Fajny filmik. Mógłbyś czasem pokazać jak myjesz części, ja np. jakbym mył ten kosz z pompą to bym zalał pół garażu i na pewno tak ładnie tego nie zrobił.
Pompa, wtryski pewnie w niedalekiej przyszłości turbo, dwumas, chyba że już zmienione. "Najważniejsze, że mało pali" :) Super filmik pokazuj więcej rzeczy na kompie.
Masz racje lepiej mieć podejście, że wymiana pompy, wtrysków, dwumasy, turbo to po prostu duży przegląd w dieslu i oczywiście, "Najważniejsze, że mało pali" :)
Pewnie, że się podobało! Bardzo dobry materiał. Sam walczę właśnie z tym silnikiem, ponieważ nagle zaczął gasnąć podczas pracy. Od raz po zgaśnięciu nie odpala, ale po odczekaniu zagada i ma moc, po czym znów gaśnie. Po zdjęciu zaworu nie ma opiłków, zdjąłem głowice pompy i wałek z rolką wyglądają super. Wtryski sprawdzone są sprawne. Przy zgaśnięciu brak błędów, po próbie odpalenia od razu, kręci nierówno i Wywala błąd czujnika wału korbowego oraz niskiego ciśnienia pompy CR. Po skasowaniu błędu i odczekaniu auto odpala. Gaśnie jak się trochę rozgrzeje. Profilaktycznie wymieniłem zawór niskiego ciśnienia na pompie, bo wydaje mi się, że oring był wypłaszczony. Będę próbował odpalić, ale muszę odpowietrzyć układ. Zastanawia mnie co mogłobyć powodem tego gasniecia skoro w układzie nie ma opiłków 🤔
Powiem tak.Wg.mnie cały układ paliwowy powinien być nowy.Wiem ze to wysokie koszta ale kiedyś myłem zbiornik dwa dni ale i tak pod lampa jak było ciemno świeciły się opiłki...Pozdrawiam
Przy takiej robocie nalezy wymienic czujnik i regulator cisnienia na listwie na nowy.Rurke i przewody domyjesz z opiłkow a tego co wymieniłem juz nie bo musial bys je rozebrac a sie nie da. Auto bedzie chodziło co nie zmienia faktu ze drobnica opiłkow z czujnika i regulatora przejdzie przez wtryski a to odbije sie na ich zywotnosci bo sie juz porysowały.
Polecam dodatki do paliwa Archoil. Sam używam Archol 6900 d-max smaruje wtryski, pompę, zawiera modyfikatory spalania itp.itd. jest dozownik daje się 1ml.na 1l.paliwa mam około 300tys przelotu stosuje cały czas nie trzeba używać preparatów do czyszczenia w takim przypadku. Jak nic nie dodajesz to są raz na około 10tys.km dodatki mocniejsze czyszczące...
@@Anonymous-PL z każdą to chyba jeszcze lexus trzyma poziom.. Ja niestety po bmw e60 pożegnałem się z marką. i zamiast f10 kupiłem skodę superb:D ale teraz właśnie myślę o 3.5v6 lexusa.. żadnych diesli, turbin i innego dziadostwa..
Do zdecydowanej większości przypadków zatarcia się pomp w n47 i n57 przysługują się po pierwsze: sami użytkownicy, jeżdżący na "oparach" a po drugie: fachowcy wymieniając filtr paliwa nie przeprowadzają procedury odpowietrzania układu paliwowego testerem diagnostycznym a powinno się ją wykonywać po każdej wymianie. W tych pompach nie ma komory wstępnego napełniania tak jak w CP3 w poprzedniej generacji silników. N47D20A ma zupełnie inaczej skonstruowany układ chłodzenia i recyrkulacji spalin N47D20C. Bardzo czysta ta Twoja robota👍
W starych 30 letnich autach ludzie nawet nie wiedzą że pompa może opiłkować bo takie gówna robią w nowszych autach kij że mało pali jak remont 4-6 tyś złotych
Myślę nad tym motorem w e91 właśnie 177 albo 184 ale jak patrze , że ta pompa tak często pada i niszczy wtryski to małe obawy są chociaż wiadomo , że to diesel to wydatki zawsze mogą być teraz mam M47n
Matt ,Witaj Sensei , pytanie mam . E60 525d lci - przy "pierwszym"( za drugim zawsze gładko) odpaleniu ( szczególnie jak jest chłodniej ) ma ciężej odpalić , puści bąka siwo-lekko niebieskawy ) . Wtryski wszystkie ok, świece niby też . Błędu nie pokazuje (brak DPF) ?
Witam mam pytanko, cZy w silniku n47d20c 143km e91lci przy porannym odpaleniu podrzucanie silnikiem na wolnych obrotach to wina wtrysków ? Czy może być jaka inna przyczyna ? Przebieg 168tys spalanie w mieście 6,6l nowy rozrząd . Dodam że występuje to co któreś odpalenie Pozdrawiam
Czy w bmw525 E 60 benzy a pompa paliwa powinna pompować paliwo po załaczenikontrolek na liczniku bo u mnie pompuje dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem i daje napięcie na pompę 10.2 V proszę mi pomóc dziekuje
@@Anonymous-PL Sucha ropa? O co chodzi? Jest takie coś? Moje auto to stary 3.0 TDi Założyłem nowe wtryskiwacze piezo za parę ładnych złotych i jeżdżę tylko na V z shell'a. To złe paliwo?
@@corradobart tak ropa jest odsiarczona i jest tzw ''sucha'' słabo smaruje pompy itd przez co te z czasem opiłkuja, lanie takich srodkow jak archoil smaruje pompy i wtryski, ropa ''premium'' jest bardziej ''sucha'' niz zwykła
@@corradobart chodzi głównie o siarke , procent siarki determinuje długowieczność części grupy tłokowo-cylindrowej oraz poziom toksyczności spalin. Im niższy ten wskaźnik, tym mniej osadu tworzy się w silniku i w układzie wydechowym, oraz mniej szkodliwych substancji znajduje się w spalinach. Jednakże, obecność siarki poprawia smarowność paliwa. Maksymalny procent siarki jest regulowany prawnie. Kiedyś jak paliwa była z dużą zawartością siarki nie było takich problemów z "suchym" paliwem. Problem dotyczy nie tylko BMW czy audi ale i peugeota i inne
@@KUSmoto pytam bo po wymianie filtra paliwa zrobilem procedure dwa razy auto zapalilo i za 10sekund zgaslo i pozniej musialem dwa razy tak dluzej pokrecic. Moglo sie cos uszkodzic w pompie?
Te pompy są wrażliwe na zapowietrzenie. W audi zdażało się ze potrafił się tłoczek w środku obrócić względem krzywki, później to podobno poprawili, nie wiem jak tutaj bo bmw to nie moja mocna strona.
Świetne filmy!, ale stan kierownicy w tym E61 jest tak kiepski, że koniec. Jako, nie tylko fan marki, nigdy nie widziałem tak zużytej w BMW po realnym 220k przebiegu. Masakra jakaś. Stąd te wszystkie mity na temat marki i silników N47, w których rozrząd kontrolować trzeba.
szybkie pytanko, e60 530d jak jest zimno na dworze jeździ super ma moc itp jak jest ciepło powyżej +12 wyskakuje check engine i się dusi mat pomożesz ? :)
@@KUSmoto błędy wstawię za 2-3 dni ponieważ ma być cieplej a niestety skasowałem po odczycie i teraz nic nie pokazuje bo jest zimno a mieszkam na biegunie zimna, z tego co pamiętam wyświetliło podwyższona emisja spalin
Pytanko czy właściciel może dolewał jakiś dodatków do ropy?? Pytam bo mam audi a4 b8 i jest ten sam problem z pompami tez opiłkują. I zastanawiam się czy takie dodatki do paliw coś dają
od 2005 roku ropa zaczela byc sucha bo ograniczyli ilosc siarki bo powodowala korozje i szkodliwe spaliny ale miala tą zaletę że miala właściwości smarne
ten rdzawy nalot pojawi się po tygodniu w ROPIE? czy wymontowanie tego zaworu z pompy wiąże się z jakimiś komplikacjami gdybym chciał go wymontować np. przed zakupem auta?
@@KUSmoto błędy to za ale ciśnienie zeby odpalić pompa tak jak na twoim filmie po regeneracji wtryski sprawdzone 4 były Ok dwa wymienione na regenerowane.
ua-cam.com/video/thaWuuCDo8Q/v-deo.html. Witaj co może tak stukać skrzyni biegów jest po naprawie wsadzone sprzęgło nowe kampletne coś stuka dzięki za odp
No i odpowiedziałeś sobie na pytanie, ja mam auto które robi setkę w 6 sek i jedzie bez mała 270km/h a spala średnio 10/100 a sypać się też w sumie nic nie sypie. I waży jakieś 1900kg ;)
Twardsza praca, gorsza emisja spalin, z kodowaniem chodzi o precyzję wykonania wtryskiwaczy, każdy się różni, nowe wtryski są cechowane i nadawany jest kod, żeby sterownik wiedział, że przy danych warunkach wtryskiwacz np na cyl. 1 jest ciut mniej wydajny od "idealnego" wtrysku i dzięki kodowaniu koryguje tą rozbieżność.
Powiem tak jeśli to jest 3litrowy diesel to rzadko kto zaglądał do rozrzadu przy tym stanie licznika co wskazales 2 te silniki były pancerne i o ile się nie mylę sprawdzalo bodajżeo się tylko naciaga łańcucha przy jakimś przebiegu nic więcej. A jeśli to to gówno 2.0 d 177km to masakra niewypał...Teraz robią takie śmietniki że masakra niby łańcuch masz a wymieniasz co 200tysiecy.. To Audi ma już rozrząd na pasek co zmieniasz co 180tysiecy bodajże.
Dokładnie ja mam 350tyś nalotu i śmiga ale nie dopuszczam sytłacji żeby jeździć na rezerwie druga sprawa jeśli ktoś wcześniej wymieniał filtr paliwa i zapowietrzył układ to mogą być takie efekty
Mat pytanie za milion punktów !! :) Czy w E90, jak mamy zwykły wspomaganie, żadne aktywne itp tradycyjne jaki olej przekładniowy ma iść? Wiele osób piszę że Dextron D2 a inni że CHS11. W czym tkwi problem? Że BMW daje pojemnik na płyn do wspomagania z zielona naklejką jak tutaj w tej BMW, lecz te naklejki odpadają często a po nia wyryte na korku napisz : ONLY ATF. I tutaj mamy zonk. Co jeśli nie wiadomo co jest zalane, nie ma zielonej naklejki, a może była? Co wlać oświeć nas :D Czy jeśli z fabryki wyjechało z CHF to zalanie go dextronem źle zadziała i na odwrót? Pozdrawiam Piotr, dużo osób nie wie co w takim momencie zrobić, jeśli chce wymienić płyn.
@@KUSmoto dzięki za odpowiedź, czyli jednoznacznie, w bmw z układem aktywnym wspomagania AFS/ARS powinno się używać syntetycznego oleju CHF, a w normalnych tradycyjnych minerał? Czy ta BMW co na filmie miała układ AFS? :)
@@KUSmoto To ciekawe czego BMW nakleiło zieloną naklejkę na korku zbiorniczka wspomagania ONLY CHF. Wydaje mi się ze zalanie lq 3100 minerałem, normalnej pompy i magla nie uszkodzi, stare rozwiązania.
Fajny filmik. Mógłbyś czasem pokazać jak myjesz części, ja np. jakbym mył ten kosz z pompą to bym zalał pół garażu i na pewno tak ładnie tego nie zrobił.
W audi z tym systemem zaleca się odpowietrzyć procedurą raz po wymianie filtra a przy ingerencji w układ wtryskowy aż 3 razy.
Słychać to zadowolenie w twoim głosie po wykonaniu dobrej roboty ;-)
Mam to samo fajnie mieć radość z czegoś co się zrobiło.
Pompa, wtryski pewnie w niedalekiej przyszłości turbo, dwumas, chyba że już zmienione. "Najważniejsze, że mało pali" :) Super filmik pokazuj więcej rzeczy na kompie.
Czy na pompie jest napisane bmw nie bo to Bosch guwnolit a bmw guwno dopuściło i ma problem.
jaka dwumasa facet... Z takim podejściem to rowerem jeździć albo nowym na gwarancji
Masz racje lepiej mieć podejście, że wymiana pompy, wtrysków, dwumasy, turbo to po prostu duży przegląd w dieslu i oczywiście, "Najważniejsze, że mało pali" :)
Jak można nie zauważyć że to automat
@@szeregowy7491 BMW to ma wy**bane. Problem to mają klienci kupujący tę markę.
Pewnie, że się podobało! Bardzo dobry materiał. Sam walczę właśnie z tym silnikiem, ponieważ nagle zaczął gasnąć podczas pracy. Od raz po zgaśnięciu nie odpala, ale po odczekaniu zagada i ma moc, po czym znów gaśnie. Po zdjęciu zaworu nie ma opiłków, zdjąłem głowice pompy i wałek z rolką wyglądają super. Wtryski sprawdzone są sprawne. Przy zgaśnięciu brak błędów, po próbie odpalenia od razu, kręci nierówno i Wywala błąd czujnika wału korbowego oraz niskiego ciśnienia pompy CR. Po skasowaniu błędu i odczekaniu auto odpala. Gaśnie jak się trochę rozgrzeje. Profilaktycznie wymieniłem zawór niskiego ciśnienia na pompie, bo wydaje mi się, że oring był wypłaszczony. Będę próbował odpalić, ale muszę odpowietrzyć układ. Zastanawia mnie co mogłobyć powodem tego gasniecia skoro w układzie nie ma opiłków 🤔
Super robotka świetnie ci to wychodzi dawaj tak dalej chłopie niejeden będzie ci wdzięczny za taką pomoc 👍👍👍SUPER POZDRO
Dobry mechanik jeden z niewielu. Widać że luni swoją prace😊
14 sekunda dziwne jakby była E61 nie w kombi :D piona :D
Kolejny świetny materiał - Mat i zasłużona łapa w górę !!!
Pozdrowienia Mat. Jak zwykle pełny profesionalizm , nic dodać nic ująć . 👍😀👏
Powiem tak.Wg.mnie cały układ paliwowy powinien być nowy.Wiem ze to wysokie koszta ale kiedyś myłem zbiornik dwa dni ale i tak pod lampa jak było ciemno świeciły się opiłki...Pozdrawiam
Super film i dużo pracy miałeś. Pozdrawiam
Witam! Jak zawsze fachowa robota pozdrawiam serdecznie!!
Super robota majster.
Przy takiej robocie nalezy wymienic czujnik i regulator cisnienia na listwie na nowy.Rurke i przewody domyjesz z opiłkow a tego co wymieniłem juz nie bo musial bys je rozebrac a sie nie da. Auto bedzie chodziło co nie zmienia faktu ze drobnica opiłkow z czujnika i regulatora przejdzie przez wtryski a to odbije sie na ich zywotnosci bo sie juz porysowały.
Perfect as always 👍
Polecam dodatki do paliwa Archoil. Sam używam Archol 6900 d-max smaruje wtryski, pompę, zawiera modyfikatory spalania itp.itd. jest dozownik daje się 1ml.na 1l.paliwa mam około 300tys przelotu stosuje cały czas nie trzeba używać preparatów do czyszczenia w takim przypadku. Jak nic nie dodajesz to są raz na około 10tys.km dodatki mocniejsze czyszczące...
Słyszałem w DE to mają
n47 czyli standard pompa WC która jest z gównolitu co 150tys polecam wsadzic nowa i lac Archoil 6900 D-max
tylko gdzie ta jakość bmw:( wcześniejsze silniki z serii m robiły straszne przebiegi bez awarii. a teraz 1.7crdi jest mniej wadliwe niż n47:D
@@-xYz--nk1gm teraz każda marka to gówno ma się psuć bo na serwisie zarabia się więcej niż na sprzedaży nowych
@@Anonymous-PL z każdą to chyba jeszcze lexus trzyma poziom.. Ja niestety po bmw e60 pożegnałem się z marką. i zamiast f10 kupiłem skodę superb:D ale teraz właśnie myślę o 3.5v6 lexusa.. żadnych diesli, turbin i innego dziadostwa..
Do zdecydowanej większości przypadków zatarcia się pomp w n47 i n57 przysługują się po pierwsze: sami użytkownicy, jeżdżący na "oparach" a po drugie: fachowcy wymieniając filtr paliwa nie przeprowadzają procedury odpowietrzania układu paliwowego testerem diagnostycznym a powinno się ją wykonywać po każdej wymianie. W tych pompach nie ma komory wstępnego napełniania tak jak w CP3 w poprzedniej generacji silników. N47D20A ma zupełnie inaczej skonstruowany układ chłodzenia i recyrkulacji spalin N47D20C. Bardzo czysta ta Twoja robota👍
Używałeś archoil?
Super praca czy podpowie Pan wiązki sposób uruchamia się procedurę odpowietrzania w dizelku MRU umów mam ale nie umiem tego ogarnąć
N47... nie byłby to pierwszy przypadek, gdy pompa wysokiego ciśnienia rzygnęła opiłkami.
Pali na widok kluczyka :D
Pozdro !!!
W starych 30 letnich autach ludzie nawet nie wiedzą że pompa może opiłkować bo takie gówna robią w nowszych autach kij że mało pali jak remont 4-6 tyś złotych
Myślę nad tym motorem w e91 właśnie 177 albo 184 ale jak patrze , że ta pompa tak często pada i niszczy wtryski to małe obawy są chociaż wiadomo , że to diesel to wydatki zawsze mogą być teraz mam M47n
Wymień pompę po zakupie i filtr paliwa i tyle i pamiętaj o rozrzadzie
A jak w starej będą opiłki to wyczyść tez zbiornik i przewody
Wiadomo , ale rozrząd z robota to masz 3-3.5tys plus pompa też z 3 tyś to na start wkładać 7 tyś to trochę słabo
@@bartektee6791 pompa nie wiem ile chodzi do 2.0tdi 1500zl nowa
Normalnie w N47 przy przebiegu od 250 000 do 300 000 km pompa wysokiego ciśnienia się łuszczy...
Mi w n47 f10 przy 280tyś pompa się zluszczyla...
Mi również prawie 290 tys oryginalne nie kręcone i pompa wysłała opiłki i stoimy😥
😎😎😎
" no barrrdzo dobra robota" D:
Znamy to 👍🏻
Pompa cp4 skazana na niepowodzenie tam gdzie ją zamontowano a montowano gdzie się dało.a w aucie porządek w domu pewnie też
. Pozdro 👊 👍 😎 👏 👏 👍 👍
Pozdrawiam
Matt ,Witaj Sensei , pytanie mam . E60 525d lci - przy "pierwszym"( za drugim zawsze gładko) odpaleniu ( szczególnie jak jest chłodniej ) ma ciężej odpalić , puści bąka siwo-lekko niebieskawy ) . Wtryski wszystkie ok, świece niby też . Błędu nie pokazuje (brak DPF) ?
Pozdro :)
Cześć Matt jaka masz ładowarkę na akumulatorze. Do pompy to musisz mieć ściągacz bo rozrząd się sypnie..? Pozdr
Witam mam pytanko, cZy w silniku n47d20c 143km e91lci przy porannym odpaleniu podrzucanie silnikiem na wolnych obrotach to wina wtrysków ? Czy może być jaka inna przyczyna ?
Przebieg 168tys spalanie w mieście 6,6l nowy rozrząd .
Dodam że występuje to co któreś odpalenie
Pozdrawiam
Czy w bmw525 E 60 benzy a pompa paliwa powinna pompować paliwo po załaczenikontrolek na liczniku bo u mnie pompuje dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem i daje napięcie na pompę 10.2 V proszę mi pomóc dziekuje
Podaj jaki był koszt części. Jaka przyczyna zatarcia. A w baku miał ropę czy benzynę??
Poprostu te pompy tak mają to przez jakość materiału i suche odsiarczone paliwo problem znany też w silnikach TDI i HDi
@@Anonymous-PL trzeba dolac oleju do dwusuwu
Ładna fura tylko ten kolor BIAŁY!
Jak nie opiłki to się zapali😕😕
Lać olej 2t i trochę pochodzi😁😁
Niekoniecznie jest tak z tym olejem 2t. Ja zastosowałem profilaktycznie i tak wtryski poszły.
Powodem byla jazda na niskim stanie paliwa?? Chyba profesor cos o tym mówił 😏
Oczywiscie ze tak. To jest głowna przyczyna.
Czym się różni Joystik w automatycznej skrzyni od zwykłej manetki w automacie ??
antek marek w e60 skrzynie z ,,joystickiem” wychodziły po lifcie
@@KacperX-uq3kx ale mi chodzi o działanie i różnicę między joystikiem a zwykłą manetką z automatu
Joystick sterowanie jest elektroniczne w starych linką
skrzynia w trybie sport ? bo bardzo wysoko kręci obrotami
Jak sie tam syf dostal? Korek, uszczelka-ustalone? Test szczelnosci baku zrobiony?
Dobra robota💪 Pozdro👊
Będziesz Miał Wydatki ....w tym przypadku....
Z ciekawości ile taka impreza kosztowała klienta ?
piwsko za darmo
Bryy :)
Odpalał jakby nie był odpowietrzony w sumie . Dziwne .
Bo nie był .
Zabrales BMW na spacerek :]
Mam pytanie: lepiej śmigać na v-pover czy zwykła gnojówka wystarczy? 3.0TDi nowe wtryski piezo.
Zwykła jest mniej "sucha" do tego polecam archoil 6900d-max można lać śmiało do najnowszych diesli
@@Anonymous-PL Sucha ropa? O co chodzi? Jest takie coś? Moje auto to stary 3.0 TDi
Założyłem nowe wtryskiwacze piezo za parę ładnych złotych i jeżdżę tylko na V z shell'a. To złe paliwo?
@@corradobart Jak mniej sucha to lepiej. Chodzi o smarowanie układu paliwowego.
@@corradobart tak ropa jest odsiarczona i jest tzw ''sucha'' słabo smaruje pompy itd przez co te z czasem opiłkuja, lanie takich srodkow jak archoil smaruje pompy i wtryski, ropa ''premium'' jest bardziej ''sucha'' niz zwykła
@@corradobart chodzi głównie
o siarke , procent siarki determinuje długowieczność części grupy tłokowo-cylindrowej oraz poziom toksyczności spalin. Im niższy ten wskaźnik, tym mniej osadu tworzy się w silniku i w układzie wydechowym, oraz mniej szkodliwych substancji znajduje się w spalinach. Jednakże, obecność siarki poprawia smarowność paliwa. Maksymalny procent siarki jest regulowany prawnie. Kiedyś jak paliwa była z dużą zawartością siarki nie było takich problemów z "suchym" paliwem. Problem dotyczy nie tylko BMW czy audi ale i peugeota i inne
Fajny film, ale po sposobie omawiania/tłumaczenia to cały czas mam wrażenie że oglądam kanał Auto Challenge
To nie oglądaj
@@PiotrK-rw1oh hehehe, będę bo lubię filmy o takiej tematyce.
Mam pytanie takie dlugie krecenie nie powoduje uszkodzenie pompy comonrail oraz wtrysków?
Jeśli jest paliwo w pompie to nie.
@@KUSmoto pytam bo po wymianie filtra paliwa zrobilem procedure dwa razy auto zapalilo i za 10sekund zgaslo i pozniej musialem dwa razy tak dluzej pokrecic. Moglo sie cos uszkodzic w pompie?
@@KUSmoto ?
Jeszcze jedno "Będziesz Miał Wydatek" odratowane.
Dobra robota mat, ale co jest przyczyną że te pompy dość często się zacierają ? Jazda na rezerwie ?😁😁
słaba jakosc materiału i "suche" paliwo, to drugie mozna zniwelowac lejac Archoil 6900D-max
@@Anonymous-PL słyszałem o podobnym środku "Stanadyne performance foemula" będzie trzeba przetestować 😁
Te pompy są wrażliwe na zapowietrzenie. W audi zdażało się ze potrafił się tłoczek w środku obrócić względem krzywki, później to podobno poprawili, nie wiem jak tutaj bo bmw to nie moja mocna strona.
Świetne filmy!, ale stan kierownicy w tym E61 jest tak kiepski, że koniec. Jako, nie tylko fan marki, nigdy nie widziałem tak zużytej w BMW po realnym 220k przebiegu. Masakra jakaś. Stąd te wszystkie mity na temat marki i silników N47, w których rozrząd kontrolować trzeba.
Witam jakie cisnienie powinna dawac pompka wstępna?
A co z tym testem paliwem w bance opadly jakies opilki
Myślę sobie tak:) Pewnie odpali od strzała!!!
Tak z ciekawości duży koszt samych nowych częsci bez roboty?
Klijent kupował,od strzału tylko Q3 odpaliła.
Z tego co się orientuję około 7-8 tys części w pl, pompa 3k wtryski 4x 1200 zł 😁😁
szybkie pytanko, e60 530d jak jest zimno na dworze jeździ super ma moc itp jak jest ciepło powyżej +12 wyskakuje check engine i się dusi mat pomożesz ? :)
Błędy
@@KUSmoto błędy wstawię za 2-3 dni ponieważ ma być cieplej a niestety skasowałem po odczycie i teraz nic nie pokazuje bo jest zimno a mieszkam na biegunie zimna, z tego co pamiętam wyświetliło podwyższona emisja spalin
@@KUSmoto 4501 (0401) kontrola recyrkulacji spalin, odstępstwo od normy
@@bobson91 Zacznij od EGR pocisnieni i zaworem sterujący.
To zaraz dpf będzie zabity;/ jak świece nie grzeją
Czy potrzebny ściągacz do pompy???
Tak
Pytanko czy właściciel może dolewał jakiś dodatków do ropy?? Pytam bo mam audi a4 b8 i jest ten sam problem z pompami tez opiłkują. I zastanawiam się czy takie dodatki do paliw coś dają
od kilku lat ropa jest tak sucha,ze zapobiegliwi juz dodają do paliwa dodatki na stałe,typu nwet olej do dwusuwów, albo swietny Monzol 5c
od 2005 roku ropa zaczela byc sucha bo ograniczyli ilosc siarki bo powodowala korozje i szkodliwe spaliny ale miala tą zaletę że miala właściwości smarne
@@rafal3000 dlatego teraz na pohybel ekologom soe dodaje do ropy oleju do dwusuwu ktory przywraca smarnosc
Z ciekawości ile taka usługa łącznie ?
ten rdzawy nalot pojawi się po tygodniu w ROPIE?
czy wymontowanie tego zaworu z pompy wiąże się z jakimiś komplikacjami gdybym chciał go wymontować np. przed zakupem auta?
Minimum to tydzień,jeśli chodzi o demontaż zaworu jest to czasem pracochłonne.
@@KUSmoto
Ale w ropie wyjdzie ta rdza?
@@jonathannbullitt Jeśli filtr puści opiłki to tak
@@KUSmoto
Dzięki!
Witam mam problem z f11 3.0 d padła pompa i 2wtyski wszystko wymienione i nie odpala możesz coś doradzić. Dzięki
A błędy jakie są
@@KUSmoto błędy to za ale ciśnienie zeby odpalić pompa tak jak na twoim filmie po regeneracji wtryski sprawdzone 4 były Ok dwa wymienione na regenerowane.
@@artura2836 Zrób próbę przelewów na wtryskach podczas kręcenia silnikiem i zobaczysz co będzie.
@@KUSmoto Ok, a czy jest możliwe ze padł któryś czujnik na listwie przez opiłki z pompy.
@@artura2836 jak najbardziej.
Mat,
Co to za program do odpowietrzania układu i kodowania wtryskiwaczy?
UltraDiag
@@KUSmoto
Dzięki.
Do odpowietrzania to by się przydało coś innego bo słabo poszło
Myślę że pewnie wystarczyłoby na krótko podać napięcie na pompę w baku i przytrzymać parę minut, też by się dobrze odpowietrzyło.
@@M3reso Tak też można.
ua-cam.com/video/thaWuuCDo8Q/v-deo.html. Witaj co może tak stukać skrzyni biegów jest po naprawie wsadzone sprzęgło nowe kampletne coś stuka dzięki za odp
Nie wiem po co ludzie kupują diesla..... same wydatki i niewiadomą co ... fakt osiągi i tuning super....
Benzyna z bezpośrednim wtryskiem nie lepsza od klekota.
No i odpowiedziałeś sobie na pytanie, ja mam auto które robi setkę w 6 sek i jedzie bez mała 270km/h a spala średnio 10/100 a sypać się też w sumie nic nie sypie. I waży jakieś 1900kg ;)
@@SPatryk93 To super, co to za auto?
BMW niema kombi tylko "Touring" 🤔😀
Ooo jest pierwszy fan marki
I chuj nadal jest BEŁEMĶĄ
Zaworu regulacji wysokiego ciśnienia nie wymieniałeś czy przegapiłem?
Tylko mycie.
Mycie nie pomoze choc bys robił to cały dzien. Wlasnie mu napisalem komentaz o tym
Pytanie od laika, a jak nie zakodujesz wtrysków to co się stanie? przecież dał się odpalić bez kodowania
Czasem nic a czasem dziwne różne rzeczy.
Twardsza praca, gorsza emisja spalin, z kodowaniem chodzi o precyzję wykonania wtryskiwaczy, każdy się różni, nowe wtryski są cechowane i nadawany jest kod, żeby sterownik wiedział, że przy danych warunkach wtryskiwacz np na cyl. 1 jest ciut mniej wydajny od "idealnego" wtrysku i dzięki kodowaniu koryguje tą rozbieżność.
Powiem tak jeśli to jest 3litrowy diesel to rzadko kto zaglądał do rozrzadu przy tym stanie licznika co wskazales 2 te silniki były pancerne i o ile się nie mylę sprawdzalo bodajżeo się tylko naciaga łańcucha przy jakimś przebiegu nic więcej. A jeśli to to gówno 2.0 d 177km to masakra niewypał...Teraz robią takie śmietniki że masakra niby łańcuch masz a wymieniasz co 200tysiecy.. To Audi ma już rozrząd na pasek co zmieniasz co 180tysiecy bodajże.
Tak się kończy jazda na oparach.
Dokładnie ja mam 350tyś nalotu i śmiga ale nie dopuszczam sytłacji żeby jeździć na rezerwie druga sprawa jeśli ktoś wcześniej wymieniał filtr paliwa i zapowietrzył układ to mogą być takie efekty
@@osiekosa9581 dokładnie . Procedura po każdej wymianie filtra paliwa konieczna
Po jakim przebiegu powinno wymienić rozrząd?
Gilu Gilu jak szumi to wymiana.
@@MSztuk tylko po jakim przebiegu się spodziewać
@@gilugilu1138 znajomy ma ok 320tys km. Jeszcze nie wymienial. Ale pewny przebieg.
Czemu mowisz jak by Was bylo dwoch?
Bo jest z podlaskiego 😂😂😂
matoslaw
Zmień nick na „matoł”
te pompy CP to z jakiej rodzimy CP3??
Konrad Krysiak to juz CP4.1.
Mat pytanie za milion punktów !! :) Czy w E90, jak mamy zwykły wspomaganie, żadne aktywne itp tradycyjne jaki olej przekładniowy ma iść? Wiele osób piszę że Dextron D2 a inni że CHS11. W czym tkwi problem? Że BMW daje pojemnik na płyn do wspomagania z zielona naklejką jak tutaj w tej BMW, lecz te naklejki odpadają często a po nia wyryte na korku napisz : ONLY ATF. I tutaj mamy zonk. Co jeśli nie wiadomo co jest zalane, nie ma zielonej naklejki, a może była? Co wlać oświeć nas :D Czy jeśli z fabryki wyjechało z CHF to zalanie go dextronem źle zadziała i na odwrót? Pozdrawiam Piotr, dużo osób nie wie co w takim momencie zrobić, jeśli chce wymienić płyn.
Zalej Liqud Moly 3100 może być też top tec 1200
@@KUSmoto dzięki za odpowiedź, czyli jednoznacznie, w bmw z układem aktywnym wspomagania AFS/ARS powinno się używać syntetycznego oleju CHF, a w normalnych tradycyjnych minerał? Czy ta BMW co na filmie miała układ AFS? :)
@@AMOKPLN Tam był klasyk
@@KUSmoto To ciekawe czego BMW nakleiło zieloną naklejkę na korku zbiorniczka wspomagania ONLY CHF. Wydaje mi się ze zalanie lq 3100 minerałem, normalnej pompy i magla nie uszkodzi, stare rozwiązania.
Co ta wskazówka stanu paliwa tak lata w czasie jazdy? raz jest min. paliwa raz full ;)
Ta wskazówka pokazuje ilość spalanego paliwa w danym momencie 😉
Ekonomizer😂
Dzieciaki w akcji!