Schon erstaunlich das ein Reifen so lange hält. Meine Hinterrad Bremse ist für mich ein sehr wichtiges Instrument, beim Training und so. Schönes Bike und gute Arbeit, Martin. Die Kette bräuchte etwas liebe finde ich. Beste Grüße 😊👍✌️
Wau Martin, Du machst schon seit über 100 Jahren jetzt Videos. Wie modern wir 1919 doch schon waren. 😁😂😂 . Und die Laufleistung spricht für eine sehr runde vorausschauend Fahrweise.
Respekt an die Fahrerin. Diese Laufleistung schafft man nur durch eine sehr sanfte gleichmäßige Fahrweise. Da muss ich leider zugeben diese „Vernunft/Beherrschung“ selbst nicht zu haben.
Hi Martin, ich fülle diese Ölfilter immer mit Öl vor bevor ich diese einschraube. Man verliert beim Einschrauben nur einen kleinen Schluck. Das Bike muss diesen dann nicht beim ersten Start befüllen und ne Luftblase durchpumpen. Manche Bikes zeigen sogar manchmal Öldruckfehler wenn man das nicht macht. Ich stelle ihn immer in der Verpackung auf, fülle bis Oberkante und lasse ein paar Minuten stehen, dann wieder befüllen. Man wundert sich was da reingeht und wieviele Luftblasen da aufsteigen. Nur ein Tipp 😉. Danke fürs Video.
Wieder ein Top Video auch wenn wir das Motorrad schon kennen 😅 Trifft sich aber gut weil in unserer Familie jetzt auch die gleiche MT 07 ist als gedrosselte mit 48 PS 😅😅 Viele Grüße bis zum nächsten Video
Habe meinen letzten vorderreifen 14000 km gefahren, da war ich aber schon illegal unterwegs. Denke es liegt auch an der Fahrweise wie lange reifen halten
Meine haben sogar 18.000km gehalten, dann war das Profil aber dann doch zu wenig. Bei 10.000 war absolut keine notwendigkeit da und noch sehr viel Profil.
Eigentlich steht es ja drauf auf der Büxe... 🤣 www.ebay.de/itm/394408391216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=R5Wcwwv3Smy&sssrc=2047675&ssuid=7hLSpWkeT2a&widget_ver=artemis&media=COPY
Keine Sprachbefehl mehr für das Ein/Ausschalten Vakuumpumpe! 😂 Der eine od. andere wird sich vielleicht noch dran erinnern. Für die insider ich hatte das Smart Tv vorsichtshalber ausgeschaltet😂😂 Ach und meine Frau fährt auf ihrer 800Gs die Reifen auch gute 18-20tsd. Km Vielleicht sind die Mädels doch die besseren Fahrer😉 👍
Dear Martin, good day! I'm sorry for english (i don't know german language). I found your channel accidently and it's just brilliant! Now i understand why german's known for their attentive to details and overall discipline and work culture. I'm motorcycle rider for 18 years. My bikes was YBR125, couple CB400, XR400, FZ6-S, CBR1000RR and now i own Suzuki GSR750... I made basic maintenance by myself in garage and watching your repair/maintenance craft is priceless. Thank you! Thank God we have subtitles translation. I can understand what are you talking about and axplanation :)
1919. was für eine Super gepflegte Maschine und Showmaster. Haben sich beide gut gehalten. 🤣🤣🤣 Reifen. Mein Lieber Ackermann, so viel Km wär schon ein Hit, bei gleicher Fahrweise wie jetzt. Bei mir so um 6000 bis 7000, dann sind beide im Wechselalter. Kurz und Knackig, Danke fürs Video und eine angenehme Woche.
Der Reifen ist Rekordverdächtig, bei mir hält der Reifen ca.4000 km , bei einer 3 Tagestour in Südtirol oder bei uns zu Hause (Salzkammergut Österreich) können es auch nur 2500km sein😂. Wie das Reifenbild zeigt hat die Dame eine sehr sanfte Fahrweise, was ich definitiv nicht habe ✌️
Also bei den Michelin Road 5 (Standardbereifung ab MJ21) hält der Reifen eher 8-12Tkm, habe momentan 8500km runter und die 10Tkm scheinen mehr als realistisch
Was hast du denn für Reifen? das ist schon sehr schlecht. die Michelin halten wirklich ewig weit über 10k wenn nicht 15k. Dabei fahre ich auch sehr viele Kurven in den Alpen und keine langweiligen geraden Strecken oder Autobahn.
Wenn man moderat fährt und den richtigen Reifen wählt, dann werden solche Laufleistungen erreicht. Der Roadsmart III wurde von Motorradonline getestet und ein Pluspunkt war eben die hohe Laufleistung. Ich selbst fahre den Metzeler Tourance Next 1 und dieser hat bis dato 20.000 km drauf. Die 25.000 km wird er auch noch schaffen.
In 9000 km bei 40.000 ist bei der Maschine die Ventilspielkontrolle fällig. Das wäre mal ne Reportage wert. Ich habe meine 2014er MT-07 nun das erste Mal dazu in einer Werkstatt abgegeben, alles andere habe ich bislang selber gemacht. Sollte 2-3 Wochen dauern, nun warte ich die 5. Woche darauf dass die fertig wird. Das passiert mir nicht noch mal, bei 80.000 gehe ich selber bei :) Achja, check mal das Lenkkopflager genau, ich hatte schon vor 30K einen Rastpunkt, den man aber erst mit der unteren Gabelbrücke nackig in der Hand fühlen konnte. Das war wohl nicht so selten bei der Laufleistung. Yamaha hat original noch ein billiges Kugellager verbaut, aber Umbau auf Kegelrollenlager von AllBalls (z.B.) kein Problem. Bis zum ersten Facelift mit dem neueren Scheinwerfer 2016 (?) müssten die Modelle Euro 3 sein, da verwendet Yamaha zwar den CAN Bus zwischen den Modulen (man kann aufm Oszi einen differenziellen Bus mit 500 kbps und einem ACK am Ende des Datenframes erkennen sowie 120 Ohm EOL Widerstand am abgesteckten Modul bzw. 60 Ohm EOL gesamt), da wird aber nicht OBD2 drauf gesprochen. Ich habe noch kein "günstiges" kompatibles Diagnosegerät gefunden - proprietäres Yamaha Protokoll.
Eigentlich ist es für Druckluft, nur ich verwende lieber Vakuum, dafür habe ich das Teil leicht modifiziert, indem ich den Druckluft Auslass zugestopft habe und am Eingang der Druckluft eben Vakuum appliziere. Das ist schon alles.
Hallo Martin ja gut wenn man wenig fährt halten die Reifen länger .wenn man öfters stark bremst und nach der Ampel wieder stark beschleunigt geht das auf die Reifen..ich fahre Michelin ..wenn man seine Reifen kennt weis man was man damit Riskieren kann..deswegen würde ich nicht einfach mal andere Reifenmarken aufziehen lassen ,,die muss man erst wieder kennen lernen . man muss dann erst testen was man sich mit der neuen Reifenmarke erlauben kann . was andere zu ihren Reifen sagen ist für mich eigentlich nicht relevant .die haben auch ein anderes Motorrad.jeder Fährt ja auch anders.die Reifenhersteller könnten schon was ändern das die Motorradreifen länger halten als. 4000 km ..wie lange halten Autoreifen im Gegensatz zu Motorradreifen..eigentlich sollten die Motorradreifenherstellter mal umdenken wegen der Umwelt das so ein Reifen mehr als 10000 km hält. 1 Satz Reifen kosten je nach Motorrad 230 bis 300 Euro
Die Reifen halten keine 29000 km. Vielleicht halb so lange, wenn man vorsichtig fährt. (Eventuell sind es ja gar nicht mehr genau die von damals, sondern es wurde inzwischen einmal sortengleich gewechselt?) Ansonsten frage ich mich sowieso desöfteren, und wo und wie in der öffentlichen/veröffentlichten Diskussion und Erwägung die Republik eigentlich ihren Kopf hat? 10.000 km Motorrad fahren kosten schon rein an Benzin ca 1000 €. Und 2,6 Liter Motoröl kosten im Einkauf € 8,45. (€65,- pro 20 Liter). Also Dose drunter und raus damit und wechseln. Und ganz sicher braucht man auch nicht bei jedem Wechsel einen neuen Ölfilter. Man sieht ja auch hier, wie genial gut die Qualität zum Beispiel des japanischen Motorenbaus ist - da sind nicht soviele Späne oder irgendwas anderes im Ölfilter, dass man den alle 10.000 km mit wegschmeißen müsste. (Und noch wieder eine unnütze Recycling-Aufgabe für die Gesellschaft bereiten.) Und sind die Motoren erst einmal eingefahren, ist doch über lange Zeit bezüglich Abrieb usw. sowieso alles noch viel besser.)
@@ZAMsChannel @ZAMsChannel - ...hatte ich schon öfter darauf hingewiesen, dass 'Varahannes' seine Motorradreifen-Liste der letzten plus 600.000 KM online hat? Von 'sehr schlecht', Metzeler Tourance Next 7500 km über Conti Trail Attack 3, ca. 12-14T, bis 23 000 km für den Satz alles dabei. Und der Eindruck dabei ist der: Die Fertigung der Reifenqualität hinsichtlich Gummimischung und Haltbarkeit hat auch Schwankungen, genauso wie offensichtlich die Jahreszeit eine Rolle spielen kann. 'Bei kalten Wintertemperaturen fährt man eben langsamer, und die Gummimischung ist härter'. (Wobei ich gerade - und quasi immer nur auf trockener Landstraße - mit Michelin Road 3 unterwegs bin, und den Reifen einfach nur Klasse finde, 'hält, hat Klasse Grip - und 'mehr Silika' vermisse ich überhaupt nicht'. (Als wären die Michelin-Testfahrer bei der Reifenentwicklung u. -freigabe vor 10 oder 14 Jahren nicht auch 'volle Schräglage' gefahren, hätten auf bestes Handling und neutrales Verhalten beim Abwinkeln nicht geachtet usw.. (Speziell 'viel Silika für Regenwetter' ist anscheinend aktuell eine Mode - wer aus Karlsruhe oder Stuttgart fährt denn eigentlich am Wochenende und in der kostbaren Freizeit zwischen den Überstunden über die Schwarzwaldhochstraße im strömenden Regen? Seine 'Reifen mit viel Silika' ausprobieren?)
Hi Martin, zu deiner Aussage der hinteren Bremsbeläge: „…sie bremst hinten nicht, das ist gut…“ naja würde ich mal behaupten. Bei ABS Motorrädern sollte man es sich angewöhnen hinten mit zu bremsen damit man es im Notfall auch macht, ansonsten steigt die Maschine hinten auf zum Stoppie wenn vorne richtig geankert wird. ABS beim Motorrad ist als Überschlagschutz entwickelt worden und nicht als Ausweichhilfe wie beim Auto.
Nach diversen Fahrsicherheitstrainings kann ich sagen, dass die MT07 bei Vollbremsungen hinten hoch kommt wenn man die Arme steif macht und das Gewicht auf den Lenker bringt. Knieschluss am Tank, Blick weit nach vorne und tief rein setzen hilft. Das ABS hilft nichts gegen das Abheben des Hecks, das ist ein extra Feature welches das hier verwendete System nicht hat. Es wird nur das Blockieren der Räder verhindert. Bei genug Grip kommt durch den steilen Lenkkopfwinkel dann auch bei noch drehenden Vorderrad das Hinterrad hoch. Mitbremsen schadet aber nicht, bei mir ist das Gewohnheit da ich auf Mopeds angefangen habe die nur am Fußpedal einen Bremslichtschalter hatten.
Dieses Verhalten der MT-07 kann ich auch bei der RM33 mit Bj. 2023 bestätigen. War sehr erschrocken, als mein hinteres Rad in der Luft war. Dachte immer das passiert nicht.
@@dianaroth9864 Im normalen Straßenverkehr hatte ich es noch nie, auch nicht bei ABS Schreckbremsungen oder gezielt progressiv von 100 auf 0 runter.. Aber ich fahre hier im Norden auch keine Pässe oder so, meist flach gerade aus. Heck hoch gab es immer nur auf Übungsplätzen nach einigen Vollbremsungen, wenn die Reifen und Bremsen richtig warm werden. Da muss man dann die richtige Technik verinnerlicht haben und alles ist gut. Heck hoch habe ich dann beim Training aber auch bei anderen Maschinen gesehen, Suzuki Versys z.B.
@@doradeutsch2340 Nein, ist ein offenes System. Ich hatte bei meiner MT-07 alle Leitungen durch Stahlflex getauscht und selbst bei gelösten Anschlüssen am ABS Block brauchte man einfach nur die Flüssigkeit normal durchs System saugen/pumpen.
Schon erstaunlich das ein Reifen so lange hält. Meine Hinterrad Bremse ist für mich ein sehr wichtiges Instrument, beim Training und so. Schönes Bike und gute Arbeit, Martin. Die Kette bräuchte etwas liebe finde ich. Beste Grüße 😊👍✌️
Wau Martin, Du machst schon seit über 100 Jahren jetzt Videos. Wie modern wir 1919 doch schon waren. 😁😂😂 . Und die Laufleistung spricht für eine sehr runde vorausschauend Fahrweise.
Respekt an die Fahrerin. Diese Laufleistung schafft man nur durch eine sehr sanfte gleichmäßige Fahrweise. Da muss ich leider zugeben diese „Vernunft/Beherrschung“ selbst nicht zu haben.
Hi Martin, ich fülle diese Ölfilter immer mit Öl vor bevor ich diese einschraube. Man verliert beim Einschrauben nur einen kleinen Schluck. Das Bike muss diesen dann nicht beim ersten Start befüllen und ne Luftblase durchpumpen. Manche Bikes zeigen sogar manchmal Öldruckfehler wenn man das nicht macht. Ich stelle ihn immer in der Verpackung auf, fülle bis Oberkante und lasse ein paar Minuten stehen, dann wieder befüllen. Man wundert sich was da reingeht und wieviele Luftblasen da aufsteigen. Nur ein Tipp 😉. Danke fürs Video.
Wieder ein Top Video auch wenn wir das Motorrad schon kennen 😅
Trifft sich aber gut weil in unserer Familie jetzt auch die gleiche MT 07 ist als gedrosselte mit 48 PS 😅😅
Viele Grüße bis zum nächsten Video
Habe meinen letzten vorderreifen 14000 km gefahren, da war ich aber schon illegal unterwegs. Denke es liegt auch an der Fahrweise wie lange reifen halten
Meine haben sogar 18.000km gehalten, dann war das Profil aber dann doch zu wenig. Bei 10.000 war absolut keine notwendigkeit da und noch sehr viel Profil.
Moin Martin! Hast du evtl. Ein link von dem bremsflüssigkeitsbehälter zum absaugen
Aktuell nicht, den hat mir ein Zuschauer geschenkt.
@@ZAMsChannel ok danke für
Die Rückmeldung
Eigentlich steht es ja drauf auf der Büxe... 🤣
www.ebay.de/itm/394408391216?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=R5Wcwwv3Smy&sssrc=2047675&ssuid=7hLSpWkeT2a&widget_ver=artemis&media=COPY
@@ZAMsChannel super vielen Dank
Эх, посмотреть бы, как Вы регулируете зазоры клапанов на XSR900 и XSR900
Perhaps it will happen one day. But for now I don't know anybody who owns one of these bikes.
@@ZAMsChannel Может владелец этого мотоцикла обратиться к Вам. Регулировка клапанов по мануалу на XSR происходит на 40000 пробега.
Die erste Serie nach dem WW1 1919 kenn ich leider nicht 🤣🤣🤣
Da hab ich noch nicht gelebt.
Huhu, bau Deiner Kundin doch nen Akra, Wilbers, und Stahlflex ein... Alles viel besser. Fährt sich astrein dann.
Habe selber die Rm04.
Klar, sie muss es nur "bestellen" 😁
@@ZAMsChannel Ja, kostet auch einiges an Kohle. Daytonas, Stahlbus, Probrake Hebel und Brembo- Sinter Beläge. Danach bremst Sie auch richtig ;)
Vor allem der Auspuff ist total wichtig für das Fahrverhalten...
@@Knilch58 Der Klang fährt mit.
Keine Sprachbefehl mehr für das Ein/Ausschalten Vakuumpumpe! 😂 Der eine od. andere wird sich vielleicht noch dran erinnern. Für die insider ich hatte das Smart Tv vorsichtshalber ausgeschaltet😂😂
Ach und meine Frau fährt auf ihrer 800Gs die Reifen auch gute 18-20tsd. Km Vielleicht sind die Mädels doch die besseren Fahrer😉 👍
Nein, habe es am Phone bedient, wollte mir die Lästereien ersparen... :-)
Lifehack für die ölablassschraube: die letzten gewindegänge deinen Magnetstab ansetzen und diesen drehen.
Sonja G. wird in diesem Jahr 48 Jahre alt...
Echt? Nicht mal das mit dem "G." stimmt...
Dear Martin, good day! I'm sorry for english (i don't know german language). I found your channel accidently and it's just brilliant! Now i understand why german's known for their attentive to details and overall discipline and work culture. I'm motorcycle rider for 18 years. My bikes was YBR125, couple CB400, XR400, FZ6-S, CBR1000RR and now i own Suzuki GSR750... I made basic maintenance by myself in garage and watching your repair/maintenance craft is priceless. Thank you!
Thank God we have subtitles translation. I can understand what are you talking about and axplanation :)
Have fun... 😁
1919. was für eine Super gepflegte Maschine und Showmaster. Haben sich beide gut gehalten. 🤣🤣🤣
Reifen. Mein Lieber Ackermann, so viel Km wär schon ein Hit, bei gleicher Fahrweise wie jetzt. Bei mir so um 6000 bis 7000, dann sind beide im Wechselalter.
Kurz und Knackig, Danke fürs Video und eine angenehme Woche.
0:17 Wahnsinn wie Modern die Motorräder 1919 schon waren. 😂 Mal kurz um 100 Jahre vertan. Meintest sicher 2019. 😊
Ja, das ist so ähnlich wie die "25Tkm mit einer Tankfüllung". 😁
Alles das was Frauen brauchen😂
Die Laufleistung der Reifen ist beachtlich, zumal wir jedes Jahr eine lange Tour durch die Alpen gefahren sind. Letztes Jahr bis nach Süd Frankreich.
Auch ein schönes Motorrad.
Reifen haben den ja wirklich lange Gehalten. 😊
Meine halten ca 8000.
Wenn ich Glück habe.
😂
Das mit der längeren Standzeit von Bremsflüssigkeit bei Stahlflexleitungen war mir so nicht bewusst. Wieder was dazu gelernt, vielen Dank dafür 👍
Der Reifen ist Rekordverdächtig, bei mir hält der Reifen ca.4000 km , bei einer 3 Tagestour in Südtirol oder bei uns zu Hause (Salzkammergut Österreich) können es auch nur 2500km sein😂. Wie das Reifenbild zeigt hat die Dame eine sehr sanfte Fahrweise, was ich definitiv nicht habe ✌️
Also bei den Michelin Road 5 (Standardbereifung ab MJ21) hält der Reifen eher 8-12Tkm, habe momentan 8500km runter und die 10Tkm scheinen mehr als realistisch
Was hast du denn für Reifen? das ist schon sehr schlecht. die Michelin halten wirklich ewig weit über 10k wenn nicht 15k. Dabei fahre ich auch sehr viele Kurven in den Alpen und keine langweiligen geraden Strecken oder Autobahn.
Der Roadsmart 3 hat auf meiner VFR /RC 36-2 ca. 16000 km gelaufen.Die hätten noch 2000km geschafft.
1919?! 🤣
Das erste Serienmotorrad gab es 1894. In den Jahren bis 1919 hat sich viel getan, wie man sieht 😄
Wenn man moderat fährt und den richtigen Reifen wählt, dann werden solche Laufleistungen erreicht. Der Roadsmart III wurde von Motorradonline getestet und ein Pluspunkt war eben die hohe Laufleistung. Ich selbst fahre den Metzeler Tourance Next 1 und dieser hat bis dato 20.000 km drauf. Die 25.000 km wird er auch noch schaffen.
In 9000 km bei 40.000 ist bei der Maschine die Ventilspielkontrolle fällig.
Das wäre mal ne Reportage wert. Ich habe meine 2014er MT-07 nun das erste Mal dazu in einer Werkstatt abgegeben, alles andere habe ich bislang selber gemacht. Sollte 2-3 Wochen dauern, nun warte ich die 5. Woche darauf dass die fertig wird. Das passiert mir nicht noch mal, bei 80.000 gehe ich selber bei :)
Achja, check mal das Lenkkopflager genau, ich hatte schon vor 30K einen Rastpunkt, den man aber erst mit der unteren Gabelbrücke nackig in der Hand fühlen konnte. Das war wohl nicht so selten bei der Laufleistung. Yamaha hat original noch ein billiges Kugellager verbaut, aber Umbau auf Kegelrollenlager von AllBalls (z.B.) kein Problem.
Bis zum ersten Facelift mit dem neueren Scheinwerfer 2016 (?) müssten die Modelle Euro 3 sein, da verwendet Yamaha zwar den CAN Bus zwischen den Modulen (man kann aufm Oszi einen differenziellen Bus mit 500 kbps und einem ACK am Ende des Datenframes erkennen sowie 120 Ohm EOL Widerstand am abgesteckten Modul bzw. 60 Ohm EOL gesamt), da wird aber nicht OBD2 drauf gesprochen. Ich habe noch kein "günstiges" kompatibles Diagnosegerät gefunden - proprietäres Yamaha Protokoll.
LKL prüfe ich natürlich und Ventilspiel-Video wird es auch geben,
👌🤣
3:28 Die Kette sieht etwas zick-zackig aus, auch bei 8:06...
Den Kupplungshebel hat sonja leider schon wieder kaputt gemacht 😂
🥚...🥚...🥚 😁
👍.
Hi, mit was für einem Gerät saugst du die Flüssigkeit ab, hört sich wie ein Vakkuumgerät an, oder ist das Druckluft? Vg
Vakuum...
ua-cam.com/video/K-wX_UVxxzU/v-deo.html
Es ist halt hilfreich, alle meine Videos zu gucken, sind ja nur um die 850 🤣
@@ZAMsChannel danke für die Rückmeldung, aber dein Entlüftungsgerät von Busching kann man aber auch mit DL betreiben oder muss das mit Vakuum sein.
Eigentlich ist es für Druckluft, nur ich verwende lieber Vakuum, dafür habe ich das Teil leicht modifiziert, indem ich den Druckluft Auslass zugestopft habe und am Eingang der Druckluft eben Vakuum appliziere. Das ist schon alles.
@@ZAMsChannel danke für die kontinuierliche Kommunikation. Vg
Was zahlst du eigentlich bei deinem "Meister" für den Reifenwechsel, wenn du die Räder ausgebaut hinbringst?
25€, ich weiß aber gerade nicht, ob für beide oder pro Stück.
@@ZAMsChannel So selten am Reifenwechseln? :D Ne wär schonmal interessant, weil ich zahl pro Rad 23,50€, aber weiß ned ob das viel oder wenig ist.
Hallo Martin ja gut wenn man wenig fährt halten die Reifen länger .wenn man öfters stark bremst und nach der Ampel wieder stark beschleunigt geht das auf die Reifen..ich fahre Michelin ..wenn man seine Reifen kennt weis man was man damit Riskieren kann..deswegen würde ich nicht einfach mal andere Reifenmarken aufziehen lassen ,,die muss man erst wieder kennen lernen . man muss dann erst testen was man sich mit der neuen Reifenmarke erlauben kann . was andere zu ihren Reifen sagen ist für mich eigentlich nicht relevant .die haben auch ein anderes Motorrad.jeder Fährt ja auch anders.die Reifenhersteller könnten schon was ändern das die Motorradreifen länger halten als. 4000 km ..wie lange halten Autoreifen im Gegensatz zu Motorradreifen..eigentlich sollten die Motorradreifenherstellter mal umdenken wegen der Umwelt das so ein Reifen mehr als 10000 km hält. 1 Satz Reifen kosten je nach Motorrad 230 bis 300 Euro
Die Reifen halten keine 29000 km. Vielleicht halb so lange, wenn man vorsichtig fährt. (Eventuell sind es ja gar nicht mehr genau die von damals, sondern es wurde inzwischen einmal sortengleich gewechselt?)
Ansonsten frage ich mich sowieso desöfteren, und wo und wie in der öffentlichen/veröffentlichten Diskussion und Erwägung die Republik eigentlich ihren Kopf hat?
10.000 km Motorrad fahren kosten schon rein an Benzin ca 1000 €. Und 2,6 Liter Motoröl kosten im Einkauf € 8,45. (€65,- pro 20 Liter). Also Dose drunter und raus damit und wechseln. Und ganz sicher braucht man auch nicht bei jedem Wechsel einen neuen Ölfilter. Man sieht ja auch hier, wie genial gut die Qualität zum Beispiel des japanischen Motorenbaus ist - da sind nicht soviele Späne oder irgendwas anderes im Ölfilter, dass man den alle 10.000 km mit wegschmeißen müsste. (Und noch wieder eine unnütze Recycling-Aufgabe für die Gesellschaft bereiten.) Und sind die Motoren erst einmal eingefahren, ist doch über lange Zeit bezüglich Abrieb usw. sowieso alles noch viel besser.)
Ich habe auch vermutet, dass schon mal gewexelt wurde, aber es ist DateCode '18 und das lässt eigentlich kaum Interpretationsspielraum zu.
@@ZAMsChannel - ...hatte ich schon öfter darauf hingewiesen, dass 'Varahannes' seine Motorradreifen-Liste der letzten plus 600.000 KM online hat?
@@ZAMsChannel @ZAMsChannel - ...hatte ich schon öfter darauf hingewiesen, dass 'Varahannes' seine Motorradreifen-Liste der letzten plus 600.000 KM online hat?
Von 'sehr schlecht', Metzeler Tourance Next 7500 km über Conti Trail Attack 3, ca. 12-14T, bis 23 000 km für den Satz alles dabei. Und der Eindruck dabei ist der: Die Fertigung der Reifenqualität hinsichtlich Gummimischung und Haltbarkeit hat auch Schwankungen, genauso wie offensichtlich die Jahreszeit eine Rolle spielen kann. 'Bei kalten Wintertemperaturen fährt man eben langsamer, und die Gummimischung ist härter'. (Wobei ich gerade - und quasi immer nur auf trockener Landstraße - mit Michelin Road 3 unterwegs bin, und den Reifen einfach nur Klasse finde, 'hält, hat Klasse Grip - und 'mehr Silika' vermisse ich überhaupt nicht'. (Als wären die Michelin-Testfahrer bei der Reifenentwicklung u. -freigabe vor 10 oder 14 Jahren nicht auch 'volle Schräglage' gefahren, hätten auf bestes Handling und neutrales Verhalten beim Abwinkeln nicht geachtet usw.. (Speziell 'viel Silika für Regenwetter' ist anscheinend aktuell eine Mode - wer aus Karlsruhe oder Stuttgart fährt denn eigentlich am Wochenende und in der kostbaren Freizeit zwischen den Überstunden über die Schwarzwaldhochstraße im strömenden Regen? Seine 'Reifen mit viel Silika' ausprobieren?)
@@ZAMsChannel oder nen "gut abgehangenen" Satz erstanden. 😁
Kannst das Nummernschild für die Frau ja abdecken, wenn sie wegen der Filme Bedenken hat. Danke fürs Video Martin!
1919 gab es das Modell aber noch garnicht lieber Martin ;-)
Danke für das schöne Video.
Sonja soll bitte viel fahren, mich interessiert das Video zum Ventilspiel.
Was hast du für ein Bremsenentlüftungsgerät?
Wie fahren dieses Jahr zum Großglockner und dann später nach Kroatien, vielleicht klappt es ja dann schon nächstes Jahr mit der großen Inspektion.
Hallo Zamscannal !
Ölwechsel ? Was hältst du von Trabold Ölfilter und Atomium Ölzusatz ?
Viel Spaß beim schrauben
Äh... der 1. April war gestern. Ansonsten, nie was davon gehört.
Hi Martin, zu deiner Aussage der hinteren Bremsbeläge: „…sie bremst hinten nicht, das ist gut…“
naja würde ich mal behaupten. Bei ABS Motorrädern sollte man es sich angewöhnen hinten mit zu bremsen damit man es im Notfall auch macht, ansonsten steigt die Maschine hinten auf zum Stoppie wenn vorne richtig geankert wird. ABS beim Motorrad ist als Überschlagschutz entwickelt worden und nicht als Ausweichhilfe wie beim Auto.
Nach diversen Fahrsicherheitstrainings kann ich sagen, dass die MT07 bei Vollbremsungen hinten hoch kommt wenn man die Arme steif macht und das Gewicht auf den Lenker bringt. Knieschluss am Tank, Blick weit nach vorne und tief rein setzen hilft. Das ABS hilft nichts gegen das Abheben des Hecks, das ist ein extra Feature welches das hier verwendete System nicht hat.
Es wird nur das Blockieren der Räder verhindert. Bei genug Grip kommt durch den steilen Lenkkopfwinkel dann auch bei noch drehenden Vorderrad das Hinterrad hoch. Mitbremsen schadet aber nicht, bei mir ist das Gewohnheit da ich auf Mopeds angefangen habe die nur am Fußpedal einen Bremslichtschalter hatten.
Ein Bekannter von mir hatte mal eine MT-09 (Tracer), da war das auch so, die konnte auch Stoppie.
Dieses Verhalten der MT-07 kann ich auch bei der RM33 mit Bj. 2023 bestätigen. War sehr erschrocken, als mein hinteres Rad in der Luft war. Dachte immer das passiert nicht.
@@dianaroth9864 Im normalen Straßenverkehr hatte ich es noch nie, auch nicht bei ABS Schreckbremsungen oder gezielt progressiv von 100 auf 0 runter.. Aber ich fahre hier im Norden auch keine Pässe oder so, meist flach gerade aus. Heck hoch gab es immer nur auf Übungsplätzen nach einigen Vollbremsungen, wenn die Reifen und Bremsen richtig warm werden. Da muss man dann die richtige Technik verinnerlicht haben und alles ist gut. Heck hoch habe ich dann beim Training aber auch bei anderen Maschinen gesehen, Suzuki Versys z.B.
Hallo Martin, gibt es etwas Spezielles zu beachten beim Bremsflüssigkeitswechsel bei Motorrädern mit ABS?
Bei manchen schon, hier nicht.
@@ZAMsChannel Ist das Ansteuern der ABS-Einheit zum Erreichen der darin befindlichen alten Bremsflüssigkeit nicht nötig?
@@doradeutsch2340 Nein, ist ein offenes System. Ich hatte bei meiner MT-07 alle Leitungen durch Stahlflex getauscht und selbst bei gelösten Anschlüssen am ABS Block brauchte man einfach nur die Flüssigkeit normal durchs System saugen/pumpen.
@@2lbsTrigrPull Alles klar - Danke für die Info!
War der Tausch der Bremsleitungen auf Stahlflex gut machbar? Welchen Hersteller hast du verbaut?
@@doradeutsch2340 Spiegler. War ein bisschen Fummelei aber gut machbar.
Der Angststreifen auf den Reifen sind relativ weit Richtung Asphalt😅 Die Dame macht knieschleifen😊