Некогда не снимайте "демферный" шкиф трехлапым съёмником!!! Если он сидит крепко то просто " разберете" его на две части. И по поводу верхнего кожуха ГРМ , он ломается когда его снимают не сняв кронштейна подушки с блока двигателя (он на трех болтах под головку на 14мм ).
Я так понимаю вы вкурсе!))) На верхнем бугеле по которому выставляется метка распредвала есть две метки одна вмт, вторая для нятяжки ремня. 7/8, до полного оборота или 315⁰.
Снимаете трехлапым сьемником демпферный шкив, и снимаете оба кожуха открутив болты на 10 , если на глаз не видно, можно рукой нащупать их вокруг кожуха, один болт закручен по центру кожуха
@@ArtemToyoдемпферный шкиф трёхлапым съёмником!!!??? Серьёзно!!! Да не в коем случае , если шкиф "сидит хорошо",- то вы просто его "разберёте" на две части и всё!! На шкиву есть два отверстия с резьбой м8 - 1,25 , для съёмника.
Да, можно совсем слегка ослабить натяжение только сняв верхнюю крышку ГРМ,ослабить ролик и на пару миллиметров спустить вниз рукой, затянуть винт и запустить послушать что получилось
Я один раз доверил СТО.Теперь всё делаю сам.
Вместо заглушки на опоры поставил 2 колпачка от wd40 покрашенных в черный цвет из баллончика, отлично подходят!
Благодарствую, разобрался. Доброго здоровья.
👍
Крышки от бачков противргазных подходят кстати
Некогда не снимайте "демферный" шкиф трехлапым съёмником!!! Если он сидит крепко то просто " разберете" его на две части.
И по поводу верхнего кожуха ГРМ , он ломается когда его снимают не сняв кронштейна подушки с блока двигателя (он на трех болтах под головку на 14мм ).
Про теорию 7/8 можно было поподробнее рассказать!! Не все вкурсе😂😂
Я так понимаю вы вкурсе!))) На верхнем бугеле по которому выставляется метка распредвала есть две метки одна вмт, вторая для нятяжки ремня. 7/8, до полного оборота или 315⁰.
Спасибо..мне на неделе снимать..но у меня тока масленный насос ручьем течет...заоднумя и все остальное посмотрю..
Да, стоит подойти к замене комплексно и установить всё по мануалу, и использовать запчасти близкие к оригиналу
Здравствуйте, не могу снять пластсовые кожухи. Уже подушку открутил. Шкив коленвала не идёт ни в какую. Просвятите неуча, пож.
Снимаете трехлапым сьемником демпферный шкив, и снимаете оба кожуха открутив болты на 10 , если на глаз не видно, можно рукой нащупать их вокруг кожуха, один болт закручен по центру кожуха
@@ArtemToyoдемпферный шкиф трёхлапым съёмником!!!??? Серьёзно!!!
Да не в коем случае , если шкиф "сидит хорошо",- то вы просто его "разберёте" на две части и всё!! На шкиву есть два отверстия с резьбой м8 - 1,25 , для съёмника.
Поставил ремень натянул вот только почему то воет может перетянул?
Да, можно совсем слегка ослабить натяжение только сняв верхнюю крышку ГРМ,ослабить ролик и на пару миллиметров спустить вниз рукой, затянуть винт и запустить послушать что получилось
говори в микрофон а не в глушитель
Японские движки это тот еще гемор с ремонтом, пол движка разобрать надо чтоб ссаный ремень поменять.