Я прокатился на подобном 12 000 миль и пересел обратно на Вольво. На картинке он хорошо выглядит, приборная панель с большим экраном. Вот и все плюсы. Экономичность хуже чем у Вольво, двигатель слабый Внутри функционала нет от слова совсем. На любителя.
На первый взгляд интересный, однако сразу не понравилось, что подлокотник только один, ниши без каких-либо ограничителей, шкафчики без полноценных дверок (шторки выглядят как какой-то колхоз и не практично). И ещё окна в слипере с режимом форточки, как у Вольво - тоже на много практичнее. Ну и скошенные зеркала - тоже такое себе. В целом не особо понравился на фоне конкурентов (Вольво и Фредлайнера)
Траки очень неоднозначные. Галогеновый свет в 2023 году, да и еще такой ужасный - это максимальное не уважение, когда трак стоит 200к. Дверцы в багажник тоже боль, есть комплектации, в которых дверца одна со стороны водителя, и все надо протаскивать. Либо как на видео с огромной дверью, зимой вся стужа в салон. В салоне тоже очень странные решения, вместо дверцы на шкафу штора. Салон имеет много сверчков. Зеркала скошенные - ужасно маленькие. Огромные плюсы, большой спальник. В целом создается впечатление, что это полуфабрикат кенворта, который собирают из остатков запчастей.
Обзор понятен. Только просьба к оператору. Следующий раз больше снимайте предмет обзора. А Мишу можно и чуть за кадр выводить .
все отлично снято. Прекрасно даже.
Объектив не правильный выбрали. Для таких съёмок должен быть широкоформатный..а там наверное было 75мм...
Информативный обзор, милая и дружелюбная подача информации, спасибо
Машина мечты.. Спасибо за обзор)
Классный обзор Михаила 👍👍👍
«в принципе»хороший обзор
Обзор нужен после того как трак пройдет 150 000 , от водителя! к Paccar очень много вопросов ,
Я прокатился на подобном 12 000 миль и пересел обратно на Вольво.
На картинке он хорошо выглядит, приборная панель с большим экраном. Вот и все плюсы.
Экономичность хуже чем у Вольво, двигатель слабый
Внутри функционала нет от слова совсем.
На любителя.
Это и есть эти проблемные паккары?
На первый взгляд интересный, однако сразу не понравилось, что подлокотник только один, ниши без каких-либо ограничителей, шкафчики без полноценных дверок (шторки выглядят как какой-то колхоз и не практично). И ещё окна в слипере с режимом форточки, как у Вольво - тоже на много практичнее.
Ну и скошенные зеркала - тоже такое себе.
В целом не особо понравился на фоне конкурентов (Вольво и Фредлайнера)
Как к вам попасть
Свяжитесь с нами по номеру (773) 904-0475, расскажем все детали.
Это где
Траки очень неоднозначные.
Галогеновый свет в 2023 году, да и еще такой ужасный - это максимальное не уважение, когда трак стоит 200к.
Дверцы в багажник тоже боль, есть комплектации, в которых дверца одна со стороны водителя, и все надо протаскивать. Либо как на видео с огромной дверью, зимой вся стужа в салон.
В салоне тоже очень странные решения, вместо дверцы на шкафу штора.
Салон имеет много сверчков.
Зеркала скошенные - ужасно маленькие.
Огромные плюсы, большой спальник.
В целом создается впечатление, что это полуфабрикат кенворта, который собирают из остатков запчастей.
Dibs!
спрятать бачек куланта это так себе идея
Мне Вольво визуально нравится на много больше)))