你所不知道的台灣山葉故事part.5！神車「勁戰」編年史｜歷代Cygnus事件表｜勁戰引發的「大平台效應」到底是什麼？｜小老婆冷知識#13
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- Опубліковано 24 лип 2024
- 本集解答：
Q1. 歷代勁戰的重大變革
Q2. 歷代勁戰的銷量消長
Q3. 勁戰的「大平台效應」是在大平台什麼意思的？
『傳送門』
0:00 歡迎收看小老婆冷知識
0:09 一代勁戰發表
1:52 二代勁戰發表
3:49 三代勁戰發表
4:31 四代勁戰發表
4:59 五代勁戰發表
6:02 六代勁戰發表
7:10 勁戰20年來所締造的大平台效應
#歷代勁戰 #台灣山葉 #Cygnus
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四代戰真的很誇張，那時在學校旁的幹道上，停個紅燈我覺得都比GP還要多，直接辦車聚
謝謝分享 我騎勁戰六代到現在仍然很滿意。
4代戰的LED的尾燈燈條
也是開創之後各廠高階125/150速克達必備的先河
剛牽六代勁戰一個月，原廠騎起來蠻舒適，山路或市區還蠻舒服，沉穩及隨心所欲，騎起來是很自在，說順還滿順的。
我大學的時候買了台三代戰 在學校停車場滿滿都是三代戰 靠北 自己的朋友圈內就有五台三代戰 量多得嚇人
勁2今年換DRG7期、勁2~4真的很猛、隨便看都有車、肥肥的也不錯看~
我是800台羅西勁戰車主之一，當時感覺這部車操控非常優秀，對得起它的價格，後來的勁戰系列似乎就...水冷勁戰還在觀察是否耐用?
2004年一代勁戰Fi版，全原廠平路騎到斷油，雙載跑贏單人高手、悍將F1
當年勁戰2我買6萬+7000牌照跟保險，現在想換勁6，但看到價格真的有嚇到
去年年底牽了人生第一台機車-六代戰，感謝小老婆讓我瞭解勁戰的過往今來。有點想知道當年勁戰最紅的時候車主的感受是什麼
第一台機車正是銷量爆炸的四代勁戰，在2016/9購入。三代販售時期我正好適逢考照年齡，勁戰廣受好評的可靠度加上更運動化的外觀成了矚目的唯一車款。主持人提到四代讓車主失心瘋這點完全能體會！後碟煞，尤其是帶有導光條的尾燈吸引力瞬間爆表，待它品質更加穩定之後也正式成為那六萬多分之一的車主
@@a7913145201 兩陽沒有貼上網而已……然而三四十年前就可以親赴各縣市零件中心要到任何市售車種的零件手冊爆炸圖了，還有標價(放在店面和精品店的價格)！按圖索驥打電話去問各縣市零件中心就報價～個人自取打八折，店面送貨打七折。
這種方便，比山葉早幾十年！當年。我的車店顧客大部分是附近大學生，一本廣流傳，自己去買來DIY就到我的車友俱樂部借工具，懶惰就讓我叫貨送來賣他們八折，給我賺一成，更懶就讓我賺工錢，一律明碼標價。那是勁戰的前身"迎光"的年代。
@吳信鋐 最紅的時候就是～為所欲為！
2003年賣的不好，2004開始越賣越好
我買的是2005年新車，當時可比機車道路版的喜美，外型設計跳脫傳統的圓潤感
單燈設計未來科技感十足，尾部線條俐落美觀，像極了天鵝，白色是最讓人著迷的代表色，原廠起步慢但中尾速延伸性很好，唯獨避震軟軟的
輪胎換半熱融的就有不錯的抓地力，小改裝為HID頭燈...輪框&傳動&避震&手銬無所不改
大改改引擎,當年買車要等車
因為訂單太多工廠製程來不及生產
賣的最好時車行幾乎沒有現車可看...
新車騎在路上真的有風，因為總會有人在看你的新車...那時的風潮只有趕上的人回憶在心頭，新車必裝防盜器...是繼90年代後另一波運動速克達的風潮,是繼DIO&RS100後最瘋的流行...只是後來還是騎其它中規中矩的車了...人好像有一點年紀都會開始收斂低調，年輕族群也會有屬于他們自己的世代的事物
我是二代肥鵝車主，前年剛換六代勁戰。2010年二代戰正熱賣時，感受嘛，就是我好不容易從光陽G5 12吋特仕版的地獄逃到勁戰來，獲得了救贖，其他沒啥太大的感覺，就是一台很好騎的車，至少不像光陽草草推出的G5 12吋搞一堆大笑話(嘆氣)。第二個感受當然就是滿街都是二代戰，因為底盤懸吊車架全部搭配起來太適合台灣了，也因為滿街都是二代戰，就.... 好車就是如此樸實無華，哈哈，身為其中一分子就是平凡到不行，當然有去跑山的可能另有故事，一般通勤買菜就是很好用的車這樣。第三感受就是欠改，這是指引擎動力，因為二代戰雙載尤其去爬山(或是有些微坡度)真的很沒力，而且二代戰起步那一下真的也很沒力，大家指的5ML引擎很欠改指的是這個。我換上六代戰，起步第一下還蠻兇的，改善當年二代戰欠改的問題，但是現在載老婆上山也不騎六代戰了，無從說起六代戰雙載上山有沒有力就是了。回應你的問題，當年車主的感受，我的感受就是二代戰的確當得起銷量那麼好的事實，而且好好的讓我使用了12年的時光，真的有享受到。
1代也有噴射版與噴射版瑪嘉仕蒂125同時推出的喔
我是一代及二代戰車主之一，加起來共騎了十八年了最近想換車.不知道今年2022年有沒有出新一款「勁戰」消息?
我擁有過一代一台 三代2代 四台一代 雖然現在是騎force 但勁戰真的我人生中最美好的回憶之一
上個月才入手人生第一台機車 就是勁戰6代 哈哈哈 我爸以前的車是勁戰1代 我問我爸勁戰怎麼樣 他也是給我蠻好的評論🤣
大魔王我想敲碗fighter車系的歷史
我比較期待NMAX，想來見識一下bluecore 引擎
2019年換車不考慮勁戰的原因就如你說的1代到5代都是同樣引擎，這是我當時不考慮再買勁戰的原因
我現在手上有二台機車,都還在騎乘中一台是第一代勁戰沒甚麼大問題現在都主要在市區上班騎乘,還有一台Majesty125上星天騎去南橫天池發現有點騎不上去只要過彎降下40以下怎麼補油門都催不上去免強上60後也顯得有氣無力,有考慮再買一台新機車但是六代對我的吸引力好像不高,六代新價錢卻高到嚇人
很久就耳聞這台車響亮亮的名聲，一年多前剛好車子狂吃機油瀕臨掛點有藉口買新車了...看到六代戰剛推出的麵包超人車頭外型...馬上轉頭買別台...
麵包超人？
老實說論外型個人最愛二代戰最後一版，黑色/玫瑰金這款，
配合車型有種尊爵大器感。
後面都走運動風格，三代戰OK，四代五代我就對那個尾燈有意見，
四代燈條太呆板，五代煞車燈又太小氣.......
看了台灣史上的運動型速克達尾燈
直到現在，幾乎僅有二代戰尾燈的角度是往斜後方凸出的
這就是我最愛他整體造型的原因
有時後在路邊看到2代那個金色的內燈殼還是會被吸引到
身為勁戰車主，車從一買來，煞車鋼索咬死，半路無故熄火。
打給公司，只回覆去洗油路，10000公里內洗了三次無解，就說不是去指定經銷處理。一開始又不說要我去哪裡處理。
最後汽油幫浦召修，幹，當車主跟傻瓜一樣。
召修完一樣熄火，結果含氧感知器也是故障的，電盤內仁也有問題。
我只想說，要買山葉的車，要有信仰
四代戰車主路過 真的好騎 買來騎到現在沒出過大問題
很想嘴一下 那個五代戰的燈有夠刺眼的，在路上都不知道被刺幾次了
我一開始還以爲是改裝才這麼刺眼，結果每台都一樣
原來我當年的第二台車就是俗稱的二代化油肥鵝呀🤣
現在路上騎六代勁戰的人還是很多啊，就算沒汰舊換新我還是會買啦
水冷BLUE CORE 缸體
第1版的代號，155版本為2DP，125版本為2DS
第2版的代號，155版本為B6H，125版本為B8R
台葉目前在速克達上大多數用的是第2版水冷BLUE CORE
至於第1版水冷BLUE CORE的車款
台葉有沒有進呢？ 有：YZF-R15 V3，還有TRICITY 155
我比較好奇：
第1版跟第2版的水冷BLUE CORE差異大不大
應該會到很以後吧(￣∇￣)
看不到回答 被屏蔽了
2005年讀大學牽了人生第一台機車勁戰初代化油TPS版⋯出了社會2013年再添購三代戰
化油版才是寶！大改特改！
無刷啟動記得沒錯honda摩托車很早就在用怎麼會變三葉的
好奇的問一個不是勁戰的問題，大魔王到底瘦了幾公斤？
我一直覺得油門轉動的引擎聲比其他牌的大很多很吵...
去年十二月牽了六代戰除了前叉死硬還有那個吊架都很滿意，騎沒多久就先噴5000改吊架跟襯套，然後換了油管跟銨科對四
我是沒有改吊架
但是我改了
增量晶片的LED大燈
前後GP901 輪胎
前避震GJMS內管組，後避震RPM RR
然後因為稀薄燃燒導致的爆真，我升級了aRacer的 RC SUPER2 ECU
因為升級了ECU 動力提升
更換了前後金屬油管，前輻射卡鉗🤣🤣
六代的懸吊是真的爛
@@bryant791127 強烈建議改吊架我是因為預算問題沒上zoo的 但是銳仕的換上去也是有感 過完屁股不會一直跳，但是傳到握把上的震動變得很明顯
六代WGP 「60週年」版本報到(號稱1/1000台)..
身為一位六代一年半的車主 我只感受到六代滿滿的缺點缺陷 越想越後悔沒去買JET
買勁六是對的，jet sl的零後仰懸吊系統是敗筆
@@user-qn5lh2ku3m 無法翹孤輪所以敗筆？
@Lan Hank 蠻奇特的……可以請教原因嗎？
你有騎過JET嗎…超有力的好玩，不用改就很快🤣🤣他的等死爸亮🤣🤣
還是推勁戰 引擎運轉細緻度差蠻多的
試過drg 你一定會覺得勁戰適合通勤
想要熱血 小改一下完事
By 5代&7期Drg車主
原廠賽車聯名塗裝不是從勁戰開始的，前面還有阿部典始版本的superfour100
反正勁戰100也是勁戰XD
不過當年兜風凌風有TECH21賽車配色。
想看試駕R15公司車
比較想問7代戰2024/7月會不會發表
2012年我也貢獻一台三代
可以看看大陸的爆改電動車勁戰 0-100公里加速可以跑進2.5秒的那種
都沒有說到價格，現今機車的鬼價格才是最大的銷量阻力吧 ~ !
最完美的是4代車頭 5代車尾
6代不難看 但就是完全不是同類型的產品
僅僅只是車名叫勁戰而已
四代跟五代 是使用5S9 系統～感覺可以 講看看5ML 跟5S9 差異
BWS也是5S9
唉！看到勁戰衰退史令人鼻酸啊😅我一代戰還引擎整理過！繼續騎！一個兩輪的速克達賣到10幾萬😢一代戰就是經典！18年了繼續騎吧！看看七代車架有沒有改變再來考慮換車😂沒有改就去買三陽的了
一代真的好 小弟2016-2017有一台 但賣掉了 今年又買一台一代 身為一代的擁護者 覺得其他二三四五六代 沒有一代優秀 一代Is the Best!
敲碗VESPA編年史!
山葉小排量已被三陽完全超車了
我原本六代 有換ZOO吊架 最近換回原廠吊架 騎起來我個人覺得根本沒啥差 網路跟社團都推得有點太誇張了 不過前剎 真的建議換彈簧 太硬 後壁震 調軟
對 社團裡面都有車行 一直在攻擊這車架 一直鼓吹大家裝吊架 而且建議的加長公分都+-1公分左右 拜託那一點點根本沒差好嗎 而且他們改裝的培林都金屬的沒有橡膠緩衝反而車身會更震 可以去參考黑石的影片 重點是那吊架超貴的 現在改裝品價格太誇張了 原廠順順騎都夠用 你要拿來飆車當然不夠用
@@Cosmos009 變成好像買這幾台車架的車 一定要改吊架 跟狗骨頭 襯套 才能騎 ...
大魔王有做縮胃手術嗎？瘦很多ㄟ😱
當年勁戰還弄得龍頭大廠不舒服而推了一台VP125出來，有人還記得這台可以抽美國太空總署之旅的車款嗎
VP125,我家人2006年也買了一台，雖然車頭外型有仿勁戰，但本質仍是GP125,也算是便宜耐用的車子，也是化油器引擎，久放少騎也不容易壞，不過勁戰1代我擁有過，但就是原廠化油器會有不順的問題，驗車會較不好驗...還有啟動馬達容易掛點
...腳發還可以救車，後來噴射化就變成拋錨的通病了
勁戰車系20年來真的就是改改顏色換換貼紙不是嗎== 5ML全機種銷量百萬台+然後說有不斷改款 那就應該是6ML或者是5MJ了吧
某某車氣門會裂 曲軸大端鬆配間隙大到啦啦叫ㄎˉㄎˉ
一代勁戰是30mm的前叉內管
整體看二、三、四代戰,頗有康熙乾隆皇朝盛世的概念..
整個勁戰家族在四代達到最巔峰,五代戰那個價格真的是買到撞到....根本智商稅
同樣級距得價格另外兩家車廠也能選,除非品牌迷思,不然真的想不到有什麼東西非亞哈哈不可....
印象很深刻當初五代戰剛出,很多朋友都戲稱是盤子車,換殼換顏色加價賣你
要2024了 不知七代的消息如何
個人認為6代車頭真的好看
這個月勁戰六汰舊換新最高12,300元，好像是歷史上最優惠，想買可以衝了
現在買勁戰6代還有送6000元購車金或分期0利率二擇一
唯一喜歡四代戰，最耐看
勁戰血淚史
想想十几年前 大陆满大街YAMAHA迅鹰 就是二代劲战的大陆版本 但是配置低一些 当时大家都很羡慕 也想得到一台真正的劲战 无奈没有引进 没得买
那台好像還是十吋胎的來著
@@Half_Potato 是滴 10寸
山葉小排量已被三陽完全超車了!!
現在靠白牌檔車跟黃紅牌還有市場，因為這些國產工廠比較少在耕耘!!
完全超車是說的比較過頭，但也是差不多了，值得注意的是155系列的force 2.0自推出到目前為止，銷售亮眼，是不是新車效應值得觀察。
三陽的品質先不要ㄟ
說超越真的還早
@@user-xu9ir3ui8i 2月份DRG銷量沒掉 F2.0掉很多欸==
@@MrGodpasser 所以就是在看下去啊，DRG六期之前也起起浮浮，被舊車force 1.0超車，新車不一定賣得好
果然勁戰四代以後的車子都弱掉了！
現今的六代打不過DRG/JETsr/JETsl
趕快叫山葉換輛車我期待勁戰七代啦！要打過現今我上述的車款不只要外觀好看而已動力跟性能也要比這兩台好才有市場，要不然勁戰六代真的賣不好啦！還要用舊換新來賣，真的可憐啦！
為什麼沒有馬車？
我記得4代當時插銷問題鬧很大?
真是不知道五代戰市區油耗38是怎麼測出來的
我怎麼有聽說過，勁戰的4v引擎是向三陽悍將學來的？
5ML這顆是日本設計的。他們自己有4V的重機引擎，何必學三陽。比較好笑是光陽當時拿三冠王改4V，結果低速無力，高速也跑不快。
嗯..我還是比較想買SL
現在路上還是有一堆六代勁戰 大家還是很愛的
沒有提到售價....
四代戰擁有3年多，馬的每次騎出門就像在車聚
當年頭香買了台初代白鵝，那時迪爵全盛時期，朋友都說你買這什麽懶趴車！
3:19 小幅下跌說成“下”幅“小”跌ＸＤＤＤＤ
照理講依使用年限跟銷量來看
從一代到四代 路上的能見度應該是遞增
但感覺這幾年路上的三代變好少 大概比二代多一點點而已 是因為三代的妥善率較差嗎？
買勁戰就是要改
五代勁戰是所有勁戰車系最有跑格的車了
4吧...?!
勁戰只到四代 沒有之後了
自己上一台車也是5ML引擎的化油GTR，真的好騎過彎又穩，缺點就是原廠引擎沒力，但優點也就是這引擎的改裝成熟，所以很好改又一堆周邊跟改裝品可以用，所以喜歡勁戰車系的車友完全不會考慮馬力這個問題，反正不夠就是改，勁戰1~6也都騎過，1~4真的都很有特色，2代騎起來最穩最放心，3、4很靈活，下懸吊下吊架的設定，過彎性能都很棒，也是比賽的常勝軍，但後期對手的車也都進化，尤其是JETS車系，以原廠的狀態比較馬力配備等等就真的很難拚過了，即使現在換車，以後也是要收一台1~4代的勁戰來改來玩XD
pei 您現在騎的是哪台阿? 二代看來評價真的是勁戰最高 化油GTR真的經典只是尾速不太行 起步到中速很給力!
@@user-cg5ht9eh6y 換騎DRG了XD"對呀，二代換好胎之後很好騎也最穩，GTR也好騎原廠動力真的不行，但改裝品多，我改缸上58.5也算夠用，所以山葉原廠馬力差無所謂XD"反正都要改，車體改裝潛力高，過彎能力好是勁戰車系的優點，所以換車之後還是很想念>
@@pei9365 每台車都有通病跟缺點個人喜歡來決定，我勁戰二代也是覺得馬力不夠改58半真的改裝品豐富不改原廠零件也有保障不用擔心冷門斷料的問題 ，雖然一二代零件有些真的停產了但是希望原廠還是可以為了我們這些老車主再生產一些零件跪求阿淚.... DRG真的是目前除了水冷一代FORCE以外最好的水冷150級跑旅車款了，七期又比六期猛真的是該給點鼓勵車廠有再用心製造 DRG過彎真的滿猛的起步速度也很足夠尾速也夠用了!
@@user-cg5ht9eh6y 陳大說的很實在，字字珠璣
@@pei9365 跟你聊天很開心您有lineid聯絡嗎?交流一下!
今年會有新的白牌速克達媽五月左右
期待新彪虎，似乎大家也在等待車廠的推陳出新。
十年河東 十年河西 啊
勁戰找汐止老大改裝，所向無敵！
2代運動風車主路過
山葉勁戰20年
3:20 下幅小跌
小幅下跌？？
當年化油年代，勁戰，悍將，奔騰G系列
勁戰，奔騰都賣最好
但是引擎最耐用卻是悍將！！
其他2台有裂缸頭，汽門漏氣，狂吃機油的負評！
悍將的4V引擎做的很耐用，但電路系統不好，我還以為勁戰買化油妥善率比較好，但還是騎到曲軸有聲音，唉
我爸的悍將，我弟的一代戰還在服役，但車齡都比不上我的迪爵24年。
我SR G4剛好是買到好引擎 不吃機油 還很會跑 又耐操 原廠車操一段時間 為了要讓速度在更快就花20幾萬在改 整個引擎都改直接升到150cc還不是最高等級 原本想騎一段時間在改更高級結果就被偷去 20幾萬改騎沒幾天就被偷走
路上反而是老悍將很少，一代勁戰跟G4還比較多。
@祝強 代表引擎耐用，大多數消費者並不青睞。當時G4是配備有轉速表，六合一鎖，TPS。勁戰雖然很陽春，但主打操控及H4大燈，雖然RS21操控也不差，但很少人知道這款車。悍將除了有150動力外，配備跟操控真的輸這兩款車。
其實台灣山葉並不在乎勁戰這系列呢，因為怎麼賣都會賣。
你是不是想說怎麼貴都會賣？
真正換貼紙的是某陽 那台長青車才真的不長進
法務部熱身中! 其實硬要說 有兩種長青車 2V跟4V
@@Fair-nj2nt 我就是2V那個 5期6期我都買過 外觀變雙色（根本就是素材色）火星賽從CR7變LR7D以外 我真的看不出來差在哪
因為大眾，應該說純粹只有年輕人希望改善。至於年齡稍長者，價錢考量似乎佔比例較大。
可惜4代之後開始走樣了
一代我還在騎 只是車很破爛沒整理
一代馬力最大，三代車架最穩
自從上禮拜六看到一位中年婦人騎勁6買菜後
慶幸我牽的是SL
勁戰歷史（X
猴車歷史(O
不說了，我的缸頭又裂了，要牽去機車行
我的很大，你忍一下
四代后面两代劲战为什么不好卖，因为丑，四代经典在什么地方，就是那个尾灯条，超高辨识度后无来者
可以介紹BW’S的編年史嗎🙏🏾
一代 3AA(1989-1996
(↑臺灣沒有)
二代100cc 4VP(目前座駕
50cc 4WX(1997~2000
三代 指針 5S9
液晶 46P(2008~2015
四代R 2JS(2015~2021
現行五代 水B 忘了
沒錯
滿想了解的說
一台定位很特別的車款👍
@@each1044 我覺得是到三代才開始定位尷尬
二代以前都是純種越野速可達
老巴有介紹😆😆
五代銷量突然大夭折短命，不是五代不好，而是大學生可以接受購買的車價，突然因為增加ABS功能，售價多漲一萬元所導致，5ML所建立起來的長期銷售口碑，不可能因為小改了外觀，本質不變的況下，在大學生心中第一購車選項，就突然不見了，而是大學生辛苦打工賺錢，要花錢買一輛接近十萬元的新車，那為何不多貼一點錢，直上150CC以上的水冷速克達就好?而多花錢去買一台心中價值只有七萬五上下左右的車?所以要測驗是不是這樣的結果，台灣山葉可以將五代換上氣冷式Blue Core引擎，不是水冷Blue Core引擎，搭配4V缸頭，一樣後雙避震器，前後雙碟，UBS煞車，所有其他零件盡量跟5ML共用，就用五代的車架外觀販售，售價壓在七萬到七萬五之間，你信不信?大學生會不會買單?絕對會，而台灣山葉也會因為延續5ML共用零件，壓低製造成本售價，拉抬低迷的市占率，六代就是因為售價偏高，造型設計，又不是偏大學生所愛，所以銷售量不是很好，造型是很主觀因素，看對眼就會很好，看不對眼，顏色搭配又沒加分，很難入外觀協會眼中，很奇怪，有時候都覺得，台灣山葉設計出來的造型，有時需要待配雙色系，才會好看，單一顏色就覺得很普通，就像60周年車色，原來普普的造型，就突然覺得變好看，可見去調查哪一代勁戰銷量最好，那個造型，一定是當時多數人，看得最順眼的設計外觀
競戰現在也只能話當年。二代報廢 電車+大型重機。
一代二代三代路過
勁戰6的魅力要實際騎過才知道，我朋友是買了JET SL一直被一堆問題困擾，他很後悔沒聽我建議買勁戰6
這是人的感覺或是需求的不同吧！我騎SL沒問題啊！
可惜勁戰久了都會氣門漏氣 高速停紅綠燈容易熄火
很多都等紅燈熄火 在那發動 我還看過外送騎到一半熄火在那發動 都發不起來
如果氣門裂開，換新氣門就好
@@user-qn5lh2ku3m 就跟如果手斷掉 去打石膏就好了，沒人想手斷掉阿😂
每2萬5要調整汽門間隙，可惜車行不會告訴你~直接叫你換新的
@@rx9904 所以氣門漏氣其實不用換氣門 調整也可以嗎？
5ML缸頭真的爛, 裂缸頭燒氣門燒3次去了
老實說4 5代車頭我辨識不出來欸
還是比較喜歡6代
晝行燈，四代橫的五代直的。2003一代戰20萬K路過
@@user-uj2ze9xx6z 謝謝哥👍了解了
然後愛將就停產了
幹
都有噴射馬車了怎麼沒有噴射愛將?
我太年輕，沒跟到愛將Q_Q
四代勁戰真的是巔峰，之後兩代就...
同感！
5&6代徹底喪失家族風格
六代應該算新風格
@@frank_leo 5代還是台精壯的鵝，4、5代還一堆共用零件，那徹底喪失家族風格…只是5ML引擎動力，早跟不上他牌125、158跟Force155。
@@stcosmashospital 用到“徹底”一詞確實是偏激了😅論機械的部分確實如您所言四、五代引擎&部分零件是共通的，之所以會覺得喪失家族風格是五代外觀對比之前的世代變化頗大，萬萬沒想到六代機械部分跟上腳步之餘外觀直接砍掉重練，小的比較守舊，還是希望外觀能延續既有的風格
@@UTubeSOX3411 確實不再傳承，而是大立大破。是件好事，不過小的守舊，還是比較希望延續既有的風格
我想你不懂我這台車的價值...
484收了山葉的錢錢 嘻嘻