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こんなイベントあったの知らなかった動画をざっと見て行きたかったなあと思いながら検索したら、当日の開会セレモニーで河村隆一のLIVEイベントが行われI love youとGlassを歌ったとありマジで行きたかった(泣)
島式ホーム２面の４線の駅は、以外でした。配線によれば、神奈川県駅に速達タイプの停車か始発の速達タイプの設定がされる可能性が有りますね。
こんばんは😊リニアの神奈川新駅見学会お疲れ様でしたとても行きたかったのですが参加されたようで興味深く拝見しましたこの辺りは地元も地元で所縁のある場所でもありますまず…神奈川新駅にあった高校の卒業生会社も近くにあり現在もリニアのトンネル上を歩いて通勤している（多分会社映っていると思うw）という場所でもありますちなみに首都圏第二トンネルが出る場所とその先の橋梁も始まっているので機会があれば行ってみて下さい
貴重な情報ありがとうございます！橋梁の方も今度見に行きたいと思っています！
京王相模原線橋本駅の最初の計画位置に移転するわけですね。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます！
橋本駅付近のリニア工事の様子は外側からは何度か見ていますが、普段見ることが出来ない内部はこのような感じで、思ったよりも地下深くにリニアのホームが造られるのですね。京王の橋本駅ホームの移設はまだ検討段階みたいですが、移設後は現在のJRの橋本駅とは少し離れてしまう形にはなるものの、それでもJR線との乗り換え距離は近くなるのは意外ですね。
今の京王線橋本駅は、改札がかなり北側に位置しているので、(今思うと、なんであんな位置なのか…)移転後は近くなるようですね。相模原市としては移転前提の都市計画を立てており、移転先の用地はあるので、費用面などの折り合いが付けば移転するものと思います。京王が応じなかったら、ビルが建つのかな？どうなんでしょうね。これからも興味を持って取り上げていきたいです。
京王のメリットは？とか考えるとあまり乗り気じゃなさそうねこの角度なら延伸できますよｗ とか移転はこっち持ちですかな、やっぱり
橋本乗り換え民としてはJRも京王も駅が狭すぎるから一刻も早く移転して広くなってほしい😭
駅名、神奈川県駅とあるけど恐らく橋本でしょうね
京王相模原線が当初の計画通り相模中野までの延伸を果たしていたら、後から京王橋本駅の移転をやろうにも不可能だったわけだし人間万事塞翁が馬な案件だなあ
ホントですね。1990年台半ばまで工場地帯の街で、北口にはデッキも無く、はっきり言って寂れた感じがしていましたが、リニアが来るなんて…駅付近だけでなく、アリオなど商業施設からタワマンも建ち、このご時世で珍しく活気に溢れた街になりましたね。京王の橋本駅も終着駅らしい大きな駅になると良いですね。
開業時何両編成にするとかは決まってるのかな東海道新幹線と同じだと16両前後か地下だから後で伸ばしましょうは無理だよねぇ
１６両編成で乗車定員は、約1,000名らしいです。
リニア新幹線は９割がトンネルです。密かにシェルターにも使える様にする事です。世界でシェルターがないのは日本くらいで、政府は滅ぼされます。シェルターがあれば１カ月くらいは耐えるでしょう😓
京王はこれに応えてるのかはっきりしないのよね線路の目の前にある延伸絶対許さないマンションを京王が意識してたのは昔の話で、少し狭い中間駅構造も気にしてる感じがない京王線が事件の舞台になっちゃったから、カメラ付けたりホームドア全駅決定したりで高架化事業もあってお金すごく使ってるんだよねリニア同様わくわくする話だし、ここにある市とか利用者は利便性高まるかもだけど、相模原市って未成線多いみたいだからこれも結実しなさそう
今のままでも、不便は無さそうですからね。
もう"橋本駅"だと思ってましたが、一応まだ神奈川県駅(正式駅名は未発表)なんですね。
京王相模原線の橋本駅が何処に移転するか、気になる😳
動画で写っていた、駅の掘削で出た土で作った丘の位置のようです。
磁場の影響はいろいろありそうですね。最近は自動巻きの機械式時計をしているのですが、ゼンマイが磁気を帯びると精度が落ちるそうで定期的な消磁をするよう説明がありました。どんなところに、どのくらい影響が出るのか、開業してからも大なり小なりの問題は出そうですね。
この件はJR東海の方に、以前の動画で詳しく伺って来ましたので、ぜひご覧ください！ua-cam.com/video/SBmVZMWEdHE/v-deo.html
町田でシールドマシーンによる気泡問題が発生して工事が中断してますよね。。。
これ、謎なんですよね。そもそも、日本は何もしなくても、普段の地震などで少しずつ地面が動いたり、湧き水が湧き出たりするような場所ですし、30m以上下でかつシールド工事で進められているので、「関係性なし」となる可能性も高いかと思います。
気になるのは駅名だよ 橋本じゃないんだよな…
神奈川県駅は仮称なので、これで決定ではないですね。結局、橋本駅になる気がしますが…
相模橋本とかかも
神奈川橋本駅
駅名に相模原か橋本がついているのがベスト、神奈川ならまだしも横浜とか相模原市と関係のない地名をつけるのは絶対にやめてほしい。新相模原駅とか相模（原）橋本駅なら荒れないと思う。
「橋本（神奈川県相模原市）」の様に、駅名に括弧書きの自治体名併記が一番納まり良さそう。
静岡が反対してなくても工事全体が遅れてるから、2027年開業はそもそも無理だったけどね。品川も数百メートルしかまだ掘れてないとか。運賃は東海道新幹線よりプラス千円くらいを考えてるらしいです。
その通りで、問題は多々あるようです。しかし、JR東海の方に伺ったのですが、それらの未知の難題に向き合い、解決しながら進めるプロジェクトだという意識のようです。応援したいですね。
2027年開業ならば試運転とか含めたら現時点でかなり出来上がってないとね今こんな工事してる時点で2027年開業なんてとても無理だわな
正直京王線の駅移設はあまり意味を感じません。そもそも移設工事費は税金から払われると思われる訳で、税金をつぎ込んだ工事を行ったとしても、移設して今より便利になるとは全く思えません。京王が移設してそこに新たなJRの改札が出来るというのであれば話は別ですけど、JRは今のままなのであれば京王も移設するのは改悪になるだけなのでやめて欲しいというのが良く使用してるユーザーの素直な答えです。
京王にとって費用対効果のメリットが少なく見えるのは仰る通りですね。ただ、リニアとJRの両方と乗り換え距離が縮まるとしたらどうでしょう？利用者にはメリットありますよね？私は高校の頃毎日橋本駅で乗り換えしていましたから、どうしてあんな奥に改札を作ったのかずっと疑問でした。流石に移転するとなれば、今と比較して意義のある、メリットのある形にすると思いますし、そうして欲しいですね。
こんなイベントあったの知らなかった
動画をざっと見て行きたかったなあと思いながら検索したら、当日の開会セレモニーで河村隆一のLIVEイベントが行われI love youとGlassを歌ったとありマジで行きたかった(泣)
島式ホーム２面の４線の駅は、以外でした。
配線によれば、神奈川県駅に速達タイプの停車か始発の速達タイプの設定がされる可能性が有りますね。
こんばんは😊
リニアの神奈川新駅
見学会お疲れ様でした
とても行きたかったのですが
参加されたようで興味深く拝見
しました
この辺りは地元も地元で所縁の
ある場所でもあります
まず…
神奈川新駅にあった高校の卒業生
会社も近くにあり現在もリニアの
トンネル上を歩いて通勤している
（多分会社映っていると思うw）
という場所でもあります
ちなみに首都圏第二トンネルが出る
場所とその先の橋梁も始まっている
ので機会があれば行ってみて下さい
貴重な情報ありがとうございます！
橋梁の方も今度見に行きたいと思っています！
京王相模原線橋本駅の最初の計画位置に移転するわけですね。
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます！
橋本駅付近のリニア工事の様子は外側からは何度か見ていますが、普段見ることが出来ない内部はこのような感じで、思ったよりも地下深くにリニアのホームが造られるのですね。
京王の橋本駅ホームの移設はまだ検討段階みたいですが、移設後は現在のJRの橋本駅とは少し離れてしまう形にはなるものの、それでもJR線との乗り換え距離は近くなるのは意外ですね。
今の京王線橋本駅は、改札がかなり北側に位置しているので、(今思うと、なんであんな位置なのか…)移転後は近くなるようですね。相模原市としては移転前提の都市計画を立てており、移転先の用地はあるので、費用面などの折り合いが付けば移転するものと思います。京王が応じなかったら、ビルが建つのかな？どうなんでしょうね。これからも興味を持って取り上げていきたいです。
京王のメリットは？
とか考えるとあまり乗り気じゃなさそうね
この角度なら延伸できますよｗ とか
移転はこっち持ちです
かな、やっぱり
橋本乗り換え民としてはJRも京王も駅が狭すぎるから一刻も早く移転して広くなってほしい😭
駅名、神奈川県駅とあるけど恐らく橋本でしょうね
京王相模原線が当初の計画通り相模中野までの延伸を果たしていたら、後から京王橋本駅の移転をやろうにも不可能だったわけだし
人間万事塞翁が馬な案件だなあ
ホントですね。1990年台半ばまで工場地帯の街で、北口にはデッキも無く、はっきり言って寂れた感じがしていましたが、リニアが来るなんて…駅付近だけでなく、アリオなど商業施設からタワマンも建ち、このご時世で珍しく活気に溢れた街になりましたね。京王の橋本駅も終着駅らしい大きな駅になると良いですね。
開業時何両編成にするとかは決まってるのかな
東海道新幹線と同じだと16両前後か
地下だから
後で伸ばしましょう
は無理だよねぇ
１６両編成で乗車定員は、約1,000名らしいです。
リニア新幹線は９割がトンネルです。密かにシェルターにも使える様にする事です。世界でシェルターがないのは日本くらいで、政府は滅ぼされます。シェルターがあれば１カ月くらいは耐えるでしょう😓
京王はこれに応えてるのかはっきりしないのよね
線路の目の前にある延伸絶対許さないマンションを京王が意識してたのは昔の話で、少し狭い中間駅構造も気にしてる感じがない
京王線が事件の舞台になっちゃったから、カメラ付けたりホームドア全駅決定したりで高架化事業もあってお金すごく使ってるんだよね
リニア同様わくわくする話だし、ここにある市とか利用者は利便性高まるかもだけど、相模原市って未成線多いみたいだからこれも結実しなさそう
今のままでも、不便は無さそうですからね。
もう"橋本駅"だと思ってましたが、一応まだ神奈川県駅(正式駅名は未発表)なんですね。
京王相模原線の橋本駅が何処に移転するか、気になる😳
動画で写っていた、駅の掘削で出た土で作った丘の位置のようです。
磁場の影響はいろいろありそうですね。最近は自動巻きの機械式時計をしているのですが、ゼンマイが磁気を帯びると精度が落ちるそうで定期的な消磁をするよう説明がありました。
どんなところに、どのくらい影響が出るのか、開業してからも大なり小なりの問題は出そうですね。
この件はJR東海の方に、以前の動画で詳しく伺って来ましたので、ぜひご覧ください！
ua-cam.com/video/SBmVZMWEdHE/v-deo.html
町田でシールドマシーンによる気泡問題が発生して工事が中断してますよね。。。
これ、謎なんですよね。
そもそも、日本は何もしなくても、普段の地震などで少しずつ地面が動いたり、湧き水が湧き出たりするような場所ですし、30m以上下でかつシールド工事で進められているので、「関係性なし」となる可能性も高いかと思います。
気になるのは駅名だよ 橋本じゃないんだよな…
神奈川県駅は仮称なので、これで決定ではないですね。結局、橋本駅になる気がしますが…
相模橋本とかかも
神奈川橋本駅
駅名に相模原か橋本がついているのがベスト、神奈川ならまだしも横浜とか相模原市と関係のない地名をつけるのは絶対にやめてほしい。新相模原駅とか相模（原）橋本駅なら荒れないと思う。
「橋本（神奈川県相模原市）」の様に、駅名に括弧書きの自治体名併記が一番納まり良さそう。
静岡が反対してなくても工事全体が遅れてるから、2027年開業はそもそも無理だったけどね。
品川も数百メートルしかまだ掘れてないとか。
運賃は東海道新幹線よりプラス千円くらいを考えてるらしいです。
その通りで、問題は多々あるようです。
しかし、JR東海の方に伺ったのですが、それらの未知の難題に向き合い、解決しながら進めるプロジェクトだという意識のようです。
応援したいですね。
2027年開業ならば試運転とか含めたら現時点でかなり出来上がってないとね
今こんな工事してる時点で2027年開業なんてとても無理だわな
正直京王線の駅移設はあまり意味を感じません。
そもそも移設工事費は税金から払われると思われる訳で、税金をつぎ込んだ工事を行ったとしても、移設して今より便利になるとは全く思えません。
京王が移設してそこに新たなJRの改札が出来るというのであれば話は別ですけど、JRは今のままなのであれば京王も移設するのは改悪になるだけなのでやめて欲しいというのが良く使用してるユーザーの素直な答えです。
京王にとって費用対効果のメリットが少なく見えるのは仰る通りですね。
ただ、リニアとJRの両方と乗り換え距離が縮まるとしたらどうでしょう？利用者にはメリットありますよね？
私は高校の頃毎日橋本駅で乗り換えしていましたから、どうしてあんな奥に改札を作ったのかずっと疑問でした。
流石に移転するとなれば、今と比較して意義のある、メリットのある形にすると思いますし、そうして欲しいですね。