2003 - 2010 BMW 5 E60/E61 - Usterki | Awarie | Koszty
Вставка
- Опубліковано 27 чер 2019
- Wszystko, albo i prawie wszystko o usterkach, awariach i kosztach eksploatacji BMW seri 5 oraz M5 !
Subskrybuj mój kanał aby być na bieżąco
Tanie ubezpieczenie Twojego auta :) mubi.pl/id-9CDPQH
Masz auto które udostępnił byś do nagrania ?? Możemy nagrać je wspólnie ! Zapraszam do kontaktu przez
Facebook @MzM.Tv
Instagram @mzmtv
bądź mailowo mzmtv.pl@gmail.com
:))
Muzyka:
Creepin - MK2
• Creepin - MK2
PRZYDATNE LINKI
gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-g...
boostfactory.pl/2018/11/30/bmw...
de.wikipedia.org/wiki/BMW_E60...
www.prnd.pl/6hp26-skrzynia-aut...
motobenzyna.pl/
www.motodiesel.pl/ - Авто та транспорт
Zapomniałeś jeszcze o pękających kolektorach wydechowych które są z aluminium, poradzenie sobie z tą usterką to wymiana kolektora aluminiowego na żeli z poprzedniego modelu (e39 530d); pasuje jak ulał. Usterka znaleziona w e61 przed liftowym modelu.
Ktos potwierdzi? Jesli tak to przypne komentarz aby byl bardziej widoczny :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji osobiście zmieniałem to u siebie :) wtedy mechanik mi powiedział że jeśli chcesz mieć zrobione na lata to kolektor wydechowy z e39, i rzeczywiście :) auto jeździ do tej pory bez spalin w kabinie. Pękał płaszcz mocowania turbosprężarki do kolektora :). Naprawa na tamte czasy (6 lat temu) kosztowała mnie 900 zł wraz z montażem. Jeszcze zachowało mi się słabej jakości zdjęcie takiego kolektora. Pozdrawiam. Auto użytkuje do tej pory.
@@adiskorpion7 dzieki za info :)
@@adiskorpion7 potwierdzone
Jak juz to z blachy a nie alu panowie
Bardzo konkretnie przedstawione informacje. Bardzo mi się podobało.
Świetny materiał rozkładają na czynniki pierwsze wszystkie ważne elementy w tym aucie. Pozdrowki
Czegoś takiego brakowało, rzetelnie i merytorycznie przekazane konkrety. Liczę na całą serię o autach używanych w tej konwencji :)
Bedzie jeszcze a6 c6 i w211. Zobaczymy w jakiej kolejności :)
Mieszkam w UK Kupilem 535D M sports z 2005 z przy przebiegiem 112 tys mil. Auto bardzo udane👌
m57 to najlepsze co mozna kupic ale w warszawie od lipca 2024 niestety już taką nie pojezdzisz bo diesle 18 letnie beda zakazane w 5 dzielnicach
Inne testy:
Mercedes E-klasa w211 ua-cam.com/video/F23nkw9DoWA/v-deo.html
Audi A6 C6 ua-cam.com/video/bFQDzbvExuQ/v-deo.html
Audi Q5 ua-cam.com/video/5srczqu6Pe0/v-deo.html
Volkswagen CC ua-cam.com/video/r9mEQ4JXhQw/v-deo.html
Chrysler 300C ua-cam.com/video/usd_6zBeDHA/v-deo.html
Audi A4 B7 ua-cam.com/video/XCxibkWp3q4/v-deo.html
Audi A4 B8 ua-cam.com/video/uIGQsbr6elw/v-deo.html
Audi Q8 ua-cam.com/video/nA51btowsTU/v-deo.html
Audi S3 ua-cam.com/video/Iay2VdHmFd8/v-deo.html
Jaguar XF 2.0 T ua-cam.com/video/fprJ0GuTtro/v-deo.html
Audi A7 ua-cam.com/video/f7eL648cDMA/v-deo.html
Volvo S80 ua-cam.com/video/lWUsnKPYbxQ/v-deo.html
BMW 3 e90 ua-cam.com/video/UUy7Ss-wek0/v-deo.html
Maserati Quattroporte ua-cam.com/video/R7anCDRu7WY/v-deo.html
Audi A5 ua-cam.com/video/mLY3UzoR38c/v-deo.html
Kia Stinger ua-cam.com/video/-xY_jA0FaTY/v-deo.html
Range Rover Sport ua-cam.com/video/gxv5y0dYiXA/v-deo.html
Seat Leon ua-cam.com/video/doaWMicF_SQ/v-deo.html
Jaguar XF 4.2 + LPG ua-cam.com/video/bGEi4kF7dkQ/v-deo.html
Mercedes CLS ua-cam.com/video/P2v7MUXS9-g/v-deo.html
i wiele innych.. wystarczy wejść na moje filmy i przeglądać :)
Przedliftowego 525d przywiozłem z Belgii. Fabryka to 177 kM, on miał kaganiec na 163 kM. 250 tyś nalotu przy niecałych 4 latach, a u nas każdy 10 letni diesel ma 120 tyś...no może miałem pecha.. Odrazu robiłem wtryski, bo lejący wtrysk może spowodować „zniknięcie” tłoka, do tego dwumas...potem 4 lata bez jakikolwiek napraw do 300 tyś. Oszczędny i to bardzo, testowo udało się zejść do 5.5 litra. Wbrew pozorom bardzo żwawo się tym jeździło. W E61 może być problem z miechami zawieszenia, ale nie jest to duży wydatek.
Od ponad roku mam E46 325i M54B25 i jest ok :) drobne usterki wiadomo są :) ale powoli rozglądam się za E60 albo MERC E320 ale starsze Roczniki do 2005 :)
Świetny materiał! Pozdrawiam
Superrrrrrrrr Teraz iem czego szukac dzieki Tobie Pozdro .
Szukaj póki jest w czym wybierać 😁
Posiadam e61 z 3.0d 218 km. Obecnie na blacie 415 000 km, olej co 12000 km. Pilnować odmy, oryginalna w ASO 250 PLN, co drugi olej, oraz dobry filtr powietrza. Auto trwałe i radość z jazdy. Silnik ma 500 Nm momentu więc ma odejście. Klapy wywaliłem turbina nowa za 3000 oryginał Garet, Zawieszenie Amorki przód Sachs 1300 tył 800, komplet wahaczy i drążków kierowniczych 2000 Lemforder. Hamulce komplet tarcz na przód i tył wraz z klockami to 3000 oryginał 2 ASO . Ja tym autem przejechałem 140 000 km. Wtryski oryginalne, warto co drugie tankowanie dolewać oleju do paliwa , polecam MIXOL S. Dobrze smaruje pompę CR oraz mechanikę wtrysków. Mam DPF by się nie zapychał, należy: mieć sprawne świece żarowe, inaczej nie działa procedura wypalania filtra, filtr powietrza, zdjąć tą piankę z niego. Ponadto co 30 000 wyciągam kolektor myję EGR i cały dolot. Na ISTA D ustawić maksymalną dopuszczoną dawkę powietrza. Auto śmiga problemów z DPF brak.
Gregory House Super
zamiast mixolu dziadostwa daje sie niemiecki Monzol 5c, to są efekty
@@tombouu Sprawdzę to dzięki za info.
Kupiłem 520d model 2009-10, przy 148 tys. Km jako drugi właściciel, obecnie przy 202tys km. Olej silnikowy wymieniam co 7-8 tys. km wraz ze wszystkimi filtrami (wszystko oryginalne).
t działa jak w zegarku... Zero problemów z wymianą rozrządu czy czymkolwiek innym.
Gościu to jest najlepszy film z opisem auta dla osób które są zainteresowane zakupem. Bardzo jestem zainteresowany BMW e61 z 530i lub 530d ale ze względu że mieszkam w Holandii i tutaj raczej robię krótkie trasy(5km do pracy i maksymalnie 50km do jakiegoś sklepu i z powrotem) to wydaje mi się że najlepszym możliwym wyborem będzie wersja 530i z 231KM motorem. Dużo interesujących mnie informacji wyciągnąłem z filmiku bardzo dziękuję i leci łapka w w górę :)
Dzieki :)
Tez mieszkam w Holandii mam 530xd polift i nie polecam na krotkie trasy. W zime auto potrafi sie nagrzewac nawet 15km...
Filmik bardzo fajny super szczegółowo wszystko podane jak na tacy. Gratulacje 🎉 jednocześnie Mam pytanie gdzie są serwisy które regenerują maglownice z aktiv srerring. Pozdrawiam serdecznie
Pierwszy który poleca M47 163 koni (n2). Miałem zrobiłem 60 tys w dwa lata. Poszło turbo, ale sam motor świetny.
Bo to dobry silnik. W przeciwienstwie do N47
Ekstra szczegółowy odcinek 👍
Uspokoił mnie ten film, mam 2,5 diesel, świetna maszyna, pozdrawiam serdecznie
I jak po roku ? Drogie utrzymanie ?
Fajny materiał
Jak macie dziadować przy zakupie na pieniądzach to nie kupujcie BMW bo potem będzie tylko hejt i lament jakie to gówno
Dokladnie👍
Popieram ! 👏👍
A jaki problem kupić tanio i zrobić dla siebie? Lepiej to niż kupić drogo i wsadzić tyle samo
@@jarekp1986 zazwyczaj kończy się na "kupić tanio " i jeździć, nic nie wsadzić i narzekać, znam już parę takich
@@klejnos94 no niestety masz rację
Najlepsze są polifty lci 535d 286km ma skrzynie zf 6hp28 to najlepsza skrzynia w tym modelu !! Elektronika jest już bezawaryjna nie sypie błędami. Mam takiego z 2008r i jest wiele lepszy niż a6 c6
Wersja 525d lci czyli 3.0d 197 km nie mają oryginalnie klap wirowych, a wtryskiwacze są "zwykłe" nie piezo - taka drobna uwaga
Nie mają klap ale tylko w manualu
M47 oszczędnie i niedrogo dla tych co narzekają, ze drogie w utrzymaniu ale przyjemności z jazdy mało, bo to nie 3,0 Przejechałem już takim m47 200 tys razem na liczniku prawie 500 tys i nie wiem dlaczego ludzie narzekają ze awaryjne. koszty eksploatacyjne nie odbiegające od innych aut. zero przygód i awarii większych. Także polecam gorąco e60 2,0 d 163 km.
Dużo januszy przesiada się z passata b5, nic nie dba i narzeka. Pozdro dla kumatych
potwierdzam, ja mam e46 320d 136km m47, przejechane ponad 120 tyś w 6 lat (na liczniku teoretycznie 328 tyś a ile było kręcone wcześniej, pewnie trzeba dodać z 200 tyś) i póki co wał korbowy się nie ukręcił. Jak ktoś raz powiedział, się dba, się ma.
Dobre recenzje
Dziękuję :)
Ja posiadam E60 polift 3.0xd (235 fabrycznie obecnie 300koni 625Nm)
Genialne auto. Kupilem jak miala 171k przebiegu obecnie ma cos ponad 360k i jedyna awaria silnikowa to swiece zarowe co uwazam za eksploatacje i dolot byl wymieniany niedawno.
Auto dajace komfort jazdy, wyglada genialnie nawet dzis a swoje lata ma... mało pali... jestem ultra zadowolony
W m pakiet jeszcze jakoś wygląda. Bez wygląda już staro niestety
Najpiękniejszy drezyn na świecie 😚😚😚😚😚😚😚
Przyjemne auto jeśli trafi się w dobrym stanie. Osobiście pół roku szukałem swojej perełki, wyposażenie praktycznie max, 535d, teraz już z grubszymi modami. Gdy ją kupiłem wśród znajomych był szał, w takiej niskiej cenie taki samochód, dwóch ziomków też postanowiło pójść w te ślady, jeden kupił 520i, drugi 525d. Obydwa totalna bieda, szmaciane taborety, brak mocy i zong, co druga rzecz do wymiany bo się sypie w reakcji łańcuchowej, ten z 520i zmienił szybko na 530d i to jakoś już jeździło. E60 to loteria, nie ma reguły, za ile się kupi, czy będzie się to kupy trzymało. Można za 25 tysięcy kupić super egzemplarz, a można za 40 kupić kondona. Lepiej kupić Opla.. albo vw, serio. Byle nie audi bo to jeszcze większy syf.
Czy mógłbyś mi np. na emaila napisać coś więcej o twoim zakupie? Też rozglądam się za e60-tką, polift w wersji 535d bądź 530i z m-pakietem. Na co zwrócić szczególną uwagę? Co koniecznie trzeba sprawdzić w serwisie przed zakupem? W jakim przedziale cenowym warto szukać? Lepiej w Polsce czy za granicą, jeśli tak to gdzie?
Kupiłem ten samochód w 2010 roku z bardzo niskim przebiegiem,bodajże 3000 km i mam go już 9 lat i powiem wam,że po dzień dzisiejszy prezentuje się wyśmienicie.Jako następce mojego e61 biorę pod uwagę X6 e71 albo serie 7 f01.
Jesli chcesz zadbaną f01 750i to moj znajomy ma taka na sprzedaż
Mega robisz te odcinki!
Dzięki :))
Mam e60 2.0d ma przejechanie 286 tyś. W automacie. Kupiłem go w 2012 przy stanie 180tys. Wymieniam olej w silniku co 10tys. W skrzyni 80 tyś. J jedyne co wymieniłem to klapki ale to nie duży koszt. Reszta bez problemu. Polecam ale musi być pewne zadbane. A reszta jak kto dba tak ma..
Tak samo 👍🏽
przyjemnie sie slucha
Dzięki wielkie za miłe słowo ! Zapraszam do subskrybowania :)
A co myślisz o założeniu lpg do silników benzynowych po lifcie ?
Będzie coś o e39? 😃
A co powiecie o 3.0D ale tym 235 koni? Warte uwagi w E61? Na jakim to jest bloku? Żeliwo czy aluminium? I jak sprawa z wtryskami wygląda?😊
W 2020 roku kupiłem E60 3.0d po lifcie za 30k i nie żałuję ani grosza. Jeśli ktoś zarabia więcej niż najniższą krajową to kupować i nie bać się
Mój syn ma 530i w wersji indywidual na maksymslnym wypasie,wszystkie możliwe systemy,aktywne siedzenia i inne bajery.W autoryzowanym serwisie w Angli i Niemczech przyznali że pierwszy raz widzą taką wersję więc jest "grubo"ale co do podzzespołów i wytrzymałości części oraz awaryjności to e60 jest cieniem e39!O śilniku 3.0i nie wspomnę bo lubi olej chodz dynamika i kultura pracy pozwala przez chwilę o tym zapomieć. Pozdrawiam😉
Auto świetne. Szkoda ze bmw sie nie postaralo. W kolejnych odcinkach bedziemy sprawdzac czy f10 jest lepsze jakosciowo 😁 pozdrawiam
No tak, zwłaszcza że silnik 3.0 jest identyczny tak w E39 jak i w e60. To faktycznie w e60 dali ciała...
N53B30 272 kM przy zakupie warto sprawdzić index wtryskiwaczy, te z indexem 11 są już niezłe i spokojnie wytrzymają 200. Pompa paliwa u mnie wymieniona po 300 tyś, więc to raczej bajka. Fakt trzeba tankować dobre paliwo 98 w górę. Plus: brak Velvetronica, minus (dla niektórych): montaż gazu jest problematyczny. Rozrząd wymieniony prewencyjnie wraz z pompą wody (1700 zł) przy 300 tyś. Duże tarcze, duży wydatek. Spalanie w trasie Polska-Chorwacja...7.2, bez fisiowania ale i bez jazdy a’la emeryt, normalna jazda autostradowa. Średnie 9.5/10.5. Generalnie bardzo dobry silnik, ale przy jakiś tam przebiegach ma prawo posypać się to i owo. Auto odkupiłem z ASO, gdzie poprzednik go kupił i zostawił go w rozliczeniu za F10 i faktycznie PL to bida wersja, nawet nawigacji nie miał. Przy okazji; warto pogrzebać w komputerze, bo kilka ukrytych funkcji można wydobyć. Elementy zawieszenia ceny jak do Passata. Karoseria częściowo aluminiowa i w życiu nie spotkałem E60/61 z ogniskami korozji.
Super materiał, bardzo szczegółowy. Może to samo tylko o E 39
Chetnie bym nagral ale malo kto by obejrzal. Lepiej zrobic o f10 :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji E39 nadal trzyma mocny poziom jeśli chodzi o zadbane egzemplarze. Miałem hajs na E60 , kupiłem E39
E39 mialem z silnkiem 540i.Reewleacyjny samochod a szczegolnie ten silnik.3 latka nia sie bujalem po Irlandii.wir w baku potrafil zrobic swoje.Ta E39 jak i E60 M5 ktora mialem potrafilem nie raz w ciagu dnia dwa razy tankowac pelny bak hahaha.Pozdro z Dublina
@@klejnos94 Miałem już dawno temu E36 R6 coupe, E60 R6, mam teraz F10 (na sprzedaż) bo nie jeździ się tym według mnie tak jak E39, które właśnie zakupiłem z motorem 3.0 i oraz automatem
@@piotrpiotr6272 niestety ale taka jest prawda z E39 nie chce się wysiadać, 2 miesiące temu jełop wjechał mi w moją 530d manual , załatwił mi tył totalnie, miałem pewne oszczędności kupiłem drugą E39 530d tym razem w automacie, ten samochód to bajka
Bardzo fajny film ;) zanosi się z tego fajna seria, będziesz robił filmiki tego typu o innych autach?
Dokladnie. Na pewno bedzie jeszcze a6 c6 i w211. A dalej zobaczymy ;)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji to super, fajnie byłoby zobaczyć też Audi a4 b8, i Bmw e90 no i Mercedesa w204
@@Kamill98 bmw e90 i a4 b8 juz są :p o awariach i usterkach mowilem pod koniec tych materiałów :)
Fajny materiał dużo szczegółowych informacji.
PS. teraz może materiał o F10!
Bedzie na pewno! W swoim czasie :) Teraz czas na a6 i e klase
mam F11 530d w oryginale 258koni i 560Nm zmapowana na 300koni i 650Nm.Rewelacyjny samochod.Rocznik mam 2015 LCI w pelnej opcji kupowalem nowke z salonu.Mnie osobiscie sie super jezdzi.Do tego mam kupiona aplikacje my carly do kodowania plus adapter i mozan naprawde wiele rzeczy sobie pogodowac.uzywalem jej rowniez w E60 ktore mialem i mam jeszcze G31 i tez rewelacyjnie ten program koduje.zero problemow.
E60tki to szroty juz teraz. Ale najlepsze jest to ze jak f10 beda mialy po 15 lat to bedziecie pierdolic i plakac jakie to e60 nie bylo zajebiste... 😂
Ty jeździsz tramwajem, ja wolę swoim szrotem - 525d sedan lift chip :]
To najlepiej jaki silnik kupić planuje 3.0 benzyna rok 2010
Fajnie ogarnięty odcinek Dzięki miło się oglądało
Zapraszam do subskrypcji :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji majster co brać - e60 czy Jag XF pierwszej generacji?
miałem 2.2 170 koni jeździłem 4 lata bezawaryjnie lecz zaczął pić olej i przesiadłem się na m57 3.0d 218 po wirusie 270km/620nm, polecam jeśli ktoś nie wie jaki motor wybrać
wiesz może czym konkretnie technicznie różni się silnik 530d 231km od tego co ma 235km? inny program czy osprzęt jakiś!?
@@bartulatrn4955 231 jest na aluminiowym bloku i wypadałoby w nim wymienić rozrząd w 218 niekoniecznie i jest na żeliwnym bloku za to 231 podobno trochę ciszej pracuje, a 235 chyba niczym sie nie różni, oprócz innych wtrysków od 231 one wchodziły po lifcie po 07r i mniej pali trzy te motory są godne polecenia
@@bartulatrn4955 Inne wtryski i na pewno program. Bierz 235 jak możliwość choć na 231 narzekać nie mogę.
@@andrzej4167 zdecydowanie za mało jak chcesz benzynę to rozgladaj się za 3.0 pali podobnie
Najlepsze m57 w e60 to te 218 na zeliwnym bloku bodajze. Ale te silniki tez lubia sie sypnac. Moj zygal plynem chlodniczym jak zrobil trase polska uk bez postoju z predkosciami 160+
Może kolejny odcinek zrobisz o e38? 😉
Będzie ale w odległej przyszłości :)
Dlatego rozsadnym wyborem jest pozostanie przy E39
e 39 dla biedakow
@@saferlife9559 ty sam jesteś intelektualnym biedakiem
Ta, gnijące, przegrzewające się, z wieloma drobnymi problemami(zwanymi w tematach z problemami E39 o ponad stu stronach "ten typ tak ma"), z mniej trwałym zawieszeniem, o gorszym prowadzeniu czy możliwościami wyczynowymi E39 jest lepszym pomysłem. Ekstra.
@@BP-cx6kk skąd te bajki? Wieczorynki już nie puszczają. Aha współczuję Ci pewnie kupiłeś gniota 520i po buraczanych głąbach za całe 4500 polskich pesos i nagle się okazało że się psuje. Jaka szkoda
@@klejnos94 Nie mam E39, mam E60 530D lci. Mega auto bez większych wad, które trapią E39.
Polecam wersje 550i :D SZATAN! I ten gang V8... poezja...
A ja myślałem,że 900 pln.za rozrząd( z robocizną) w moi Citroenie c5 to dużo.-))
Nie sztuką kupić samochód jak najtaniej. Sztuka to cieszyć się z dobrze wydanych pieniędzy
Tanie mięso psy jedzą, kupisz tanio licz się z inwestowaniem w niego.
W 2008 kupilem roczna E60 M5 dwa latka nia polatalem i poszla do sprzedania.W 2010 roku zostaly zakupione nowki z salonu dwie E60 520d i 530d i nimi przez 5 lat podrozowalismy po Europie ciagnac przyczepe kempingowa.Nakulalismy z zona i dziecmi dobrze ponad 400k km.Oczywiscie zostaly w ASO BMW wymienione rozrzady,turbiny ale ogolnie te E 60-tki sprawowaly sie doskonale.zero problemow na trasie.Olej w nich wymienialem co 10k km jak i wszystkie filtry za kazdym razem.wiadomo klocki tarcze wymienione bo to normalne przy takiej ilosc km przejchanych plus caravan,swiece.Wszystko robilem w ASO BMW.Olej filtry klock i tarcze sam wymienialem.W 2015 roku poszly do sprzedania E 60 i zakupilem nowke F11 530d a w 2017 G31 540i.Wszystkie BMW mialem w full opcjach konfigurowanych w salonie.F11 leci do sprzedania w BMW salonie a od konca sierpnia pierwszy SUV X7 M50d tez w pelnej opcjii.Ogolnie nigdy nie mailem zadnych problemow z marka BMW bo najdluzej jezdizlem 5 lat.sprzedaje samochod po max 3-4 latach i co sie moze tam wtedy psuc.F11 530d nie raz jezdze 15km i tyle i nie zwracam uwagi na krotkie przebiegi.Samochody zawsze odsprzedaje w salonie BMW W Irlandii.
i to jest opinia kogoś kto miał bmw robił nim trasy a nie cepów co kupili zajechany 15letni szrot po sebixie palącym kapcie pod tesco a potem płacz że bmw złe.. Zazdroszczę kolego fajnych aut i szerokości jak to mawiają :)
@@bartulatrn4955 tyle ile mogle cos dodac od siebie to napisalem.wczesniej jeszcze E39 540i jezdzilem.Wlasnie to jest mylne pojecie o samochodach jak ktos kupuje 10cio i wiecej latka a pozniej pisze ze taka a taka marka jest do dupy.nigdy nie wiesz jak ktos uzytkowal samochod.czy na "czas" co 30k km wymienili mu olej i fitry a nie co 50k km i wiecej.a sa tacy niestety ktorzy to maja gdzies.wiadomo ze nie kazdego stac na nowe czy prawie nowe samochody tylko jak juz ktos kupi tego roczniaka czy dwulatka to wazne zeby dbac o samochod to i on sie odwdzieczy dluzsza spawnoscia.
@@inspired_by_bimmer267 i to jest poprawne podejście do motoryzacji. Mnie najbardziej wpienia że najwięcej do powiedzenia mają cepy które naoglądają się w necie bzdur albo mają info od tzw szwagra i powielają mity i legendy. Nie mają/mieli bmw nigdy albo kupują auto 15 letnie za 40-60% wartości zadbanego egzemplarza bo chciał mieć e60 ale kasy brakło na zakup i później płacz i lament że samochód do dupy i hejt na bmw że naprawy drogie.. Tu się wypowiadają ludzie którzy mówią o sobie że są fanami bmw a w kolejnym zdaniu piszą że zamiast bmw wolą koreańca kupić bo za tą samą kasę nowszy będzie. Schizofrenia niezdiagnozowana w co drugim poście wybija.. Żeby moja żona dała się namówić na wyjazd za granicę też bym miał nowsze bmw no ale niestety. W polsce samą uczciwą pracą cięzko się dorobić więcej niż tylko garba a szczęśliwe małżeństwo ważniejsze niż spełnianie motoryzacyjnych marzeń :) pozdrawiam.
@@bartulatrn4955 Marzenia zawsze trzeba miec i moze w koncu dorobisz sie jakoegos nowszego modelu np BMW a i moze zona sie zdecyduje na wyjazd za granice.Ja zona mielismy po 20 ja zona 18 lat i 3 dni po slubie z Polski wyjechalismy.I tak juz mienelo sporo tzn wiecej za granica niz w Polsce.Nie zalujemy decyzji.Dzieci tu urodzone,szczesliwe i zdrowe no i najwazniejsze ze zdrowie nam dopisuje.wiesz,za granica tez nie jest latwo ale nawet za ta zwykla prace mozna spokojnie bez nerwow finansowych zyc.
@@inspired_by_bimmer267 no i o to chodzi żeby żyło się komfortowo bez decydowania czy nowszy samochód czy na wakacje czy nowe meble tylko można wszystko jedno po drugim w krótkim czasie ogarnąć bez kredytów na 20 lat.. u mnie zdrowie się posypało ostatnio dlatego z kasą bez szału a żona do rodziny przywiązana wyjechać nie chce także póki co musi być tak jak jest. Na nowe m5 nie liczę ale 5 letnie 530d to bym chętnie przytulił ale póki co e60 chce kupić tylko czekam aż aktualne a4 b7 sprzedam co w polsce cebulowej łatwe nie jest. Tak czy inaczej miło spotkać ogarniętego pasjonata bo jak się mawia.. życie jest za krótkie żeby jeździć nudnymi samochodami ;) a auto nie musi kosztować tyle co mieszkanie żeby dawało wiele frajdy. Trzeba sie umieć cieszyć tym co sie ma i ewentualnie jest w zasięgu możliwości bez sprzedaży płuca czy nerki na czarnym rynku :D
Z ciekawości jakie firmy w Polsce zajmują się regeneracja active steering?;)
Twój serwis w Bytomiu
Świetny materiał!
Sam nadal się zastanawiam czy sensowniejszym wyborem do 20 tys złotych będzie e39 a nie e60.
Zdecydowanie e39 😉
to zależy jaka masz cierpliwość, ja osobiście sprowadzilem e60 525d (nie 61) 11.04r. w przyzwoitym stanie z ksiazka ktora byla prowadzona przez jednego wlasciciela od 2008r gdzie wtedy miał 80+ tyś do 270+ ktorych maial w dzien zakupu z bardzo fajnym wyposażeniem i ciekawym brazowym srodeczkiem z praktycznie full opcja jedynie brak komfortow za 4100 euro. z tym ze przegladalem rynek niemiecki dziennie przez 5 misiecy.... co bylo po pewnym czasie meczace ale mysle ze sie udalo :) od strony technicznej to po kompletnym serwisie olejowym wraz z olejem w automatycznej skrzyni i przegladzie podzespołow odpowiadajacych za bezpieczenstwo ( hamulce, zawiecho, poduszki etc etc) zostało do wymiany to co zawsze szwankuje w e60 przez nie dokonca udany pomysl czyli nadkola zrobione z "dywanow" to do wymiany 4 czujniki pdc i moim zdaniem auto gotowe do miejmy nadzieje bezawaryjnej jazdy. Pozdro
7 lat e60 m54 . Jak już była jakaś awaria to drobna i szybko naprawiona samemu typu cewka jedna raz na 2 lata. Olej bierze ale tragedii nie ma.olej może być niewymieniony przez 2 lata i nic się nie stanie. Czasami były awarie które się same naprawialy jak np kręcił kręcił coś tam lapal ale gasł Postal trochę i naprawił się sam choć szukałem przyczyny to nie znalazlem jej. Ostatnio zalała się jedną wiązka komputera silnika i nie reagowal na gaz. Wystarczyło wysuszyć i śmiga dalej . przyczyną jest guma która przepuszcza woda idzie po małych kabelkach i trzeba ją zaizolować . Ciekawostka to akumulator który mam fabryczny a więc 17 lat🙂🙂🙂
Jak byś miał zmieniać auto, to na jakie ? F10?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie w życiu z daleka od nich. X5 ta druga wersja
@@nbafan3288 benzyna diesel ? :) I dlaczego nie f10 :D
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji czytałem wiele zlych opinii o nim i może jestem przesadnie uprzedzony poza tym wygląda trochę tak jak jakaś kia gdzie e60 nadal ma swieZy wygląd pomimo 18 lat
@@nbafan3288 f10 jak Kia? 🙄 no chyba ze mowisz o stingerze. O wnętrzu... To faktycznie troche podobne. Ale stinger to fajne auto 😁
Pierscienie w m54 to ostatecznosc. Zaczynamy od uszczelniaczy zaworowych a pierwsze co usunac wycieki. Falujace obroty vanos. Odma fakt zamiennik kupisz co roku bedziesz zmienial. Oryginal zalecam
Zakupilem e60 m pakiet 3.0 231km, manual 2003r wsadzilem gaz i kreci jak szalona
Ile kolego dales za taką sztukę ? Można wyrwać za 25/30 tysięcy ? Pozdrawiam.
Wyłożyłem 25tys z oplatami + instalacja gazowa, i po roku jazdy wymiana części. Chcąc sprzedac teraz i wyjsc na zero musial bym ja wystawic za 34tys. 😁
@@mafiaskun9242 super! Dzięki za tak szybką odpowiedź! Zazdro fury! Chyba też sobie taką sprawie w niedługim czasie 😉💪
M54B25 z nalotem 610 tys km oleju dolewam 1-1.3 litra od wymiany do wymiany co 12 tys km. Z czego 450 tys ponad na LPG.
to cały h..j dolewałeś! Vectra C Z22SE 2.2 B bierze 1l oleju na 1000km
M54 to pancerny silnik...taki Sebixo odporny, wszystkie wcześniejsze R6 to pancerniaki...ale Sebixy się cały czas starają 🤔😁
Witam wszystkich ,
Posiadam e61 525d (3.0D) po lifcie 197km w manual , rok temu zrobiony soft na 250km i 500nm spalanie przy normalnej jeździe 7,2 l na 100km.
Ogólnie auto bardzo pozytywne , od siebie mogę dodać że jeżeli ktoś posiada panoramę polecam usunąć korki na końcu odpływów bo z czasem tworzywo z których są wykonane twardnieje i się zapycha co powoduje zalanie bagażnika i wszystkich modułów w kole zapasowym.
Wymiana odmy co drugą wymianę oleju .
Hamulce oryginał lub (Rotinger + klocki textar komplet na przód 800zł ) przy czym sprawdzić pomiar bicia piasty i tuleje wahaczy .
PYTANIE jak to jest z wymianą rozrządu w tym silniku ? ponieważ jest wiele opinii.
Pozdrawiam Wszystkich.
Masz rację z tym bagaznikiem, zalało wodą sterowniki i był problem.
Ja z kolei polecam Zimmermann Sport Coat Z już drugi komplet tych tarcz i nigdy nie ma bicia. W starej E39 też używałem tych tarcz i też nie było problemu. Co do klocków to też używam Textara chodź mają jedną wadę. Sporo pylą i często trzeba czyścić felgi. BMW E61 msport 530i n53b30a 2008
czy m54b22 czy ma jeden vanos czy ma 2 vanosy ?
Ja w swoje n53 wsadziłem w pół roku 50.000 zł brutto ..... nie to nie był ulep ale dążenie do perfekcji i walka z silnikiem i skrzynia ( interwały olejowe a raczej ich brak) spowodowały iż poszedł worek siana . Wtryski pompa paliwa ( bo przecież nie ma filtra) to 10k plus robocizna , nox 2 k , nowy zawias ( cały kompletny )10-12 k , skrzynia dwa razy remont 2x10k , osprzęt na zaś wymiana 2 k ( alternatory, rozruszniki rolki paski etc ) . Porwałem się z motyka na słońce by jeździła jak nowa z salonu..... nawet delikatne puknięcia magla ( norma ) zostało wyeliminowane poprzez nowy magiel i pompe wspomagania 2 k ...... i sprzedałem ten wspaniały pojazd za mniej niż wsadziłem ..... czy żałuje tego ...... tak bo spokojnie mógł bym wziąć g30 z salonu i mieć dwa lata leasingu za free..... czy kupie bmw ??? Nie .... zdecydowanie nie! Czy dobrze się jezdzilo ??? Jak była zrobiona perfekt to już zajebiscie się jezdzilo .... tak jakby opuściła wczoraj bramy fabryki ..... ale obecnie jest już sporo aut które są nowe a komfortem czy zwinnością prowadzenia nie odbiegają od e60 w tym również i osiągami....... wiec nigdy więcej bmw i nigdy więcej uzywanego auta .
W M47 nie występuje DPF dopiero w N47 , a i moc to 177 a nie 163 w N47 . Super odcinek 👌 Pozdro.
M47n2 wystepuje dpf
13:12 Ruda nie zna e60 :D
Zastanawiam się nad kupnem ładnej e60 w 523i 190koni 2008r na tym bezpośrednim wtrysku...warto?
Zawsze warto, o ile auto będzie w dobrym stanie z udokumentowaną historią :)
Zrób proszę odcinek o f10, bo przymierzam się do zakupu :D
Będzie, kwestia czasu :) Zdziwisz się ile rzeczy psuje się w tym modelu :P
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji O F30 też planujecie materiał ?
@@Mattmaisterr jasne. Ale nie moge poki co okreslic kiedy takowy bedzie :))
Nie zesraj sie
Zrób o e38
Tylko ja to widzę? Na ekranie tytułowym jest niezły mix. Japa e60 dupa e39 :)))
Hmmm.. Faktycznie 😅 Na dniach wybiorę inną miniaturke 😁
victor afterski faktycznie było tak ma pan jakąś bmw
Autem jeździ się przyjemnie, ale jak coś się zepsuje to psuje się raz za drugim. Po zakupie samochodu(w kraju od 2008) w 3 miesiące włożone 20 tys-z silnikiem było wszystko ok.(3.0D 218KM) :)
Więc na co poszło wspomniane 20k? Skrzynia i cos tam jeszcze?
tego było strasznie dużo. M.in:konwerter w skrzyni-regeneracja z wymianą oleju w skrzyni(samo około 5 tyś), tarcze, klocki, pompa paliwa, wahacze, półośki, sprężarka klimy, napinacz koła pasowego, świece zapłonowe, termostaty, auto było tak zaniedbane przez poprzedniego właściciela że nie miało wlotów powietrza na hamulce... Wszystkiego dokładnie nie pamiętam ale to pewna część tego co była robiona. Auto od strony mechanicznej to jakaś porażka. Po podłączeniu pod komputer wyskoczyło więcej błędów niż jest bombek na choince :D Auto już praktycznie naprawione(zostało aby coś w wale napędowym-zaczęło stukać niedawno). Samochód ma 356 tyś, ale miał wymieniany silnik bo jeszcze poprzedni właściciel zatarł silnik bo dawał mu do oporu w zimę :P Według poprzedniego właściciela silnik ma około 280 tyś. Turbina, wtryski bdb stan, że aż sobie chipa zrobiłem na 270KM, mogłoby być więcej, ale gość co robił chipa myślał, że to oryginalny przebieg w silniku :P
@@piotrkosik9227 to teraz tylko.jezdzic i jezdzic. Sprzedawac sie nie oplaca. Z tego materialu wycialem wlasnie anrgdotke ze e60 latwiej sprzedac tanie i zajechane niz doinwestowane. Nikt niestety nie odda nam wlozonycy pieniedzy. Tyczy sie to takze innych marek :/
3.0d zajeździć to juz trzeba mieć najebane we łbie nieźle xd
@@PussyTerminator jednak się da :)
Wszystko fajnie ale m57 i m57n maja blok zelivny a m57n2 ma juz aluminiowy taka poprawka . Pozdraviam
Audi a8 d2 poproszę =)
O czym ty piszesz bmw e60 3.0 benzyna ma 231 a nie 218
Już w połowie filmu zdałem sobie sprawę że lepiej pozostać przy Mercedes Benz .
BMW E60/E61 to jednak jest jakaś alternatywa dla E klasy, nie to co Audi A6 C6.
Tu nie chodzi czy BMW MB czy inne Audi...tu chodzi o to na co trafisz, jak auto było traktowane przez te kilkanaście lat. A co najmniej jeden polus na korzyść E60/61 w porównaniu z MB to zabezpieczenie antykorozyjne tymbardziej, że częściowo karoseria jest z „amelinium”. Nie znajdziesz w BMW E60/61 z korozją chyba, że po dzwonie lub po utopieniu, a z MB wiadomo...
Czy ktoś ogarniający temat byłby mi w stanie powiedzieć czy jest sens szukania e60 benzyny w cenie 30-35tyś pln czy nie ma szans i będą to szroty? No cholernie mi się podoba to auto ale nie chce wtopić i zostawić u mechanika na start następnych 30k...
PoMpUjEmY coś z pl salonu albo z zagranicy od rodowitych mieszkańców nie Turków i będzie pan zadowolony
M54B25 mam 610 tys km z czego 450 na LPG. Olej wymieniam co 12 tys z racji lat i przebiegu dolewam około 1-1.3 litra od wymiany do wymiany
A6 c6 3.0 tdi 224hp czy e60 530d 218hp?
z tego co czytalem o silnikach w tych autach lepszym silnikiem jest 3.0d od bmw
Chcecie mechanika co ogarnia tą markę? D1 Garage Bolesławiec. Gdy miałem problem to nie kasują gdy sobie nie poradzą za robociznę, diagnostykę. Jednocześnie nie odpuszczają i wypuszczają auto dopiero gdy zlikwidują usterkę. Robią tylko BMW.
Jak tam zadzwoniłem i zapytałem o przyczynę braku kierunkowskazów, typek odpowiedział mi "no i"? Zlał mnie nierealnym terminem i zlewającą odpowiedzią, nie polecam.
Autor zapomniał dodać że silniki N52 bardzo lubią olej chyba bardziej jak M54 pozdrawiam
Dzieki zapraszam do subskrypcji i również pozdrawiam 😁
Dużo moich znajomych miało to auto od 2.0 do 3.0 diesel i od benzen 2.2 do 3.0 i jedynym zadowolona był ten co miał 3.0 benzyna 258 kucy.
A te 3.0 diesel co niby takie dobre znajomi pakowali kasę moE i przebiegi po 500 tys.
Polecam 530 258km idealny samochod
Dlaczego zawsze pmijana jest wersja xd 3.0 246km
Można by było prosić o taki film o modelu F10 Serii 5?
Będzie:) subskrybuj aby nie przegapić!
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Super! Akurat przymierzam się do kupna F10 530i i chciałbym poznać twoją opinie o tym konkretnym silniku.
@@jakubwolik744 wspanialy wybor F10 ;D
Topowym silnikiem w E60 było V10 w M5, a nie V8
W e60 m54 to najlepsze i są chwalone, z kolei w e39 też m54 są uważane za najgorsze i ganione. To jak jest w końcu z tymi silnikami?
Proste, W E39 na tamte czasy najgorszy, w E60 najmniejsze zło czytaj nejlepszy. Stąd ten fenomen.
W E39 były też montowane m52, generalnie im starszy benzynowy silnik R6 w BMW tym bardziej bezawaryjny.
@@visaquare3809 zgadza się. Sam miałem M52tub25 i śmigał elegancko. A z tym, że im starsze tym trwalsze również masz rację. W E34 była niemiecka wersja 2JZ czyli M30 i M50.
to lepiej 2004 2005 czy 2006 2007 rok ? mowa o 3.o benza
Od.2003 do 2004 masz stary silnik
jeśli chcesz ładować lpg to 04r a jeśli nie to lepiej młodszy brać.
e60 za 20 tyś. powodzenia :P drugie 25 trzeba wsadzić
Bo dla polaczkow 16letnie bmw to jest luksus
Uważam że BMW E60 258 i to bardzo fajny samochód użytkuję już długo taki egzemplarz .Na pewno nie jest to samochód który po odpaleniu lubi dostawać w dupę wtedy trzeba się pożegnać z takim egzemplarzem a dla takiego użytkownika polecam Hyundaia coupe 2003 2.0 benzyna te zniosą wszystko
Mam do kupienia 2.0 benzynę przejechane 182.000 w Holandii cena 4 Tyś € skory wiadomo kierownicę wielofunkcyjna I mPakiet z nakladkami, Panowie wchodzić w to czy Dax sobie spokój??
Zapomniales o najwazniejszym. Jaki jest stan techniczny i historia serwisowa?
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji jedna wielka niewiadoma, historia jest pojazdu ,przebieg udokumentowany holenderskim NAP Ale nic więcej nie wiem oprócz tego że auto spisuje się znakomicie .
@@kamak24 Bierz auto na serwis i sprawdzaj stan. Kota w worku nie ma sensu kupować. Decyzja nalezy do Ciebie
@@kamak24 Lepiej se odpuść auta z NL bo to są śledzie. Chyba że już kupiłeś, a Nap to o niczym nie świadczy bo w pierwszych 3 latach nie ma przeglądu i wtedy cofają licznik a niekiedy jak ktoś dużo jeździ lub jest w leasingu to co roku przed wpisami i przegladami. Po to żeby nie stracić na aucie za dużo. A o ich serwisowaniu i przeglądach to już oddzielna historia nie polecam aut z NL krótko.
@@djbayer4806 kupilem audi a4 b8 sline w rewelacyjnym stanie od Holendra w Polsce gościu przy przeglądzie mówił mi że to rzadko spotykane by auto z Zach.europy bylo w tak dobrym stanie, szukalem samochodu 6 miesiecy I już nie uwierzę jak ktoś mi mowi ze w DE NL BE są same zadbane zajebiste auta.....większość samochodów to wyjezdzone na Maxa gotowe na naprawy wraki.
Koło zębate w tym 2.0d z popieprzonym rorządem jest zespolone z wałem korbowym, wiecie co to znaczy:p
N47/57 xd daj spokoj z nowymi bmw. Lancuchy jak przy wigry3 daja. Zamiast f10 popatrz na lexusa gs250..
@@-xYz--nk1gm mam 530d E39 tam łańcuch jak w ruskim czołgu po prawidłowej stronie silnika , nie potrzebuje lexusa
@@klejnos94 to jest prawilne m57;) to samo co w e46. Bez dpf i innych eko dodatkow. Chyba jedne z ostatnich prawdziwych bmw. Bezawaryjnosci zycze.
@@-xYz--nk1gm A dzięki, to już moje drugie M57 , nawet egr mam wywalony, klapy też wyleciały, również życzę bezawaryjnosci. Szkoda tylko ze te auta mają już sporo lat na karku
Może coś o E90?
Materiał o e90 juz jest :) ua-cam.com/video/UUy7Ss-wek0/v-deo.html
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji O, nie zauważyłem. Dzięki za materiał :D
5e0d.czy 5e5d?
Tak
Lifting był w 2007 roku
ja juz szukam e60 tylko sedan 3.0 benza i zagazuje sobie. a moze ktos chce moja mazde 6 2005r 2.0 diesel w kombi ? oddam tanio. jestem w berlinie. wszystko wymienane na czas
Ze szczepem korozji? Strach to kupić bo jeszcze ruda na auto sąsiada przejdzie :p
diesel w mazdzie z 05r?! nigdy w życiu :)
A kto sobie z korozją poradzi? Opchnij ten mazdak i kup to bmw. Bedziesz zadowolony
Kolego napisz mi która firma w Polsce regeneruje Active stering bo ja nie znalazłem.
Twój serwis w Bytomiu
Zrób o E46
Nie ma sensu... za stare auto, zresztą dobre :P Z bmw planuję jeszcze omówić model e90 oraz f10
Tak wgl to nie ma żadnego 3.0d w e60 na żeliwnym bloku ;/ jak już to w e39 193km lub e46 ale to to samo oczywiście w e46 184km , wersja 204km ma ju zupełnie inny rozrząd oraz blok aluminiowy :) A tak wgl polecę 535d polifcie ponieważ posiada mocniejszą skrzynie ZF 6HP28 jest dużo szybsza od przedlifta
Nieprawda, 218-tka jest żeliwna. Dopiero 231 od 2005 roku jest alu
Proszę o X3 E83 ❤️
Nie zesraj sie x3 to ulep
Sciagnac Filter czasteczek stalych i leci jak rakieta...
Ale o jakim motorze mowisz? 3.0d ?
@@byczek18 tak 2007 bmw 530d.
Piezoelektryki też już regenerują
A gdzie?
@@tgrg9692 www.google.com/search?ie=UTF-8&client=ms-android-orange-pl&source=android-browser&q=regeneracja+wtryskiwaczy+piezoelektrycznych#istate=lrl:iv&rlimm=7792115794356140820 na przykład?
Jeśli są Boscha to tak, Siemens-vdo nie udostępnia nowych części do regeneracji
a jak to jest z e90 też taka padlina czy o wiele lepiej niż e60?
Material o bmw e90 -> ua-cam.com/video/UUy7Ss-wek0/v-deo.html
E90 zdecydowanie bardziej awaryjne i gorzej wykończone.
Jak chcesz cos dobrego kup lexusa bmw zbyt awaryjne sie zrobilo
pytam z ciekawości, czyli dalej wole swoje e46 z m52b28 może kiedyś e39
@@PussyTerminator e60 jak trafisz przedlift to elektryka to porazka w moim chyba wszystko opisane na forum zaczynalo sie odzywac. Padl telefon potem bt potem cale radio ccc(naprawa 800zl)..
Siema e60 550i to najlepsze cywilne bmw jakie jest w dodatku ostatnie prawdziwe A nie chińskie. Do 4.8 v8 polecam gaz BRC. Miałem 530D A potem 550i nie ma porównania zwłaszcza na pustych wydechach i sportowym dolocie
@Baain no ta nowa 6er jest śliczna. Ale e60 550i to świetna i westycja one nie stanieją;)
550i to najwiekszy wypas ever :) !!!!!!
@Baain dokładnie. Jednak np ja jak kupuje auto i szukam go na jakimś portalu to oglądam tylko te które są stosunkowo drogie . Polecam też Japonię są firmy w Polsce które to ogarniają i można trafić perełke. Moja była akurat salon polska po cioci:) ciocia uznała że panamera jest ładniejsza od 550i:)
Walić bmw tylko jaguar bądź audi a jak na bogato to infiniti i dodge
@@PaganiniPagani kałdi chyba i pamiętaj ze musi być tdi... jak na bogato to coś za więcej niż 2banie . Jest ferrari jest lamborghini jest Bentley, pagani, Maybach, Gpower, alpina to jest na bogato. No nie wiem ale tak jakoś mi się wydaje :)
Piona byczku
Mialem I po roku sprzedalem. Mam 120D teraz z 2011 z przebiegiem 142 tysiace I jestem zadowolony.
Co ty gadasz łańcuch można wymienić bez wyjmowania silnika
dokladnie tak jak mówisz. da sie to zrobić bez wyciagania silnika. :) pozdro, widze ze miałeś z tym styczność.
Polecasz starsze M57, które palą znacznie więcej, są cięższe i mają słabszy osprzęt, bo można "tanio" regenerować w nich wtryski? NIGDY nie polecam regeneracji wtryskiwaczy, tylko poszukiwania używek w dobrym stanie z rozbitka itp. Jak M57 i E60 to tylko poliftingowe, mało palące, bardzo trwałe i bezawaryjne samochody. Raz na ćwierć bańki wymiana rozrządu przy okazji razem z kołem pasowym i paskiem osprzętu.
Podstawa to E60 POLIFT. Te samochody są praktycznie bezproblemowe, proste mechanicznie, proste elektrycznie, ale musi być polift z całkowicie przeprojektowaną instalacją elektryczną. Zero słabych punktów.
Właśnie z rozrządem w M57 po lifcie na alu bloku , niby też różnie bywa .. trafiłem na forum gdzie jest wiele przypadków zerwania łańcucha przy 220-230 tkm . Krążą teorie że właśnie przez alu blok , który powoduje większe wibracje niż żeliwo .. Inne że łańcuch w poliftach jest cieńszy , tylko to ten sam łańcuch który jest w przed lifcie . Kolejna teoria że producent rozrządów sie zmienił , jeszcze inna że te które mają ponad 200 tkm , tak naprawdę mają te 200 tkm ale już drugi raz :) i chyba ta jest najbardziej trafna :) Mimo że koledze strzelił co prawda w X5 M57 na biturbo przy prawdziwym przebiegu koło 170tkm , po czipsie na coś koło 350PS , myślę że są to pojedyńcze przypadki . Jeden znajomy w e61 535 D pokusił się na wymianę rozrządu przy około 290tkm, porównując łańcuch z nowym nie było praktycznie różnic . Po tej akcji był w serwisie BMW w Niemczech gdzie rozmawiał z mechanikami , którzy twierdzili że przez 20-25 lat pracy w BMW nie spotkali się by ktoś ruszał w tym silniku rozrząd. Jednak fakt jest taki że potrafi łańcuch strzelić.
@@marcindondajewski5155 w mojej(polift) jeszcze w Niemczech rozrząd skończył się już przy 140 tkm
@@jarekp1986 W X5 ? czy w innym modelu ? Jaka wersja M57 ile PS ?
@@marcindondajewski5155 e61 3.0 197
@@jarekp1986 Czyli nie ma reguły jaka wersja w PS .. przy 140 masakra .. były jakieś objawy , czy tak naglę powiedział dość ?
Jedynie silnik 3.0d ma jakieś zalety. Poza tym, to e60 jest syfem... Samochód dla mądrych inaczej 👍
M5 ^^
N = Nie !