"쌍용자동차는 쌍용차만의 색깔이 있고 그 팬들은 토레스에서 증명되었듯이 아직 어디 가지 않았다. 예산이나 환경에서 제약을 받는 상황이라면 본인들이 잘하는 분야에 집중하고 그 색깔을 더욱 드러내면 된다. 그런데 자꾸만 다른 브랜드를 의식하면서 본인들의 색깔을 흐리려고 한다. 어쩌면 그동안 항상 그런식이었기 때문에 쌍용차가 힘들었던 것은 아니었는지 되짚어 볼 시점이 아닌가? 기술을 사다 쓰는건 좋다. 하지만 본인들이 무엇을 잘하는지 모르고, 원천 기술 없이 타 브랜드처럼 보이고 싶어한다면 앞으로도 쌍용차의 밝은 미래는 상상하기 어려워 보인다. 새 주인은 만났는데, 직원들은 그대로다. 그 직원들의 마인드나 행동은 새 주인과 함께 바뀌었을까? 전사적으로 부단히 노력해도 수 년, 수십여 년 걸리는게 조직문화다. " 올초 쌍용이 토레스 LPG 바이퓨얼 모델에 마치 하이브리드인냥 이름으로 장난질쳤을때 나왔던 모 자동차매체의 평론인데 난 저게 현재 쌍용을 바라보는 가장 정확한 시각이라고 봄 쌍용은 지금 전기차 만들때가 아님
저는 영업하는 사람인데 진짜..주행거리 헤비유저들은 전기차 뭐가 되었든 무조건 사세요. 솔직히 진짜 비싼차아니고 전기차 승차감 주행능력 일반인들은 크게 못느낍니다. 저는 집밥 없고 공영주차장 주차 할 일 많아서 주차걱정 충전걱정 단한번도 해본적없습니다. 톨비.주차료.연료비.소모품. 다 포함해도 비슷한 차량 가격인 하이브리드보다 50이상 저렴하게 유지 가능합니다.. 단. 한달에 3000키로 이상 타는 사람아니고는 여러 사람들 말처럼 출퇴근만 하는데 굳이 비싼 돈주고 연료비를 아낀다는 것은 조삼모사입니다. 그리고 배터리 수명관령 급속충전 관련 반박이 있을 수도 있을것 같은데. 그 부분은 열심히 일해서 돈 많이 벌고 차값 뽑았으면 된 거라고 생각됩니다.
@@hyeonelife 코나EV 쏘울EV때도 이것보단 훨씬 좋았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 5년 전 당시에 와인딩가서 타보고 내연차 대비 느꼈던 게 정지상태나 코너 도중 등등 취약한 상황에서 풀악셀 밟아도 아주 미세한 끼긱 소리만 살짝 나면서 바로 잡아준다는 거였는데 23년도 차가 그것보다 못할 줄은...
@@woojoo0923 ev6도 320만 할인하고, 롱레인지라이트에 옵션 넣으면 4천 초반으로 구매가능함. 아이오닉5 롱레인지도 재고할인에 기본할인,보조금으로 현재 4천초반으로 비슷함. 솔직히 토레스 풀옵을 3800만에 사느니 저같으면 아이오닉5나 ev6나 더 얹어서 모델y를 살듯; 그리고 지금 그것보다 BYD 아토3 전기차에 25퍼이하일때 배터리광탈하는 현상이 있어서 그거 기반으로 만든 토레스도 한번 살펴봐야하는 상황이 됨
@@woojoo0923 결국엔 토레스기름차랑 똑같은 노선으로 판매하는거임, 가격은 코나ev급인데 크기는 한체급위로 마케팅해서 차박이랑 연관지어가지고 팔아먹기. 토레스 고쳐준다. 추가해준다. 업데이트로 해결해준다 입만털고 몇개월, 년단위로 방치되있다가 이제서야 한두개 해주는꼬라지 보면 토레스 evx 도 같은 노선일게 뻔함. 그래서 토레스도 역대급 가성비라고 다들 입만털고 판매량은 점점 떨어져서 코나 비싸서 누가사냐고 하더니 결국엔 코나가 소형suv 1등으로 아직도 잘팔리는거 보면 ㅋㅋㅋ
신형 코나 전기차 생각해보면 그게 ㄹㅇ 그돈씨... 그건 진짜 500만원만 쓰면 바로 아이오닉5가 보임 토레스EVX정도면 가격경쟁력 위주로 세팅한 거라 상세한 부분에서 후질지 몰라도 크기도 코나보다 커, 가격도 썩 나쁘지 않아... 타고다닐만할 거 같긴 한데 페리는 거쳐서 한 번 지켜봐야할듯
@@guiltyspark343 코나보다 외관크기만 아이오닉5수준인데 문제는 휠베이스가 코나크기임ㅋㅋㅋㅋ 쌍용 기술수준생각하면 가격면에서 과연 경쟁력이 있을까 싶음;; 게다가 지금 베이스인 BYD 아토3가 25퍼이하일때 배터리가 광탈하는 증상이 있어서 토레스도 그런지 확인이 필요할듯
@@briankim3145 원가 절감이 나쁜건가요? 원가를 절감해야 소비자가가 낮아질 여지도 커지는겁니다 ㅎㅎ 지금 리뷰영상만 봐도 전자장비 원가 절감해서 결과적으로 매력적인 가격대 만들어 놨죠. 부작용도 좀 있지만요. 무지성으로 현대 까려고 하는 말이 아니라 그 말입니다.
가성비때매 이 차 쳐다보면서 주행안전장치센서부족하다고 차 못사겠다고하는 사람들은 가성비 생각말고 듀얼모터 사러가세요 ㅋㅋ 아이오닉5N 좋아보이던데. 20대때나 페달 저렇게 밟았지 가정이 생기고 나이가 먹고 저렇게 스타트 밟아본적이 없음. 이 차가 엄청 좋은차이니 까지말라는게 아니고 이 차는 가격가성비, 전륜으로서 눈길조향성, 후륜대비 경사면 오르기 좋고 공간이 넓어 레저 및 패밀리카로 적합하지 고속주행과 코너링에서는 당연히 약할수밖에 없음. 나는 전자의 상황에 더 맞기에 좋게 보이지만 고속주행하고싶으면 아이오닉5N 사면됨. 물론 돈은 3000은 더 준비해야겠지만
곽재선 회장님 토레스 evx는 kg모빌리티의 미래 전동화 전략의 방향성이 되는 아주 중요한 차량입니다. 시승기를 보기전 까지 준중형suv 유일 전기차, 가성비 전략으로 괜찮게 보였습니다만 장기자님이 지적한 내용을 보니 걱정되는 부분아 많슺니다. 지적 내용 하루 빨리 수정되어야 된다 생각합니다. 다음 전동화 차량 혹은 연식변경 모델에서도 해결이 되지 않는다면 역시 쌍용차 시절 처럼 한발짝 늦네, 뒷북치네 이런 반응이 계속 나올것 입니다. 회사 사정 어려웠던거 여기 자동차 환자들이 모를리가 없습니다. 하지만 시대가 바뀌었습니다. 다음 전동화 모델 절때 이런 완성도로 나오면 안됩니다. 일반인들이 자세제어장치를 끄고 달릴일은 거의 없으니 Ui ux 부분 하루 빨리 수정되어야 한다 생각합니다. 모든 미디어에서 지적하는 문제 입니다. Ui ux는 소비자들이 가장 체감하는 디자인 입니다 하루 빨리 수정 부탁드립니다. - 체어맨w, 렉스턴스포츠 오너가.
4개뤌째 타고 있는데 1.배터리잔량이 10%대 전,후로 남았을 때 완충을 하면 주행가능거리가 줄어듭니다(474--461---451---446km) 2.여름철 에어컨 장시간 작동시 에어컨콤프가 계속 돌아서 관이 얼어붙는 현상(센서교체 및 업데이트) 3.개선은 했다고 하지만 네비모니터가 먹통이 되는 현상(물리버튼의 필요성을 절실히 느낌) 4.조수석 바닥에 물고임 햔상(정비사업소에 가면 말은 잘 안해주고...현상이 없어지는 했지만...찝찝) 5.도어문짝(내부트림)을 누르면 쩌억 거리는 소리가 남(양면테이프로 붙인 것 같은 느낌) 6.핸들의 쏠림현상
@@wonoh3840 뭘 간과한거지? 모든 라인업 가격대별로 촘촘하게 다 있고 전기차 기술력은 현기준 세계 탑급인데? 견고하지 않다고? 현기에 비하면 중소기업 수준 판매량인 KGM보단 훨씬 낫지 않겠나?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개발비부터 연구원들 수준 자체가 다른데ㅋㅋㅋㅋ 겉모습에만 속는 당신이 더 멍청하다
말도 안되는 걸 억까하거나 약간의 불편함이 있는걸 과장해서 까거나 그런게 아니라 운전에 있어서 가장 중요한 안전에 관한 부분은 확실하게 짚어주시는 건 회사를 떠나서 어떤 차이건 꼭 필요하고 그런걸 소신있게 말씀해 주시는 부분 때문에 항상 신뢰하면서 보고 있습니다.
😄평소 미디어오토를 즐겨보는 사람입니다. 항상 볼때마다 조금은 익살스러운 해설에 절로 웃음을 띄게 만듭니다.
늘 요긴한 정보를 빠르게 알려주심에 항상 감사드립니다.
추위에 항상 건강 조심하시길 바라며 더 많은 구독자 확보를 기원합니다.
kgm으로 바뀌고나서 초반치고는 굉장히 좋아진것같습니다!! 이렇게 발전된거 보니까 앞으로가 더 기대되네요. 장기자님과 KGM 모두 흥하길!!!
안타까운 마음으로 보고 있었는데 그나마 제로백 성능에서 희망을 봤습니다.
안전장치는 빠른 개선이 이루어져야할 듯
만들어 본 적은 없어도 누군가 만들어 놓았던 것들이 있기때문에 이처럼 쓴소리를 많이 들어야 하는 제품입니다.
"쌍용자동차는 쌍용차만의 색깔이 있고 그 팬들은 토레스에서 증명되었듯이 아직 어디 가지 않았다.
예산이나 환경에서 제약을 받는 상황이라면 본인들이 잘하는 분야에 집중하고 그 색깔을 더욱 드러내면 된다.
그런데 자꾸만 다른 브랜드를 의식하면서 본인들의 색깔을 흐리려고 한다.
어쩌면 그동안 항상 그런식이었기 때문에 쌍용차가 힘들었던 것은 아니었는지 되짚어 볼 시점이 아닌가?
기술을 사다 쓰는건 좋다. 하지만 본인들이 무엇을 잘하는지 모르고, 원천 기술 없이 타 브랜드처럼 보이고 싶어한다면 앞으로도 쌍용차의 밝은 미래는 상상하기 어려워 보인다.
새 주인은 만났는데, 직원들은 그대로다.
그 직원들의 마인드나 행동은 새 주인과 함께 바뀌었을까? 전사적으로 부단히 노력해도 수 년, 수십여 년 걸리는게 조직문화다. "
올초 쌍용이 토레스 LPG 바이퓨얼 모델에 마치 하이브리드인냥 이름으로 장난질쳤을때 나왔던 모 자동차매체의 평론인데 난 저게 현재 쌍용을 바라보는 가장 정확한 시각이라고 봄
쌍용은 지금 전기차 만들때가 아님
남이 만들어 놓았던 것들이 있었기 때문에
맨땅에 헤딩할 필요가 없었을텐데..
욕을 먹어야지~
싸고 큰 전기차 필요하신 분들에게 좋겠네요. 틈새를 아주 잘 공략한 것 같습니다. KGM이 아직까지는 부족함이 좀 있더라도 계속해서 틈새시장 공략 잘 해가지고 성장했으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
@user-dn9pm9gv7q 니로는 엄청긴거 투싼이랑 비슷한데ㅋㅋ
@user-dn9pm9gv7q????????
@user-dn9pm9gv7q 니로보다 실내가 좁아요.....? 와 니로는 못타겠던데 ... 이것도 엄청 좁구나
@@2dong061둘다 실내 괜찮은데 돼지 아니면 괜찮음 ㅋㅋㅋㅋ
@@2dong061제가 188에 105키론데 니로 탑니다
후열에 앉아도 널널한데
니로가 좁나요ㅋㅋ?..
장점을 보자면 vtol 지원과 아무래도 suv라는게 가장 크게 다가오네요. 아직 까지는 그래도 나름의 틈새 시장이 있지 않을까 싶습니다. Suv다 보니 해외 수요도 꽤 있을 것 같구요.
신뢰의 아이콘 진택이 형. 어느 유튜버들처럼 그냥 좋다고 넘어가지 않는 소신의 남자.
다들 싼거만 괜찮다고함 어차피 다 돈받고 하는 유투버들이라 도찐개찐
장단점을 적절히 리뷰해주어서 감사합니다.
다들 너무 가성비갑이다 너무좋다 이쁘다 성능좋다 등등 좋은말만해서..ㅎㅎㅎ
토레스 전기차 시승기리뷰는 이게 최고네요.
시승기 솔직해서좋아요!
KGM도 부족한점 수정해서 힘내싶쇼! 파이팅!
겨울철 배터리 성능만 어느정도 선방을 하면 사고싶은 차네요. 급가속 필요없고 장거리 많이 안뛰는 저같은 사람한테 딱인듯합니다. 내년에 보조금 받아서 최상위트림으로 사야겠어요.
좋은리뷰 잘 봤습니다. 😊
망치도 있고 정말 섬세하게 만들었네요. 실내공간에서도 신경쓴게 느껴지네요.
인테리어는 진짜 처음으로 마음에 드네요 쌍용차 중에서. G4에 누네띠네 박은거 보고 기겁하던게 엊그제 같은데 정말 인테리어 좋아졌네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 쿠션가무하나없던 엠버싱 인테리어
대충격이였
@@kimchaeng9988쿠션가무가 뭐에요?
누네띠네라뇨?
@@Rooisve쿠션감 < 오타이신듯해요
@@Rooisve 조수석 대시보드에 퀼팅 싼마이로 박은 것 말씀하시는 듯
항상 좋은 리뷰 감사합니다.
저는 영업하는 사람인데 진짜..주행거리 헤비유저들은 전기차 뭐가 되었든 무조건 사세요. 솔직히 진짜 비싼차아니고 전기차 승차감 주행능력 일반인들은 크게 못느낍니다. 저는 집밥 없고 공영주차장 주차 할 일 많아서 주차걱정 충전걱정 단한번도 해본적없습니다. 톨비.주차료.연료비.소모품. 다 포함해도 비슷한 차량 가격인 하이브리드보다 50이상 저렴하게 유지 가능합니다.. 단. 한달에 3000키로 이상 타는 사람아니고는 여러 사람들 말처럼 출퇴근만 하는데 굳이 비싼 돈주고 연료비를 아낀다는 것은 조삼모사입니다. 그리고 배터리 수명관령 급속충전 관련 반박이 있을 수도 있을것 같은데. 그 부분은 열심히 일해서 돈 많이 벌고 차값 뽑았으면 된 거라고 생각됩니다.
차살려고 맘먹고 있는데 엄청 도움이 많이 되었습니다. 감사!!!
결론적으로는 회사 내에서 기술 최대한 끌어모아서 만들었지만 현기에 비해서는 아직 부족한 느낌? 이네요 가성비로는 나쁘지 않는.. 이모션 제외하고 제대로된 전기차는 거의 처음으로 만드는 거니까 이해는 거지만... 뭐 그래도 해결 해주겠죠
개그맨인지...기자인지 ㅎㅎㅎㅎ 항상잼나유~
21:07 "차로 중앙 유지" 기능이 꺼진 상태로 주행하셔서 오해가 있으셨던 것 같습니다(클러스터 상으로는 "차로 이탈 방지" 기능만 켜저 있는 것으로 보입니다)
올바른 리뷰 감사합니다.
안전이 가장중요하지요
안전 장치를 껐을 때 완전 헛도는 거는 이해할 수 있는데, 순정 타이어 상태에서 안전 장치를 켰을 때에도 헛도는 건 셋팅에 문제가 있는 것 같네요...
옛날 초창기 코나 니로 쏘울 이런 전기차에서나 보던 슬립이 토레스에서 볼줄이야..
ㄹㅇ 이게 어떻게 2023년 말에 나온 전기차?ㅋㅋ
@@hyeonelife 코나EV 쏘울EV때도 이것보단 훨씬 좋았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
5년 전 당시에 와인딩가서 타보고 내연차 대비 느꼈던 게
정지상태나 코너 도중 등등 취약한 상황에서 풀악셀 밟아도 아주 미세한 끼긱 소리만 살짝 나면서 바로 잡아준다는 거였는데
23년도 차가 그것보다 못할 줄은...
활기찬 오프닝 😆
V2L 관련 모듈을 현대 모비스에서 판매한걸까요..? 제가 알기로는 800v 시스템 채용한 차들 중에서도 현기만 유일하게 220v 안정적으로 뽑아쓸 수 있다고 알고있어서유~
현기 ccnc같은거 보다가 이거 보니깐 한숨만 나오네요 반응속도나 UX나 특히 계기판 올라가는 애니메이션은 ㅋㅋ
디자인은 진짜 마음에 듭니다
되게 재밌게 설명해주시네요ㅋㅋㅋㅋ 구독 했습니다👍🏻👍🏻👍🏻
코란도c 나올때도 저랬는데 미션 문제 생기니 다 고객 탓만 하더라.. 보증은 뒷전? 한번속지 두번 속냐!
오늘 진택이형 텐션좋네요 ㅋㅋㅋ
뛰어오시는게 마치 어벤져스 보는듯 ^^
ㅎㅎ 늘 재미있게 봅니다
주행인전장치는 내연기관용을 그대로 쓴게 아닌가 싶네요
전기차라고 주행안전장치가 다른 사례가 있나요?
세팅을 바꾸죠? 그대로 갖다 넣으면 바보죠?
저는 토레스 디자인이랑 저18인치 휠이 잘어울리게 보이는데 역시 디자인을 하셨던 분이라 보는 눈이 다르네요^^
기다렸습니다
눈빠지게 기다렸어요
구매생각중이라 매일 언제올라오나 기다렸어요 ㅎ
14살부터 30년이 지나도록 흩어진나날들이 저의 최애곡입니다 다른 채널에 장진택 강수지 댓글이 있어서 왔어요
와 진짜 시승기도 안보고 차사면 큰일 나겠다 ㅋ 진짜 이래서 리뷰나 시승기가 중요하네;; 잘봤습니다
배터리는 LFP장착. 겨울철 한 시즌 보내면 알게됨. 왜 저렴한지...
시원하고 적나라하게 리뷰해주셨네요..현기도 이와같이 시원하게 적나라하게 리뷰좀해주셨음 하네요. 뭐랄까??? 현기는 살짝 까긴하데 아주..엄청...봐준다할까?
에휴.. 뭘 봐줘요..
택형님 연말 마무리 영상에서는 덤블링하시고 오시는건 어때요(?)
완성차를 만든다는게 얼마나 어려운것인지 새삼 깨닫고갑니다
토레스 관심 있어 여러 유튜님 시승기 많이 봤는데 솔직히 현대기아보다 기술이 조금부족하다것 불편함점 솔직히 이야기 하시는게 다른분들보다 더 솔직한것 같아요
구독 하고 갑니다
솔직 시승기 네요
evx 픽업 트럭 나오면 진지하게 한 대 계약 할까 했는데 프렁크가 없으면 쫌... 많이 곤란한데요
잔잔하게 일상용으로 쓰기 좋다고는 해도, 가격이 솔직히 그돈씨 나올 수 밖에 없는 가격대라서 많이 찾는사람은 없을거같음 ㄷㄷ
저 크기에 저가격 전기차 대안은 없긴하죠...
@@woojoo0923 ev6도 320만 할인하고, 롱레인지라이트에 옵션 넣으면 4천 초반으로 구매가능함.
아이오닉5 롱레인지도 재고할인에 기본할인,보조금으로 현재 4천초반으로 비슷함. 솔직히 토레스 풀옵을 3800만에 사느니 저같으면 아이오닉5나 ev6나 더 얹어서 모델y를 살듯;
그리고 지금 그것보다 BYD 아토3 전기차에 25퍼이하일때 배터리광탈하는 현상이 있어서 그거 기반으로 만든 토레스도 한번 살펴봐야하는 상황이 됨
@@woojoo0923 결국엔 토레스기름차랑 똑같은 노선으로 판매하는거임, 가격은 코나ev급인데 크기는 한체급위로 마케팅해서 차박이랑 연관지어가지고 팔아먹기.
토레스 고쳐준다. 추가해준다. 업데이트로 해결해준다 입만털고 몇개월, 년단위로 방치되있다가 이제서야 한두개 해주는꼬라지 보면 토레스 evx 도 같은 노선일게 뻔함.
그래서 토레스도 역대급 가성비라고 다들 입만털고 판매량은 점점 떨어져서 코나 비싸서 누가사냐고 하더니 결국엔 코나가 소형suv 1등으로 아직도 잘팔리는거 보면 ㅋㅋㅋ
신형 코나 전기차 생각해보면 그게 ㄹㅇ 그돈씨... 그건 진짜 500만원만 쓰면 바로 아이오닉5가 보임
토레스EVX정도면 가격경쟁력 위주로 세팅한 거라 상세한 부분에서 후질지 몰라도 크기도 코나보다 커, 가격도 썩 나쁘지 않아... 타고다닐만할 거 같긴 한데 페리는 거쳐서 한 번 지켜봐야할듯
@@guiltyspark343 코나보다 외관크기만 아이오닉5수준인데 문제는 휠베이스가 코나크기임ㅋㅋㅋㅋ
쌍용 기술수준생각하면 가격면에서 과연 경쟁력이 있을까 싶음;;
게다가 지금 베이스인 BYD 아토3가 25퍼이하일때 배터리가 광탈하는 증상이 있어서 토레스도 그런지 확인이 필요할듯
드라이브모드랑 통풍 열선 시트 스위치… 공조기는 그냥 물리 버튼으로 좀 빼놓아야 함.
딱 모노코크 바디 티볼리 처음 만들었을때의 그런 노하우 부족이 느껴지네요. 전기차 제조도 아직 좀 더 노하우 축적이 필요한듯.
자갈밭 올라간 것 같은 슬립이 나네요ㅋㅋ 머슬카 느낌도 나구요ㅋㅋ
전기차사는데 차 크기를 먼저 본다면 이만한게 없다고 봅니다
다른채널에서는 이런디테일한단점 말안하는데 헐 안사길다행이네요 자율주행이 안되는거때문에 고민중이였는데 그냥테슬라 구매 시기를 기다리는게 나을듯 합니다
소프트웨어가 매우 아쉬워보이네요...
차 급과 디자인은 매우 좋아보이는데
주행안전장치하고 소프트웨어가 아주 깎아먹는 거 같아서 아쉽습니다.
옵션과 소프트웨어쪽은 아무래도 기업자체 자본력이 연관이 되는거라서... 그런 이유로 저는 쌍용을 안믿는 사람중 하나입니다
소프트웨어 뭐 얼마나 기대하냐 가격 생각하면 그냥 가는거지
안녕하세요. 장거리(고속도로) 범위는 어떻게 되나요? 시내 주행 가능 거리는 어떻게 되나요? 이 차를 추천하시겠어요? 친구 터키의 사랑을 담아.
원가절감을 했으니 가격이 저렇게 나오겠죠
일단 가격으로 승부보고 판매량 나와준다면 향후 업데이트 될거 같긴 합니다
시승기 감사합니다^^
원가절감 흉기만큼 하겠나^^KGM아 고개과 소통이 활발하지
@@briankim3145 2000만원대에 팔고있는 중국산 시스템 그대로 들여온게 원가절감임 ㅋㅋ
@briankim3145
@@briankim3145 아무리 흉기라고 까도 저거보단 좋음
@@briankim3145 원가 절감이 나쁜건가요? 원가를 절감해야 소비자가가 낮아질 여지도 커지는겁니다 ㅎㅎ 지금 리뷰영상만 봐도 전자장비 원가 절감해서 결과적으로 매력적인 가격대 만들어 놨죠. 부작용도 좀 있지만요. 무지성으로 현대 까려고 하는 말이 아니라 그 말입니다.
글쎄요... 토레스도 업데이트가 지지부진한 상황이라..ㅠㅠ
사실상 처음 나오는 전기차라 봐도 되듯, 주행느낌이 구형 현대 전기차 아이오닉과 비슷해보이는 느낌이 드네요. Kgm 얼마나 발전할지 두고 볼 일이죠.
그냥 byd 저가형 파워트레인 받아와서 수정 없이 고대로 썼나 보네요....
어제 보니까 르노도 지리차 생산공장 되던데 안타깝네요
로컬 자동차 회사들이 결국 중국차의 생산기지가 되는 것 같아서...
역시 최고의 리뷰~
정말 시승기 미안한데.. 큰 메리트를 못느끼겠어요, 개인 생각 차이도 있겠지만요. 현기 전기차에 비해 가격도 상품성도 만족 스럽지는 않은거 같아요
특히 중공산 밧데리 는 엄청 마이너스.
좋은지적 잘 보고가는데..경솔하게 보고가네요.. 산만하게 ㅋㅋ
딱 2018년에 나온 니로 전기차에 V2L 되는 수준으로 보여요!
니로전기차가 서운해 할 듯...😅
빨갱이 나라 밧데리 올린 친중 기업차.대한민국 에 세계적 인 밧데리 회사 가 3개나 있어도 구태어 중공산 올린,,,
디테일한 지식과 유머 할말다하는 소신. 이래서 이거 봄
서스나 다른 건 차치하더라도 저 안전장치는 가격 좀 올리더라도 급을 높이는 게...
와..다른전기차들 급출발할때 배터러가 바닥에 깔리니까 무게중심이 바닥에 있어서 당연히 슬립안나는줄 알았는데 그게 아니었네요???ㅋㅋ
모터가 미세하게 슬립제어하면서 바퀴가 굴러가는대 모터제어 기술이 부족하면 토레스 처럼 슬립이 많이 발생함
올 겨울은 한 번 겪어봐야 제대로 된 평가가 나오겠죠?
인산철은 겨울철 연비가 많이 안좋다고하니...
겨울철연비까지 별 문제없다면 가성비차원에서 괜찮은 선택이라 생각합니다.
제가봤을때 정지상태 급가속 슬립은 전륜이라 그런건데 물론 고급센서를 통해 슬립나지 않을 파워를 주게끔 하는것도 중요하겠지만 가성비위주로 나온 전륜차량에 급가속밟으면서 아쉽다고 하는것은 이해가 안가네요
가성비때매 이 차 쳐다보면서 주행안전장치센서부족하다고 차 못사겠다고하는 사람들은 가성비 생각말고 듀얼모터 사러가세요 ㅋㅋ 아이오닉5N 좋아보이던데. 20대때나 페달 저렇게 밟았지 가정이 생기고 나이가 먹고 저렇게 스타트 밟아본적이 없음. 이 차가 엄청 좋은차이니 까지말라는게 아니고 이 차는 가격가성비, 전륜으로서 눈길조향성, 후륜대비 경사면 오르기 좋고 공간이 넓어 레저 및 패밀리카로 적합하지 고속주행과 코너링에서는 당연히 약할수밖에 없음. 나는 전자의 상황에 더 맞기에 좋게 보이지만 고속주행하고싶으면 아이오닉5N 사면됨. 물론 돈은 3000은 더 준비해야겠지만
@@남자-x5o돈없는 사람들이 타는차임 맞음
전기차 리뷰는 충전하는것도 넣어주세요
저는 너무 큰 휠은 멋빼고 다 불편 것 같더군요,
승차감, 연비, 포트홀에 취약 등등...저는 오히려 작은 휠이 좋더군요...
공조기나 라디오 정도는 필히 직관적인 물리버튼으로 만드시길! 😢😢😢
형님 리뷰가 차튜버중엔 제일 잼있고 알찬것같아요
곽재선 회장님
토레스 evx는 kg모빌리티의 미래 전동화 전략의 방향성이 되는 아주 중요한 차량입니다.
시승기를 보기전 까지
준중형suv 유일 전기차, 가성비 전략으로 괜찮게 보였습니다만
장기자님이 지적한 내용을 보니 걱정되는 부분아 많슺니다.
지적 내용 하루 빨리 수정되어야 된다 생각합니다.
다음 전동화 차량 혹은 연식변경 모델에서도 해결이 되지 않는다면
역시 쌍용차 시절 처럼 한발짝 늦네, 뒷북치네 이런 반응이 계속 나올것 입니다.
회사 사정 어려웠던거
여기 자동차 환자들이 모를리가 없습니다.
하지만 시대가 바뀌었습니다.
다음 전동화 모델 절때 이런 완성도로 나오면 안됩니다.
일반인들이 자세제어장치를 끄고 달릴일은 거의 없으니
Ui ux 부분 하루 빨리 수정되어야 한다 생각합니다.
모든 미디어에서 지적하는 문제 입니다.
Ui ux는 소비자들이 가장 체감하는 디자인 입니다 하루 빨리 수정 부탁드립니다.
- 체어맨w, 렉스턴스포츠 오너가.
염병한다 😂
글의 요지는 동의하지만 토레스는 중형suv로 분류됩니다..
@@user_q10rgt7sk토레스 오너인데, 쌍용에서 설문을 요청해서 해봤는데 본인들도 토레스는 준중형이라고 인식하고있더라구텨😅😢
토레스는 시장에서 준중형 포지션이 맞습니다.
자동차관리법에는 준중형이 따로 없어서 중형으로 구분되어 있을 뿐이죠. 이 기준으론 아반떼,k3도 다 중형입니다
@@야옹이아빠-j8e 전폭이 현기 동급보다 크니 걍 중형으로 껴줘도됨
찐리뷰다😂
할말을하는장기자 kg 잘되길바라지만 아닌부분 애기해주는모습
훌륭한 영상이네요
실내 내부에 물리적 버튼을 없엔 것은 좋은데, 그러면 모니터는 큰걸로 달아 줘야 했던거 아닌가? 조그만 화면에 억지로 버튼을 집어넣으니 UI도 엉망이 되는구만.
진짜 가격경쟁력 있는건가요? 전 잘 모르겠네요. 최근에 전기차 가격이 많이 다운되어서
진짜 중요한게 문제가 있네요.상품성은 좋지만 쌍용 특유의 싼티는 어쩔수 없나봅니다.
지포렉스턴때 깜짝놀라었음
실내가 너무 싼티나서
@@ttingzyo사골하비는 풀옵 거진 7천돈 아니냐??😅
@@jwp3399 ㅋㅋㅋ 언제적 6기통 드립이냐?? ㅂㅅ아...그것도 곧 단종되는 v6디젤을... ㅂㅅ신형 L6 제네시스 디젤도단종처리한 현기 디젤을 처 빠노...기술안되서 현기 2.2 디젤은 202마력에서 191마력까지 디튠시킨 마당에🤣
@@machmax7어디 모하비하고 비교하냐
올겨울 중국산 lfp 배터리의 성능이. 어떨지 궁금해ㆍ
가격대비 차가 크다 말고는 사실 크게 매력을 느끼기가 어렵네요 ㅎㅎ
인터페이스도 구리고 기어부분도 차선유지도 주행안전장치도
모든게 한단계 구형 느낌이 가득한 느낌이네요. ^^;;;
조금씩만 더 신경 써서 했으면 참 좋은 차가 될꺼 같은데 아쉽네요.
기어는 괜찮은데 가격 생각하면 전체적으로 나쁘지 않음
영상잘보고갑니다
4개뤌째 타고 있는데
1.배터리잔량이 10%대 전,후로 남았을 때 완충을 하면 주행가능거리가 줄어듭니다(474--461---451---446km)
2.여름철 에어컨 장시간 작동시 에어컨콤프가 계속 돌아서 관이 얼어붙는 현상(센서교체 및 업데이트)
3.개선은 했다고 하지만 네비모니터가 먹통이 되는 현상(물리버튼의 필요성을 절실히 느낌)
4.조수석 바닥에 물고임 햔상(정비사업소에 가면 말은 잘 안해주고...현상이 없어지는 했지만...찝찝)
5.도어문짝(내부트림)을 누르면 쩌억 거리는 소리가 남(양면테이프로 붙인 것 같은 느낌)
6.핸들의 쏠림현상
역시 디테일 하십니다.
형. 넘 멋져서 패션 유투번 줄.. 썬글라스 어디거에요?
엠블렘 고집.. 안전 원가절감.. 쌍용은 진짜 고인물들 정리부터 싸악 해야한다
아직도 자기네들 브랜드 찾는 사람들이 또 찾을줄 아는 단골이 있다고 생각하는거임 ㅋㅋㅋ 토레스로 한번 주목받으니까 진짜 지들이 살아난줄암
2:49 18인치 휠도 괜찮은데요??
ESC도 싼거 넣는 수준보면 쌍용은 그냥 KG가 되던 말던 걍 싸구려구나
가격차이 있는 줄 몰랐는데 하나 배워갑니다
전기차에 안전장치 싸구려가 말이되나...ㅋㅋㅋ
토레스는 걍 가성비가 아니라 싼차네
전기차보다는 내연기관 형식으로 하브로
나오면 더 대박일듯합니다
그냥 겉만 번지르르한 미완성형 자동차..
현대/기아가 있는 나라에서 굳이 KGM을 사야할까..? 도대체 왜..?
값이저렴하고 소비자 취향에 최적형
@@wonoh3840 싼게 비지떡인거임. 세계 3위 자동차회사인 현기가 있는데 굳이 KGM..?
현기차 가 간과하는 빈틈을 노리는거지
현기차는 너무비싸 견고하지도 않으면서
현기차는 자국 국민들을 개똥으로 보고있지!
@@wonoh3840 내가 BMW타는데 최근 출히한 현기차도 친구들 통해 많이 타봤는데 엄청 견고한데 뭔 개소리? 그리고 KGM도 품질 좋아진거 아는데 엔진, 미션, 브랜드 똥망인데 왜 삼?
@@wonoh3840 뭘 간과한거지? 모든 라인업 가격대별로 촘촘하게 다 있고 전기차 기술력은 현기준 세계 탑급인데?
견고하지 않다고? 현기에 비하면 중소기업 수준 판매량인 KGM보단 훨씬 낫지 않겠나?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개발비부터 연구원들 수준 자체가 다른데ㅋㅋㅋㅋ
겉모습에만 속는 당신이 더 멍청하다
형님. 요즘 너무 길게 뛰시는거 같습니다. 폐활량이 늘어난거 같아 좋습니다.
아무리 까여도 현기차가 국내에서 잘 팔리는 이유
현기말곤 전부 똥싸고 있는데
미쳤다고 몇천만원을 태울 순 없으니까 ㄹㅇ..
잘봤습니다.
해외에서 아무도 모르는 국내용 쌍용차를 4천만원을 주고 산다라...
안정성능 시스템의 신뢰성 이런거는 아무문제없을라나
미국에 수출하는 현기도 저따구인데
진택이형 쓰고계신 선글라스 뭐에요? 너무 멋져서 갖구싶네요
다이소요
오늘 영상 잘 봤습니다.가성비 좋은 데는 다 이유가 있겠죠 오늘 단점으로 꼬집어준거 다 채우려면 가격은 또 상승해서 다른 경쟁차량이랑 별 차이가 없어질 건데 그때 가서는 KGM 당장은 경쟁이 될런지 모르겠네요.
리뷰 잘하시네요 ㅋㅋ
디스플레이 늦게 내놓은 이유가 있었군 싸다고 이상한부분을 납득하는건 좀 아닌듯
2, 3년 뒤에 LFP, 영하의 날씨에 어떨지도 궁금해요.
Ecs 가 급 차이가 있는줄 처음 알았네요. K8 3.5 awd 전자서스 풀옵이나 사륜 필요없으면 2.5 시그니처 스페셜이 답이네요
순수하게 상품성만보면, 그냥 1~2년된 신차급 중고 아이오닉5, EV6 사는게 정신건강에 이롭지 않을까 생각합니다. 물론 화물적재하는데는 토레스가 더좋지만요 ㅎㅎ..
아이오닉 Ev5 급발진영상 보고오세요 😊 물론난 테슬라 타지만
어휴 테슬람 ㅋㅋ 테슬람특 : 자기가 전기차 전문가인줄 알음
@@중립기어-j8b 택시 + 노인 + 베테랑 주장 = 급발진 공식
이 정도면 테슬람 자처하는 자객 아님??ㅋㅋㅋ
현기 전기차폭망하니 알바들열일하노
수입전기차보다 판매율폭망이 팩트
코란도 이모션은 전 모회사 마힌드라 티볼리 기반 전기차 xuv400 메스마 350ev 전기시스템이 들어간 전기차라고 하네요
역시 가격에 맞는 상품성임.애시당초 기대는 안했네요.그래도 예산이 4천초반에 전기차 타고싶으신분들한테는 괜찮을꺼같다.라고 생각하다가도
테슬라 점점 가격다운되고 내년에
EV4.5나오면 그거 사는게 맞지.라고 생각드네
함정은 지금 아이오닉5랑 ev6도 할인때문에 4천초반에 살 수 있다는거ㅋㅋ
@@nurungiiii 그럼 굳이 토레스는 안살듯 하네요
@@nurungiiii??내가 할인받고 4900에
샀는데;
@@죽쨍챡쨩최대 1600정도 되니까 6천 기준으로 4400정도네요
이차 스포티지 보다 큰가요 ? ?
실물 보면 비슷 하던데
심각하네 ㅋㅋㅋㅋ 그냥토레스리뷰 오토뷰김기태님리뷰도 2세대전 현대차suv라고했었는데
아5 1년째 타고 있는데 주행안전장치를 킨다는게 모죠? 아5 타면서 주행안전장치 켜본적이 본적이 없는데. 기본으로 세팅 돼 있는거 아닌가요?
abs tcs 이런걸 말하는거예요 기본으로 켜져있죠
비아디 중국차가 토레스 간판 달고 나옴..ㅎㅎ진택이 형이 젤 웃기네.
토레스 최초의 전기차 중국산 배터리 이런차는 지켜보고 나서 따뜻한 봄날에 고민해야 하는거다. 누군가가 몸소 체험하고 나서 사야지 지금 사면 호구 얼리어답터 되는거다.
오디오 하고 바퀴 헛도는거는 너무 싸구려 느낌이 너무 난다.