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90がデビューした時は見た目が違和感しかなかったけど見慣れてくるとカッコよく見えてくる味のあるデザインだと思う、後どのグレードも排気音が良き
乗り降りはドアが大きく開かない場所には行かない！これが1番楽でした😅
GRスープラ4気筒モデルはコーナリングマシン。あの86よりインにグイグイ入ってく。外径の大きなタイヤにショートホイールベースはやはりカッコいい。あと運転席からリアタイヤに触れられるのは驚き。
スープラに新型が出ているのを知りませんでした。凄くカッコいいですね！😊
何年前の話？
この車ほんまにカッコ良すぎてやばい
ですよね
狭い駐車場での乗り降りの際は窓ガラスを全下げしてから、乗り降りするのがクーペ乗りの基本です
開錠長押しで、狭いところでは絶対この乗り降りの仕方です🤣コンフォートエントリー使えば下げなくても勝手に下がってくれますが、劇狭でなくてもつい全下げしちゃいます
乗り方に関して色々試しましたが①左手をシートの右サイドサポート部において体重をかける②①の状態のまま左足をフロアマットに置き、サイドシルを跨いだ状態でシートに腰掛ける③外に残った右足をたたみながら室内に入れるという乗り方が今の所一番楽です！また降り方は研究途中でございます笑
ありがとうございます！①は考えたことがなかったです。参考にさせて頂きます😁
安月給サラリーマンですが、購入してもうすぐ車検になります新車購入から納車まで7ヶ月がすごく長かったのに、3年はあっという間にやってきましたブレーキダストは外車通りの汚れ具合なので納車前に変えようかと思いましたが、勿体無い気がしてすぐ減ったら社外に変えるつもりでしたですが実際は相当攻めた走りの時以外はブレーキ踏む機会少ないので、パッド使わないとメチャクチャに汚れる機会は少ないですとはいえ、当然国産車に比べるとダストまみれになりますが…ブレーキパッドがあまりに減ってないので交換はかなり先になりそうです（笑）ドアに関しては2ドアなので、その乗り降りしにくさが大好きなポイントですナビに関しては、私はめちゃくちゃ純正ナビが好きですたまーにミスることもありますが、車種情報が入っているので車幅等考慮して最善の道を案内してくれますGoogleもよく使いますが、スープラの場合厳しい状況下もありますので純正ナビをメイン利用してます何度か純正を無視して痛い目に遭いかけたので、大人しく従うようにしています😂
スポーツカーって故障とかが多いイメージなのですが、その辺はどんな感じですか？
@@AkiraInoue-s3q 私の場合は、今までで故障と言う故障は出てません私自身神経質なタイプなので、少しでも違和感があればサービスの方に相談するのですが、変えた部品で言うとウインドウレギュレーターですとはいえ動かなくなったとかではないです本来は窓の降下の際に一段階目で窓枠に頭が残る程度で止まり、二段階目で完全に落ち切ります両側ともですが、一段階目を飛ばして完全に降り切るようになったので交換してもらいましたリセットかけても診断機でも調整ができないので、保証交換しましたが有償だとまったく必要のない交換という感じです窓開放時に数ミリの差がなんの影響もないので😅中身がBMWと言うこともあり、防錆のボンネットグリスが真夏に溶けだしてポタポタ垂れることはありますバイザーの鏡にあるグリスが滲み出すこともありますこれらはどちらも私の車でも起きてますが、正直正常と言ってもいいぐらい普通ですBMW MINIのF54JCWでもボンネットグリスは垂れましたが、あの車はフロントのメッキに垂れてくるのでシミがついて厄介でした😓GRスープラはボディに付着ということもありませんので問題ありません私の車で起きてないことで心配していたことであげますと、BMWではウォッシャータンクが右前フェンダーについているので熱で苔が生える事例もあるそうです現状GRスープラではその症例は出ていないようですが😅あとはオイル喰いですこれまたBMWエンジンの宿命のようによく喰いますが、私のでは起きていません半年または5000kmで交換しているので、推奨されている1年または10000kmや15000kmでの交換にすると補充は必須かと思いますトヨタ製の外車😂なので、日本国内の環境でその通りにするとかなり負担は大きいかと思いますオイル交換で毎度25000円程度かかりますが、やはり半年か5000kmでの交換が精神的には安心できます🤣
@@AkiraInoue-s3q 基本的に故障という故障は起きてないです当然ながらBMW品質ではあるので、国産車にしか触れて来なかったという方には引っかかる点もあるとは思います…外車オーナーだった方では、まぁそんなもんっていう感じで違和感なく乗れるかと思いますオイルメンテなどは外車仕様なので、国内で乗るには規定より短い方がいいと思います一般的な5000kmまたは半年で交換してますが、都度25000円程度かかるので維持費に関して手放す方は多いようですね😅これまた外車オーナーさんなら普通ですね🤣
近々スープラ(SZ-R)オーナーになるのでとても参考になります！RZの純正ホイールがかっこよすぎて憧れちゃいますね…笑もしよければドライブレコーダーはどこのものをつけているか教えていただけると幸いです！
おお、それは納車が楽しみですね！感想などぜひまた教えてください😁単体で見ると18インチも悪くないですが、19インチの魅力は捨てがたいです。。ドラレコはコムテックのZDR025です！
@@sheldon149s ありがとうございます！小さめの探していたので助かります！早ければ今月末に納車されるかもなのでもうワクワクが止まりません🥹笑調べるとほとんど19インチばっかりおすすめされますし、なにせかっこいいの多いですもんね！そうなるとタイヤも合わせて買わないと…って考えると散財しそうで怖いです😱
@@あいば-y5h 待ち遠しいですね！今は納車後のカスタムについて検討されている状況でしょうか。19インチホイールとタイヤ交換だと結構良いお値段するので僕はなかなか踏み切れないでおります・・・笑
@@sheldon149s そうです！納車後のカスタムで色々悩んでます😇 TRDでもいいのでは？と思ってたらタイヤ含まれてなくて諦めました…笑 しばらくは純正を味わってお金が貯まったらいいのにしようかなって思ってます！
先月でSZ-Rに乗って2年になります。やっぱりマフラーは交換した方がいいです。私はHKSスーパーターボマフラーにしましたが3が月待ちました！いい音しますよ！
乗り降りするときは、シートを一番後ろまで下げてからサイドシルに手をつくといいです。
RZって年収いくらくらいで買えるもんでしょう？生産終了するって聞いたから来年までですよね、、
フロントのLED(デイライト？)は常時点灯してますか？昼間はLEDを消す事はできますか？
常時点灯なのでイグニッションON時は消せません。ただしコーディングを行えば消すことも可能なようです。
@@sheldon149s さんありがとうございました。
いつか乗ってみたいですな〜
スープラ本当にかっこいい… 維持できるの凄いです！BMWの部品が使われていてもトヨタの保証が付いてるので安心ですね。
ボディカバーって掃除大変そうなイメージあるのですがどうされてますか？
メーカー推奨のメンテ方法に基づきタオルやブラシでかるーく洗います！やりすぎは良くないらしいのでほどほどに…
@@sheldon149s なるほど！！ありがとうございます
動画では大きく見えますが実際はGR86のように小さく車高も低いので超絶カッコいいです。
２ドアクーペの乗り降りしずらいのは仕方ないですよね。😓あとスバル以外の国産車ではあまりありませんが、欧州車はブレーキディスクもよく減るので交換が必要になります。GRスープラの２リッターターボは意外に燃費が良いのですね。私のGR86 6ATは一般路10Km/L前後、高速15Km/L前後しか走りません。😅
自分は慣れているので良いのですが、同乗者が上手いこと乗り降り出来るかいつもひやひやしています😂正直もっと頻繁に部品交換が必要かなと思っていましたが、当たり個体なのか今のところ経済的です。あとGRスープラは8ATが燃費の良さに寄与している気がします🤔
Supraのブレーキ 大変ですよね😅 ブレーキダストとカックンブレーキが嫌で ENDLESSに変えました 😆 タッチも国産ブレーキのようなフィールになり 満足しています😅 納車すぐに交換したので 約3年たっていますが 問題ありません😍😍
僕もエンドレスのブレーキパッドに交換しようと思っているので参考にさせて頂きます！
自分もスープラ乗ってます。純正オイルは10000キロほとが交換推奨ですが、聞いた話ではありますが、純正オイルは環境には良くないとのことです。なので、ワコーズなどのオイルを使用して5000キロ毎に交換したほうが、エンジンにもいいそうです。
ありがとうございます。街の整備工場でオイル交換してもらってた時はワコーズにしていました。
前の動画の、購入した際の600万＋αのαってどれくらいかかりましたか？あと、αってどんなのにかかりましたか？
自分の場合は30万円くらいです。費目はオプション、税金、保証などなど…。
@@sheldon149s わざわざお答えいただきありがとうございます！私も購入できるように仕事頑張ります！
乗り降りは慣れるしかないwスポーツカーだから^ ^
3:13 誰かコースアウトした形跡有って草
窓を全開にすると乗り降りが少し楽になりますよ～😌。
ま、ボディだけ欲しいって人にはSZ良いけど、BMエンジンは6発だな。Z4乗ってるけど、6発は良いよ。
高い…
はじめまして！内容としてはご存知かもしれませんが、私の体験談を元にお話させてください(^^)まず、オシャレにカスタムを進める場合は、19inchでかなりカッコよくなるかと思います☆私は実際にAudi A3に19を履かせていましたが、見た目は大満足でした♪ ですがそれに伴い、タイヤはかなり薄くなります。タイヤによってはかなり消耗が早くなるのでご注意ください！そして、走りに振るカスタムであれば、強く18inchをオススメします！車高調も換えられる予定でしたら尚更ですね(°▽°)
つい先日前にスープラSZ-R契約しました！同じ兵庫なのでもし機会があれば一緒に走ったりできたらいいなぁと思ってます！
納車おめでとうございます！是非ともご一緒しましょう！
@@sheldon149s まだ契約段階です！納車は来年の4月予定です！
@@toraneko0227 早とちり失礼しました笑 待ち遠しいですね！
@@sheldon149s 大丈夫ですよ！納車までの間スープラの動画見まくってます😂
シートを後ろへスライドさせて乗り降りするといいですお。
ドアをあまり開けられない場所だとより効果がありそうですね！
総じて外観はカッコいいんだけど特定の角度から見るとめちゃくちゃカッコ悪く見えてしまう斜め前からリアフェンダー上部がえぐれてる感じなのが……後ろから見ると全く思わないのになんでやろ？
まずスープラRZ買える時点で普通のサラリーマンではない
新卒入って3年金貯めて、頭金ぶち込んで残クレで買えます。
独りなら買えるよ
月6万5年残クレで見積もりとってきました約200万頭金入れれば買えそうです意外とハードル低め
@@こうちゃん-x2p 5年で乗り換えるなら乗れる！ さらに乗ろうとすると金利がめっちゃもったいない。それが悩みどころではある
SZ-Rだよね
かぁくぅいーー
ブレーキダストの問題はもうドイツ車及びスポーツカーの宿命ですねメルセデスでも86でもダストは酷いですただパッド交換の選定も慎重にやらないと、フィールが損なわれたり音が激しくなる例も音も静かでダストも出ないパッドにすると今度はストッピング性能が落ちたりメーカーも意味なく嫌がらせでダストの多いパッドを採用しているわけでは無いので
BMWのZ3同じ兄弟車トヨタはスポーツカー苦手ですからね前のスープラエンジンもヤマハ製トヨタのスポーツカーエンジンほぼヤマハに開発生産ですから
スープラがええのはわかるねんけど、Z4じゃなくてこっちに行く理由ってある…？普通にオープンカーのZ4の方が良くない…？ホロが布なのが気に入らんとかそういうのならわかるが
スープラとZ4は別の車定期
@@4917gwp まあベースおんなじなんやから、なんなら中身内装ほぼBMWやろこんなこと言わなくても、薄々わかってるだろ？
@@Kimigayolove先代のハードトップならZ4一択でしたが布がネックでスープラにしました
@@basukekun1114 実際わからんねんけど、最近のやつの布ってそんなあかんのかな、レクサスLCとかわざと布採用したらしいねんけど
クローズドボディが良かったのでこっちにしました！オープンに興味なかったので、Z4は候補外でしたもともと出た当初はBMW系統によく触れてたので、Z4推しでしたが（笑）
なんで手袋してんの？
トヨタZ4
![織戸学 - 納車直後の GRスープラ MT 街乗りインプレッション！ ATと比べてどう？ [MAX織戸]](http://i.ytimg.com/vi/rqdux9TjpL8/mqdefault.jpg)
90がデビューした時は見た目が違和感しかなかったけど見慣れてくるとカッコよく見えてくる味のあるデザインだと思う、後どのグレードも排気音が良き
乗り降りはドアが大きく開かない場所には行かない！
これが1番楽でした😅
GRスープラ4気筒モデルはコーナリングマシン。あの86よりインにグイグイ入ってく。外径の大きなタイヤにショートホイールベースはやはりカッコいい。あと運転席からリアタイヤに触れられるのは驚き。
スープラに新型が出ているのを知りませんでした。凄くカッコいいですね！😊
何年前の話？
この車ほんまにカッコ良すぎてやばい
ですよね
狭い駐車場での乗り降りの際は窓ガラスを全下げしてから、乗り降りするのがクーペ乗りの基本です
開錠長押しで、狭いところでは絶対この乗り降りの仕方です🤣
コンフォートエントリー使えば下げなくても勝手に下がってくれますが、劇狭でなくてもつい全下げしちゃいます
乗り方に関して色々試しましたが
①左手をシートの右サイドサポート部において体重をかける
②①の状態のまま左足をフロアマットに置き、サイドシルを跨いだ状態でシートに腰掛ける
③外に残った右足をたたみながら室内に入れる
という乗り方が今の所一番楽です！
また降り方は研究途中でございます笑
ありがとうございます！
①は考えたことがなかったです。参考にさせて頂きます😁
安月給サラリーマンですが、購入してもうすぐ車検になります
新車購入から納車まで7ヶ月がすごく長かったのに、3年はあっという間にやってきました
ブレーキダストは外車通りの汚れ具合なので納車前に変えようかと思いましたが、勿体無い気がしてすぐ減ったら社外に変えるつもりでした
ですが実際は相当攻めた走りの時以外はブレーキ踏む機会少ないので、パッド使わないとメチャクチャに汚れる機会は少ないです
とはいえ、当然国産車に比べるとダストまみれになりますが…
ブレーキパッドがあまりに減ってないので交換はかなり先になりそうです（笑）
ドアに関しては2ドアなので、その乗り降りしにくさが大好きなポイントです
ナビに関しては、私はめちゃくちゃ純正ナビが好きです
たまーにミスることもありますが、車種情報が入っているので車幅等考慮して最善の道を案内してくれます
Googleもよく使いますが、スープラの場合厳しい状況下もありますので純正ナビをメイン利用してます
何度か純正を無視して痛い目に遭いかけたので、大人しく従うようにしています😂
スポーツカーって故障とかが多いイメージなのですが、その辺はどんな感じですか？
@@AkiraInoue-s3q 私の場合は、今までで故障と言う故障は出てません
私自身神経質なタイプなので、少しでも違和感があればサービスの方に相談するのですが、変えた部品で言うとウインドウレギュレーターです
とはいえ動かなくなったとかではないです
本来は窓の降下の際に一段階目で窓枠に頭が残る程度で止まり、二段階目で完全に落ち切ります
両側ともですが、一段階目を飛ばして完全に降り切るようになったので交換してもらいました
リセットかけても診断機でも調整ができないので、保証交換しましたが有償だとまったく必要のない交換という感じです
窓開放時に数ミリの差がなんの影響もないので😅
中身がBMWと言うこともあり、防錆のボンネットグリスが真夏に溶けだしてポタポタ垂れることはあります
バイザーの鏡にあるグリスが滲み出すこともあります
これらはどちらも私の車でも起きてますが、正直正常と言ってもいいぐらい普通です
BMW MINIのF54JCWでもボンネットグリスは垂れましたが、あの車はフロントのメッキに垂れてくるのでシミがついて厄介でした😓
GRスープラはボディに付着ということもありませんので問題ありません
私の車で起きてないことで心配していたことであげますと、
BMWではウォッシャータンクが右前フェンダーについているので熱で苔が生える事例もあるそうです
現状GRスープラではその症例は出ていないようですが😅
あとはオイル喰いです
これまたBMWエンジンの宿命のようによく喰いますが、私のでは起きていません
半年または5000kmで交換しているので、推奨されている1年または10000kmや15000kmでの交換にすると補充は必須かと思います
トヨタ製の外車😂なので、
日本国内の環境でその通りにするとかなり負担は大きいかと思います
オイル交換で毎度25000円程度かかりますが、やはり半年か5000kmでの交換が精神的には安心できます🤣
@@AkiraInoue-s3q 基本的に故障という故障は起きてないです
当然ながらBMW品質ではあるので、国産車にしか触れて来なかったという方には引っかかる点もあるとは思います…
外車オーナーだった方では、まぁそんなもんっていう感じで違和感なく乗れるかと思います
オイルメンテなどは外車仕様なので、国内で乗るには規定より短い方がいいと思います
一般的な5000kmまたは半年で交換してますが、都度25000円程度かかるので維持費に関して手放す方は多いようですね😅
これまた外車オーナーさんなら普通ですね🤣
近々スープラ(SZ-R)オーナーになるのでとても参考になります！
RZの純正ホイールがかっこよすぎて憧れちゃいますね…笑
もしよければドライブレコーダーはどこのものをつけているか教えていただけると幸いです！
おお、それは納車が楽しみですね！感想などぜひまた教えてください😁
単体で見ると18インチも悪くないですが、19インチの魅力は捨てがたいです。。
ドラレコはコムテックのZDR025です！
@@sheldon149s ありがとうございます！小さめの探していたので助かります！
早ければ今月末に納車されるかもなのでもうワクワクが止まりません🥹笑
調べるとほとんど19インチばっかりおすすめされますし、なにせかっこいいの多いですもんね！そうなるとタイヤも合わせて買わないと…って考えると散財しそうで怖いです😱
@@あいば-y5h 待ち遠しいですね！今は納車後のカスタムについて検討されている状況でしょうか。19インチホイールとタイヤ交換だと結構良いお値段するので僕はなかなか踏み切れないでおります・・・笑
@@sheldon149s そうです！納車後のカスタムで色々悩んでます😇 TRDでもいいのでは？と思ってたらタイヤ含まれてなくて諦めました…笑 しばらくは純正を味わってお金が貯まったらいいのにしようかなって思ってます！
先月でSZ-Rに乗って2年になります。
やっぱりマフラーは交換した方がいいです。
私はHKSスーパーターボマフラーにしましたが3が月待ちました！
いい音しますよ！
乗り降りするときは、シートを一番後ろまで下げてからサイドシルに手をつくといいです。
RZって年収いくらくらいで買えるもんでしょう？
生産終了するって聞いたから来年までですよね、、
フロントのLED(デイライト？)は常時点灯してますか？
昼間はLEDを消す事はできますか？
常時点灯なのでイグニッションON時は消せません。
ただしコーディングを行えば消すことも可能なようです。
@@sheldon149s さん
ありがとうございました。
いつか乗ってみたいですな〜
スープラ本当にかっこいい… 維持できるの凄いです！
BMWの部品が使われていてもトヨタの保証が付いてるので安心ですね。
ボディカバーって掃除大変そうなイメージあるのですがどうされてますか？
メーカー推奨のメンテ方法に基づきタオルやブラシでかるーく洗います！やりすぎは良くないらしいのでほどほどに…
@@sheldon149s なるほど！！ありがとうございます
動画では大きく見えますが実際はGR86のように小さく車高も低いので超絶カッコいいです。
２ドアクーペの乗り降りしずらいのは仕方ないですよね。😓
あとスバル以外の国産車ではあまりありませんが、欧州車はブレーキディスクもよく減るので交換が必要になります。
GRスープラの２リッターターボは意外に燃費が良いのですね。私のGR86 6ATは一般路10Km/L前後、高速15Km/L前後しか走りません。😅
自分は慣れているので良いのですが、同乗者が上手いこと乗り降り出来るかいつもひやひやしています😂
正直もっと頻繁に部品交換が必要かなと思っていましたが、当たり個体なのか今のところ経済的です。あとGRスープラは8ATが燃費の良さに寄与している気がします🤔
Supraのブレーキ 大変ですよね😅 ブレーキダストとカックンブレーキが嫌で ENDLESSに変えました 😆 タッチも国産ブレーキのようなフィールになり 満足しています😅 納車すぐに交換したので 約3年たっていますが 問題ありません😍😍
僕もエンドレスのブレーキパッドに交換しようと思っているので参考にさせて頂きます！
自分もスープラ乗ってます。純正オイルは10000キロほとが交換推奨ですが、聞いた話ではありますが、純正オイルは環境には良くないとのことです。
なので、ワコーズなどのオイルを使用して5000キロ毎に交換したほうが、エンジンにもいいそうです。
ありがとうございます。街の整備工場でオイル交換してもらってた時はワコーズにしていました。
前の動画の、購入した際の600万＋αのαってどれくらいかかりましたか？あと、αってどんなのにかかりましたか？
自分の場合は30万円くらいです。費目はオプション、税金、保証などなど…。
@@sheldon149s わざわざお答えいただきありがとうございます！私も購入できるように仕事頑張ります！
乗り降りは慣れるしかないw
スポーツカーだから^ ^
3:13 誰かコースアウトした形跡有って草
窓を全開にすると乗り降りが少し楽になりますよ～😌。
ま、ボディだけ欲しいって人にはSZ良いけど、BMエンジンは6発だな。
Z4乗ってるけど、6発は良いよ。
高い…
はじめまして！内容としてはご存知かもしれませんが、私の体験談を元にお話させてください(^^)まず、オシャレにカスタムを進める場合は、19inchでかなりカッコよくなるかと思います☆私は実際にAudi A3に19を履かせていましたが、見た目は大満足でした♪ ですがそれに伴い、タイヤはかなり薄くなります。タイヤによってはかなり消耗が早くなるのでご注意ください！そして、走りに振るカスタムであれば、強く18inchをオススメします！車高調も換えられる予定でしたら尚更ですね(°▽°)
つい先日前にスープラSZ-R契約しました！
同じ兵庫なのでもし機会があれば一緒に走ったりできたらいいなぁと思ってます！
納車おめでとうございます！是非ともご一緒しましょう！
@@sheldon149s まだ契約段階です！
納車は来年の4月予定です！
@@toraneko0227 早とちり失礼しました笑 待ち遠しいですね！
@@sheldon149s 大丈夫ですよ！
納車までの間スープラの動画見まくってます😂
シートを後ろへスライドさせて乗り降りするといいですお。
ドアをあまり開けられない場所だとより効果がありそうですね！
総じて外観はカッコいいんだけど特定の角度から見るとめちゃくちゃカッコ悪く見えてしまう
斜め前からリアフェンダー上部がえぐれてる感じなのが……
後ろから見ると全く思わないのになんでやろ？
まずスープラRZ買える時点で普通のサラリーマンではない
新卒入って3年金貯めて、頭金ぶち込んで残クレで買えます。
独りなら買えるよ
月6万5年残クレで見積もりとってきました約200万頭金入れれば買えそうです意外とハードル低め
@@こうちゃん-x2p 5年で乗り換えるなら乗れる！ さらに乗ろうとすると金利がめっちゃもったいない。それが悩みどころではある
SZ-Rだよね
かぁくぅいーー
ブレーキダストの問題はもうドイツ車及びスポーツカーの宿命ですね
メルセデスでも86でもダストは酷いです
ただパッド交換の選定も慎重にやらないと、フィールが損なわれたり音が激しくなる例も
音も静かでダストも出ないパッドにすると今度はストッピング性能が落ちたり
メーカーも意味なく嫌がらせでダストの多いパッドを採用しているわけでは無いので
BMWのZ3同じ兄弟車トヨタはスポーツカー苦手ですからね前のスープラエンジンもヤマハ製トヨタのスポーツカーエンジンほぼヤマハに開発生産ですから
スープラがええのはわかるねんけど、Z4じゃなくてこっちに行く理由ってある…？
普通にオープンカーのZ4の方が良くない…？ホロが布なのが気に入らんとかそういうのならわかるが
スープラとZ4は別の車定期
@@4917gwp まあベースおんなじなんやから、なんなら中身内装ほぼBMWやろ
こんなこと言わなくても、薄々わかってるだろ？
@@Kimigayolove
先代のハードトップならZ4一択でしたが布がネックでスープラにしました
@@basukekun1114 実際わからんねんけど、最近のやつの布ってそんなあかんのかな、
レクサスLCとかわざと布採用したらしいねんけど
クローズドボディが良かったのでこっちにしました！
オープンに興味なかったので、Z4は候補外でした
もともと出た当初はBMW系統によく触れてたので、Z4推しでしたが（笑）
なんで手袋してんの？
トヨタZ4