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素晴らしいビデオ✈️👍😎
@@web-cams5873 ありがとうございます！🤣
@@norimon2022 さん✈️✨
DCSは、やっぱり楽しそうですね、のりもんさんの配信を見て初めてフライトシムを始めましたが、離陸は出来ても着陸ができません、なので、今は、MSFSを買って、練習をしてます。こちらのほうが、トレーニングが日本語で解りやすいからです。早くＤＣＳでＦ１５に乗ってみたいです。これからも、配信を楽しみにしております。
着陸、難しいですよね😅 練習してソフトランディングできるようになるととっても気持ちがいいのでがんばってくださいね！🤗応援ありがとうございます！💪
私みたいな老人にとっては、F-4EJ＝安定の主力機 F-15J＝超最新鋭機で、性能なんて比較にならないって印象なんですが・・・純粋に飛行特性だけ比べれば、F-4だって負けちゃいないとわかって嬉しい動画でした。今の若い人にはF-4とF-15って同世代に見えるのかな？
@@ふぁんとま-b9wF-15も僕が子供の頃から見てて、子供の目だとF4はすごい、F15はとてもすごいぐらいの印象でした😅 一般の人もそれぐらいの感覚かもしれませんね～🤔 格下ががんばる姿ってかっこいいです！👍️😉
F-4で水平飛行する時は、高度が止まるピッチで水平線とウインドシールドの位置関係を見ておくと、維持しやすくなりますよ。どのベロシティーベクターがない飛行機の水平飛行の基本は外景です。
なるほど、ありがとうございます！基準になる視界があるんですね～🤔
興味深い検証でした。やはりHUDは偉大ですね、あるとないとでは飛ばし方が根底から変わってきますもんね。まーそれにしてもF-4は前が見えないですなｗ次の戦闘の検証（？）も楽しみにしてます。
HUDなしで着艦やってたんですもんね！パイロットの腕もすごかったんでしょう！戦闘は落とされるF-4に自分の心が痛むような気がして心配です(笑)
Ｆ－１５，Ｆ－４の両方を経験の操縦士の方は退官時の際、ラストフライトの希望は、Ｆ－４でという方が多かったですね。 クセの強さ、特性上 でも 思い出があるという方が多かったですね。
なんかわかる気がします🤔F-4の方が乗りこなしてる充実感が高いのかな？バイクと車の差みたいな…あ、だからファントムライダーなのか！🤣
Ｆ－４ファントム機種は、操縦操作、特性でのクセが強く難しい機体！ だから、車を運転するような感覚での操縦操作、Ｆ－１５イーグ機種でのイーグルドライバーではない！ 操縦操作をすえる、やり乗りこなす！しかも、前席と後席でのクルーコーディネーション乗りこなす、操縦士の腕前、経験値がモノを言う！乗りこなす者の腕前で性能差も増加、乗る者、ライダー だから、ファントム・ライダー でも、ラストフライトで、苦労した機種機体をあえて指定！逆に問えば、それだけ・・・思い入れが強くて大きい！おという事ですね。
@@norimon2022 重かったりピーキーだったりで扱いにくい車種にこそ惹かれる、というのはバイク乗りあるあるですね。F-4と似たような話で、零戦と比べて扱いにくく「殺人機」と呼ばれた事すらある雷電ですが、乗っている人に言わせると「難しい飛行機だが、自分が乗っているのは誰にでも飛ばせる飛行機ではない」という誇りと充実感の様なものがあったそうです。
こんにちは
こんちわー！
素晴らしいビデオ✈️👍😎
@@web-cams5873 ありがとうございます！🤣
@@norimon2022 さん
✈️✨
DCSは、
やっぱり楽しそうですね、のりもんさんの配信を見て初めてフライトシムを始めましたが、離陸は出来ても着陸ができません、
なので、今は、MSFSを買って、練習をしてます。
こちらのほうが、トレーニングが日本語で解りやすいからです。早くＤＣＳでＦ１５に乗ってみたいです。
これからも、配信を楽しみにしております。
着陸、難しいですよね😅 練習してソフトランディングできるようになるととっても気持ちがいいのでがんばってくださいね！🤗
応援ありがとうございます！💪
私みたいな老人にとっては、F-4EJ＝安定の主力機 F-15J＝超最新鋭機で、性能なんて比較にならないって印象なんですが・・・
純粋に飛行特性だけ比べれば、F-4だって負けちゃいないとわかって嬉しい動画でした。
今の若い人にはF-4とF-15って同世代に見えるのかな？
@@ふぁんとま-b9wF-15も僕が子供の頃から見てて、子供の目だとF4はすごい、F15はとてもすごいぐらいの印象でした😅 一般の人もそれぐらいの感覚かもしれませんね～🤔
格下ががんばる姿ってかっこいいです！👍️😉
F-4で水平飛行する時は、高度が止まるピッチで水平線とウインドシールドの位置関係を見ておくと、維持しやすくなりますよ。
どのベロシティーベクターがない飛行機の水平飛行の基本は外景です。
なるほど、ありがとうございます！
基準になる視界があるんですね～🤔
興味深い検証でした。
やはりHUDは偉大ですね、あるとないとでは飛ばし方が根底から変わってきますもんね。
まーそれにしてもF-4は前が見えないですなｗ
次の戦闘の検証（？）も楽しみにしてます。
HUDなしで着艦やってたんですもんね！パイロットの腕もすごかったんでしょう！戦闘は落とされるF-4に自分の心が痛むような気がして心配です(笑)
Ｆ－１５，Ｆ－４の両方を経験の操縦士の方は
退官時の際、ラストフライトの希望は、Ｆ－４で
という方が多かったですね。
クセの強さ、特性上 でも 思い出がある
という方が多かったですね。
なんかわかる気がします🤔
F-4の方が乗りこなしてる充実感が高いのかな？バイクと車の差みたいな…あ、だからファントムライダーなのか！🤣
Ｆ－４ファントム機種は、操縦操作、特性での
クセが強く難しい機体！
だから、車を運転するような感覚での
操縦操作、Ｆ－１５イーグ機種での
イーグルドライバーではない！
操縦操作をすえる、やり乗りこなす！
しかも、前席と後席でのクルーコーディネーション
乗りこなす、操縦士の腕前、経験値がモノを言う！
乗りこなす者の腕前で性能差も増加、
乗る者、ライダー だから、ファントム・ライダー
でも、ラストフライトで、苦労した機種機体を
あえて指定！逆に問えば、それだけ・・・
思い入れが強くて大きい！おという事ですね。
@@norimon2022 重かったりピーキーだったりで扱いにくい車種にこそ惹かれる、というのはバイク乗りあるあるですね。
F-4と似たような話で、零戦と比べて扱いにくく「殺人機」と呼ばれた事すらある雷電ですが、乗っている人に言わせると
「難しい飛行機だが、自分が乗っているのは誰にでも飛ばせる飛行機ではない」という誇りと充実感の様なものがあったそうです。
こんにちは
こんちわー！