Σιγουρο ειναι οτι δεν διακριναμε τον ενθουσιασμο κ την θερμη αποψη που ειχες σχετικα με την δοκιμη στο προηγουμε Africa. Καλα κανεις παντως κ να εισαι παντα ο εαυτος σου στις δοκιμες μοτοσυκλετων κ κυριως να μην επηρεαζεσαι κ απο γνωμες αλλων ...ειδικων δοκιμαστων!!!
Στην Ελλαδα παντα μας αρέσει το παλιό μοντέλο ( δηλαδή αυτο που εχουμε ) και στο καινούργιο κατι του λείπει... Έλεος ρε παιδιά. Έχετε καταντήσει σχεδόν όλοι οπαδοί μάρκας και ξερολες. Διαβάζω τα σχόλια σε πολλές δοκιμές για το Africa και το νέο GS και γελάω με τα σχόλια κακιάς...
Καλησπέρα φίλε Μαριε. Γνώμη μου στα 16 που έχει το απλό θα έπαιρνα το v strom 1050 ποιο καλό σε πολλα. Στα 22+ που βγαίνει το μεγάλο απλά γελάς δεν μπορεί να κάτσει απέναντι στον ανταγωνισμό. Καλά χιλιόμετρα και παντα όρθιοι
Ότι η Honda ξέρει να φτιάχνει καλές μηχανές είναι δεδομένο. Τα έχει καταφέρει και με το Africa. Αυτό το οποίο μένει να δούμε, είναι αν θα καταφέρει να κερδίσει τον ανταγωνισμό της. Πολύ ωραία παρουσίαση Μάριε για ακόμη μια φορά. Η απορία που μου δημιουργήθηκε ωστόσο είναι όσον αφορά την διπλή οθόνη. Κάτω από την TFT βλέπουμε μια μονόχρωμη οθόνη, η οποία δείχνει την ταχύτητα (;), η οποία ωστόσο αναγράφεται και από πάνω. Αναρωτιέμαι τη χρησιμότητα.
Με σεβασμό στη Χοντα αν ημουν στη θεση σου θα εμενα στο Bmw. Μεταβαίνοντας στο Αφρικα θα ηταν μια υποβάθμιση.Αναβαθμιση ειναι η μεταβαση σε Μουλτι v4s και ΚτΜ 1290 με αυτη την σειρά.Γνωμη μου.
Παιδιά αν μου επιτρέπετε , επειδή μάλλον μπερδεύουμε λίγο τα πράγματα . Το crf 1100 L το στάνταρ μοντέλο δεν το συγκρίνεις με το gs 1250-1300 . Το συγκρίνεις με το tiger 900- ktm 890 -790 - Ducati desert X - norden 901 vstrom 800 bmw 850-900 κτλ κλτ , μην σας μπερδεύουν τα κυβικά 1100 που σου δίνει το αβαντάζ της παραπάνω ροπής από τα προ αναφερόμενα . Επειδή την έχω την μηχαμη σας διαβεβαίω ! Ότι στο χώμα συμπεριφέρεται σαν 700-800 κυβικά και είναι πολύ διαχειρίσιμη και στο ταξίδι μπορείς να ταξιδέψεις με 150 και να χασμουριέσαι !!! Παντρεύει τους 2 κόσμους πολύ όμορφα και καλά !! Μην το αποδομείται λέγοντας ότι μόνο με dct αξίζει ή το αποδομείται επίσης συγκρίνοντας το με το GS που είναι μια ταξιδιοτικη μηχανή ! Είναι πολύ καλή μηχαμη για αυτό που είναι και την χρήση που πρέπει να την πάρεις να της κανείς !! Πιο Ducati mulisstrada μας λες ;; Αφρικα = και χώμα ! Ξανά λέω το standard μοντέλο με την 21 ροδα . Το Adventure sport οκ σου δίνει μια αυτόμια για το ταξίδι κόβοντας λίγο την χρήση εκτός δρόμου !
Mαριε μου, οδηγησες και τις δυο africa, και επειδη σε βλεπω οτι εχεις θετικη αποψη και για τις δυο, και επειδη μπορει να πεσεις σε καμμια παγιδα τυπου " honda" ( αξιοπιστια, καταναλωση, κλπ) και επειδη σε βλεπω θετικα προσκειμενο να αλλαξεις μηχανη, θα ηθελα να το ξανασκεφτεις. εχεις πολυ καλυτερη μηχανη και απο τις δυο σε ολα τα επιπεδα, (μην τα λεμε παλι τα ξερεις πολυ καλα), και επειδη σε βλεπω παντα γιατι εισαι ευγενης και σε συμπαθω οπως σου εχω ξαναγραψει, θα ηθελα να το σκεφτεις ξανα και ξανα για την αλλαγη, καλοπροαιρετα παντα και με πολυ εκτιμηση.........
Το BMW είναι πολύ ανώτερο σε αρκετούς τομείς δεν διαφωνώ συμφωνώ απόλυτα Εάν μετέβαινα σε honda africa 1100 θα πήγαινα μόνο στο μεγάλο ντεπόζιτο και εννοείται μόνο με τηd cd 21 μπροστά ροδα Ο λόγος είναι ένας και μοναδικός θέλω να εξερευνήσω χωμάτινες διαδρομές που σαφώς και με το gs μπορώ να τα κάνω αλλά ο άξονας εκεί που έχω σκοπό να πάω δεν θα με βολέψει...
Αν ηταν να δωσω 21-22.000 για να παρω africa θα εδινα παραπανω για να παω σε Gs η Ktm τα οποια ειναι 5 επίπεδα πανω απτο honda σε ολα, σε ολα ομως. Αν κοστιζε 15.-16Κ ... που στο μυαλο μου τοσο την κοστολογω, την επερνα χθες.
Στα 16Κ δείτε και το vstrom 1050.. Ειδικά εάν κινηθείτε περισσότερο άσφαλτο. Δυνατό άμεσο στριφτερό πολλή καλή ανεμοκάλυψη εξαιρετικά φρένα και άψογο quick shifter.. Γλιτώνεις αρκετά χρήματα (πάνω από 6Κ) τα οποία τα κάνεις βόλτες η ταξίδια
@@georgekarakasis5637 Είναι κ αυτό στην λίστα κ το θεωρώ κορυφαίο στην κατηγορία του κ στα λεφτά του. Με τα reviews που βλέπω δεν διαβάζω τίποτα αρνητικό. Ίσα ίσα...
Το να συγκρίνεις αδερφέ την bmw και την Honda με τους ΚαΤιΜάδες είναι απλή ιεροσυλία! Όταν κάποια πορτοκαλί, πρώην αυστριακιά, νυν κινέζικη μηχανή, κάνει έστω 100.000 απριβλημάτιστα χιλιόμετρα τότε ίσως να μπει στο κάδρο ! Οι ΚΤΜ ήταν πάντα ειδικές μοτοσυκλέτες κυρίως για εντουρο, όπου δούλευαν με τις ώρες και μετά κάθε αγώνα έκαναν σέρβις! Το ίδιο κι η huzaberg η Husqvarna ή η Gas Gas, οι οποίες βρίσκονται πλέον και υπό την αιγίδα της! Δεν λέω πως δεν είναι καταπληκτικές μοτοσυκλέτες, είναι και πάρα είναι! Αλλά δεν κάνουν τα ίδια πράγματα με τις GS και την Africa! Το ταξίδι κι ειδικά οι μικτές διαδρομές, έχουν από μόνες τους αρκετό άγχος, γιατί να προσθέσεις και το "πότε θα με αφήσει - πότε θα με αφήσει - πότε θα με αφήσει - ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΣΕ ΑΦΗΣΕΙ " ???
Γεια σας παίδες! Αν έχετε την καλοσύνη θα χρειαστώ μια βοήθεια. Σκέφτομαι την απλή έκδοση Africa χωρίς dct και ηλ.αναρτήσεις, περισσότερο για ασφάλτινες διαδρομές. Έρχομαι απο Fazer 600 και θέλω κάτι πιο "ταξιδιαρικο". Στα 16000 που ειναι η συγκεκριμένη είναι η "καλύτερη" επιλογή? Και πού μπορώ να βρω τις διαφορές με τα πιο αναβαθμισμένα μοντέλα?
Οσο αφορα τα nxr ετρεχαν τον αγωνα και με τις δυο διαστασεις μπροστα. Οσο καλυπταν ευρωπαικο εδαφος που ηταν κυριως χωματοδρομοι φορουσαν τον 19inch τροχο και οταν περνουσαν στην αφρικη αλλαζαν σε 21inch για να συνεχισουν τον αγωνα.
Κατά τη γνώμη μου ένα πρόχειρο εγχείρημα της Honda για να πάρει κάποιους αναβάτες με όχι τόσο χωμάτινο προσανατολισμό κάτι το οποίο ξεφεύγει από τη φιλοσοφία των Africa φυσικά ! Λέω "πρόχειρο" διότι αν ήταν πιο μελετημένος θα είχαν κάνει ουσιαστικοτερες αλλαγές, πίσω τροχό φαρδύτερης διάστασης, πραγματικά αποδοτικότερος κινητήρας κ ίσως κάποιο facelift ... Εμένα προσωπικά δεν με έπεισε κ είμαι κάτοχος Crf1100 adventure ES '23 , καλή συνέχεια Μάριε
@@gerokatseros Για τα κυβικά της θα μπορούσε να είναι δυνατότερη αλλά εγώ έβαλα ολόσωμη εξάτμιση akrapovic, φίλτρο κ χαρτογράφηση εγκεφάλου οπότε έχω +10 άλογα κ καλύτερη λειτουργία του κινητήρα ! Αν έπαιρνα τώρα καινούργια μοτοσυκλέτα θα σκεφτόμουν σοβαρά το Stelvio, φαίνεται τίμια επιλογή... Αν πάλι θέλεις περισσότερο χώμα σου προτείνω Africa μικρό
@@gerokatseros το Stelvio είναι ότι πιο value for money κυκλοφορεί σήμερα ! Για να πάρεις ραντάρ κι ηλεκτρική ζελατίνα στην bmw θες σχεδόν τα διπλάσια κι η Honda κάνει τα πράγματα με τον δικό της τρόπο... Το μίζερο τρόπο😅😂🤣😜 Ούτε κεντρικό σταντ δεν έχουν οι τσίπηδες 🤬
Έχει να κάνεις την λειτουργία των λαμπτήρων λεντ. το ίδιο συμβαίνει κ με τα φώτα, φλας κτλ Στο μάτι δεν υπάρχει διαφορά αλλά στην αποτύπωση της εικόνας στην κάμερα
Είναι θέμα δειγματοληψιας από την κάμερα λήψης, θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον διπλάσια από τον ρυθμό ανανέωσης της οθόνης της μοτοσυκλέτας (Θεώρημα Nyquist - Shannon)
Ολοι μπορουν ν αγοράσουν μια μηχανη που κανει 21000? Ε όχι και όλοι επειδη ειναι πιο φθηνη απο την αλλη που ειναι ακομα πιο ακριβή. Και φίλε μου μια σημείωση με σεβασμό ... τονίζεις συνέχεια τις λέξεις στην προπαραλήγουσα (ειδικά σε προγγουμενα video σου , σε αυτο λιγοτερο), καταλαβαίνω να θέλεις να το κάνεις για λόγους έμφασης, όμως αν το κανεις συνέχεια ακούγεται πολύ λάθος. Το έχω παρατηρήσει σε όλα σου τα video γι αυτο το αναφέρω.
Μακάρι η Honda να είχε προικίσει το xrv650 και τα 750 με το 6άρι και τις 4 βαλβίδες του Nxr, αλλά έτσι κι αλλιώς ήταν μια κορυφαία μοτοσυκλέτα για σχεδόν μια δεκαετία! Μακάρι επίσης να είχε πιάσει τα μηνύματα των καιρών κι όχι απλά να ακολουθει τις εξελίξεις ασθμαίνοντας πίσω απ' την KTM και την bmw! Ακόμα και η Yamaha εμφάνισε το καινούργιο Super Ténéré 1200 6 χρόνια νωρίτερα απ' ότι η σχόντα εμφάνισε το CRF 1000! Μόνο το dct και η νοσταλγία θα με έκανε να την επέλεγα σήμερα ανάμεσα στην εκπληκτική gs1300 ή την εξαιρετική value for money Moto Guzzi Stelvio ! Εκτός αν συνέχιζα στο χώμα αλλά τότε θα επέλεγα την μικρή φυσικά στην πιο άδεια και πιο ελαφριά εκδοχή της (μηχανικό κιβώτιο κι απλές αναρτήσεις)! Ανυπομονώ να δω τι θα κάνεις τελικά αν και πιστεύω ακράδαντα πως όταν θα βγει το adv1300 όλα τα άλλα Touring adventure, απλά θα εξαφανιστούν!
@@go2adventure αν ειναι ετσι να παρουμε τοτε το cf800 που τα εχει ..... ομως χοντα και παλι χοντα που οτι βαλεις τα κερδιζεις απο την αξιοπιστια της που δεν βγαζει ζημιες!!
Σιγουρο ειναι οτι δεν διακριναμε τον ενθουσιασμο κ την θερμη αποψη που ειχες σχετικα με την δοκιμη στο προηγουμε Africa. Καλα κανεις παντως κ να εισαι παντα ο εαυτος σου στις δοκιμες μοτοσυκλετων κ κυριως να μην επηρεαζεσαι κ απο γνωμες αλλων ...ειδικων δοκιμαστων!!!
Στην Ελλαδα παντα μας αρέσει το παλιό μοντέλο ( δηλαδή αυτο που εχουμε ) και στο καινούργιο κατι του λείπει... Έλεος ρε παιδιά. Έχετε καταντήσει σχεδόν όλοι οπαδοί μάρκας και ξερολες. Διαβάζω τα σχόλια σε πολλές δοκιμές για το Africa και το νέο GS και γελάω με τα σχόλια κακιάς...
Καλησπέρα φίλε Μαριε. Γνώμη μου στα 16 που έχει το απλό θα έπαιρνα το v strom 1050 ποιο καλό σε πολλα. Στα 22+ που βγαίνει το μεγάλο απλά γελάς δεν μπορεί να κάτσει απέναντι στον ανταγωνισμό. Καλά χιλιόμετρα και παντα όρθιοι
καμμια συγκριση η αφρικα
@@jorjechrist1889 σε ποιο θέμα φίλε μου αναφέρεσαι
@@vaggelisminou4794 με το vstrom ..φτερο στον ανεμο ειναι και στενο μπροστα αρα πολυ μικρη αεροκαλυψη.
Ότι η Honda ξέρει να φτιάχνει καλές μηχανές είναι δεδομένο. Τα έχει καταφέρει και με το Africa. Αυτό το οποίο μένει να δούμε, είναι αν θα καταφέρει να κερδίσει τον ανταγωνισμό της. Πολύ ωραία παρουσίαση Μάριε για ακόμη μια φορά. Η απορία που μου δημιουργήθηκε ωστόσο είναι όσον αφορά την διπλή οθόνη. Κάτω από την TFT βλέπουμε μια μονόχρωμη οθόνη, η οποία δείχνει την ταχύτητα (;), η οποία ωστόσο αναγράφεται και από πάνω. Αναρωτιέμαι τη χρησιμότητα.
Η μεγάλη οθόνη μπορεί να μετατραπεί σε gps.
Και για αυτό το λόγο από κάτω υπάρχει ο χιλιομετρητής και γενικότερα ενδείξεις
Επίσης δεν νοείται Africa χωρίς trip computer ❤️
Με σεβασμό στη Χοντα αν ημουν στη θεση σου θα εμενα στο Bmw. Μεταβαίνοντας στο Αφρικα θα ηταν μια υποβάθμιση.Αναβαθμιση ειναι η μεταβαση σε Μουλτι v4s και ΚτΜ 1290 με αυτη την σειρά.Γνωμη μου.
Σεβαστή
Παιδιά αν μου επιτρέπετε , επειδή μάλλον μπερδεύουμε λίγο τα πράγματα .
Το crf 1100 L το στάνταρ μοντέλο δεν το συγκρίνεις με το gs 1250-1300 .
Το συγκρίνεις με το tiger 900- ktm 890 -790 - Ducati desert X - norden 901 vstrom 800 bmw 850-900 κτλ κλτ , μην σας μπερδεύουν τα κυβικά 1100 που σου δίνει το αβαντάζ της παραπάνω ροπής από τα προ αναφερόμενα .
Επειδή την έχω την μηχαμη σας διαβεβαίω ! Ότι στο χώμα συμπεριφέρεται σαν 700-800 κυβικά και είναι πολύ διαχειρίσιμη και στο ταξίδι μπορείς να ταξιδέψεις με 150 και να χασμουριέσαι !!!
Παντρεύει τους 2 κόσμους πολύ όμορφα και καλά !!
Μην το αποδομείται λέγοντας ότι μόνο με dct αξίζει ή το αποδομείται επίσης συγκρίνοντας το με το GS που είναι μια ταξιδιοτικη μηχανή !
Είναι πολύ καλή μηχαμη για αυτό που είναι και την χρήση που πρέπει να την πάρεις να της κανείς !! Πιο Ducati mulisstrada μας λες ;;
Αφρικα = και χώμα ! Ξανά λέω το standard μοντέλο με την 21 ροδα .
Το Adventure sport οκ σου δίνει μια αυτόμια για το ταξίδι κόβοντας λίγο την χρήση εκτός δρόμου !
Πρέπει να οδηγήσεις του 24 dct για να βγάλεις ένα τελικό συμπέρασμα.. στο εάν αξίζει την μετάβαση από το BMW
Εάνεταβω θέλω ρόδα 21 μεγάλο ντεπόζιτο και dct διαφορετικά δεν αξίζει
Mαριε μου, οδηγησες και τις δυο africa, και επειδη σε βλεπω οτι εχεις θετικη αποψη και για τις δυο, και επειδη μπορει να πεσεις σε καμμια παγιδα τυπου " honda" ( αξιοπιστια, καταναλωση, κλπ) και επειδη σε βλεπω θετικα προσκειμενο να αλλαξεις μηχανη, θα ηθελα να το ξανασκεφτεις. εχεις πολυ καλυτερη μηχανη και απο τις δυο σε ολα τα επιπεδα, (μην τα λεμε παλι τα ξερεις πολυ καλα), και επειδη σε βλεπω παντα γιατι εισαι ευγενης και σε συμπαθω οπως σου εχω ξαναγραψει, θα ηθελα να το σκεφτεις ξανα και ξανα για την αλλαγη, καλοπροαιρετα παντα και με πολυ εκτιμηση.........
Το BMW είναι πολύ ανώτερο σε αρκετούς τομείς δεν διαφωνώ συμφωνώ απόλυτα
Εάν μετέβαινα σε honda africa 1100 θα πήγαινα μόνο στο μεγάλο ντεπόζιτο και εννοείται μόνο με τηd cd 21 μπροστά ροδα
Ο λόγος είναι ένας και μοναδικός θέλω να εξερευνήσω χωμάτινες διαδρομές που σαφώς και με το gs μπορώ να τα κάνω αλλά ο άξονας εκεί που έχω σκοπό να πάω δεν θα με βολέψει...
Αν ηταν να δωσω 21-22.000 για να παρω africa θα εδινα παραπανω για να παω σε Gs η Ktm τα οποια ειναι 5 επίπεδα πανω απτο honda σε ολα, σε ολα ομως. Αν κοστιζε 15.-16Κ ... που στο μυαλο μου τοσο την κοστολογω, την επερνα χθες.
Στα 16Κ δείτε και το vstrom 1050..
Ειδικά εάν κινηθείτε περισσότερο άσφαλτο.
Δυνατό άμεσο στριφτερό πολλή καλή ανεμοκάλυψη εξαιρετικά φρένα και άψογο quick shifter..
Γλιτώνεις αρκετά χρήματα (πάνω από 6Κ) τα οποία τα κάνεις βόλτες η ταξίδια
@@georgekarakasis5637 Είναι κ αυτό στην λίστα κ το θεωρώ κορυφαίο στην κατηγορία του κ στα λεφτά του. Με τα reviews που βλέπω δεν διαβάζω τίποτα αρνητικό. Ίσα ίσα...
Το να συγκρίνεις αδερφέ την bmw και την Honda με τους ΚαΤιΜάδες είναι απλή ιεροσυλία!
Όταν κάποια πορτοκαλί, πρώην αυστριακιά, νυν κινέζικη μηχανή, κάνει έστω 100.000 απριβλημάτιστα χιλιόμετρα τότε ίσως να μπει στο κάδρο !
Οι ΚΤΜ ήταν πάντα ειδικές μοτοσυκλέτες κυρίως για εντουρο, όπου δούλευαν με τις ώρες και μετά κάθε αγώνα έκαναν σέρβις!
Το ίδιο κι η huzaberg η Husqvarna ή η Gas Gas, οι οποίες βρίσκονται πλέον και υπό την αιγίδα της!
Δεν λέω πως δεν είναι καταπληκτικές μοτοσυκλέτες, είναι και πάρα είναι!
Αλλά δεν κάνουν τα ίδια πράγματα με τις GS και την Africa!
Το ταξίδι κι ειδικά οι μικτές διαδρομές, έχουν από μόνες τους αρκετό άγχος, γιατί να προσθέσεις και το "πότε θα με αφήσει - πότε θα με αφήσει - πότε θα με αφήσει - ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΣΕ ΑΦΗΣΕΙ " ???
Γεια σας παίδες! Αν έχετε την καλοσύνη θα χρειαστώ μια βοήθεια. Σκέφτομαι την απλή έκδοση Africa χωρίς dct και ηλ.αναρτήσεις, περισσότερο για ασφάλτινες διαδρομές. Έρχομαι απο Fazer 600 και θέλω κάτι πιο "ταξιδιαρικο". Στα 16000 που ειναι η συγκεκριμένη είναι η "καλύτερη" επιλογή? Και πού μπορώ να βρω τις διαφορές με τα πιο αναβαθμισμένα μοντέλα?
Ο @motorider θα κάνει εκτεταμένα ρεπορτάζ γύρω από αυτό το θέμα...ακολούθησε τον...
@@go2adventure Ευχαριστώ! Ωραίο το βίντεο!
@DefinitelyBot σε ευχαριστώ πολύ.
Οσο αφορα τα nxr ετρεχαν τον αγωνα και με τις δυο διαστασεις μπροστα. Οσο καλυπταν ευρωπαικο εδαφος που ηταν κυριως χωματοδρομοι φορουσαν τον 19inch τροχο και οταν περνουσαν στην αφρικη αλλαζαν σε 21inch για να συνεχισουν τον αγωνα.
Δυο πολυ αγαπημενοι μου συντροχοι σε ενα βιντεο. Ειλικρινα χαιρομαι να σας ακουω να μιλατε για μοτοσυκλετες!
Ευχαριστώ
Κατά τη γνώμη μου ένα πρόχειρο εγχείρημα της Honda για να πάρει κάποιους αναβάτες με όχι τόσο χωμάτινο προσανατολισμό κάτι το οποίο ξεφεύγει από τη φιλοσοφία των Africa φυσικά !
Λέω "πρόχειρο" διότι αν ήταν πιο μελετημένος θα είχαν κάνει ουσιαστικοτερες αλλαγές,
πίσω τροχό φαρδύτερης διάστασης, πραγματικά αποδοτικότερος κινητήρας κ ίσως κάποιο facelift ...
Εμένα προσωπικά δεν με έπεισε κ είμαι κάτοχος Crf1100 adventure ES '23 , καλή συνέχεια Μάριε
Σου φαινεται αργη η μηχανη σου? Ειμαι αναμεσα σε Africa (το απλο μοντελο) και το Stelvio που εχει 115 αλογα και 19ρι τροχο .
@@gerokatseros Για τα κυβικά της θα μπορούσε να είναι δυνατότερη αλλά εγώ έβαλα ολόσωμη εξάτμιση akrapovic, φίλτρο κ χαρτογράφηση εγκεφάλου οπότε έχω +10 άλογα κ καλύτερη λειτουργία του κινητήρα !
Αν έπαιρνα τώρα καινούργια μοτοσυκλέτα θα σκεφτόμουν σοβαρά το Stelvio, φαίνεται τίμια επιλογή...
Αν πάλι θέλεις περισσότερο χώμα σου προτείνω Africa μικρό
@@gerokatseros το Stelvio είναι ότι πιο value for money κυκλοφορεί σήμερα !
Για να πάρεις ραντάρ κι ηλεκτρική ζελατίνα στην bmw θες σχεδόν τα διπλάσια κι η Honda κάνει τα πράγματα με τον δικό της τρόπο...
Το μίζερο τρόπο😅😂🤣😜
Ούτε κεντρικό σταντ δεν έχουν οι τσίπηδες 🤬
Να κάνω μια ερωτηση στο βίντεο φαίνεται η οθόνη να αναβοσβήνει βασικά να ανεβοκατεβαίνει η φωτεινότητα είναι έτσι ή φαίνεται αλλιώς στο βίντεο;
Όχι φίλε μου , είναι από την ανάλυση της κάμερας
Έχει να κάνεις την λειτουργία των λαμπτήρων λεντ. το ίδιο συμβαίνει κ με τα φώτα, φλας κτλ
Στο μάτι δεν υπάρχει διαφορά αλλά στην αποτύπωση της εικόνας στην κάμερα
Είναι θέμα δειγματοληψιας από την κάμερα λήψης, θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον διπλάσια από τον ρυθμό ανανέωσης της οθόνης της μοτοσυκλέτας (Θεώρημα Nyquist - Shannon)
ΠΑΙΔΕΙΑ ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΜΕΤΟ ΑΦΡΙΚΑ 21
Το σωστό είναι για να έχουμε μια σφαιρική άποψη θα πρέπει να της αλλάξουμε για έξη μήνες 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ω Νάι....
Όταν στα video μετέχουν/μιλάνε πάνω από ένας, επιβάλεται να ακούγονται.
Ολοι μπορουν ν αγοράσουν μια μηχανη που κανει 21000? Ε όχι και όλοι επειδη ειναι πιο φθηνη απο την αλλη που ειναι ακομα πιο ακριβή. Και φίλε μου μια σημείωση με σεβασμό ... τονίζεις συνέχεια τις λέξεις στην προπαραλήγουσα (ειδικά σε προγγουμενα video σου , σε αυτο λιγοτερο), καταλαβαίνω να θέλεις να το κάνεις για λόγους έμφασης, όμως αν το κανεις συνέχεια ακούγεται πολύ λάθος. Το έχω παρατηρήσει σε όλα σου τα video γι αυτο το αναφέρω.
Πολλοί έχουμε ρε φιλε. Επειδή στην Ελλάδα κλαιγομαστε και όλοι λέμε δεν εχουμε;;😂 και εσύ ο ίδιος έχεις 16 για africa η stelvio, ε 21 χιλ σιγά τα ωα😂
Ομορφιά αλλά την λυπήθηκα λίγο όλο με τρίτη άνοιξε κλείσε γκάζι,βάρ της 4 ,5 κάνε κατέβασμα πριν και δώσε λίγο να ξυπνήσουν τα αλογατα😊
Μακάρι η Honda να είχε προικίσει το xrv650 και τα 750 με το 6άρι και τις 4 βαλβίδες του Nxr, αλλά έτσι κι αλλιώς ήταν μια κορυφαία μοτοσυκλέτα για σχεδόν μια δεκαετία!
Μακάρι επίσης να είχε πιάσει τα μηνύματα των καιρών κι όχι απλά να ακολουθει τις εξελίξεις ασθμαίνοντας πίσω απ' την KTM και την bmw!
Ακόμα και η Yamaha εμφάνισε το καινούργιο Super Ténéré 1200 6 χρόνια νωρίτερα απ' ότι η σχόντα εμφάνισε το CRF 1000!
Μόνο το dct και η νοσταλγία θα με έκανε να την επέλεγα σήμερα ανάμεσα στην εκπληκτική gs1300 ή την εξαιρετική value for money Moto Guzzi Stelvio !
Εκτός αν συνέχιζα στο χώμα αλλά τότε θα επέλεγα την μικρή φυσικά στην πιο άδεια και πιο ελαφριά εκδοχή της (μηχανικό κιβώτιο κι απλές αναρτήσεις)!
Ανυπομονώ να δω τι θα κάνεις τελικά αν και πιστεύω ακράδαντα πως όταν θα βγει το adv1300 όλα τα άλλα Touring adventure, απλά θα εξαφανιστούν!
ποιος θα μου δωσει 20000 να την παρω?😂
21000 χωρίς διπλό Σταντ, βαλίτσες, κάγκελα, Περιβολάκια κτλ
@@go2adventure αν ειναι ετσι να παρουμε τοτε το cf800 που τα εχει ..... ομως χοντα και παλι χοντα που οτι βαλεις τα κερδιζεις απο την αξιοπιστια της που δεν βγαζει ζημιες!!