【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第3弾 ～ 最終章 ～
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- 1991年式サバンナRX-7（FC3S）。
現存するほぼ全てが改造を施されているスポーツカー。
30年ぶりに元の姿に戻す。
弊社のバブルを知る男たちの情熱とロマンが交差する。
改造自慢の動画は数あれど、純正に戻す動画は世界初?!
大人上等 湘南マツダ。
2か月間に及ぶ男たちの壮絶な闘いを映像に記録しました。
第1弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第1弾
第2弾はこちら
• 【湘南マツダ】「FC3S、純正に戻します！」第2弾
湘南マツダ公式HPはこちら
shonan-mazda.c...
今の車にも負けてない綺麗なフォルム。
良い車です。個人的にFDよりFC派。
未だにこれだけの純正パーツがでるのがすごいです。
この年式の純正品がまだあるなんて凄いの一言ですね、完成が楽しみです。
正規ディーラーが旧車をレストアする事に利益(金銭的でない意味を含む)を見出す時代になったことがすごいな
それほど名車ってことですよね。
今の車に価値がないって認めたようなもんだ
@@清野大地-b2p古きが紡いで今があるって考えると、どちらにも価値があるじゃないですか。
@@清野大地-b2p 曲解が過ぎる
僕は北関東マツダさんでＦＤ整備してもらってます。
ブレーキOHもしてもらいました。
すぐ取りに行けなかったのですが、整備場の一角に雨に濡れないように保管してありました。
そんな気遣いに満足してます。
いち販社の企画をyoutube動画にして上げたのは良かったと思うけど賛否両論になりやすいのもまた仕方ないね。
ましていかにも「チェンジニア」なディーラーメカでは批判やむなし。
もうちょいクルマが好きな若いメカニックいなかったんかな。企画倒れで惜しいねえ
あとこの喋り担当何者？
車について知らないふりして視聴者にわかりやすい説明をしてるつもりなの？
DIYや二流カスタムショップがこのレベルの施工でレストアというのなら許せるが
ディーラーがやるのであればこの程度ではレストアとは言わない。
よく言っても「徹底整備と純正戻し」だと思います。
後半にデフは戻してないという話も出たし、
ハンドルってあれが純正なの？だとしても傷とかあるし。
91年の車でもうキャリパーの新品出ないとかも残念。
探すなり「秘蔵の」なりでも用意すべき。
海外だと洗車屋でもこれ以上にボディパーツ分解して旧車を清掃してるところもあります。
それは外国の話でしょ？と思うかもしれませんが
UA-camで発信している以上、同じ土俵ですからディーラーとして胸を張れるような仕事が見たかった。
MAZDAさんはまだ結構新品出るパーツ多いですよね。インパネやらドアミラーが新品として出るなんて。羨ましい。
30年以上たってくると綺麗に純正で乗ってる車がひときわカッコよく見えてきますね。
昔FCとFD両方所有しだけど、やっぱりFCが一番かっこいい！！
当時は944のパクリとかさんざんいわれたけど、実際には944なんかよりも
スタイリッシュでかっこいいんだよね！
圧縮６弱？
もうオーバーホールです！
ロータリー乗り舐めるなよ🤣
ディーラーが嘘を言ったらあかんよ😱
FCの圧縮限界は7kgやぞ…
嘘は言ってないんだよなぁ
素晴らしいですね。
こんな取り組みをしているディーラーさんや、これを理解するお客さんがもっと増えれば最高ですね。
「部品を純正に交換して本来の姿に戻す」という姿勢は三本の動画を見て、好感が持てました。しかし、最初の動画で、ステアリングホイールを社外品に交換してあるのにもかかわらず、「メーターパネルの視認上問題ないからこのままでいきましょう」と言ったのには大いに失望しました。
純正のステアリングホイールなら新品は無くても程度は別としていくらでも出回っていることぐらいわかっているはずなのに純正品を入手して修理して装着するぐらい容易に出来ることが何故できなかったのですか？インパネ周りまで新品に交換してるんだからステアリングホイールもオリジナルに交換できたでしょう？とても理解に苦しみます。というか、どうしてこうなったか小一時間問い詰めたい気持ちです。
おそらく、この車を展示したとき、「なぜステアリングホイールは純正品じゃないのですか？」と聞いてくる人が必ず出てきますよ。その時、どう説明するのですか？
もう一度、「レストア」という言葉の意味をよーーーーく考えてもらいたいです。
こんなことするより新車売った方がよっぽど会社のためになるだろうに…。
会社をあげて名車の復活に尽力してくれてありがとう。
良くも悪くもディーラーの作業ですね。工賃以上の整備をしない。
NSXリフレッシュプランやGT-Rヘリテージプログラムを見れば
純正部品で再構成することへの意義はあるのだと思う。
しかしながらこの企画はお題目に対し、内容が全く伴っていない。
手際が悪く、愛情のかけらもない部品交換動画を見せられてがっかり。
ちょっと覗けば見えてしまうエンジンルームやホイールハウスまで清掃せずそのままとは・・・
全く逆に、若手整備士が「うちの親父もこれ乗ってたんですよね。好きなクルマなんです。」
とか言いながら整備していればね。オジサン胸熱です。
こんな事が全て純正部品で出来て羨ましいです。本当に運が良いFC。でも機械式のデフはそのままでも良い様な.....
正規ディーラーが旧車に真剣に向き合うなんて凄い！湘南マツダ素敵すぎる！
@@名無し-h4v お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな
@@名無し-h4v それは歴史的経緯に貴殿が無知な証。正規Dの立ち位置と一般認識が変わったと言う事。首都圏やモータースポーツが盛んな地域とそれ以外では大きな情報格差があり、GEMBALLA やアルピナやAMGなどが公道で許される一方で国産車の改造は概ね禁止。ただ当時は法がユルく合法的にTSサニーに乗る人も居た。
@@名無し-h4v何こいつキモ
せっかく外したんだし、ブラスト掛けたり塗装したり出ない樹脂パーツもキレイにして組み上げたくなる…。
このインタビュアー酷いな
車を全然わかってないし、木村さんの言ったことをオーム返しするだけ
え？マツダはあんまりキャリパーオーバーホールせえへんの？
衝撃やわ
赤のFCに乗ってた頃があったので思い出してしまいました。
やっぱりFC 今でもいいですね。
また乗りたいなぁ～
車は純正が一番。私も車高落とした車を純正に戻したら凄く良い車だと見直したもん。
純正のまま20年以上維持してますが、状態が良いのか悪いのか微妙です(笑)
わが青春の一台・・・免許取得した18歳から7年間ＦＣにお世話になりました。
結局ＦＣ２台乗り継ぎ、Ｅｇを3回ブローさせて終焉となりました。
その後新車のＲＸ-8に乗り換え、そこで私のＲＥ生活は終焉を迎えました。
今はＮＳＸに乗っていますがあの頃のＲＥへの情熱はいつまでも消えません。
美しくレストアされ、元気に走っている姿を見ると涙が出そうです。
レストアというよりは程度のいい改造車の社外品を純正部品に交換、古くなって傷んだ部品をディーラー基準で最低限交換した記録映画ですね。
新車並に再生ではなく最低限走り続けられるようにしたという印象です。
専門店ではなくディーラーの作業ですね。
細かいことに拘らず一見雑に見える整備でも機能的に問題なければ、安上がりでありだと思います。
15年間ほどマツダディーラーマンやってました。
マツダ部販はかなり昔の車種でも新品パーツ持ってます
進行役かなんか知らんけどこのおっさん酷すぎwww
逆に聞かないで淡々と整備する場面だけ流した方が良かったね
はいはい(すっとぼけ)な～るほど(無関心)
無知過ぎて視聴者を呆れさせる原因になるだけ
質問する側も知識は必要です。
全く知らないなら質問等のやり取りはやめるべきでした、
折角良い素材なのに質問や知ったかぶりや知らんけど相槌打つ姿勢がイラついた。
セールス畑出身で整備経験皆無なのかなと思いました。
ドアミラーの新品が出るってのが驚きです。
私が94年から乗り続けてるシビックの方が部品が出ない感じです。
おや？隣にも赤いFCが。
レストアというにはほど遠い。
前回のブレーキディスク交換を見て失望した。目に付くところだけの整備。
周辺の部品には目もくれず。
ダッシュボードの新品部品を見ると声が出ちゃったね。
湘南マツダは個人資本ディーラー（その地域でマツダの全ての業務が施工できる公認代理店）だと思うけど、ディーラーによって技術力や情熱が違うことがアピール出来て良いと思う。
公認ディーラーだと他で受けたサービスが悪い、大したことないときに「メーカーのディーラーは高いだけ」と一括にされてしまう。
神奈川の大磯ってことで車好きは多いだろうし、こういう真摯な技術継承がなされていることが広まってほしい。
昨今の制御された車も凄いが
この、機械として野生動物の様な純粋さ
本当に美しいです！
未だにFCは所有していますが、ディーラーでロータリーを触れる人がいなくなり、整備を断られる現実なので、湘南マツダさんには一般ユーザーの車体をどんどん整備してほしいです。オルタのアルミプーリーを純正にしなかったんだなーと。
30年前に後期の白を雨宮仕様で乗ってました。懐かしいです。夜な夜なボンネット開けていじってましたね、このミラー付いてましたが全然見えないので別のメーカーのエアロミラーに変えました。
ステアリングは純正に戻さないんですか？
ぼくも長年整備士をしてますが、この人に整備してもらいたくないですね。周り、車、配慮がなさすぎ知識も応用力が乏しい…簡単言えば雑。
ぼくもディーラー経験数年あるが、いかにもディーラー整備だな！って感じですね(-_-)
素人目には普通に作業してるように見えるんですが、整備のプロ的に一番雑なのってどの辺ですか？
@@ひで-q7r 例えば、キャリパーOH時にエアー吹いてますが、ミストが出てますが普通はミストが飛ばない様にウエスを被せたりしますし、被せない場合はミストがどこから出るのかわかるので手で覆ったりします。ミスト自体ブレーキオイルなので塗装に付くと剥がれたりしますし周りも汚れます。インマニを外す時ハンマーで直接叩いてますがあれもないです。最低限ウエスの上から叩いたりします、直で叩くと深いキズが入ります。百歩譲って叩いたとしてそれを動画に出すのがどうかなって思いますね。後は手袋しない事、ぼくも昔は手袋しない派だったんですが確かに手袋すると感覚が鈍くなったりしますが一番は怪我して血が出た時に周りに付かない様にするのに手袋をしています。気づかないうちに汚れたりしますからね。まぁあげだしたらキリがないですが、整備士という仕事は現場で初めて教えてもらった先輩に依存しやすいとぼくは思っています。
@@名無し-h4v ただ部品を雑に交換してるだけですょね(-_-)💧
言われた作業をしているだけ、この車の持ち主が細かい人なら即クレームなると思います。再利用する部品ですら地べたに乱雑に置いてるぐらいですから。これだからディーラーは💦って言われるんですょ。
販社社長の肝いりなのに、どうしてこんなにやる気のない整備士を担当にしたんでしょうね？
私のクルマなら、整備どころか一切触らせません。
@@atos4123 恐らくですが、この整備している人は年齢的に役職が付いてるんぢゃないですかね？元ディーラーの意見ですが、年功序列があるのでそれで選ばれてると思います。逆に自動車メーカーの整備コンテストになると上の人間は出場するのを嫌がって若手の整備士に押し付けたりします(-_-;)
FCも部品あるってことはFDもまだ部品作ってるんだろうけど、
マツダとしても宝というか資産としてとらえてるんだろうなぁ
そりゃアンフィニだもん
まず、圧縮比が5.5とか5.8とかでしたがFCの限度値が6.0です。6.0でもヤバいのですがオーバーホールしなくていいのでしょうか？リストアではないしょうでしょうか？最後にはインタビューアーが頑なに「リストア」と言ってても字幕で「整備」に修正させていましたね。あと、社外ハンドルとオルタネーターの社外ダブルプーリーは純正に戻さないのでしょうか？
圧縮低くない？そろそろOHですかね
かずえシーマに対抗してからなのか
湘南マツダさんは、これを宣伝のつもりで企画したのだと思いますが、予想以上に突っ込まれまくりですね。
もしかしたら、この企画をした責任者がレストアってものが解ってないのが理由なのではないでしょうか。
これがレストアなら、かずえシーマは何と言えば良いのでしょうか。
製造。ですかね。
そうなりますねｗ
ダッシュボード新品出るなんてすげぇ。。。
そこで苦労してる旧車乗り多いですからね
8に乗ってますが、初回車検前中古で距離約2.8万キロで買って約12年。
今は14万6000までいきました。
12万キロでのエンジンブローでのリビルド載せ替え(OH)、14万前後でデフブロー(純正トルセン)、大きな修理は2回ほどしましたが、元気に走ってくれてます。
春の車検時に足回りもリンク系やアーム類を新品交換し、車高調も入れ替え。
車高調除けば足回り、駆動系は純正仕様です。
お金は掛かったけど、乗り心地が別の車のように良くなりました。
初めて買った車ですし、物理的に修理が出来なくなる故障が起きない限りは乗り潰します。
次は塗装が経年劣化してるので、オールペンかなぁ。。
8も一部部品が出なくなってるようなので大切に乗っていきたいと思います。
程度の良いRX8も少なくなってきましたね、資金があれば後期型欲しいな
古い車を維持する事が大変な日本でも、あなたの様な考え方は素晴らしいと思います。大事に乗ってあげてくださいね。
@@マジックリンT
格安の割に内装だけ極上でエンジンだけ程度が最悪で終わってるの買ってエンジンをAutoExeファインチューンリビルトに載せ替えた方が賢いかも…
この車、整備前に湘南マツダに置いてある現車を見かけていた。
絶対に売らない！ということて修理予定になったまま、ずっと構内に置いてあったと思っていたら、まさかレストアプロジェクトの素材だったとは…（汗）
性能面のみのレストアだったのか。
レストアじゃないと言う意見もありますが、綺麗にリフレッシュされて見ていて気持ち良かったです。
費用的には100万円越えますかね？
なんども付けたり外したり効率悪すぎる。だからDラーの費用高くなるのか。計画立てて効率良くやって。
ドアミラー純正のほうが好き
足回りブッシュは一通り交換したかったね あと触媒も
一連の動画で整備士の
労力の大変さを一般人に
解ってもらえるといーすね🎵
車の整備は全部手作業ですから
😅
昔FCに乗っていて相当にいじくったからメーカー整備士さんの大変さも良くわかるね。
色々と疑問持つ人も多いけど実際交換作業をやったことのない人なのかな？笑
これだけの事をやればいかに大変なのかよく分かる動画ですね。
実作業やっていた方も昔を思い出して相当に楽しかったのではないかな？
復原作業に携わった整備士の方、お疲れ様でした。
この時代の車は当時のスペックで新規ではもう作れないから直すしかない、ある意味風俗ビルと一緒。
柱一本残してリフォーム、消防法も昔＋αでＯＫと一緒、規制がらみで現行安全基準が通せないし、ヘッドライトもリトラは規制でダメ、、、排ガスもあるしね。
古き良き時代は今が最後だろうね、３００万積んでも直せるなら今しかない、この先はもっと条件が厳しくなる、３４ＧＴＲがアホなところまで来てるので、だったら現行買った方が安い、、、
現行車で唯一の救いは新型８６、ＢＲＺ、ターボ載せる余地があるので、金次第。
コンプレッションが6って、レシプロと一緒にしたらあかんね。
ロータリーで6ではもう時間の問題
8くらい無いと不安になる
まだダッシュボード売ってるのにビックリ
素晴らしいです。このレストアはおいくらぐらいかかったのでしょうか❓とても気になります
ランティス所有してますが、マツダ車なのに部品なんて殆ど出ないんですけど
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-(
In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025
on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & BEFVO laws)
ステアリングも純正にして欲しかった。
良くも悪くも職業整備士って感じだね
部品の可否や交換の有無などの判断がドライ
所謂愛好家の為のカーレストアとは違う
パーツの隠蔽部などの清掃や予備交換とか
もあまり積極的ではない印象です。
およそ経費度外視の広告車両なんだから
もてる技術を余すことなく注ぎ込んで
欲しいものですがどうなんでしょう。
@@名無し-h4v
そういう事ですね。この辺の意味が
解らないとヘリテージカーの文化は
醸成されないですね。これでは
修理の域を出ない。
エドやマイクの行き着けの
パーツ屋なんかは純正の型を
買い取って復刻したりセミオーダーの
フェンダーパネルとか3Dプリンター
での模造品とか復元への考え方が
フレキシブルですもんね。
バックオーダーが貯まれば作りますよ？
的ないまの各社のやり方だと結局は
不採算事業といって数年後には無く
なっていそうですね。
@@名無し-h4v
オリジナルパーツだけが本物という
考え方も如何なものと思いますが
どう思われますか？
当時のそのままではなくその車を
作った時代の思想を汲み取って
時代なりの解釈は必要だと
思います。例えばシールドビームも
触媒も当時ものが良いかといえば
安全にも環境にも良くないですから
ハロゲン同等のケルビン数に調整
されたLEDバルブやモノリス型触媒
などは積極的に採用しても私は良いと思います。
ここでのカーステレオが社外のまま
が許されるならね…と思います
スクリーンなんて部品あるのですね。ウェザーストリップ新しいと引き締まりますね。
マツダって結構部品出るなぁ。
フィアットとかアルファも見習って欲しい。
ここまでして頂いたら大事に維持していただきたいですね。
せっかくノーマルに戻したのですから、他の誰かに渡って、また社外パーツが取り付けられたら意味ないです。
底値だった時にFC買っておけばよかったとつくづく想う
RX-8を降りて2年
またロータリー車買おうかなぁ・・・
古い車は純正のほうがいいですね。きれいだと思います
こういうことをやってくれるディーラーがまだあるんですね。素晴らしい。
黙々とレストアに取り組む社員さんと、各部パーツ交換が見られたことに感動しました。実車が走行しているのを去年初めてみましたが、1979年生まれの私にも響く粋なデザインでFCと共に大好きな車です。ありがとうございました。
ダッシュ交換してましたが新品?じゃないですよね？自分のも交換(張り替え)したい。
私ごとですがエアコン関係壊れると出品が大変
ＦＣ３Ｓも４０年落ちですからね。
消耗部品は出来る限り交換必須です。
性能は現代でも一級品なので往時の性能に戻しブレーキ点検やクラッチ交換、タービン整備で充分です。
今FC乗ってるのでとても参考になります。
オルタネーターのダブルプーリーはもう純正でないからそのままなのかな？
ここまでやったのにエンジン降ろさないとは勿体無い。
走行距離が短いとはいえ圧縮率がそれほど高くも無いのでローターの状態次第ではエンジン交換しても良いのでは？
以前、黒のFC アンフィニⅢに乗ってました。
あの独特の感覚はまたFDとも違っていて大好きでした。
また所有したいと思う1台です。
NAロードスターとDB8インテグラ TYPE Rの二台を所有していますが、マツダは純正部品が出るので助かります。ホンダはウインドウモールすら出ない
ダッシュボードパーツ出るんか
そこですよね！自分がオーナーだったら大声だして歓喜しそう笑
この前出ないって言ってた気が、、、
新車でFC(GTR)乗ってたので…
アンフィニィのデフ入ったら加速が気持ちいいんだろうな…
今はFDに乗ってますが、FCのハンドリングの方が好きでした。
すばらしいです。
FDは、小回りが効かないのと
右と左の切れ角度がハンドル半回転違うんですよね(笑)
私も動画の同年式GT-Rに乗っていました。ハンドリング良かったですよねぇ。FDが発売になるとの情報を雑誌で読んで慌ててFCを新車購入しました。その時に交換した純正ダンパー、未だに車庫で保管してますよ。いやぁ懐かしい。
今となっては雨宮のミラーも希少(涙)
メカニックの腹回りの交換希望
軽量化が必要ですねｗ
30年も前にマツダ系列サブディーラーで働いてました！
〇〇会社の御令嬢が乗るFCが車検で入庫。
モータープールにあるのを取って来いと上司に指示されルンルン気分でスキップしながら車内に乗り込むとオートマでズッコケました笑
いえ！私が悪いんです。勝手な想像でマニュアル車だと決め付けてた私が…
お客様には何の非もありません。
ハイヒール脱いで土禁でクラッチ踏む絵を想像してたもんだからつい…
1970年生まれのオッサンです。ワタクシもFC派です。たまらなく好きです。
ステアリング、オーディオ純正品。持ってます。
コンプレッション6弱って、低すぎですよ。
これからはEVの時代になって車業界が大変になるけど、マツダは名車多いからこういうレストア、ニューレトロのニーズは確実にあると思います。
一年前まで、8に乗ってましたし、この動画で、NA.NB辺りのロードスター欲しくなりました。
0.5は低すぎると思います
MAZDAファンにとってはめっちゃ嬉しいことだし、ガソリン車が無くなるっていうのにレストアしてくれるとか神ですか
私もこのようなディーラーにお願いしたいです。
懐かしい❗
ブリリアントブラックを新車で購入して7年ほど乗ってました。
今でも新車で購入したいと思う車です。
現実的なリフレッシュですね。これはありだと思います。
純正部品を大事にしますー
なんだかんだで気になる動画w
マツダのパワーウインドーとレギュレーダーは、古くなると本当に壊れ易い(T . T)
NA8Cもそうだったので(T . T)
新車からのNA6C乗りですが2度修理しました。
@@IzumizukiPinky さんへ→何故かマツダのパワーウインドー系は弱いっすよね(T . T)持病と言い切っても良いくらい(T . T)
ダッシュボードってまだ、パーツ出てるのか！
俺のS15も湘南マツダさんにお願いしようか。
メカニックの方がコイツ邪魔クセェー！
て顔してるな。
これってレストアじゃなくて整備ですよね…？
しつこいなぁ、一本目見なさいよ「公道走行できる整備」って言ってんだからいい加減わかりなさいよ。
整備士の凄さを痛感しました。車は大事に乗りたいと思いました。
これは…凄い！
てかマツダさんはこの年式のパーツがあるんですね…汗。
更にここまでバラして組める技術のある方がいるってのが素晴らしい！
他メーカーでこんなレストア出来るとこなんてあるのでしょうか…？
お疲れ様です！
全体的にリフレッシュという感じのレストア、面白かったです。
すごく無駄のない整備で感動しました(^^)
もう終わってしまうのですね・・・もう少し焦らしたり引っ張って欲しかった（笑）
しかしこの動画がマツダディーラーさんのオリジナルというのが本当に凄いと思います。湘南マツダさんの自社製品に対する愛を感じます。またいまだに取れる部品があることも驚きでした。パワーウインドウの動きを見ていたら自分のFCもモーターを交換したくなりました。
３ローターユーノスコスモのレストアは現実的ではないのでしょうか。
今更だけどＦＤ再販したほうが売れるんじゃねえ？
日産ならシルビア、34GT-R
ホンダならインテグラタイプR
当時のまま排ガス安全装備のみ対応して再販出来れば大ヒット間違いない。
あと数年はまだ乗りたいから、今回の車検で色々変えとこ、って感じですかね?
懐かしい、また乗りたいですね。
程度の良いもの無いし、プレミアついて手に入らない…
営業マンやってました。FC結構売りました。自分でも乗ってたし本当に良いクルマです。
レストアのマニアからすると物足りないのでは