Thema Getriebe Upgrade kommt viel zu kurz. Wenn schon bei der Stage 2+ der 6 gang minimal anfängt zu rutschen, dann sollte man definitiv ab 600 ps sein Getriebe upgraden, falls man sein b58 kfz etwas länger nutzen will. An dieser Stelle: RIP 1stockf30🕊️
Genau das sagt er doch bei 23:47. Und eingangs sagt er noch, dass es hier um Turbolader und deren Peripherie geht. Sonst kannst du ja direkt kommen und sagen "so viel Leistung muss auch gebremst werden, warum erzählt er hier nix über AP-Racing Bremsen" ...
Da gibt es andere Firmen die machen das seit jahren und weltweit für BMW.. haut mich nicht vom hocker das verkaufsvideo 👍🏻 die kunstoff Rohre von euch sind aber klasse 👍🏻
Wie Viel Leistung kann eigentlich mein 6 Gang Schaltgetriebe beim 340i f30 aushalten? BZW wann rutscht die Kupplung? Würde nämlich demnächst Stage 2+ also 500ps fahren wollen. Geht das mit Serienkomponenten?
@@nilsf2093 beim Getriebe ist der viel wichtigere Faktor das Drehmoment. Was ich weiß, halten die Schaltgetriebe aber noch weniger als die ZF-Automatik aus, dafür kannst aber eine Upgrade-Kupplung verwenden. Den Drehmomentwert ab wann sie rutschen weiß ich nicht, schätze aber ab 600Nm
Kommt noch Gutachten/TÜV für Stage2 Stage2+ ? Wie viel würde eigentlich ein Festigkeitsgutachten kosten wenn man über 480 PS ~ 40% mehrleistung eintragen will?
Ich wollte so ein setup fahren auf meinem zukünftigen bald neuen 540ix g30. Aber erstmal ohne Hardware update von getriebe. Vielleicht erstmal 600ps - 700ps und 800nm
@@FriedenFürAlleMenschen ok, scheinst ein Profi zu sein, dann viel Spaß! ZF hatte natürlich keine Ahnung bei der Auslegung des Getriebes auf 500 Nm. Außerdem hat "Wissen wie man fährt" nichts mit Drehmomentbegrenzung zu tun...
@ mal sehen wie lange… 800Nm auf Seriengetriebe, da ist es nur eine Frage der Zeit bis da was draufgeht. Entweder die Kupplungen rauchen ab, oder ein Korb bricht. Im Endeffekt muss man das Getriebe verstärken, da mach ich’s lieber vorher als im Nachgang. Oder eben auch das Drehmoment begrenzen
Kann mal Unge bitte jemand fragen, wann etwas für den G42 kommt? Mit TÜV vielleicht? Würde ihm bitte gerne 12-15000 Euro in den Rachen werfen um mein Coupé potenter zu mache😂😂😂. Ansonsten bleiben nur MPS oder Infinitas.... Ich bitte um Videos unter der Rubrik "Ungetunt", das wäre echt episch 😂😂😂
Kommt drauf an, du kannst auch nur 500PS mit dem Turbo fahren, ob es Sinn macht ist ne andere Frage. Also ja, wenn man die Leistung ausfahren will, braucht man nicht nur eine Dorchpumpe sondern auch eine zusätzliche Saugrohreinspritzung.
Siehe Beschreibung auf der Homepage: „Für das Erzielen der angegebenen Leistungen sind weitere Bauteile und Modifikationen am Motor und Getriebe notwendig!“ Das hier ist nur ein Turbokit an sich, natürlich musst du noch viele andere Sachen ändern für 1.000 PS. Vor allem muss der Motor noch verstärkt werden mit anderen Pleueln, Kolben etc
Natürlich braucht man für 1000 PS noch weitere Modifikationen. Wenn jemand vor hat, 1000 PS zu fahren, sollte man sich direkt an 55 Parts wenden und man wird (kann ich aus Erfahrung sagen) ausführlich und detailliert aufgeklärt. Ich denke, wer wirklich 1000 PS fahren möchte, der beschäftigt sich auch intensiver damit und dem sind solche Sachen sehr schnell klar.
ich finds bisschen lustig, er sagt die ganze zeit ist plug and play und mehr brauch man nicht... aber für die 2 Lader muss man eigentlich auch Kolben und Pleuel machen, weil wozu hol ich mir den Lader um "nur" 800ps zu fahren? Der Lader macht ja easy 1000ps+, so einfach ist das ja nicht. Neustes M140i Video von JP erklärt es :)
Du kannst natürlich nach dem Motto „friss oder stirb“ auch ne Zeitlang auf stock Block fahren. Wie lange das gut geht ist halt das andere. Wenn JP nicht so übertrieben hätte wäre der Motor deutlich länger gelaufen mit Serien Innereien. Man kann auch erst mal „nur“ 800PS fahren und dann den Motor später machen.
Ja aber was bringt mir dann der Riesen Turbo ? Der 1000+ps kann. Bin bei dir JP hat übertrieben aber wollte es ja auch bewusst rausfinden was passiert.
@@frizzi2001 Musst für die gleiche Leistung weniger Ladedruck fahren, hast weniger iAT. Hat schon seine Vorteile und man kann wie gesagt Step by Step machen, immer wieder ne Leistungssteigerung. So hat man auch länger Spaß am Fahrzeug ;)
Plug and Play ist das Kit in dem Sinne dass der große Lader ohne gebastel eingebaut werden kann…. Logischerweise ist es mit dem Turbokit nicht getan… das weiß aber auch jeder der nur ein bisschen was von Tuning versteht…
Gutachten kommt oder? 😂😂
😂
😂😂😂 alles illegal
@@janbatos Illegal only when Police there
Thema Getriebe Upgrade kommt viel zu kurz. Wenn schon bei der Stage 2+ der 6 gang minimal anfängt zu rutschen, dann sollte man definitiv ab 600 ps sein Getriebe upgraden, falls man sein b58 kfz etwas länger nutzen will.
An dieser Stelle:
RIP 1stockf30🕊️
Zum Thema Getriebe kommt bald ein komplettes Video ✌️
Genau das sagt er doch bei 23:47. Und eingangs sagt er noch, dass es hier um Turbolader und deren Peripherie geht. Sonst kannst du ja direkt kommen und sagen "so viel Leistung muss auch gebremst werden, warum erzählt er hier nix über AP-Racing Bremsen" ...
Da gibt es andere Firmen die machen das seit jahren und weltweit für BMW.. haut mich nicht vom hocker das verkaufsvideo 👍🏻 die kunstoff Rohre von euch sind aber klasse 👍🏻
Werden Krümmer. Nicht ausgelietert? Oder ist das bei einem saugmotor wichtiger?
Wie Viel Leistung kann eigentlich mein 6 Gang Schaltgetriebe beim 340i f30 aushalten? BZW wann rutscht die Kupplung? Würde nämlich demnächst Stage 2+ also 500ps fahren wollen. Geht das mit Serienkomponenten?
@@nilsf2093 beim Getriebe ist der viel wichtigere Faktor das Drehmoment. Was ich weiß, halten die Schaltgetriebe aber noch weniger als die ZF-Automatik aus, dafür kannst aber eine Upgrade-Kupplung verwenden. Den Drehmomentwert ab wann sie rutschen weiß ich nicht, schätze aber ab 600Nm
Wenn das Kit nicht so Teuer und doch sag ich mal durch den Rohrkrümmer deutlich auffälliger währ ist hätt ichs schon lange in meinem 240i verbaut
Was meinst du mit anfälliger ?
@@55Parts Jetzt ersetz das n mit einem u, ergänze seinen Fehler mit einem fehlenden f und du bist etwas auf der Spur.
Passen da auch die ece Downpipes von fms und hjs dran?
Warum sind da zwei G35 1050 lader ❓️
Kommt noch Gutachten/TÜV für Stage2 Stage2+ ? Wie viel würde eigentlich ein Festigkeitsgutachten kosten wenn man über 480 PS ~ 40% mehrleistung eintragen will?
Bei insta folgen und gespannt sein was noch kommt 😝.
@55Parts gerne in Verbindung mit mppsk abgasanlage🤍🤍🤍
15-20000€ kostet nenn Festigkeitsgutachten dann ist aber noch nicht mal gesagt ob die Karre dannach TÜV bekommt. 🤣🤣
Ist der g35-1050 der stärkste der auf diesen t4 krümmer draufpasst?
Vband, auf den t4 passt der EFR 9280
@55Parts ahso, g35 für den vband und efr für t4? Beide bottom mount, richtig?
Ich wollte so ein setup fahren auf meinem zukünftigen bald neuen 540ix g30.
Aber erstmal ohne Hardware update von getriebe.
Vielleicht erstmal
600ps - 700ps und 800nm
Da sparst du am falschen Ende...
@kushtrim2915 für 600ps 700ps 800nm brauchst du kein getriebe machen. Wenn du weißt wie man fährt.
@@FriedenFürAlleMenschen ok, scheinst ein Profi zu sein, dann viel Spaß! ZF hatte natürlich keine Ahnung bei der Auslegung des Getriebes auf 500 Nm. Außerdem hat "Wissen wie man fährt" nichts mit Drehmomentbegrenzung zu tun...
@kushtrim2915 oh man ich bin nicht der erste Fahren so viele so rum
@ mal sehen wie lange… 800Nm auf Seriengetriebe, da ist es nur eine Frage der Zeit bis da was draufgeht. Entweder die Kupplungen rauchen ab, oder ein Korb bricht. Im Endeffekt muss man das Getriebe verstärken, da mach ich’s lieber vorher als im Nachgang. Oder eben auch das Drehmoment begrenzen
Kann man den V Krümmer Upgradelader nachrüsten ?
Verstehe leider deine Frage nicht
Kann mal Unge bitte jemand fragen, wann etwas für den G42 kommt? Mit TÜV vielleicht? Würde ihm bitte gerne 12-15000 Euro in den Rachen werfen um mein Coupé potenter zu mache😂😂😂.
Ansonsten bleiben nur MPS oder Infinitas....
Ich bitte um Videos unter der Rubrik "Ungetunt", das wäre echt episch 😂😂😂
Bitte nicht so unge Duldig sein 😝😂
Man braucht doch aber eine DorchPumpe 2.5 ❓️
Kommt drauf an, du kannst auch nur 500PS mit dem Turbo fahren, ob es Sinn macht ist ne andere Frage. Also ja, wenn man die Leistung ausfahren will, braucht man nicht nur eine Dorchpumpe sondern auch eine zusätzliche Saugrohreinspritzung.
@@kushtrim2915 aber im Video heißt es alles was man braucht ist dabei ❓️
Siehe Beschreibung auf der Homepage: „Für das Erzielen der angegebenen Leistungen sind weitere Bauteile und Modifikationen am Motor und Getriebe notwendig!“ Das hier ist nur ein Turbokit an sich, natürlich musst du noch viele andere Sachen ändern für 1.000 PS. Vor allem muss der Motor noch verstärkt werden mit anderen Pleueln, Kolben etc
Natürlich braucht man für 1000 PS noch weitere Modifikationen. Wenn jemand vor hat, 1000 PS zu fahren, sollte man sich direkt an 55 Parts wenden und man wird (kann ich aus Erfahrung sagen) ausführlich und detailliert aufgeklärt. Ich denke, wer wirklich 1000 PS fahren möchte, der beschäftigt sich auch intensiver damit und dem sind solche Sachen sehr schnell klar.
Da ist kein Link in der Bio 😒
Jetzt schon!
Ne, noch nichts. Hab YT sogar neu gestartet
Die Rohrführung vom Twinscrollkrümmer ist ja grauenhaft 🤮🤮
Ich kann dem Typen einfach nicht zuhören 😅😅
Die Rohrführung von diesem Krümmer ist die beste die ich bis jetzt gesehen habe. Equal lenght twin scroll, mehr kann man ja nicht verlangen!
ich finds bisschen lustig, er sagt die ganze zeit ist plug and play und mehr brauch man nicht... aber für die 2 Lader muss man eigentlich auch Kolben und Pleuel machen, weil wozu hol ich mir den Lader um "nur" 800ps zu fahren? Der Lader macht ja easy 1000ps+, so einfach ist das ja nicht. Neustes M140i Video von JP erklärt es :)
Du kannst natürlich nach dem Motto „friss oder stirb“ auch ne Zeitlang auf stock Block fahren. Wie lange das gut geht ist halt das andere. Wenn JP nicht so übertrieben hätte wäre der Motor deutlich länger gelaufen mit Serien Innereien.
Man kann auch erst mal „nur“ 800PS fahren und dann den Motor später machen.
Ja aber was bringt mir dann der Riesen Turbo ? Der 1000+ps kann. Bin bei dir JP hat übertrieben aber wollte es ja auch bewusst rausfinden was passiert.
@@frizzi2001 Musst für die gleiche Leistung weniger Ladedruck fahren, hast weniger iAT. Hat schon seine Vorteile und man kann wie gesagt Step by Step machen, immer wieder ne Leistungssteigerung. So hat man auch länger Spaß am Fahrzeug ;)
Plug and Play ist das Kit in dem Sinne dass der große Lader ohne gebastel eingebaut werden kann…. Logischerweise ist es mit dem Turbokit nicht getan… das weiß aber auch jeder der nur ein bisschen was von Tuning versteht…
@@55Parts ich glaub nicht das dass jeder weiß. Ist bisschen faul das zu sagen. Wäre ja nicht schlimm gewesen das in einem Satz zu erwähnen.
Erster