Salut la team ! j' aime beaucoup ce format avec Mehdi qui roule la moto d' abord, puis s' arrête ensuite pour détailler tous les éléments à la loupe. un truc que je trouvais top sur les anciens essais aussi, c' était le démarrage du moteur, quelques coups de gaz pour faire écouter la sonorité à l' arrêt, puis coupure du contact et Mehdi quittait l' image pour laisser la voix off en conclusion. je trouvais ça vraiment bien. en tout cas essai au top comme toujours et moto plutôt intéressante, elle a l' air plutôt qualitative en tout cas. Merci Motorlive ! V
Merci Medhi pour cette excellente vidéo et cet essai. Très jolie moto et le lieu du tournage, Sausset les pins, est une belle commune. Continue comme ca.
Merci pour cet essai, on sent que tu mets beaucoup de bonnes volontés pour prouver aux râleurs ( qui sont dans les autres commentaires) que benda n'est pas un mauvais constructeur! ( Ils ont fait du moteur BMW...)
Même reproche que sur toutes vos vidéos: mettez le modèle essayé dans le titre, meilleur référencement en cas de recherche, surtout pour des modèles rares comme celui-là! Excellent test sinon!
Très bien sur le papier par rapport à une Enfield Meteor. 10 cv de plus, 20 kg en moins. Transmission par courroie, génial. Concessionnaires ? Zéro (en Belgique).
Bonjour, je crois qu'il y a une problème sur la consommation, vous dites 2,5 le constructeur dit 3,5 litres/100Km, donc ce n'est pas possible 3,4 lors de vos tests, est-ce que c'est une erreur d'affichage? merci de votre réponse.
Super retour Mehdi, mais là, en statique et toi debout à côté (bon ok tu fais partie des "grands") mais on dirait quand même un pocket-bike presque :) Par contre, ça a l'air de mériter un essai :)
tout comme la hyosung, ça s'adresse à des asiatiques, donc assez petite (la virago souffrait du même soucis à son époque). Après, pour l'avoir essayer, c'est sûr qu'il existe plus gros, mais on est pas non plus sur une pocket bike ^^'' (je mesure 1m72)
Bonjour Mehdi, ton essai est top comme d'hab, l'essentiel est dit merci. En ce qui concerne la bécane la garde au sol me paraît vraiment limite et à la longue la commande d'embrayage fatiguante mais il n'en demeure pas moins que cette petite machine reste valorisante pour sa cylindrée et qualité du matos.
Merci Medhi ! Bel essai, caractéristiques bien détaillées (mis à part le port 12v ou usb aperçu à 8mn40 ?). Moi, j'aime bien cette Benda/Hyosung/Magpower ! De toute façon quand Honda a sorti sa CMX 300, ils en ont pas voulu non plus 😁 je suis curieux de savoir si Yamaha va oser un XSR 300 ?!? Le XSR 125 est très beau et en impose lui aussi... Si ça arrache pas les bras, ils aiment pas les frenchies !!! Pour de l'urbain, j'achèterai une 125. Pour du périurbain, je prendrai bien un 300. J'avoue que le 1300, certains jours je le compléterai bien avec une bécane de ce genre 😊
Je pense que c'est boudé parce qu'à une période, à ce tarif là, on avait le double en cylindrée et chevaux et chez une marque généraliste ! Le prix des motos c'est devenu n'importe quoi .... De plus elles sont superbes hein ces petites motos mais quand tu as un certain gabarit taille / poids, ben elles ont beau être super attirantes, tu peux pas te permettre de rouler avec, t'avance plus :D Le produit a l'air bien dans tous les cas, mais pour les petits/légers ;-)
Bonjour, j'hésite entre la Hyosung Bobber 300 et l'Avenger 300. Sachant que j'aimerai une moto dynamique (cela reste des 300 !) et le côté économique pour aller au boulot tous les jours ? La conso pour moi sera importante. Merci Mehdi ou merci à tous ceux qui pourront me donner des indications. Bonne journée
Moi j’avais mis des petits miroirs Puig bout de guidon sur une de mes Buell. Malgré leur petit diamètre j’avais une vision à l’arrière nettement supérieur au miroir d’origine sur lesquelles je ne voyais que mes avant-bras.
Merci pour cet essai très sympa qui donne envie ! Dommage qu'il n'y ait pas le lien vers l'essai en description mais c'est bon j'ai trouvé, vous êtes bien référencé 🤣😂 et la fiabilité, ça se passe comment ??
Pas sous Benda du coup? Car je le trouve plus attrayant comme nom personnellement. D’ailleurs il semblerait justement que pour l'Espagne et le Portugal elle roulent sur ce nom là.
Il faut au moins lui reconnaître une certaine dégaine. Par contre je me demande pourquoi les productions chinoises ont toujours des leviers aussi pourris alors qu’on trouve en deuxième monte des leviers réglables d’assez bonne facture chez aliexpress pour une poignée d’euros 🙄 c’est dommage
Désolé mais avec les rétro de bout de guidon au moins, on voit trèèèès bien vers l'arrière contrairement aux rétro classiques où on voit surtout ses coudes ! Et en ville, il faut vraiment essayer de passer entre deux utilitaires coute que coute pour regretter d'avoir des bouts de cintre ; sinon, ça passe nickel !
Bonne motorisation, valorisante pour la catégorie. Mais tout le monde n'a pas forcément envie d'un "bobber". Peut-être serait-il intéressant de le voir dans un roadster ou un trail ? ;-))
@@velo-funmotor8010 Oui il y en a plein d'autres aux yeux bridés intéressantes aussi. Je voulais juste dire que ce moteur mérite d'être plus exploité qu'il ne l'est sur un modèle unique et de plus "clivant". PS je n'est rien contre les bobbers j'ai une Indian scout. 🥳
A part le guidon moche qui fait un peu trop "cintre plat" c'est un Bobber esthétiquement très réussit 👍 Je verrais plutôt le réservoir en noir mais bon...
Un sportster a pas cher ! La même avec un moteur qui prend 180 histoire de rouler a 130 sans faire gueuler le moteur ....mais c est déjà bien il manque pour rassurer une solide garantie des concessions et un bon sav !
Pour rouler en NTV Honda depuis 30 ans... on était emmerdé pour touver des pièces en 1996... alors que la production s'est arrêté en 1998. En revanche, on trouve toujours les pièces de GN125 chez suzuki alors que la production s'est arrêtée en 2001. Donc, ça ne veut rien dire.☺
@@fouine9407 Hello. Mais quelle bande de râleur putain !!!!! Il y en a même un qu'il parle de "bouse" pour ce joli 300 cc !!!! La moto n'est pas chère, jolie, bien finie, elle est fun et saine, le reportage est assez neutre, mais complet et agréable , et les critiques pleuvent sur tous les bords :-)))))
@@fouine9407 Hello. Mais je suis d'accord sur ton commentaire et je te rejoinds. On dirait une 883 en mieux 👍. Je parlais d'une manière générale pour les critiques, pas pour toi. 🙏
Oui bravo d'insister sur le plaisir des petites cylindrées, de nos jours qui peut utiliser une R1 sur route ? Ben personne. Si les futurs motards poussent les concessions à importer les fameuse motos qui ne sont vendues qu'au Japon, nous gagnerions un sacré panel de belle motos économiques et performantes!
Ce serait badgé d'un logo ayant des enseignes que l'on trouve partout, je la prendrais tout de suite. Un petit 300cc "jetable" (customisable sans scrupules) qui fait le café correctement à petit prix, de nos jours, c'est pas idiot. En attendant le rouleau compresseur écologique qui va tuer le thermique... Et toujours pas vraiment d'alternatives viables. Les chinois se réveillent, y a de quoi s'intéresser sérieusement.
Après magpower on c tous que c du chinois pas haute gamme donc à voir dans le temp !! Pour en avoir eu une de magpower je connais leur default malheureusement..
C est quand même dommage que vous n avez que des bouses à essayer😋. C est vraiment la crise, ou sont les motos avec des vrais morceaux de fun dedans 😭 Sinon la présentation est bien sympa quand même 👍
Hello la team, essai sympa mais gâché par le son en dynamique pourri de chez pourri ! Ok le look avec un jet c'est peut être drôle mais niveau prise de son c'est zéro, dommage les commentaires semblent toujours aussi pertinent. Belle journée.
Et une moto chinoise de +, qui certes a l'air bien construite et sérieuse bien que certains détails soient visiblement à revoir. Seulement c'est une Magpower... et hélas leur SAV et le suivi-clients après achat sont notoirement déplorables d'après bon nombre de clients qui ont fait confiance à cette marque. Eh oui quand on achète une moto, que ce soit une chinoise ou autres, il ne suffit pas de regarder le produit et son taro mais il faut également s'intéresser à la marque et à son réseau via les avis de ses clients, à la fiabilité dans le temps et au vieillissement de leurs machines, aux coûts des entretiens et des pièces et leur disponibilité. Et si tout cela est OK et que vous décidez de la commander et de signer un chèque, intêressez-vous tout de même AVANT à sa facilité de revente et également à sa décote dans le temps, "y'en a qu'on essayé et qui ont eu des problèmes" comme dirait Laspalès !!! Si c'est pour la revendre 1000€ dans 3 ans en galérant pendant des mois dans Leboncoin parce que personne ki n'en veut, comme c'est souvent le cas pour ces modèles chinois, ça fait aussi réfléchir. Mais de préférence faîtes-le avant de vous engager et de signer le bon de commande...
Mouai la valeur de revente , le réseau etc… j’ai eu une petite Benelli Leoncino en deuxième moto, j’ai lu 1000 fois les mêmes histoires sur les réseaux. Sauf que, réservoir bruyant changé sans histoire sous garantie , 12000 bornes sans le moindre nuage et revendue en une semaine sur LBC ( il suffit de la vendre 200 euros de moins que les autres motos du même modèle) .
@@tidaliumpelo6350 On ne parle pas tout à fait de la même chose là. OK la Leoncino est construite en Chine, mais avec un constructeur qui l'a entièrement conçu de A à Z en Italie et a imposé un cahier des charges aux normes €. Et cette marque est généralement représentée par des concessions qui font plusieurs marques italiennes ou d'autres nationalités qui bossent et vendent en Europe parfois depuis plus longtemps que les marques japonaises ou d'autres et savent donc gérer le SAV. Là on parlait des marques chinoises qui étaient encore totalement inconnues il y a peu et ont un réseau très peu développé voire quasi-inexistant. C'est très différent ! Et en + je me referrai à certaines chaînes YT et à certaines affaires retentissantes que ces chaînes tentaient de défendre. Je ne me souviens plus des noms mais en gros, entre les concessionnaires qui représentaient ces nouvelles marques chinoises qui essayaient de défendre leurs clients qui avaient emmerdes sur emmerdes et certaines motos immobilisées depuis 2 ans alors que les clients avaient seulement roulé qq jours ou semaines avec, les importateurs en France et représentants de ces marques chinoises qui jouaient les morts et n'en avaient rien à faire de leurs clients mécontents et encore moins de leurs concessionnaires, au point que ces derniers désespérés quittaient avec fracas ces marques asiatiques. Alors que les gars avaient ouverts des concessions magnifiques et se retrouvaient du coup dans une mer.. noire avec des tonnes de dettes, des clients plus que furieux et aucune marque à représenter... Et Magpower était dans le lot, entre autres ! Alors oui pour certains autres clients de bécanes chinoises tout va bien, comme toi ils avaient été réparés rapidos en cas de crash ou de casse, mais ce n'est pas le cas de tous et de loin pas.
je pensais pareil des "chinoiseries"... et puis vivant en Asie du sud est... j'ai eu un supermotard 250cc chinois 👉👉aucun soucis et en perf je tape mes potes qui ont des SM japonais 😉 Et 4 fois moi cher neuf et d'entretien...✌
Salut la team ! j' aime beaucoup ce format avec Mehdi qui roule la moto d' abord, puis s' arrête ensuite pour détailler tous les éléments à la loupe. un truc que je trouvais top sur les anciens essais aussi, c' était le démarrage du moteur, quelques coups de gaz pour faire écouter la sonorité à l' arrêt, puis coupure du contact et Mehdi quittait l' image pour laisser la voix off en conclusion. je trouvais ça vraiment bien. en tout cas essai au top comme toujours et moto plutôt intéressante, elle a l' air plutôt qualitative en tout cas. Merci Motorlive ! V
Merci Medhi test impeccable et belle moto!
Merci Medhi pour cette excellente vidéo et cet essai.
Très jolie moto et le lieu du tournage, Sausset les pins, est une belle commune.
Continue comme ca.
Bonsoir Mehdi, une belle ballade avec une moto assez surprenante. Super essai, bravo.
Merci pour cet essai, on sent que tu mets beaucoup de bonnes volontés pour prouver aux râleurs ( qui sont dans les autres commentaires) que benda n'est pas un mauvais constructeur! ( Ils ont fait du moteur BMW...)
C'est tout à l'honneur de Benda. Beaucoup moins à BMW avec les tarifs qu'il applique est un vrai voleur.
Encore un essai impeccable. Bravo la team 👌✌️🏍️
vidéo au top, j'ai donc précommandé la 125cm3, le gabarit de la avengers 300 est égal à la 125cm3? merci pour vos tests.
Un look vraiment réussi! Top cette moto. Un vrai concurrent pour la Royal Enfield Meteor! Comparatif bientôt?
essais toujours au top , merci mehdi ! ces motos chinoises ont fait un sacré bon en avant :)
Même reproche que sur toutes vos vidéos: mettez le modèle essayé dans le titre, meilleur référencement en cas de recherche, surtout pour des modèles rares comme celui-là!
Excellent test sinon!
Très bien sur le papier par rapport à une Enfield Meteor. 10 cv de plus, 20 kg en moins. Transmission par courroie, génial. Concessionnaires ? Zéro (en Belgique).
Bonjour, je crois qu'il y a une problème sur la consommation, vous dites 2,5 le constructeur dit 3,5 litres/100Km, donc ce n'est pas possible 3,4 lors de vos tests, est-ce que c'est une erreur d'affichage? merci de votre réponse.
Salut et bien quand on aime ce style de moto elle a l'air pas mal du tout 😜😋🛴🇫🇷
Enfin une jolie moto pour les personnes de petit gabarit ! Ça fait plaisir 😊
Merci pour la présentation mais qui la distribue ?
@+
Bluffée par cette bécane, elle me fait penser à les ex Forty Eight belle découverte surtout à ce tarif 🤘🏻
Super retour Mehdi, mais là, en statique et toi debout à côté (bon ok tu fais partie des "grands") mais on dirait quand même un pocket-bike presque :) Par contre, ça a l'air de mériter un essai :)
tout comme la hyosung, ça s'adresse à des asiatiques, donc assez petite (la virago souffrait du même soucis à son époque).
Après, pour l'avoir essayer, c'est sûr qu'il existe plus gros, mais on est pas non plus sur une pocket bike ^^'' (je mesure 1m72)
@@whatthernard5442 Ah bah merci pour le retour :)
Belle moto 👍.. Encore un essai et une vidéo sympa 🏍️😎
Perso j'accroche bien sur le blouson de Fast Mehdi 🏍️✌️
Bonjour Mehdi, ton essai est top comme d'hab, l'essentiel est dit merci. En ce qui concerne la bécane la garde au sol me paraît vraiment limite et à la longue la commande d'embrayage fatiguante mais il n'en demeure pas moins que cette petite machine reste valorisante pour sa cylindrée et qualité du matos.
C'est vrai qu'elle aurait mérité une un peu plus grande garde au sol
Merci Medhi ! Bel essai, caractéristiques bien détaillées (mis à part le port 12v ou usb aperçu à 8mn40 ?). Moi, j'aime bien cette Benda/Hyosung/Magpower ! De toute façon quand Honda a sorti sa CMX 300, ils en ont pas voulu non plus 😁 je suis curieux de savoir si Yamaha va oser un XSR 300 ?!? Le XSR 125 est très beau et en impose lui aussi... Si ça arrache pas les bras, ils aiment pas les frenchies !!! Pour de l'urbain, j'achèterai une 125. Pour du périurbain, je prendrai bien un 300. J'avoue que le 1300, certains jours je le compléterai bien avec une bécane de ce genre 😊
Hello ! Non non rien à voir avec hyosung, ici c'est du maison complet! Ils font d'ailleurs des alliances avec QJ motors il me semble...
Je pense que c'est boudé parce qu'à une période, à ce tarif là, on avait le double en cylindrée et chevaux et chez une marque généraliste ! Le prix des motos c'est devenu n'importe quoi .... De plus elles sont superbes hein ces petites motos mais quand tu as un certain gabarit taille / poids, ben elles ont beau être super attirantes, tu peux pas te permettre de rouler avec, t'avance plus :D Le produit a l'air bien dans tous les cas, mais pour les petits/légers ;-)
Bonjour, j'hésite entre la Hyosung Bobber 300 et l'Avenger 300. Sachant que j'aimerai une moto dynamique (cela reste des 300 !) et le côté économique pour aller au boulot tous les jours ? La conso pour moi sera importante. Merci Mehdi ou merci à tous ceux qui pourront me donner des indications. Bonne journée
Moi j’avais mis des petits miroirs Puig bout de guidon sur une de mes Buell. Malgré leur petit diamètre j’avais une vision à l’arrière nettement supérieur au miroir d’origine sur lesquelles je ne voyais que mes avant-bras.
Merci pour cet essai très sympa qui donne envie !
Dommage qu'il n'y ait pas le lien vers l'essai en description mais c'est bon j'ai trouvé, vous êtes bien référencé 🤣😂 et la fiabilité, ça se passe comment ??
Super moto moitié prix d'un ancien sporster.. elle me fes de l'œil elle a. L'aire top
Cette moto va elle bien vieillir ?
vous essayez de vendre des copie chinoise a tous prix ?
Une copie d'une copie pour être honnête. C'est une Brena Fox 300 rebadgée.
Il me semble qu’ils ne vendent rien et sinon vous n’êtes pas obligé de regarder !
C'est pas une copie de copie.. magpower est un importateur benda, renseignez vous au lieu de critiquer et paraître bête)
Ne remet surtout pas en question les constructeurs traditionnels européens et Japonais qui se gavent 🤡
Bonjour, où peut-on trouver ce style de moto ?
Bonjour, étiez-vous en Espagne pour tester le Softail Low Rider ST ? Bientôt une vidéo ? 👍
Hello, et non nous n'étions pas présents. Mais on l'aura prochainement sur le chaine, d'ici quelques semaines ;-)
très belle moto.
Pas sous Benda du coup? Car je le trouve plus attrayant comme nom personnellement. D’ailleurs il semblerait justement que pour l'Espagne et le Portugal elle roulent sur ce nom là.
150 km/h gps ou compteur moto ?
franchement ils font fort les gars...
salut combien mesurez-vous?
Hello Tyron, 1,83 cm pour Mehdi. V
Je confirme, c'est pas un sportster...
Puis-je demander quelle est ta taille ? Je mesure 1,86 cm et j'ai peur que la machine soit trop petite pour moi. Salutations
Quelle taille du pilote merci
Il faut au moins lui reconnaître une certaine dégaine. Par contre je me demande pourquoi les productions chinoises ont toujours des leviers aussi pourris alors qu’on trouve en deuxième monte des leviers réglables d’assez bonne facture chez aliexpress pour une poignée d’euros 🙄 c’est dommage
ça se tente...😅
je vais aller l'essayer! parfais pour rider là ou je vie... et pas cher!
A 1:28 on entend bien que la garde au sol est vraiment faible !
Désolé mais avec les rétro de bout de guidon au moins, on voit trèèèès bien vers l'arrière contrairement aux rétro classiques où on voit surtout ses coudes !
Et en ville, il faut vraiment essayer de passer entre deux utilitaires coute que coute pour regretter d'avoir des bouts de cintre ; sinon, ça passe nickel !
Belle bécane mais je vais attendre car magpower à beaucoup à se faire pardonner fiabilité et surtout SAV déplorable. C'est vraiment dommage
Les gros soucis de magpower étaient surtout du fait du fabricant. Là ils prennent du benda en import c'est mieux!
Bonne motorisation, valorisante pour la catégorie. Mais tout le monde n'a pas forcément envie d'un "bobber". Peut-être serait-il intéressant de le voir dans un roadster ou un trail ? ;-))
🙂. Regarde chez Voge... Y'a la 300 DS.. Trail très sympa.. Bon OK, c'est un mono... Mais il tourne fort bien 😎🏍️ et prix abordable 👍
@@velo-funmotor8010 Oui il y en a plein d'autres aux yeux bridés intéressantes aussi. Je voulais juste dire que ce moteur mérite d'être plus exploité qu'il ne l'est sur un modèle unique et de plus "clivant". PS je n'est rien contre les bobbers j'ai une Indian scout. 🥳
A part le guidon moche qui fait un peu trop "cintre plat" c'est un Bobber esthétiquement très réussit 👍 Je verrais plutôt le réservoir en noir mais bon...
Ca serait bien de mettre le modèle de la moto dans le titre de la vidéo... on sait meme pas sur quoi on clique...
C'est écrit en bas de l'image...
Avengers Assemble ... ou pas
Un sportster a pas cher ! La même avec un moteur qui prend 180 histoire de rouler a 130 sans faire gueuler le moteur ....mais c est déjà bien il manque pour rassurer une solide garantie des concessions et un bon sav !
Encore une moto où 2 ans après l’arrêt de la production tu trouvera déjà plus là moutier des pièces…
Et encore y faut trouver un concessionnaire…
Pour rouler en NTV Honda depuis 30 ans... on était emmerdé pour touver des pièces en 1996... alors que la production s'est arrêté en 1998. En revanche, on trouve toujours les pièces de GN125 chez suzuki alors que la production s'est arrêtée en 2001.
Donc, ça ne veut rien dire.☺
@@fouine9407 Hello. Mais quelle bande de râleur putain !!!!! Il y en a même un qu'il parle de "bouse" pour ce joli 300 cc !!!! La moto n'est pas chère, jolie, bien finie, elle est fun et saine, le reportage est assez neutre, mais complet et agréable , et les critiques pleuvent sur tous les bords :-)))))
@@dommartin2621 J'ai fait un commentaire annexe où je trouve qu'elle ressemble à une Harley. Ce n'est pas râler ça. Au contraire.
@@fouine9407 Hello. Mais je suis d'accord sur ton commentaire et je te rejoinds. On dirait une 883 en mieux 👍. Je parlais d'une manière générale pour les critiques, pas pour toi. 🙏
@@dommartin2621 dac ô dac 😎😎😎
On est aux environs de 26 N.m à 6500 t/min pour la valeur de couple
Merci ! Vous l'avez eu où cette info ?
Dommage quelle est chère !! Trop chère
j'ai un autre modele de la marque en 400cc moto au top. Dommage que je dois la vendre, ma voiture rend l'ame 😭
Oui bravo d'insister sur le plaisir des petites cylindrées, de nos jours qui peut utiliser une R1 sur route ? Ben personne. Si les futurs motards poussent les concessions à importer les fameuse motos qui ne sont vendues qu'au Japon, nous gagnerions un sacré panel de belle motos économiques et performantes!
Elle ressemble a une mini Harley. C'est plutot pas mal.
Quelle est la croissance du présentateur?
Ce serait badgé d'un logo ayant des enseignes que l'on trouve partout, je la prendrais tout de suite. Un petit 300cc "jetable" (customisable sans scrupules) qui fait le café correctement à petit prix, de nos jours, c'est pas idiot. En attendant le rouleau compresseur écologique qui va tuer le thermique... Et toujours pas vraiment d'alternatives viables. Les chinois se réveillent, y a de quoi s'intéresser sérieusement.
Une hyosung 300 bobbers quoi !!
Ptête mais Hyosung, c'est pas frenchie 😉
Ou aussi Benda Fox 300 également 😊 mais qu'importe
Rien à voir avec hyosung... Rien en commun ! Ni moteur, ni châssis, ni partie cycle.
Marque Française ? 🤔
En tout cas elle a de la gueule, elle est belle
@Mehdi Bermani ils ont même pas enlevé les sigles Benda...
22 kW (29,9 CV) et 175 kg, on a vu pire.
Après magpower on c tous que c du chinois pas haute gamme donc à voir dans le temp !! Pour en avoir eu une de magpower je connais leur default malheureusement..
C est quand même dommage que vous n avez que des bouses à essayer😋.
C est vraiment la crise, ou sont les motos avec des vrais morceaux de fun dedans 😭
Sinon la présentation est bien sympa quand même 👍
Hello la team, essai sympa mais gâché par le son en dynamique pourri de chez pourri ! Ok le look avec un jet c'est peut être drôle mais niveau prise de son c'est zéro, dommage les commentaires semblent toujours aussi pertinent. Belle journée.
Avec c moto toujours peur de manque de fiabilité
Une Harley de chez wish. 🙈
Non ce n'est pas une marque française.
Orible le compteur pour un custome ainsi que pots en deux mots une moto mal finie dommage
Et une moto chinoise de +, qui certes a l'air bien construite et sérieuse bien que certains détails soient visiblement à revoir. Seulement c'est une Magpower... et hélas leur SAV et le suivi-clients après achat sont notoirement déplorables d'après bon nombre de clients qui ont fait confiance à cette marque.
Eh oui quand on achète une moto, que ce soit une chinoise ou autres, il ne suffit pas de regarder le produit et son taro mais il faut également s'intéresser à la marque et à son réseau via les avis de ses clients, à la fiabilité dans le temps et au vieillissement de leurs machines, aux coûts des entretiens et des pièces et leur disponibilité.
Et si tout cela est OK et que vous décidez de la commander et de signer un chèque, intêressez-vous tout de même AVANT à sa facilité de revente et également à sa décote dans le temps, "y'en a qu'on essayé et qui ont eu des problèmes" comme dirait Laspalès !!! Si c'est pour la revendre 1000€ dans 3 ans en galérant pendant des mois dans Leboncoin parce que personne ki n'en veut, comme c'est souvent le cas pour ces modèles chinois, ça fait aussi réfléchir. Mais de préférence faîtes-le avant de vous engager et de signer le bon de commande...
Mouai la valeur de revente , le réseau etc… j’ai eu une petite Benelli Leoncino en deuxième moto, j’ai lu 1000 fois les mêmes histoires sur les réseaux. Sauf que, réservoir bruyant changé sans histoire sous garantie , 12000 bornes sans le moindre nuage et revendue en une semaine sur LBC ( il suffit de la vendre 200 euros de moins que les autres motos du même modèle) .
@@tidaliumpelo6350 On ne parle pas tout à fait de la même chose là. OK la Leoncino est construite en Chine, mais avec un constructeur qui l'a entièrement conçu de A à Z en Italie et a imposé un cahier des charges aux normes €. Et cette marque est généralement représentée par des concessions qui font plusieurs marques italiennes ou d'autres nationalités qui bossent et vendent en Europe parfois depuis plus longtemps que les marques japonaises ou d'autres et savent donc gérer le SAV.
Là on parlait des marques chinoises qui étaient encore totalement inconnues il y a peu et ont un réseau très peu développé voire quasi-inexistant. C'est très différent !
Et en + je me referrai à certaines chaînes YT et à certaines affaires retentissantes que ces chaînes tentaient de défendre. Je ne me souviens plus des noms mais en gros, entre les concessionnaires qui représentaient ces nouvelles marques chinoises qui essayaient de défendre leurs clients qui avaient emmerdes sur emmerdes et certaines motos immobilisées depuis 2 ans alors que les clients avaient seulement roulé qq jours ou semaines avec, les importateurs en France et représentants de ces marques chinoises qui jouaient les morts et n'en avaient rien à faire de leurs clients mécontents et encore moins de leurs concessionnaires, au point que ces derniers désespérés quittaient avec fracas ces marques asiatiques. Alors que les gars avaient ouverts des concessions magnifiques et se retrouvaient du coup dans une mer.. noire avec des tonnes de dettes, des clients plus que furieux et aucune marque à représenter...
Et Magpower était dans le lot, entre autres !
Alors oui pour certains autres clients de bécanes chinoises tout va bien, comme toi ils avaient été réparés rapidos en cas de crash ou de casse, mais ce n'est pas le cas de tous et de loin pas.
4990e .... pour 30cv .
pour les chinoiseries , seul CF moto peut faire peur aux jap
je pensais pareil des "chinoiseries"...
et puis vivant en Asie du sud est... j'ai eu un supermotard 250cc chinois 👉👉aucun soucis et en perf je tape mes potes qui ont des SM japonais 😉
Et 4 fois moi cher neuf et d'entretien...✌
@@WillJo. quelle est la marque de ta moto ?
@@po_od motorhead
Vu la réputation catastrophique de la marque, c'est pas gagné 🤣🤣🤣.
ARF !....OUI ON S EN DOUTE QUE C EST PAS UN SPORT'S ..........C'TUNE DAUBE CHINOISE !🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Merci bien !