Leuke eerlijke review. Ik rijd zelf de Corsa Elektrisch voor een half jaar en kom vanuit een Mini Cooper S F56 met 280pk. En ik moet zeggen dat de Corsa lekker vlot reageert op het stroompendaal, voor je gevoel ben je met meer dan 136pk onderweg. Wel gebied de eerlijkheid te zeggen dat de stoelen en de zachte vering wat anders kunnen. Daarentegen is het multimedia systeem voorzien van Apple CarPlay wat dan wel weer prima werkt! Verder prima auto en je rijd 100km voor 18kw dat is 18x€0,22= €3,96 doe dat maar eens na met een benzine auto. Ondanks dat de auto lekker rijd mis ik wel het luxe gevoel en de afwerking binnen hebben mij niet over de streep getrokken. Als de auto meer gadgets had gehad Misschien wel maar voor nu geen Corsa die 36.000 euro kost. Het was leuk om een keer te proberen voor een half jaar
De enige reden waarom dit soort EV's verkocht worden, is de subsidiëring van de overheid middels de lage bijtelling. 36k voor een B-segmenter, dat gaat toch bijna geen één particulier uitgeven? Autovisie: Zouden jullie eens onderzoek willen doen naar het percentage particuliere kopers en leasecontracten bij EV's? Lijkt me heel interessant om te weten.
Je moet als particulier wel heel graag elektrische wil rijden wil je 36.000 euro uit geven aan een corsa.. kun je toch hele leuke auto's van kopen met een brandstof moter. Overigens kan ik uit eigen ervaring zeggen de corsa met brandstof moter rijdt wel erg lekker. En gewoon leuke auto om te zien van binnen en buiten
Opel mag wel heel goed gaan luisteren naar de volledig terechte kritiek in deze review. Doen ze dat niet, zie ik het somber in met de knijterharde concurrentie uit China en Korea.. Opel, te weinig van alles voor een te hoge prijs.
Goede review! Ik zat nog te wachten op de regeneratie (één pedaal rijden) in een Corsa. Maar goed. Het is wel weer jammer dat wèl terecht de nadruk wordt gelegd op de verminderde actieradius bij snel rijden en gebruik van accessoires. Dus dat Opel hier een veeg uit de pan krijgt, is terecht. Maar bij brandstofauto's wordt niet meegenomen hoeveel uitgegeven moet worden aan onderhoud en ook niet dat de kwaliteit op lange termijn (meer dan 150.000 km) van veel auto's bagger (en dus reteduur) is. Vooral van Di en downsized turbomotoren. Dat kan natuurlijk niet in een "duur"test van 5000 km, maar het zou als tegenwicht wel genoemd kunnen worden.
waar je eigenlijk niks over hoort, is hoe het zit als je accupakket na verloop van de jaren aan vervanging toe is. Is dat betaalbaar voor een gewone werkmens?
Daar is heel veel informatie over op YT. Lithium-ion accu's gaan lang mee als de temperatuurregeling van de batterij vloestofgekoeld is. Dan gaan ze ongeveer 1% per jaar achteruit. Eerst wat sneller en daarna wat langzamer. Dus reken op een levensduur van 15-20 jaar (dan niet vaak snelladen, maar wel af en toe snelladen!). Ik zou bij nog maar 80% capaciteit na 20 jaar de batterij vervangen, maar dan is de auto denk ik ook wel op. Het ligt ook een beetje aan het klimaat. Batterijen houden van gematigde temperaturen. Dan zitten we in NL dus goed.
Als je hem vol gaat aankleden met opties zoals deze, en een sterkere benzinemotor kiest, kom je rond de 30k.... scheelt nog altijd 7000 euro, dat is waar.... een corsa van 16.900 wil niemand, want dan heb je niet eens basiszaken als cruise control, navigatie, mistlampen etc... laat staan de two-tone lak, mooie velgen. En de lichtste motor wil je vaak ook niet als je benzine rijd....
Fijne wijze van benoemen dat de cijferwinkel aanzienlijk afwijkt van de opgegeven waardes. Eerlijke beeldvorming is nog steeds een fragiel item in de automobiele wereld. 🤔
Nieuwe ronde, nieuwe kansen... Ook al heeft PSA een onbetrouwbaar imago. Met een electrische wagen is de techniek zo onvergelijkbaar dat alle vooroordelen overboord gegooit moeten worden. Ik denk trouwens niet dat Peugeot zelf de accu en electrische aandrijving produceert, maar mischien wel van Bosch is.....
Ze moeten nog veel oefenen om een benzine of dieseltje te evenaren,hoe durf je die KM-ters op te geven je moet je grof schamen en zeker voor dat geld !!! Dat kunnen ze in Korea heel wat beter,zowel de prijs als de KM-ters die je af kunt leggen.Ik zeg Europa vist weer achter het net !!!
Nou Opel (PSA) het is te hopen dat jullie de kritische opmerkingen ter harte nemen. Eigenlijk schandalig en niet te begrijpen dat we met z’n allen maar blijven accepteren dat er een product van bijna 40k€ wordt gekocht dat gewoon niet aan de beloofde specificaties voldoet. Of ben ik nou te kritisch 🤔
Leuke eerlijke review. Ik rijd zelf de Corsa Elektrisch voor een half jaar en kom vanuit een Mini Cooper S F56 met 280pk. En ik moet zeggen dat de Corsa lekker vlot reageert op het stroompendaal, voor je gevoel ben je met meer dan 136pk onderweg. Wel gebied de eerlijkheid te zeggen dat de stoelen en de zachte vering wat anders kunnen. Daarentegen is het multimedia systeem voorzien van Apple CarPlay wat dan wel weer prima werkt! Verder prima auto en je rijd 100km voor 18kw dat is 18x€0,22= €3,96 doe dat maar eens na met een benzine auto.
Ondanks dat de auto lekker rijd mis ik wel het luxe gevoel en de afwerking binnen hebben mij niet over de streep getrokken. Als de auto meer gadgets had gehad Misschien wel maar voor nu geen Corsa die 36.000 euro kost. Het was leuk om een keer te proberen voor een half jaar
De enige reden waarom dit soort EV's verkocht worden, is de subsidiëring van de overheid middels de lage bijtelling. 36k voor een B-segmenter, dat gaat toch bijna geen één particulier uitgeven? Autovisie: Zouden jullie eens onderzoek willen doen naar het percentage particuliere kopers en leasecontracten bij EV's? Lijkt me heel interessant om te weten.
Rij deze auto nu vier maanden met een gemiddeld verbruik van 16,4 kWh per 100 km op een totaal van 7000 km. Kwestie van enigszins economisch rijden.
Tsjonge wat een cliffhanger zeg aan het begin! 😂
Je moet als particulier wel heel graag elektrische wil rijden wil je 36.000 euro uit geven aan een corsa.. kun je toch hele leuke auto's van kopen met een brandstof moter. Overigens kan ik uit eigen ervaring zeggen de corsa met brandstof moter rijdt wel erg lekker. En gewoon leuke auto om te zien van binnen en buiten
Opel mag wel heel goed gaan luisteren naar de volledig terechte kritiek in deze review. Doen ze dat niet, zie ik het somber in met de knijterharde concurrentie uit China en Korea.. Opel, te weinig van alles voor een te hoge prijs.
Goede review! Ik zat nog te wachten op de regeneratie (één pedaal rijden) in een Corsa. Maar goed. Het is wel weer jammer dat wèl terecht de nadruk wordt gelegd op de verminderde actieradius bij snel rijden en gebruik van accessoires. Dus dat Opel hier een veeg uit de pan krijgt, is terecht. Maar bij brandstofauto's wordt niet meegenomen hoeveel uitgegeven moet worden aan onderhoud en ook niet dat de kwaliteit op lange termijn (meer dan 150.000 km) van veel auto's bagger (en dus reteduur) is. Vooral van Di en downsized turbomotoren. Dat kan natuurlijk niet in een "duur"test van 5000 km, maar het zou als tegenwicht wel genoemd kunnen worden.
Toffe test, hopelijk binnenkort ook eens met de mini electric...
Zei hij nou B-segmenter? Ik hoorde het niet helemaal juist 16 keer....
waar je eigenlijk niks over hoort, is hoe het zit als je accupakket na verloop van de jaren aan vervanging toe is. Is dat betaalbaar voor een gewone werkmens?
Daar is heel veel informatie over op YT. Lithium-ion accu's gaan lang mee als de temperatuurregeling van de batterij vloestofgekoeld is. Dan gaan ze ongeveer 1% per jaar achteruit. Eerst wat sneller en daarna wat langzamer. Dus reken op een levensduur van 15-20 jaar (dan niet vaak snelladen, maar wel af en toe snelladen!). Ik zou bij nog maar 80% capaciteit na 20 jaar de batterij vervangen, maar dan is de auto denk ik ook wel op. Het ligt ook een beetje aan het klimaat. Batterijen houden van gematigde temperaturen. Dan zitten we in NL dus goed.
Een benzine corsa heb je al vanaf 16.900 euro. Even 13.000 verschil met de e-corsa. Daar kun je een nieuwe renault twingo voor kopen!
Als je hem vol gaat aankleden met opties zoals deze, en een sterkere benzinemotor kiest, kom je rond de 30k.... scheelt nog altijd 7000 euro, dat is waar.... een corsa van 16.900 wil niemand, want dan heb je niet eens basiszaken als cruise control, navigatie, mistlampen etc... laat staan de two-tone lak, mooie velgen. En de lichtste motor wil je vaak ook niet als je benzine rijd....
knetterharde conclusie!
Actieradius is toereikend voor woon werk verkeer. Voor een flinke rit is een goedkope naar betrouwbare tweedehands auto erbij aan te raden
Achja, met snelladers kom je een heel eind.
Gaaaaap! Nog nooit met een EV gereden zeker.... al is de Corsa-e (gelukkig maar) heel wat verbeterd sinds introductie.
Fijne wijze van benoemen dat de cijferwinkel aanzienlijk afwijkt van de opgegeven waardes.
Eerlijke beeldvorming is nog steeds een fragiel item in de automobiele wereld. 🤔
1:00 Ik schrok het wel zelfde techniek als Peugeot 😱🤔
Nieuwe ronde, nieuwe kansen... Ook al heeft PSA een onbetrouwbaar imago. Met een electrische wagen is de techniek zo onvergelijkbaar dat alle vooroordelen overboord gegooit moeten worden. Ik denk trouwens niet dat Peugeot zelf de accu en electrische aandrijving produceert, maar mischien wel van Bosch is.....
Ze moeten nog veel oefenen om een benzine of dieseltje te evenaren,hoe durf je die KM-ters op te geven je moet je grof schamen en zeker voor dat geld !!!
Dat kunnen ze in Korea heel wat beter,zowel de prijs als de KM-ters die je af kunt leggen.Ik zeg Europa vist weer achter het net !!!
Nou Opel (PSA) het is te hopen dat jullie de kritische opmerkingen ter harte nemen. Eigenlijk schandalig en niet te begrijpen dat we met z’n allen maar blijven accepteren dat er een product van bijna 40k€ wordt gekocht dat gewoon niet aan de beloofde specificaties voldoet. Of ben ik nou te kritisch 🤔
Y u dont speak English 😨😨
Sorry, but we have our own language, if you don't mind....
@@ronaldderooij1774 English
Bedroevend. Als je de straat uit rijdt is de accu al voor de helft leeg 🤣
Lange straat dan😂