Je mehr Videos ich von ARS24 schaue, desto mehr macht es für mich den Eindruck, dass es eigentlich nur darum geht, Geld zu generieren. Die "Tutorials" sind schon mal gute Anhaltspunkte, wenn man wirklich gar keine Ahnung hat, aber man sollte sich auf jeden Fall noch weiter informieren! Zuerst einmal heißt es AlubUtyl...bei der Häufigkeit, wie oft es erwähnt wird, sollte es als Verkäufer und Akustikexperte dann doch richtig sein. Dieses Material ist sehr effektiv, wenn es richtig eingesetzt wird. Und zwar nicht, wie leider oft zu sehen ist, indem man jedes freie Stück Blech oder Kunststoff der Tür damit vollknallt, sondern in Maßen. Alubutyl verhindert die Entstehung und Ausbreitung von Körperschall (und zwar nur das!), indem man die Schwingungsfreudigkeit großer Flächen senkt. Dafür sollte man, und das ist schon eine hohe Zahl, ca. 50% dieser Flächen damit bekleben, wenn man auf Nummer sicher gehen will. Hat man nun Wölbungen, Sicken etc., dann wirken die da von sich aus schon mit; kritisch sind wirklich nur große, flache Flächen. Dort das Alubutyl drauf. Kleistert man seine ganze Tür damit zu (was ich in der Vergangenheit selbst schon aufgrund von mangelndem Wissen gemacht habe), steckt man nur unnötig Zeit, Geld und Aufwand rein, es bringt aber nix. Richtig eingesetzt macht Alubutyl dann aber einen wahnsinnigen Unterschied im Bassbereich, hörbar auch schon mit Standardlautsprechern. An den restlichen Klangeigenschaften (Mittel- und Hochton) ändert es aber kaum etwas, da braucht man dann wirklcih ein anderes System. Danach empfehlen sich schaumstoff-ähnliche Materialien. Markennamen will ich bewusst nicht erwähnen, da man auch auf Kriterien wie die Temperaturfestigkeit achten muss. Grob gesagt schlucken sie die vom Lautsprecher produzierte Luft und vergrößern so virtuell das Volumen. Also wieder ein Gewinn im Bassbereich. Was nur sehr selten erwähnt wird: Man sollte sich mit der Konstruktion seiner Tür ein wenig vertraut machen, gerade was Wasser angeht. In der Regel läuft nämlich (trotz den Dichtungen) Wasser an der Innenseite vom Außenblech runter zu den Auslassöffnungen. Man sollte also nicht das äußerste Blech blind mit irgendwelchen Matten zukleistern, da das sonst wie ein Schwamm ist und gammelt. Auch schon passiert, ist nicht schön.
Danke, alles mal wieder sehr gut erklärt und mein VW Passat B8 Variant ist sicher genau der richtige Kandidat für eine Dämmung den Türen. Bleibt gesund Gruß sterli.78
Danke für die tollen Tipps! Das Bitumenband ist der Hammer. Die Klips klappern endlich nicht mehr. Und der Dämmschaumstoff um die Lautsprecher ist auch schon verklebt. Endlich können die Eton zeigen was sie können! Viele Grüße aus dem Schwarzwald!
Wirklich ein super Video hat mir sehr weitergeholfen. Habe mich mit dem Thema Dämmung nie beschäftigt. In meinem C215 habe ich eine Bose Anlage ab Werk ,da war nie Bedarf. Bei meinem C209 ist nur die Serien Anlage drin mit einem Hifonics Sub. Da mir letzte Woche einer der Lautsprecher flöten gegangen ist habe ich jetzt Hand angelegt. In denn türen sind jetzt 4x Hifonics Lautsprecher (100W Rms, 6.5"). Die habe ich direkt an eine Passende Endstufe angeschlossen. Da Mercedes eigentlich schon einiges Dämmt dachte ich das es ausreicht doch schon ab Lautstärkestufe 6 fing alles an zu klappern und Vibrieren. Jetzt habe ich einige Bestellungen getätigt und hoffe das danach nichts mehr klappert.
Hey, top Video wie immer 👍🏻 Wie sieht es aus wenn die Lautsprecher wie beim 3er E46 in der Türinnenverkleidung montiert sind? Da gibts ja kein Blech das rund um den Lautsprecher zu schwingen anfangen kann. Dient die Dämmung dann nur zum allgemeinen ruhig stellen der Tür oder wirkt sich das dort auch auf den Sound bzw Bass aus? (Löcher sind hinter dem Lautsprecher in dem Türblech)
gutes video.... ich sags im bekanntenkreis immer wieder... du kannst dir da die besten lautsprecher einbauen.... das hilft alles nichts wenn du nicht dämmst :-) selbst schon bei original lautsprecher (bis zu einem gewissen pegel, sofern kein clipping bzw Distortion eintritt) und zum thema große Löcher stopfen :-) kann ich noch blech empfehlen.... das dann genietet wird... und dort drauf dann das Alubutyl
Im Prinzip hast du Recht, aber ist halt schwierig die Löcher komplett zuzunieten, wenn später z.B. der Fensterhebermechanismus kaputt geht. Daher lieber etwas stabiles, aber leicht zu entfernendes. Anstatt normaler Nieten dann z.B. Einschraubnieten, auf denen das Blech angeschraubt wird. Damit bleibt das Innere der Tür auch wartbar. :)
Also bei mir in der Karre bringt der subwoofer die gesamte heckklappe zum scheppern da braucht man definitiv Dämmung sonst ist das meines Erachtens verschwendetes Potenzial und Störgeräusche
Das kofferraum kleppern hört man von innen so gut wie gar nicht und ändert in der regel auch den klang vom subwoofer nicht. Die türen sind halt maßgeblich an der erzeugung des klangs beteiligt, da die lautsprecher nur diese als "haltepunkt" haben. Kann man alles machen aber bringt halt fürs geld deutlich weniger
@@Mex_the_Foxklar bringt das was, kommt nur immer drauf an wo man hin will. Das budget der meisten leute ist nicht besonders hoch. Da lohnt es sich einfach nicht
Lohnt es sich eigentlich bei einem sub in der reserveradmulde, die radmulde und die heckklappe zu dämmen? Und sollte man die hinteren türen auch dämmen? Und noch eine kleine frage, mein sub ist 30cm und das Gehäuse habe ich selber aus holz gebaut, es ist alles luftdicht verschlossen für den bass, nun meine Frage soll ich um das holz herum alubutyl befestigen?
ja auf jeden Fall, da kann man auch etwas günstiges nehmen. Die hinteren Türen auch dämmen, man kann auch die Lautsprecher leise mit laufen lassen oder ausbauen. Im Subwoofergehäuse innen, kann man es auch machen, es sollte aber hohe Klebkraft haben und es bringt auch etwas den Woofer von aussen zu bekleben, besonders wo er verschraubt ist, danach mit Filz beziehen fertig.
super erklärt und eine Türdämmung bringt wirklich viel ABER, grad als Händler, sollte das so gemacht werden, dass die Öffnungen, die verschlossen werden, für Wartungsarbeiten wieder geöffnet werden können, wie erklärt Ihr das den Kunden? Muss der Fensterheberrahmen mal getauscht werden, wird diese Art der Dämmung zum teuren Hinderniss. Da könnte man Nieten mit Schraubgewinde verwenden um die Löcher in den Türen zu schließen und diese dann mit Butyl bekleben. Gibt es auch solche "Wartungsfreundlichen" Lösungen von euch?
Super Video! Alles schön erklärt! Mein Problem mit Dämmung ist immer, dass man so unflexibel ist, wenn man mal was an der Türe reparieren muss (Fensterheber, Türschloss etc). Dann darf man den ganzen Spaß wieder runter ziehen und das ist bei vollverklebtem Butyl kein Vergnügen. Ich fluche ja schon oftmals bei der Serien-Dämmmatte, und diese ist nur am Rand geklebt (bin selbst Mechaniker) 😞
option Dämm Matten hatte ich mir Auch bei euch Bestellt, und ich muss sagen, Das Zeug ist Perfekt, lässt sich super Verarbeiten, und der Bass ist bei mir Super Geil, Kauft euch diese Dämmung es lohnt sich wirglich, Oli Erzählt euch keinen Mist, es stimmt was er sagt,
Dämmen - 2 Gründe - 1x den Gräuschepegel von außen nach innen zu senken und 2tens zur Isolierung um die Temperatur im Fahrzeug leichter zu halten / ist abhängig davon in welchen klimatischen Zonen ich das Fahrzeug nutzen will. Im Schichtverfahren, das trotzdem noch Feuchtigkeit/Wasser zwischen Karosserie und Innenverkeidung verdunsten/ablaufen kann ohne zu schimmeln/gammeln!
Das einzige was mich stört ist das Gewicht von diesen Dämmmatten. Ich habe hier seit 4 Jahren ein Paket Alubutyl Matten liegen. Seit 4 Jahren will ich die eigentlich verbauen aber jedesmal wenn ich das Paket hoch hebe wird mir einfach schlecht. Ich kann mich wirklich nicht überwinden. 😅
@@Kommentiert_ Mein Kommentar wird deine Motivation sein, jetzt endlich damit anzufangen. Setz dich an dem freien Tag oder am Wochenende dran, mach den Rotz fertig und danach denkst du dir, hätte ich auch eher machen können. Motivier dich selber und denk an das Ziel, hört sich bestimmt super an danach
12:30 min : Sauber machen womit und vorallem womit die Hohlraumkonservierung entfernen? Im Netz sind ausschließlich Wiedersprüche und Kompromisse zu finden, aber nichts, was man bedenkenlos verwenden kann, ohne irgendeinen Nachteil, wie Verstumpfung vom Lack erfahren zu müssen. Was sollte ich am besten für lackierte Flächen nutzen? (= Ich sehe im Video eine Dose von Würth. Ist das der Industriecleaner / Industrie Clean? Im Shop bei euch finde ich leider auch nichts =/ Dankeee! (=
Habe einen Twingo 3 hinten gedämmt. Klopftest bestanden. Aber das Schließgeräusch der Türen hat sich nicht wesentlich verändert. Nur das Nachschwingen wurde reduziert. Ansonsten macht es immer noch "KRrOnkkkk". Die Innenseite des Außenblechs wurde zu 2/3 mit einer Lage Alubutyl von oben bis knapp unter die mittlere Höhe beklebt. Im unteren Drittel waren bräunliche Ölverschmierungen, die haben vielleicht ihren Sinn. Das Innenblech wurde ebenfalls mit Alubutyl versehen; hier etwa 80% der infrage kommenden Fläche. Zu guter Letzt auch die Verkleidung mit einer einfachen Schicht Alubutyl bis an die Ränder beklebt. Obendrauf dann viel zu dick bestellte 19er-Dämmatte á la Armaflex, hier musste ich dann wegen Montageproblemen ein paar Fetzen rund um Haltenasen oder Klips wegschneiden. Ziemlich fragmentiert sah das dann aus. Für eine effektive Schalldämmung von Außengeräuschen sicherlich nicht besonders hilfreich.
Sehr gut gedämmt und super gezeigt! Ich möchte an meinem Renault Zoe auch die Türen und das Dach dämmen. Aber nicht wegen Soundsytemen und dem Audio-klang, sondern weil es ein Elektroauto ist und da stört jedes noch so leise Wind und Fahrgeräusch. Elektroautos sind eben vom fahren her super leise und da stört einfach jedes klappern und jedes Windgeräusch extrem.
Mich würden beim Elektroauto eher die vergifteten Kinderlungen stören die das Lithium abbauen um dein Mittelschichtsgewissen zu beruhigen mit ner Karre die sich erst ab 200.000km aufwärts überhaupt ökologisch rechnet während Achmet von neben an Spaß mit deiner Tochter auf dem Rücksitz seiner Mercedes V8 Limousine hat.
@@Nick-ou9tm Das ist aber nun wirklich sehr sehr weit hergeholt.. Mit meiner e-Karre bin ich seit Mai 2018 160.000 km gefahren. (Popeliger Renault Zoe Q90) Tesla konnte ich mir damals nicht leisten) Bisher noch Null Verschleißteile, bis auf die Reifen ersetzt. Ein Verbrenner hat bis dahin schon viele Zündkerzen aus seltenen Erden, Literweise Motorenöl, Bremsbeläge usw verbraucht und in der Umwelt verteilt. Das ist etwas, was man gerne unter den Tisch fallen lässt. An meiner scheiß Elektrokarre ist noch alles original ab Werk. Du scheinst auch keine Ahnung zu haben, wie man Lithium abbaut... Lithium ist ein Salz. Selbst in Deutschland, im Oberrheingraben gibt es genügend Lithium um damit die gesamte Deutsche E-Autoproduktion zu versorgen. Das wird dort einfach aus dem Grundwasser extrahiert, was sowieso schon seit Jahrzehnten für Erdwärme gefördert wird. Also Null zusätzliche Belastung und Null Kinderarbeit, denn das machen Elektropumpen. Das meiste Lithium wird allerdings aktuell noch nicht für E-Autos gebraucht, sondern für Smartphones, Laptops und sonstige Batterie Betrieben Gadgets. Hast du das alles nicht? Der primäre Lithium Abbau ist übrigens in Australien. Wo gibt es dort Kinderlungen die zerstört werden? DU setzt also auf Verbrenner Autos? Findest du das gut? Schau dir mal die Videos an. ua-cam.com/play/PLOVZdpZwfk11VY13EmDvwDWlZt5yNX0bI.html Ist es das, was du möchtest und für Menschenwürdig hältst, während Achmet von neben an Spaß mit deiner Tochter auf dem Rücksitz seiner Mercedes V8 Limousine hat?
@@WarumlinuxbesseristDe Denke der Akku meines Laptops oder sonstiger elektronischer Mittel ist dabei jedoch wesentlich kleiner, und kaum mit der Größe des Akkus zu vergleichen die ein herkömmliches Elektroauto benötigt. Es geht nicht darum Lithiumakkus aus dem Alltag zu entfernen, aber sie in riesigen Maßen in Autos einzubauen und als neues Maß der Dinge für Umweltschutz anzupreisen ist einfach nur lächerlich. Aber wenn du schon so argumentierst und über meinen Lithiumverbrauch philosophierst, dann frag dich doch einfach mal in welchen Dingen in deinem Haushalt das böse Erdöl steckt? Putzt du dir morgens mit ner Bambuszahnbürste die Zähne? Kommt die Zahnpasta dabei aus nem Einmachglas? Übrigens ziemlich beschränkt zu behaupten man könne ausschließen das sein Elektroauto kinderarbeitsfrei ist. Informier dich einfach mal über den artisanalen Kobaltabbau im Kongo.
@@Nick-ou9tm Da haben wir das Problem. Der Akku eines Smartphones ist wesentlich kleiner, als der Akku eines Autos. Gebrauchte Smartphones, Laptops, Elektrozahnbürsten, Gartengeräte und Werkzeuge oder sonstige Dinge mit Akku werden eben zum Großteil nicht recycelt, sondern in die Mülltonne geworfen, weil es ja nur so klein ist. Aber das Millionen-/Milliardenfach... Aso am Ende ist der Verbrauch dafür doch wesentlich größer als für Elektroautos... Der Akku eines Elektroautos wird niemals in die Mülltonne geworfen, sondern recycelt, um daraus den wertvollen Rohstoff zurück zu gewinnen. Das dies aktuell nicht im großen Stiel passiert liegt ganz einfach daran, dass es zu wenige Autoakkus gibt die zu recyceln sind, da die extrem lange halten. Auto Akkus werden mit einem Batterie-Management-System geladen, wohingegen Smartphones und sonstige Geräte mit voller Leistung brutal geladen werden und so der Akku schnell altert. Die europäischen Lithium-Reserven reichen für etwa etwa 200 Millionen E-Autos. Ein Akku im Auto wird also niemals verbraucht, sondern nur gebraucht und hat am Ende seiner Lebenszeit im Auto, meist noch ein zweites Leben, z.B. als Hausspeicher. Danach wird er dann zu mindestens 95% recycelt um daraus neue Akkus zu machen. Das böse Kobalt steckt aber nur zu einem sehr geringen Anteil im Autoakku. Informiere du dich mal über die Technik. Kobalt verwendet man für Legierungen, die vor allem im Verbrennungsmotor gebraucht werden, oder für Katalysatoren in Verbrenner Autos. Kobalt wird auch zum färben von Glas und Keramik verwendet. Aber überall dort ist die Kinderarbeit ok? Akkus werden aber die letzten Jahre stark weiterentwickelt, da nun mit den Autos ein hoher Bedarf an leistungsstarken Akkus vorhanden ist. Hier gibt es zahlreiche Technologien, ohne Lithium und Kobalt. Das alles hier im Kommentar auf zu zählen, wäre zu viel. Informiere dich einfach mal selbst dahingehend...
Danke für das Video. Finde es cool, dass ihr mit Frequenzgangmessungen arbeitet. Aber warum sollte mich der Frequenzgang des Frontsystems, unter 80-100Hz interessieren? Bei diesem cutte ich den Bass doch so wie so, mittels HPF ab. Oder läuft bei der Messung ein Subwoofer mit, dessen Frequenzgang von der Dämmung profitiert hat?
Alubutyl wird keinen Sinn machen wenn du die Temperatur stabilisieren willst. Da gibts andere Produkte dafür. Alubutyl ist auf jeden Fall Hitzebeständig aber es dämmt ja an sich nicht. Es beschwert nur sozusagen das Material sodass es nicht mit der Musik mitschwingt und du somit besseren Klang hast.
@@tino4837 Also ich hatte nie Probleme die Angaben auf der Uni im Numerischen Rechnen, Lineare Algebra, Diskrete Mathematik, DatenAlgo und Analysis zu verstehen. Aber wenn du das sagst denk ich ganz fest über meine Aussage nach
Sehr umfangreiches Video finde ich super, aber wie sieht es zb aus wenn ich in den Türen keine Lautsprecher habe sondern im Fußraum selber, lohnt sich da überhaupt noch ein dämmen der Türen? Beispielauto bmw e36 Cabrio, habe im Moment ein komplettumbau vor, und ein bisschen Info wäre schon toll bevor ich bei euch jetzt ne Bestellung abgebe 😅
Hat er im Video ja gesagt. Bei Lautsprechern z.B. unterm Sitz mindert das Tür dämmen eher die Fahrgeräusche. Viele mit Lautsprechern unterm Sitz bauen dann auch Dachhimmel und Fußraum dämmungsmäßig um.
Ich hab am Ende die Türe großzügig gedämmt und damit ein gutes Ergebnis erzielt. Leider habe ich keine brauchbare Lösung gefunden. Mit 1kw sub vibriert eh alles ✌🏻
Durch die Fensterscheiben Dichtungen dringt immer wasser in die Tür, Wenn ich doch jetzt die dämmung reinmachen saugt die sich doch erstmal voll bevor es wieder unten abtropfen kann?!
Ich lach mich kaputt, mein Nachbar hat die Dämmung beim 911er Porsche raus genommen damit er den Motor-Sound besser hört und ein anderer hat beim Nippon-Racer sein Ersatzrad raus genommen zur Gewichtsersparnis. Und hier reden wir darüber die Türen schwerer zu machen, aber generell finde ich das recht interessant. Ich würde vielleicht nur um die Lautsprecher herum dämmen und nicht die ganze Türe. Für das Dämm-Material sehe ich aber noch andere Verwendungszwecke.
Die Türpappe dämmmen? Dämmung mit Alubutyl bring steifigkeit und somit ein kontrollierteres einschwingen der Lautsprecher. Gut von Ihm erklärt so ab 5:00
Reicht es beim T6.1 durch das Lautsprecherloch das Türblech so weit es geht zu dämmen oder hat man mehr Effekt wenn man den Aggregate-Träger wegbaut und das komplette Türblech innen dämmt? Ich mein eh das die meisten Störgeräusche von der Türverkleidung kommen und nicht vom Türblech.
Ist es eigentlich Aussagend wie groß die Schwingspule eines woffers ist? Da ja, teilweise 3zoll,4zoll oder gar 5zoll spulen verbaut sind? Ist das notwendig so große spulen zu verbauen oder nur show and shine? Ich danke Schonmal
Grundsätzlich ist die Größe der Schwingspule für die Qualität des Subwoofers nicht für den Klang ausschlaggebend, aber meist für die Belastbarkeit. Ein Car-Hifi Subwoofer ist meist auf jede Menge Hub getrimmt um die meiste Lautstärke rauszubekommen. Da die Membran aber meistens auch sehr schwer ist (um tiefe Töne rauszubekommen) sind die Wirkungsgrade dieser Subwoofer eher begrenzt (bei kleinen Subwoofern reden wir teilweise von unter 85db/1W), deshalb brauchst du sehr viel Leistung um eine hohe Lautstärke rauszubekommen (Leistung*10 entspricht verdopplung der Lautstärke, also +6db). Dort kommt dann die Belastbarkeit ins Spiel, aber man sollte nicht zu viel darauf geben, da die Lautsprecher eigentlich immer zuerst Mechanisch mit der Auslenkung am Ende sind, bevor sie abrauchen. Soweit würde ich das Thema zusammenfassen, kann sein, dass es noch andere Punkte gibt (z.B. eine geringe Nennimpedanz die durch dicke Schwingspulendrähte realisiert werden) aber ich hoffe ich konnte dir helfen. Mit freundlichen Grüßen Mattias
Hallo Ich bräuchte mal Tipps. Ich habe neue Lautsprecher und konnte im bass keine Nachteile empfinden. Allerdings habe ich recht starke resonanzen in der Tür Im bereich ab 500hz Was kann ich im Idealfall dagegen tun? Ich habe überlegt wasserfesten Verbundschaum gegen das außenblech zu kleben . Aber ich will nicht sinnlos Material kaufen
Guten Tag, ich möchte gern für mein kia Rio Baujahr 2013 eine Radionavigation und Rückfahrkamera einbauen machen Sie sowas ? Ich bedanke mich auf Ihre Rückmeldung
Hi samir matin, für technische Anfragen und Produktfragen kontaktierst Du am Besten unseren Support telefonisch unter 08331-990300 oder per Kontaktformular www.ars24.com/kontakt. LG Olli
Hallo samir matin, wir von ARS24 in Memmingen bieten mittlerweile, aus Personalgründen, keinen Einbauservice mehr an. Wir haben Dir aber auf unserer Seite eine Richt-Preisliste, damit Du mal nachsehen kannst, was das in etwa bei einem Carhifi-Installer kosten würde. Siehe hier: www.ars24.com/caraudio-montagepreise-richtwerte Gruß Olli
Hi alle zusammen eine Frage am Rande hab ein Auto mit originalen Anlage mit sub mit relativ Dünen Plastik Gehäuse würde es Sinn machen dies von außen zu verstärken?
kann man nehmen, zu mal der Dachhimmel es fixiert, es gibt aber auch sehr unterschiedliche Butyl Sorten, was Stärke und Klebekraft angeht z.B. Variotex 1.3/teuer, ist sehr steif, weniger flexibel hat aber sehr hohe Klebkraft und da muss man schon hebeln um das wieder zu entfernen. Ein preiswertes Reckorn, würde ich nur an Bodenflächen/Kofferraum kleben.
Gibt's eigentlich die Möglichkeit unsichtbar eine dab+ Antenne in einem älteren Auto zu verbauen? Hab nen daily vw vento und habe die Antenne in der heckscheibe hab aber keine lust mir irgendwohin die Antenne zu kleben.
Hab gute Erfahrungen mit einem aktiven Antennensplitter gemacht. Kommt natürlich auf die DAB Versorgung an. Hier in der Region Rhein Ruhr funktioniert das ziemlich gut.
@@anneliese187 Wir funktioniert das System? Hatte überlegt das System wie in einem anderen Video über die heckscheiben Heizung zu nutzen aber da wird mir gesagt das würde nicht gehen
@@SaadcoreDerPate Der Splitter wird einfach an die Leitung zur originalen Antenne gesteckt. Auf der anderen Seite hast du dann 1x Antennenstecker für analoges Radio und einmal diesen kleinen SMB(?) Stecker (bin gerade unsicher wie der heißt) fürs DAB. Gibt die in Passiv und Aktiv. Hab gute Erfahrungen mit nem aktiven gemacht. Der muss halt dann noch an 12V angeschlossen werden. Such einfach mal nach DAB Splitter bei ars oder google.
Was ist mit Fahrzeugen die eine Türfolie verbaut haben die bei Unfällen den Drucksensor für den Seitenairbag auslöst ?? Habe gehört das der Versicherungsschutz damit gefährdet ist wenn es wegem dem Umbau/Ausbau zu Problemen der Auslösecharakteristik kommt und die Versicherung das rausfindet das die Folie entfernt wurde. Kann da einer was zu sagen wie man solche Türen wie dann dämmt wenn Folie nicht beschädigt werden darf.
Also wenn da nur eine Folie verbaut ist, dann spricht kein Drucksensor an (die Folie ist zu labbrig). Drucksensoren findet man meist nur bei Türen, welche feste Platten ("Aggregateträger") verbaut haben. Da ist es auch immer wichtig, alle Löcher wie original zu verschließen. Wenn nur eine Labbrige Folie verbaut ist (welche sich oft schon von selbst ablösen), dann kannst diese beruhigt durch Alubutyl ersetzen...das ist dann neben der Dämmunng auch dichter als die originale Folie. Vorsicht bei manchen Renault Modellen... da gibt es dickere "Folien". Diese sind auch für Drucksensoren geeignet weil sie steifer sind und aus einem anderen Material. Dort sind auch oftmals je nach Modell und Außstattung Drucksensoren verbaut.
Du kannst. Kleber ist aber glücklicher, je wärmer es ist. Ein Aufkleber auf der Heckscheibe hält auch wennst ihn bei Minusgraden drauf klebst, aber halt einige Monate/Jahre weniger als bei 20° im Sommer.
Wer nicht mit immenser Lautstärke hört kann sich das mmn schenken. Ich habe noch selten ein System eines car hifi Enthusiasten gehört, das nicht eine völlig übertriebene Bass/Subwoofer Abstimmung hatte. Dann muss man natürlich alles festkleben damit nichts scheppert 🤷♂️
Weniger als den Boden auf jeden Fall, und ich glaube (weiß nicht ob es im Endeffekt wirklich so ist) dass man sich sonst eingeengt fühlen kann, weil von oben gar keine Geräusche mehr kommen, als hätte man einen Betonpfeiler über sich
Hey, kannst du mir weiterhelfen. Habe ein 1farad hifonics powercap mit nem rodek r122 und nem 360 Watt Verstärker. Der Verstärker ist zu klein, das weiß ich, aber nun ist mein System ausgefallen und bei Zündung piept mein Kondensator ca 10 sek und blinkt. Sicherungen sind alle heile und der subwoofer brunt zu Beginn einmal kurz.
fahre nen ford focus mk2 st mit nehm ordentlichen auspuff auf der bahn dröhnt das schon mal ordentlich viele dämmen unter der matte im kofferraum sollte ich evt die Türen auch gleich machen?
Bei mir im Ford Mondeo is alles gedämmt und hab alles komplett umgebaut für db Drag und habe 167 db und muss sagen damals hab ich es nie glauben wollen aber hab’s dann mall probiert Dämmen Lohnt sich echt
Bei 167dB kann man sich das Dämmen auch gleich sparen, weil erstens kann man bei der Lautstärke sowieso nicht ernsthaft Musik hören und zweitens hört man innerhalb kurzer Zeit überhaupt gar nichts mehr ;)
Hallo Pascal Pettau, wir von ARS24 in Memmingen bieten mittlerweile, aus Personalgründen, keinen Einbauservice mehr an. Wir haben Dir aber auf unserer Seite eine Richt-Preisliste, damit Du mal nachsehen kannst, was das in etwa bei einem Carhifi-Installer kosten würde. Siehe hier: www.ars24.com/caraudio-montagepreise-richtwerte Gruß Olli
Ahhh, obwohl, bei einem Insignia hätten wir evtl. Interesse. Aber wenn dann nur eine ganze Woche das Fahrzeug bei uns lassen, denn dann würden wir evtl. ein Video über das Fahrzeug drehen. Wenn das für Dich ok ist, dann schreib uns gerne eine Mail an info@ars24.com und frag nach Albert Sejdija
Geht nicht um die Lautstärke, schonmal Unterschied gehört in Echt ? Ich habe damals eine Tür gedämmt und eine nicht. Das ist Unterschied von Tag und Nacht was Klang und Tiefe angeht.
3dB entspricht einer Verdoppelung der Schallintensität. Ein gesundes Gehör sollte da einen deutlichen Unterschied hören. Gerade die 7-8dB im Bassbereich sind toll, da unser Gehör in dem Frequenzbereich nicht so empfindlich ist wie z.B. bei 3-4kHz.
Dämm-Materialien bei uns im Shop: www.ars24.com/zubehoer/daemmstoffe/
Habe den gleichen Alfa, muss man unbedingt Noiseflex nehmen, oder kann man auch 2 lagen von dem Alubutyl nehmen, für das gleiche Ergebnis?
Sehr lehrreich 👍 Danke das ihr euer wissen mit uns teilt , habe schon vieles durch eure Videos gelernt.
Das hast du aber toll gesagt!
Salve, danke für das Video. Sehr informativ, super Qualität und sehr guter script. Perfekt
Je mehr Videos ich von ARS24 schaue, desto mehr macht es für mich den Eindruck, dass es eigentlich nur darum geht, Geld zu generieren. Die "Tutorials" sind schon mal gute Anhaltspunkte, wenn man wirklich gar keine Ahnung hat, aber man sollte sich auf jeden Fall noch weiter informieren!
Zuerst einmal heißt es AlubUtyl...bei der Häufigkeit, wie oft es erwähnt wird, sollte es als Verkäufer und Akustikexperte dann doch richtig sein.
Dieses Material ist sehr effektiv, wenn es richtig eingesetzt wird. Und zwar nicht, wie leider oft zu sehen ist, indem man jedes freie Stück Blech oder Kunststoff der Tür damit vollknallt, sondern in Maßen. Alubutyl verhindert die Entstehung und Ausbreitung von Körperschall (und zwar nur das!), indem man die Schwingungsfreudigkeit großer Flächen senkt. Dafür sollte man, und das ist schon eine hohe Zahl, ca. 50% dieser Flächen damit bekleben, wenn man auf Nummer sicher gehen will. Hat man nun Wölbungen, Sicken etc., dann wirken die da von sich aus schon mit; kritisch sind wirklich nur große, flache Flächen. Dort das Alubutyl drauf. Kleistert man seine ganze Tür damit zu (was ich in der Vergangenheit selbst schon aufgrund von mangelndem Wissen gemacht habe), steckt man nur unnötig Zeit, Geld und Aufwand rein, es bringt aber nix. Richtig eingesetzt macht Alubutyl dann aber einen wahnsinnigen Unterschied im Bassbereich, hörbar auch schon mit Standardlautsprechern. An den restlichen Klangeigenschaften (Mittel- und Hochton) ändert es aber kaum etwas, da braucht man dann wirklcih ein anderes System.
Danach empfehlen sich schaumstoff-ähnliche Materialien. Markennamen will ich bewusst nicht erwähnen, da man auch auf Kriterien wie die Temperaturfestigkeit achten muss. Grob gesagt schlucken sie die vom Lautsprecher produzierte Luft und vergrößern so virtuell das Volumen. Also wieder ein Gewinn im Bassbereich.
Was nur sehr selten erwähnt wird: Man sollte sich mit der Konstruktion seiner Tür ein wenig vertraut machen, gerade was Wasser angeht. In der Regel läuft nämlich (trotz den Dichtungen) Wasser an der Innenseite vom Außenblech runter zu den Auslassöffnungen. Man sollte also nicht das äußerste Blech blind mit irgendwelchen Matten zukleistern, da das sonst wie ein Schwamm ist und gammelt. Auch schon passiert, ist nicht schön.
dazu kommt, dass es entweder weißes Rauschen ist - oder eben nicht alle Frequenzen nicht gleich laut sind (nimmt mit steigender Frequenz ab).
Danke,
alles mal wieder sehr gut erklärt
und mein VW Passat B8 Variant ist sicher genau der richtige Kandidat für eine Dämmung den Türen.
Bleibt gesund
Gruß
sterli.78
Danke für die tollen Tipps! Das Bitumenband ist der Hammer. Die Klips klappern endlich nicht mehr. Und der Dämmschaumstoff um die Lautsprecher ist auch schon verklebt. Endlich können die Eton zeigen was sie können!
Viele Grüße aus dem Schwarzwald!
Ab @20:30 srichst du kurz in "entspannter" Lautstärke. Das ist viel angenehmer im Ohr. Ansonsten: Gute Tipps!
Ist ja super! Mein Auto im Test und gleich für mein Modell die perfekte beratung
extrem gut veranschaulicht 👍👌
Danke 🙂
Richtig anschauliches Video. 💪🏼
Danke 🙌
Gutes Video weiter so. 👍😃
Super Tipps, Danke Olli
Sehr schön Video vielen Danke 👍👍
Wirklich ein super Video hat mir sehr weitergeholfen.
Habe mich mit dem Thema Dämmung nie beschäftigt. In meinem C215 habe ich eine Bose Anlage ab Werk ,da war nie Bedarf. Bei meinem C209 ist nur die Serien Anlage drin mit einem Hifonics Sub. Da mir letzte Woche einer der Lautsprecher flöten gegangen ist habe ich jetzt Hand angelegt. In denn türen sind jetzt 4x Hifonics Lautsprecher (100W Rms, 6.5"). Die habe ich direkt an eine Passende Endstufe angeschlossen. Da Mercedes eigentlich schon einiges Dämmt dachte ich das es ausreicht doch schon ab Lautstärkestufe 6 fing alles an zu klappern und Vibrieren.
Jetzt habe ich einige Bestellungen getätigt und hoffe das danach nichts mehr klappert.
Lautsprecher Dichtband? Könnte man da nicht auch einfach das Bitumenband nehmen?
Hey, top Video wie immer 👍🏻
Wie sieht es aus wenn die Lautsprecher wie beim 3er E46 in der Türinnenverkleidung montiert sind?
Da gibts ja kein Blech das rund um den Lautsprecher zu schwingen anfangen kann. Dient die Dämmung dann nur zum allgemeinen ruhig stellen der Tür oder wirkt sich das dort auch auf den Sound bzw Bass aus?
(Löcher sind hinter dem Lautsprecher in dem Türblech)
Super erklärt!!
gutes video.... ich sags im bekanntenkreis immer wieder... du kannst dir da die besten lautsprecher einbauen.... das hilft alles nichts wenn du nicht dämmst :-)
selbst schon bei original lautsprecher (bis zu einem gewissen pegel, sofern kein clipping bzw Distortion eintritt)
und zum thema große Löcher stopfen :-) kann ich noch blech empfehlen.... das dann genietet wird... und dort drauf dann das Alubutyl
Im Prinzip hast du Recht, aber ist halt schwierig die Löcher komplett zuzunieten, wenn später z.B. der Fensterhebermechanismus kaputt geht.
Daher lieber etwas stabiles, aber leicht zu entfernendes. Anstatt normaler Nieten dann z.B. Einschraubnieten, auf denen das Blech angeschraubt wird. Damit bleibt das Innere der Tür auch wartbar. :)
Hi Olli, wie kommt es eigentlich, dass ihr nie nen Kofferraum dämmt, wenn ihr Subwoofer einbaut? Ist es eurer Meinung nach nicht notwendig?
Also bei mir in der Karre bringt der subwoofer die gesamte heckklappe zum scheppern da braucht man definitiv Dämmung sonst ist das meines Erachtens verschwendetes Potenzial und Störgeräusche
Das kofferraum kleppern hört man von innen so gut wie gar nicht und ändert in der regel auch den klang vom subwoofer nicht. Die türen sind halt maßgeblich an der erzeugung des klangs beteiligt, da die lautsprecher nur diese als "haltepunkt" haben. Kann man alles machen aber bringt halt fürs geld deutlich weniger
@@sushi3377 also bei mir hat das gefühlt schon was gebracht......
@@Mex_the_Foxklar bringt das was, kommt nur immer drauf an wo man hin will. Das budget der meisten leute ist nicht besonders hoch. Da lohnt es sich einfach nicht
Lohnt es sich eigentlich bei einem sub in der reserveradmulde, die radmulde und die heckklappe zu dämmen? Und sollte man die hinteren türen auch dämmen?
Und noch eine kleine frage, mein sub ist 30cm und das Gehäuse habe ich selber aus holz gebaut, es ist alles luftdicht verschlossen für den bass, nun meine Frage soll ich um das holz herum alubutyl befestigen?
ja auf jeden Fall, da kann man auch etwas günstiges nehmen. Die hinteren Türen auch dämmen, man kann auch die Lautsprecher leise mit laufen lassen oder ausbauen.
Im Subwoofergehäuse innen, kann man es auch machen, es sollte aber hohe Klebkraft haben und es bringt auch etwas den Woofer von aussen zu bekleben, besonders wo er verschraubt ist, danach mit Filz beziehen fertig.
super erklärt und eine Türdämmung bringt wirklich viel ABER, grad als Händler, sollte das so gemacht werden, dass die Öffnungen, die verschlossen werden, für Wartungsarbeiten wieder geöffnet werden können, wie erklärt Ihr das den Kunden? Muss der Fensterheberrahmen mal getauscht werden, wird diese Art der Dämmung zum teuren Hinderniss. Da könnte man Nieten mit Schraubgewinde verwenden um die Löcher in den Türen zu schließen und diese dann mit Butyl bekleben. Gibt es auch solche "Wartungsfreundlichen" Lösungen von euch?
Tolles Video weiter so
Super Video! Alles schön erklärt!
Mein Problem mit Dämmung ist immer, dass man so unflexibel ist, wenn man mal was an der Türe reparieren muss (Fensterheber, Türschloss etc). Dann darf man den ganzen Spaß wieder runter ziehen und das ist bei vollverklebtem Butyl kein Vergnügen. Ich fluche ja schon oftmals bei der Serien-Dämmmatte, und diese ist nur am Rand geklebt (bin selbst Mechaniker) 😞
option Dämm Matten hatte ich mir Auch bei euch Bestellt, und ich muss sagen, Das Zeug ist Perfekt, lässt sich super Verarbeiten, und der Bass ist bei mir Super Geil, Kauft euch diese Dämmung es lohnt sich wirglich, Oli Erzählt euch keinen Mist, es stimmt was er sagt,
Kann man bei den löchern auch einfach 2 schichten alubutyl draufklatschen oder braucht man unbedingt noiseflex?
Siehe ab Minute 20
What about wheel arches and hood? Does Insulating there help to minimize external noises?
Dämmen - 2 Gründe - 1x den Gräuschepegel von außen nach innen zu senken und 2tens zur Isolierung um die Temperatur im Fahrzeug leichter zu halten / ist abhängig davon in welchen klimatischen Zonen ich das Fahrzeug nutzen will. Im Schichtverfahren, das trotzdem noch Feuchtigkeit/Wasser zwischen Karosserie und Innenverkeidung verdunsten/ablaufen kann ohne zu schimmeln/gammeln!
Das einzige was mich stört ist das Gewicht von diesen Dämmmatten. Ich habe hier seit 4 Jahren ein Paket Alubutyl Matten liegen. Seit 4 Jahren will ich die eigentlich verbauen aber jedesmal wenn ich das Paket hoch hebe wird mir einfach schlecht. Ich kann mich wirklich nicht überwinden. 😅
@@Kommentiert_ Mein Kommentar wird deine Motivation sein, jetzt endlich damit anzufangen. Setz dich an dem freien Tag oder am Wochenende dran, mach den Rotz fertig und danach denkst du dir, hätte ich auch eher machen können. Motivier dich selber und denk an das Ziel, hört sich bestimmt super an danach
Alu-Butyl Dämmmatte 53,07 € * / 1 Quadratmeter ? Einfach nur Krank!
Kauf dir aufjedenfall das Extremepaket
Da wird die Dämmung teurer als die Lautsprecher 😂
12:30 min : Sauber machen womit und vorallem womit die Hohlraumkonservierung entfernen? Im Netz sind ausschließlich Wiedersprüche und Kompromisse zu finden, aber nichts, was man bedenkenlos verwenden kann, ohne irgendeinen Nachteil, wie Verstumpfung vom Lack erfahren zu müssen. Was sollte ich am besten für lackierte Flächen nutzen? (=
Ich sehe im Video eine Dose von Würth. Ist das der Industriecleaner / Industrie Clean?
Im Shop bei euch finde ich leider auch nichts =/
Dankeee! (=
Habe einen Twingo 3 hinten gedämmt.
Klopftest bestanden.
Aber das Schließgeräusch der Türen hat sich nicht wesentlich verändert. Nur das Nachschwingen wurde reduziert. Ansonsten macht es immer noch
"KRrOnkkkk".
Die Innenseite des Außenblechs wurde zu 2/3 mit einer Lage Alubutyl von oben bis knapp unter die mittlere Höhe beklebt. Im unteren Drittel waren bräunliche Ölverschmierungen, die haben vielleicht ihren Sinn.
Das Innenblech wurde ebenfalls mit Alubutyl versehen; hier etwa 80% der infrage kommenden Fläche.
Zu guter Letzt auch die Verkleidung mit einer einfachen Schicht Alubutyl bis an die Ränder beklebt. Obendrauf dann
viel zu dick bestellte 19er-Dämmatte á la Armaflex, hier musste ich dann wegen Montageproblemen ein paar
Fetzen rund um Haltenasen oder Klips wegschneiden. Ziemlich fragmentiert sah das dann aus. Für eine effektive Schalldämmung von Außengeräuschen sicherlich nicht besonders hilfreich.
sehr hilfreich. Aber bei meinen dicken Eton´s. Geht es eher darum das komplette blech zu fixxieren. Dach/Motorhaube/Türen.
LG Olli
Sehr gut gedämmt und super gezeigt!
Ich möchte an meinem Renault Zoe auch die Türen und das Dach dämmen. Aber nicht wegen Soundsytemen und dem Audio-klang, sondern weil es ein Elektroauto ist und da stört jedes noch so leise Wind und Fahrgeräusch.
Elektroautos sind eben vom fahren her super leise und da stört einfach jedes klappern und jedes Windgeräusch extrem.
Mich würden beim Elektroauto eher die vergifteten Kinderlungen stören die das Lithium abbauen um dein Mittelschichtsgewissen zu beruhigen mit ner Karre die sich erst ab 200.000km aufwärts überhaupt ökologisch rechnet während Achmet von neben an Spaß mit deiner Tochter auf dem Rücksitz seiner Mercedes V8 Limousine hat.
@@Nick-ou9tm Das ist aber nun wirklich sehr sehr weit hergeholt..
Mit meiner e-Karre bin ich seit Mai 2018 160.000 km gefahren. (Popeliger Renault Zoe Q90) Tesla konnte ich mir damals nicht leisten) Bisher noch Null Verschleißteile, bis auf die Reifen ersetzt. Ein Verbrenner hat bis dahin schon viele Zündkerzen aus seltenen Erden, Literweise Motorenöl, Bremsbeläge usw verbraucht und in der Umwelt verteilt. Das ist etwas, was man gerne unter den Tisch fallen lässt.
An meiner scheiß Elektrokarre ist noch alles original ab Werk.
Du scheinst auch keine Ahnung zu haben, wie man Lithium abbaut... Lithium ist ein Salz. Selbst in Deutschland, im Oberrheingraben gibt es genügend Lithium um damit die gesamte Deutsche E-Autoproduktion zu versorgen.
Das wird dort einfach aus dem Grundwasser extrahiert, was sowieso schon seit Jahrzehnten für Erdwärme gefördert wird. Also Null zusätzliche Belastung und Null Kinderarbeit, denn das machen Elektropumpen.
Das meiste Lithium wird allerdings aktuell noch nicht für E-Autos gebraucht, sondern für Smartphones, Laptops und sonstige Batterie Betrieben Gadgets. Hast du das alles nicht?
Der primäre Lithium Abbau ist übrigens in Australien. Wo gibt es dort Kinderlungen die zerstört werden?
DU setzt also auf Verbrenner Autos? Findest du das gut? Schau dir mal die Videos an. ua-cam.com/play/PLOVZdpZwfk11VY13EmDvwDWlZt5yNX0bI.html
Ist es das, was du möchtest und für Menschenwürdig hältst, während Achmet von neben an Spaß mit deiner Tochter auf dem Rücksitz seiner Mercedes V8 Limousine hat?
@@WarumlinuxbesseristDe Denke der Akku meines Laptops oder sonstiger elektronischer Mittel ist dabei jedoch wesentlich kleiner, und kaum mit der Größe des Akkus zu vergleichen die ein herkömmliches Elektroauto benötigt. Es geht nicht darum Lithiumakkus aus dem Alltag zu entfernen, aber sie in riesigen Maßen in Autos einzubauen und als neues Maß der Dinge für Umweltschutz anzupreisen ist einfach nur lächerlich. Aber wenn du schon so argumentierst und über meinen Lithiumverbrauch philosophierst, dann frag dich doch einfach mal in welchen Dingen in deinem Haushalt das böse Erdöl steckt? Putzt du dir morgens mit ner Bambuszahnbürste die Zähne? Kommt die Zahnpasta dabei aus nem Einmachglas?
Übrigens ziemlich beschränkt zu behaupten man könne ausschließen das sein Elektroauto kinderarbeitsfrei ist.
Informier dich einfach mal über den artisanalen Kobaltabbau im Kongo.
@@WarumlinuxbesseristDe Das es Ölverbrauch zu reduzieren gilt, stand übrigens von Anfang an ausser Frage für mich.
@@Nick-ou9tm Da haben wir das Problem. Der Akku eines Smartphones ist wesentlich kleiner, als der Akku eines Autos. Gebrauchte Smartphones, Laptops, Elektrozahnbürsten, Gartengeräte und Werkzeuge oder sonstige Dinge mit Akku werden eben zum Großteil nicht recycelt, sondern in die Mülltonne geworfen, weil es ja nur so klein ist. Aber das Millionen-/Milliardenfach...
Aso am Ende ist der Verbrauch dafür doch wesentlich größer als für Elektroautos...
Der Akku eines Elektroautos wird niemals in die Mülltonne geworfen, sondern recycelt, um daraus den wertvollen Rohstoff zurück zu gewinnen.
Das dies aktuell nicht im großen Stiel passiert liegt ganz einfach daran, dass es zu wenige Autoakkus gibt die zu recyceln sind, da die extrem lange halten. Auto Akkus werden mit einem Batterie-Management-System geladen, wohingegen Smartphones und sonstige Geräte mit voller Leistung brutal geladen werden und so der Akku schnell altert.
Die europäischen Lithium-Reserven reichen für etwa etwa 200 Millionen E-Autos.
Ein Akku im Auto wird also niemals verbraucht, sondern nur gebraucht und hat am Ende seiner Lebenszeit im Auto, meist noch ein zweites Leben, z.B. als Hausspeicher. Danach wird er dann zu mindestens 95% recycelt um daraus neue Akkus zu machen.
Das böse Kobalt steckt aber nur zu einem sehr geringen Anteil im Autoakku. Informiere du dich mal über die Technik.
Kobalt verwendet man für Legierungen, die vor allem im Verbrennungsmotor gebraucht werden, oder für Katalysatoren in Verbrenner Autos.
Kobalt wird auch zum färben von Glas und Keramik verwendet. Aber überall dort ist die Kinderarbeit ok?
Akkus werden aber die letzten Jahre stark weiterentwickelt, da nun mit den Autos ein hoher Bedarf an leistungsstarken Akkus vorhanden ist. Hier gibt es zahlreiche Technologien, ohne Lithium und Kobalt.
Das alles hier im Kommentar auf zu zählen, wäre zu viel. Informiere dich einfach mal selbst dahingehend...
Hallo, ich habe bei euch Noppenschaumstoff gekauft. Wie klebt er an der Tür? Das hast du im Video nicht verwendet. Danke für die Hilfe!
In meinen VW Bulli muss ich nur die Tür dämmen! Meine Lautsprecher sind gut!
Kann man einfach die Dämmung dahin machen, wo die Flasche ist unten ?
Danke für das Video. Finde es cool, dass ihr mit Frequenzgangmessungen arbeitet. Aber warum sollte mich der Frequenzgang des Frontsystems, unter 80-100Hz interessieren? Bei diesem cutte ich den Bass doch so wie so, mittels HPF ab. Oder läuft bei der Messung ein Subwoofer mit, dessen Frequenzgang von der Dämmung profitiert hat?
Muss ich vorher die Oberflächen sauber das es alles gut haftet oder hält es auch so?
Bitte säubern
hab einen schwarzen Bus.
kann man einfach Dach und Seitenwände dämmen mit alubütyl? wegen der Hitze im Sommer. Ist das hitzebeständig?
Alubutyl wird keinen Sinn machen wenn du die Temperatur stabilisieren willst. Da gibts andere Produkte dafür.
Alubutyl ist auf jeden Fall Hitzebeständig aber es dämmt ja an sich nicht. Es beschwert nur sozusagen das Material sodass es nicht mit der Musik mitschwingt und du somit besseren Klang hast.
@@maximilianw4354 Alter, bei Textaufgaben in der Schule hast du bestimmt regelmäßig verkackt!?!
@@tino4837 Also ich hatte nie Probleme die Angaben auf der Uni im Numerischen Rechnen, Lineare Algebra, Diskrete Mathematik, DatenAlgo und Analysis zu verstehen.
Aber wenn du das sagst denk ich ganz fest über meine Aussage nach
@@maximilianw4354 Besser is dat!
Sehr umfangreiches Video finde ich super, aber wie sieht es zb aus wenn ich in den Türen keine Lautsprecher habe sondern im Fußraum selber, lohnt sich da überhaupt noch ein dämmen der Türen?
Beispielauto bmw e36 Cabrio, habe im Moment ein komplettumbau vor, und ein bisschen Info wäre schon toll bevor ich bei euch jetzt ne Bestellung abgebe 😅
die Türen schwingen ja trotzdem, u.a. auch durch Fahrgeräusche.
Hat er im Video ja gesagt. Bei Lautsprechern z.B. unterm Sitz mindert das Tür dämmen eher die Fahrgeräusche.
Viele mit Lautsprechern unterm Sitz bauen dann auch Dachhimmel und Fußraum dämmungsmäßig um.
Mein Lautsprecher wird leider in der Türverkleidung eingebaut Audi A3 8l bj 2000,
Wie Bilde ich dort einen geschlossenen Raum für den Lautsprecher ? 😊
Ich denke mal, dass du dann die Verkleidung an sich dämmen musst, damit der Akustische Kurzschluss nicht mehr entstehen kann
@timlandgraf4391
Hast du da mittlerweile neue Erkenntnisse? Bin auch am überlegen, wie ich es machen soll
Ich hab am Ende die Türe großzügig gedämmt und damit ein gutes Ergebnis erzielt.
Leider habe ich keine brauchbare Lösung gefunden.
Mit 1kw sub vibriert eh alles ✌🏻
Ich habe jetzt die Türe gedämmt und werde dann auch die Verkleidung denke ich noch dämmen. Und dann mal schauen 👍 danke für deine schnelle Antwort
Durch die Fensterscheiben Dichtungen dringt immer wasser in die Tür,
Wenn ich doch jetzt die dämmung reinmachen saugt die sich doch erstmal voll bevor es wieder unten abtropfen kann?!
Alubutyl saugt sich nicht voll, stellt also kein Problem dar. Man sollte natürlich nicht die Abläufe damit zukleistern.
Ich lach mich kaputt, mein Nachbar hat die Dämmung beim 911er Porsche raus genommen damit er den Motor-Sound besser hört und ein anderer hat beim Nippon-Racer sein Ersatzrad raus genommen zur Gewichtsersparnis. Und hier reden wir darüber die Türen schwerer zu machen, aber generell finde ich das recht interessant. Ich würde vielleicht nur um die Lautsprecher herum dämmen und nicht die ganze Türe. Für das Dämm-Material sehe ich aber noch andere Verwendungszwecke.
eine sehr gute sache aber iwieviel braucht man für einen VW Caddy mit seitenschiebetüre und heckklappe ?
Super Video. Echt hilfreich um das Ganze selber zu machen 👍
Freut mich 👍
Was mache ich wenn der Lautsprecher an die türpappe geschraubt ist
Hab ich mich auch gerade gefragt, bei meinem E46 ist das auch so ^^
@@e46andy86 ja wie macht man das da am besten... beim b5 sind die nämlich auch an der türpappe
Die Türpappe dämmmen? Dämmung mit Alubutyl bring steifigkeit und somit ein kontrollierteres einschwingen der Lautsprecher. Gut von Ihm erklärt so ab 5:00
aber auch das dämmen gut, um die Geräuschkullise während des Fahrt also von draußen auch zu "dämmen" ?
Ja, das bringt natürlich auch einiges gegen die Fahrgeräusche von außen. LG Olli
Kann ich auch armaflex 19mm für die Türen nehmen?
Reicht es beim T6.1 durch das Lautsprecherloch das Türblech so weit es geht zu dämmen oder hat man mehr Effekt wenn man den Aggregate-Träger wegbaut und das komplette Türblech innen dämmt?
Ich mein eh das die meisten Störgeräusche von der Türverkleidung kommen und nicht vom Türblech.
Mahlzeit, welches Lautsprecher dichtband wäre da von den maßen am besten ?
Das Band kannst du individuell einsetzen: www.ars24.com/zubehoer/werkstatt/13703/dichtband-fuer-lautsprecher-20-meter-rolle
spass durch bass
Ist es eigentlich Aussagend wie groß die Schwingspule eines woffers ist? Da ja, teilweise 3zoll,4zoll oder gar 5zoll spulen verbaut sind? Ist das notwendig so große spulen zu verbauen oder nur show and shine? Ich danke Schonmal
Grundsätzlich ist die Größe der Schwingspule für die Qualität des Subwoofers nicht für den Klang ausschlaggebend, aber meist für die Belastbarkeit. Ein Car-Hifi Subwoofer ist meist auf jede Menge Hub getrimmt um die meiste Lautstärke rauszubekommen. Da die Membran aber meistens auch sehr schwer ist (um tiefe Töne rauszubekommen) sind die Wirkungsgrade dieser Subwoofer eher begrenzt (bei kleinen Subwoofern reden wir teilweise von unter 85db/1W), deshalb brauchst du sehr viel Leistung um eine hohe Lautstärke rauszubekommen (Leistung*10 entspricht verdopplung der Lautstärke, also +6db). Dort kommt dann die Belastbarkeit ins Spiel, aber man sollte nicht zu viel darauf geben, da die Lautsprecher eigentlich immer zuerst Mechanisch mit der Auslenkung am Ende sind, bevor sie abrauchen. Soweit würde ich das Thema zusammenfassen, kann sein, dass es noch andere Punkte gibt (z.B. eine geringe Nennimpedanz die durch dicke Schwingspulendrähte realisiert werden) aber ich hoffe ich konnte dir helfen.
Mit freundlichen Grüßen
Mattias
Hallo
Ich bräuchte mal Tipps.
Ich habe neue Lautsprecher und konnte im bass keine Nachteile empfinden.
Allerdings habe ich recht starke resonanzen in der Tür
Im bereich ab 500hz
Was kann ich im Idealfall dagegen tun?
Ich habe überlegt wasserfesten Verbundschaum gegen das außenblech zu kleben .
Aber ich will nicht sinnlos Material kaufen
Muss jedes loch in der Türe verschlossen werden um guten bass zu bekommen? Oder muss eine öffnung irgendwo bleiben?
alles dicht kleben, ausser die Türablauflöcher. Siehe Home HiFi Lautsprecher.
Mich würde interessieren was es bei Dir kostet für einen neuen VW T7 Multivan die beiden vorderen Türen zu dämmen ?
Wir sind ein reiner Online Shop, daher können wir dir hierzu leider keine konkreten Angaben machen, sorry.
Guten Tag, ich möchte gern für mein kia Rio Baujahr 2013 eine Radionavigation und Rückfahrkamera einbauen machen Sie sowas ? Ich bedanke mich auf Ihre Rückmeldung
Hi samir matin, für technische Anfragen und Produktfragen kontaktierst Du am Besten unseren Support telefonisch unter 08331-990300 oder per Kontaktformular www.ars24.com/kontakt. LG Olli
Hallo samir matin, wir von ARS24 in Memmingen bieten mittlerweile, aus Personalgründen, keinen Einbauservice mehr an. Wir haben Dir aber auf unserer Seite eine Richt-Preisliste, damit Du mal nachsehen kannst, was das in etwa bei einem Carhifi-Installer kosten würde. Siehe hier: www.ars24.com/caraudio-montagepreise-richtwerte Gruß Olli
Kann man Subwoofer gebrückt anschließen ohne Doppel Schwing Spule?
ja
Wie lange hält der kleber wenn die sonne draufhaut im sommer? Wurde dass schon mal getestet ?
hält problemlos, wenn man nicht mehr wie 2 Lagen draufmacht und vorher gereinigt hat
Gibt es empfehlungen für einen Audi A3 8P Bj 2007 für die Front? Ist ein Teilaktivsystem, im Kofferraum hab ich bereits einen neuen Subwoofer.
ua-cam.com/video/-MkEOJiMrMA/v-deo.html
Hi alle zusammen eine Frage am Rande hab ein Auto mit originalen Anlage mit sub mit relativ Dünen Plastik Gehäuse würde es Sinn machen dies von außen zu verstärken?
Ja, wenn Dir das Klappern auf die Nerven geht, dann bringt das natürlich was. LG Olli
@@TheARS24 danke für die schnelle Antwort
kann ich das auch am Dach zur Schalldämmung verwenden? Hält das wenn das Auto im Sommer draußen steht?!
kann man nehmen, zu mal der Dachhimmel es fixiert, es gibt aber auch sehr unterschiedliche Butyl Sorten, was Stärke und Klebekraft angeht z.B. Variotex 1.3/teuer, ist sehr steif, weniger flexibel hat aber sehr hohe Klebkraft und da muss man schon hebeln um das wieder zu entfernen.
Ein preiswertes Reckorn, würde ich nur an Bodenflächen/Kofferraum kleben.
Macht doch mal ein Video zum Subwoofer selbstbau
Gibt's eigentlich die Möglichkeit unsichtbar eine dab+ Antenne in einem älteren Auto zu verbauen? Hab nen daily vw vento und habe die Antenne in der heckscheibe hab aber keine lust mir irgendwohin die Antenne zu kleben.
Hab gute Erfahrungen mit einem aktiven Antennensplitter gemacht. Kommt natürlich auf die DAB Versorgung an. Hier in der Region Rhein Ruhr funktioniert das ziemlich gut.
@@anneliese187 Wir funktioniert das System? Hatte überlegt das System wie in einem anderen Video über die heckscheiben Heizung zu nutzen aber da wird mir gesagt das würde nicht gehen
@@SaadcoreDerPate Der Splitter wird einfach an die Leitung zur originalen Antenne gesteckt. Auf der anderen Seite hast du dann 1x Antennenstecker für analoges Radio und einmal diesen kleinen SMB(?) Stecker (bin gerade unsicher wie der heißt) fürs DAB. Gibt die in Passiv und Aktiv. Hab gute Erfahrungen mit nem aktiven gemacht. Der muss halt dann noch an 12V angeschlossen werden.
Such einfach mal nach DAB Splitter bei ars oder google.
@@anneliese187 okay cool danke dir 😘
Good day! Does it create problems via HU?
no Problems!
Wenn man tieftöner garnicht in der Tür sitzt dann bringt das nicht so viel oder?
Beim e36 coupe ist nur der hochtöner in der Tür, tieftöner im fußraum
Ja, beim E36 begrenzt sich das Dämmen nur auf das Blech rund um den Lautsprecher und das Blech dahinter.
Was ist mit Fahrzeugen die eine Türfolie verbaut haben die bei Unfällen den Drucksensor für den Seitenairbag auslöst ??
Habe gehört das der Versicherungsschutz damit gefährdet ist wenn es wegem dem Umbau/Ausbau zu Problemen der Auslösecharakteristik kommt und die Versicherung das rausfindet das die Folie entfernt wurde.
Kann da einer was zu sagen wie man solche Türen wie dann dämmt wenn Folie nicht beschädigt werden darf.
Also wenn da nur eine Folie verbaut ist, dann spricht kein Drucksensor an (die Folie ist zu labbrig). Drucksensoren findet man meist nur bei Türen, welche feste Platten ("Aggregateträger") verbaut haben. Da ist es auch immer wichtig, alle Löcher wie original zu verschließen.
Wenn nur eine Labbrige Folie verbaut ist (welche sich oft schon von selbst ablösen), dann kannst diese beruhigt durch Alubutyl ersetzen...das ist dann neben der Dämmunng auch dichter als die originale Folie.
Vorsicht bei manchen Renault Modellen... da gibt es dickere "Folien". Diese sind auch für Drucksensoren geeignet weil sie steifer sind und aus einem anderen Material. Dort sind auch oftmals je nach Modell und Außstattung Drucksensoren verbaut.
Kann ich mein Auto auch wenn es draußen 2 Grad sind dämmen ohne Angst zu haben, dass der Kleber nicht richtig klebt?
Du kannst. Kleber ist aber glücklicher, je wärmer es ist. Ein Aufkleber auf der Heckscheibe hält auch wennst ihn bei Minusgraden drauf klebst, aber halt einige Monate/Jahre weniger als bei 20° im Sommer.
Wer nicht mit immenser Lautstärke hört kann sich das mmn schenken. Ich habe noch selten ein System eines car hifi Enthusiasten gehört, das nicht eine völlig übertriebene Bass/Subwoofer Abstimmung hatte. Dann muss man natürlich alles festkleben damit nichts scheppert 🤷♂️
Hat sich da bis heute was geändert bzw gibt es inzwischen noch bessere Materialien ? Hab es demnächst auch vor.
LG
Hier findest du das aktuellste Video zum Thema: ua-cam.com/video/t8IkyGMq86Q/v-deo.html
Endlich Mal ein Alfa in der Mache. :)
Hallo, wie entferne ich am besten alte butylreste und hartnäckige Klebereste in der Tür? Vielen Dank
Eulex
Bringt es etwas dem Himmel zu Dämmen ?
Weniger als den Boden auf jeden Fall, und ich glaube (weiß nicht ob es im Endeffekt wirklich so ist) dass man sich sonst eingeengt fühlen kann, weil von oben gar keine Geräusche mehr kommen, als hätte man einen Betonpfeiler über sich
Eine Vantür sollte man niemals von innen dämmen! Da ist der wasserschaden vorprogrammiert. Wenn dann nur die innenberkleidung dämmen.
Hey, kannst du mir weiterhelfen. Habe ein 1farad hifonics powercap mit nem rodek r122 und nem 360 Watt Verstärker. Der Verstärker ist zu klein, das weiß ich, aber nun ist mein System ausgefallen und bei Zündung piept mein Kondensator ca 10 sek und blinkt. Sicherungen sind alle heile und der subwoofer brunt zu Beginn einmal kurz.
Mal ne Laienfrage. Die Dämmung wird doch auch nass, da es doch an der Stelle der Türe rein kann das Wasser, oder? Ist das dem Material egal?
Soweit ich weiß ist Alubutyl wasserabweisend. Deswegen sollst du auch nicht die billigen Bitumenmatten aus’m Baumarkt einbauen.
@@maximilianw4354 warum nicht? Was ist bei denen anders? Saugen die etwa? Denk nochmal über deine Antwort nach!
@@tino4837 Ok
Die aus dem Baumarkt haften möglicherweise nicht so gut und was viel schlimmer sein kann ist dass die oft nicht geruchsneutral sind
fahre nen ford focus mk2 st mit nehm ordentlichen auspuff auf der bahn dröhnt das schon mal ordentlich viele dämmen unter der matte im kofferraum sollte ich evt die Türen auch gleich machen?
Bau das scheiß Teil einfach wieder ab :)
Dann stört es nicht nur dich weniger, sondern auch alle anderen Menschen :)
Würdest du eine originale audi conzert Ausstattung austauschen?
Bei mir im Ford Mondeo is alles gedämmt und hab alles komplett umgebaut für db Drag und habe 167 db und muss sagen damals hab ich es nie glauben wollen aber hab’s dann mall probiert Dämmen Lohnt sich echt
Ich habe auch einen Mondeo und spiele mit dem Gedanken zu dämmen, abgesehen vom Sound hat sich im Innenraum auch was geändert/ist es leiser geworden ?
Bei 167dB kann man sich das Dämmen auch gleich sparen, weil erstens kann man bei der Lautstärke sowieso nicht ernsthaft Musik hören und zweitens hört man innerhalb kurzer Zeit überhaupt gar nichts mehr ;)
Würde gerne von euch in meinem insignia ein komplettes Frontsystem inkl. Dämmung und subwoofer im Kofferraum eingebaut bekommen
Hallo Pascal Pettau, wir von ARS24 in Memmingen bieten mittlerweile, aus Personalgründen, keinen Einbauservice mehr an. Wir haben Dir aber auf unserer Seite eine Richt-Preisliste, damit Du mal nachsehen kannst, was das in etwa bei einem Carhifi-Installer kosten würde. Siehe hier: www.ars24.com/caraudio-montagepreise-richtwerte Gruß Olli
Ahhh, obwohl, bei einem Insignia hätten wir evtl. Interesse. Aber wenn dann nur eine ganze Woche das Fahrzeug bei uns lassen, denn dann würden wir evtl. ein Video über das Fahrzeug drehen. Wenn das für Dich ok ist, dann schreib uns gerne eine Mail an info@ars24.com und frag nach Albert Sejdija
warum schreit der Mann so, ich bin nicht schwerhörig ;))
Du nicht - aber der.
😂😂😂😂😂😂@@stg9210
manche Menschen haben ein lautes Organ
möchte aber nicht die Tür schwerer machen wie sie schon ist,reicht nicht die Schaumplatten .Denke ist doppelgemoppelt .siehe Van ausbau
Kleinste Lautstärkeeinstellung auf dem Mac. Ich werde trotzdem angeschrien. Anstrengend. Danke aber für den Inhalt.
Danke für den Hinweis!! :-)
auch selbstklebende bitumen zum kaufen beim automatrialen geschäft..
Immer dieses Bityl!
3-4 dB für so viel Geld und so viel Arbeit?
Ufff...nee
Geht nicht um die Lautstärke, schonmal Unterschied gehört in Echt ? Ich habe damals eine Tür gedämmt und eine nicht. Das ist Unterschied von Tag und Nacht was Klang und Tiefe angeht.
3dB entspricht einer Verdoppelung der Schallintensität. Ein gesundes Gehör sollte da einen deutlichen Unterschied hören.
Gerade die 7-8dB im Bassbereich sind toll, da unser Gehör in dem Frequenzbereich nicht so empfindlich ist wie z.B. bei 3-4kHz.
Alles schön und gut
Macht leider nur niemand genau so wie den Einbau von angelieferten Komponenten.
loch finden, bauschaum reinknattern und fertig ist der lack
Genau so geht es nicht.
@@Danny211086 haha der kommentar war natürlich nur die gewisse zugabe ironie
Warum sagst du immer Musssik???🤣🤣🤣
lohnt sich bei mir noch nicht mein jetziger wagen wird warscheinlich nur 1 jahr bleiben
Du fummelst viel zu viel mit deinen Händen rum beim erklären.... kann man sich nicht voll anschauen, das stresst total. Schade
Man kann auch immer was zum rumscheißen finden , mein Gott ey ist das schlimm
Heul' leise.