3:10 давление поддерживается на одном уровне за счёт регулятора давления топлива (РДТ) , обратный клапан это другое устройство. Подозреваю что РДТ у вас установлен в топливном баке. Поэтому давление у вас не меняется от положения дроссельной заслонки. Думаю 4 бар, это нормально для вашего автомрбиля.
а почему долговременные топливные коррекции на холостом ходу -5.-10 думаю что слишком большое давление в топливной рампе.что еще можно проверить(свечи) обратный клапан у меня находится в топливном баке,вроде по интернету пишут что давление должно быть 3.7 бара,может поменять фильтр грубой очистки,кстати топливные коррекции долговременные когда в баке мало бензина литров пять около нуля, заправляешь полный бак а бак 35 литров топливные коррекции -10.-7 на холостом ходу
@@АндрейНазаренко-с4ш вы путаете обратный клапан с регулятором давления!!!! - это совершено разные элементы!!! Вы сказали что должно быть 3,8 а у вас 4,0 это значит что у вас отличается на 5 процентов,это по идее немного. Где у вас стоит РДТ? и где находится обратный клапан - знаете?
в общем спец посмотрел, но у него нет канала что бы коммент написать. Он сказал не нужно ни куда лезть с китайским прибором. Оставить все и успокоится. Разница в .0.2бара норма. Выкрутите свечи, если нагар светлый то норма. """Разница в 0,2 атм не будет влиять на работу двигателя. Лямбда зонд скорректирует топливную смесь в любом случае. Даже если насос уйдёт по давлению +- 0.5 атм."""
Ни чего плохого не увидел. А Вы уверены в адекватности показаний прибора. Я не могу купить манометр что бы давление в шинах проверять. Все они работают +- 0.5 бара.
По коррекциям до +/- 15 вообще не нужно беспокоиться . Это же не новый автомобиль . ЭБУ корректирует смесь из показаний нескольких датчиков и вряд ли на авто с пробегом будет идеальное соотношение бензин - воздух .
3:10 давление поддерживается на одном уровне за счёт регулятора давления топлива (РДТ) , обратный клапан это другое устройство.
Подозреваю что РДТ у вас установлен в топливном баке. Поэтому давление у вас не меняется от положения дроссельной заслонки. Думаю 4 бар, это нормально для вашего автомрбиля.
а почему долговременные топливные коррекции на холостом ходу -5.-10 думаю что слишком большое давление в топливной рампе.что еще можно проверить(свечи) обратный клапан у меня находится в топливном баке,вроде по интернету пишут что давление должно быть 3.7 бара,может поменять фильтр грубой очистки,кстати топливные коррекции долговременные когда в баке мало бензина литров пять около нуля, заправляешь полный бак а бак 35 литров топливные коррекции -10.-7 на холостом ходу
@@АндрейНазаренко-с4ш вы путаете обратный клапан с регулятором давления!!!! - это совершено разные элементы!!!
Вы сказали что должно быть 3,8 а у вас 4,0 это значит что у вас отличается на 5 процентов,это по идее немного.
Где у вас стоит РДТ? и где находится обратный клапан - знаете?
в общем спец посмотрел, но у него нет канала что бы коммент написать.
Он сказал не нужно ни куда лезть с китайским прибором. Оставить все и успокоится.
Разница в .0.2бара норма.
Выкрутите свечи, если нагар светлый то норма.
"""Разница в 0,2 атм не будет влиять на работу двигателя.
Лямбда зонд скорректирует топливную смесь в любом случае.
Даже если насос уйдёт по давлению +- 0.5 атм."""
Ни чего плохого не увидел.
А Вы уверены в адекватности показаний прибора. Я не могу купить манометр что бы давление в шинах проверять. Все они работают +- 0.5 бара.
По коррекциям до +/- 15 вообще не нужно беспокоиться . Это же не новый автомобиль . ЭБУ корректирует смесь из показаний нескольких датчиков и вряд ли на авто с пробегом будет идеальное соотношение бензин - воздух .