Wie man ein Auto richtig dämmt | Manni erklärt
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- Опубліковано 4 сер 2020
- Es gibt viele Videos über wie man ein Auto dämmt. Aber oft werden schon bei den einfachsten Grundlagen Fehler gemacht. Hiermit möchte ich euch die Grundlagen für die Dämmung von Autos erklären. Das wird euch helfen, euer Auto effektiv und richtig zu dämmen.
Endlich mal einer der das gut erklärt! Danke dafür!
Mit Arroganz?
Klare Empfehlung: kundenorientiert, kompetente und unaufgeregte Beratung von einem Fachmann, dem sein Metier eine Herzenssache ist
Ich könnte diesem Herren den ganzen Tag zuhören 💪😎
Ganz toller Betrieb. Der Herr ist am Telefon sehr hilfsbereit und kompetent. Toll, dass es für jeden Anwendungsbereich einen speziellen Dämmstoff gibt. Die Schwerschicht passt sich auch an extreme 3D Kontouren an sobald man sie mit dem Heissluftfön erwärmt. Hab gerade den ersten Radkasten gedämmt und alleine beim Klopftest unterscheidet sich der linke vom rechten wie ne Blechtrommel zu einer ausgewachsenen Eiche. Ich kann ADMS nur empfehlen!
Wieso dämmt man einen Radkasten?
@@treibsandbohrer Abrollgeräusche vom Reifen, da hilft Alubutyl aber eher wenig da das Blech am Radkasten ja schon sehr steif ist.
Super Erklärt, endlich ein Meister seines Faches, der sein Handwerk versteht, und gut rüber bringt🙂
Gut erklärt und so funktioniert das auch! Ich war bei ADMS vor Ort und habe eine super Einführung und Erklärung zu Dämmung und Materialien erhalten. Dann noch gemeinsam am Fahrzeug die einzelnen Stellen durchgesprochen. Material konnte ich sofort mitnehmen. Zu Hause dann die Dämmung am Fahrzeug, Wohnmobil auf Basis VW LT35, eingeklebt. Bei Fragen nochmal kurz angerufen und Hilfestellung erhalten. Die Probefahrt hat dann gezeigt, dass es leiser geworden ist, und vor allem das die Geräusche dumpfer geworden sind. Das ist bei Strecke fahren deutlich angenehmer.
Ich kann ADMS nur empfehlen!
Der Manni hat ne Menge Ahnung.Ein Fachmann per Exellenc.Respekt Manni.
Super erklärte Einführung, danke!
Der Mann ist klasse! Ich lieb den. Bitte mehr Videos
Sehr gut erklärt👍🏻
sehr hilfreich. Danke Ihr Lieben
Gut erklärt 👌
Gute Tipps, danke !
Toll erklärt!
Der Mann hat Ahnung!
Hart aber herzlich. I dig.
Manni bester Mann!
Respekt!!!!
Geiles Video Daum hoch
Danke für die Tipps! Alubutyl muss ich auf jeden Fall ein Stück einkleben, aber die Baureihe 205 hat schon eine Fliesmatte in der Tür - genügt die? Sie besteht aus einer Art grauem Vlies, ist eingehakt statt geklebt und bedeckt fast die komplette Innenseite der Tür.
Gut erklärt. Ich habe schon einiges mit Alubutyl und Armaflex isoliert und war bei zweiteren immer etwas skeptisch. Interessant wäre trotzdem zu wissen inwiefern Wasser unter dem fenster noch abfließen kann bzw sich das Material eventuell vollsaugt. Armaflex nimmt erst garkein Wasser auf. Interessant wäre auch zu sehen wie die unterschiedlichen Materialien die hohen Temperaturen in den Zwischenräumen aushalten bzw. wie der Kleber hält.
ich habe mein auto mit armaflexx isoliert und habe gute erfahrung damit gemacht
Hab noch Hoffnungen dass mein corsa b so leise wie ein Rolls Royce wird
Nee das wird nix. Das ist halt ein panzer
Meine Trommelfell ist immernoch durch. Hab mich richtig gefreut als der auseinander gefallen ist
Da geht echt was, auch bei Kleinwagen
Danke für das gute Video. Die Autotuner werden aber weiterhin jedem Einreden, dass Viel, viel hilft. Die Tür mit Alubutyl volkleistern würde definitiv noch mehr bringen aber das Mehr ist so marginal, dass es sich nicht lohnt. Wäre vielleicht nur noch mit einem sehr empfindlichen Messgerät messbar.
Hallo,
Alubutyl auf den Fußboden ist vollkommen oke oder ? mit keine dämmung auf das blech meinen sie die Stoffdämmmatten ?
Welche Stoffdämmmatten sind zu empfehlen ? Viele nutzen ja so Eierkartonschaumstoff ?
Ist es möglich das Dach mit Alubutyl zu Dämmen und den Himmel selbst mit Stoff ? oder kommt das im Sommer bei Praller sonne runter und liegt dann im Himmel ?
Bei allem Respekt " Die bei UA-cam dämmen aus akustischen Gründen und das zu Recht ❗️
💪🏻✌🏻👍🏻🥳🇩🇪
Tolles Video!
Wie dämme ich denn ein Fahrzeug, welches keine Verkleidungen im Inneraum hat? In meinem alten Landy gibt es, abgesehen von dem hochmodernen Kunststoff-Armaturenbrett, nur blankes Blech :D
Warum muss das Wort Alubutyl zensiert werden?
Die Eigenschaften der einzelnen Dämmstoffe sind nicht vollständig erklärt. Die Schwerschichtfolie Wasserfest. Temperaturbeständig von bis. Oder gibt es Produktinfo zum Download?
Hier geht es drum das Auto generell leiser zu bekommen wenn ich das richtig verstehe? Alubutyl findet seine Verwendung im Car Hifi Bereich und dort zurecht.
Interessantes Video um zu sehen was es alles für Dämm Möglichkeiten gibt.
Mich würde interessieren wie ich die Radhäuser am besten Dämme. Habe keine Randhausschalen hinten aber werde diese vermutlich nachrüsten. Schwermaterial dann auf die Radhausschale und die weiche Dämmung dann ans Auto? 🤔
Würde mich interessieren was daraus geworden ist
Scheint ein mega Aufwand zu sein 😮
Gut erklärt, allerdings ist dabei zu beachten, dass die eigene Ware gepriesen wird.
Wes ist Schwerschicht? Haben Sie das Produkt? Bitte um Link. dnake!
Wo soll sich den bitteschön die Dämmung in meinem Auto halten wenn ich die ganzen Verkleidungen in meinem Auto und Motor ausgebaut habe 😅
Soll man die Innenraumdämmung auf die Türverkleidung Kleben? Oder auf die Andere seite( also da, wo der Lautsprecher drin ist?)
Erzählt er ja schön.....nie auf die Blechseite.
Ehrenmann
Wie sieht’s denn bei einem Integriertem Wohnmobil aus wo die Karosse nicht aus Blech besteht ? Beste Grüssse vom Multirollo ShowMobil …..
Was sagt der Experte den zu einer Mercedes S Klasse ?
Warum ist das alles zensiert
Ich suche nach einer Möglichkeit, Hohlräume auszufüllen oder wenigstens Unterbrechungen einzuführen. PU-Schaum in die Hohlräume zu spritzen wäre so einfach, aber es wird immer vor Feuchtigkeitseinschlüssen gewarnt, die zu Rost führen. Hat jemand eine bessere Idee?
Sehr geehrter Manni. Sie werfen hier leider verschiede Themen komplett durcheinander. In Ihrem Video geht es darum, Außengeräusche zu verringern. Armaflex wird aber zur Wärmedämmung verwendet und die (ich gehöre auch dazu), über die Sie so abfällig reden, die mit Alubutyl die Türen vollkleben, machen das übrigens um den Klang von Lautsprechern zu verbessern.
Sie vergleichen also Ihre Produkte, die dafür da sind es im Auto leiser zu machen, mit Produkten die zur Wärmedämmung und zur Klangdämmung gedacht sind. Wo ist da der Sinn, außer andere schlecht zu machen?
Ich glaube die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Auf jeden Fall spricht er hier wichtige Punkte an: Wieviel und welche Art von Dämmung ist notwendig und sinnvoll und wo fängt es an nur sinnlos teurer und schwerer zu werden und besonders die Punkte Feuchtigkeit, Schimmel, Korrosion wird in vielen Videos vernachlässigt. Es wird oft darauf hingewiesen alles vorher fettfrei zu machen, es danach aber wieder anständig zu konservieren, wird oft vergessen, ebenso Wasserabläufe in jedem Fall frei zu halten und ggf. auch mal den Ablaufweg des Wassers zu kontrollieren.
Letztlich überschneiden sich Schalldämmung, Akustikoptimierung und Wärme / Kältedämmung ja in vielen Bereichen, es gilt wohl hier, Kompromisse einzugehen und den Augenmerk nicht nur auf ein Thema zu legen. Leute vom Fach wissen hierüber natürlich (hoffentlich) Bescheid und sind sicher nicht gemeint.
Es ist ganz einfach, es macht wirklich kein Sinn die Tür voll mit Alubutyl zu verkleben. Wenn man einfachen Feder-Masse-Schwinger betrachtet, dann sieht man, dass Eigenfrequenz ist umgekehrt proportional zur Wurzel der Masse. Und wenn man entsprechender Funktionsgraph anschaut, dann sieht man, dass ab eine bestimmte Masse Eigenfrequenz sich kaum ändert. In der Praxis würde es heißen, sogar wenn Sie eine Tür mit 1 cm Dicke Vibrationsdämmung voll verkleben, werden Sie kaum unterschied zu 2mm Dicke Teilschicht feststellen können.
Das was für besseren Klang Sinn macht viel Dämmwolle in die Tür zu stopfen, um Interferenz der Schallwellen möglichst gering zu halten. Aber auch da soll man nicht übertreiben.
Hallo,
Bietet ihr auch den Einbau an ?
VG
Warum soll Flies beim Boden ausreichen? Es gibt doch viele Autoböden die vibrieren. Auch stellt sich mir die Frage, selbst wenn man mal nen Wasserschaden hat, welcher Autobesitzer zieht bitte den ganzen Teppich zur Trocknung raus?
Ich. Hatte mal 15cm Wasser im Auto. War ganz schön schwer der Teppich. Zum Glück war es Sommer und konnte ihn bei Sonnenschein auf einem schön heissen Blechdach trocknen.
Im Carhifi bereich wird mit Alubutyl das Blech gedämmt daß das Blech weniger mitschwingen kann. Eine Platte wie in dem Video und ein Hertz ML1800.3 in die Tür baue und 300W zurverfügung stelle, dann schwingt das Außenblech der Tür. Ein bekannter hatte pro Tür einen DD W6,5 er wollte zuerst zweit pro Türe verbauen.
Soweit so einleuchtend, aber beim Boden habe ich doch noch eine Rückfrage: Wenn ich eine Schwerschicht auf der Unterseite des Teppichs klebe, dann beschwert die ja kaum mein Bodenblech, sondern den Teppich, oder? Bringt es das?
Besser als nichts. Wasser das nicht weg kann, ist schlimmer...
Die Schwerschicht soll schon aufs Blech, nur die darauffolgende Dämmung nicht.
Nach etlichen Renault haben wir seit einiger Zeit einen Mercedes C250cdi von 2015. zum ersten Mal nervt das Diesel Geknatter. Glaublich wie da mit Dämmung gegeizt wurde. Und die Windgeräusche sind ab 160 unerträglich, da kann man kaum telefonieren.
Ist halt ein deutsches Auto, da muss das so.
Was meinst, wie sehr Audi beim TT gespart hat, wenn man ihn mal mit dem baujahrkorrekten Golf vergleicht......
Ist echt ne Zumutung letztens habe ich im m5 competition bei 320kmh versucht zu telefonieren man hat nix verstanden eine Schande
Ich habe das nie verstanden, warum viele sich die Türen voll mit dem Alubitul Zeug verkleben. Unnötiges Gewicht und Geldverschwendung.
Danke für das gute Video:)
Eine Frage: ich habe einen Toyota Avensis, bei dem man gut an die Stirnwand rankommt. Ich würde gern diese bei mir dämmen, da die Motorgeräusche (vor allem auf der Autobahn) sehr laut sind.
Empfiehlt sich da erst eine Schwerschicht und dann die M-Triflex ( diese habe ich bereits bei Ihnen bestellt). Das Problem ist, dass die Dämmung in dem Fall direkt auf die Schwerschicht draufgeklebt werden muss -> Kondenzwasser Problem.
Danke und Grüße
Es kann sein das sich der Audio Sound sich verbessert
@@nareaveti7794 Ja, aber wen man z.B 50% der Fläche beklebt hat und die Tür nicht mehr in Schwingung gesetzt wird, bring mehr Gewicht kein Vorteil.
@@Eugenvector so ist es👍. Bringt nur ne unnötige Merzbelastung für die Türscharniere.
Daran kann man übrigens wieder gut erkennen, woran die Japse immer so gespart haben (um Kunden zu gewinnen) . . . auch Ersatzteile sind so richtig teuer . . . dann doch lieber "made in germania"
@@AL_THOMAS_777Dann viel Spaß beim verarscht werden. Deutsche Hersteller liefern doch nur noch miese Qualität und Motoren, die nicht halten.
Kann ich Ihrer Meinung nach ua-cam.com/video/f9Ma4txfhsA/v-deo.html mein Auto anvertrauen zwecks Dämmung?
armaflex kann kein wasser aufnehmen! Lufteinschlüße gibt es da auch nicht.
Hm, geht es im Video nicht lediglich um Schallschutz? A..flex zielt ja auf Wärmedämmung ab. Da müsste es doch helfen, eher mehr als weniger zu verwenden.
Allerdings frage ich mich, ob man nicht einfach den Raum zwischen Außenblech und Innenraum in der "Werkseinstellung belassen könnte (mit Kondenswasser und der Ablaufmöglichkeit dafür) und Arm... dann auf der Innenseite der Innen Wände verkleben könnte.
Hierzu mal gern eine sachkundige Aussage... :-)
Armaflex haben die Camper genommen, geht ja da um wärme /Kälte