Веста. Делаем съёмный алюминиевый поддон. Техническая смекалка
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2020
- Алюминиевый поддон на вестах 1.8, 1.6, ларгусах и прочих ВАЗах не возможно снять без снятия кпп, приводов, колокола сцепления, сцепления и маховика. Показываем как сделать съёмный поддон.
- Наука та технологія
Интересное видео, спасибо! Удивился, когда у родителей на Калине 16 года масло обнаружилось в колодце, а оказывается у меня все шансы увидеть это у себя на Весте. ((
главная протечка в головах руководителей завода!
Спасибо! Всё доходчево, подробно и понятно, буду менять сцепленее, обязательно поменяю эти два болта. У меня там же сопливит. За видос лайк!
Мне просто интересно посмотреть на этого "человека ", который это придумал, хотя-бы фото. Чтоб у тебя вместо нижней челюсти вырос этот поддон, а в нем два болта лежали всегда и звенели когда будешь ходить, есть, пить, спать , справлять естественные надобности.
самый лучший дилер это свои глаза и руки...пусть идут они лесом....
Спасибо за показ и пояснения. На гольфе 2 ст поддон. Но блок близко к кпп. Но в самом блоке есть заводские пропилы в блоке для удобства. На гольфе -3, так же, но реализовано хуже. Приходилось отпускать кпп. Я использовал те же болты. Они чёрные похоже улучшенные. Но на головке болгаркой накрест делал пропилы под шлицы. Под большу длинную отвёрку. А эти сейчас хромированные якобы под внутр шестигранник болты, и мягкие и резьба часто в минусе поля допуска. Но и их можно для таких целей. Рекомендую в любое масло добавлять лучше abbro- температуро выравнивающая плотность масла присадка. С 1995 года применяю на всех авто. Проверял и перепроверял её св- ва. Только не в бумажной упаковке имитирующую железную. Она хуже. Манол, но стоимость единицы обьёма дороже. Голд игл амер была самая лучшая. Любые прис ВМП- авто для двс- отлично работают. Лучше самому перестраховываться с присадками к маслу. Все движки с кидрокомпенсаторами были. Рекомендую.
Спасибо большое за подсказачку. Год мучаюсь с этой проблемой. Здоровья и удачи вам👍. Как говорится респект и уважуха. Полезу в яму😁 , дорабатывать ВАЗ.
Всё здорово у вас, привет с Якутии
В место задних двух болтов под головку на 10 ставлю боты под шестигранник на пять, при следующем разборе немного отодвигаем кпп и все легко снимается, давно уже это придумал😁
2чк3ч2кчфпазкп*111 12
Даже от написанных букв, свозит недоверием. По моему мнению на первом месте выпирает хвастовство, на втором демонстрация якобы ума.
А как эти родные от крутить болты
Решение чтобы коробас этот французский с движком поженить? Спасибо за ролик про Весту!!!
А у меня была Веста, на ней текло масло именно в колодец четвертого цилиндра. Остальные сухие были. Появилось тысячах на 40, до 90 тысяч так и ездил, ничего не делая с этим, и продал так же. За все время поменял комплект ГРМ (на 61 тысячи развалился ролик, высохла смазка и он рассыпался, но мне повезло ремень не порвался и не перескочил), потом на 65 тысячах кончились передние тормозные диски (подходят от логана), умирала катушка второго цилиндра, рвался ремень генератора (поставил балобановский не хватило и на 5 тысяч), и менял тяги стабилизатора. Больше ничего не ломалось. В общем и целом был доволен машиной. Продал, взял б.у ниссан икс трейл.
Да мужики для автоваз Сталина нехватаит атак ваши видео классное 👍👍👍
мне на ТО вообще салонный фильтр не той стороной поставили ,решил фильтр сам заметить , после увиденного, решил к дилеру больше не ездить )
Жесть. Отличное видео 👍🏻👍🏻👍🏻
Я как раз севодня снимал насос масляный,с каждым открученым болтом вспоминал инженера этой конструкцыи,и искрене желал чтобы у него в жизни так легко было все
обслуживаться сам у себя - самый надежный и эффективный вариант, если конечно есть руки
Я к дилеру не ездил даже на замену масла, и фильтров)) Когда сам, когда езжу на СТО, кроме фильтра салона, и воздушного, их меняю конечно же сам.
Здравствуйте. Если просверлить отверстия в крышке поддона потом этот поддон можно обратно ставить, новый не надо брать? Скажите а можно через поддон к масло-форсункам подобраться?
какого года веста у вас? маслоприёмник с завода был железный?
теоретически, можно подобрать и шпильки....на одну сторону шпильки наворачиваются две гайки (либо одну прихватить сваркой), оставив резьбовую часть согласно штатным болтам, вторая резьбовая часть выходит через просверленные отверстия снаружи поддона и с помощью гайки, и контргайки затягивается....
Спасибо за подробный видос! Гавк👍
А для чего поддон поменял ? Пробит был или из-за этих отверстий ?
Так на логане такая же фигня. А интересно, что за приливы на поддоне изнутри, не под маслориоивную ли пластину
Видео и работа зачет
А маслоприемник родной железный был? Или менял пластик до этого?
Не наговаривай на Ваз. Были две калины 1 и 2 сейчас Веста, ни каких течей с двигателей не было. Просто кому как повезёт плавающее качество сборки.
В том и беда ваза, кому как повезет
Конус трукторы автоваз а походу устраиваются на работу, через задний проход, а потом мстят всем тазоводам
За качество сборки несёт ответственность каждый из работающих на Тазе, начиная с тех кто кто изобретает, собирает ,рекламирует и продаёт заводской брак!!!🎉...
@@user-oe6qh9nf8x в таком случае вы тоже несëте ответственность за бардак в стране на протяжении 30 последних лет.
Ребят, подскажите пожалуйста, привода коробки тоже откручивать надо? Чтоб коробку отодвинуть.
Pod Kapot, а после замены поддона перестало масло подтекать? У меня тоже течь масла обнаружилась. Только течет из под болтов крепления кронштейна генератора и так же стекает на поддон картера. По идее отверстия под болты крепления кронштейна генератора должны быть глухие, а по факту получается сквозные.и когда машина прогреется масло гонит вместе с картерными газами т.е. масло идет с пузырями из под этих болтов. Что делать, не знаю. Машина на гарантии.То ли требовать замены блока цилиндров, то ли двигатель менять, а может быть вернуть машину в автосалон.
Когда будет уаз ?
спасибо дельная заметочка, возможно получится обойтись без откручивания и отодвигания коробки, только отверстиями в поддоне , если использовать головки с карданчиками, или эта жестянка-кожух будет мешать?
Приветствую! Подскажи пожалуйста, получилось ли простым высверливанием обойтись без сдвигания КПП? Не мешает там кожух КПП (тонкая пластина из фольги). Мне после праздников предстоит данная тема. Не хочу долго заморачиваться
Неужели конструкторы не могли запроектировать два длинных болта с головками снаружи?
официальный сервис любит кушать икру с маслом. доп. операции - доп. деньги с лоха. зачем в заказ-наряде писать снятие поддона, когда можно написать снятие КПП, колокола, приводов и прочее.
Да
Спасибо за видео. Одного только понять не могу. Чем отличается двигатель на весте 1.6 с роботом там стальной поддон от 1.6 с вазовской механикой там алюминиевый, и разный объем масла. Масленный насос по каталогу одного номера. Смысла не вижу ни какого.
А подскажите какого года веста у вас? Смотрю маслоприемник стальной стоит у вас, на каких вестах такой ставили не в курсе? Просто есть жалобы на пластмассовый маслоприемник, высыхает резинка на нем или сам пластик, короче он болтается в отверстии и насос не качает нормально масло, и получается масляное голодание на постелях распредвалов.
А тем временем господа наш " Уаз за 40 тр " стоит скучает в гараже 😉
4:20 С языка снял))) " ЕЩЁ ПОХОДИТ"
Можно было поддон не менять (наверное)
А за рацпредложение 👍
В будущем очень может пригодится ☝️🧐
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Очень поможет мне. Подушку правую надо откручивать?
У меня не всё так просто. Два скрытых болта я на первой капиталке еще установил внутренний шестигранник. Сейчас когда мне пришлось снимать поддон они еле вылезли. Щель там хоть 2см отодвигай коробку от двигателя. Щель между маховиком и поддоном ни как не повлиять. Я не знаю может на 1.8 другой маховик
А снятый старый поддон таким образом как ты обратно она не ставиться?
Масло в колодцах это фишка автоваза! Приора 1.6 16кл 2009г тоже самое было с новья забил на это,когда много накапливается масла а это тыс 10 выкручиваешь свечу масло в цилиндр протирка колодца и поехал дальше.Пробег был 300 тыс когда продал только модули горели часто а это недёшево.
Молодцы!
Парни а сколько стоит новый поддон?
Привет Парни, Лайк вам, сразу!))
А какие закупить болты? М6 на 25 или 35 примерно?
У меня было много Пассатов, там тоже есть эти 2 болта, но по крайней мере их там видно, а попадись мне такое, я бы приложил силу понезнанке, и...сломал бы поддон)
Привет мужики. Хочешь делать хорошо-- делай сам. Удачи. Спрашиваешь зачем такой гемор. А что бы в сервис ехал. Одно поддон снять. Другое пол машины раскидать. Расценки!! Плюс. Вы додумались. А другие будут ездить и им герметиком замазывать.
Доброго дня у Весты поддон крашенный?
У меня гранта 16кл была масло в свечи не сочилось и ларгус 129 тоже все хорошо 60000 пробег
С приоры интересно можно поставить поддон?
Надо длинные болты сквозные и нет проблем.
Скажите пожалуйста на двигателе 1,6 поддон крашеный?
А что будет если на такую коробку поставить железный поддон ??
Привет всем. У меня уаз 31514 с транзисторным зажиганием, под бабиной стоит добавочное сопротивление. Скажите пожалуйста до какой температуры должна она нагреваться?
Расшифруйте пожалуйста аббревиатуру на этом сопротивлении " вк-б, вк, к" и какие провода должны быть под напряжением?
Мож поздно ответ, но всё же. Под катушкой добавочное сопротивление (вариатор) нужен для катушек которые трансформируют при напряжении менее 12в. При пуске стартером напруга падает, становится менее 12в.-до 8в-10вольт в это время из цепи катушки выключается сопротивление. Как только запуск произошел генератор поднимает напряжение, тут включается сопротивление вариатора и понижает напряж. на катушке до тех же 8 -10вольт. Буквы ВК включатель зажигания Б батарея К ключ . По памяти как то так.
Да,. нормы нагрева вариатора нет, но греется до красноты.
Почему старый поддон не поставили?
Ребро жесткости сломали
Я поставил просверлены поддон езжу 2года проблем нет держитнормально менял поршневую на 124
почему изначально нельзя было отодвинуть коробку и также отвернуть болты?
@@IZSIBIRIYA77 почему маховик мешает, он же не на коробку закручен
@@user-pe2oi3dy4v потому что расстояние между маховиком и поддоном очень маленькое,головка на 10 не пролазит.
А может поставить железный паддон и маслоприемник от десяткикак на амт
Могу вам сказать, что эти болты на 18ключ очень похожи на болты нижних креплений задних амортизаторов на Рено и лада веста и иксрей.
Почему пыльник не покрасил и напильником не поработали?
Жёстко. У меня движок 1.6 машина 2018 года пробег 80000т км. Движок сухой свечные колодцы тоже. Удачно значит собрали
Когда у нас научаться делать моторы ?
Сам себе лактайтом переклеил и все не бежит. Просто видимо надо норм клеить) а про болты поддона я их ваще убрал незнаю временно или постоянно правда)
Я думаю два болта под ,,торекс,, и были предназначены для поддона
Ну хорошо хоть пыльник этот между кпп и двс из двух половинок сделали,а если б он цельный был??
Вот докопался из одного болта, там и двух достаточно😂😂😂
Молодцы
А всего надо было на заводе предусмотреть отверстия в колоколе КПП и в пыльнике, ну и болтики под шестигранник.
Хм, свечные сухие, но меняли на сервисе свечи - на 2-х резьба в масле сильно. Буду наблюдать 2 и 3 колодцы.
Качество сборки ИЖ Авто, в Тольятти на вазе Весту не собирают.
А жестяной поддон поставить можно вместо алюминиевого?
Спасибо за ролик. Очень полезное видео
Нет . Нельзя
@@Technics33ru по моему вы не мне ответили.
Где-то читал, что бежит с какой то там заглушки на блоке, хотя хз
Возможно течёт сальник колена, у меня так было
Как менять клапан крышку
На, мой взгляд бензин полностью не испаряется. И полностью масло с металла не убирает. Ацетон лучше. Респект за аккуратность!
Слух режет только одно "наш отечественный автомобиль", не наш продали его, руки кривые наши, а завод нет.
А Фиат тебе о чём-нибудь говорит?
@@user-oberon61 почему же? Достаточно, чтоб это говно с ромбиком не рассматривать к покупке
Рено нисан 51 % АвтоВАЗа нет , весту делают в Ижевске !
Это же родовое проклятие и у Ниссанов с 16 кл. моторами. Только вот вылазит оно к 200м тысячам пробега🤔
Да уж мужики уважуха что для людей показали..👍..а тем умным инженерам АвтоВАЗа сколько их там..👎..таким способом напоминают что живём мы в России не хрен баловать..🤨
Все от Рено пришло, чтоб поменять мелочь, нужно разобрать пол машины!!!
За качество этой продукции несёт ответственность каждый из работающих на Тазе, начиная с тех кто кто изобретает, собирает ,рекламирует и продаёт заводской брак!!!🎉
Если на подьемнике, то легче снять коробку. Не каждый день же снимать.
Да уж, нет слов.
Красавцы!
На каком пробеге потекло?
@@zemnoydis жесть...
Вопрос! А если коробка АМТ, не реношная, там тоже с болтами замут?
Нет там паддон другой вазовский все намного проще
@@user-kp4nr3tj1y Здравствуйте а он из нутри крашеный? у меня вазовский мотор 16 клапанный, хочу чистить от нагаров шлака
Когда будет целый колодец масло сгорит катушка. За чем вы парни взяли 1,8? Во первых масложер страшный, во вторых приспособы нужны чтобы заменить грм либо если гбц будете проклеивать.
У меня масложора не было, так что не рассказывай. Лей нормальное масло.
А нормальное это какое? Может вам повезло,на многих ДВС масложор присутствует,сам менял по гарантии двигатель и не один,работаю в сто
@@29rus80 у родного брата такая же, так же брал в 2018 году. где масложор?
Счастливчики, не всем так везёт. Естественно не на каждом моторе масложор, это был пиздец. Хотел сказать что на 1.6 таких проблем меньше но тоже присутствует. Не ответил какое масло льете??? И какой пробег на авто???
@@29rus80 42 тысячи у меня, Ликви Молли 5w40, брат обслуживается там же, масло такое же. Минимальный расход был, но если каждые 7 тысяч менять, то щуп вообще можно не трогать. Один раз 15 тысяч без замены и долива ездил, ушло 300 грамм.
На ларгусе тоже с болтами под подомном?
Если двс вазовский а не рено то да тоже
Может jh3 и болт с защиты скорее всего отломан, это болячка, их без смазки заржавелло и ломает нахрен.
Подскажите пожалуйста длину болтов что заменили
БОЛТ М 6Х20
Очень редко масло течёт из под алюминиего поддона. А поддон тоже снимаю без снятия кпп, немного приходиться только отодвинуть ее
А головка сменная под шестигранник болтов пролазит между маховиком и картером?и как быть с пыльником(жестянка,которая зажимается между двс и кпп),он не мешает??
@@user-pr4cb7gd2t сменная головка не влезет, нужен длинный шестигранник,нижний пыльник легко снимается,коробку отодвинуть и он весит там на двух хацепах
@@29rus80 длинный ключ под ВНУТРЕННИЙ шестигранник имеешь ввиду?
@@29rus80 Болты то под наружный шестигранник штатные..
@@user-pr4cb7gd2t нет, штатные под головку на 10
Привет,н первый раз вижу грамотная работа)а зачем изначально ездить к официальному дилеру? все сам ,тем более руки голова есть)
А поддон крашеный внутри?
Всегда эти болты не ставлю с согласия клиентов. Много машин с таким гемморойным картером прошло через мои руки. Ни у кого ничего не течет.
Хоть что-то дельное. Думаю с такой жескостью они там не особо нужны.
Получается при каждом снятии поддона его надо менять? А старый назад нельзя поставить? Или дырки мешают
Все можно, заклеил дырки чем нибудь и нафиг. Я так и сделаю потом.
Сантехнические колечки, чтобы не дёргалась, облезший бампер, негерметичный поддон, масло в колодцах, которое вскорости приведёт к замене катушек .... Автор, не жалеете о покупке ? За эти деньги в то время с небольшой доплатой можно было взять Рапида со схожим типом кузова. Или эта машина лучше?
А , что с Рапидом проблем меньше ? Меня терзают смутные сомнения.
Ага, троссик ручника на Рапиде или вздувающийся герметик, или жрущий масло CFNA? Дубовая подвеска? Прям, мечта, а не машина)
У меня на логане к4м тоже масло в колодце было, проверял всегда при замене свечей. После 100 тыщ пропало. Херня это все, если ручьем не льётся. У жены на Пежо голову меняли по гарантии. С иномарками проблем не меньше, если не больше. И цена немного другая на ремонт и запчасти.
Ни когда не был поклонником ваза...посмотрел видос что бы поржать от души над убогостью инженерных решений ваза,!)) Респект автору видоса !!! Лайк однозначьно!!!
На машинах может и не нужен такой инструмент , но на более малой технике Мото , Квадро , без 1/4 инструмента не обойтись) как головки более малые и компактные так и удлинители хоть на 50 см насобирай , подлезть куда угодно можно если узкие пространства. Почитайте и посмотрите информацию про подсос на вестах и хреях , который идёт от клапана абсорбера кажется , колпачёк не гермитичный ( с трубкой ) с завода с 2 сторон , который в колектор защелкивается и в сам клапан.
А что помешало использовать старый поддон? Просто залепить отверстия холодной сваркой
Та нах сваркой луше уж пластилином залепить,если делать на отъ@бись так делать до конца и похер на рёбра жесткости.
Можно много говорить и тролить но реальность такова: чем чаще ездишь к дилерам тем ИМ выгодней. Соответственно они просто не заинтересованы чтобы у вас все работало и не чего не текло )))
Ну как сказать? Закон о защите прав потребителя и можно вернуть автомобиль обратно. Так что не шибко и интересно.
@@user-bh4qs5pf3p можно бесконечно ставить некачественные запчасти, которые будут требовать замены каждые полгода. Вот весь фокус.
А зачем новый поддон?👍
Эта проблема известна ещё по гранте решали аннологично
Что-то мне показалось что место протекания на видео отсвечивает как-будто оно не плоское а овальное на крышке к которой поддон прилегает
Поставил железный поддон и заборник железный от 8 ки и нет проблем
на моторах F14D3 F16D4 от шевроле. поддон также стоит только отверстия с завода эти с завода есть и закрываются рез.заглушками, а нашим просто ума не хватило это сделать, автоваз хуля.
Хватило, диллер за такую работу мне сегодня 9000р. Назвал, чтобы снять поддон, надо пол машины разобрать, они на этом зарабатывают