Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
動画を要約しました・日産のEV「サクラ」は、かつては人気があったが、現在は中古市場に多く出回っており、リセールバリューが低下している・EV充電1回62円。通勤に使うなら2日に1回は充電。昨今電気料金が上がっているのでコスパが下がった
「EV充電1回62円。通勤に使うなら2日に1回は充電」 ← 月に約930円。ガソリンに比べたら、めちゃ安いやろ！笑
サクラには補助金が出ています。3年以内に手放すと補助金を返す必要があります。「手放す人が続出」という情報そのものが事実でしょうか。購入者の何%が手放しているのか？具体的な数字を示すべきです。
大体、金持ちのの２台目車として売れてるので、３年たって最初の車検で乗り換えしますよね。特に使用上、問題なければ５年目くらいまで乗ると思うんですが。。。
4年だよ
ダラダラと長すぎると思います。
ほんと長い。疲れた。３分で済む内容。
それどころかこれ再アップだと思うよ。同じ内容に前に突っ込みいれたし。インプ持ってて何が燃費だってね。ｗおれもＧＤＢ持っとるので。
何が言いたいのかわかりません…アンチEV…
@@s-einstein EVがゴミなのは事実だと思う。ｗ動画が今一。
同じワードの連発
中古車でサクラが溢れてるの見たことないんですが」
ロシアや中東の問題で電気代が上がっていることもありますが、再エネ発電に力を入れすぎて上がってると思います。
EVはまだ、実用レベルではないので、売れるはずがありません。
補助金目当ての業者が買って中古で売りたくても、買い手がない。走行距離1000キロ以下が殆ど。
電気代が高いなんて言ってたらガソリン代はもっと高いだろ？
今更だと思います
単純にアパートやマンション暮らしの人が公共の充電施設で充電しようと考えていたが、1台辺りの充電時間が長く、勝手が悪いとおもって手放してんだろ自己の敷地内で夜間充電出来、近場でしか使わないなら魅力あると思うよ
話が回りくどい
電気代の高沸よりも、使用時の不都合や使いづらさが知れ渡り敬遠されたのでは?カーボンニュートラルもそれほどでなく、結局利点が見つけられず、離れていったのでは?この事態を予想していたトヨタはあえて、抑え気味に進めたが、日産は道が残されていないから、進むしか無かったが、結果は悲惨である
急速充電の不平等が上がっていません。従量制料金でないとサクラの意味がありません。タイカンなどの高級スポーツ車と同じ充電料金なんですよ。恐ろしい割高に気が付いてないんですね。
公共充電メインならEVの充電能力は大事だね。 サクラは30kw/hだからね。
そもそもサクラで外部充電するのがおバカ😅
なんで軽自動車の話をダラダラと長々するの？？？？？？？
いや180kmで620円ならガソリンの半分くらいのコストじゃん 通勤距離が長い人には魅力じゃね？
１０年後ほぼガソリン車の10年間のガソリン代並みの電池代が請求されて全然エコじゃない
42分の時点で😂10分にしたほうがいいかと。
闇って…サクラが人を騙してたみたいなトーンはおかしいのでは？電気代が上がったのはサクラのせいでは無いですよね。なんでもEV叩きすれば良いと言う物では無いと思いますよ。
文字読みの声が怖い😱
コメント欄覗いたら見る気にならないw
サクラ所有してますけど、結構良い車だと思いますよ。静かながら力強く安定感のある走行性能に満足しています。エンジン車みたいに加速してもうなる事無くスーッと走るし、快適ですよ。満充電あたりの走行可能距離がもっと長くなればとは思いますけど。
好きな車買えばいいじゃん
サクラ 日産の中古車販売店に 沢山並んでましたよ
数日前の深夜の出来事。信号待ちしてたら、隣の車線にハマーが止まったのよ。空ぶかしの煩いのろまめーと思い、スポーツモードに切り替えて、アクセルオン！後方で悔しがる顔がチラッと見えたけど、シカト😊鴨を探して夜な夜な楽しんでますわ😅
エンジン車はターボが有れば走るけど、無いと走らない。ターボが効くと燃費ガタ落ち。イライラする。
太陽光パネル載せてる戸建で使うなら悪くない。売る方も太陽光パネル載せてない家庭で使うと電気代が高くなることを教えてから売るべき。
太陽光発電は昼間しかだめなのと設備投資の償却をかんがえたら元が取れた頃には寿命で廃棄処理の費用を考えると赤字になり決してEVに廻せる余裕があるわけではない。
@@moba2979さん貴殿のその説の根拠提示してくれないか？当方卒fitで普通に発電していて中古EVでコスパよく運用してるんだが？私の実体験と貴殿の説は真逆なのでファクトチェックしてみたいんだ。
@@515FFF さん少々私の言い回しが雑で申し訳けありません。EVを毎日通勤に使うと太陽光発電で充電しようにも肝心の車が日中自宅にないというEV車を車として利用する前提のはなしです。EV車を家庭用二次電池として使用されることを前提としていません。夜間に自宅で、さくらを充電するというルーチンには夜間に使えない太陽光発電は不向き。もちろん平日車を使わないサンデードライバーなら別です。ただ改めて調べたらパネルの寿命自体が昔は10年程度だったのが最近は20〜30年になったようで余程粗悪な製品で無ければ電気代の高騰もあり元がとれそうですね。
@ さん確かに発電時にEV無ければ活用できませんね。妻が駅まで行き帰りの通勤の夫をおくる昼は自宅で給電、メインの移動は土日祝のドライブ EV活用可能です。我が家は2台EVで片方を家に置いてますけどね。
@@moba2979 さん環境で1台しか持てず電気プランがいついれても電気代が高いならそうかもね。逆に家電気代が高いならある程度、月1350km距離走るならメーカーのカード利用が安くなるケースもありますね。急速充電で33円/分とかもありますよ。 卒fitと中古EVのコスパはとても良いですよ。
中古サクラ1000台中20000キロ以上走行の車は、わずか16台、この動画の信憑性はゼロに近い。
補助金を もっとだせや あ 記憶にございません！
今You tube動画ではこんな極端なタイトル・興味を引きそうなタイトルがあふれている。アクセス数稼ぎと思ってしまうが。現実問題としてEVの総合的な評価はまだまだ早計だと思う。先発のEVは未完成ったかもしれないが、後発のEVはまだこれからだと思う。サクラにしても軽なので近場で乗っても大きな問題点があるのか。もっとその車にふさわしい使い方をするといいのでは。
ガソリン車の皆さんの中でサクラと勝負して勝った事のある人？コメント下さいませ。
EVは購入を検討したら、借りてみるといいよ。真実が分かるから。そうなるとEV買うのがバカらしいという結論になる。
卒fitしてから中古EV購入したがコスパよいぞ？
400km走るEV借りたが良かったよ。
結論ありきで語ってるだろ 😮💨
安く買い取りまっせ
皆さんはサクラのバッテリーの事を危惧されてますが、保証期間が有ります。８年乗って駄目になったら新古車のサクラを買います。安いから😊リセールバリュー？もっとサガレ～😅エンジン車は燃費を考えると飽きがくる。煩い。走らない。😢前にアイドリングストップ車居ると後ろから蹴りたくなる。トルクの強いサクラは面白いε=(>ε
お手軽 自宅充電の時点で 補助金 無ければ只の 割高 贅沢エネルギー 電気食ぃ バッテリー車なだけでしょ？。
どなたかのコメントで補助金出ている。私も手放す人何%と聞きたい。補助金の関係ない中古車ではないか。多分、日産の試乗車入替。中古車なら補助金分は引かないと売れないな。新車より高い中古車は売れないから、補助金以上の減価償却落ちるの待つと今ごろ入替。これは、中古車の台数と、価格で言っているのなら、残念な話題で考察がない。でも、逆に、今なら手放す人のどう使ったかわからないクルマより、試乗車しかないならお買得かも、走行距離少なくて普通充電主なら。多分、日産ディーラーは夜普通充電してるから電池消耗少ないと思われる。日産ディーラーの試乗車全部新車に入れ替えたな。
自分はEV肯定派では有るが、幾らガソリンに対して電気の方が安くても、ノーマルのガソリンエンジン車に対して200kgも車重が重いらしい。なので1人乗車状態のガソリンエンジン車に対して軽四の定員で有る4人プラス1人分位は常に重量による負荷が掛かっている事になる。（1人頭50kgと仮定しての話だが。運転手は最低でも必要だから人数に加えないとしても）その辺の線引きは難しい所。三菱のiミーブの様に走行可能距離を割り切って軽量化して近隣の移動用途に限定した使い方をするか、軽四でも長距離走行が可能な様に軽量化を犠牲にしても航続距離を伸ばすか。その辺の線引きは未だ難しい時期だと思いますね、自分は。初代リーフに乗った時には動力的には問題無いとは思いましたけど、やはり航続距離の短さと充電スタンドの少なさ、それは課題だと感じましたね。実際に遭遇したケースが無いので判りませんが、電欠になった電気自動車に対して普通一般のガソリン車でバッテリージャンプをした場合、充電は出来るのでしょうか？もちろん、充電される側の電気自動車はエンジンオフの状態にはなりますが。
初代リーフで語られてもね２代目だとだいぶ印象違うし、e+ なら長距離でもそんなに大変ではないまあ充電スポットはもう少し充実が必要だとは思うがあとガソリン車のバッテリーなんてEVから見たら少なすぎて何の役にも立たないよHVならワンチャンあるかも知れないけど
トヨタの固体電池登場で少しは持ち直すのではないでしょうか？
evなんて所詮おもちゃ。そんなおもちゃに魅力を感じ夜中に静かに爆走してます。ガソリン車は煩いからぶっちぎってやります。はるか後方においてけぼり😊
EV を購入する場合、自宅に充電器を設置して充電するのが最強となりますね。しかし、それを理解せずにEV を購入すると、充電は公共スポットを頼る他無くなります。それは不便な為、EV を手放す人が多いのでしょう。自宅充電の場合は、充電に掛かる手間が殆ど発生しません。それに、同様の走行距離ベースで比較すると明らかに電気代の方が安くなります。さらには、太陽光発電を導入すれば、電気代は安くなり、発電に係わるCO2 の排出量は更に低くなり、温室効果ガス排出の低減に繋がります。高速道路上のガソリン価格と充電料金を比較すると、同一走行距離ならば、断然に充電料金が安くなります。サービスエリアでの急速充電機の設置台数も増え、日本ではまだEV は普及していないからか、充電待ちになるケースは私の場合はありません。EV 車は一充電当たりの走行距離は長いものも多く、WLTC モードで、500Km以上あるものが多くなってきています。その為、長距離を走る場合でも、ガソリン車やハイブリッド車と比較しても遜色があまりありません。冬場に於いては、ヒートポンプ搭載のEV であれば、走行距離もそれほど低くはないでしょう。
ダラダラ長い動画半分の時間で終わらないかな？
ev、 日本はおくれてるんですか？サクラはまともな方なんじゃないですか？evがだめなんじゃないですか?
サクラそんなに安い中古車あるなら買おうか。絶対、いいと思う。普通充電なら多分電池容量ほとんど減らない。12万キロ実証済。途中で充電しなければならない使い方するからいけない。買う時考えないのかな。往復120キロ走行なら余裕。ガソリンスタンドに行かなくて済む。
せいぜい高い電気代で街乗りしてなさい藁草
オイル交換エレメント交換無し。維持費安いよ～
よくあるEVサゲ動画でしょサクラ手放す人多いなんてソース見たことないしちなみにうちの娘のサクラは今日納車 😚
購入を検討している人は注意。モニタ画面の画素は荒いですので画像確認は何か売っっている程度。タッチスクリーンではありませんので戸惑います。スマホに画像が転送できますが遅くて面倒で使う気に枯れません。画像はSDカードを読み取瀬ら他方が精神的によろしいかと。なんせ販売されて古いです。
パクリ？同じ内容のもの少し前に見た！
るん
N BOXが売れたのはダイハツが不正をして車を売れ無かった‼️って言う原因も有るんじゃないかな？⁉️
パーセントばっか言って 何が何だかわからない 元の数字を言えよ
また、トヨタの盲信者めが！
ＥＶはまだ次世代電池が開発されてません！期待は固体電池ですがまだ先になります。それまで買うのは止めたほうが良いと思います。
日本でＥＶ最古参で一番ノウハウの有るメーカーが日産でしょ⁉️絶対買わねー買うならばアウトランダーehv買う‼️一番まとも‼️
EV車は、ブレーキパッド減りにくい、オイル交換不要といったランニングコストの優位性もあります
タイヤの減りは早いけどね
⛽️ガソリン代不要👻❗️💡電気代必要⚡️🔌
動画を要約しました
・日産のEV「サクラ」は、かつては人気があったが、現在は中古市場に多く出回っており、リセールバリューが低下している
・EV充電1回62円。通勤に使うなら2日に1回は充電。昨今電気料金が上がっているのでコスパが下がった
「EV充電1回62円。通勤に使うなら2日に1回は充電」 ← 月に約930円。ガソリンに比べたら、めちゃ安いやろ！笑
サクラには補助金が出ています。3年以内に手放すと補助金を返す必要があります。「手放す人が続出」という情報そのものが事実でしょうか。購入者の何%が手放しているのか？
具体的な数字を示すべきです。
大体、金持ちのの２台目車として売れてるので、３年たって最初の車検で乗り換えしますよね。
特に使用上、問題なければ５年目くらいまで乗ると思うんですが。。。
4年だよ
ダラダラと長すぎると思います。
ほんと長い。疲れた。３分で済む内容。
それどころかこれ再アップだと思うよ。
同じ内容に前に突っ込みいれたし。インプ持ってて何が燃費だってね。ｗ
おれもＧＤＢ持っとるので。
何が言いたいのかわかりません…
アンチEV…
@@s-einstein EVがゴミなのは事実だと思う。ｗ動画が今一。
同じワードの連発
中古車でサクラが溢れてるの見たことないんですが」
ロシアや中東の問題で電気代が上がっていることもありますが、再エネ発電に力を入れすぎて上がってると思います。
EVはまだ、実用レベルではないので、売れるはずがありません。
補助金目当ての業者が買って中古で売りたくても、買い手がない。走行距離1000キロ以下が殆ど。
電気代が高いなんて言ってたらガソリン代はもっと高いだろ？
今更だと思います
単純にアパートやマンション暮らしの人が公共の充電施設で充電しようと考えていたが、1台辺りの充電時間が長く、勝手が悪いとおもって手放してんだろ
自己の敷地内で夜間充電出来、近場でしか使わないなら魅力あると思うよ
話が回りくどい
電気代の高沸よりも、使用時の不都合や使いづらさが知れ渡り敬遠されたのでは?カーボンニュートラルもそれほどでなく、結局利点が見つけられず、離れていったのでは?この事態を予想していたトヨタはあえて、抑え気味に進めたが、日産は道が残されていないから、進むしか無かったが、結果は悲惨である
急速充電の不平等が上がっていません。従量制料金でないとサクラの意味がありません。タイカンなどの高級スポーツ車と同じ充電料金なんですよ。恐ろしい割高に気が付いてないんですね。
公共充電メインならEVの充電能力は大事だね。 サクラは30kw/hだからね。
そもそもサクラで外部充電するのがおバカ😅
なんで軽自動車の話をダラダラと長々するの？？？？？？？
いや180kmで620円ならガソリンの半分くらいのコストじゃん 通勤距離が長い人には魅力じゃね？
１０年後ほぼガソリン車の10年間のガソリン代並みの電池代が請求されて
全然エコじゃない
42分の時点で😂10分にしたほうがいいかと。
「EV充電1回62円。通勤に使うなら2日に1回は充電」 ← 月に約930円。ガソリンに比べたら、めちゃ安いやろ！笑
闇って…サクラが人を騙してたみたいなトーンはおかしいのでは？電気代が上がったのはサクラのせいでは無いですよね。
なんでもEV叩きすれば良いと言う物では無いと思いますよ。
文字読みの声が怖い😱
コメント欄覗いたら見る気にならないw
サクラ所有してますけど、結構良い車だと思いますよ。静かながら力強く安定感のある走行性能に満足しています。エンジン車みたいに加速してもうなる事無くスーッと走るし、快適ですよ。満充電あたりの走行可能距離がもっと長くなればとは思いますけど。
好きな車買えばいいじゃん
サクラ 日産の中古車販売店に
沢山並んでましたよ
数日前の深夜の出来事。信号待ちしてたら、隣の車線にハマーが止まったのよ。空ぶかしの煩いのろまめーと思い、スポーツモードに切り替えて、アクセルオン！後方で悔しがる顔がチラッと見えたけど、シカト😊鴨を探して夜な夜な楽しんでますわ😅
エンジン車はターボが有れば走るけど、無いと走らない。ターボが効くと燃費ガタ落ち。イライラする。
太陽光パネル載せてる戸建で使うなら悪くない。売る方も太陽光パネル載せてない家庭で使うと電気代が高くなることを教えてから売るべき。
太陽光発電は昼間しかだめなのと設備投資の償却をかんがえたら元が取れた頃には寿命で廃棄処理の費用を考えると赤字になり決してEVに廻せる余裕があるわけではない。
@@moba2979さん
貴殿のその説の根拠提示してくれないか？
当方卒fitで普通に発電していて
中古EVでコスパよく運用してるんだが？
私の実体験と貴殿の説は真逆なのでファクトチェックしてみたいんだ。
@@515FFF さん
少々私の言い回しが雑で申し訳けありません。EVを毎日通勤に使うと太陽光発電で充電しようにも肝心の車が日中自宅にないというEV車を車として利用する前提のはなしです。EV車を家庭用二次電池として使用されることを前提としていません。夜間に自宅で、さくらを充電するというルーチンには夜間に使えない太陽光発電は不向き。もちろん平日車を使わないサンデードライバーなら別です。ただ改めて調べたらパネルの寿命自体が昔は10年程度だったのが最近は20〜30年になったようで余程粗悪な製品で無ければ電気代の高騰もあり元がとれそうですね。
@ さん
確かに発電時にEV無ければ
活用できませんね。
妻が駅まで行き帰りの通勤の夫をおくる昼は自宅で給電、メインの移動は土日祝のドライブ
EV活用可能です。
我が家は2台EVで片方を家に置いてますけどね。
@@moba2979 さん
環境で1台しか持てず
電気プランがいついれても電気代が高いならそうかもね。逆に家電気代が
高いならある程度、月1350km距離走るならメーカーのカード利用が安くなる
ケースもありますね。
急速充電で33円/分とかもありますよ。
卒fitと中古EVのコスパは
とても良いですよ。
中古サクラ1000台中20000キロ以上走行の車は、わずか16台、この動画の信憑性はゼロに近い。
補助金を もっとだせや あ 記憶にございません！
今You tube動画ではこんな極端なタイトル・興味を引きそうなタイトルがあふれている。アクセス数稼ぎと思ってしまうが。現実問題としてEVの総合的な評価はまだまだ早計だと思う。先発のEVは未完成ったかもしれないが、後発のEVはまだこれからだと思う。サクラにしても軽なので近場で乗っても大きな問題点があるのか。もっとその車にふさわしい使い方をするといいのでは。
ガソリン車の皆さんの中でサクラと勝負して勝った事のある人？コメント下さいませ。
EVは購入を検討したら、借りてみるといいよ。真実が分かるから。そうなるとEV買うのがバカらしいという結論になる。
卒fitしてから中古EV購入したがコスパよいぞ？
400km走るEV借りたが
良かったよ。
結論ありきで語ってるだろ 😮💨
安く買い取りまっせ
皆さんはサクラのバッテリーの事を危惧されてますが、保証期間が有ります。８年乗って駄目になったら新古車のサクラを買います。安いから😊リセールバリュー？もっとサガレ～😅エンジン車は燃費を考えると飽きがくる。煩い。走らない。😢前にアイドリングストップ車居ると後ろから蹴りたくなる。トルクの強いサクラは面白いε=(>ε
お手軽 自宅充電の時点で 補助金 無ければ只の 割高 贅沢エネルギー 電気食ぃ バッテリー車なだけでしょ？。
どなたかのコメントで補助金出ている。私も手放す人何%と聞きたい。補助金の関係ない中古車ではないか。多分、日産の試乗車入替。中古車なら補助金分は引かないと売れないな。新車より高い中古車は売れないから、補助金以上の減価償却落ちるの待つと今ごろ入替。これは、中古車の台数と、価格で言っているのなら、残念な話題で考察がない。でも、逆に、今なら手放す人のどう使ったかわからないクルマより、試乗車しかないならお買得かも、走行距離少なくて普通充電主なら。多分、日産ディーラーは夜普通充電してるから電池消耗少ないと思われる。日産ディーラーの試乗車全部新車に入れ替えたな。
自分はEV肯定派では有るが、
幾らガソリンに対して電気の方が安くても、
ノーマルのガソリンエンジン車に対して200kgも車重が重いらしい。
なので1人乗車状態のガソリンエンジン車に対して軽四の定員で有る4人プラス1人分位は常に重量による負荷が掛かっている事になる。
（1人頭50kgと仮定しての話だが。運転手は最低でも必要だから人数に加えないとしても）その辺の線引きは難しい所。
三菱のiミーブの様に走行可能距離を割り切って軽量化して近隣の移動用途に限定した使い方をするか、
軽四でも長距離走行が可能な様に軽量化を犠牲にしても航続距離を伸ばすか。
その辺の線引きは未だ難しい時期だと思いますね、自分は。
初代リーフに乗った時には動力的には問題無いとは思いましたけど、
やはり航続距離の短さと充電スタンドの少なさ、それは課題だと感じましたね。
実際に遭遇したケースが無いので判りませんが、
電欠になった電気自動車に対して普通一般のガソリン車でバッテリージャンプをした場合、充電は出来るのでしょうか？
もちろん、充電される側の電気自動車はエンジンオフの状態にはなりますが。
初代リーフで語られてもね
２代目だとだいぶ印象違うし、e+ なら長距離でもそんなに大変ではない
まあ充電スポットはもう少し充実が必要だとは思うが
あとガソリン車のバッテリーなんてEVから見たら少なすぎて何の役にも立たないよ
HVならワンチャンあるかも知れないけど
トヨタの固体電池登場で少しは持ち直すのではないでしょうか？
evなんて所詮おもちゃ。そんなおもちゃに魅力を感じ夜中に静かに爆走してます。ガソリン車は煩いからぶっちぎってやります。はるか後方においてけぼり😊
EV を購入する場合、自宅に充電器を設置して充電するのが最強となりますね。しかし、それを理解せずにEV を購入すると、充電は公共スポットを頼る他無くなります。それは不便な為、EV を手放す人が多いのでしょう。自宅充電の場合は、充電に掛かる手間が殆ど発生しません。それに、同様の走行距離ベースで比較すると明らかに電気代の方が安くなります。さらには、太陽光発電を導入すれば、電気代は安くなり、発電に係わるCO2 の排出量は更に低くなり、温室効果ガス排出の低減に繋がります。
高速道路上のガソリン価格と充電料金を比較すると、同一走行距離ならば、断然に充電料金が安くなります。サービスエリアでの急速充電機の設置台数も増え、日本ではまだEV は普及していないからか、充電待ちになるケースは私の場合はありません。EV 車は一充電当たりの走行距離は長いものも多く、WLTC モードで、500Km以上あるものが多くなってきています。その為、長距離を走る場合でも、ガソリン車やハイブリッド車と比較しても遜色があまりありません。冬場に於いては、ヒートポンプ搭載のEV であれば、走行距離もそれほど低くはないでしょう。
ダラダラ長い動画半分の時間で終わらないかな？
ev、 日本はおくれてるんですか？
サクラはまともな方なんじゃないですか？
evがだめなんじゃないですか?
サクラそんなに安い中古車あるなら買おうか。絶対、いいと思う。普通充電なら多分電池容量ほとんど減らない。12万キロ実証済。途中で充電しなければならない使い方するからいけない。買う時考えないのかな。往復120キロ走行なら余裕。ガソリンスタンドに行かなくて済む。
せいぜい高い電気代で街乗りしてなさい藁草
オイル交換エレメント交換無し。維持費安いよ～
よくあるEVサゲ動画でしょ
サクラ手放す人多いなんてソース見たことないし
ちなみにうちの娘のサクラは今日納車 😚
購入を検討している人は注意。モニタ画面の画素は荒いですので画像確認は何か売っっている程度。タッチスクリーンではありませんので戸惑います。スマホに画像が転送できますが遅くて面倒で使う気に枯れません。画像はSDカードを読み取瀬ら他方が精神的によろしいかと。なんせ販売されて古いです。
パクリ？
同じ内容のもの少し前に見た！
るん
N BOXが売れたのはダイハツが不正をして車を売れ無かった‼️って言う原因も有るんじゃないかな？⁉️
パーセントばっか言って 何が何だかわからない 元の数字を言えよ
また、トヨタの盲信者めが！
ＥＶはまだ次世代電池が開発されてません！期待は固体電池ですがまだ先になります。それまで買うのは止めたほうが良いと思います。
日本でＥＶ最古参で一番ノウハウの有るメーカーが日産でしょ⁉️絶対買わねー買うならばアウトランダーehv買う‼️一番まとも‼️
EV車は、ブレーキパッド減りにくい、オイル交換不要といったランニングコストの優位性もあります
タイヤの減りは早いけどね
⛽️ガソリン代不要👻❗️
💡電気代必要⚡️🔌