O início do vídeo me lembrou 5 anos atrás .... Comprei uma BMW e36 1996 por 20 mil reais . Deu um problema com o compressor de ar .. levei pra um cara legal ... Ele desmontou o motor todo e depois me falou que o problema era apenas o compressor .... Mas em fim depois de trocar um monte de peças além do compressor ... Em fim gastei mais de 12 mim e por fim vendi pro 20 mil feliz da vida ...
Esses motores da BMW antigos usam aquela liga de Alusil, muito provavelmente. Se encamisar tem que ter muito cuidado com a folga do pistão porque se o pistão for de alumínio, ele dilata muito mais rápido que a camisa que será de aço e ai risca novamente. Aconteceu isso com a Alpina (não lembro qual modelo) do canal M539 Restorations.
Nao tem nada mais caro que um carro barato, kkkkkkkkkkkkkkkk, Nós aqui na Retifica olhamos e regulamos 1 vez por ano e regulamos a ferramanta de "um lado para o outro" com 2 centesimos, ai esses dias tivemos um problema com a corrente do contrapeso e o tecnico que veio nunca tinha visto alguem conseguir regular assim ( palavras dele, nem o fabricante consegue deixar assim ) Jairao o video acabou e voce nao falou dos debitos da BM, mas ate ja imagino.
Fala Jairão e Jairinho, tudo blz? Top os vídeo de vcs, parabéns pelo canal, Sei que não tem nada a ver com o vídeo, mas vcs tem ou conseguem um cabeçote Gm 2.0 Roletado completo com gaiola comando para mim?
Boa noite.Que fim deu aquele motor que vcs falaram e mostraram as bronzinas,eram difíceis de achar e as que compraram eram uma qualidade ruim,vcs mostraram no vídeo.Abraco
O início do vídeo me lembrou 5 anos atrás .... Comprei uma BMW e36 1996 por 20 mil reais . Deu um problema com o compressor de ar .. levei pra um cara legal ... Ele desmontou o motor todo e depois me falou que o problema era apenas o compressor .... Mas em fim depois de trocar um monte de peças além do compressor ... Em fim gastei mais de 12 mim e por fim vendi pro 20 mil feliz da vida ...
Nem saiu o vídeo e eu ja estou aqui!!!!
Parabéns melhor conteúdo técnico da internet
Os famosos xdrive da BMW
Atrasei 42 minutos mas vim! Hahaha! Vídeo top!
Esses motores da BMW antigos usam aquela liga de Alusil, muito provavelmente. Se encamisar tem que ter muito cuidado com a folga do pistão porque se o pistão for de alumínio, ele dilata muito mais rápido que a camisa que será de aço e ai risca novamente. Aconteceu isso com a Alpina (não lembro qual modelo) do canal M539 Restorations.
Experiência é tudo parabéns pelo excelente trabalho
Nao tem nada mais caro que um carro barato, kkkkkkkkkkkkkkkk,
Nós aqui na Retifica olhamos e regulamos 1 vez por ano e regulamos a ferramanta de "um lado para o outro" com 2 centesimos, ai esses dias tivemos um problema com a corrente do contrapeso e o tecnico que veio nunca tinha visto alguem conseguir regular assim ( palavras dele, nem o fabricante consegue deixar assim )
Jairao o video acabou e voce nao falou dos debitos da BM, mas ate ja imagino.
Onze e meia da noite, patrão viajou e tive de terminar um serviço até agora na oficina. Patroa veio fechar a oficina e fomos juntos beber uma.
Câmera ta boa em galera
Fala Jairão e Jairinho, tudo blz? Top os vídeo de vcs, parabéns pelo canal, Sei que não tem nada a ver com o vídeo, mas vcs tem ou conseguem um cabeçote Gm 2.0 Roletado completo com gaiola comando para mim?
Boa noite.Que fim deu aquele motor que vcs falaram e mostraram as bronzinas,eram difíceis de achar e as que compraram eram uma qualidade ruim,vcs mostraram no vídeo.Abraco
Hoje eu ouvi que Julia quer um AP 2.0 etd tem um está rodando
TOP
Fala rapaziada.
Beleza total?
😊😊
Showwwwwwww
Pura verdade. Kkkk
Qualidade da imagem ficou excelente ❤
Comprar carro do RJ ai é pedir pra se incomodar kkkkkkkkkkk