Удобно, что все наглядно. Из минусов, масло насос ни в коем случае не мажут герметиком!! Хотя прокладка у вас sat, может для него это актуально. Все шестерни как снял грязными так и поставил грязными))) ну и как выше упомянули, отвёрткой это опасно для седла сальников. Спасибо за познавательное видео.
Мой тебе совет!если оставляешь старый ремень ГРМ возьми обычный штрих!и пометь на каком зубе стоять ремень.метку на ремне и на шестеренке напротив друг друга и все будет гуд!
Ротор маслонососа не по меткам поставил, это раз и не правильно ремень ГРМ натянул это два. Там надо после натяжки провернуть ремень на 7/8 совместить шкив распредвала с меткой и сделать дотяжку ремня роликом
Где вы все читаете про эти 7/8???? У меня 2 мануала по калдине. Владею ей 14 лет,в одних руках ни где ни когда не слышал про эти 7/8 как тольео сегодня в 4ох роликах! Откуда это взяли???? Есть что повернуть на 315градусов и все!!
Не боимся делаем не спеша. Не обязательно оригинал. Герметик нужен только в меру. Шкив коленвала пойдет от руки. Если нет можно использовать ремень безопасности. ,разрезать и завести с двух сторон после выбить обраным молотком. У вас всё получится. Не сложнее ВАЗа.
На будующие тебе, чтобы вытаскивать сальники просто в него вкручиваешь шуруп и тянешь (вытягиваешь) на себя, а отверткой можно повредить посадочное место! И так масляный насос не раскручивают сделаешь задиры на крыльчатки потом его выкинешь и все!!
Этот двигатель ремонтируется на коленке без каких либо видосов, там всё просто и надёжно. Кстати метка на зубчатом шкиве коленвала тоже присутствует. Там отливка на корпусе маслонасоса и выштамповка на внутреннем буртике самого шкива, то есть не нужно для совмещения нижней метки накидывать пластиковый кожух с большим шкивом.
Рванул ремень на днях, всё бы ни чего, много уже их порвал. Но! Ремень стоял митсубоши усиленый, ролики койо. Прошел около 19ткм всего, были посторонние звуки, внимания сильно не обращал, оказалось это был натяжной и год назад тоже был натяжной! Но тот прошел больше 50ткм, а этот 19ткм! И ещё оказалось в гараже были в запасе ролики, купленные в 2019г и обводной с отверстием на 10 вместо 12! Ролики все койо, артикулы совпадают абсолютно.
Кстати менять нужно и помпу и насос и ролики и болтик с потайной головкой. На помпе .и сальники .на сто просили 17 шт .нахер были посланы сам поменял оказывается менять. Это забавно и просто но сука как с прямыми руками там не подлезть . хорошо что я рукожеп .удобно залазить
Шкив коленвала откручивается через ремень генератора,накидываешь на шкив кондиционера и делаешь удавку и откуричиваешь без проблем в одиноково,дело 1 минуты)))
как ты шкив коленвала снимаешь, я бы тебе руки оторвал. Тебе повезло что он слез. А если бы не слез, то легко порвать демпфер на шкиве и ехать за исправным. Шпонка коленвала должна смотреть на распредвал, тогда и будет примерно ВМТ, а вообще на шестерне колена есть метки.
Я так часто туда лазил что вчера быстро таки его разобрал. Болт шкива снял быстро ударами молотка, держа ключ на руке. До этого раньше выставлял ключи на упор, заводил зажигание. Некоторые упор делают ключом и старым ремнём ГРМ. Мой метод кажется гораздо лёгкий и быстрый. Шкиф побрызгал WD-40 и расшатывая шкиф быстрыми микродвижениями (как будто спешу в сартир и проверяю ручку двери на не запертость) в разные стороны, снял руками. Зёздочку побрызгал WD-40 и лёгкими движениями отвёртками с разных сторон лёгко снял её. На удивление сальник коленвала был сухой. И на следующий день он вновь был сухим. Единственным виновником разбрызганного масла остался лишь сальник масляного насоса со слезой. Я не стал тратить время на его колупание отвёрткой, закрутил саморез и вытянул его пласкобуцами. Руками просто вставил новый и слегка прочеканил деревянной рекой с лёгкими постукиванием молотка. И что немаловажно, звёздочку и шкив обратно вставить и попасть в паз было трудновато. Но побрызгав WD-40...элементы как бы сами на атомарном уровне встали полуавтоматическом уровне на место, как CD-диск в исправный автопроигрыватель. Резьбовые соиденения смазал фиксатором болтовых соиденений. При разборке генератор с базой и подушку двигателя не стал снимать. Так как годом ранее с верхней крышки ГРМ срезал нижний уголок пластика, который ранее мешала вставляться нижняя подушка двигателя. Исключив демонтаж и сборку двух элементов - скорость ремонта в разы увеличилась. Сократилось число манипуляций и регулировок, которые надо было ещё поймать. И тут подумал что крышки ГРМ с качественными уплотнителями оставить на потом. В итоге я сэкономил 4,5 т.р. на оплату автосервисе за работу. Ну да на автобус правда ушло 30 рублей. Туда сюда ходил много пешком по автомагазинам, так цены на внутренний пыльник привода довольно таки сильно разнятся.
Не пользуйтесь таким съёмником при снятии шкива коленчатого вала.При сильном прикипании можно повредить демпферную резинку между наружной и внутренней частью шкива.Только плечевой съёмник и два болта в соответствующие заводские отверстия расположенные на внутренней части шкива!Были случаи отрыва демпфера,и тогда только новый шкив
здраствуйте. подскажите в грм 4s-fe стук как будто железка маленькая брякает. на холодную при запуске тихо а спустя 15-20 сек начинает стучать. что может быть? ролик натяжитель как нибудь развалиться мог?
подскажите пожалуйста. у меня на тоета 3s во время движения порвался грм, отдал в ремонт грм заменили вместе с роликами, прошло около недели и поездок около семи, в очередной раз завел машину с балкона а когда вышел чтоб ехать увидел лужу масла под машиной, щупом проверил уровень, вытекло из двигателя на улице минус 15 градусов. что это может быть поскажите.
масляный насос собирается по метке на зубьях, на приводном шкиву не совсем метка, это для выставления зажигания стробоскопом, а цифры на пластмассовом кожухе угол опережения зажигания
Как вы снимаете верхнюю пластиковую крышку грм без снятия кранштейна подушки двс?? У меня на калдине это не возможно, просто нельзя выташить этот пластик он упирается и прижимаеться этим кранштейном...1996г ноябрь выпуск 3s fe
При замене ремня ГРМ рекомендуется менять и ролик натяжной. Ты не менял. Я тоже не хочу менять у себя. Сейчас как ролик себя ведёт? Не свистит? Стоит ли его менять? Не стоит?
Посмотрел видосов много, по этому видео ни кому не советую делать ремонт. Болт коленвала не сказал как имеено он откручивал, сказал, что легко, а толку. Советую старый ремень накинуть на шкив колена и кондёра и завести остаток ремня под себя, во внутрь под ремень под шкив коленвала. Шкив колена не вздумайте таким съёмником снимать, раскрошит нахрен края, купите обычный съёмник шкивов, 500 рублей, и нет проблем. В общем видео очень сырое, есть дельные советы но много брака.
Ты когда завел машину в разобраном виде, без защиты, там был звук цоканья или стрекот, это норм, тык.тык.тык.тык?, потому что у меня после замены ремня стало так же, а когда был старый, не было такого. Теперь все говорят что мой двиг стал дизельным, из-за этого, это нормально?
Вот после таких дебилов-автомехаников народ и попадает на шкив коленвала (5т₽). Его можно тянуть только за ступицу! А так есть риск сорвать внешнюю поверхность шкива с резинового демпфера крутильных колебаний!
Удобно, что все наглядно. Из минусов, масло насос ни в коем случае не мажут герметиком!! Хотя прокладка у вас sat, может для него это актуально. Все шестерни как снял грязными так и поставил грязными))) ну и как выше упомянули, отвёрткой это опасно для седла сальников. Спасибо за познавательное видео.
Автор молодец 👍, никак найти не мог с полным обзором. Красавчик. Добра тебе хороший человек. Поеду тоже менять, у меня 5s похожий
Мой тебе совет!если оставляешь старый ремень ГРМ возьми обычный штрих!и пометь на каком зубе стоять ремень.метку на ремне и на шестеренке напротив друг друга и все будет гуд!
всё понятно показал и объяснил,у меня такая-же калдина,завтра помпу буду менять,твоё видео помогло
Рад был помочь)
@@stazyan87 как с вами связатся ?watsapp есть
молодец,просто и доступно рассказано
МОЛОДЕЦ !!!!💥✊
ОТЛИЧНО ВСЁ СДЕЛАЛ 👍👍👍
я буду тоже так же сейчас менять ремень ГРМ
хоть,я в маленькие машинки,боюсь лезть(Метки выставлять),но понял как 2*2,,,удачи Вам автор,
Спасибо тебе хороший человек!!! Выручил😊
Ротор маслонососа не по меткам поставил, это раз и не правильно ремень ГРМ натянул это два. Там надо после натяжки провернуть ремень на 7/8 совместить шкив распредвала с меткой и сделать дотяжку ремня роликом
Я тоже братил внимание, что маслонасос собран не по фен шую
Где вы все читаете про эти 7/8???? У меня 2 мануала по калдине. Владею ей 14 лет,в одних руках ни где ни когда не слышал про эти 7/8 как тольео сегодня в 4ох роликах! Откуда это взяли????
Есть что повернуть на 315градусов и все!!
@@user-yn8yf8vc8l к сожалению не могу отправить скрин. На 38 странице написано
@@АнтонГузенко-ш4ю видимо манулы разные...
@@user-yn8yf8vc8l во втором мануале на 24 странице. У меня их два в телефоне
Молодец! Тоже предстоит замена ремня, всех сальников. Лайк и подписка)))
Не боимся делаем не спеша. Не обязательно оригинал. Герметик нужен только в меру. Шкив коленвала пойдет от руки. Если нет можно использовать ремень безопасности. ,разрезать и завести с двух сторон после выбить обраным молотком. У вас всё получится. Не сложнее ВАЗа.
На будующие тебе, чтобы вытаскивать сальники просто в него вкручиваешь шуруп и тянешь (вытягиваешь) на себя, а отверткой можно повредить посадочное место! И так масляный насос не раскручивают сделаешь задиры на крыльчатки потом его выкинешь и все!!
Alex Brik спасибо за совет)
а как его раскручивать
@@ДмитрийМакеев-ь1й два болта и отвёртка в помощь?
Спасибо, погнали менять
Спс за видео виста 4сфе помпа потекла думаю весь процесс ваш продублировать!
Andrei An пожалуйста для людей снимал вдруг кому пригодится))
Этот двигатель ремонтируется на коленке без каких либо видосов, там всё просто и надёжно. Кстати метка на зубчатом шкиве коленвала тоже присутствует. Там отливка на корпусе маслонасоса и выштамповка на внутреннем буртике самого шкива, то есть не нужно для совмещения нижней метки накидывать пластиковый кожух с большим шкивом.
Рванул ремень на днях, всё бы ни чего, много уже их порвал. Но! Ремень стоял митсубоши усиленый, ролики койо. Прошел около 19ткм всего, были посторонние звуки, внимания сильно не обращал, оказалось это был натяжной и год назад тоже был натяжной! Но тот прошел больше 50ткм, а этот 19ткм! И ещё оказалось в гараже были в запасе ролики, купленные в 2019г и обводной с отверстием на 10 вместо 12! Ролики все койо, артикулы совпадают абсолютно.
Молодец. Все понятно показал. Спс из Казахстана
Кстати менять нужно и помпу и насос и ролики и болтик с потайной головкой. На помпе .и сальники .на сто просили 17 шт .нахер были посланы сам поменял оказывается менять. Это забавно и просто но сука как с прямыми руками там не подлезть . хорошо что я рукожеп .удобно залазить
спасибо вам большое все четко объеснили
Отличная работа , спасибо 👍
Аатор молодец...!
Спасибо а я боялся в него лезть
моладец супер👍👍👍👍
А на масло насоне нет подшипников не каких, от чего такой люфт шкива масло насоса?
Спасибо, все подробно
Шкив коленвала откручивается через ремень генератора,накидываешь на шкив кондиционера и делаешь удавку и откуричиваешь без проблем в одиноково,дело 1 минуты)))
Andrey P я пробовал так как ты предложил, но у меня просто не получилось
Не понял . Это болт на коленвалу откручивать удавкой?
Евгений Ивойлов да
Что за бред???
@@jeka_afrika откручивай стартером и все...не каких хреновых удавок...
Все нормально,единственное не злоупотребляйте герметиком.Потом все эти висячие мазюльки ,смывает и в магистраль и заборник.
Хорошо понял учту.
крассавчик
как ты шкив коленвала снимаешь, я бы тебе руки оторвал. Тебе повезло что он слез. А если бы не слез, то легко порвать демпфер на шкиве и ехать за исправным.
Шпонка коленвала должна смотреть на распредвал, тогда и будет примерно ВМТ, а вообще на шестерне колена есть метки.
Я так часто туда лазил что вчера быстро таки его разобрал. Болт шкива снял быстро ударами молотка, держа ключ на руке. До этого раньше выставлял ключи на упор, заводил зажигание. Некоторые упор делают ключом и старым ремнём ГРМ. Мой метод кажется гораздо лёгкий и быстрый. Шкиф побрызгал WD-40 и расшатывая шкиф быстрыми микродвижениями (как будто спешу в сартир и проверяю ручку двери на не запертость) в разные стороны, снял руками. Зёздочку побрызгал WD-40 и лёгкими движениями отвёртками с разных сторон лёгко снял её. На удивление сальник коленвала был сухой. И на следующий день он вновь был сухим. Единственным виновником разбрызганного масла остался лишь сальник масляного насоса со слезой. Я не стал тратить время на его колупание отвёрткой, закрутил саморез и вытянул его пласкобуцами. Руками просто вставил новый и слегка прочеканил деревянной рекой с лёгкими постукиванием молотка. И что немаловажно, звёздочку и шкив обратно вставить и попасть в паз было трудновато. Но побрызгав WD-40...элементы как бы сами на атомарном уровне встали полуавтоматическом уровне на место, как CD-диск в исправный автопроигрыватель. Резьбовые соиденения смазал фиксатором болтовых соиденений. При разборке генератор с базой и подушку двигателя не стал снимать. Так как годом ранее с верхней крышки ГРМ срезал нижний уголок пластика, который ранее мешала вставляться нижняя подушка двигателя. Исключив демонтаж и сборку двух элементов - скорость ремонта в разы увеличилась. Сократилось число манипуляций и регулировок, которые надо было ещё поймать. И тут подумал что крышки ГРМ с качественными уплотнителями оставить на потом. В итоге я сэкономил 4,5 т.р. на оплату автосервисе за работу. Ну да на автобус правда ушло 30 рублей. Туда сюда ходил много пешком по автомагазинам, так цены на внутренний пыльник привода довольно таки сильно разнятся.
СПАСИБО!
Спосибо
Всё видео вроде как 😂
Вот ты касяк спорол мартовские сальники ходят не более 1000км придется тебе опять менять я так же лоханулся
А рабочую кромку распредвала под сальник вы не попортили отвёрткой,,вроде как царапина на видео?
На таких двыгателей клапана согнутса если медлено даже едиеш на 2 передача и ремень порветса когда ?
Не пользуйтесь таким съёмником при снятии шкива коленчатого вала.При сильном прикипании можно повредить демпферную резинку между наружной и внутренней частью шкива.Только плечевой съёмник и два болта в соответствующие заводские отверстия расположенные на внутренней части шкива!Были случаи отрыва демпфера,и тогда только новый шкив
Япония рулит вопще пох
Как будто ошибся на зуб.. а так всё понятно✊
здраствуйте. подскажите в грм 4s-fe стук как будто железка маленькая брякает. на холодную при запуске тихо а спустя 15-20 сек начинает стучать. что может быть? ролик натяжитель как нибудь развалиться мог?
подскажите пожалуйста. у меня на тоета 3s во время движения порвался грм, отдал в ремонт грм заменили вместе с роликами, прошло около недели и поездок около семи, в очередной раз завел машину с балкона а когда вышел чтоб ехать увидел лужу масла под машиной, щупом проверил уровень, вытекло из двигателя на улице минус 15 градусов. что это может быть поскажите.
Основа видео- 900 раз повторенное слово- получается))))
Ну получается так)
На шестирне которую ты через две шпонки тинул сьемником там есть метки и. Точка на шестирне отмыть надо было шестиренку
После установки сальника маслонасоса, люфт на шкиве пропал?
масляный насос собирается по метке на зубьях, на приводном шкиву не совсем метка, это для выставления зажигания стробоскопом, а цифры на пластмассовом кожухе угол опережения зажигания
болшой шайбу до коржиха или после коржиха ставит
привет!брат. а почему ты шестерни коленвала и масляного насоса не поменял?уствшие они на вид
Привет. Если быть честным то на мой взгляд показались нормальными. Но теперь буду иметь ввиду, кстати до сих пор все норм работает.
А что за герметик? Термостойкий ?
Как вы снимаете верхнюю пластиковую крышку грм без снятия кранштейна подушки двс?? У меня на калдине это не возможно, просто нельзя выташить этот пластик он упирается и прижимаеться этим кранштейном...1996г ноябрь выпуск 3s fe
Угол у крышки отломан видимо, у меня так же сломан и снимается легко
Почему показываешь метку на ноль на шестерню можно и так показать
Маслонасос почему то не по меткам ставил.
Каким нахер меткам .он там через две шпонки тянул шестиренку .а то научите
ВОТ
Здравствуйте! Я по вашему ролику поставил ремень, но она не совпадает на пол зуба что посоветуйте?
Если ремень старый то норм..
ремень не новый.у меня на зуб гуляло. шестерня грм на валу люфтила влево вправо относительно вала. Как с мог так пояснил в словах.
них новые сальники стоят мне 2 обошлись в 1 р 400
У тебя арегинал
@@металлакопвприморье МАСТЕРА СКАЗАЛИ ПОД ОРИГИНАЛ КАЧЕСТВЕННАЯ ПОДДЕЛКА )) КИТАЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Так нужно доворачивать 7/8,и подтягивать ГРМ или нет?
конечно нужно, он не дотянул грм!
@@alexbrik3176 как это лнлается вообще 7/8
Один оборот делишь на 8, и не доворачиваещь до конца 1 часть
@@Тотсамыйкрановщик а как же ремень дотягивать, если ролик гидравлический, сам натягивает. Не пойму.
При замене ремня ГРМ рекомендуется менять и ролик натяжной.
Ты не менял. Я тоже не хочу менять у себя.
Сейчас как ролик себя ведёт? Не свистит?
Стоит ли его менять? Не стоит?
Привет, на самом деле поменяй, я потом чуть позже опьть залазил и менял.
по меткам он прое.......ся !!!
Это почему???
На жиги прое😆😆а тут любой поменяет и установит ,трамблёр в помощь если не щариш не Лесь
А нужно ли снимать поперечную балку под машиной если замена сальника коленвала?
Нет, просто снимаешь колесо и снимаешь шкив коленвала, а там и сальник просто поменять. Или вы спрашиваете про внутренний сальник коленвала.
У тебя скол на распредвале , отверткой его хорошо царпнул, 18:28 . Не течет ????
Карпов Стас Нет не течет если честно.
странно работает движок
Если честно то да, сам тоже заметил, все не решаюсь в него залезть
Проедь и расход топлива Вас удивит
Посмотрел видосов много, по этому видео ни кому не советую делать ремонт. Болт коленвала не сказал как имеено он откручивал, сказал, что легко, а толку. Советую старый ремень накинуть на шкив колена и кондёра и завести остаток ремня под себя, во внутрь под ремень под шкив коленвала. Шкив колена не вздумайте таким съёмником снимать, раскрошит нахрен края, купите обычный съёмник шкивов, 500 рублей, и нет проблем. В общем видео очень сырое, есть дельные советы но много брака.
Съёмки нормальным ,пользуюсь таким лет 10 и на этом двс. А болт на КВ откручивают стартером и все.
Высверлил два отверстия в поастине 5мм и чз нее в шкив два болта на 8, получилось легко и быстро
Воот👆
малодес
Спасибо)
Ужс запуск
У теья одышка как кросс бежал .хавать нужно поменьшо жирок лишний
капец у тебя отдышка
Ты когда завел машину в разобраном виде, без защиты, там был звук цоканья или стрекот, это норм, тык.тык.тык.тык?, потому что у меня после замены ремня стало так же, а когда был старый, не было такого.
Теперь все говорят что мой двиг стал дизельным, из-за этого, это нормально?
на шестерне грм есть метка напротив шпонки
Доступно , доходчиво ! 💪👍🤝
а потом поправил и в конце она уже норм пашет
Съёмником снимал шкив откололся внешний бортик в одном месте можно ли эксплуатировать или заменить?
Вот после таких дебилов-автомехаников народ и попадает на шкив коленвала (5т₽). Его можно тянуть только за ступицу! А так есть риск сорвать внешнюю поверхность шкива с резинового демпфера крутильных колебаний!