Перетекание Мобил заняло 4:40., Татнефть 5:10. Вязкость динамическая при -30 Мобил 5000 Татнефть 5500 Логично, что кинематическая вязкость различается ~ так же, что мы и видим в моём скромном тесте. Соответственно, данный продукт Татнефть произведен в соответствии своим стандартам и его отставание от Мобил в данном тесте абсолютно закономерно и не говорит ни о чём плохом. При этом, следует понимать, что экстремально низкая температура застывания -60С' практически не имеет потребительских свойств, так как при -35 имеет вязкость уже 20495. И соответственно, запускать мотор в такое мороз уже не следует. Что абсолютно нормально, так как при температуре окружающей среды ниже -30 следует использовать специальные продукты - масла 0wXX. Тем не менее, для 5w40 стандарт предусматривает вязкость при -35 аж до 60.000. Соответственно, Татнефть показывает втрое лучший результат при-35, чем предел стандарта.
Татнефть изначально сделали более вязкую ведь коридор масел w40 очень широкий и масла могут быть ближе к w30 как мы знаем у Шелла Ультра 5w40 фаетически 5w30 A3B4 и могут быть ближе к w50. Поэтому и текучесть немного отличается -- 30 секунд на 5 минутах не так и много в пределах 10% и есть все четко как и заявлено
Мобил 1 всегда был лидером и рецептура всегда хорошая что у базы смесь GTL и ПАО и возможно VHVI 3 группа и немного 5 группы + жирный пакет присадок , цены в акционных канистрах Мобил 1 не так и высоки по нынешнему рынку цен -- один минус навалом контрафакта , а Татнефть прозрачная значит рецептура ПАО с Эстерами сохранилась а вязкость могли увеличить под тяжелые условия эксплуатации в России и разжижение масла топливом при зимних частых прогревах а летом под высокие температуры воздуха и масла запас по вязкости ))) как то примерно так , и Лукоил загустил масла 5w40 повысил вязкость видимо тоже под тяжелые Российские реалии и разжижение топливом
Евгений, я в этой сфере работаю. Могу дать коммент по влиянию пао на резину. Чистые ПАО приводят к сжиманию резины сами по себе, поэтому в пао масла нормальные производители добавляют эстеры (сложные эфиры), которые приводят к значительному набуханию резины. Таким образом, грамотно подбирая соотношение пао/эстер можно создать правильное набухание резины, которое заложено в спецификацию производителя двигателя. + в моторных маслах эстеры снижают испаряемость по Ноак и обеспечивают улучшение смазывающих свойств, низкотемпературные свойства и повышают растворимость присадок в пао
Евгений, также хочу добавить, как масленщик, что самые "крепкие" моторные масла, которые сейчас существуют в мире - на основе ПАО/эстер. Но рынок завален "гидрокряком", тк нефтяным компаниям надо сбывать свое нефтяное сырье с надбавленной стоимость, а пао на всех не напасешься, тк настоящей синтетики не может быть больше, чем нефти
@Иван Иванов, благодарю за содержательный комментарий. Мне всегда было интересно по поводу ПАО и эстеров следующее: если палец человека держать в воде- кожа будет разбухать., после, его сушить феном- кожа будет пересыхать. Через несколько таких циклов - пальцу труба)) Не то же самое ли приблизительно происходит с РТИ от ПАО+эстеровых масел? Гидрокрекинг, вероятно, для РТИ полезнее, либо менее вреден?
@@Pro_Avto-102, в данном случае (повторюсь) самое важное, чтобы смесь пао+эстер при разработке состава вызывала аналогичное гидрокряку набухание рти. Это делается по результатам экспериментальных тестов, а далее чтобы при производстве это соотношение не изменялось, тогда будет все ок. Есть ещё очень интересный момент - сами резинщики закупают эстеры и добавляют в рти в качестве регуляторов эластичности. И не только резинщики. Вот представь себе ПВХ. Можно из него сделать подоконник, а если добавить необходимое количество сложного эфира, то из него же уже можно сделать резиновые сапоги... И сапоги эти мы все прекрасно носим и они не лопаются)))
Да-да))) сапоги сейчас в продаже в основном из ПВХ, как и окна)) вот так чудесно можно управлять свойствами материалов с помощью эстеров. Главное, с рецептурой не косячить)
Вопрос влияния ПАО на РТИ действительно интересный. Без эстеров обычно довольно быстро ПАО проявляет себя на сальниках. Однако, не факт что при добавке эстеров этого не произойдёт. Может, просто позже..
Заметил, что при заводке на холоде в минус 25 на татнефти люкс пао нет такого перестука распредвалов, как на обычных маслах. И шум меньше мотора. Замерял шумомером на телефоне.
Видел на озоне продают эстеры и молибден и прочие присадки в масло правда одного отечественного производителя carbonfox. Тоже была мысль в пао базе резинку замочить
Масел на азс татнефть полно любых, на днях купил люкс пао 5-40 10л канистру за 4160 вроде, был проездом в тольяти, а ещё понравился бенз аи 95, авто едет отлично и двс работает ровно.
Самое интересное что да Мобил 1 FS 5w40 есть небольшое помутнение при -30 что нам говорит что Мобил где то добавил немного либо VHVI 3 группа либо такой теперь у Шелла GTL похожий на VHVI 3 группы с остатками парафинов они то и мутнеют при сильной заморозке что я замечал в своих тестах масел чем сильнее помутнение тем больше в базе остаточных парафинов , это не брак и не дефект это свойство очистки баз от парафинов и серы , ранее у Шелла чистый GTL шел очень прозрачный как и чистое ПАО с Эстерами ))) цены Мобил 1 в Акционных канистрах хорошо снизил вопрос за счет чего ??? Я так думаю базу чуть удешевили возможно подмешали в ПАО и GTL немного Кряка 3 группы качественного очень текучего как у Лукойла -- по текучести Мобил 1 выиграл а мутность я уже описал свои предположения ничего плохого не вижу в добавлении Кряка в разумных пределах и парафины в остатке этого Кряка улучшают смазывающую способность масла но дают небольшую мутность что по сути ни на что кроме зрительного восприятия не влияет
@@Pro_Avto-102 Мобил 1 там спецы высшего уровня они всегда ищут правильный баланс базы и золотую середину по цене и составу базы , видимо просчитали хорошее соотношение смеси разных баз и сальникам на пользу тоже
@@EsterHK недавно тест этого Мобил на стойкость полимерного загустителя смотрел - он всех обошел. Такое ощущение, что Мобил испытаний не заметил - масло почти не изменилось 😁
@@Pro_Avto-102 кстати да я никогда не гнался за ПАО маслами и как то никогда ни на одной машине не сталкивался с течей сальников или прокладок или маслосьемных колпачков , видимо ПАО если его много в масле может негативно повлиять на резинки , возможно поэтому Лукоил редко где использует ПАО только по немногу добавляя в нулевки 0w30 и 0w40 там где Кряк уже не вытягивает пределы 0w , кряк и смазывает хорошо за счет парафинов и стоит дешевле база и её производство , поэтому конечно разумно использование ПАО только в маслах 0w для сурового климата а до -30 нормально Кряк отрабатывает а если и плюс 5% Эстеров так и до -35 хорошо работает
@@Pro_Avto-102 топ продукт и использует лучший загуститель , с Акционными канистрами 5 литров по цене 4 литров Мобил хорошо зашел увеличив продажи и масло действительно очень качественное
Странно что Татнефть не борется за долю рынка продаж в России и их масло даже на фирменных АЗС Татнефть не везде емть , я недавно смотрел у нас в Москве и тоже нет масел ПАО Люкс Татнефть хотя завод во всю новый работает а продают через Яндекс Маркет в основном там я находил и в 4 литровке есть 5w30 и 5w40 Люкс ПАО и бочки 10 и 20 литров цены примерно 550 рублей литр из бочки 10 и 20 литров пластик
@andrei ru в ДВС Весты и Рено мы используем Татнефть ПАО и мобил-1 fs, чередуя эти масла по ситуации. Разницы не заметно. Единственное, возможно, мобил-1 имеет бОльший ресурс, благодаря очень стойкому полимерному загустителю (лонг-лайф)
@@Pro_Avto-102 я и на мобил-1 не катаюсь много мой потолок 7,5 тысяч, нефть конечно неровня mobil 1 но думаю 7,5 тысяч это масло отработает без проблем
@andrei ru пройдёт конечно 7.500км. Насчёт неровня, пакет присадок в точности такой же. Базы, хоть и синтетические, всё же имеют различия. При этом, такие показатели как вспышка, угар и застывание, у Татнефть очень достойные. Единственное, о чём не в курсе- полимерный загуститель
@@andreiru3321 Если не трудно поделитесь наблюдениями. У меня как и у вас закончились запасы Мобил 1 купил Татнефть ПАО но пока не заливал. Есть информация, что с новыми присадками под крышкой появляется гуталин. Вы залили татнефть? Пробку смотрели через 2-3 тысячи?
@@vigov2012 езжу 3 месяца полёт нормальный никаких сгустков на крышке или лаковых отложений, поменял в декабре как раз перед крутыми морозами за тридцатник двигатель заводился так как будто горячий с полтопа стартёру было достаточно легко крутить. проехал Правда немного 2.500 км, есть знакомый работник татнефти по снабженюю он это масло в lexus заливает уже года три как.(по его рекомендации и перешёл на это масло, просто для перестраховки буду его менять через 7,5 тысяч) Главное покупать татнефтьевских заправках чтобы исключить подделку.
На днях в Октавию залил люкс ПАО с двигателем 1.6. Тоже пробежался по заправкам, не нашёл, нашлось у товарища, как раз занимается маслами. 1700 с чем то, 1800 можно сказать за 4 литра. Если кто нибудь через месяцок напомнит, могу отзыв написать)). Да, пробег кстати 283500. Одно заметил точно, через денёчек двигатель как будто начал работать тише, и выхлоп тоже на выходе
На озоне есть, так как подделать трудно, и подтверждено сайтом озон, то, я думаю, можно там покупать. В отзывах ответы официальных представителей имеются. В цене между исследованными маслами разница большая, стоит ли за 30 секунд разницы времени перелива переплачивать?
Евгений использую 5w30 люкс пао уже 4ый год. Мотор g4fc. Масло как масло. Вот только чернеет быстро... моющие хорошие видимо. Мотор часто кручю. Пробег 150тыс. Вы слышали масла таиф? Тоже из Нижнекамска. Думаю попробовать. У них тоже основа пао и широкий выбор до api sp. Хочу попробовать залить таиф вивейс.
Интересно, в g4fc заливаю Татнефть люкс ПАО 0w30- темнеет медленно. Про масла таиф слышал, Татнефть уступила свой старый завод таифу. По их базам и присадкам пока не видел достоверной информации
@@Pro_Avto-102 если это так то я думаю что таиф вивейс это и есть люкс пао 5w30 скорее всего. Я как то тоже залил был 0w30 съела 200гр на 10 тыс пробега а по темноте не помню. Раз съела перешёл на 5w30 все норм.
03.2022 Цена Мобил и цена Татнефть.... Первое даже не скажу, везде по разному. Второе 1107+-₽ было на заправке, думаю оч хороший вариант! До этого ездил на Татнефть в....2005-2007годах, проблем не было. Машина пробежала 300000 и была продана(14лет ей было). Кому что решать самим. А так, ну чуть гуще и что с того? Раньше на минералках как-то ездили ведь и в мороз тоже....
@@Pro_Avto-102 я ребятам так и толкую!!! Присадки у всех +- одинаковые(монополия), базовый компонент и вот оно!!! Только канистры разные! Главное чтобы масло было с завода, а не с гаража разливочного. 4 года назад 700₽ банка железная +100₽ фильтр, меня оч устраивало! Сейчас оно(ну вот прямо сейчас на Озоне)1500₽+- Машинка пробежала на нем 200000км, предыдущая 300000 Так что кому понты, покупают пусть бренд! Главное тут ещё правильно подобрать масло для конкретного двигателя и его наработки, а этого многие не знают.... Кстати, вчера акция была на заправке сказали 4 л полусинтетики 700₽ :):):)
У Лукойла огромный завод кряка и ему нужно его продавать. А еще у жены в машине мотор ссытся со всех сторон, а 130000 км машина ездила на кряке. Но виноват конечно Новус Скайлайн, который залит месяц назад. 😂
@@Mr1234563102 Согласен. Недавно такого по телеку показывали, 4 часа. Вся страна смотрела, поэтому так и живем, ориентируемся по факту на Америку - Мобил, Айфон и т.д. зато понтов выше крыши.
Пару недель назад местные активист Нижнекамске (город где производят это масло) пробежался по татнефть заправкам и снял что нет масел татнефти позвонил в снабжение они его очень внимательно выслушали попросили ссылку на UA-cam(он выложил это в UA-cam) и вы не поверите через сутки все магазины были завалены маслами от А до Я. Я к чему, если позвонить и обозначить то что такое творится и в других регионах может тоже ситуацию исправят.
@andrei ru я пару лет назад так же звонил, мне ответили что основная прибыль у Татнефть идёт от оптовых продаж сырья и базовых масел. Товарные моторные масла мол так, для галочки. И повесили трубку)
@@Pro_Avto-102 все здесь делается для галочки, зато цены за эти галочки европейские ставят. Эта хуйта в простонародье так называемая, которую в трактора два года назад лили, рублей 500 наверно стоила за 4л, и как-то продавали, завод функционировал. В марте прошлого года вся эта шляпа по типу лука, тата цены гнула до 5000₽, сам лично видел. И народ подпевал да что ты хочешь, это качество, все оправдано, людям тоже кушать надо. Тут логически подумать, производится на родине, из своего сырья, присадки закупаются понятно, но какие? Там даже на упаковке звездочка в конце допусков, и надпись на обратной стороне упаковки, "удовлетворяет все требования по api, acea, кроме содержания фосфора" я понимаю они даже сертификаты не получали, по типу, " желтое, тягучее- значит масло, медленнее воды-значит 5 w40, коптит и осадок при жарке - значит A3B4,. В интернет зашли, посмотрели, шел ультра цена 2600₽. А наше чем хуже, 5000₽, такое же масло, тем более мы на заводе забор в зеленый цвет покрасили и на канистры краски хватило. Я эту клоунаду так представляю . Ну не может коробок спичек 100₽ стоить и не важно какой человек это купит бедный или богатый.
Евгений, заливаю в двигатель g4fa Киа Сид 2008 год мобил супер 3000 уже лет 8.Все норм,вот только дорожает оно...думаю перейти на что-то другое или пока также заливать, как считаете?
@Alex ввиду того, что ю-туб прекратил выплаты авторам видео, я пока не закупаю специальные товары для тестов, а снимаю сюжеты только о том, что у меня под рукой. Когда вернут монетизацию- обязательно сниму сюжет и с ТАИФ
Татнефти в Челнах навалом.я покупал у оф дилера татнефти,ещё до продаж на АЗС,баклашку 10 литров.уже много смен масла на татнефть.отзыв такой,люкс 5в40 зимой в -30 заводилась спокойно.быстро темнеет.как будто щелочное сразу отмывает и потом перестает.больше 6500 км не езжу на нем.
Ну я по Челнам не бегал в поисках. Было две заправки по пути- на них и глянул. Вообще всю историю масел Татнефть периодически бывают перебои с поставками и смены рецептур. Надеюсь уже стабилизируют производство.
@@Pro_Avto-102 у них один пакет на все масла.есть оф диллер ,Каматранснефть.они все продают.что Татнефть делают.даже базовые масла продают.они на Авито есть.я у них два раза по 10 литров брал.масла делают хорошие.но больше 6000 Я боюсь ездить.
Ещё залива Ravenov 5w-40 vsi вроде пао оно лучше было на мой взгляд мобила х1 5w-40 3000 гидрики не так стучали темнело не так быстро меньше лака и в холода заводились лучше эксплуатация Поволжье зимой бывало до минус 40 -42 а так стабильно 20-25 зима летом до 43 в основном 25-30
Подскажи плиз что в k7m заливать? Пробег 100т.км рашьше лил castrol edge 5w-40. Но щас цена очень кусается. Да и в последний раз с большим трудом масло выходило 9т.км. Качество видно стало не очень у кастрола.
@Василий З Римский В жаркое лето хорошо G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 На круглый год: мобил-1 fs 5w40., Татнефть люкс пао, G-Energy Synthetic Active 5W-40, Rolf 3-Synthetic 5W-40. Если зимы морозные, зимой лучше 5w30 a3b4, если очень морозные - 0w30 a5/b5. Кастрол действительно не оч, у меня даже ролик на эту тему есть на канале. Думаю надо будет заснять ролик про масла для к7м, тк часто задают аналогичные вопросы
@екатерина ахметова Как раз на подходящем масле у к7м снижается вибронагруженность, шумность, повышается эластичность. Да, этот мотор вынослив и не сразу сломается от неподходящих ГСМ. Однако при грамотном подборе смазки и топлива, этот мотор работает гораздо лучше )
X-1 имеет одобрение MB 229.3 ., А просто fs- более требовательное, жесткое 229.5. раньше Х-1 позиционировали как 'для моторов с пробегом" . Теперь и fs заявляют как для моторов с пробегом более ста тыс.км. Оба продукта очень хороши, база синтетическая, грамотно сбалансированная, как и пакет присадок. Пакет присадок практически одинаков
X1 на GTL, fs на гидрокряке, все производители стали отказываться от GTL, поэтому x1 перестали выпускать, плохо себя показали. Я читал про это, какие-то проблемы с двигателями начались на GTL, но толком не помню, можно в интернете почитать
@@morfeus777 Шелл продолжает выпуск масел на GTL и лично мне их продукция не нравится, особенно без эстеров. Мобил 1fs по независимым анализам ПАО + GTL +эстеры. Слухи о том, что это чистый кряк- не подтвердились. Да и ттх у него слишком хороши для кряка- вспышка и пурпоинт, например
Да всё мутно у них как то. В оф группе настойчиво утверждают, что рецептура прежняя.,ойл клуб делает анализ- изменения есть. Нормально рассказать о своей продукции не хотят. Да и вообще, говорят что выгоднее сырьё продавать. А это так, побочка 😂 Цены тоже подросли, особенно для продукции без допусков. Лично я лучше чуть добавлю и Мобил -1 возьму
@@naumoff-s9t ну при чём тут такие крайности?😂 Речь о допусках, ценовой политике, регулярности поставок и стабильности рецептур. Вы сами не работник Татнефть?
@@Pro_Avto-102 приветствую Вас! Я длительное время заливаю масла Татнефть в ДВС и ни разу никаких нареканий не было. Друг заливал в Краун с правым рулем, тоже все отлично. По поводу нежелания производителя продавать свое масло - не соглашусь. Я сам житель Казани и у нас в Татарстане это масло пользуется устойчивым спросом. Навязчивая реклама абсолютно не требуется, и так его хорошо берут. Сегодня 12.03.2022 приобрел про запас канистру Татнефть LUXE 5W40 (4 литра) стоимостью 1742 рубля на фирменной АЗС Татнефть. На Озоне Ваше хваленое Мобил 1fs 5w40 стоит всего лишь 6090 рублей (цена на 12.03.2022). А это практически в три с половиной раза дороже Татнефти. Что касается качества продукции Татнефть (а сейчас Танеко) - один из моих родственников работает на этом заводе в Нижнекамске, это 250 КМ от Казани. И гарантированно, технологии по производству масел там соблюдаются на 100%. По одной простой причине, производство масел построено по технологиям и лицензиям ведущих зарубежных производителей, там исключено нарушение техпроцессов от человеческого фактора от слова совсем (грубо говоря внести какие-то изменения в технологический процесс производства ни одному рабочему либо сотруднику просто невозможно). Завод сам по себе огромный, напичкан современным оборудованием. Но рекламировать Татнефть (Танеко) не буду, желающих его лить более чем достаточно. Вообщем, не согласен с Вашей критикой данного производителя масел. А за труды Вам респект.
Что ха ? Недавно заказывали в автодоке и пришло прошлых партий, произведенное на старом заводе -2019г. А ты заказывал? Я заливал Татнефть синтетик в свой автомобиль и когда пришло время его сливать, это масло уже не производили. Я заливал Татнефть люкс 2019г/в в свой автомобиль и когда пришло время его менять - это масло уже не производили. А через 2,5 года выпустили по иной рецептуре. Многие желают лить стабильно одно масло в свой автомобиль. А не наблюдать перебои производства более 2х лет и смены рецептур. Так что это ты чо, зритель 😂
@Джон Уик канистра из свежей партии у меня есть, только в работу она пойдёт не скоро. Сравнение я делаю незадолго до заливки, чтобы канистра долго открытой не стояла
@@Pro_Avto-102 я работаю на замене масла, лил таксистам тат нефть по началу всё было хорошо, но щас начали приезжать машины вместо масла гуталин черный как мазут, ощущение что присадок вообще нету 🤔
@Джон Уик ну я братишке в Весту шесть замен лил Татнефть люкс ПАО всё было отлично. Залил свежую партию- ему не понравилось по ряду причин, слили досрочно
@@Pro_Avto-102 вот и я о чем, что именно не понравилось?) Работники завода знакомые мои в татнефть, тоже говорят что слышали про проблемы с присадками, т.к живу рядом с Нижнекамск слухи доходят ))
Перетекание Мобил заняло 4:40.,
Татнефть 5:10.
Вязкость динамическая при -30 Мобил 5000
Татнефть 5500
Логично, что кинематическая вязкость различается ~ так же, что мы и видим в моём скромном тесте.
Соответственно, данный продукт Татнефть произведен в соответствии своим стандартам и его отставание от Мобил в данном тесте абсолютно закономерно и не говорит ни о чём плохом.
При этом, следует понимать, что экстремально низкая температура застывания -60С' практически не имеет потребительских свойств, так как при -35 имеет вязкость уже 20495. И соответственно, запускать мотор в такое мороз уже не следует. Что абсолютно нормально, так как при температуре окружающей среды ниже -30 следует использовать специальные продукты - масла 0wXX. Тем не менее, для 5w40 стандарт предусматривает вязкость при -35 аж до 60.000. Соответственно, Татнефть показывает втрое лучший результат при-35, чем предел стандарта.
Татнефть изначально сделали более вязкую ведь коридор масел w40 очень широкий и масла могут быть ближе к w30 как мы знаем у Шелла Ультра 5w40 фаетически 5w30 A3B4 и могут быть ближе к w50. Поэтому и текучесть немного отличается -- 30 секунд на 5 минутах не так и много в пределах 10% и есть все четко как и заявлено
Недавно купил Роснефть рейсинг 5w40 пао. 5L могу 1литр задонатить для сравнения если интересно. Только незнаю как связаться.
Интересно👍 Я как то и забыл, что ещё один отечественный производитель выпустил масло на ПАО/ эстерах
@@КостяШамаев-б6м где взяли отыскался не нашел в магазинах отказывают в заказе типо зачем калина по цене мерса
@@Pro_Avto-102 Лукойл 0w содержит пао
Мобил 1 всегда был лидером и рецептура всегда хорошая что у базы смесь GTL и ПАО и возможно VHVI 3 группа и немного 5 группы + жирный пакет присадок , цены в акционных канистрах Мобил 1 не так и высоки по нынешнему рынку цен -- один минус навалом контрафакта , а Татнефть прозрачная значит рецептура ПАО с Эстерами сохранилась а вязкость могли увеличить под тяжелые условия эксплуатации в России и разжижение масла топливом при зимних частых прогревах а летом под высокие температуры воздуха и масла запас по вязкости ))) как то примерно так , и Лукоил загустил масла 5w40 повысил вязкость видимо тоже под тяжелые Российские реалии и разжижение топливом
Да, при 100С' Татнефть более вязкое на 1 сантистокс
@@Pro_Avto-102 Татнефть сделал масло под тяжелые условия России и под запас разжижения масла топливом увеличив вязкость
Масла Татнефть и Таиф есть на озоне,можете заказывать.
Спасибо, буду знать. Главное, чтобы не пришли из старой партии, как при заказе в автодоке😂
Шевроле Нива 2012 г.в.пробег 130 т.км. Перепробовал разных масел- только Татнефть ПАО 5W30 не расходует,мотор мягко работает.
Отличный выбор! 👍
Используете 5w30 крулый год???
Живу в Лениногорске на любой АЗС Танеко и Татнефть есть масла, я в свой Аут3 лью Танеко премиум экоСинт а отцу в Рапид премиумСинт.
Евгений, я в этой сфере работаю. Могу дать коммент по влиянию пао на резину. Чистые ПАО приводят к сжиманию резины сами по себе, поэтому в пао масла нормальные производители добавляют эстеры (сложные эфиры), которые приводят к значительному набуханию резины. Таким образом, грамотно подбирая соотношение пао/эстер можно создать правильное набухание резины, которое заложено в спецификацию производителя двигателя.
+ в моторных маслах эстеры снижают испаряемость по Ноак и обеспечивают улучшение смазывающих свойств, низкотемпературные свойства и повышают растворимость присадок в пао
Евгений, также хочу добавить, как масленщик, что самые "крепкие" моторные масла, которые сейчас существуют в мире - на основе ПАО/эстер. Но рынок завален "гидрокряком", тк нефтяным компаниям надо сбывать свое нефтяное сырье с надбавленной стоимость, а пао на всех не напасешься, тк настоящей синтетики не может быть больше, чем нефти
@Иван Иванов, благодарю за содержательный комментарий. Мне всегда было интересно по поводу ПАО и эстеров следующее: если палец человека держать в воде- кожа будет разбухать., после, его сушить феном- кожа будет пересыхать. Через несколько таких циклов - пальцу труба)) Не то же самое ли приблизительно происходит с РТИ от ПАО+эстеровых масел? Гидрокрекинг, вероятно, для РТИ полезнее, либо менее вреден?
@@Pro_Avto-102, в данном случае (повторюсь) самое важное, чтобы смесь пао+эстер при разработке состава вызывала аналогичное гидрокряку набухание рти. Это делается по результатам экспериментальных тестов, а далее чтобы при производстве это соотношение не изменялось, тогда будет все ок. Есть ещё очень интересный момент - сами резинщики закупают эстеры и добавляют в рти в качестве регуляторов эластичности. И не только резинщики. Вот представь себе ПВХ. Можно из него сделать подоконник, а если добавить необходимое количество сложного эфира, то из него же уже можно сделать резиновые сапоги... И сапоги эти мы все прекрасно носим и они не лопаются)))
Да-да))) сапоги сейчас в продаже в основном из ПВХ, как и окна)) вот так чудесно можно управлять свойствами материалов с помощью эстеров. Главное, с рецептурой не косячить)
Не будет ничего резинкам, от тат пао , там пао 35%, а не 70-75 как у экстрима и новуса и то, в последних с этим проблем нет
Вопрос влияния ПАО на РТИ действительно интересный. Без эстеров обычно довольно быстро ПАО проявляет себя на сальниках. Однако, не факт что при добавке эстеров этого не произойдёт. Может, просто позже..
😂 на самом деле зависит и от сальников в том числе, из каких материалов они изготовлены. И от того, чем сдобрена/ разбавлена ПАО база
@@Pro_Avto-102 база там не пао. Гидрокрекинг
@@АхиллессынПелея-ц6н серьёзно?! ) А откуда у вас эта информация?) Лабораторные анализы смотрели?!))
Заметил, что при заводке на холоде в минус 25 на татнефти люкс пао нет такого перестука распредвалов, как на обычных маслах. И шум меньше мотора. Замерял шумомером на телефоне.
Потому что это пао и эстеры, оно не так быстро стекает со стенок и более текучее из за базы пао. Зимнее масло, в какой то степени
Тоже такое ощущение
Видел на озоне продают эстеры и молибден и прочие присадки в масло правда одного отечественного производителя carbonfox. Тоже была мысль в пао базе резинку замочить
Масел на азс татнефть полно любых, на днях купил люкс пао 5-40 10л канистру за 4160 вроде, был проездом в тольяти, а ещё понравился бенз аи 95, авто едет отлично и двс работает ровно.
Ну это сейчас полно, сюжет то не вчера снимался) Татнефть 95 танеко- просто пушка.
Без пао 2600 за 10литров было у нас.взял одну)))
У Танеко всё топливо хорошее. ДТ Танеко по-моему лучшая соляра на рынке сейчас
Самое интересное что да Мобил 1 FS 5w40 есть небольшое помутнение при -30 что нам говорит что Мобил где то добавил немного либо VHVI 3 группа либо такой теперь у Шелла GTL похожий на VHVI 3 группы с остатками парафинов они то и мутнеют при сильной заморозке что я замечал в своих тестах масел чем сильнее помутнение тем больше в базе остаточных парафинов , это не брак и не дефект это свойство очистки баз от парафинов и серы , ранее у Шелла чистый GTL шел очень прозрачный как и чистое ПАО с Эстерами ))) цены Мобил 1 в Акционных канистрах хорошо снизил вопрос за счет чего ??? Я так думаю базу чуть удешевили возможно подмешали в ПАО и GTL немного Кряка 3 группы качественного очень текучего как у Лукойла -- по текучести Мобил 1 выиграл а мутность я уже описал свои предположения ничего плохого не вижу в добавлении Кряка в разумных пределах и парафины в остатке этого Кряка улучшают смазывающую способность масла но дают небольшую мутность что по сути ни на что кроме зрительного восприятия не влияет
Поддерживаю. Вероятно и эластомерам на пользу и растворимость присадок лучше)
@@Pro_Avto-102 Мобил 1 там спецы высшего уровня они всегда ищут правильный баланс базы и золотую середину по цене и составу базы , видимо просчитали хорошее соотношение смеси разных баз и сальникам на пользу тоже
@@EsterHK недавно тест этого Мобил на стойкость полимерного загустителя смотрел - он всех обошел. Такое ощущение, что Мобил испытаний не заметил - масло почти не изменилось 😁
@@Pro_Avto-102 кстати да я никогда не гнался за ПАО маслами и как то никогда ни на одной машине не сталкивался с течей сальников или прокладок или маслосьемных колпачков , видимо ПАО если его много в масле может негативно повлиять на резинки , возможно поэтому Лукоил редко где использует ПАО только по немногу добавляя в нулевки 0w30 и 0w40 там где Кряк уже не вытягивает пределы 0w , кряк и смазывает хорошо за счет парафинов и стоит дешевле база и её производство , поэтому конечно разумно использование ПАО только в маслах 0w для сурового климата а до -30 нормально Кряк отрабатывает а если и плюс 5% Эстеров так и до -35 хорошо работает
@@Pro_Avto-102 топ продукт и использует лучший загуститель , с Акционными канистрами 5 литров по цене 4 литров Мобил хорошо зашел увеличив продажи и масло действительно очень качественное
Залили татнефть пао люкс 5w40 на ладу весту двигатель 1.6, и гидрики перестали стучать, двигатель работает как то мякгче,
Странно что Татнефть не борется за долю рынка продаж в России и их масло даже на фирменных АЗС Татнефть не везде емть , я недавно смотрел у нас в Москве и тоже нет масел ПАО Люкс Татнефть хотя завод во всю новый работает а продают через Яндекс Маркет в основном там я находил и в 4 литровке есть 5w30 и 5w40 Люкс ПАО и бочки 10 и 20 литров цены примерно 550 рублей литр из бочки 10 и 20 литров пластик
Интересно посмотреть как раз у меня в машине залит mobil 1, но в связи с ценами приготовил Татнефть 5w-30 пао на замену в ближайшее время
@andrei ru в ДВС Весты и Рено мы используем Татнефть ПАО и мобил-1 fs, чередуя эти масла по ситуации. Разницы не заметно. Единственное, возможно, мобил-1 имеет бОльший ресурс, благодаря очень стойкому полимерному загустителю (лонг-лайф)
@@Pro_Avto-102 я и на мобил-1 не катаюсь много мой потолок 7,5 тысяч, нефть конечно неровня mobil 1 но думаю 7,5 тысяч это масло отработает без проблем
@andrei ru пройдёт конечно 7.500км. Насчёт неровня, пакет присадок в точности такой же. Базы, хоть и синтетические, всё же имеют различия. При этом, такие показатели как вспышка, угар и застывание, у Татнефть очень достойные. Единственное, о чём не в курсе- полимерный загуститель
@@andreiru3321
Если не трудно поделитесь наблюдениями. У меня как и у вас закончились запасы Мобил 1 купил Татнефть ПАО но пока не заливал. Есть информация, что с новыми присадками под крышкой появляется гуталин. Вы залили татнефть? Пробку смотрели через 2-3 тысячи?
@@vigov2012 езжу 3 месяца полёт нормальный никаких сгустков на крышке или лаковых отложений, поменял в декабре как раз перед крутыми морозами за тридцатник двигатель заводился так как будто горячий с полтопа стартёру было достаточно легко крутить. проехал Правда немного 2.500 км, есть знакомый работник татнефти по снабженюю он это масло в lexus заливает уже года три как.(по его рекомендации и перешёл на это масло, просто для перестраховки буду его менять через 7,5 тысяч) Главное покупать татнефтьевских заправках чтобы исключить подделку.
На днях в Октавию залил люкс ПАО с двигателем 1.6. Тоже пробежался по заправкам, не нашёл, нашлось у товарища, как раз занимается маслами. 1700 с чем то, 1800 можно сказать за 4 литра. Если кто нибудь через месяцок напомнит, могу отзыв написать)). Да, пробег кстати 283500. Одно заметил точно, через денёчек двигатель как будто начал работать тише, и выхлоп тоже на выходе
Ну как маслице?
@@АйнурМаксютов-я1у мне понравилось, проехал 2500, расход значительно меньше
@@anisgallamov6442 расход чего?
@@АйнурМаксютов-я1у масла
@@АйнурМаксютов-я1у и работает намного тише
В новой таре щелочное 5_30пао 10,97 от оил клуб
На озоне есть, так как подделать трудно, и подтверждено сайтом озон, то, я думаю, можно там покупать. В отзывах ответы официальных представителей имеются. В цене между исследованными маслами разница большая, стоит ли за 30 секунд разницы времени перелива переплачивать?
@Руслан Хамидуллин конечно же не стоит переплачивать за 30 секунд перелива. Есть и другие параметры
Покупал для свт, пришла подделка.
Евгений использую 5w30 люкс пао уже 4ый год. Мотор g4fc. Масло как масло. Вот только чернеет быстро... моющие хорошие видимо. Мотор часто кручю. Пробег 150тыс. Вы слышали масла таиф? Тоже из Нижнекамска. Думаю попробовать. У них тоже основа пао и широкий выбор до api sp. Хочу попробовать залить таиф вивейс.
Интересно, в g4fc заливаю Татнефть люкс ПАО 0w30- темнеет медленно. Про масла таиф слышал, Татнефть уступила свой старый завод таифу. По их базам и присадкам пока не видел достоверной информации
@@Pro_Avto-102 если это так то я думаю что таиф вивейс это и есть люкс пао 5w30 скорее всего. Я как то тоже залил был 0w30 съела 200гр на 10 тыс пробега а по темноте не помню. Раз съела перешёл на 5w30 все норм.
Чернеет быстро от плохих присадок и износа двс
@@СергейБеляев-м9ш присадок плохих априори не может быть🙂 тут они такие же как и у мотюль, ликью моли да хоть газпром
Здравствуйте. У вас есть артикулы масла Татнефть? Поддерживаю вас в том, что Татнефть днём с огнём не сыскать.
@Андрей М 4650229680857 Татнефть люкс ПАО 5w40 ( 12118 )
@@Pro_Avto-102 благодарю вас
4650229680864 5w30
@@Renat_kH 👍
03.2022
Цена Мобил и цена Татнефть....
Первое даже не скажу, везде по разному.
Второе 1107+-₽ было на заправке, думаю оч хороший вариант!
До этого ездил на Татнефть в....2005-2007годах, проблем не было. Машина пробежала 300000 и была продана(14лет ей было).
Кому что решать самим.
А так, ну чуть гуще и что с того?
Раньше на минералках как-то ездили ведь и в мороз тоже....
Так о том и речь, что разницы нет, во всяком случае- существенной. Ещё и пакет присадок одинаковый
@@Pro_Avto-102 я ребятам так и толкую!!!
Присадки у всех +- одинаковые(монополия), базовый компонент и вот оно!!!
Только канистры разные!
Главное чтобы масло было с завода, а не с гаража разливочного.
4 года назад 700₽ банка железная +100₽ фильтр, меня оч устраивало! Сейчас оно(ну вот прямо сейчас на Озоне)1500₽+-
Машинка пробежала на нем 200000км, предыдущая 300000
Так что кому понты, покупают пусть бренд!
Главное тут ещё правильно подобрать масло для конкретного двигателя и его наработки, а этого многие не знают....
Кстати, вчера акция была на заправке сказали 4 л полусинтетики 700₽ :):):)
@@СергейШернин-у3ж согласен, каждому мотору- своё масло. Это очень важно.
@@Pro_Avto-102 вооот, а то льют брендовую синтетику в убитый мотор. Потом говорят масло подделка попалась:):):)
5*30 4 литра(танеко) 1499 р на заправке ,взял 6 шт,пусть жадный лукой идёт в оппу(генезис на АЗС 3700р.)
Зато есть на озоне)))!
У Лукойла огромный завод кряка и ему нужно его продавать.
А еще у жены в машине мотор ссытся со всех сторон, а 130000 км машина ездила на кряке. Но виноват конечно Новус Скайлайн, который залит месяц назад. 😂
Приезжайте в нижнекамск
Зачем?)
@@Pro_Avto-102 масло купить
@@РамильБакиров-ь6в заезжал в Нижнекамск проездом, когда из Уфы в Казань ездил 👍
У нас его в Нижнекамске в авито продают сдэком могут отправить, масло хорошое за свои деньги.
0w40 в зиму бодрее будет, если не европейская зима
Бесспорно у нас в нефтедобывающей и перерабатывающей стране могут изготовить хорошую основу масла. Но вот с присадками большой вопрос.
Цинка мало, фосфора, или мозгов?
Органического молибдена))
@@АзатДаминов-ш2э да мозг есть у каждого, а вот ума, понять, что ему втирают какую то дичь хватает не у каждого.
@@Mr1234563102
Согласен. Недавно такого по телеку показывали, 4 часа. Вся страна смотрела, поэтому так и живем, ориентируемся по факту на Америку - Мобил, Айфон и т.д. зато понтов выше крыши.
Пару недель назад местные активист Нижнекамске (город где производят это масло) пробежался по татнефть заправкам и снял что нет масел татнефти позвонил в снабжение они его очень внимательно выслушали попросили ссылку на UA-cam(он выложил это в UA-cam) и вы не поверите через сутки все магазины были завалены маслами от А до Я.
Я к чему, если позвонить и обозначить то что такое творится и в других регионах может тоже ситуацию исправят.
@andrei ru я пару лет назад так же звонил, мне ответили что основная прибыль у Татнефть идёт от оптовых продаж сырья и базовых масел. Товарные моторные масла мол так, для галочки. И повесили трубку)
@@Pro_Avto-102 все здесь делается для галочки, зато цены за эти галочки европейские ставят. Эта хуйта в простонародье так называемая, которую в трактора два года назад лили, рублей 500 наверно стоила за 4л, и как-то продавали, завод функционировал. В марте прошлого года вся эта шляпа по типу лука, тата цены гнула до 5000₽, сам лично видел. И народ подпевал да что ты хочешь, это качество, все оправдано, людям тоже кушать надо. Тут логически подумать, производится на родине, из своего сырья, присадки закупаются понятно, но какие? Там даже на упаковке звездочка в конце допусков, и надпись на обратной стороне упаковки, "удовлетворяет все требования по api, acea, кроме содержания фосфора" я понимаю они даже сертификаты не получали, по типу, " желтое, тягучее- значит масло, медленнее воды-значит 5 w40, коптит и осадок при жарке - значит A3B4,. В интернет зашли, посмотрели, шел ультра цена 2600₽. А наше чем хуже, 5000₽, такое же масло, тем более мы на заводе забор в зеленый цвет покрасили и на канистры краски хватило. Я эту клоунаду так представляю . Ну не может коробок спичек 100₽ стоить и не важно какой человек это купит бедный или богатый.
@@martymakflay забавное совпадение мнений- я про звёздочку вместо допусков так же говорю 😁👍
@@martymakflay
В чем ваша печаль?
Да в Чебосраках вчера на заправке нашёл.
Евгений, заливаю в двигатель g4fa Киа Сид 2008 год мобил супер 3000 уже лет 8.Все норм,вот только дорожает оно...думаю перейти на что-то другое или пока также заливать, как считаете?
Да вобщем то все дорожает. Даже не знаю, какое подходящее масло будет существенно дешевле
TAIF ALLEGRO 5W-30 - Вот протестируйте это масло, в одном городе с Татнефть изготавливают!
Кстати PAO
@Alex ввиду того, что ю-туб прекратил выплаты авторам видео, я пока не закупаю специальные товары для тестов, а снимаю сюжеты только о том, что у меня под рукой. Когда вернут монетизацию- обязательно сниму сюжет и с ТАИФ
Её уже ни когда не вернут
Можно забыть
Татнефти в Челнах навалом.я покупал у оф дилера татнефти,ещё до продаж на АЗС,баклашку 10 литров.уже много смен масла на татнефть.отзыв такой,люкс 5в40 зимой в -30 заводилась спокойно.быстро темнеет.как будто щелочное сразу отмывает и потом перестает.больше 6500 км не езжу на нем.
Ну я по Челнам не бегал в поисках. Было две заправки по пути- на них и глянул. Вообще всю историю масел Татнефть периодически бывают перебои с поставками и смены рецептур. Надеюсь уже стабилизируют производство.
@@Pro_Avto-102 у них один пакет на все масла.есть оф диллер ,Каматранснефть.они все продают.что Татнефть делают.даже базовые масла продают.они на Авито есть.я у них два раза по 10 литров брал.масла делают хорошие.но больше 6000 Я боюсь ездить.
Раньше пакет присадок Татнефть люкс очень сильно отличался от Татнефть люкс ПАО
@@Pro_Avto-102 этот оф диллер и Таиф масла продавал.старый завод походу что то производит
Таиф это масла Татнефть прежней рецептуры, если я правильно понимаю
Для хендай акцент 1.6 автомат 2003 г в Питере что лить лучше пробег 210 т.км?
Мобил-1 fs 5w30 (сейчас необоснованно дорого), Лукойл генезис НК, Татнефть люкс ПАО 5w30
Акцент 2007 лью уже 15 мобил 5w40 в 19 году купил канистру 20 литров начинаю лить ее меняю масло максимум 8000 км полет нормальный пробег 200тыч.км
Ещё залива Ravenov 5w-40 vsi вроде пао оно лучше было на мой взгляд мобила х1 5w-40 3000 гидрики не так стучали темнело не так быстро меньше лака и в холода заводились лучше эксплуатация Поволжье зимой бывало до минус 40 -42 а так стабильно 20-25 зима летом до 43 в основном 25-30
Зик топ а3 б4
Подскажи плиз что в k7m заливать? Пробег 100т.км рашьше лил castrol edge 5w-40. Но щас цена очень кусается. Да и в последний раз с большим трудом масло выходило 9т.км. Качество видно стало не очень у кастрола.
@Василий З Римский В жаркое лето хорошо G-Energy Synthetic Long Life 10W-40
На круглый год: мобил-1 fs 5w40., Татнефть люкс пао, G-Energy Synthetic Active 5W-40, Rolf 3-Synthetic 5W-40. Если зимы морозные, зимой лучше 5w30 a3b4, если очень морозные - 0w30 a5/b5. Кастрол действительно не оч, у меня даже ролик на эту тему есть на канале. Думаю надо будет заснять ролик про масла для к7м, тк часто задают аналогичные вопросы
Залил в Логан 2 К7М Лукоил Армартек 5в 40 пробег 190000 и не нарадуюсь, но зимой еще авто не использовал..
Да в к7 хоть что лей,чё там париться!
@екатерина ахметова Как раз на подходящем масле у к7м снижается вибронагруженность, шумность, повышается эластичность. Да, этот мотор вынослив и не сразу сломается от неподходящих ГСМ. Однако при грамотном подборе смазки и топлива, этот мотор работает гораздо лучше )
На заправках Татнефти, есть,, люкс,, но без ПАО 🎩подскажите пожалуйста, вчём
их отличие!?!? ✊
Отличие в базе и пакете присадок, в спецификации. Люкс ( во всяком случае, прошлых партий) в вязкости 5/0w30 был gf-5, а ПАО - а3/в4.
@@Pro_Avto-102 Это, я понимаю 👌какая вязкость при мунус!?у кого вязкость будет меньше!?!?
@@Pro_Avto-102 Есть пао 5w40 u 0w40!?!?
Ну да, есть и 0w30 было, во всяком случае. Такой же сюжет снимал про эти вязкости ua-cam.com/video/-lbFn-MLvw4/v-deo.html
@@Pro_Avto-102 ищё вапрос пажалуста по тоже теме в чем разница 5w40 luxe от5w40пао спасибо.
У татнефть 5w40 luxe тоже есть пао?
Нет, люкс- чистый гидрокрекинг
@@Pro_Avto-102 ок спасибо большое за информацию
Здравствуйте! На днях купил масло Mobil 1 FS-X1 5w40 5 литров в новой канистре!
А какое отличие между Mobil 1 FS-X1 5w40 и Mobil 1 FS 5w40 (без X1) ?
X-1 имеет одобрение MB 229.3 ., А просто fs- более требовательное, жесткое 229.5. раньше Х-1 позиционировали как 'для моторов с пробегом" . Теперь и fs заявляют как для моторов с пробегом более ста тыс.км. Оба продукта очень хороши, база синтетическая, грамотно сбалансированная, как и пакет присадок. Пакет присадок практически одинаков
X1 на GTL, fs на гидрокряке, все производители стали отказываться от GTL, поэтому x1 перестали выпускать, плохо себя показали. Я читал про это, какие-то проблемы с двигателями начались на GTL, но толком не помню, можно в интернете почитать
@@morfeus777 Шелл продолжает выпуск масел на GTL и лично мне их продукция не нравится, особенно без эстеров. Мобил 1fs по независимым анализам ПАО + GTL +эстеры. Слухи о том, что это чистый кряк- не подтвердились. Да и ттх у него слишком хороши для кряка- вспышка и пурпоинт, например
Кто нибудь заливал синтетическое масло TANECO Ultra Synth SAE 5W30 API SN которое идет в черной канистре?
@@avant971 и как?
так же как и PAO Luxe ?
есть ли отличия?
@@tatarmalay скорее, как люкс(без ПАО)
@@РамильСайфутдинов-о1п Обычно такое бывает когда ПАО преобладает? Надо бы точно его обследовать, так как даже одобрения нет у автопроизводителей
Я заливал на лето в Сузуки солио пруль . Движок тихо работает как залил уровень так слил при замен через пять тыс км.
@@ХисматуллинИльшат-к5у Понял спасибо. Конечно на лето наверное отлично подойдет. Вот зимой как оно себя покажет
Вроде появляется в продаже. Ещё какой-тоTAIF на ПАО появился
Главное, чтобы больше перебоев не было. Таиф, как я понимаю, выкупил прежний завод Татнефть
Какой-то 😂
Воронки разные , толщина вытекает масла тоже.
Одинаковые воронки 100%! В чем вы разность их нашли???
Я тоже так масла тестировал только в трёх литровых банках. 🧐
@Vadim Poroscin три литровые 🍻😜 я должен это увидеть!))
@@Pro_Avto-102 одну тёща разбила не увидишь 😅
@@vadimporoscin5535 тещи- дело такое)) не просто так из поклон веков про них фольклор всю правду рассказывает!)))
Это да, теперь заново нужно тест повторять! 😂🍻🍺
Мобил воронка просто больше вот и ушёл быстрее....
@EVIL одинаковые воронки 100%
Видимо, о прежнем масле Татнефти следует забыть.
Стрёмно покупать продукты компании, которая не заинтересована в продажах своего масла.
Да всё мутно у них как то. В оф группе настойчиво утверждают, что рецептура прежняя.,ойл клуб делает анализ- изменения есть. Нормально рассказать о своей продукции не хотят. Да и вообще, говорят что выгоднее сырьё продавать. А это так, побочка 😂 Цены тоже подросли, особенно для продукции без допусков. Лично я лучше чуть добавлю и Мобил -1 возьму
@@Pro_Avto-102 это правильное решение!
@@Pro_Avto-102 да .с подвала
@@naumoff-s9t ну при чём тут такие крайности?😂 Речь о допусках, ценовой политике, регулярности поставок и стабильности рецептур. Вы сами не работник Татнефть?
@@Pro_Avto-102 приветствую Вас! Я длительное время заливаю масла Татнефть в ДВС и ни разу никаких нареканий не было. Друг заливал в Краун с правым рулем, тоже все отлично. По поводу нежелания производителя продавать свое масло - не соглашусь. Я сам житель Казани и у нас в Татарстане это масло пользуется устойчивым спросом. Навязчивая реклама абсолютно не требуется, и так его хорошо берут. Сегодня 12.03.2022 приобрел про запас канистру Татнефть LUXE 5W40 (4 литра) стоимостью 1742 рубля на фирменной АЗС Татнефть. На Озоне Ваше хваленое Мобил 1fs 5w40 стоит всего лишь 6090 рублей (цена на 12.03.2022). А это практически в три с половиной раза дороже Татнефти. Что касается качества продукции Татнефть (а сейчас Танеко) - один из моих родственников работает на этом заводе в Нижнекамске, это 250 КМ от Казани. И гарантированно, технологии по производству масел там соблюдаются на 100%. По одной простой причине, производство масел построено по технологиям и лицензиям ведущих зарубежных производителей, там исключено нарушение техпроцессов от человеческого фактора от слова совсем (грубо говоря внести какие-то изменения в технологический процесс производства ни одному рабочему либо сотруднику просто невозможно). Завод сам по себе огромный, напичкан современным оборудованием. Но рекламировать Татнефть (Танеко) не буду, желающих его лить более чем достаточно. Вообщем, не согласен с Вашей критикой данного производителя масел. А за труды Вам респект.
В автодоке это масло без проблем можно купить хоть 4литра хоть 20 литров ты что автор хаааааааа
Что ха ? Недавно заказывали в автодоке и пришло прошлых партий, произведенное на старом заводе -2019г. А ты заказывал?
Я заливал Татнефть синтетик в свой автомобиль и когда пришло время его сливать, это масло уже не производили. Я заливал Татнефть люкс 2019г/в в свой автомобиль и когда пришло время его менять - это масло уже не производили. А через 2,5 года выпустили по иной рецептуре. Многие желают лить стабильно одно масло в свой автомобиль. А не наблюдать перебои производства более 2х лет и смены рецептур. Так что это ты чо, зритель 😂
Сравнил х с пальцем
Хотелось бы увидеть тест нового масла татнефть, говорят с началом войны нету у них присадок
@Джон Уик канистра из свежей партии у меня есть, только в работу она пойдёт не скоро. Сравнение я делаю незадолго до заливки, чтобы канистра долго открытой не стояла
@@Pro_Avto-102 я работаю на замене масла, лил таксистам тат нефть по началу всё было хорошо, но щас начали приезжать машины вместо масла гуталин черный как мазут, ощущение что присадок вообще нету 🤔
@@Pro_Avto-102 партия масла нужна именно авг сен окт 2022 года
@Джон Уик ну я братишке в Весту шесть замен лил Татнефть люкс ПАО всё было отлично. Залил свежую партию- ему не понравилось по ряду причин, слили досрочно
@@Pro_Avto-102 вот и я о чем, что именно не понравилось?) Работники завода знакомые мои в татнефть, тоже говорят что слышали про проблемы с присадками, т.к живу рядом с Нижнекамск слухи доходят ))
Проткни фольгу и лей. В чем проблема... Только делать надо два прокола.
Тут речь не о проблеме, а о культуре производства.