BMW F900XR VS. Honda NT1100 | ¿Crossover o Touring? / Prueba / Test / 4K | motos.net
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- Comparamos dos modelos muy apropiados para viajar. La recién llegada #Honda NT1100 frente a la #BMW F 900 XR.
Si quieres leer el reportaje completo y ver más imágenes, ficha técnica y mucho más, pincha aquí... bit.ly/3LtOCHE
Presentado por Paulino Arroyo / IG @arroyopaulino30
Colaboración: Edu Fernández / IG @edufermas
Producción audiovisual: Pau Catllà
00:00 Inicio
00:22 Presentación
01:10 Definición Crossover
02:30 Viajeras
02:45 Pesos
02:55 Diferencias
04:30 BMW F900XR
05:25 La aspirante NT 1100
06:50 Suspensiones
08:10 ¿Crossover mejor que trail?
09:30 Protección aerodinámica y comodidad
11:55 Consumos
11:20 Instrumentaciones
12:15 Precios
12:50 Conclusión
13:20 Conclusiones finales de los probadores
Síguenos también en
Motos.net: www.motos.net
Instagram: / motosnet
Facebook: / motos.net
Twitter: / motosnet - Авто та транспорт
Buen video. Por fin alguien que llama a las cosas por su nombre. Honda quiere vender esta NT como una GT pero nada más lejos de la realidad. Pienso que han usado las siglas NT para captar a propietarios, como yo, de una Deauville (NT700) pero son conceptos diferentes aunque para un uso común. La BMW no la he probado porque se aleja mucho más de lo que busco para sustituir a mi moto pero la Honda si, y debo decir que, aunque no me terminó de convencer por detalles mínimos (pantalla manual, ausencia guanteras en carenado, capacidad maletas y algunas cuestiones ergonómicas), me gustó mucho pero no lo suficiente para cambiar. Seguiré esperando a ver si Honda pule esos detalles en el futuro o lanza algún modelo GT que ocupe el lugar de las Deauville o Paneuropean. ✌
100% de acuerdo, Honda aprovecho lo que tenía para hacer algo novedoso.. que no nuevo.
Me habéis quitado las dudas de tantas motos que he visto. Ahora toca probarlas y decantarme. Muy buena review.
La tracerr 09 y la versys 1000 parecen otras rivales naturales.
Todas, las 4, motos muy lógicas viajeras.
Buen video, muy explicativo.
Buenos días. Buenísimo el video, excelente comparativa que me ha ayudado a decidir.
Una pregunta. Cuál/dónde es la carretera con esas deliciosas curvas y bonitos bosques?
Mil gracias y ráfagas
Buen reportaje como siempre, pero para cuando una sección de pruebas “a dúo”, creo que es algo que muchos echamos en falta. Un saludo.
Puff... grandes tomas ,excelentes edición. Muy buenos probadores saben de lo que hablan . Nada mal seguir asi
Muchas gracias Alex!!
Buena prueba. Gracias. Las dos valen para todo, estando en el medio: la BMW en el medio de ser deportiva; la NT de ser una GT. Pero por poco campo que haga, no cambio el cardan de mi maxi. Odio la cadena, que se destense, que manche, que en los viajes tengas que llevar un bote de grasa.... cambiaría mi penco 1200 por una bmw con correa (como las F800gt) o una NT con cardan (Deauville). Prefiero seguir dándole al embrague, que engrasar 🤣🤣🤣
Alucinante lo de los precios
Solo puedo decir que me deja asombrado el momento del video en que explicais como funciona en el dct el cambio con las levas y lo que estais pulsando es las flechas para cambiar de menu en la pantalla TFT, anda que....
Joer con la Honda, si le das Chicha 7 litros a los 100, pero se ve cómoda y se disfruta antes del Par motor no?.... Bueno habrá que probarlas, buen vídeo
El vídeo no es nuevo, pero acabo de verlo. Como tampoco el concepto es nuevo, tan sólo lo han actualizado. Sin ir más lejos, la CBF 600/1000 del 2004 ya apuntaba hacia éste estilo. Yo llevo una 2006 con manillar alto y ancho, y es prácticamente éstas motos, salvando que la mía es una tetra y éstas son bi, el resto...lo mismo, con tecnología más moderna. La mía lleva 165.000 kms encima, (y lo que le queda); a ver lo que aguantan éstas 😁😁
EXCELENTE VIDEO!
Gracias!
Lástima la horquilla SIN REGULACIÓN de la BMW
Pienso que la NT es la version actual de la Varadero, moto muy capaz en largos trayectos
La BMW con el motor y caja dct de la honda!
Buena comparación! Me voy por la BMW, mejor diseño y súper ágil, solo le aumentaría un poco la capacidad del tanque de gasolina.
Dos modelos que me gustan y estuve mirando en su día, pero por precio y fechas de entrega desistí...
He echado en falta compararlas desde el punto de vista del acompañante, ya que muchos viajamos a duo.
Me imagino que en ese apartado, por protección aerodinámica y espacio, ganará por goleada la Honda.
Por lo demás un gran video
Hay tantos segmentos nuevos y "específicos" que hay que leer un manual, jaja. Pero bueno, ahora cualquier puede encontrar un producto específico. Muy Buen video!!
Exacto! Ahora todo tiene un nombre. Gracias
would be great to see in english
Siempre me quedaré con la incógnita de una CB 650 X, más acorde con las Tracer 700 y Tiger Sport 660.
@Fosevlc10 Honda tiene la NC, es su motor bi para la cilindrada..
@@guillermoolivares2035 pero la diferencia entre CB 500 X y NC es pequeña, además de que la hermana mayor no tiene un carácter "deportivo" marcado
Un poquito desfasado el comparativo, la Honda es mucho más Touring y con unas dimensiones un poco más abultadas y la BMW tiene tintes más deportivos, si hubiesen metido la Tracer como en el otro comparativo tendrían la escala perfecta entre lo más touring (Honda) y lo más deportivo (Tracer) en este caso me quedo con la fiabilidad y suavidad el motor 1100 de la Honda. Excelente vídeo. Saludos
Vaya dos motos. Elija la q se elija será acierto
Esté segmento de las crossover, en mi opinión lo inauguró Kawasaki con su Versys 650 con motor bicilindrico en paralelo, por allá 2007.
Configuración trail asfáltica, largas suspensiones regulables en ambos trenes, del/tras con llantas de 17" del/tras. Muy buen comportamiento en carreteras de curvas, con autonomía y capacidad rutera muy decentes para la época.
Una veterana e inicialmente incomprendida moto " croosover" Kawasaki sigue lentamente evolucionado, la cual ha sido compiada como concepto por el resto de fabricantes. Yamaha Tracer 700 y 900, Triumph sport 660.
El concepto "croosover". No es nuevo.
Antes incluso tenías la Triumph Tiger 1050... Que por cierto, es una pena no la actualicen
Cierto esa moto tiger sport 1050 también es crossover, tricilindrica.
Tube la oportunidad de poder probar dos unidades de esta moto una en 2009 y otra en 2015 y pocos cambios en 6 años.
La Yamaha tdm fue la pionera
@@miguela.v.b.2160 Cierto!
@@miguela.v.b.2160 Síii,yo tuve una, una gran moto sin duda
Yo que soy chiquitín me inclino por la honda, que creo que se puede bajar a 775 mm de altura al suelo, y eso para los bajitos de 1'69 es oro. y 30 kilos menos. Lo demás está muy bien, pero para mi ya la honda se me hace demasiada moto, me queda grande. Esta categoría de motos lo va a petar.
Como se echa de menos tiempos pasados con las Pan European y otras. BMW motor echo en China y precio de moto 100% Alemana !!! Me quedo con la África twin .
No hay comparacion posible, simplemente porque una, la BMW, tiene deposito de cortador de cesped asi que solo sirve para darte un paseo corto, mientras que la Honda tiene deposito de GT y puedes viajar con ella con tranquilidad. Asi que el resto sobra.
Es facil hacer 300km con un deposito en la 900xr. No es la leche pero lo de paseo corto no es cierto.
@@AnReO Para mi 300 es un paseo muy corto, solo soy sincero es un deposito ridiculo, ponle 19 o 20 litros que seria lo suyo y seria una moto estupenda y posiblemente entraria en el grupo mio para comprar, pero con ese deposito ni pensar, cosas de BMW. A y un asiento no tan tabla, menos mal que hay opciones de asientos varios.
@@marioencinas7665 Es que la F900XR tampoco es una moto pensada como rutera de largas travesias. Si le metes deposito, aumentas peso y la moto pierde agilidad, por lo que su faceta deportiva (que es lo que se enfoca) se ve muy resentida.
Que en este canal pongan una moto deportiva con posicion de trail como rutera no la hace menos deportiva de lo que es.
Ahora, que tampoco es una naked o deportiva que a los 200km ya hace rato que vas en reserva.
@@AnReO Pues por eso digo, como puse al principio, que no hay comparacion entre las dos.
@@AnReO I regularly tour on my F900XR all over Thailand. I routinely hit reserve at around 320 km with another 70km before zero. That's close to 400km range. Generally about 3.5-4.0 hours depending if it's mountain roads or highways. I see no need for additional fuel to carry around. A 700 km day with one stop in the middle. Suitable really. Agile and competent all around. But the seat is terrible.
La horquilla de la xr, lleva regulación de precarga y puede llevar regulación electrónica???...el video parece que dice eso, pero creo que estáis equivocados
Ni ajustable ni opción de ESA; la suspen electrónica va sólo para el basculante en la 900
Yo tengo la 900xr y la suspensión delantera no se puede regular de ninguna manera. Es su único punto débil junto a la "comodidad" del asiento
No decís nada de autonomía y consumo medio real. Importante en las touring. Gracias por el comparativo. Bien intersante y enfocado. Aunque falto de algunas apreciaciones. Como por ejemplo, cómo se comportan em conducción deportiva, o en ciudad... Saludos
Si se nombra el consumo. Además en el artículo escrito está detallado. Un saludo
Los motores de BMW 750/800/900 sonido de motor horrible. El embrague no tiene pase, duro y tacto muy muy raro. He tenido una BMW f750gs y me duro 3 meses uno de ellos se lo paso en el taller por un sonido a distribución que no se solucionó. La BMW se tiene que tener en cuenta que el motor no es BMW, es Loncin. Me quedo con la honda 1000 veces. Y eso que de estética no me gusta nada.
Cuando pruebas la última versión del DCT de Honda ya no hay vuelta atrás, convierte al resto de motos en aparatos completamente obsoletos.Todavía tengo sueños humedos de lo que podría una BMW 1200 gs con el cambio de honda…
Ves cómo la vida nos enseña, tanto meternos con los Scooters y nos morimos, por uno 😁🤣🤣🤣🤣 (cambio automático)
Honda. Sin duda.
Me quedo con la bmw, solo me faltan los 12.000€
Tracer 9 GT.
Por uso que le daría me iría a por la Honda, pero hay que reconocer que la han cagado con ese carenado de scooter.
Pide a gritos algo más "fino" y por supuesto cardan.
Zapateto a tus zapatos..!! En BMW todo lo que no sea el tipico motor en T o sus 6 cilindros, es una castaña..!!!
La moto la he probado en varias ocasiones y va bien pero no destaca en nada. Para mi lo peor es el sonido del motor que parece que lleves una bolsa llena de tenedores.
La honda quizas es algo mas puretas, mas touring, pero todo funciona con una suavidad excelsa y lo siento pero una vez me ceñire a lo que dicen todos los moteros que hemos tenido algúna : UNA HONDA ES UNA HONDA..!! 😂😂👍
hola puedo preguntar te algo?
Por supuesto, pero es mi opinión y habrá gente que no lo comparta. Es algo muy personal y cada uno valora más dererminadas cosas en cada moto.
Pep, no se que F900 habrás probado pero yo tengo una y una de las cosas que mas me gusta es el sonido del motor, que por cierto suena mas suave que un boxer de BMW (he tenido 4 GS’s…dos 1200 y dos 1250). Sí es verdad que la Honda suena y es mucho mas suave…tanto que al final resulta aburrida (tb he tenido la AT CRF 1000). Después de haber tenido mas de 50 motos de muchas marcas como es mi caso, creo que hay que quitarse muchos prejuicios de la cabeza y probar bien las cosas.
Te podría hacer la misma pregunta. Que probaste tú?
@@pepfeliu5034 Pep no entiendo tu pregunta? Si te refieres a la AT, tuve la CRF 1000 manual que vendí con 12.000km, por cierto, con sintomas de desgaste como decoloración de las llantas y desgaste de pintura que no son propios de Honda, y lo digo porque tb tuve 2 CBR’s 600, una Hornet 600 y una CBR900RR y tenian mejor calidad de fabricación que las Honda actuales…
Si te refieres a la F900XR, ahora tengo una que comparte garaje con una KTM790 adventure y una KTM 690 enduro.
Ahora todo viene de las trail... En fin...
Honda asta rota es mejor🇯🇵
El concepto NO ES NUEVO, lo imvento Yamaha con su antigua TDM.
Que fea la Honda por Dios, es un Maxi Scooter, horrenda.
No me parece fea, pero si una scooter alta.
bueno esto.pero aqui en latinoamerica estos modelos se usan para la policia je
Qué lastima que honda lleve unos años sacando motos muy feas....
Muy inclinado a Honda el presentador! Muy buenas tomas y los videos, más sin embargo el presentador pésimo!