Μάριε Καλησπέρα. Κάτοχος XR 1000 M 2021. Με Πήρανε Τηλέφωνο Απο Την BMW HELLAS. Και με Ενημέρωσαν οτι στης 15 Απριλίου Λήγει η Εγγύηση της Μηχανής μού. Και μου Πρότειναν να κλείσω ραντεβού για Δωρεάν Τεχνικό Έλεγχο της Μηχανής μού. Σε Περίπτωση που βρουν κατι να το Αλλάξουν στην Εγγύηση... Εως 15 Απρίλιο. Επαγγελματίες σε Όλα τούς...
Φυσικά και υπάρχουν και αλλού. Όλα τα εξουσιοδοτημένα είναι πιστοποιημένα κ κάνουν εξαιρετική δουλειά. Από την \Πρέβεζα προσωπικά με βολεύει να πηγαίνω στην Πάτρα. Η ερώτηση ήταν ποιο συγκεκριμένα ήταν το συνεργείο που έφτιαξα το βίντεο κ απάντησα. Εάν εμένα Σαλαμίνα θα πήγαινα Αθήνα εάν ζούσα Ξάνθη στην Θεσσαλονίκη
Όταν πήγα στην bmw μου είπα ότι δεν ισχύει για όλα τα μοντέλα 1250 και ότι του 2024 δεν έχουν πρόβλημα .τελικά τι ισχυει και επέμενε να αγοράσω τις έτοιμες που είχε
Η εφόρου ζωής αντικατασταση του αξονα καθε 60.000 κμ αφορα μονο τα 1200 και 1250 και οχι το καινουργιο 1300!! Αυτο σημαινει οτι μαλλον θεωρουν οτι στο νεο μοντέλο 1300 εχουν λυσει το πρόβλημα!!
Εγώ έχω s1000xr 2015 gen 1. Κάθε μέρα το ερωτεύομαι πιο πολύ. Δεν νομίζω ότι υπάρχει άλλο σαν αυτό. Μια κατηγορία μόνο του. Κανένα θέμα ποτε. Έχω 57000 χιλιόμετρα χωρίς θέμα κανένα.ολα τα Σερβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο . Το σέβομαι ,και με σέβεται. Το ακούω ,και μου λέει τα δικά του..😂😂… BMW .. απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.τελος!!
Κατα την γνώμη μου να πας σε Africa sport ...Λιγο καιρο να συνηθισεις το αυτόματο (ρομποτικό) σασμάν και μετα θα εισαι κομπλέ. Πιο μικρο σε διαστασεις απο το bmw και πιο αξιόπιστο. Θα πρεπει η BMW να σοβαρευτεί...δεν μπορει να πουλας μηχανη καινουργια και να μου λες οτιθα πρέπει καθε 60.000 χιλιόμετρα να φτιάχνω το διαφορικό. Αν ειναι ετσι να παω σε Κινέζο με τα μισά λεφτά. Θα έπαιρνα μια τετοια μηχανη μονο εαν ηθελα να κανω εφέ στον καφε του σκ η αποκλειστικά ταξίδια στο εξωτερικό αδιαφορώντας για το κόστος και το ενδεχόμενο να μείνω ανα πασα στιγμή. Για τις εκτος δρόμους δυνατοτητες που λενε ότι εχει εγω προσωπικα τις αμφισβητώ λογο βάρους. Επίσης δεν έχω την εμπειρία μα βγω με 400κιλα μηχανή εκτός δρόμου. Εύχομαι η BMW να βγαλει ενα καινούργιο διαφορικό που θα λυση αυτο το πρόβλημα και πιστεύω οτι έχει την δυνατότητα να το κάνει...το γιατί επιλέγει να διασύρει το ονομα της συνεχίζοντας να το πουλαει έτσι ειναι αξιο απορίας. Οποιος ειναι της θεωριας (εφόσον έχουμε τα άλογα θα τα πληρώνουμε) οπου άλογα στο gs βαλε όγκο και ο όνομα δεν θα κολλησει να το παρει . Ενα μπράβο και σε σενα για την ενημέρωση που κανεις πανω στο εν λογο θεμα. θα σώσεις πολυ κόσμο απο ταλαιπωρία και ενα μπραβο και στην BMW που εχει το θάρρος να μας πει πως ενα οχημα της εχει καποιο προβλημα στο οποίο πρόβλημα η λυση που προτείνει, ειναι κατι. αλλα για εμενα προσωπικά δεν ειναι λύση που αντιπροσωπεύει την εμβέλεια και το στάτους αυτης της τεράστιας εταιρείας.
Οι εκτός δρόμου δυνατότητες είναι κατά κύριο λόγο δεδομένου του οδηγικου επιπέδου του εκάστοτε οδηγού .δεν είναι ελαφρύ το africa .όσο για την άσφαλτο και δικαβαλος το gs δεν έχει αντίπαλο το θέμα του άξονα τώρα υπάρχουν gs με 120κ φίλου μου που δεν έχουν κάνει κιχ απλά το κοιτάς στα σέρβις ναχεις μια εικόνα
@@marioss74 Φίλε μου εάν σε καλύπτει μια μηχανή της τάξης τον 25.000 ευρώ και βάλε που η ίδια η μαμά εταιρεία σου λέει πως έχει θέμα ο άξονας τής τότε εγώ πάω πάσο. Αν θες να την πάρεις και να παίξεις κορόνα γράμματα την ζωή σου με έναν άξονα που ίσως δεν πάθει κάτι ενώ ξέρεις ότι και η εταιρεία σου λέει ότι μάλλον θα πάθει κρατά τον άξονα και 240.000 χιλιόμετρα. Το Άφρικα είναι πολύ πιο ελαφρύ οπότε για χρήση στο χώμα είναι σίγουρα καλύτερο . Αν μιλάς για ταξίδι στο εξωτερικό με πολλές ώρες πάνω σε μια σέλα τότε το bmv είναι καλύτερο σε σχέση με άλλα adventure υπάρχουν όμως αλλά καλύτερα για τέτοια ταξίδια. Δεν κρίνω κανέναν για την επιλογή να το πάρει απλά θεωρώ απαράδεκτη την BMW ακόμα και να το πουλάει...αν ήταν μια κινέζικη εταιρεία θα το θεωρούσα κατανοητό...όχι όμως για την BMW.
@@Dragorosi όταν έχω δώσει φίλε 30 χιλιάρικα θα με νοιάζει στις 80χιλιαδες χιλιόμετρα ότι θα δώσω ένα χιλιάρικο ;που θα είχα δώσει 600ευρω σε αλυσιδογραναζα;και που δεν ξέρω αν τοχω ακόμα το μηχανάκι μέχρι τις 80κ στα χέρια μου;δεν το σκέφτομαι καν .δεν μπορώ να καταλάβω γτ σε προβληματίζει .προσωπικά θα πάρω ότι μου αρέσει και με ευχαριστεί μια φορά ζούμε
δεν εχω αυτο το μηχανακι .. αλλα θα πω τουτο αφου εχουν προβλημα γιατι δεν βρίσκουν την αιτία να το λύσουν μια και εξω .. η το ξερουν και δεν μπορουν .. ειναι απαράδεχτο να σου λενε για προβλημα , και επρεπε οταν πας να στο συνεργειο να στο λυσουν ..
Η απάντηση έχει δοθεί στα αντίστοιχα σχόλια... Με περισσότερη λεπτομέρεια Η αιτία είναι μία. Πολλοί αγοράζουν χωρίς να μπορούν οικονομικά να συντηρήσουν ορθά την μοτοσυκλέτα.
@@go2adventure οταν ειναι θεμα κακής η ελλιπείς συντήρησης δεν στον αλλάζουν τζαμπα .. θελω να πω αφου βρηκαν το προβλημα γιατι δεν το λυνουν ..δεν νομιζω ολες οι μοτοσυκλετες με αξονα να τον αλλαζουν 60.000 χιλ.
Ο άξονας την BMW έχει μπροστά κ πίσω σταυρό πράγμα που σημαίνει ότι έχει πολλά κινούμενα μέρη. Στεγανοποίουνται με φουσκες. Εάν τραυματιστούν αυτές κ μπει νερό ( πχ πιεστικό πλησης ) διαβρονωνται. Επίσης πίσω είναι μόνο μπράτσο και λόγο ανάρτησης τα ρουλεμάν πίσω τροχού θέλουν προσοχή. Είναι έτσι φτιαγμένα για να έχουν απόλυτη αίσθηση οδήγησης έναντι των άλλων αξόνων, αίσθηση καλύτερη και από αλυσίδα. Όταν πας για σέρβις ο μάστορας πρέπει να γνωρίζει αυτές τις παθογένειες και από την άλλη εσύ ως χρήστης έτοιμος οικονομικά να την συντηρήσεις. Η εταιρεία λοιπόν στον αντικαθιστά σε χιλιόμετρα τέτοια που και κακώς συντηρημένη να είναι η μοτοσικλέτα σου δεν πρόκειται να σπάσει. Τι κερδίζει με αυτό; αξιοπιστία μεγαλύτερη από αυτή που έχει γιατί πρέπει να αναλογιστείς ότι σε όλες τις μοτό gs 1200 κ 1250 ακόμα μοτέρ δεν έχει πάθει τίποτα παγκοσμίως. Άξονας πάντα καινούργιος με μοτέρ αθραυστο. Για να την αγοράσει καποος βεβαια με βαλίτσες θέλει 30000. Επιπλέον σκέψου ότι μια οποιαδήποτε μοτό με αλυσίδα έως τα 60000 πρέπει να κάνει 2 αλλαγές γρανάζια αλυσίδα δηλαδή 600 ευρώ... Βάλτα κάτω και θα δεις ότι ο άξονας της εταιρείας αυτής βολεύει πια κ οικονομικά... Μην αναρωτιέσαι λοιπόν τι κάνει η εταιρεία για αυτήν αλλά τι κάνει για σένα τον καταναλωτή
Δεν καταμαβαινω γιατι αντικατασταση αξονα. Ειναι τοσο ευαισθητοι? Θυμαμαι πριν απο πολλα χρονια βεβαια που καποιος εκοψε αξονα σε μια τετοια μοτο ξαφνικα και σε ανωμαλο δρομο. Κοντεψε να σκοτωθει. Δεν του κανανε αντικατασταση και η bmw δεν θεωρησε οτι ειναθ δικο της πρπβλημα αλλα κακη χρηση μοτο
Εάν δεν αλλάζεις τις κομμένες φούσκες μπαίνει νερό και σκουριάζουν. Εάν έχει κενά ο άξονας λόγω φυσιολογικής φθοράς χιλιομέτρων κ δεν συντηρηθεί χαλάει. Δεν σπάει ο άξονας αλλά τα κινητά μέρη αυτού Θέλει χρήματα η συντήρηση κ κανείς δεν την κάνει
@@go2adventure για μενα ειναι αδιανοητο να εχει καποιος τοσο ακριβη μοτο και να μην κανει την βασικη συντηρηση αλλα το κυριοτερο να μην ακολουθει τις οδηγιες του κατασκευαστη
Η κορυφαία αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, αιώνες μπροστά απ' τον απατεώνα με τον οποίο πας να μπλέξεις! Κι όπως λέει μια ψυχή , αν το χρήμα δεν ήταν πρόβλημα, όλοι GS adv θα είχαν κι όχι απογυμνωμένα και πανάκριβα για αυτό που πραγματικά είναι Honda 😉
Μιλάς τώρα για το μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών στον κόσμο την honda όσα ξέρουν αυτοί δεν ξέρουν όλοι μαζί οι υπόλοιποι επίσης θα έχεις ακούσει ιστορίες μοτοσυκλετιστών οι οποίοι φεύγανε ταξίδι τα μισά bmw γυρνάγανε πίσω με οδική σε honda δεν θα δεις ποτέ ανάκληση ολόκληρο άξονα δεν θα δεις ποτέ ανάκληση ολόκληρο μπροστινό είναι πολύ πιο σοβαρή εταιρεία σοβαρή εταιρεία από την bmw που είναι μόνο μάρκετινγκ
Ωραία τα GS, ειδικά τα εξτρα καλουδια και ο άξονας μετάδοσης που σου δινει ένα premium στοιχείο. Αλλά ρε φίλε είναι λίγο έως πολύ υπερτιμημένα.... Υπάρχουν και άλλα αξιόλογα μοντέλα που έχουν μείνει στο παρασκήνιο.
Για να καταλάβω γιατί έχασα επεισόδια..η BMW έκανε ανάκληση στον άξονα;;; Αυτό που ήθελε να πω όμως είναι ότι η bmw σε αυτό το κομμάτι με μαρτυρίες φίλο μου είναι πολύ καλή δεν κάνει τσιγκουνιες κ εξυπηρετεί φουλ Αντικατέστησε άξονα σε φίλο μου που ταξίδεψε Ορεστιάδα Γερμανία δεν θυμάμαι πόλη σε συγκέντρωση bmw ...του χάλασε άξονας λίγο πριν φτάσει... πήγε στο συνεργείο μέσα στον χώρο της συγκέντρωσης και του το αντικαταστήσανε δωρεάν....το μηχανάκι τότε ήταν τουλάχιστον 18 χρόνον πολύ παλιό με καμία εγγύηση σε ισχύει.....η δουλειά θα άγγιζε τα 400€ εάν το πλήρωνε.....
Νομίζω ότι μου φαίνεσαι λίγο "φορτωμένος" και δε χρειάζεται αγαπητέ Μάριε. Εφ'όσον είχα άλλη πληροφόρηση, από εδώ που βρίσκομαι, αμφισβήτησα τον τρόπο που ανακοινώνεις κάτι τόσο σοβαρό και είπα αυτό που γνωρίζω με τα δικά μου δεδομένα. Γι αυτό ζήτησα αν γίνεται να επιβεβαιωθούν επίσημα τα λεγόμενα του κατά τ'άλλα συμπαθέστατου Άρη, που όμως δεν παύει να είναι ένας ιδιώτης που απλά κάνατε μια κουβεντούλα-συνέντευξη. Η σωστή σειρά θα ήταν πρώτα αυτό το βίντεο και μετά η επιβεβαίωση αν ήθελες, από τον φίλτατο Άρη, για του λόγου το αληθές. Για να σου (απο)δείξω ότι ενώ αμφισβήτησα αν ισχύουν όσα ειπώθηκαν στο πρώτο βίντεο, ήμουν ανοιχτός σε κάθε ενδεχόμενο και γι αυτό είπα αν γίνεται να το ακούσουμε από επίσημα χείλη η ακόμη καλύτερα γραπτώς. (Verba volant, scripta manent = Οι λέξεις πετούν, τα γραπτά μένουν) Τόσο ανοιχτός ήμουν που μπήκα στην διαδικασία να το ξαναψάξω εδώ. Ήμουν από τους πρώτους που έκαναν την αντικατάσταση του άξονα όταν αυτή ανακοινώθηκε από την BMW. Όταν τον άλλαξα δεν ειπώθηκε τίποτα για επόμενη αλλαγή. Στην τότε επίσημη επιστολή επίσης δεν έγραφε κάτι τέτοιο και επικεντρωνόταν περισότερο στο τι ακριβώς είδανε και μπήκαν στη διαδικασία να τσεκάρουνε τους άξονες και να τους αλλάξουν κατα το δοκούν είτε λόγω φθοράς, είτε λόγω χιλιομέτρων που να σημειώσω ήταν τότε τα 70.000χλμ κι όχι τα 60.000χλμ. Μετά από όλο αυτό, στο πρόσφατο χρονικό διάστημα ρώτησα κι εγώ, μη νομίζεις, λέγοντάς τους τι ισχύει στην Ελλάδα. Κι αφού μου το επιβεβαίωσαν κι αυτοί, τους ρώτησα γιατί εδώ δεν το γνωρίζει κανείς αυτό; Ξέρεις ποια ήταν η απάντηση off the record; "Ξέρεις πολλούς να κρατάνε στη Γερμανία την GS τους για πάνω από 120.000χλμ; Κι αν ναι, πόσοι από αυτούς νομίζεις είναι πελάτες μας; Τα περισσότερα πωλούνται στο εξωτερικό πριν από αυτά τα χλμ. Αυτοί που τα κρατάνε για πάντα δεν πάνε σε συνεργεία. Τα κάνουν μόνοι τους. Αν έρθουν όμως, ευχαρίστως θα τους αλλάξουμε ότι πρέπει." Είχε δίκιο όσον αφορά τo προφίλ που περιέγραψε. Εγώ για παράδειγμα. Είμαι από τους λίγους που έχουν γράψει τόσο πολλά χλμ με την ίδια μηχανή. 120.000 με την προηγούμενη και 88.000 με την παρούσα. Την φτιάχνω μόνος μου και είμαι πελάτης της BMW μόνο όταν χρειάζομαι μικρά ανταλακτικά που δεν αξίζει τον κόπο για μεταχειρισμένα ή όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα που δεν γνωρίζω να καταπιαστώ. Δεν πάω σε αυτούς για λάδια, βαλβολίνες, φρένα, βαλβίδες, λάστιχα, κι όλα τα αναλώσιμα. Υπάρχουν GS, 10 και 15 χρονών παλιές με 15.000 χλμ μόνο. Τόσο είναι σε μένα τα βάλε-βγάλε από το γκαράζ. Αυτοί θα φτάσουν τα 120.000χλμ σε 100 με 120 χρόνια! Τί να λέμε τώρα; Και για να μη νιώθεις ότι κρύβομαι πίσω από πληκτρολόγια, Γιάννη με λένε κι είμαι κι εγώ "εκτεθειμένος" και διαθέσιμος μέσω της πλατφόρμας που μας φιλοξενεί και δεν ήταν "κάποιοι που αμφισβήτησαν" Εγώ ήμουν. Κανείς άλλος. Γιατί με ενδιέφερε άμεσα και ουσιαστικά το θέμα, κι όχι σε ένα πλαίσιο "κουβέντουλα να γίνεται" Εύχομαι να έχω γίνει κατανοητός στην ουσία του θέματος και να μην αναλωθούμε στο ποιος έχει δίκιο, γιατί για μένα δεν ήταν αυτό το ζήτημα. Ευχαριστώ κι ελπίζω να μην κούρασα πολύ με το "σεντόνι"🙂
Συντροχε Γιάννη προς θεού δεν είμαι φορτωμένος ούτε κάνω προσωπική επίθεση. Ζήτω συγνώμη εάν παρεξηγήθηκαν τα λόγια μου. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Και όσα ίσα που η δικιά σου κριτική ήταν αυτή που με ώθησε στο να γίνω ποιο ουσιαστικός. Τα πικροχολα σχόλια αφορούσαν κάποιους που με σχολίασαν με ειρωνικό και όχι τόσο πρέπον τρόπο, σχόλια τα οποία διέγραψα κιόλας
Ε να!!! Αυτά κάνεις και έμεινα μόνος σαν την καλαμιά στον κάμπο. Διέγραψες εσύ τα σχόλια, μπήκα να δω εγώ πόσοι είμασταν που δείξαμε δυσπιστία, και βλέπω μόνο το δικό μου σχόλιο εκεί. Τι να υποθέσω κι εγώ ο καψερός. Για μένα βαράν οι καμπάνες λέω, κάτσε να εξηγηθώ για να μην παρεξηγηθώ. Τέλος καλό, όλα καλά και όλοι πιο ενημερωμένοι προς όφελός μας.@@go2adventure 🙂
Κάποιοι Γιάννη σκέψου το πήγαν επί προσωπικού χρησιμοποιώντας ύβρεις χωρίς κάποιον λόγο μόνο κ μόνο επειδή έχω BMW. Τέτοια σχόλια διαγράφονται επιτόπου
Καλά έκανες. Δε χρειάζεται τοξικότητα σε κάτι που είναι το μεράκι μας. Η διαφωνίες αν υπάρχουν, πρέπει να είναι δημιουργικές και να καταλήγουν κάπου στο τέλος. Κι εμένα χαρακτηρισμένο Μπεμβεδάκια με έχουν, άσχετα αν το παρατσούκλι μου είναι Tenerisius από το tenere. Λες και όλοι οι άνθρωποι που έχουν κοινή επιλογή σε ένα όχημα, είναι κάστα εκ πρωιμίου. Έχω 1000 καλά να πω για τις BMW και άλλα 1000 στραβά που δεν κομπλάρω να τα πω κι αυτά. Το ότι γνωρίζω και τα καλά και τα κακά είναι απλά επειδή τυχαίνει να γνωρίζω καλά το μοντέλο. Δεν είναι καμμιά θρησκεία. Επιλογή είναι με κριτήρια της εκάστοτε περιόδου. Ο μόνος λόγος που δεν πήρα το Afrika όταν άλλαξα το παλιό GS με αυτό που έχω τώρα, ήταν ότι το GS ξέρω να το μαστορέψω. Στο Afrika θα χρειαζόμουν 7-8 χρόνια λαθών για να μάθω αυτά που ξέρω αντίστοιχα για την GS και δεν είμαι τόσο νέος για να επενδύσω στο μέλλον. Πάντως θα κλείσω την φλυαρία μου, λέγοντας ότι το επόμενο μηχανάκι, όποτε θα είναι αυτό, θα είναι η καινούρια Royal Endfield Himalayan 450 Σωστό μλαρ! (Μουλάρι)@@go2adventure
Μαμά bmw μόνο .να αλλάξει ρε φίλε μηχανή αλλά να πας σε κάτι καλύτερο .καλύτερο adventure μηχανάκι για δύο άτομα που πάει κ χώμα εκτός gs δεν υπάρχει .στο τέλος πάλι gs θα πάρεις 😂😂😂υ.γ.δεν έχω gs
Αυτό να ξέρεις συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα και σε κάτι άλλες τριτοκοσμικές χώρες που έχουμε βασικό 700 ευρώ . Σε χώρες που έχουν καλύτερο βιοτικό επίπεδο τα πράγματα είναι απλά κάποια προτιμούν bmw λόγο άνεσης και ας είναι μπελαλιδικα με τα προβλήματα που βγάζουν ενώ οι υπόλοιποι πάνε σε πιο αξιόπιστα μηχανάκια και υπάρχει και η τρίτη κατηγορία οι performance oriented όπως ducati ktm .
Να κανω μια ερώτηση ασχετη με το θεμα , Σχετικα με τις ζαντες και τις ακτινες κλπ κλπ, Ειναι ευκολο σε αυτες τις ζαντες να αποκτήσουν τζογο θελω να πω αν καποια ακτινα ειναι ελαφρος οχι σφικτή να αλλαξει ολγ η γεωμετρια του τροχου? Σε ενδεχόμενη.λακουβα χωμα κλπ κλπ Στην δικη μου εκανα ακτινολογιση γιατι ειχε λιγο τζογο, και την εκανε χειροτερη ο "μαστορας" τωρα παω σε αλλον , υποφερω με αυτο το ζητημα
@@go2adventure 1250 GS LC Με 6000χιλιομετρα , όταν καποια στιγμή το εβαλα στο διπλό και αφησα συμπλεκτη να ρολαρει , ειδα την ζαντα , να εχει τζογο (wobble) εκει επαθα ενα σοκ, η εγγυηση δεν με καλυπτει, δεν θυμαμαι να πηγα χωμα, μπορει καμια λακουβα
@@go2adventure μετα απο πααααρα πολύ διαβασμα , ερωτησεις στο εξωτερικό , απο επαγγελματιές και μη, εχω εντοπισει ότι , ειδικα στην Αμερική το εχουν παει σε αλλο level. ειναι ξεκάθαρο ότι οι νεες ζαντες απο '22 και μετά ειναι ποιο "μαλακές" το κραμα απο προηγουμενες γενιες και ειναι αρκετα ευαίσθητες , εαν πας χώμα κατα 99,9% θελουν ακτινολογιση στην καλυτερη των περιπτώσεων,. στην Αμερική υπαρχει ενα μαγαζι που φτιάχνει custon ζαντες ή βελτιώνει τις μαμα με ποιο δυνατές ακτνες κλπ. λεγεται Woodys , σου βρηκα θεμα για το επομενο βιντεο σου
Γεια σου Μάριε. Μία σοβαρή και αξιόπιστη εταιρεία αυτό θα έκανε. Μπράβο λοιπόν στην BMW. Κάτοχος kawasaki
Όταν τα λέω εγώ ότι ποτέ δεν αερολογείς και είσαι αντικειμενικός κάτι ξέρω για άλλη μία φορά respect❤
Τα λες όμορφα τα εξηγείς ωραία!!!
Θέλει η ζωή μας αλλαγές κ καλά κάνεις κ τις κάνεις...
Το κάθε μηχανάκι το παίρνεις ανάλογα για τι, χρήση το θες και φυσικά ότι πληρώνεις παίρνεις, Καλές βόλτες σε όλους
Μπράβο!
Καλός να έρθεις στην οικογένεια της africa twin όταν θα μείνεις μαζί της θα εκπλαγείς! 😊
Πραγματικά άψογος!
Μάριε Καλησπέρα. Κάτοχος XR 1000 M 2021. Με Πήρανε Τηλέφωνο Απο Την BMW HELLAS. Και με Ενημέρωσαν οτι στης 15 Απριλίου Λήγει η Εγγύηση της Μηχανής μού. Και μου Πρότειναν να κλείσω ραντεβού για Δωρεάν Τεχνικό Έλεγχο της Μηχανής μού. Σε Περίπτωση που βρουν κατι να το Αλλάξουν στην Εγγύηση... Εως 15 Απρίλιο.
Επαγγελματίες σε Όλα τούς...
Συμφωνώ
Μπράβο τους όντως πολύ επαγγελματίες.
Μπράβο και αυτά πρέπει να λέγονται!
Μόλις μου ήρθε και σε εμένα το ίδιο χαρτί 😊😊😊😊
Ενημέρωση προς όλους τούς πελάτες.
Γιατί ομως αλλάζουν τους άξονες μονο στα υγροψυκτα 1200gs και οχι στα παλαιότερα; Ειναι πιο γεροί εκεινοι;
Μάριε καλησπέρα, αν επιτρέπεται σε πιο εξουσιοδοτημένο πήγαινες την μηχανή; Αθήνα;
Στην Πάτρα
Ευχαριστώ!
Γιατί, στην Αθήνα δεν υπάρχει καλό συνεργείο;
Φυσικά και υπάρχουν και αλλού. Όλα τα εξουσιοδοτημένα είναι πιστοποιημένα κ κάνουν εξαιρετική δουλειά. Από την \Πρέβεζα προσωπικά με βολεύει να πηγαίνω στην Πάτρα. Η ερώτηση ήταν ποιο συγκεκριμένα ήταν το συνεργείο που έφτιαξα το βίντεο κ απάντησα. Εάν εμένα Σαλαμίνα θα πήγαινα Αθήνα εάν ζούσα Ξάνθη στην Θεσσαλονίκη
Ωραίο Support της BMW
δεν γουσταρω τις μπεμπες ομως φοβερο support
Κάθε 60.000χλμ τα 1200 και 1250 θα αλλάζουν άξονα?
Δωρεάν για να είναι πάντα καινούργιος
Όταν πήγα στην bmw μου είπα ότι δεν ισχύει για όλα τα μοντέλα 1250 και ότι του 2024 δεν έχουν πρόβλημα .τελικά τι ισχυει και επέμενε να αγοράσω τις έτοιμες που είχε
Πιστεύω ότι ήμουν αρκετά ξεκάθαρος διαβάζοντας το έγγραφο σε πια μοντέλα αναφέρουν.
Η εφόρου ζωής αντικατασταση του αξονα καθε 60.000 κμ αφορα μονο τα 1200 και 1250 και οχι το καινουργιο 1300!! Αυτο σημαινει οτι μαλλον θεωρουν οτι στο νεο μοντέλο 1300 εχουν λυσει το πρόβλημα!!
Το ακριβώς ανάποδο συμβαίνει
Ισχύει, αλλά κάθε 20.000 κμ πρέπει να γίνεται έλεγχος του άξονα ο οποιος και χεωνεται, αυτή είναι η διάφορα.
@user-yi9qy8bs3f προαιρετικά για ψυχολογικούς λόγους. Όχι υποχρεωτικό
Εγώ έχω s1000xr 2015 gen 1. Κάθε μέρα το ερωτεύομαι πιο πολύ. Δεν νομίζω ότι υπάρχει άλλο σαν αυτό. Μια κατηγορία μόνο του. Κανένα θέμα ποτε. Έχω 57000 χιλιόμετρα χωρίς θέμα κανένα.ολα τα Σερβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο . Το σέβομαι ,και με σέβεται. Το ακούω ,και μου λέει τα δικά του..😂😂… BMW .. απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.τελος!!
Α! Ένας φιλος μου έιχε το ίδιο ,αλλά έκανε πολλά χιλιόμετρα και πήρε gs. Το έδωσε με 153800 χιλιάδες χιλιόμετρα!!χωρις θέμα κανένα..!! Αθάνατα μοτέρ.
Κατα την γνώμη μου να πας σε Africa sport ...Λιγο καιρο να συνηθισεις το αυτόματο (ρομποτικό) σασμάν και μετα θα εισαι κομπλέ.
Πιο μικρο σε διαστασεις απο το bmw και πιο αξιόπιστο.
Θα πρεπει η BMW να σοβαρευτεί...δεν μπορει να πουλας μηχανη καινουργια και να μου λες οτιθα πρέπει καθε 60.000 χιλιόμετρα να φτιάχνω το διαφορικό. Αν ειναι ετσι να παω σε Κινέζο με τα μισά λεφτά.
Θα έπαιρνα μια τετοια μηχανη μονο εαν ηθελα να κανω εφέ στον καφε του σκ η αποκλειστικά ταξίδια στο εξωτερικό αδιαφορώντας για το κόστος και το ενδεχόμενο να μείνω ανα πασα στιγμή. Για τις εκτος δρόμους δυνατοτητες που λενε ότι εχει εγω προσωπικα τις αμφισβητώ λογο βάρους. Επίσης δεν έχω την εμπειρία μα βγω με 400κιλα μηχανή εκτός δρόμου.
Εύχομαι η BMW να βγαλει ενα καινούργιο διαφορικό που θα λυση αυτο το πρόβλημα και πιστεύω οτι έχει την δυνατότητα να το κάνει...το γιατί επιλέγει να διασύρει το ονομα της συνεχίζοντας να το πουλαει έτσι ειναι αξιο απορίας.
Οποιος ειναι της θεωριας (εφόσον έχουμε τα άλογα θα τα πληρώνουμε) οπου άλογα στο gs βαλε όγκο και ο όνομα δεν θα κολλησει να το παρει .
Ενα μπράβο και σε σενα για την ενημέρωση που κανεις πανω στο εν λογο θεμα. θα σώσεις πολυ κόσμο απο ταλαιπωρία και ενα μπραβο και στην BMW που εχει το θάρρος να μας πει πως ενα οχημα της εχει καποιο προβλημα στο οποίο πρόβλημα η λυση που προτείνει, ειναι κατι. αλλα για εμενα προσωπικά δεν ειναι λύση που αντιπροσωπεύει την εμβέλεια και το στάτους αυτης της τεράστιας εταιρείας.
Οι εκτός δρόμου δυνατότητες είναι κατά κύριο λόγο δεδομένου του οδηγικου επιπέδου του εκάστοτε οδηγού .δεν είναι ελαφρύ το africa .όσο για την άσφαλτο και δικαβαλος το gs δεν έχει αντίπαλο το θέμα του άξονα τώρα υπάρχουν gs με 120κ φίλου μου που δεν έχουν κάνει κιχ απλά το κοιτάς στα σέρβις ναχεις μια εικόνα
@@marioss74 Φίλε μου εάν σε καλύπτει μια μηχανή της τάξης τον 25.000 ευρώ και βάλε που η ίδια η μαμά εταιρεία σου λέει πως έχει θέμα ο άξονας τής τότε εγώ πάω πάσο.
Αν θες να την πάρεις και να παίξεις κορόνα γράμματα την ζωή σου με έναν άξονα που ίσως δεν πάθει κάτι ενώ ξέρεις ότι και η εταιρεία σου λέει ότι μάλλον θα πάθει κρατά τον άξονα και 240.000 χιλιόμετρα.
Το Άφρικα είναι πολύ πιο ελαφρύ οπότε για χρήση στο χώμα είναι σίγουρα καλύτερο .
Αν μιλάς για ταξίδι στο εξωτερικό με πολλές ώρες πάνω σε μια σέλα τότε το bmv είναι καλύτερο σε σχέση με άλλα adventure υπάρχουν όμως αλλά καλύτερα για τέτοια ταξίδια.
Δεν κρίνω κανέναν για την επιλογή να το πάρει απλά θεωρώ απαράδεκτη την BMW ακόμα και να το πουλάει...αν ήταν μια κινέζικη εταιρεία θα το θεωρούσα κατανοητό...όχι όμως για την BMW.
@@Dragorosi όταν έχω δώσει φίλε 30 χιλιάρικα θα με νοιάζει στις 80χιλιαδες χιλιόμετρα ότι θα δώσω ένα χιλιάρικο ;που θα είχα δώσει 600ευρω σε αλυσιδογραναζα;και που δεν ξέρω αν τοχω ακόμα το μηχανάκι μέχρι τις 80κ στα χέρια μου;δεν το σκέφτομαι καν .δεν μπορώ να καταλάβω γτ σε προβληματίζει .προσωπικά θα πάρω ότι μου αρέσει και με ευχαριστεί μια φορά ζούμε
@marioss74 κύριοι η αλλαγή είναι δωρεάν. Τσάμπα
@@go2adventure για το 1300 λέω .αλλά κ τσάμπα να μην είναι είπα την γνώμη μου .το άγχος σκοτώνει
Και εμφανιση αλλα και φωνη Κλεων γρηγοριαδη!! Μηπως χαμενος αδερφος??? :D
δεν εχω αυτο το μηχανακι .. αλλα θα πω τουτο αφου εχουν προβλημα γιατι δεν βρίσκουν την αιτία να το λύσουν μια και εξω .. η το ξερουν και δεν μπορουν .. ειναι απαράδεχτο να σου λενε για προβλημα , και επρεπε οταν πας να στο συνεργειο να στο λυσουν ..
Η απάντηση έχει δοθεί στα αντίστοιχα σχόλια... Με περισσότερη λεπτομέρεια
Η αιτία είναι μία. Πολλοί αγοράζουν χωρίς να μπορούν οικονομικά να συντηρήσουν ορθά την μοτοσυκλέτα.
@@go2adventure οταν ειναι θεμα κακής η ελλιπείς συντήρησης δεν στον αλλάζουν τζαμπα .. θελω να πω αφου βρηκαν το προβλημα γιατι δεν το λυνουν ..δεν νομιζω ολες οι μοτοσυκλετες με αξονα να τον αλλαζουν 60.000 χιλ.
Ο άξονας την BMW έχει μπροστά κ πίσω σταυρό πράγμα που σημαίνει ότι έχει πολλά κινούμενα μέρη. Στεγανοποίουνται με φουσκες. Εάν τραυματιστούν αυτές κ μπει νερό ( πχ πιεστικό πλησης ) διαβρονωνται. Επίσης πίσω είναι μόνο μπράτσο και λόγο ανάρτησης τα ρουλεμάν πίσω τροχού θέλουν προσοχή. Είναι έτσι φτιαγμένα για να έχουν απόλυτη αίσθηση οδήγησης έναντι των άλλων αξόνων, αίσθηση καλύτερη και από αλυσίδα.
Όταν πας για σέρβις ο μάστορας πρέπει να γνωρίζει αυτές τις παθογένειες και από την άλλη εσύ ως χρήστης έτοιμος οικονομικά να την συντηρήσεις.
Η εταιρεία λοιπόν στον αντικαθιστά σε χιλιόμετρα τέτοια που και κακώς συντηρημένη να είναι η μοτοσικλέτα σου δεν πρόκειται να σπάσει.
Τι κερδίζει με αυτό; αξιοπιστία μεγαλύτερη από αυτή που έχει γιατί πρέπει να αναλογιστείς ότι σε όλες τις μοτό gs 1200 κ 1250 ακόμα μοτέρ δεν έχει πάθει τίποτα παγκοσμίως.
Άξονας πάντα καινούργιος με μοτέρ αθραυστο.
Για να την αγοράσει καποος βεβαια με βαλίτσες θέλει 30000.
Επιπλέον σκέψου ότι μια οποιαδήποτε μοτό με αλυσίδα έως τα 60000 πρέπει να κάνει 2 αλλαγές γρανάζια αλυσίδα δηλαδή 600 ευρώ...
Βάλτα κάτω και θα δεις ότι ο άξονας της εταιρείας αυτής βολεύει πια κ οικονομικά...
Μην αναρωτιέσαι λοιπόν τι κάνει η εταιρεία για αυτήν αλλά τι κάνει για σένα τον καταναλωτή
@@go2adventure 200 ευρω το σετ με γραναζια ..σε ZZR1200 afam με γραναζι αλουμινιου
@@ataxtos 200 ευρώ αυθεντικά ή aftermarket? Γιατί στο Honda VFR 800 Crossrunner που είχα, τα αυθεντικά κόστιζαν 350 ευρώ το σετ.
Δεν καταμαβαινω γιατι αντικατασταση αξονα. Ειναι τοσο ευαισθητοι? Θυμαμαι πριν απο πολλα χρονια βεβαια που καποιος εκοψε αξονα σε μια τετοια μοτο ξαφνικα και σε ανωμαλο δρομο. Κοντεψε να σκοτωθει. Δεν του κανανε αντικατασταση και η bmw δεν θεωρησε οτι ειναθ δικο της πρπβλημα αλλα κακη χρηση μοτο
Εάν δεν αλλάζεις τις κομμένες φούσκες μπαίνει νερό και σκουριάζουν. Εάν έχει κενά ο άξονας λόγω φυσιολογικής φθοράς χιλιομέτρων κ δεν συντηρηθεί χαλάει. Δεν σπάει ο άξονας αλλά τα κινητά μέρη αυτού
Θέλει χρήματα η συντήρηση κ κανείς δεν την κάνει
@@go2adventure για μενα ειναι αδιανοητο να εχει καποιος τοσο ακριβη μοτο και να μην κανει την βασικη συντηρηση αλλα το κυριοτερο να μην ακολουθει τις οδηγιες του κατασκευαστη
Η κορυφαία αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, αιώνες μπροστά απ' τον απατεώνα με τον οποίο πας να μπλέξεις!
Κι όπως λέει μια ψυχή , αν το χρήμα δεν ήταν πρόβλημα, όλοι GS adv θα είχαν κι όχι απογυμνωμένα και πανάκριβα για αυτό που πραγματικά είναι Honda 😉
σιγα τουσ κουβαδεσ ρε μεγαλε ....... το πιο ασχημο μηχανακι ever παρτε εσεισ με το σκαρπινι τουσ κουβαδεσ και εμεισ να παμε σε KTM
Μιλάς τώρα για το μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών στον κόσμο την honda όσα ξέρουν αυτοί δεν ξέρουν όλοι μαζί οι υπόλοιποι επίσης θα έχεις ακούσει ιστορίες μοτοσυκλετιστών οι οποίοι φεύγανε ταξίδι τα μισά bmw γυρνάγανε πίσω με οδική σε honda δεν θα δεις ποτέ ανάκληση ολόκληρο άξονα δεν θα δεις ποτέ ανάκληση ολόκληρο μπροστινό είναι πολύ πιο σοβαρή εταιρεία σοβαρή εταιρεία από την bmw που είναι μόνο μάρκετινγκ
@@spiroskyriakakis Είσαι σίγουρος ότι η Honda δεν έχει ανακοινώσει ανακλήσεις για σφάλματα μοντέλων;
Ωραία τα GS, ειδικά τα εξτρα καλουδια και ο άξονας μετάδοσης που σου δινει ένα premium στοιχείο. Αλλά ρε φίλε είναι λίγο έως πολύ υπερτιμημένα.... Υπάρχουν και άλλα αξιόλογα μοντέλα που έχουν μείνει στο παρασκήνιο.
Στην bmw είναι κανόνας οι ανάκλησεις στην honda πολύ σπάνιο η μία εταιρεία έχει 5 μοντέλα και η άλλη 50!
Για να καταλάβω γιατί έχασα επεισόδια..η BMW έκανε ανάκληση στον άξονα;;;
Αυτό που ήθελε να πω όμως είναι ότι η bmw σε αυτό το κομμάτι με μαρτυρίες φίλο μου είναι πολύ καλή δεν κάνει τσιγκουνιες κ εξυπηρετεί φουλ
Αντικατέστησε άξονα σε φίλο μου που ταξίδεψε Ορεστιάδα Γερμανία δεν θυμάμαι πόλη σε συγκέντρωση bmw ...του χάλασε άξονας λίγο πριν φτάσει... πήγε στο συνεργείο μέσα στον χώρο της συγκέντρωσης και του το αντικαταστήσανε δωρεάν....το μηχανάκι τότε ήταν τουλάχιστον 18 χρόνον πολύ παλιό με καμία εγγύηση σε ισχύει.....η δουλειά θα άγγιζε τα 400€ εάν το πλήρωνε.....
Έχω ένα xrv650 του 1984 με 152.000χλ κανένα πρόβλημα ποτέ δεν μου έχει καεί ούτε λαμπάκι..
Μόνο GS
Σωστοι
Νομίζω ότι μου φαίνεσαι λίγο "φορτωμένος" και δε χρειάζεται αγαπητέ Μάριε.
Εφ'όσον είχα άλλη πληροφόρηση, από εδώ που βρίσκομαι, αμφισβήτησα τον τρόπο που ανακοινώνεις κάτι τόσο σοβαρό και είπα αυτό που γνωρίζω με τα δικά μου δεδομένα.
Γι αυτό ζήτησα αν γίνεται να επιβεβαιωθούν επίσημα τα λεγόμενα του κατά τ'άλλα συμπαθέστατου Άρη, που όμως δεν παύει να είναι ένας ιδιώτης που απλά κάνατε μια κουβεντούλα-συνέντευξη.
Η σωστή σειρά θα ήταν πρώτα αυτό το βίντεο και μετά η επιβεβαίωση αν ήθελες, από τον φίλτατο Άρη, για του λόγου το αληθές.
Για να σου (απο)δείξω ότι ενώ αμφισβήτησα αν ισχύουν όσα ειπώθηκαν στο πρώτο βίντεο, ήμουν ανοιχτός σε κάθε ενδεχόμενο και γι αυτό είπα αν γίνεται να το ακούσουμε από επίσημα χείλη η ακόμη καλύτερα γραπτώς. (Verba volant, scripta manent = Οι λέξεις πετούν, τα γραπτά μένουν)
Τόσο ανοιχτός ήμουν που μπήκα στην διαδικασία να το ξαναψάξω εδώ.
Ήμουν από τους πρώτους που έκαναν την αντικατάσταση του άξονα όταν αυτή ανακοινώθηκε από την BMW. Όταν τον άλλαξα δεν ειπώθηκε τίποτα για επόμενη αλλαγή. Στην τότε επίσημη επιστολή επίσης δεν έγραφε κάτι τέτοιο και επικεντρωνόταν περισότερο στο τι ακριβώς είδανε και μπήκαν στη διαδικασία να τσεκάρουνε τους άξονες και να τους αλλάξουν κατα το δοκούν είτε λόγω φθοράς, είτε λόγω χιλιομέτρων που να σημειώσω ήταν τότε τα 70.000χλμ κι όχι τα 60.000χλμ.
Μετά από όλο αυτό, στο πρόσφατο χρονικό διάστημα ρώτησα κι εγώ, μη νομίζεις, λέγοντάς τους τι ισχύει στην Ελλάδα. Κι αφού μου το επιβεβαίωσαν κι αυτοί, τους ρώτησα γιατί εδώ δεν το γνωρίζει κανείς αυτό; Ξέρεις ποια ήταν η απάντηση off the record;
"Ξέρεις πολλούς να κρατάνε στη Γερμανία την GS τους για πάνω από 120.000χλμ; Κι αν ναι, πόσοι από αυτούς νομίζεις είναι πελάτες μας; Τα περισσότερα πωλούνται στο εξωτερικό πριν από αυτά τα χλμ. Αυτοί που τα κρατάνε για πάντα δεν πάνε σε συνεργεία. Τα κάνουν μόνοι τους. Αν έρθουν όμως, ευχαρίστως θα τους αλλάξουμε ότι πρέπει."
Είχε δίκιο όσον αφορά τo προφίλ που περιέγραψε. Εγώ για παράδειγμα. Είμαι από τους λίγους που έχουν γράψει τόσο πολλά χλμ με την ίδια μηχανή. 120.000 με την προηγούμενη και 88.000 με την παρούσα. Την φτιάχνω μόνος μου και είμαι πελάτης της BMW μόνο όταν χρειάζομαι μικρά ανταλακτικά που δεν αξίζει τον κόπο για μεταχειρισμένα ή όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα που δεν γνωρίζω να καταπιαστώ. Δεν πάω σε αυτούς για λάδια, βαλβολίνες, φρένα, βαλβίδες, λάστιχα, κι όλα τα αναλώσιμα. Υπάρχουν GS, 10 και 15 χρονών παλιές με 15.000 χλμ μόνο. Τόσο είναι σε μένα τα βάλε-βγάλε από το γκαράζ. Αυτοί θα φτάσουν τα 120.000χλμ σε 100 με 120 χρόνια! Τί να λέμε τώρα;
Και για να μη νιώθεις ότι κρύβομαι πίσω από πληκτρολόγια, Γιάννη με λένε κι είμαι κι εγώ "εκτεθειμένος" και διαθέσιμος μέσω της πλατφόρμας που μας φιλοξενεί και δεν ήταν "κάποιοι που αμφισβήτησαν" Εγώ ήμουν. Κανείς άλλος. Γιατί με ενδιέφερε άμεσα και ουσιαστικά το θέμα, κι όχι σε ένα πλαίσιο "κουβέντουλα να γίνεται"
Εύχομαι να έχω γίνει κατανοητός στην ουσία του θέματος και να μην αναλωθούμε στο ποιος έχει δίκιο, γιατί για μένα δεν ήταν αυτό το ζήτημα.
Ευχαριστώ κι ελπίζω να μην κούρασα πολύ με το "σεντόνι"🙂
Συντροχε Γιάννη προς θεού δεν είμαι φορτωμένος ούτε κάνω προσωπική επίθεση. Ζήτω συγνώμη εάν παρεξηγήθηκαν τα λόγια μου. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Και όσα ίσα που η δικιά σου κριτική ήταν αυτή που με ώθησε στο να γίνω ποιο ουσιαστικός. Τα πικροχολα σχόλια αφορούσαν κάποιους που με σχολίασαν με ειρωνικό και όχι τόσο πρέπον τρόπο, σχόλια τα οποία διέγραψα κιόλας
Ε να!!! Αυτά κάνεις και έμεινα μόνος σαν την καλαμιά στον κάμπο. Διέγραψες εσύ τα σχόλια, μπήκα να δω εγώ πόσοι είμασταν που δείξαμε δυσπιστία, και βλέπω μόνο το δικό μου σχόλιο εκεί.
Τι να υποθέσω κι εγώ ο καψερός. Για μένα βαράν οι καμπάνες λέω, κάτσε να εξηγηθώ για να μην παρεξηγηθώ.
Τέλος καλό, όλα καλά και όλοι πιο ενημερωμένοι προς όφελός μας.@@go2adventure 🙂
Κάποιοι Γιάννη σκέψου το πήγαν επί προσωπικού χρησιμοποιώντας ύβρεις χωρίς κάποιον λόγο μόνο κ μόνο επειδή έχω BMW. Τέτοια σχόλια διαγράφονται επιτόπου
Καλά έκανες. Δε χρειάζεται τοξικότητα σε κάτι που είναι το μεράκι μας. Η διαφωνίες αν υπάρχουν, πρέπει να είναι δημιουργικές και να καταλήγουν κάπου στο τέλος.
Κι εμένα χαρακτηρισμένο Μπεμβεδάκια με έχουν, άσχετα αν το παρατσούκλι μου είναι Tenerisius από το tenere. Λες και όλοι οι άνθρωποι που έχουν κοινή επιλογή σε ένα όχημα, είναι κάστα εκ πρωιμίου. Έχω 1000 καλά να πω για τις BMW και άλλα 1000 στραβά που δεν κομπλάρω να τα πω κι αυτά. Το ότι γνωρίζω και τα καλά και τα κακά είναι απλά επειδή τυχαίνει να γνωρίζω καλά το μοντέλο. Δεν είναι καμμιά θρησκεία. Επιλογή είναι με κριτήρια της εκάστοτε περιόδου. Ο μόνος λόγος που δεν πήρα το Afrika όταν άλλαξα το παλιό GS με αυτό που έχω τώρα, ήταν ότι το GS ξέρω να το μαστορέψω. Στο Afrika θα χρειαζόμουν 7-8 χρόνια λαθών για να μάθω αυτά που ξέρω αντίστοιχα για την GS και δεν είμαι τόσο νέος για να επενδύσω στο μέλλον.
Πάντως θα κλείσω την φλυαρία μου, λέγοντας ότι το επόμενο μηχανάκι, όποτε θα είναι αυτό, θα είναι η καινούρια Royal Endfield Himalayan 450
Σωστό μλαρ! (Μουλάρι)@@go2adventure
Μαμά bmw μόνο .να αλλάξει ρε φίλε μηχανή αλλά να πας σε κάτι καλύτερο .καλύτερο adventure μηχανάκι για δύο άτομα που πάει κ χώμα εκτός gs δεν υπάρχει .στο τέλος πάλι gs θα πάρεις 😂😂😂υ.γ.δεν έχω gs
Όλα καλά σίδερα είναι ...χιχιχι
@@go2adventure 🏁🏁🏁
Οποιος δεν εχει αγορασει Lexus δεν εχει ιδεα για after sales service. Άσχετο βέβαια αλλά μπραβο στην bmw
Ωραίος
Για κάποιους να πάρεις bmw είναι άπιαστο όνειρο, φυσικά περιμένεις και τα ανάλογα σχόλια.......
κομπλεξ !
χαχχαχααχα σιγα το ονειρο βρε χαχαχαα ο νιπτηρασ .
Αεί ρε Γιουφτο@@athanasioschalkias8239
Αυτό να ξέρεις συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα και σε κάτι άλλες τριτοκοσμικές χώρες που έχουμε βασικό 700 ευρώ . Σε χώρες που έχουν καλύτερο βιοτικό επίπεδο τα πράγματα είναι απλά κάποια προτιμούν bmw λόγο άνεσης και ας είναι μπελαλιδικα με τα προβλήματα που βγάζουν ενώ οι υπόλοιποι πάνε σε πιο αξιόπιστα μηχανάκια και υπάρχει και η τρίτη κατηγορία οι performance oriented όπως ducati ktm .
Ονειράρα χαχαχαχαχαχα.
Δεν την παλεύεις.
HONDA MONO PEEEEEE!!!
Μόνο Japan 🇯🇵 λεμεε και ξερό ψωμί ,Honda σκούτερ sh 150 πουλιόταν πρόσφατα στο car με 180000 χιλιάδες χιλ 🤔😜😉
Στρογγυλό 9999999999 εκατομμύρια χιλιόμετρα 😂😂😂😂
Έτσι μπράβο βουλωνε στοματακια
Να κανω μια ερώτηση ασχετη με το θεμα ,
Σχετικα με τις ζαντες και τις ακτινες κλπ κλπ,
Ειναι ευκολο σε αυτες τις ζαντες να αποκτήσουν τζογο θελω να πω αν καποια ακτινα ειναι ελαφρος οχι σφικτή να αλλαξει ολγ η γεωμετρια του τροχου? Σε ενδεχόμενη.λακουβα χωμα κλπ κλπ
Στην δικη μου εκανα ακτινολογιση γιατι ειχε λιγο τζογο, και την εκανε χειροτερη ο "μαστορας" τωρα παω σε αλλον , υποφερω με αυτο το ζητημα
Συγνώμη που ρωτάω. Τι μότο κατέχεις
Είχα 3 gs στην κατοχή μου όπως και όλη η ομάδα κατέχει gs ξ πρώτη φορά ακούω τέτοιο πρόβλημα
@@go2adventure 1250 GS LC Με 6000χιλιομετρα , όταν καποια στιγμή το εβαλα στο διπλό και αφησα συμπλεκτη να ρολαρει , ειδα την ζαντα , να εχει τζογο (wobble) εκει επαθα ενα σοκ, η εγγυηση δεν με καλυπτει, δεν θυμαμαι να πηγα χωμα, μπορει καμια λακουβα
Λακούβα σίγουρα. Εάν δεν έχει στεφανώσει το στεφάνι ακτινολογειτε διαφορετικά καινούργιο
@@go2adventure σωστα!
@@go2adventure μετα απο πααααρα πολύ διαβασμα , ερωτησεις στο εξωτερικό , απο επαγγελματιές και μη, εχω εντοπισει ότι , ειδικα στην Αμερική το εχουν παει σε αλλο level. ειναι ξεκάθαρο ότι οι νεες ζαντες απο '22 και μετά ειναι ποιο "μαλακές" το κραμα απο προηγουμενες γενιες και ειναι αρκετα ευαίσθητες , εαν πας χώμα κατα 99,9% θελουν ακτινολογιση στην καλυτερη των περιπτώσεων,. στην Αμερική υπαρχει ενα μαγαζι που φτιάχνει custon ζαντες ή βελτιώνει τις μαμα με ποιο δυνατές ακτνες κλπ. λεγεται Woodys , σου βρηκα θεμα για το επομενο βιντεο σου
μια χαρα ειναι το bmw και δεκα χρονια μετα την συνταξη σκεψου για dct