Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
Jako fan benzyny, chetnie bym przytulił taką Mazde w dieslu. W sumie to wszystko mi się w tym aucie podoba. Z drugiej strony jak mówisz, ze będą dostępne duże benzyny, w tym wolnossąca, to też jest ciekawa alternatywa.
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK 1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI 2. DUŻE SILNIKI MHEV 3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY 4. RWD
Osobiście jeździłem phew, teraz testowałem diesla 254 km. Powiem szczerze że diesel lepiej jest zestrojony że skrzynią biegów. Super przyjemnie się tym jedzie. Przyspieszenie też ok. Dlatego zamówiłem diesla 254 km. Odbiór za 2 miesiące.
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta. Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Z tym wolantem od skrzyni to fajnie. Mam proceeda i tam jest odwrotnie, jak wyłączysz silnik nie przestawiając na P to każe Ci uruchomic silnik ponownie i przestawic bieg. Więc jak już się zapomni przy wysiadaniu to fajnie że wystarczy go tylko przesunąc
Z automatem jest to super rozwiązane w Octavii (i pewnie kilku innych VAG-ach). Mamy shift-by-wire, czyli nie ma wielkiej wajchy, tylko mały, wygodny przełącznik. Skrzynia sama wrzuca na P po zgaszeniu silnika, a po ponownym odpaleniu silnika wystarczy przełączyć na D lub R. Prościej się już chyba nie da :)
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Film jak zawsze super 👍auto świetne ponieważ : ma fizyczne przyciski, nie ma 10 TV w środku, nie świeci wszystko w co można upchać Ledy 😅 normlane auto w Dieslu, którym można pociągnąć przyczepę i można je normalnie zatankować 👍
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
No no. Nie jestem zwolennikiem silników diesla ale ten mnie zaintrygował. Spalanie śmieszne jak na takiego klamota ale nie ma się co dziwić w końcu to japończyk 👍
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne. Pozdrawiam
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Od razu kiedy usłyszałem samą koncepcję platformy opartą o tylny napęd i silnik elektryczny ZA skrzynią biegów (zamiast na tylnej osi) wiedziałem że będzie sukces! Kiedy przetestowałeś 2,5 PHEV byłem zaskoczony jak ładnie brzmi przy przyspieszaniu (jak kompresor) ,a teraz miałem pisać do Ciebie pytanie kiedy testujesz R6 diesel'a i proszę! Test już jest! Rozumiem że R6 benzynę zaraz bierzesz na tapetę jak się pojawi? PS Nie dało się wyżej go kręcić przy zmianie biegów? Bo mruczał również przyjemnie (na pewno 100% lepiej jak V8 BMW...... Czy tylko mazda potrafi zrobić zarówno mega czytelne jak i miłe dla oczu wirtualne wskaźniki?? Moim zdaniem inni też potrafią ,ALE nie chcą... bo klasyczne to ,,stare ,niemodne i do d#py niepodo.... "
3:45 Brakuje mi testów przyspieszenia w innych samochodach bez procedury startu, przecież 99% przypadków kiedy potrzeba się szybko włączyć do ruchu tego nie włączam. Przy manualnej skrzyni tylko ma to sens kiedy stojąc z pedałem gazu w podłodze obroty zablokują się np. na 3k rpm
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
Takie szarpanie mam też w CX-5, 2.0 benzyna w manualu 2022r. Wszystko przez dezaktywację 2 cylindrów, gdy dodaję gazu gdy są wyłączonei załaczają się 2 cylindry to jest wyczuwalne szarpnięcie.W serwisie mówią że ten typ tak ma 😔
Witam, w jednym momencie na początku usłyszałem "...z silnikiem turbo diesla..." 0:33 a później 2:30 "...duża pojemność i niewysilony silnik..." uprzejmie proszę o sprostowanie, pozdrawiam i dziękuję za film...
Chyba nie rozumiem? Jedno i drugie jest poprawne, auto ma silnik turbodiesla o duzej pojemnosci 3.3 litra i niezbyt duzej mocy jak na ta pojemnsoc stad jest niewysilony :)
Jeździłem tym autem i uważam, że jest bardzo fajne. Z plusów to na pewno silnik - dynamiczny (przy niskich prędkościach skrzynia 8AT łapie lekki lag max 1 sekunda - w mojej ocenie akceptowalne), ładnie brzmi przy wyższych obrotach, przy niskich bardziej przypomina cichą benzynę, a za sprawą MHEV czasem się wyłącza i jest jeszcze ciszej, system pokładowy infotainment - prosty ale wszystko działa, android auto - działa bezprzewodowo i bez zacięć - co nie jest takie oczywiste na rynku), siedzenia wydają się płaskie, ale po ustawieniu robi się lepiej, spory bagażnik, 6 lat gwarancji. Z minusów to przede wszystkim polityka cenowa (zero rabatów) - mało tego jak już zaczniecie rozmawiać o konkretach to dochodzą dodatkowe drobne koszty. Funkcjonalności są podstawowe na tle konkurencji ubogo (trochę więc dziwi brak rabatów), na stronie mówią, że na lakier dają 12 lat, a w dokumentach okazuje się, że na lakier są 3 lata (12 dotyczy perforacji). Brak koła dojazdowego (będzie można dokupić w przyszłości - pod warunkiem, że nie wzięliście Bose. Głośne jest w okolicach tylnych nadkoli. Mało jest ASO a większość z nich nie ma najlepszej opinii. No i wisienka na torcie w Polsce to auto jest sporo droższe niż w Niemczech albo w Czechach.
Mega fajna fura, alllleeee - nie przebije sie w eu. Tutaj dominuje niestety niemiecki szmelc i x5/q5/touareg zniszcza dane sprzedazowe tego pieknego japonca. Btw, bedzie silnik line6 w europie?
Na pewno robi więcej. Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
Dobra, to jeszcze raz.. RWD czy AWD? Pare razy w roku robie trasy pok 1500-2000km. Auto full zaladowane plus rowery na haku. Raz do roku wypad w gory. Wiadomo cos o czasie oczekiwania na samochod? Jak to teraz wyglada? W tescie brakowalo mi troszke informacji o wyciszeniu.
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fJE_tQUdyWc/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](/img/tr.png)
![Toyota Prius (2023) TEST Best Prius ever? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9TWNeE3Ee_0/mqdefault.jpg)
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
ŁOOOO ALE CZARY! Dziekuje!
Piękny samochód. Mazdy są bardzo dobre generalnie. Kupiłbym w ciemno.
Wiesz może czy w mazda 6 po 2018 roku działa to tak samo czy nie?
@@rafixwini5423 niestety nie mam pojęcia 😟
@@rafixwini5423 chyba nie bo tam jest jeszcze ten starszy system tak mi się wydaje
Auto wyprodukowane w 2023r. i posiada fizyczne przyciski, mega +.
No i brak piano black ❤
@@MG-db3qutiaa auto i samochód wie wszystko napewno
Lubię mazdę za to że idzie własną drogą. I nie ogląda się na innych.
do tego juz maja silnik wankla w elektryku
@@debi1988 coś widziałem chyba na kanale Povagowani.
@@BeckStage7 Dokładnie tam!
Nie ogląda się za siebie i pędzi z całych sił bo korozja ją goni z kosą jak kostucha :-p
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
Nareszcie uśmiechnąłem się kiedy zobaczyłem nowe auto. R6 w dieslu to jest to co kocham słyszeć. Brawo mazda! 🎉
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
Cudowny dźwięk prawda, poezja dla uszu
Nareszcie normalny prawilny silnik, super
Już kupiłeś?
@@johndoe53831 a co c.i.p.k.o w szjsowych vw - boli d.u.p.a...? bez odbioru.
@@johndoe53831 Taa kupi chyba starą pordzewiałą audi
Da się, da się ... brawo Mazda. Resztę powiedział i pokazał Bartek 😎.
Tak jest. Brawo za zrobienie gnojowozu w buraczanej Europie jak już nikt tego awaryjnego dziadostwa nie robi. Super xd 🤣
3.3 R6, diesel, fizyczne przyciski, brak piano Black, RWD, niewysilony motor.
Cholera, czyli jednak w 2023 DA się taki samochód zrobić.
Jako fan benzyny, chetnie bym przytulił taką Mazde w dieslu. W sumie to wszystko mi się w tym aucie podoba. Z drugiej strony jak mówisz, ze będą dostępne duże benzyny, w tym wolnossąca, to też jest ciekawa alternatywa.
Super!!! Brawo Mazda 👏👏👏
Czekałem na ten test z pół roku. Nareszcie się udało!
Tytuł materiału przeczytałem chyba z dziesięć razy zanim uwierzyłem.. no po prostu szok! Brawo mazda!!
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
Wspaniałe auto, dobrze że są jeszcze takie marki jak Mazda
Brawo za test ! Brawo dla Mazdy za samochod !!
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK
1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI
2. DUŻE SILNIKI MHEV
3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY
4. RWD
Osobiście jeździłem phew, teraz testowałem diesla 254 km.
Powiem szczerze że diesel lepiej jest zestrojony że skrzynią biegów.
Super przyjemnie się tym jedzie.
Przyspieszenie też ok.
Dlatego zamówiłem diesla 254 km.
Odbiór za 2 miesiące.
Mnie by bardziej benzyna 3 litrowa interesowała😂
Był jakiś rabacik czy coś? Ile %?
I jak
@andand7161 I jak ? Zadowolony? Jak wrażenia? Poważnie rozważam. Jak spalanie?
wszystko ok
@@Carmell0
Auto wygląda świetnie z jasnym wnętrzem + lakierem soul red crystal. Ogólnie strzał w dyche to auto z tym napędem.
Czyli dobrze myślałem, że silnik diesla mimo nagonki na nie, ma przed sobą długą przyszłość, tak trzymać :-) Pozdrawiam, świetny materiał.
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
@@michak7757 a to akurat u kazdego producenta elektronika wariuje, mozliwe ze dlatego jest juz tylko 3 marki samochodow, reszta spolki corki.
@@RaZziaN1 Nie, nie u każdego producenta elektronika wariuje. To tylko wygodne tłumaczenie, aby "wybielić" w tym przypadku Mazdę. :)
W citroenie peugeocie i renaulcie wariuje
Auto dla mnie, zajebiste.
Długo czekałem na ten test 😁 Nareszcie jakiś normalny silnik, a nie 1.2 jak w nowym Espace 🤣
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
@@michabednarski5808 Obecnie nowy kaszkaj nie ma 1.2 tce a ten z Australia i Espace to inny silnik.
@@hondacbr116 Tak tak, te 1.2 to R3 z hybrydą , kolejna kosiarka 😆
@@michabednarski5808 No wlasnie. Jak by nie dalo się dostosować 1.3 tce tak jak zrobił to Mercedes.
Niezła maszyna. Ja czekam na swoją Trójkę sedan 2.0 186 i doczekać sie nie mogę coraz bardziej przez takie filmiki z Mazdami. :D
Plusem ode mnie jest fakt
że nie ma piano black
Dobre haiku! ;)
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
A mają dość brukseli? Bo to nie producenci są temu winni tylko EU.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta.
Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
@@HyperVegitoDBZ nie, jak widać spokojnie można zmieścić w normach duży silnik, one są tylko wykrętem
@@fp7713 Tak, na pewno. Ech, polaczkowe wyobrażenie o życiu, przeraża.
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
@@MrLukassky wulkany też nie są ekologiczne, działają zgodnie z prawami natury!
@@MrLukassky przeciez diesel e6 jest bardziej czysty niz kopalnie ktore wytwarzaja prad do eko elektrykow😂
@@marcinlisowski2426 produkcja samochodów na prąd zużywa te same metale ziem rzadkich które stosuje się w rafinacji ropy
W końcu ! Mój ulubiony kanał moto ❤ i prawdopodobnie mój przyszły zakup w jednym😊
Ten myk z tym ekranem jest kontrowersyjny, ale całe auto jakość=cena chyba 9/10, gdyby nie atrapy wydechu byłoby 10/10
niech żyje mazda🤘
Nigdy nie myślałem, że zatęsknię za dieslem...a rego bym kupił i to zaraz.
Kapitalny silnik. Najbardziej niesamowite jest to że bez problemu radzi sobie w absurdalnie wyśrubowanych normach spalin.
Nie sądziłem, że jeszcze będą robić takie SUVy
Tak samo. Gdybym w 2009 powiedział że za 14 lat w SUV-ach będą montować silniki typu 1.2 turbo chyba nikt by mi nie uwierzył🥲
Bardzo sympatyczny facet. Miło się go słucha... konkretne info. 🙂
Fajny odcinek i mazda CX 60 pozdrawiam Bartka
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Świetne auto, nie ma to tamto👍
ten silnik jest naparwde SUPER !
Film mi się pidobał. Dziękuję bardzo !
Proszę!
Spalanie to doskonały dowód na to jak powinna wyglądać ekologia i ekonomia względem tego co wyprawiają inni producenci.
Z tym wolantem od skrzyni to fajnie. Mam proceeda i tam jest odwrotnie, jak wyłączysz silnik nie przestawiając na P to każe Ci uruchomic silnik ponownie i przestawic bieg. Więc jak już się zapomni przy wysiadaniu to fajnie że wystarczy go tylko przesunąc
Z automatem jest to super rozwiązane w Octavii (i pewnie kilku innych VAG-ach). Mamy shift-by-wire, czyli nie ma wielkiej wajchy, tylko mały, wygodny przełącznik.
Skrzynia sama wrzuca na P po zgaszeniu silnika, a po ponownym odpaleniu silnika wystarczy przełączyć na D lub R. Prościej się już chyba nie da :)
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Rewelacja, mocniejszy diesel awd z tym motorem to idealny naped do niego. Brawo Mazda!
Bardzo ciekawy materiał i Bardzo fajne autko 🙂
nie ma piano black - niesamowite !
Silniczek miodzio 👌
Film jak zawsze super 👍auto świetne ponieważ : ma fizyczne przyciski, nie ma 10 TV w środku, nie świeci wszystko w co można upchać Ledy 😅 normlane auto w Dieslu, którym można pociągnąć przyczepę i można je normalnie zatankować 👍
To jest dźwięk!
Od kilku lat kibicuję Mazdzie za te jej silniki 2.0 w kompakcie i wieksze. Czekam na serie 6 ....
Brawa dla Mazdy.
To teraz poproszę nową mazdę 6 z Rwd :)
i jeszcze wersje 2.5 turbo
Ta Mazda to game changer. Oby świetnie się sprzedawała 🎉
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
Haha.
Pierwsze tak ale dwa pozostałe niekoniecznie
No no. Nie jestem zwolennikiem silników diesla ale ten mnie zaintrygował. Spalanie śmieszne jak na takiego klamota ale nie ma się co dziwić w końcu to japończyk 👍
W końcu :D
Świetny samochód - brawo dla Mazdy !
Widac że mazda slucha swoich klientów 💪jeszce jak by wysluchali moje blagania o nowego MPS🙏
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Niby zwykle, poprawne auto ale na tle dziwactw konkurencji jest jak jednorożec, jest nadzieja na normalną motoryzację :)
I maska na teleskopach! :o pierwsza minuta a ja już się boje że to będzie auto za pół miliona zł... oglądam dalej
Troche mniej :p
Mazda to jednak oryginalna i innowacyjna firma👍❤👍
"sukces na niezawodność"😊
Czas pokaze ;)
@@barturban no własnie nie rozumiem komentarzy - zobaczyli 3.3 i mysla z automatu będzie niezawodne xD
@@Stanwis Kółko wzajemnego lizania się po jajkach.
2:40 zalety są oczywiście prawdziwe, ale głównie to pewnie dużo łatwiej (taniej) zrobić z R4 R6, niż V6.
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne.
Pozdrawiam
Genialne auto
Sama Mazda nie da rady zatrzymać szaleńców unijnych.
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
@@stefan3950 XD wracaj do szkoły dziecko.
Brawo mazda! Jdm to pokazuje, że nie wszystkim służy ekologia z elektrykami i kosiareczkami 1.0 z octa turbo (XD)
Ale wymyśliłeś z tym jdm
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Musze dorwac AWD do testow ;)
Od razu kiedy usłyszałem samą koncepcję platformy opartą o tylny napęd i silnik elektryczny ZA skrzynią biegów (zamiast na tylnej osi) wiedziałem że będzie sukces! Kiedy przetestowałeś 2,5 PHEV byłem zaskoczony jak ładnie brzmi przy przyspieszaniu (jak kompresor) ,a teraz miałem pisać do Ciebie pytanie kiedy testujesz R6 diesel'a i proszę! Test już jest! Rozumiem że R6 benzynę zaraz bierzesz na tapetę jak się pojawi?
PS Nie dało się wyżej go kręcić przy zmianie biegów? Bo mruczał również przyjemnie (na pewno 100% lepiej jak V8 BMW...... Czy tylko mazda potrafi zrobić zarówno mega czytelne jak i miłe dla oczu wirtualne wskaźniki?? Moim zdaniem inni też potrafią ,ALE nie chcą... bo klasyczne to ,,stare ,niemodne i do d#py niepodo.... "
Bartek 4:35 "Niesamowicie niskie zużycie spalania" :)
Fatalne przejezyczenie ;p
3:45 Brakuje mi testów przyspieszenia w innych samochodach bez procedury startu, przecież 99% przypadków kiedy potrzeba się szybko włączyć do ruchu tego nie włączam. Przy manualnej skrzyni tylko ma to sens kiedy stojąc z pedałem gazu w podłodze obroty zablokują się np. na 3k rpm
No i takie nowe auto to chciałbym mieć 👍
Auto bardzo OK. Nie jest to premium natomiast już blisko. Mazda goni i to całkiem nieźle. Brawo Mazda. I test super!
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
To auto jest lepsze od audi we wszystkim.
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
@@sagittarius-tk4hj ja nie a3 z m3 porównuje. Q3 z CX5 dotyczy moja wypowiedz. A prawda A3 to tez gucio nie premium
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
Ten sam egzmplarz co u Caroseri :D za chwile pewnie u Marka też wjedzie :D
Takie szarpanie mam też w CX-5, 2.0 benzyna w manualu 2022r. Wszystko przez dezaktywację 2 cylindrów, gdy dodaję gazu gdy są wyłączonei załaczają się 2 cylindry to jest wyczuwalne szarpnięcie.W serwisie mówią że ten typ tak ma 😔
:(
ja mam 2.0 benzyna cx5 automat. Po lifcie z 2022 i szarpnieć brak
@@lukaszkarda bo masz automat
@@mariuszgebczyk pewnie tak. Ma swoje wady natomiast generalnie dziala plynnie. Mam porownanie z Stronic Audi w aucie Zony
@@lukaszkarda Żałuję, że nie wziąłem w automacie(ale i tak uważam, ze CX-5 to najlepszy wybór :-)
Wie immer Mazda Zomm Zomm Zomm ❤
Powtórzę pewnie po kolegach a brawo dla mazdy że poszła swoją drogą a inni niech się uczą.
W przyszłym roku wymieniam w213 na mazde
Dostawcze ducato zazdrości pojemności silnika🤣
Juz wiem na co się przesiądę po 508 SW 19r 2.0 HDI ❤
Kurczę, jedyne auto które mnie kusi, żeby się przesiąść z cx5 😅 no i ten mruk z silnika ❤
Cieszy mnie ten samochód dlatego że za kilka lat będą używane i wtedy sobię ją kupię :) oby teraz odniosła sukces komercyjny bo będzie w czym wybierać
Witam, w jednym momencie na początku usłyszałem "...z silnikiem turbo diesla..." 0:33 a później 2:30 "...duża pojemność i niewysilony silnik..." uprzejmie proszę o sprostowanie, pozdrawiam i dziękuję za film...
Chyba nie rozumiem? Jedno i drugie jest poprawne, auto ma silnik turbodiesla o duzej pojemnosci 3.3 litra i niezbyt duzej mocy jak na ta pojemnsoc stad jest niewysilony :)
Diesel ❤❤❤❤
W US jest już benzyna, model nazywa się tam CX 90
Ten dźwięk wynagradza wszystkie jej wady :)
Jeździłem tym autem i uważam, że jest bardzo fajne.
Z plusów to na pewno silnik - dynamiczny (przy niskich prędkościach skrzynia 8AT łapie lekki lag max 1 sekunda - w mojej ocenie akceptowalne), ładnie brzmi przy wyższych obrotach, przy niskich bardziej przypomina cichą benzynę, a za sprawą MHEV czasem się wyłącza i jest jeszcze ciszej, system pokładowy infotainment - prosty ale wszystko działa, android auto - działa bezprzewodowo i bez zacięć - co nie jest takie oczywiste na rynku), siedzenia wydają się płaskie, ale po ustawieniu robi się lepiej, spory bagażnik, 6 lat gwarancji. Z minusów to przede wszystkim polityka cenowa (zero rabatów) - mało tego jak już zaczniecie rozmawiać o konkretach to dochodzą dodatkowe drobne koszty. Funkcjonalności są podstawowe na tle konkurencji ubogo (trochę więc dziwi brak rabatów), na stronie mówią, że na lakier dają 12 lat, a w dokumentach okazuje się, że na lakier są 3 lata (12 dotyczy perforacji). Brak koła dojazdowego (będzie można dokupić w przyszłości - pod warunkiem, że nie wzięliście Bose. Głośne jest w okolicach tylnych nadkoli. Mało jest ASO a większość z nich nie ma najlepszej opinii. No i wisienka na torcie w Polsce to auto jest sporo droższe niż w Niemczech albo w Czechach.
A jaka jest roznica w cenie?
@@barturban W porównaniu z DE ok 25k zł (z uwzględnieniem ich VAT, PCC i naszej akcyzy).
O kurcze to faktycznie sporo!
Niech żyje Mazda z dieslem. Ej Greta Thunberg udostępniam Ci test😂😊 !!!
Brawo mazda !
Mega fajna fura, alllleeee - nie przebije sie w eu. Tutaj dominuje niestety niemiecki szmelc i x5/q5/touareg zniszcza dane sprzedazowe tego pieknego japonca. Btw, bedzie silnik line6 w europie?
Ja bym wziął na hamowanie i sprawdził czy czasem nie robi więcej niż te deklarowane 200 koni 😅
Autko i test petarda oczywiście👌🏻
Na pewno robi więcej.
Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
5:34 Podejrzewam, że to kwestia wyśrubowanych norm, z automatu do wyłączenia z szacunku do turbiny.
Super auto jedzilem awd 254konie pieknie przyspiesza pali 5.3 wow jezdze mazda od 18lat w rodzinie mamy 4
Klasa! Moze Honda się zainspiruje😂
Jeżdżę tym samochodem jestem z niego zadowolony i każdemu polecam jeździłem mercedesem GL K I naprawdę Mazda robi na mnie lepsze wrażenie
Kiedy ma się pojawić 3.0 benzyna?
Niestety nie wiem, nie sledze az tak ;)
Pytanie czy odebrali prace domowe z wcześniejszych beznadziejnych diesli jakie klepali.. ale patrząc na to jaką dziś jest jakość aut , wątpię w to
To jest ich stary diesel tylko przerobiony ;)
@@barturban 2.2 to była kupa
No właśnie tak tez mi tu ludzie piszą, wiec oby ten był znacznie lepszy!
Czekam na chip tuning i zobaczymy na ile będzie się robić
Dobra, to jeszcze raz.. RWD czy AWD? Pare razy w roku robie trasy pok 1500-2000km. Auto full zaladowane plus rowery na haku. Raz do roku wypad w gory.
Wiadomo cos o czasie oczekiwania na samochod? Jak to teraz wyglada? W tescie brakowalo mi troszke informacji o wyciszeniu.
Do 140 kmh wyciszenie moim zdaniem dobre. A co do czasow oczekiwania to niestety nie wiem :(
Czy jest klina 3 strefowa?
Ej, to auto jest genialne!!! Brawo!!! Wszystkie hybrydy się przy tym chowają
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
@@hondacbr116 Jak często napierdzielasz drzwiami w aucie? Mi się nigdy nie zdarzyło.
@@fives9261 Ja nie ale pasażerowie tak. I jest tragedia... Co też wpływa na wyciszenie i rezonans podczas słuchania muzyki.
@@hondacbr116 Jesteś kierowcą na taxi?