I’ve driven compressed natural gas trucks. UPS uses them. Amazon uses them. The biggest thing about those trucks is there is no acceleration you need twice as much room even bailing to make a turn in traffic. They work great, but I don’t know how you’d ever work those out on the road long distance because there’s only limited places where you can fill up compressed natural gas. It is cheaper that’s for sure. A lot cheaper than diesel
Peterbilt has a long history of making some of the best trucks on the road. Drove the 377 and owned a 379, pleasure to drive. Have to see how the natural gas works out and if it is economical in the long run
@@PD-yd3fr В России подобные на газе выпускались KAMAZ‑5490-891-S 5 (4х2) с газодизельной системой питания. ( то есть на Газе и дизеле ) стоит Бак солярка на 450 литров - 118 галлонов + 4 балона по 80 л =320 литров Газа ) запас хода 1400 км на Газе + солярка КАМАЗ - 5490 NEO 2 на природном газе - метане KAMAZ-5490-801-5Р(90) - 8 балонов по 123 л , общей вместимостью 196 куб.м. Запас хода на одной заправке 500 км ( 312 миль) KAMAZ-5490-80801-5Р(90) - тягач, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Установлен 1 криобак на 530 литров, общей вместимостью 203 кг. Запас хода на одной заправке 700 км. Метан может хранится на борту автомобиля - в сжатом виде - до давления примерно 200 атмосфер, это так называемый компримированный природный газ (КПГ, CNG) - в сжиженном виде (СПГ, LNG), при этом температура сжиженного газа составляет минус 160 градусов, в связи с чем он хранится в специальном криогенном баке В мае 2024 г КАМАЗ-54901, работающего на сжиженном природном газе , мощность двигателя - 450 л.с. запас хода - 1500 км , готовится к запуску в производство
@@evgeniykatkov4760 В России КАМЗЫ с 2017 г на газодизельном двигатели выпускались газ + соляра , потом чисто на Газе Метан может хранится на борту автомобиля - в сжатом виде - до давления примерно 200 атмосфер, это так называемый компримированный природный газ (КПГ, CNG) - в сжиженном виде (СПГ, LNG), при этом температура сжиженного газа составляет минус 160 градусов, в связи с чем он хранится в специальном криогенном баке Сейчас готовят к запуску в производство КАМАЗ-54901, работающего на сжиженном природном газе , запас хода 1500 км ( 937 миль )
You can see that they have put little effort in design often the truck - still see the opening for the fuel/def. Since you have that huge box in the back is that more prone to rollover - as truck is driving you can see the truck moving from side to side. Again zero effort in design- it is all about sell, sell and sell trucks to mega carriers so they can use drivers as slaves by paying drivers just enough to survive. I see in the comment section people stating how beautiful the truck is, it looks like this is the first time they have seen a Peterbilt. The peterbilt has been the same for decades - people with no knowledge.
Peterbilt is going to lose a lot of diehard fans. This is fleet truck. Old ones built before 2006 will get more expensive as real truckers don't want Tesla.
@@evgeniykatkov4760 ДА Газ в России на КАМАЗах уже с 2017 г там стояли газодизельные двигатели , просто для дальнобоя в России мало Газовых заправок для тягачей и большие очереди , люди по 2 час на заправку тратили , это много , еще надо и солярку на другой АЗС заправить
Нет преятель, ты черт тебя дери не прав ! Будут и те дальнобои и шофера ,кто по достоинству оценит труд конструкторов и инженеров PETERBILD и мне как будущему трак драйверу хотелось бы испытать эту штуковину в деле ,на дарогах Канады и Британской Колумбии!яПривет и уважение тебе чувак ,из солнечной Беларуси!
I’ve driven compressed natural gas trucks. UPS uses them. Amazon uses them. The biggest thing about those trucks is there is no acceleration you need twice as much room even bailing to make a turn in traffic. They work great, but I don’t know how you’d ever work those out on the road long distance because there’s only limited places where you can fill up compressed natural gas. It is cheaper that’s for sure. A lot cheaper than diesel
Проверенная марка, большая кабина, 2 метра жизни впереди, две ведущих оси. Тягач мечта. 👍👍👍😊
Баки нашел? Это бомба погибнуть без боя не мое
@evgeniykatkov4760
Зачем сразу о грустном
Peterbilt has a long history of making some of the best trucks on the road. Drove the 377 and owned a 379, pleasure to drive. Have to see how the natural gas works out and if it is economical in the long run
@@PD-yd3fr В России подобные на газе выпускались KAMAZ‑5490-891-S 5 (4х2) с газодизельной системой питания. ( то есть на Газе и дизеле ) стоит Бак солярка на 450 литров - 118 галлонов + 4 балона по 80 л =320 литров Газа ) запас хода 1400 км на Газе + солярка КАМАЗ - 5490 NEO 2 на природном газе - метане
KAMAZ-5490-801-5Р(90) - 8 балонов по 123 л , общей вместимостью 196 куб.м. Запас хода на одной заправке 500 км ( 312 миль)
KAMAZ-5490-80801-5Р(90) - тягач, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Установлен 1 криобак на 530 литров, общей вместимостью 203 кг. Запас хода на одной заправке 700 км.
Метан может хранится на борту автомобиля
- в сжатом виде - до давления примерно 200 атмосфер, это так называемый компримированный природный газ (КПГ, CNG)
- в сжиженном виде (СПГ, LNG), при этом температура сжиженного газа составляет минус 160 градусов, в связи с чем он хранится в специальном криогенном баке
В мае 2024 г КАМАЗ-54901, работающего на сжиженном природном газе , мощность двигателя - 450 л.с. запас хода - 1500 км , готовится к запуску в производство
Top demais
Qué maravilla un sueño para un camionero 👍
Wow, looks like all the rest of 579’s
Why can Volvo do so much more with the same space. I don’t know if they just stopped trying.
Be nice to see some storage under the cab where the tanks used to be, besides an APU
The new peterbilt 589 “freightliner package”
Natural gas huh? I see nothing but problems with this alreay. Beautiful truck no doubt but its not gonna do you any good though
Bomb on wheels…..
Это точно рванет костей не найдешь
@@evgeniykatkov4760 В России КАМЗЫ с 2017 г на газодизельном двигатели выпускались
газ + соляра , потом чисто на Газе Метан может хранится на борту автомобиля
- в сжатом виде - до давления примерно 200 атмосфер, это так называемый компримированный природный газ (КПГ, CNG)
- в сжиженном виде (СПГ, LNG), при этом температура сжиженного газа составляет минус 160 градусов, в связи с чем он хранится в специальном криогенном баке
Сейчас готовят к запуску в производство КАМАЗ-54901, работающего на сжиженном природном газе , запас хода 1500 км ( 937 миль )
Красивая тачка! Интересно какова его максимальная скорость без ограничителя, сможет ли мотор выкрутиться до предела на высшей передаче
He's so beautiful and outstanding, but the price is the issue. If it's cheap, it's great for long-distance drivers
De voltar ao cinema mudo.
O man i dont wanna even see it on my side not even mile near me
That would be nice for cruising around town and date night. I need one bad.
You can see that they have put little effort in design often the truck - still see the opening for the fuel/def.
Since you have that huge box in the back is that more prone to rollover - as truck is driving you can see the truck moving from side to side.
Again zero effort in design- it is all about sell, sell and sell trucks to mega carriers so they can use drivers as slaves by paying drivers just enough to survive.
I see in the comment section people stating how beautiful the truck is, it looks like this is the first time they have seen a Peterbilt. The peterbilt has been the same for decades - people with no knowledge.
Peterbilt is going to lose a lot of diehard fans. This is fleet truck. Old ones built before 2006 will get more expensive as real truckers don't want Tesla.
На сколько я понял это не электро это газ бомба за спиной
@@evgeniykatkov4760 ДА Газ в России на КАМАЗах уже с 2017 г там стояли газодизельные
двигатели , просто для дальнобоя в России мало Газовых заправок для тягачей и большие
очереди , люди по 2 час на заправку тратили , это много , еще надо и солярку на другой АЗС
заправить
Para q quiere tanto motor, si lo q le falta es transmisión y diferenciales más grandes, para México no son funcionales
Нет преятель, ты черт тебя дери не прав ! Будут и те дальнобои и шофера ,кто по достоинству оценит труд конструкторов и инженеров PETERBILD и мне как будущему трак драйверу хотелось бы испытать эту штуковину в деле ,на дарогах Канады и Британской Колумбии!яПривет и уважение тебе чувак ,из солнечной Беларуси!
Где баки это не мужик
Autonomy? 🤔🇧🇷
Nothing but a disaster whating to happen won't drive one
Those gas bomb trucks are junk no power no fuel mileage i drove one for 5 years junk junk junk
Still better than electric
Камаз трипер 😂😂😂😂😂