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そう？内燃エンジンを捨て去って全てEVにして電気屋になるのでしょ？とても優秀な経営陣とは思えない。
「人生が360度変わる」って…1周するだけで方向変わらないよね…(笑)
本当にそう…ついでに航続距離は100㎞を実現ですと…
わたしの性格も360度変わりました…。
もし言うとしたら360度の視界がひらける、とかね、
ホンダが安く出すわけねーだろ！！
35Lタンクで航続距離100kmはお燃費がよろしくないですね。
それ。誤情報めちゃくちゃですよね。信用できない。
ホンダはスイスポみたいな手の出しやすいスポーツカー作ってほしい。
フィットRS
フィットtype R
N1でもそこそこ燃費良いから。軽量化と空力を配慮してエンジン単体で30キロliterも現実ですよね！？でも、軽量化する為に、ガソリンタンク容量少ないのは無しでお願いします。
こんばんは😊軽自動車で、このデザインが作れるなら売れると思うなー
全く無理な話。軽専用ラインを持たないのでコストは下がらず作れない。夢物語です、
発売されたらオッサンホイホイだな、CR-X、CVICが走る棺桶だったころが懐かしい。
ホンダの経営陣は優秀で先見性に長けている？どの辺が？ＥＶにシフトする、バッテリーは中国製を使うとか言ってますけど。
大勝利らしいトヨタでさえ、AIや自動運転でテンセント、ファーウェイと協力。バッテリーやEVでBYDと協業発表してるんですけど。
ここ数年のHONDAの経営陣は無能ですね。迷走しまくり。企業としての信念と言いますか理念が定まっていないですよ。いつからこんな風見鶏みたいな企業体質になってしまったのか。
@@レブロ トヨタはエンジンの可能性を捨てずに全方位戦略。ホンダはガソリンエンジンを捨ててEV全振り。どちらが優秀で先見性に長けているかは数年後にわかります。
EV化は経営のスリム化と先進性のPRのための口先宣言だと思うけど、現実的にはたぶん2040年になってもエンジン車出してそうな雰囲気を感じる。
航続距離100kmはすごい、、、、短いよね？
軽自動車で日常的にそんな走る人あまりいないでしょ。買い物の足として使うなら家で充電すれば、オイル交換もないんだしスタンド自体行かなくてよくなる。
リッター３０㌔でタンクが３５リットルだから、航続距離なら単純計算でも１０５０㌔走行出来ると思うんだが・・・。
乾燥重量でも現在の安全基準で500キロ代はかなり難しいかと。恐らく最低限装備のグレードでの事では？軽量化ってかなりコストがかかりますから。ま、ちょっとだけ注目ですね。
いいっすねー内外装シンプルにして、センシングはつけて、車輌１３０万くらいで出して欲しい。
まぁ～無理だね。１００万以下は無理だし、500Kg台も無理です。
応援してます
本田宗一郎氏の基本に帰って、ホンダN360の様に若い人が買えるクルマを出して欲しいです。
一応、N ONEがあるんですけど世の中から忘れられてますよね
低燃費軽自動車でガソリンタンク27Lのどこが不満なの？実燃費20km/Lでも500km、問題なくね？
現状２００万辺りの軽自動車を１００万にするって事は部品メーカーや社員の給料を半分にするって事だけど。動画作る側も色々と考えて作らないと。信用を無くす。
軽自動車屋さんのホンダさんには期待したいですね
ホンダにそんなプラットホームありゃしないよ😢
HONDA車は重いから！軽量化を😮
このようなデザインは軽では無理がありすぎる。もっと現実的なデザインにした方がいい
画像をまに受けて信用してはいけないですよ。😮
660は失敗したからオープンはもうしないだろうと予想実際は車両価格100万以下でも大した装備も無いだろうし実販売は結局130～150万程度まで上がるでしょうならＲＳでいいじゃんってなりそう
ホンダ車欲しいけど、新車価格高すぎて買えないから、マジ安い軽自動車作ってほしいｗ
最終的には普通に収まりそう全てにおいて
このCGはもうフィットやん。今のフィットRSがこのデザインなら買ってたわ。
600kg以下って装備スカスカ、遮音板なし、下手したらエアコン無しとかでようやく達成出来る数字だと思うが。そんな快適性ゼロのクルマ、日本の市場に受け入れられる訳ない
必ず
ホンダの経営陣はそんなに賢いのに、初代N-ONEは次モデル発表前に純正ナビの地図更新を辞めてしまったのか。N-ONE気に入ってるのに、勘弁して欲しいよ。新型車がどんなに良い車でも、次に買うのは別のメーカーにせざるを得ない……。
実現するとよいね
580ｋｇは3世代前の軽の重量だよね。衝突安全性は現代の基準を満たした上でならちょっとワクワクする
うらやましい
山田くーん！座布団1枚・・・いや 全部持っていって！発ばいされ・・・ないだろうな😅
いつ頃、新発売する予定なのでしょうかね？
カッコいい
シビックとCR-X似ている。軽自動車より普通車で1500ccで出してほしい。
航続距離1,000kmの間違いでは…???笑
いい
スズキはプラットフォームの軽量化が得意だけど、ホンダのセンタータンクレイアウトはどうなのか…エンジンを新開発する余裕はないはずだ。
これは売れる
ホンダの軽量化は、ペラッペラのイメージがあるから、ちょっと怖いな。
優しい
あれ？n-vanは表示こそないけど、i-vtec積んでるから、新しく積むみたいな表現は、今さら感あるけどな
性能はやスタイルはともかく、ホンダに100万円以下の軽自動車とか無理じゃないかなぁ。580Kgでも高額なスポーツタイプとかなりありそう。
わかんね！100万円以下の低燃費??????????????????
懐かしいな
CIVitzって感じの外観
背が低い車はシートベルト低くて掴みにくいので最近見なくなったアジャスターつけて欲しいね。
今の時代に軽で100万以下って無理じゃね最近UA-camr が開発した原付もどきの小型EV車が注目されてたけどああいうやつじゃないのかな
アルトかな？
発売する ↑発売される
ライフ復活？
なんと
あれ？ホンダってまだエンジンやるの？
こんなん作るよりアクティトラック復活した方が売れるやろ
だから5月の社長の発表はなんだったの？ ガソリン車やめちゃうんでしょ？ 工場もそうしていくんでしょ？
出るとは聴いてます！😅💦
坂には？
かなり期待してますただ、2シーターで屋根が鉄板じゃなくて布地で背が低いs660は何kg？
逆。屋根が幌のオープンだから曲げ剛性確保のため屋根のない分フロアを補強しないとダメ走りの為にターボエンジンをミッドマウント。その上今どきの安全性能・環境性能の確保。軽くなる要素なんてない。
元から軽量を売りにするよりスポーツグレードや高級装備のグレードが思ったより軽いってのを目指した方が魅力的なんだけどなぁ( ￣-￣)
新型Ｎ３６０❓チープミニと言われたＮコロの新型❓
車を知らない経営陣はトヨタ
N360 ? 360 ? なに言ってんの！
かっこよく、、、かっこよくはその人の主観なので、、、、、、、、、、、
スズキより軽いの？鉄チンでキャリパーにカラーリングはしないだろう。ドアに補強が欲しい。塗装は薄くないよね？底面に錆止めを。パーツ類は海外生産、組み立ては国内？片方のテールランプ切れはやめてくれ。地方の奥さん、娘さんの足クルマになれればいいね。
動画、ありがとうございますホンダは軽専門メーカーになったらどや❓
母さん
流し
あかん
ローダウンは使い勝手最悪でメンテしにくい。フロントリップは前に出さない方が有利。黒だとデザインが解りにくい。と思う。ターボはトルク弱いのでスーチャーで排気量は６６０cc 。
おもしろい
Ｎ660では？😂
🐱
やわらかい
笑い
中国で売れず、苦戦する今のホンダにこんな車売れません。
ライブ
きた
つ
にゃあ
おー
嘘偽りで固めたトヨタ陣営………ボロが出始めてますよ〜〜📣📣📣
価格100万円以下で車重580Kg？この数値が目標値だと思うが、鉄板ペラペラでドア閉めるとバーンと響くようじゃ価格以下の安物と感じられてしまう！安い価格にしたんだからこんなもんで我慢しろやは通用しない！360という数字は明らかにかつてのSubaru360を意識した数字！スバルが強烈にプロモーション中のSubaru360を意識してガッツリ対抗馬出すぞという宣言のように思われます！
そう？内燃エンジンを捨て去って全てEVにして電気屋になるのでしょ？とても優秀な経営陣とは思えない。
「人生が360度変わる」って…1周するだけで方向変わらないよね…(笑)
本当にそう…ついでに航続距離は100㎞を実現ですと…
わたしの性格も360度変わりました…。
もし言うとしたら360度の視界がひらける、とかね、
ホンダが安く出すわけねーだろ！！
35Lタンクで航続距離100kmはお燃費がよろしくないですね。
それ。誤情報めちゃくちゃですよね。信用できない。
ホンダはスイスポみたいな手の出しやすいスポーツカー作ってほしい。
フィットRS
フィットtype R
N1でもそこそこ燃費良いから。軽量化と空力を配慮してエンジン単体で30キロliterも現実ですよね！？でも、軽量化する為に、ガソリンタンク容量少ないのは無しでお願いします。
こんばんは😊
軽自動車で、このデザインが作れるなら売れると思うなー
全く無理な話。軽専用ラインを持たないのでコストは下がらず作れない。夢物語です、
発売されたらオッサンホイホイだな、CR-X、CVICが走る棺桶だったころが懐かしい。
ホンダの経営陣は優秀で先見性に長けている？
どの辺が？
ＥＶにシフトする、バッテリーは中国製を使うとか言ってますけど。
大勝利らしいトヨタでさえ、AIや自動運転でテンセント、ファーウェイと協力。バッテリーやEVでBYDと協業発表してるんですけど。
ここ数年のHONDAの経営陣は無能ですね。迷走しまくり。企業としての信念と言いますか理念が定まっていないですよ。いつからこんな風見鶏みたいな企業体質になってしまったのか。
@@レブロ トヨタはエンジンの可能性を捨てずに全方位戦略。
ホンダはガソリンエンジンを捨ててEV全振り。
どちらが優秀で先見性に長けているかは数年後にわかります。
EV化は経営のスリム化と先進性のPRのための口先宣言だと思うけど、現実的にはたぶん2040年になってもエンジン車出してそうな雰囲気を感じる。
航続距離100kmはすごい、、、、短いよね？
軽自動車で日常的にそんな走る人あまりいないでしょ。買い物の足として使うなら家で充電すれば、オイル交換もないんだしスタンド自体行かなくてよくなる。
リッター３０㌔でタンクが３５リットルだから、航続距離なら単純計算でも１０５０㌔走行出来ると思うんだが・・・。
乾燥重量でも現在の安全基準で500キロ代はかなり難しいかと。
恐らく最低限装備のグレードでの事では？
軽量化ってかなりコストがかかりますから。
ま、ちょっとだけ注目ですね。
いいっすねー
内外装シンプルにして、センシングはつけて、車輌１３０万くらいで出して欲しい。
まぁ～無理だね。
１００万以下は無理だし、500Kg台も無理です。
応援してます
本田宗一郎氏の基本に帰って、ホンダN360の様に若い人が買えるクルマを出して欲しいです。
一応、N ONEがあるんですけど世の中から忘れられてますよね
低燃費軽自動車でガソリンタンク27Lのどこが不満なの？実燃費20km/Lでも500km、問題なくね？
現状２００万辺りの軽自動車を１００万にするって事は部品メーカーや社員の給料を半分にするって事だけど。動画作る側も色々と考えて作らないと。信用を無くす。
軽自動車屋さんのホンダさんには期待したいですね
ホンダにそんなプラットホームありゃしないよ😢
HONDA車は重いから！軽量化を😮
このようなデザインは軽では無理がありすぎる。もっと現実的なデザインにした方がいい
画像をまに受けて信用してはいけないですよ。😮
660は失敗したからオープンはもうしないだろうと予想
実際は車両価格100万以下でも大した装備も無いだろうし
実販売は結局130～150万程度まで上がるでしょう
ならＲＳでいいじゃんってなりそう
ホンダ車欲しいけど、新車価格高すぎて買えないから、マジ安い軽自動車作ってほしいｗ
最終的には普通に収まりそう
全てにおいて
このCGはもうフィットやん。
今のフィットRSがこのデザインなら買ってたわ。
600kg以下って装備スカスカ、遮音板なし、下手したらエアコン無しとかでようやく達成出来る数字だと思うが。そんな快適性ゼロのクルマ、日本の市場に受け入れられる訳ない
必ず
ホンダの経営陣はそんなに賢いのに、初代N-ONEは次モデル発表前に純正ナビの地図更新を辞めてしまったのか。N-ONE気に入ってるのに、勘弁して欲しいよ。新型車がどんなに良い車でも、次に買うのは別のメーカーにせざるを得ない……。
実現するとよいね
580ｋｇは3世代前の軽の重量だよね。衝突安全性は現代の基準を満たした上でならちょっとワクワクする
うらやましい
山田くーん！
座布団1枚・・・
いや 全部持っていって！
発ばいされ・・・ないだろうな😅
いつ頃、新発売する予定なのでしょうかね？
カッコいい
シビックとCR-X似ている。軽自動車より普通車で1500ccで出してほしい。
航続距離1,000kmの間違いでは…???笑
いい
スズキはプラットフォームの軽量化が得意だけど、ホンダのセンタータンクレイアウトはどうなのか…エンジンを新開発する余裕はないはずだ。
これは売れる
ホンダの軽量化は、ペラッペラのイメージがあるから、ちょっと怖いな。
優しい
あれ？n-vanは表示こそないけど、i-vtec積んでるから、新しく積むみたいな表現は、今さら感あるけどな
性能はやスタイルはともかく、ホンダに100万円以下の軽自動車とか無理じゃないかなぁ。580Kgでも高額なスポーツタイプとかなりありそう。
わかんね！100万円以下の低燃費??????????????????
懐かしいな
CIVitzって感じの外観
背が低い車はシートベルト低くて掴みにくいので最近見なくなったアジャスターつけて欲しいね。
今の時代に軽で100万以下って無理じゃね
最近UA-camr が開発した原付もどきの小型EV車が注目されてたけどああいうやつじゃないのかな
アルトかな？
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ライフ復活？
なんと
あれ？ホンダってまだエンジンやるの？
こんなん作るよりアクティトラック復活した方が売れるやろ
だから5月の社長の発表はなんだったの？ ガソリン車やめちゃうんでしょ？ 工場もそうしていくんでしょ？
出るとは聴いてます！😅💦
坂には？
かなり期待してます
ただ、2シーターで屋根が鉄板じゃなくて布地で背が低いs660は何kg？
逆。屋根が幌のオープンだから曲げ剛性確保のため屋根のない分フロアを補強しないとダメ
走りの為にターボエンジンをミッドマウント。
その上今どきの安全性能・環境性能の確保。軽くなる要素なんてない。
元から軽量を売りにするよりスポーツグレードや高級装備のグレードが思ったより軽いってのを目指した方が魅力的なんだけどなぁ( ￣-￣)
新型Ｎ３６０❓チープミニと言われたＮコロの新型❓
車を知らない経営陣はトヨタ
N360 ? 360 ? なに言ってんの！
かっこよく、、、
かっこよくはその人の主観なので、、、
、、、、、
、、、
スズキより軽いの？
鉄チンでキャリパーにカラーリングはしないだろう。
ドアに補強が欲しい。
塗装は薄くないよね？底面に錆止めを。
パーツ類は海外生産、組み立ては国内？
片方のテールランプ切れはやめてくれ。
地方の奥さん、娘さんの足クルマになれればいいね。
動画、ありがとうございます
ホンダは軽専門メーカーになったらどや❓
母さん
流し
あかん
ローダウンは使い勝手最悪でメンテしにくい。フロントリップは前に出さない方が有利。黒だとデザインが解りにくい。と思う。ターボはトルク弱いのでスーチャーで排気量は６６０cc 。
おもしろい
Ｎ660では？😂
🐱
やわらかい
笑い
中国で売れず、苦戦する今のホンダに
こんな車売れません。
ライブ
きた
つ
にゃあ
おー
嘘偽りで固めたトヨタ陣営………ボロが出始めてますよ〜〜📣📣📣
価格100万円以下で車重580Kg？この数値が目標値だと思うが、鉄板ペラペラでドア閉めるとバーンと響くようじゃ価格以下の安物と感じられてしまう！安い価格にしたんだからこんなもんで我慢しろやは通用しない！360という数字は明らかにかつてのSubaru360を意識した数字！スバルが強烈にプロモーション中のSubaru360を意識してガッツリ対抗馬出すぞという宣言のように思われます！
なんと
きた