Приветствую! По поводу ресурса, желательно поставить теплообменник на корпус масляного фильтра. Там конечно и выхлоп большего диаметра, но вроде как это пофиг, хотя не факт. Но если прикинуть по цифрам, то 118-я версия на 170 л.с. как раз едет 7,4 до 100, а если у вас прошивка на 190, то выхлоп имеет значение. Просто я сам катаю такую f20 в 118 версии в стоке. Кстати по поводу топлива и масла, 98й или 100й бензин лучше заливать и без прошивки, иначе может быть детонация, а с ней долго не поездишь. Даже на Е87 по мануалу 98 идёт. Я на стоке заливаю 100 и никаких проблем. Масло само собой, не позднее 7т.км., а лучше 5, я так делаю.
Теплообменник неплохо было бы поставить, но маловероятно, что его будут ставить массово из-за дороговизны. Абсолютно согласны с вами по поводу топлива и замены масла. Даже для стока нужен высокий октан, не говоря уже о тюнинге.
Подскажите пожалуйста сколько надув на стоке в 116i и в 118i и сколько на stage 1 и почему прошивка 116i до 200 сил, а прошивка 118i 220 лс если двигателя ничем не различаются (кроме теплообменника) ?
Все верно, отличие в наличие теплообменника и есть еще небольшое отличие в диаметре выхлопной системы, на 118i она больше, чем на 116i. В остальном моторы идентичны. На наш субъективный взгляд нагружать данный двигатель более, чем на 200 л.с. чревато потерей ресурса на нём, хотя потенциал в "сопли" там еще есть.
Добрый день, город Казань. На 98/100 топливе можно сделать 220 л.с. Если двигатель в хорошем состоянии и в дальнейшем планируется его тщательное обслуживание. По стоимости 12000 руб.
Здравствуйте, если готовы заправляться хорошим топливом (98-100), готовы ставить оригинальные фильтра (воздушный, масляный), часто масло (7500 км), то однозначно стоит. Машина заметно лучше едет во всех режимах. Увеличение мощности и крутящего момента, это ведь не только разгон 0-100 км/ч, это еще хорошая динамика в средних режимах движения, обгоны на трассе после 100 км/ч. Главное не переборщить с увеличением мощности на данном моторе, чтобы сохранить ресурс двигателя)
Попробуйте найти у себя именитого разработчика программного обеспечения на свой автомобиль, потому что слишком много некачественного софта, на котором эти моторы умирают. Ну и на наше субъективное мнение, не стоит выжимать данный мотор в «сопли», даже если у него есть потенциал. В пределах 180-200 сил, ему достаточно, для нормальной работы.
@@chippowerpro Подскажите, а нормально ли чиповать этот мотор на 150 тысяч пробега, понимаю что всё индивидуально и зависит от самого состояния двигателя, но в общем?
У этого мотора много "детских болячек", устранив их, можно повышать мощность двигателя. Вы правы, всё индивидуально и зависит от состояния конкретного автомобиля@@quattro55
Технически нет никаких сложностей довести мощность данного автомобиля до 220 л.с., чтобы она ехала те цифры, которые вы написали. Но клиентом была поставлена четкая задача, не выжимать "все соки" из автомобиля, потому что он не гонится за цифрами и рекордами разгонов. Поэтому остановились на варианте с меньшей мощностью. На наше субъективное мнение, нагружать больше не стоит данный двигатель. У всех тюнеров свой взгляд на данный вопрос.
@@chippowerpro так точно) я чиповался не для того что бы на каждом светофоре жарить) но раз в месяц можно и давануть) у каждого как говорится свои интересы) но вы молодцы, удачи!
@@fatalr6696 можно и не раз в месяц, а почаще. Главное после этого не забывайте хорошо обслужить своего коня))) Спасибо большое и вам всего наилучшего)))
моя цель
Приветствую! По поводу ресурса, желательно поставить теплообменник на корпус масляного фильтра. Там конечно и выхлоп большего диаметра, но вроде как это пофиг, хотя не факт. Но если прикинуть по цифрам, то 118-я версия на 170 л.с. как раз едет 7,4 до 100, а если у вас прошивка на 190, то выхлоп имеет значение. Просто я сам катаю такую f20 в 118 версии в стоке. Кстати по поводу топлива и масла, 98й или 100й бензин лучше заливать и без прошивки, иначе может быть детонация, а с ней долго не поездишь. Даже на Е87 по мануалу 98 идёт. Я на стоке заливаю 100 и никаких проблем. Масло само собой, не позднее 7т.км., а лучше 5, я так делаю.
Теплообменник неплохо было бы поставить, но маловероятно, что его будут ставить массово из-за дороговизны. Абсолютно согласны с вами по поводу топлива и замены масла. Даже для стока нужен высокий октан, не говоря уже о тюнинге.
Моя мечта!)
Вопрос, а для 118й версии есть прошивка? Смотрел Потанина, они на 220 л.с. прошивку ставят.
Добрый день. Да, 118 тоже можно прошить. По мощности 210-220 л.с.
Подскажите пожалуйста сколько надув на стоке в 116i и в 118i и сколько на stage 1 и почему прошивка 116i до 200 сил, а прошивка 118i 220 лс если двигателя ничем не различаются (кроме теплообменника) ?
Все верно, отличие в наличие теплообменника и есть еще небольшое отличие в диаметре выхлопной системы, на 118i она больше, чем на 116i. В остальном моторы идентичны. На наш субъективный взгляд нагружать данный двигатель более, чем на 200 л.с. чревато потерей ресурса на нём, хотя потенциал в "сопли" там еще есть.
В каком городе вы находитесь ? И до скольки можно раскрутить 118 на 170 сил , и по деньгами стоимость ? Спасибо .
Добрый день, город Казань. На 98/100 топливе можно сделать 220 л.с. Если двигатель в хорошем состоянии и в дальнейшем планируется его тщательное обслуживание. По стоимости 12000 руб.
Всё думаю, шиться или нет.. Вопрос по ощущениям. Сильно ли заметна динамика после тюнинга? Секунды разгона до 100 ни о чём не говорят)
Здравствуйте, если готовы заправляться хорошим топливом (98-100), готовы ставить оригинальные фильтра (воздушный, масляный), часто масло (7500 км), то однозначно стоит. Машина заметно лучше едет во всех режимах. Увеличение мощности и крутящего момента, это ведь не только разгон 0-100 км/ч, это еще хорошая динамика в средних режимах движения, обгоны на трассе после 100 км/ч. Главное не переборщить с увеличением мощности на данном моторе, чтобы сохранить ресурс двигателя)
Это огромная разница по жопомеру, 8.9 или 7.3!
@@ИгорьВолодькович Мы замеряли по жаре еще. Сегодня этот же клиент написал нам, что в более прохладную погоду стабильно едет 6.9 сек.
Если залить заводскую 118 прошивку на 170 л.с., и снизить програмно температуру - можно спокойно ездить. И 95 бенза вполне достаточно
Какая цена заливки заводской прошивка в 118 из 116?
Добрый день.
10 000 руб.
Там же стоит ep6, но с другой маркировкой?
Да, но BMW его назвала по-своему)
Владею тоже F21 тоже хочу прошить но живу в Сочи особо не доверяю местным умельцам
Попробуйте найти у себя именитого разработчика программного обеспечения на свой автомобиль, потому что слишком много некачественного софта, на котором эти моторы умирают. Ну и на наше субъективное мнение, не стоит выжимать данный мотор в «сопли», даже если у него есть потенциал. В пределах 180-200 сил, ему достаточно, для нормальной работы.
Жаль вы далеко, когда начнёте прошивку дистанционно😁😁😁?
Почему многие говорят о короткой базе , но колёсная база на f20 длиннее даже чем у аутлендера
Сравнивая с моделями БМВ.
Тотя та же е90 короче база короче чем на Ф20
Это Казань? Как с Вами связаться?
Это Казань.
89178965346
что еще надо людям. ржа на спорт режиме просто ракета. может пора делать капиталу если не едет
на большом пробеге, мотор может потребовать вложений
...или как задрочить мотор раньше срока...
Мотор до сих пор благополучно ездит и доставляет удовольствие владельцу.
@@chippowerpro Подскажите, а нормально ли чиповать этот мотор на 150 тысяч пробега, понимаю что всё индивидуально и зависит от самого состояния двигателя, но в общем?
У этого мотора много "детских болячек", устранив их, можно повышать мощность двигателя. Вы правы, всё индивидуально и зависит от состояния конкретного автомобиля@@quattro55
у меня стейдж от севера 220 сил, 2 человека в машине 6.3 до 100, когда один я 6 - 6.1
Технически нет никаких сложностей довести мощность данного автомобиля до 220 л.с., чтобы она ехала те цифры, которые вы написали. Но клиентом была поставлена четкая задача, не выжимать "все соки" из автомобиля, потому что он не гонится за цифрами и рекордами разгонов. Поэтому остановились на варианте с меньшей мощностью. На наше субъективное мнение, нагружать больше не стоит данный двигатель. У всех тюнеров свой взгляд на данный вопрос.
@@chippowerpro так точно) я чиповался не для того что бы на каждом светофоре жарить) но раз в месяц можно и давануть) у каждого как говорится свои интересы) но вы молодцы, удачи!
@@fatalr6696 можно и не раз в месяц, а почаще. Главное после этого не забывайте хорошо обслужить своего коня))) Спасибо большое и вам всего наилучшего)))
Подскажите плиз
что нужно для такого результата ?
Хорошее состояние мотора, качественные расходники, хорошее топливо и прошивка.
Так они же с завода шли в M sport 17* с хером лошадей
Это простая 116i на 136 л.с.
@@chippowerpro я к тому, что чип до 200 сил для них безопасен
@@BelCar65 если машина обслужена по всем своим слабым сетсам (ГРМ, фазовращатели, постели распредвалов), то безопасен.