bzw. korrekter Endantrieb gefüllt werden dürfen !!!! So wie du den Wechsel bzw. das Nachfüllen dar stellst und bis an den Gewindeeingang darstellst sind mindestens 180ml drin also deutlich zu viel ! Da führt zu Undichtigkeiten im Endantrieb . Ab 2020 kam die Serviceanweisung von Guzzi das die Füllmenge auf 160ml reduziert werden musste. Dein Vorgehen war früher bei den alten GUZZI´s durchaus richtig. Die neuen Guzzi speziell die V85TT darf max. 160 ml für den Endantrieb bekommen. Trotzdem vielen Dank. LG Andreas
Hallo Andreas, danke für Deinen Kommentar. Die im Handbuch angegebene Nachfüllmenge von 160ml erwähne ich bei 0:27. Vielleicht hast Du das überhört. Gruß Thomas
Dein Tutorial passt auch auf die 850er V7, oder? Füllmenge im Getriebe laut Louis Datenblatt sowie Bedienungsanleitung für die 850er V7 = 500 ml…Hat die V85 denn ein anderes Getriebe, weil Du sagtest dass die vorgeschriebene Füllmenge = 750 ml wären?
Hallo Nachdenker, danke für Deinen Kommentar. Ob die V7 und die V85TT unterschiedliche Getriebe haben, weiß ich nicht. Als Füllmenge für das Getriebeöl sind bei der V85TT in Handbuch 700ml angegeben, so wie im Video gesagt. Wenn Du schreibst, dass für die V7 500ml im Handbuch angegeben sind, spricht das eher für unterschiedliche Getriebe. Grüße Thomas
Gut gemacht, ich mache das genauso, allerdings mit Hauptständer ;-) ua-cam.com/video/HBQt9vBfjCU/v-deo.html Bei meiner (E5, 2021) war auch zu wenig drin (ca. 550 ml).
Danke 🙂. Gutes Video von Dir 👍, mit Hauptständer ist es auf jeden Fall etwas einfacher.
Habe bei meiner auch im Frühjahr das Getriebe und Endantrieb Öl gewechselt. Laufleistung auch bei ca 11000km. Im Getriebe waren 580ml. Im Endantrieb Stimmte die Füllmenge.
Hallo saschafrick8808, Geringerer Getriebeölstand kommt bei der V85 offensichtlich häufiger vor, von daher schon gut, nicht erst bei 30‘km zu wechseln. Grüße, Thomas
Hallo, schönes Video!👌 Ich fahre eine alte Dynotec-Mille GT und bei mir kommen die Geräusche nur vom Motor und der Mistral-Auspuffanlage ...... aber so richtig geile!! 😇 Weiterhin viel Freude am Fahren und immer ´ne Handbreit Sprit im Tank.. 🙂
🙂danke und Dir viel Spaß weiterhin mit der Mille GT🙋♂️
Freut mich, dass Dir das Video gefällt🙂. Bei mir haben gut 200ml Getriebeöl gefehlt. Allerdings sind mir keine Geräusche aus dem Getriebe aufgefallen, bei mir sind verursachen die Reifen Heulgeräusche. Grüße, Thomas 🙋♂️
Danke für das Video. Ich habe erst vorgestern an meiner fast neuen (2.000 km) V85TT E5 das Getriebeöl gewechselt, weil ich starke Heulgeräusche wahrgenommen hatte. Laut Werkstatt anlässlich der 1. inspektion "im normalen Bereich". Da ich sowieso den klobigen Auspuffsammler durch ein Mistral-Y-Rohr ersetzen wollte, habe ich die Gelegenheit (freier Zugang zur Ablassschraube) genutzt, um gleich das Getriebeöl zu wechseln. Bei mir kam gefühlt noch deutlich weniger Öl raus, auf gar keinen Fall aber 700 Milliliter. Nachgemessen habe ich es leider nicht, denn es lief gleich in einen großen Kanister. Das Öl selbst war recht "metallicfarben" und am Magnet der Ablasschraube war feiner Abrieb, deutlich mehr als bei dir. Ich vermute also, dass ab Werk viel zu wenig Öl drin war und deshalb die Geräusche entstanden sind. Probefahrt steht noch aus. Die seitliche Kontrollschraube habe ich nicht entfernt, sondern per Einwegspritze dosiert. Bin gespann, ob jetzt die Geräusche weg sind. Der Endantrieb wird demnächst auch gleich noch mit frischem Öl versorgt.
Wie ist es mit 2 Personen? Ich habe ein.takacat 280 mi einem 6ps. Motor. Aber ich war kaum.schneller mit 2 Personen an Bord
Hallo Sparklauerei1, ich habe es bisher nur alleine getestet, daher weiß ich es leider nicht.
Hast du den Motor frisch verpackt im Karton erhalten oder gibt’s den Motor nur vom Händler mit einer vorherigen Übergabe-Inspektion?
Hallo w201driver, ich habe mir den Motor von einem Händler schicken lassen. Es war eine Bestätigung über die Vorinspektion dabei. Grüße, Thomas 🙋♂️